C’est du beau travail 👏 franchement c’est fou tout ce que vous avez fait en peu d’épisodes Cette voiture le mérite c’est une icône de l’histoire automobile merci de partager votre expérience et votre histoire c’est tout bonnement génial 👍🏻
Bientôt sur les routes de France et de Navarre ! Belle restauration, belle auto. Bravo pour le travail déjà accompli et merci de partager cela avec nous ;)
Merci Matt pour tes vidéos. A chaque fois c'est l'émerveillement, la mécanique automobilie c'est une culture à part entière et tu la mets à la portée de tous, c'est généreux et forcement magnifique comme ton travail. C'est passionnant !
Très bon travail, je suis les épisodes depuis le début, j'ai une ds 20 de 1972 noire,boite hydro,je suis fan,merci pour votre passion et vos partage de vidéos,j'ai appris beaucoup de choses,je sais que c'est un sacré chantier ces ds,bravo pour votre persévérance et votre qualité de boulot, Bonne journée.
Merci pour ce retour. Le but du partage reste d'aider les propriétaires avec des infos utiles et contribuer à l'enthousiasme pour cette voiture si particulière. 2020: prête à rouler de nouveau sans avoir perdu de sa superbe...
bravo de m'avoir fait rever, j'ais 64ans et j'ais eu toutes les DS (sauf la 19) 20 ,21,23, et meme la 13cv boite automatique faite pour les US boite Borg Warner . j'adore votre video . merci
Merci pour le message. Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler la version en boîte automatique Borg Warner. C'est une vraie curiosité dont l'existence reste même méconnue des amateurs de DS et des de leurs différentes versions.
Oui c'est un pour ainsi dire un job à mi-temps à côté de mes 2 autres activités principales dans d'autres domaines...Organisation et choix sur les envies profondes de ce que je souhaite réaliser dans ma vie. Si les objectifs sont clairs l'ensemble reste cohérent.
superbe cette voiture !! bon boulot !!!! pour ton reservoir lhm si tu veut garder la couleur d'origine pour eviter que la corrosion si mette met du verni incolore sa bouge plus apres !!! sa evite de le peindre en vert !! voila je suis sur une ds 20 je debute et je regarde tes videos qui son super on apprend beaucoup de chose !!! bonne continuation !!!!! felicitation pour ton travail tres soigné !!!! jluc
Merci pour ton retour. J'ai justement traité mon bidon Lhm avec cette technique de le poncer puis de le vernir en 2 couches pour éviter de le peindre en vert vu que sur une 74 il restait brut....et résultat: à refaire 😂 Pour le moment il restera ainsi. Bon courage sur ton chantier 😉
Salut à toi, toujours un plaisir de voir cette belle réfection de cette DS qui est splendide. Gros pouce bleu. Et toujours au plaisir sur TH-cam. 😉👍👍👍👍
bonjour matt vraiment incroyable restauration des heures et des heures un énorme respect ✊ courage pour la suite les finissions c’est long amitiés bernard et michèle
je l ai déjà dis dans une de vos vidéos ,mais pour moi il n y a pas plus beau en automobile .Une des particularités de la ds ,elle ne ressemble a aucune autre et aucune autre ne lui ressemble .merci pour vos videos
Elle stationnera côte à côte avec la 404 que j'ai déjà. Ce sont des voitures incomparables. Chez Citroën ce sera sans doute la seule pour laquelle j'accepte de travailler autant dessus par rapport à une autre marque plus simple.
Yes 😂 l'excuse étant qu'il y a des positions intermédiaires avant la haute max, je te laisse je dois monter à la cave pour descendre un truc au grenier 😉
Bonjour. Quelle Pied à regardez ! Matt j'ai commis une série de vidéos sur le PEUGEOT J5 ESSENCE 1981 Mais je t'avoue que pour le réglage Final du carburateur, je suis un chouille en PLS ?? Bref si à l'occase tu peux me conseillez ?? Je t'en remercie D'avance,...
