Настройка первичного винта качества смеси карбюратора Honda VTX 1300
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Статья на сайте автора:
snakeproject.ru...
Мотосервис в Москве, ВАО, Новокосино East End Crew:
eastend...
---------------------------------RUS------------------------------------------------------
Настройка первичного винта качества смеси карбюратора Honda VTX 1300
При закручивании до упора первичного винта запомнить кол-во оборотов
Вкрутить слегка до упора и выкрутить первичный винт на 1-5/8 оборота
Прогреть мотоцикл, поездить 10 минут
Выставить винтом ХХ холостые 900 +- 100
Выкрутить или вкрутить первичный винт до достижения максимальных оборотов
Газнуть пару раз, и винтом ХХ выставить холостые 900 +- 100
Вкрутить первичный винт до падения холостых на 50 оборотов
Выкрутить первичный винт на 3/4 оборота
Выставить винтом ХХ холостые 900 +- 100
В мануале не нашел количество оборотов первичного винта с завода
На западных форумах в нескольких местах указывали 2-1/2 оборота
---------------------------------ENG------------------------------------------------------
Setting the primary screw of the mixture quality of the carburetor Honda VTX 1300
When tightening the primary screw all the way, remember the number of revolutions
Screw in fully and unscrew the primary screw 1-5/8 turns
Warm up the motorcycle, ride 10 minutes
Set screw XX idle 900 +- 100
Unscrew or screw in primary screw until maximum speed is reached.
Gazit a couple of times, and set the idle screw XX + 900 +- 100
Screw in the primary screw until the idle drops by 50 revolutions
Unscrew the primary screw 3/4 turn
Set screw XX idle 900 +- 100
In the manual did not find the number of revolutions of the primary screw from the factory
In Western forums, 2-1 / 2 turns were indicated in several places
---------------------------------------------------------------------------------------------
Ссылка на мой канал:
/ @sot_rbr
Помощь каналу денежкой:
money.yandex.r...
Потрещать чат в VK на любую тему по заявкам желающих:
vk.me/join/AJQ...
Спасибо за видео, очень доступно и интересно. тоже владею VTX1300C. сегодня на улице +3, мот при попытке завести, 1. полностью вытащил подсос, схватил и сдох, просто крутил и не схватывал, но из выхлоной вылетал синий дым, снял свечи, левая сторона залита , на двух горшках, ну это логично, так как мот стоит на подножке с уклоном влево. почистил свечи, попытался опять, и так же ничего, ни с подсосом ни без подсосоа. два раза вывинчивал свечи и каждый раз залиты и черные. за два дня до этого нормально завелся на холодную но в теплом паркинге после зимовки. В +3 на улице отказывается заводится. У меня стоят прямотоки кобра, поставил новые флейты, это может повлиять? или все же это из за холода?
Запросто, если выхлоп не стоковый, то любое изменение, в т.ч. и флейты повлияют на смесеобразование, разряжение изменится, судя по всему не хватает воздуха, попробуйте скинуть воздушный фильтр и без него попробовать завестись
Бытует мнение, что именно этот мотик не в коем случае нельзя прогревать на "подсосе" иначе заливает свечи.
Типа на "подсосе" завел, газонул и сразу же его убрал. Греть только ручкой иначе зальет.
В мануале наоборот. Никакой ручки, только обагатитель.
Что Вы думаете по этому поводу?
с мотоциклом vtx1300 знаком где-то лет 8... У друзей неоднократно были, супруге брал, на работе штуки 3 постоянных и сколько-то залетных, никогда не слышал о таком мнении... Если кто-то корявыми руками не лазал в карбы или менял на прямоток, то никаких проблем с подсосом не должно быть при исправных свечах и бензине нормального качества. В мануале все правильно написано, холодный двигатель - открываешь подсос, идет обогащенная смесь, прогреваешь несколько минут, убираешь и едешь. Если паранойя по поводу закидывания свечей, так их на любом подсосе любого мотоцикла закидывает, начинаешь ехать, они довольно быстро прогреваются и очищаются. В интернете много всякой магии написано)
@@sot_rbr Спасибо 🤝
@@sot_rbr По поводу корявых рук лазающих в карбюратор понятно. А по прямотку можете пояснить?
