Bon : En ce moment, j'écosse des haricots à plus de 10000 km de la France et cette magnifique DS. En fait, je regarde la vidéo en préparant à manger ; les vidéos de Matt, entre autres, me détendent ! (beau boulot, supers projets, travail de haute qualité...)
Salut, Ahhhhh, le retour de la DS ! Super boulot, merci pour ta vidéo pendant le confinement, ça met du baume au cœur ! A bientôt le plus vite possible !
Slt beau travail, sur la mienne c'est la fibre tenais la tôle et la parchoc arrière tenais avec la rouille quel misère ça été de tout refaire et les parchoc , les écrous cage qui cassent obligé de tous remplacer , bon courage bravo encore pour ton taf , je te suis régulièrement 😀
bonjours matt vraiment bravo et respect du travail rendu belle présentation pour tes abonnés un grand merci pour cette vidéo courage pour la suite amitié cordialement bernard et michèle de rouen
Si le bloc est propre et le dépassement des chemises régler l'eau ne passe pas bravo pour votre travail la ds est mes premiers pas en mécanique j'avais 15 ans maintenant 42 ans
Mes premiers pas sur une dsuper5 quand j'avais 11 ans. Toujours un peu de stress quand même car tellement de pièces peuvent avoir de problèmes.... Les joints d'embase de chemises en font partie...
Salut Matt, c’est top le travail de tôle. Je serai intéressé de voir en vidéo la préparation et les traitements que tu fais sur ta DS et tes RRC. Continue et bonne route en DS en août, je l’espère pour toi.
Salut à toi Matt. J'aimerais bien avoir une vidéo sur les produits que tu utilises surtout concernant le minium car maintenant vu que les peinture au plomb sont interdites je voulais savoir un peu ton avis concernant le minium sans plomb, c'est dommage qu'on peut plus en trouver car c'était vraiment un super produit. À +
Formidable ... Je suis avec attention tes vidéos .... personnellement je voudrais savoir les produits et matières que tu utilises pour les tôles ... épaisseur ... traitement peinture jointoyage .. Pour polir les Alu ... comment les travaille tu pour des rendus aussi clinquants ... As tu traîté ton réservoir d essence et avec quel process ...j ai celui de ma 404 a faire et je me tâte.... A plus et super taff...😋😃
Bonjour Matt, Merci pour toutes les vidéos, Vous utilisez une tôle de combien de 1/10 -ème d'épaisseur pour boucher les trous ? Par ailleurs Au départ du projet il fallait prévoir quel budget pour l'achat d'un tel véhicule ? Bien cordialement
Salut cher collègue, bravo pour tout ton boulot, je m'attaque à la mienne et j'en suis au bas de caisse et fond de coffre.as tu travailler coucher dessous aussi?faut il enlever tout le blaxon dessous même si il est en bon état?
bonjour et merci pour cette vidéo très explicite. j’ai cependant une question technique concernant les soudages qui se trouvent être, soit sur une pièce en corps creux ou tôle sur tôle : que mettez vous comme traitement avant soudure ? traitement au zinc ou autre ? dernier détail : quel mastic d’assemblage utilisez-vous ? merci de vos réponses...
Si coupe franche de réparation je soude ma tôle de réparation bord à bord puis traitement. Si changement d'une tôle rapportée d'origine je remplace comme d'origine en préparant les surfaces qui se recouvrent avec aérosol peinture cuivre spéciale soudures ou zinc selon l'endroit et l'usage. Je termine par un phosphatant puis apprêt de charge, mastic polyurethane et peinture. Parfois sur soudures j'utilise aussi ce que j'appelle du "joint brosse" en pot qui s'applique au pinceau épais. Je n'utilise pas de mastic qui est réservé à la finition nécessaire en carrosserie uniquement.
Dans mon cas je ne considère pourtant pas ce travail comme une restauration non plus. Il s'agit plus d'une remise en forme poussée. Une vrai restauration passe par un démontage complet de la coque et un sablage, traitement et puis ré-assemblage. Une autre DS servira de tuto pour ce genre de chantier. Merci pour ton commentaire.
Le châssis est prêt, j'attends de récupérer 2 ponts après confinement. J'ai une boîte de vitesses prête, reste une caisse, carrosserie et moteur à prévoir...
Bonjour bon boulot comme quoi les constructeurs fabriqués vraiment des véhicules peu stable dans le temps quand on voit les conception et l’évacuation des points d’humidité c’était vraiment pas fait pour durer trop longtemps au fait n’oublie pas les pneumatiques m’ont l’air bien vieillot sinon travail fastidieux et très long merci pour cette petite vidéo 👍
Oui tout est fait pour rouiller au maximum. Sur mes chantiers je termine par les roues / pneus une fois que toute la mécanique et les traitement peinture sont terminés. Ca m'évite de faire trop attention en bossant et les pneus neufs ne prennent du service qu'une fois le véhicule utilisé quotidiennement.