Bonsoir vous allez peu être m’aider on restaure une DS également et le tuyau hydrolique on n’arrive plus à trouver comment le remonter. Une petite aide
Ponçage progressif 600/800/1000 à l'eau puis polissage. Compter environ 4 heures de boulot rien que pour cela et si possible travailler sur pièce totalement démontée. Procédure identique à celle de la vidéo polissage pare-chocs
Je ferai me bilan final, pas forcément énorme au regard du prix d'achat du véhicule, quasi aucune main d'œuvre et valeur finale sur marché. Globalement je suis très largement gagnant si je fais abstraction de mon temps consacré...
Superbe travail... Je n'ose imaginer ce même travail à faire sur la mienne... Je n'arrive pas à trouver la rubrique "A propos" pour te contacter par mail
@@MisterGintonic Enchanté Matt, Oups, je demandais pour les joints d'ouvrant (porte, lèche vitre, coffre et les bavette qui dirige l'eau) et l'entretien de ces joints.
@@jbobduchemolle5267 sur ce véhicule il s'agit des joints lèche vitres et ouvrants ainsi que ceux de pare brise et lunette d'origine. Bavettes et coffre de refabrication mais rien à redire sur la qualité. Pour sauver des joints d'origine exploitables si non craquelés, fendus ou trop secs j'utilise de l'acétone ou du diluant cellulosique. Avant montage je les enduits de produits de protection caoutchouc. Si la pièce est inexploitable je passe sur une neuve avec même traitement lors du montage. 😉
J'ai acheté une ds 21 de 72 mais ld châssis est vraiment pourri plus que prévu.. je suis un peu perdu et ne sait pas commnt faire..je n'ai pas de chèvre pour sortir le moteur.. comment faite pour mesurer les compression car si je dois sortir le moteur peu être en profiter pour le refaire..je t'admire mais je sais pas si je pourrais faire comme toi..
Bonjour, j'ai un problème avec ma Ds20boite hydraulique. Ma pédale d'accélérateur est dure et suis obligé de la débrayer manuellement sous le volant pour avoir un accélérateur normal. Pouvez vous m'aider. Merci beaucoup. Patrick
Je ne comprends pas le " débrayage manuel" sous le volant de cette pédale. Le montage de la pédale d'accélérateur présente plusieurs points sujets à blocages ou mauvaises coulisses /rotations... Au sol dans l'habitacle, sortie côté carter d'huile moteur, axe de la tige vertical, appui rond côté tablier et angle du raccord en croix sur le carbu. Un peu plus d'infos serait bienvenu.
Bonjour Matt, merci pour votre réponse. Je me suis renseigné, on me dit que c'est le correcteur d.'embrayage qui se trouve à côté du carburateur. Pour le débrayage sous le volant, c' est un bouton qui se trouve sous le volant pour couper l'hydraulique. Merci encore. Patrick
@@MisterGintonic Bonjour, sur les boîtes hydraulique il y a un bouton sous le volant à tirer pour débrayer l'hydraulique. Il esr relié au bloc hydraulique à côté du carbu. A gauche.
Bonjour, j'aimerais vous contacter car je suis en train de commencer à restaurer une DSuper 5 que j'ai depuis l'année dernière... Alors avant de faire des bêtises j'aimerais avoir vos conseils... Car je n'ai pas le même atelier !!! Merci de me dire comment peut-on se contacter... Votre travail est exemplaire, et je vais essayer de vous imiter...
