Jaguar pełną gębą. Super, że zadbali w końcu o wnętrze. Super samochód, ja osobiście nie jestem zwolennikiem przekształcania się rynku samochodów użytkowych w całości na Suvy i chciałbym nadal widzieć na ulicach sedany i liftbacki, ale ten model mnie się podoba :)
Jak ponad 4 lata temu robiłem przymiarki do zakupu kilka rozwiązań mi się nie podobało i wybrałem inną markę. Po ostatnim liftingu akurat to poprawiono, do tego doszedł napęd PHEV, który mnie interesuje z uwagi na nadmiar prądu, więc teraz czekam, kiedy wreszcie zamówionym będę mógł jeździć. Fajny test wersji HSE, rzetelnie przedstawione różne opcje, i w sumie dobrze, że z tym silnikiem. Liczę, że mój lepiej sobie będzie radził w trasie. I bardzo jestem ciekaw rzeczywistego spalania w różnych warunkach użytkowania i przez dłuższy czas, niż przy jednak dość krótkich testach. Pozdrawiam.
Również myślałem o I-Pace, ale poprzednik w wielu miejscach „nie dojeżdżał”, tu jest ogromny przeskok! Rozumiem, że wybrał Pan wersję PHEV? Świetna decyzja! PHEV o mocy 404KM w koncernie JLR to jedna z moich ulubionych tego typu hybryd na rynku. W czasie oczekiwania na samochód polecam sprawdzić mój test Range Rovera Sport właśnie z tą hybrydą - th-cam.com/video/rMQb3yRYPi0/w-d-xo.html Ten napęd świetnie radzi sobie w tak dużym i ciężkim aucie(ponad 2,5t!), więc w F-Pace będzie jeszcze lepiej 👌🏻
Szok, naprawdę. Różnica po lifcie względem polifa jest ogromna, z zewnątrz zmiany kosmetyczne jak na lifting przystało, ale wnętrze? To zupełnie inne auto, w końcu bez nadmiaru plastiku i w końcu czuć, ze to Jaguar pełną gębą. Jedno ale w mojej opinii: wyświetlacz wystaje, jak dołożony tablet, nie można było tego ładnie zabudować? Ps: Kanał niemał nieznany a profesjonalizm nagrania naprawdę na wysokim poziomie, trzymam kciuki za rozwój i zostawiam suba. Pozdrawiam
Dokładnie tak, środek to rewolucja! Jakością bardzo podeszło to pod Range Rovera, ale na szczęście pozostał ten sportowy charakter 😁 Do wyświetlacza też miałem „ale” dopóki nie zacząłem go używać, przydaje się to, że jest wygięty i ładnie przy okazji wygląda. Ogólnie siedząc w środku przestał mi przeszkadzać i fajnie wkomponował się we wnętrze. Może też kwestia tego, że nie wystaje ponad deskę, tylko jest umieszczony centralnie? 🤔 W każdym razie polubiłem go, ale rozumiem Twoje obiekcje, bo sam miałem podobne 😉 Dzięki za miłe słowo o kanale 🙏🏻 Od początku staram się stawiać na jakość, fajnie że powoli ktoś zaczyna to zauważać 😁
Test Stelvio tez znajdziesz u mnie na kanale. Dużo zależy od budżetu, jeśli jest większe poszukałbym dobrze wyposażonego(przeze wszystkim żeby był na LEDach, miał pakiet asystentów, czy wirtualne zegary, które w Jagu są na prawdę rozbudowane i sporo wnoszą) i nie zajechanego Jaga. Jeśli jest mniejszy budżet, to bezpieczniejszą opcją będzie Stelvio, które będzie też znacznie tańsze w utrzymaniu.