Ma réponse n'apportera pas davantage que ce que l'on voit clairement dans la vidéo. Oui je travaille au sol sur dalle et par dessous le véhicule et oui je retire majoritairement les anciens revêtements car ils n'avaient pas la qualité des produits actuels et accumulent l'humidité en dessous, ce qui fait pourrir les tôles. Toutes les étapes sont je pense détaillées dans les épisodes avec méthodologie. J'ai également partagé des vidéos avec les différents produits et les étapes avec une pièce de tôlerie complète, tablier, issue de mon remontage de Range Rover V8 Classic. La méthodologie partagée est identique à celle que j'ai appliquée pour cette Citroën DS et même pour le chantier de la Peugeot 404 partagé également ici.
Salut super boulot je m'abonne a ta chaîne que je découvre en postant la vidéo de la restauration de ma ds id19b 1968 je viens de finir le châssis je te laisse le lien de ma vidéo th-cam.com/video/VtCkiBQNBCk/w-d-xo.html place au remontage et au éléments de carrosserie a préparé
Una delle vetture più belle che siano mai state costruite fantastica unica
Bravo, sacré travail de restauration !!!
Un modèle désirable surtout en boîte hydraulique et finition Pallas 👍👍👍
Bravo bravo merci de faire revivre ce monument. Mon père a fait 1.5 millions de km avec 13 ID/DS
Bon : En ce moment, j'écosse des haricots à plus de 10000 km de la France et cette magnifique DS. En fait, je regarde la vidéo en préparant à manger ; les vidéos de Matt, entre autres, me détendent ! (beau boulot, supers projets, travail de haute qualité...)
Salut,
Ahhhhh, le retour de la DS !
Super boulot, merci pour ta vidéo pendant le confinement, ça met du baume au cœur !
A bientôt le plus vite possible !
Vraiment un super travail de restauration comme toujours. Et cette voiture vraiment mythique magnifique à regarder et ça doit être fou de la conduire
la mecanique est tres belle! le travail est bien fait et bravo pou cette DS.
Slt beau travail, sur la mienne c'est la fibre tenais la tôle et la parchoc arrière tenais avec la rouille quel misère ça été de tout refaire et les parchoc , les écrous cage qui cassent obligé de tous remplacer , bon courage bravo encore pour ton taf , je te suis régulièrement 😀
bravo ! ta passion est à la hauteur de ta réalisation !
C’est un boulot énorme , et très propre ça se voit !
Bravo et bon courage 😉
bonjours matt
vraiment bravo et respect du travail rendu
belle présentation pour tes abonnés un grand merci pour cette vidéo
courage pour la suite
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
Super travail, on voit que l on a un passionné de ds
Super beau boulot
Idem pour moi grosse restau aussi ds23 ie quasi larriere fini bon courage poue pour la suite merci pour les video
Si le bloc est propre et le dépassement des chemises régler l'eau ne passe pas bravo pour votre travail la ds est mes premiers pas en mécanique j'avais 15 ans maintenant 42 ans
Mes premiers pas sur une dsuper5 quand j'avais 11 ans. Toujours un peu de stress quand même car tellement de pièces peuvent avoir de problèmes.... Les joints d'embase de chemises en font partie...
très bien !!! une des meilleures chaines !!!
Salut Matt, c’est top le travail de tôle. Je serai intéressé de voir en vidéo la préparation et les traitements que tu fais sur ta DS et tes RRC. Continue et bonne route en DS en août, je l’espère pour toi.
Super beau boulot
Je me souviens de la même combinaison de compteurs sur l id 19 de mon père.
Salut Matt franchement tu fais du bon boulot bon weekend à toi un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Salut à toi Matt.
J'aimerais bien avoir une vidéo sur les produits que tu utilises surtout concernant le minium car maintenant vu que les peinture au plomb sont interdites je voulais savoir un peu ton avis concernant le minium sans plomb, c'est dommage qu'on peut plus en trouver car c'était vraiment un super produit. À +
Formidable ... Je suis avec attention tes vidéos .... personnellement je voudrais savoir les produits et matières que tu utilises pour les tôles ... épaisseur ... traitement peinture jointoyage ..
Pour polir les Alu ... comment les travaille tu pour des rendus aussi clinquants ...
As tu traîté ton réservoir d essence et avec quel process ...j ai celui de ma 404 a faire et je me tâte....
A plus et super taff...😋😃
Beau boulot. Moi ça m'intéresse une vidéo sur les produits que vous utilisez (peintures ...)
super
Bonjour Matt,
Merci pour toutes les vidéos,
Vous utilisez une tôle de combien de 1/10 -ème d'épaisseur pour boucher les trous ?