Ces vieilles voitures c'est un temps fou à remonter, l'habillage est beau je ne parle pas du compartiment moteur qui est magnifique bravo à toi
Bravo Matt, tu respires la passion quand on t'écoute
Merci, c'est le meilleur retour possible. 😉
Elle va être magnifique cette Pallas, que de boulot, les belles DS à vendre sont chères, mais je comprend mieux pourquoi maintenant . Bravo
C’est du beau travail 👏 franchement c’est fou tout ce que vous avez fait en peu d’épisodes
Cette voiture le mérite c’est une icône de l’histoire automobile merci de partager votre expérience et votre histoire c’est tout bonnement génial 👍🏻
Bientôt sur les routes de France et de Navarre ! Belle restauration, belle auto. Bravo pour le travail déjà accompli et merci de partager cela avec nous ;)
un travail colossale mais Quel résultat formidable bravo bravo
Elle est tout simplement magnifique 😍
Bravo à toi très TRÈS beau travail 👍 👏👏👏
Merci Matt pour tes vidéos. A chaque fois c'est l'émerveillement, la mécanique automobilie c'est une culture à part entière et tu la mets à la portée de tous, c'est généreux et forcement magnifique comme ton travail. C'est passionnant !
Bravo pour ton boulot ! Vivement la suite, à bientôt.
Tombé sur la vidéo par hasard. Hop, je m'abonne avant de regarder les 11 épisodes précédents !!
Très bon travail, je suis les épisodes depuis le début, j'ai une ds 20 de 1972 noire,boite hydro,je suis fan,merci pour votre passion et vos partage de vidéos,j'ai appris beaucoup de choses,je sais que c'est un sacré chantier ces ds,bravo pour votre persévérance et votre qualité de boulot,
Bonne journée.
Merci pour ce retour. Le but du partage reste d'aider les propriétaires avec des infos utiles et contribuer à l'enthousiasme pour cette voiture si particulière. 2020: prête à rouler de nouveau sans avoir perdu de sa superbe...
bravo de m'avoir fait rever, j'ais 64ans et j'ais eu toutes les DS (sauf la 19) 20 ,21,23, et meme la 13cv boite automatique faite pour les US boite Borg Warner . j'adore votre video . merci
Merci pour le message. Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler la version en boîte automatique Borg Warner. C'est une vraie curiosité dont l'existence reste même méconnue des amateurs de DS et des de leurs différentes versions.
Bonjour Monsieur. Du beau et bon boulot. Merci à vous de nous faire partager votre savoir faire. Hâte de voir la suite Bien à vous
Super Matt c est du bon boulot un gros pouce 👍👍👍👍👍
Je suis toujours aussi fan de tes vidéos. Quel taf de qualité !!! Tu dois passer un temps de dingue toutes les semaines !!! Bravo 👍
Oui c'est un pour ainsi dire un job à mi-temps à côté de mes 2 autres activités principales dans d'autres domaines...Organisation et choix sur les envies profondes de ce que je souhaite réaliser dans ma vie. Si les objectifs sont clairs l'ensemble reste cohérent.
@@MisterGintonic Ça se sent que c'est la passion qui t'anime et c'est tout à ton honneur ! Merci à toi de partager une partie de ton quotidien
Fameux travail, chapeau 👍
superbe cette voiture !! bon boulot !!!! pour ton reservoir lhm si tu veut garder la couleur d'origine pour eviter que la corrosion si mette met du verni incolore sa bouge plus apres !!! sa evite de le peindre en vert !! voila je suis sur une ds 20 je debute et je regarde tes videos qui son super on apprend beaucoup de chose !!! bonne continuation !!!!! felicitation pour ton travail tres soigné !!!! jluc
Merci pour ton retour. J'ai justement traité mon bidon Lhm avec cette technique de le poncer puis de le vernir en 2 couches pour éviter de le peindre en vert vu que sur une 74 il restait brut....et résultat: à refaire 😂
Pour le moment il restera ainsi.
Bon courage sur ton chantier 😉
Bravos ,vous faites un travail exceptionnel pour une voiture exceptionnelle .....
Salut à toi, toujours un plaisir de voir cette belle réfection de cette DS qui est splendide. Gros pouce bleu. Et toujours au plaisir sur TH-cam. 😉👍👍👍👍
Merci. Bon courage pour l'avancée de ta chaîne.