Powiem tak… jest ciszej niż poprzedniku, ale też bez przesady. To nadal nie jest poziom dużego Range Rovera, czy nawet modelu Sport. Natomiast nie tego oczekuję od Jaguara, więc dla mnie spoko. Można powiedzieć, że wyciszenie jest bardzo Premium 😉
Wszystko działa bardzo dobrze, widać poprawę względem poprzednika. Natomiast nie było tu pełnego pakietu asystentów, ale sprawdzałem w innym modelu. Tak czy inaczej nie jest to jeszcze poziom Audi, które według mnie radzi sobie z tym najlepiej, ale i tak jest bardzo dobrze
Dobre auto, ale zawsze wolałem sedany więc strasznie żałuję skasowania następcy XJ-a. Prototypy już jeździły, a tu takie wiadomości. To ich musiało uderzyć po kieszeni.
Na szczęście jest nowy XF, który jest wewnątrz niemal taki sam jak F-Pace, czyli fantastyczny. Z resztą z zewnątrz również jest podobny. Mam w planach jego test, czekam na ciekawe demo 😉
W ciagu dwóch, max trzech tygodni się pojawią. W zasadzie mogłyby być już, bo obydwa auta miałem w swoich rękach, ale na film mam ciekawy pomysł i potrzebuję do tego odpowiednich warunków. Póki co nie zdradzam więcej 🤫
Wlasnie sie zastanawiam nad d200 S, w UK ta wersja jest bardziej dopakowana niz w PL. 8s do 100, to dobry wynik na takie bydle. Mysle, ze ten model wyrwie paru klientow Audi i Bmw, bo jesli porownac do q5 czy x3, to jest ogromna roznica. Tu widac na co wydajesz pieniadze.
Fakt, 8s przy tak dużym gabarycie i 200KM, to niezły wynik. Delikatny problem w silnikach poniżej 300KM w tym aucie zaczyna się jak chcesz szybko przyspieszyć jadąc 100-120km/h, ale do spokojnej jazdy ten motor w zupełności wystarczy. Co do jakości wykończenia i materiałów to obecne Q5 i X3 nie mają podjazdu do nowego F-Pace. Poprzedni Jag miał trochę niedociągnięć, ale nowy to już zupełnie inna bajka, jest ogromny przeskok i tak jak mówiłem w filmie - miejscami jest blisko do Range Rovera 👏🏻
Tyle samo co poprzednik - 650l. Może dlatego nie podawałem. Poza tym Jaguar nie precyzuje jak to jest liczone(do rolety, okien, czy podsufitki), więc liczba mało precyzyjna
Odnosisz się do wnętrza w nowym F-Pace? Jest lepsze niż w większości aut z Niemiec. Co do silnika, to mam dwa samochody z silnikami z rodziny Ingenium i z żadnym nie ma problemów 🤷🏻♂️
@@CarswithPablo Nie, wnętrze jest najlepszej jakości. Zawieszenia nie sprawiają problemów. Nawet skrzynie biegów ZF są prawie bezobsługowe. Ale nowe silniki brytyjskie wyglądają tylko na papierze ok. Chodzą na oleju 0-20. Wymiana co 32 tys km. To jest jakaś porażka. Nie mam tygodnia żebym nie wymieniał silnika lub nie diagnozował i stwierdziła że jest do wymiany na gwarancji. Rozrząd wytrzymuje od 40 do 80 tys. Auta, które nominalnie powinny sprawdzać się w trasie, kompletnie się do niej nie nadają z przyczyn konstrukcyjnych i serwisowych. Co do elektroniki. Zestaw paneli na konsoli środkowej wyglądają pięknie i nawet fajnie działają do czasu. Liczba serwisowych akcji i liczba nowych oprogramowań które się pojawiają seryjnie tylko po to żeby to chciało działać jest przytłaczająca. Ale rozumiem że po kilkudniowym teście nie wszystko widać gołym okiem i testujący skupia się tylko powierzchownie na samochodzie. Pozdrawiam.
@@krissarol5169 ale ja mam prywatnie dwa Jaguary, jest też w rodzinie Range Rover Sport(jest film na kanale) i do tej pory żadnych problemów, a RRS robi po 50 tys km rocznie 🤷🏻♂️ Może mam szczęście, kto wie. W F-Type tylko lampę na gwarancji mi wymieniali, poza tym bez problemów 👌🏻
Zejdź na ziemię. Mówimy o popularnych silnikach nowej generacji, a nie o topowym 5 litrowym benzyniaku, który akurat jest dość dobry, ale udział w rynku jest niewielki. Poza tym to ewolucja a nie nowy silnik. Silnik z takimi płucami nie jest narażony wysilenie w trakcie normalnej eksploatacji. Czasem trzeba sobie pobrudzić ręce żeby coś wiedzieć o samochodach. Pozdrawiam.