@@reihmaster1097 если изменить штатный выпуск, то создастся повышенное разряжение, как следствие качество смеси - меняется в беднение смеси, если ставятся прямотоки, то нужно изменять сторону впускного коллектора , в карбюраторном мотоцикле соответственно подбирать жиклеры, если этого не делать, то мы получаем неправильное смесеобразование и проблемы на разных режимах работы двигателя
@@sot_rbr Может быть глупый вопрос (я далеко не специалист)
В этом случае, может залить свечи при холодном запуске двигателя на подсосе (как и рекомендовано по инструкции)?
Спасибо за простое и полезное видео, а как понять количество оборотов?
Несколько вариантов. 1 - подключить тахометр, самый правильный, 2 - использовать приложухи на телефоне типа rpm gauage и прочих на слух, правда они приблизительно точные, 3 - на слух, это как машинка в режиме отжима 900 оборотов + чутка если надо больше, это уже приходит с опытом, можно посмотреть видео отстроенных агрегатов и сравнить на слух, 4 - использовать приложения с заданным количеством откликов в минуту типа метронома, как показала практика, то же вполне прокатывает
@@sot_rbr спасибо за ответ, поехал в гараж настраивать :)
у втх 1300 картер от 1800. и пока масло это разогреешь время нужно. потому он и на холодной не едет.
Поменяю выхлоп кобра на стоковый
Привет, спасибо за видео! У меня выхлоп сток, но глушаки просверлены предыдущим владельцем, вот думаю может винт немного закрутить, не 2.5 оборота как в мануале, а чуть меньше, что скажете?
Добрый день. Просто так что-то делать - плохая затея. Если есть предпосылки дерганье\плохой набор оборотов\нагар на свечах белесый бедноты и т.д., тогда есть смысл регулировать смесь.
Спасибоу @@sot_rbr
Богатит по черному ...игла регулируемая стоит поможет ли если я опущу иглу?
Позиция иглы влияет на промежуток работы газом от 1\4 до 3\4 открытой ручки газа, соответственно если иглу опускать, то в этом режиме смесь будет становиться беднее. Однако, может еще богатить ввиду засоренного возбдушного фильтра, если давно не менялся, то можно поробовать прочистить.
@@sot_rbr стоит нулевик в чарджере и прямотоки...фильтр чистый
Тогда иглу опускай, жиклер кстати с какой маркировкой? 195?
@@sot_rbr за жиклер не знаю еще какой...еще обнаружил что треснула мембрана которая иглу поднимает...может из за этого тоже?
Да, это влияет, мембрану надо менять, иначе будет богатить и расход увеличенный будет
Подскажи пожалуйста. Глохнет при добавлении газа на первой передаче. Что может быть. Спасибо.
Передача не при чем, это валы и шестеренки, смотри топливную магистраль, приходит ли бенз в карб, какой там уровень, переливает ли, есть ли подсосы воздуха, все ли свечи работают, засрат ли воздушный фильтр, не завис ли трос подсоса
@@sot_rbr Спасибо.
Блин,а у меня чуть меньше двух оборотов, можно сказать даже полтора оборота выставлено. На холодном всегда дёргается.
Довольно средняя настройка что у шадиков, что у втыксов, что у прочих крузеров это где-то 2,5 оборота или 2,1 оборота между этими показателями обычно находится золотая середина
Парни дайте совет! Смесь богатит! Дым черный,свечи черные. Свечи новые,хватает на км 10 а потом глохнет.егр заглушен,карбюратор почистили. Все что можно проверить проверил. Что делать еще ума не приложу
Выхлопная система и жиклеры с иглой в карбе - заводские, или уже что-то меняно?
@@sot_rbr выхлоп cobra,жиклер и игла заводские
@@user-bd6yw5pd9u тогда к сожалению "добро пожаловать" в мир прямотоков. Если меняется выпуск, то меняется качество смеси, и надо менять со стороны впуска жиклеры подбирать и ставить регулируемую иглу. К сожалению часто люди просто ставят прямотоки не меняя сторону впуска, и получают головную боль со смесеобразованием
@@sot_rbr кроме карбюратора что может влиять на такое состояние?
@@user-bd6yw5pd9u еслиб жор масла был, дым был сизый, а черный - богатит смесь, прямотоки без изменения жиклеров ведут к неправильной смеси