@@MisterGintonic Mille merci mon ami, c'est très très sympa de ta part. Bonne continuation. 😉👍👍👍
Très belles restauration 👍
Chapeau bas pour tout ce travail
Quel beau travail !
merci pour le partage.
bonjour matt
vraiment incroyable restauration
des heures et des heures
un énorme respect ✊
courage pour la suite les finissions
c’est long
amitiés
bernard et michèle
Merci. Un nombre incroyable d'heures en effet. Persévérance et obstination...
Superbe ! Félicitations !
Travail dans les règles en essayant de sauver un max de pièces. J'adore.
Très belle vidéo un trésor de voiture incroyable boulot vraiment respect et merci c est une très belle titine
je l ai déjà dis dans une de vos vidéos ,mais pour moi il n y a pas plus beau en automobile .Une des particularités de la ds ,elle ne ressemble a aucune autre et aucune autre ne lui ressemble .merci pour vos videos
ça faisait un moment que j'avais plus suivi mais beau boulot elle reprend forme. Super travail.....
Elle est propre surtout le compartiment moteur est comme neuf
Qu elle est belle ....je ne suis pas un afficionado de la couleur verte .... mais là😍
Quand l'intérieur sera monté ça va finir l'ensemble
@@MisterGintonic
Je n en doute pas un seul instant 🙄😋
Bravo elle présente bien tu va faire de belles balades
*Moi je suis 404 et y'en a marre des Citroën ! Je ne vois QUE ça ! DS, dodoche, méhari. Quelle originalité ! C'est pôw juste !* 😄
Elle stationnera côte à côte avec la 404 que j'ai déjà. Ce sont des voitures incomparables. Chez Citroën ce sera sans doute la seule pour laquelle j'accepte de travailler autant dessus par rapport à une autre marque plus simple.
Moi aussi je suis 404
Ça ne m empêche pas de kiffer les DS..😍
On va la laisser monter en position haute ? Ah bon ? 😂 Je déconne, magnifique cette DS, que du bon boulot
Yes 😂 l'excuse étant qu'il y a des positions intermédiaires avant la haute max, je te laisse je dois monter à la cave pour descendre un truc au grenier 😉
On attend avec impatience la prochaine vidéo......
J'ai besoin d'une météo plus clémente afin de faire le tour en plein air et bien faire ressortir la qualité du travail et la présentation du véhicule.
Incroyable boulot, chapeau! Vous vivez de ces restaurations ou il s'agit seulement de votre temps libre?
Vraiment bravo.
C'est une occupation personnelle, mes activités professionnelles sont dans d'autres domaines.
Bonjour. Quelle Pied à regardez ! Matt j'ai commis une série de vidéos sur le PEUGEOT J5 ESSENCE 1981 Mais je t'avoue que pour le réglage Final du carburateur, je suis un chouille en PLS ?? Bref si à l'occase tu peux me conseillez ?? Je t'en remercie D'avance,...
Si tu le souhaites je peux tu faire parvenir les documents que je peux avoir. Fiches garage et captures de livrets d'entretien. Via mail ou Facebook 😉
@@Willilhm je regarde ce que j'ai en stock niveau documents. Tu as une référence de modèle, année, motorisation etc...
Merci.
Au fait, c'est le même vert que la DS de Depardieu dans "les valseuses" ?
Oui ...tu les sens les coussins d huile sous ton....c..... C est culte ça...😋
Prévu de faire un essai à la fraîche... 😉
@@MisterGintonic decontracté du gland
@@Mojavestalker
J osais pas le dire...🙄😋
Bonsoir vous allez peu être m’aider on restaure une DS également et le tuyau hydrolique on n’arrive plus à trouver comment le remonter. Une petite aide
Passion
😍
le Metal cest la vie
Top ! Peux tu nous dire comment tu as fait pour retrouver l’éclat de la tôle en alu de la prise d’air qui va au radiateur ?