@@krissarol5169 ale ja mam w użytku na codzień tylko silniki 2.0 Ingenium - w F-Type i Hybrydowym RRS, więc nie mówię o 5.0, ale tak jak wspomniałem - może mam farta?
Piękny kocurek😍🥰
Jaguar pełną gębą. Super, że zadbali w końcu o wnętrze. Super samochód, ja osobiście nie jestem zwolennikiem przekształcania się rynku samochodów użytkowych w całości na Suvy i chciałbym nadal widzieć na ulicach sedany i liftbacki, ale ten model mnie się podoba :)
Ja jestem fanem 4-drzwiowych Coupé, to mój ulubiony typ nadwozia i też liczę, że nie znikną 🙏🏻
@@CarswithPablo ja też :)
Piękne auto. Dzieło doskonałe nic ująć nic dodać.
Jeśli F-Pace ci się podoba, to zajrzyj na kanał w czwartek, w kolejnym filmie odniosę się jeszcze do niego 😉
Bardzo ładny, świetna zwiezla prezentacja.
Dzięki!
Jak ponad 4 lata temu robiłem przymiarki do zakupu kilka rozwiązań mi się nie podobało i wybrałem inną markę. Po ostatnim liftingu akurat to poprawiono, do tego doszedł napęd PHEV, który mnie interesuje z uwagi na nadmiar prądu, więc teraz czekam, kiedy wreszcie zamówionym będę mógł jeździć. Fajny test wersji HSE, rzetelnie przedstawione różne opcje, i w sumie dobrze, że z tym silnikiem. Liczę, że mój lepiej sobie będzie radził w trasie. I bardzo jestem ciekaw rzeczywistego spalania w różnych warunkach użytkowania i przez dłuższy czas, niż przy jednak dość krótkich testach. Pozdrawiam.
Również myślałem o I-Pace, ale poprzednik w wielu miejscach „nie dojeżdżał”, tu jest ogromny przeskok!
Rozumiem, że wybrał Pan wersję PHEV? Świetna decyzja! PHEV o mocy 404KM w koncernie JLR to jedna z moich ulubionych tego typu hybryd na rynku.
W czasie oczekiwania na samochód polecam sprawdzić mój test Range Rovera Sport właśnie z tą hybrydą - th-cam.com/video/rMQb3yRYPi0/w-d-xo.html
Ten napęd świetnie radzi sobie w tak dużym i ciężkim aucie(ponad 2,5t!), więc w F-Pace będzie jeszcze lepiej 👌🏻
@@CarswithPablo tak, PHEV. Trochę przykro, że tak długo muszę czekać, ale cóż, jeszcze mam czym jeździć :-)
Szok, naprawdę. Różnica po lifcie względem polifa jest ogromna, z zewnątrz zmiany kosmetyczne jak na lifting przystało, ale wnętrze? To zupełnie inne auto, w końcu bez nadmiaru plastiku i w końcu czuć, ze to Jaguar pełną gębą.
Jedno ale w mojej opinii: wyświetlacz wystaje, jak dołożony tablet, nie można było tego ładnie zabudować?
Ps: Kanał niemał nieznany a profesjonalizm nagrania naprawdę na wysokim poziomie, trzymam kciuki za rozwój i zostawiam suba.
Pozdrawiam
Dokładnie tak, środek to rewolucja!
