【トライトン&ハイラックス】国産ピックアップトラックといえば!? 大迫力の2台を並べて徹底比較していきます！
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- 今回は三菱のトライトン"GSR"とトヨタのハイラックス"Z GR SPORT"をご紹介！
大迫力のピックアップトラックを2台並べて、内外装を比較しました！
「ピックアップトラック」といえばトヨタのハイラックスは代表的なお車ですが、三菱にもトライトンがあるんです！
さらに意外なところでハイラックスよりも優れている点が...？
ぜひ最後までご覧ください！
※今回紹介している車に関しまして
この動画が公開された時には既に売約済になっている場合もございますので
ご理解ご協力の程よろしくお願いいたします。
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２つとも試乗して私はハイラックスGRにしました！
値段だけみたらハイラックスにすべきですね！
トライトンのカップホルダーなんだけど運転席助手席のエアコン吹き出しの下に出し入れできるカップホルダーついてるし
システムの細かい内容は路面状態に合わせて設定された7つのドライブモードと
トレーラースタビリティアシスト［TSA］、アクティブスタビリティ&トラクションコントロール［ASTC］
アクティブLSD、ヒルスタートアシスト［HSA］、ヒルディセントコントロール［HDC］、リアデフロックの
オンオフスイッチなどの機能が満載まで解説してくれたら完ぺきだったかなぁーと思った個人的な感想でした
早口で話してそう
トライトンは、4WDにするとスノー、ロックを選べますよね？
動画のご視聴・コメントいただきありがとうございます!✨
SNOWモード、ROCKモードを選択すれば選ぶことができます!
トライトンの方が好み
三菱の車作りは大好きだが、ディーラーが嫌いで買えない
パリダカ覇者のパジェロの技術がふんだんに取り入れている（と、推測）トライトンの方がグーグーですね。デザインも使いかっても良いのでは。三菱とトライトン大好きですね。
パジェロ、パジェロミニ、パジェロイオ噂、予測投稿もう飽きた！早く復活してくれ～～！！ですね。
動画のご視聴・コメントいただきありがとうございます!✨
トライトンも約13年ぶりのモデルチェンジなのでもう忘れている方も多いんじゃないですかね？👀
実用性あるサイズ感と内装装備は最新技術盛りだくさんですよね!✨
内装に高級感を求めない人間からすれば
正直トライトンの魅力はフルタイム4駆走行が可能な点だけで、パートタイムのハイラックスでも必要十分。
あの価格差を埋めるほどの魅力はない。
むしろセンターデフ無しの方が強度あるし壊れない
@@lusylusy6841
三菱は壊れる前提で言われてるけど三菱はラリーで培った技術の歴史はTOYOTAさんとは比べ物にならないくらい頑丈で全く壊れないんだなぁー