Par ailleurs
Au départ du projet il fallait prévoir quel budget pour l'achat d'un tel véhicule ?
Bien cordialement
Salut cher collègue, bravo pour tout ton boulot, je m'attaque à la mienne et j'en suis au bas de caisse et fond de coffre.as tu travailler coucher dessous aussi?faut il enlever tout le blaxon dessous même si il est en bon état?
Ça m’intéresse. Autre question, les vises anodisée plutôt que les vis en acier d'origine pour assembler les panneaux de carrosserie et les accessoire?
bonjour et merci pour cette vidéo très explicite. j’ai cependant une question technique concernant les soudages qui se trouvent être, soit sur une pièce en corps creux ou tôle sur tôle : que mettez vous comme traitement avant soudure ? traitement au zinc ou autre ? dernier détail : quel mastic d’assemblage utilisez-vous ? merci de vos réponses...
Si coupe franche de réparation je soude ma tôle de réparation bord à bord puis traitement. Si changement d'une tôle rapportée d'origine je remplace comme d'origine en préparant les surfaces qui se recouvrent avec aérosol peinture cuivre spéciale soudures ou zinc selon l'endroit et l'usage. Je termine par un phosphatant puis apprêt de charge, mastic polyurethane et peinture.
Parfois sur soudures j'utilise aussi ce que j'appelle du "joint brosse" en pot qui s'applique au pinceau épais. Je n'utilise pas de mastic qui est réservé à la finition nécessaire en carrosserie uniquement.
merci pour les infos, je suis donc en phase.. je restaure un fourgon vintage 1981..
c'est un travail titanesque.
quand je compare avec ce que certains appellent une "restauration" il n'y a pas photo.
Dans mon cas je ne considère pourtant pas ce travail comme une restauration non plus. Il s'agit plus d'une remise en forme poussée. Une vrai restauration passe par un démontage complet de la coque et un sablage, traitement et puis ré-assemblage. Une autre DS servira de tuto pour ce genre de chantier. Merci pour ton commentaire.
Très très beau travail cette merveille va être comme neuve !
Et le projet du range V8 il en est où ?
Le châssis est prêt, j'attends de récupérer 2 ponts après confinement. J'ai une boîte de vitesses prête, reste une caisse, carrosserie et moteur à prévoir...
Bonjour bon boulot comme quoi les constructeurs fabriqués vraiment des véhicules peu stable dans le temps quand on voit les conception et l’évacuation des points d’humidité c’était vraiment pas fait pour durer trop longtemps au fait n’oublie pas les pneumatiques m’ont l’air bien vieillot sinon travail fastidieux et très long merci pour cette petite vidéo 👍
Oui tout est fait pour rouiller au maximum. Sur mes chantiers je termine par les roues / pneus une fois que toute la mécanique et les traitement peinture sont terminés. Ca m'évite de faire trop attention en bossant et les pneus neufs ne prennent du service qu'une fois le véhicule utilisé quotidiennement.
Bonjour je viens de m'abonné sur la recommandation de garage 70 . mon rêve pouvoir trouver une R16 TS première génération à retaper .
Bienvenue sur la chaîne dont une bonne partie des publications concerne les anciennes. 😉
Hello,
Tu as appris seul la carrosserie ?
Oui...et avec une disqueuse! Lecture d'articles et observations de chantiers plus jeune.
Matt Hugdel l'Autodidacte je trouve ça hyper compliqué par rapport à la mécanique ...
C’est beau !
C'est à force d'en démonter que vous avez appris tout ça ?
Oui pour les DS et les autres marques aussi.
félicitations mais pas pour les réponses aux questions que l'on te pose...
Ma réponse n'apportera pas davantage que ce que l'on voit clairement dans la vidéo. Oui je travaille au sol sur dalle et par dessous le véhicule et oui je retire majoritairement les anciens revêtements car ils n'avaient pas la qualité des produits actuels et accumulent l'humidité en dessous, ce qui fait pourrir les tôles. Toutes les étapes sont je pense détaillées dans les épisodes avec méthodologie. J'ai également partagé des vidéos avec les différents produits et les étapes avec une pièce de tôlerie complète, tablier, issue de mon remontage de Range Rover V8 Classic. La méthodologie partagée est identique à celle que j'ai appliquée pour cette Citroën DS et même pour le chantier de la Peugeot 404 partagé également ici.
Salut super boulot je m'abonne a ta chaîne que je découvre en postant la vidéo de la restauration de ma ds id19b 1968 je viens de finir le châssis je te laisse le lien de ma vidéo th-cam.com/video/VtCkiBQNBCk/w-d-xo.html place au remontage et au éléments de carrosserie a préparé
Beau travail, elle était bien malade au départ mais bien traitée depuis. Au plaisir de suivre le reste du remontage futur.