【試乗レビュー】新型トライトン！ハイラックスオーナーがレビュー！一般道＋高速＋オフロードを試乗！走行性能＆運転支援を徹底解説！三菱 TRITON GSR

[@柴山琳]

デフロックあるのが嬉しい。ホイールベースはハイラックスより長いのにも関わらず、最小回転半径は小さい。

[@gorock9915]

滑らかな急加速、いい表現です笑

[@軽スタジオチャンネル]

ありがとうございます笑

[@lusyTRDoff-road]

通勤とかファミリーキャンプにしか使わないライト層なら乗用車のような快適装備ついたトライトンの方がオススメ
ただ耐久性は圧倒的にハイラックスが上だからハードな使い方するならハイラックス
これはピックアップを過酷な使い方するタイやオーストラリアでの販売台数が証明している

[@jpnnyoro5905]

トライトンとハイラックスの差って、クラウンとカローラくらいはある

[@りんくん-s8j]

ねーよ😂

[@sabaori12539]

@@りんくん-s8jハイラックスから
トライトンに乗り換えたけど
全く別もんやで、10年くらいのモデルライフ
なんだからエンジンもシャーシも古い

[@1nose764]

維持は大変だよ、毎年車検だしタイヤもトラック専用のものだし

[@x後藤]

車検は自分ですれば大丈夫ですね

[@シュウ-t1x]

三菱がTOYOTAに勝った（笑）