Ponçage progressif 600/800/1000 à l'eau puis polissage. Compter environ 4 heures de boulot rien que pour cela et si possible travailler sur pièce totalement démontée. Procédure identique à celle de la vidéo polissage pare-chocs
Quel beau travail! Ca serait intéressant de savoir quel budget a été consacré entre l'achat et les réparations.
Je ferai me bilan final, pas forcément énorme au regard du prix d'achat du véhicule, quasi aucune main d'œuvre et valeur finale sur marché. Globalement je suis très largement gagnant si je fais abstraction de mon temps consacré...
@@MisterGintonic Oui c'est toujours la main d'oeuvre qui coûte, alors quand on fait tout soi-même...
Superbe travail... Je n'ose imaginer ce même travail à faire sur la mienne... Je n'arrive pas à trouver la rubrique "A propos" pour te contacter par mail
C'est beau 🤤🤤🤤🤤. Tu ne parles pas des joint, c'est ceux d'origine ou pas, comment tu as fait pour les nettoyer et rénover ? 🙏👍
À propos de quels joints ?
@@MisterGintonic Enchanté Matt, Oups, je demandais pour les joints d'ouvrant (porte, lèche vitre, coffre et les bavette qui dirige l'eau) et l'entretien de ces joints.
@@jbobduchemolle5267 sur ce véhicule il s'agit des joints lèche vitres et ouvrants ainsi que ceux de pare brise et lunette d'origine. Bavettes et coffre de refabrication mais rien à redire sur la qualité.
Pour sauver des joints d'origine exploitables si non craquelés, fendus ou trop secs j'utilise de l'acétone ou du diluant cellulosique. Avant montage je les enduits de produits de protection caoutchouc. Si la pièce est inexploitable je passe sur une neuve avec même traitement lors du montage. 😉
J'ai acheté une ds 21 de 72 mais ld châssis est vraiment pourri plus que prévu.. je suis un peu perdu et ne sait pas commnt faire..je n'ai pas de chèvre pour sortir le moteur.. comment faite pour mesurer les compression car si je dois sortir le moteur peu être en profiter pour le refaire..je t'admire mais je sais pas si je pourrais faire comme toi..
Point faible des DS la rouille ; châssis et coffre rouillés ; n’achetez pas
Bonjour, j'ai un problème avec ma Ds20boite hydraulique. Ma pédale d'accélérateur est dure et suis obligé de la débrayer manuellement sous le volant pour avoir un accélérateur normal. Pouvez vous m'aider. Merci beaucoup. Patrick
Je ne comprends pas le " débrayage manuel" sous le volant de cette pédale. Le montage de la pédale d'accélérateur présente plusieurs points sujets à blocages ou mauvaises coulisses /rotations... Au sol dans l'habitacle, sortie côté carter d'huile moteur, axe de la tige vertical, appui rond côté tablier et angle du raccord en croix sur le carbu. Un peu plus d'infos serait bienvenu.
Bonjour Matt, merci pour votre réponse.
Je me suis renseigné, on me dit que c'est le correcteur d.'embrayage qui se trouve à côté du carburateur.
Pour le débrayage sous le volant, c' est un bouton qui se trouve sous le volant pour couper l'hydraulique.
Merci encore. Patrick
@@MisterGintonic
Bonjour, sur les boîtes hydraulique il y a un bouton sous le volant à tirer pour débrayer l'hydraulique. Il esr relié au bloc hydraulique à côté du carbu. A gauche.
The distributor is 90 degrees OFF !
Bonjour, j'aimerais vous contacter car je suis en train de commencer à restaurer une DSuper 5 que j'ai depuis l'année dernière... Alors avant de faire des bêtises j'aimerais avoir vos conseils... Car je n'ai pas le même atelier !!! Merci de me dire comment peut-on se contacter... Votre travail est exemplaire, et je vais essayer de vous imiter...
La Dsuper5 est un excellent choix 👍 il est possible d'échanger via mail disponible dans l'onglet à propos par exemple.
Pour Matt Hip Hip Hourra !!!