Jakością bardzo podeszło to pod Range Rovera, ale na szczęście pozostał ten sportowy charakter 😁
Do wyświetlacza też miałem „ale” dopóki nie zacząłem go używać, przydaje się to, że jest wygięty i ładnie przy okazji wygląda. Ogólnie siedząc w środku przestał mi przeszkadzać i fajnie wkomponował się we wnętrze. Może też kwestia tego, że nie wystaje ponad deskę, tylko jest umieszczony centralnie? 🤔
W każdym razie polubiłem go, ale rozumiem Twoje obiekcje, bo sam miałem podobne 😉
Dzięki za miłe słowo o kanale 🙏🏻
Od początku staram się stawiać na jakość, fajnie że powoli ktoś zaczyna to zauważać 😁
Co lepsze, Stelvio 2.0 280 czy F-Pace 3.0 S/C? Chodzi o auta z lat 2017/18, a liczy się przyjemność z jazdy i zwinność w zakrętach
Test Stelvio tez znajdziesz u mnie na kanale. Dużo zależy od budżetu, jeśli jest większe poszukałbym dobrze wyposażonego(przeze wszystkim żeby był na LEDach, miał pakiet asystentów, czy wirtualne zegary, które w Jagu są na prawdę rozbudowane i sporo wnoszą) i nie zajechanego Jaga. Jeśli jest mniejszy budżet, to bezpieczniejszą opcją będzie Stelvio, które będzie też znacznie tańsze w utrzymaniu.
Fajny samochod ,nie tylko bmw czy audi
Może jeszcze recenzja E-Pace po lifcie? Chętnie bym obejrzał
Jest w planie, myślę, że w czerwcu bądź lipcu się pojawi 😉
Czekałem na ten test. A jak sprawdza się aktywne tłumienie halasu?
Powiem tak… jest ciszej niż poprzedniku, ale też bez przesady. To nadal nie jest poziom dużego Range Rovera, czy nawet modelu Sport. Natomiast nie tego oczekuję od Jaguara, więc dla mnie spoko. Można powiedzieć, że wyciszenie jest bardzo Premium 😉
@@CarswithPablo Dzięki. To jeszcze jedno pytanie. Auto było wyposażone w drive assist? Jak sprawdza się półautonomiczna jazda?
Wszystko działa bardzo dobrze, widać poprawę względem poprzednika. Natomiast nie było tu pełnego pakietu asystentów, ale sprawdzałem w innym modelu. Tak czy inaczej nie jest to jeszcze poziom Audi, które według mnie radzi sobie z tym najlepiej, ale i tak jest bardzo dobrze
Dobre auto, ale zawsze wolałem sedany więc strasznie żałuję skasowania następcy XJ-a. Prototypy już jeździły, a tu takie wiadomości. To ich musiało uderzyć po kieszeni.
Na szczęście jest nowy XF, który jest wewnątrz niemal taki sam jak F-Pace, czyli fantastyczny. Z resztą z zewnątrz również jest podobny. Mam w planach jego test, czekam na ciekawe demo 😉
Kiedy Eniaq lub id4?
W ciagu dwóch, max trzech tygodni się pojawią. W zasadzie mogłyby być już, bo obydwa auta miałem w swoich rękach, ale na film mam ciekawy pomysł i potrzebuję do tego odpowiednich warunków. Póki co nie zdradzam więcej 🤫
👌👌👌👍👍👍
Wlasnie sie zastanawiam nad d200 S, w UK ta wersja jest bardziej dopakowana niz w PL. 8s do 100, to dobry wynik na takie bydle. Mysle, ze ten model wyrwie paru klientow Audi i Bmw, bo jesli porownac do q5 czy x3, to jest ogromna roznica. Tu widac na co wydajesz pieniadze.
Fakt, 8s przy tak dużym gabarycie i 200KM, to niezły wynik. Delikatny problem w silnikach poniżej 300KM w tym aucie zaczyna się jak chcesz szybko przyspieszyć jadąc 100-120km/h, ale do spokojnej jazdy ten motor w zupełności wystarczy.
Co do jakości wykończenia i materiałów to obecne Q5 i X3 nie mają podjazdu do nowego F-Pace. Poprzedni Jag miał trochę niedociągnięć, ale nowy to już zupełnie inna bajka, jest ogromny przeskok i tak jak mówiłem w filmie - miejscami jest blisko do Range Rovera 👏🏻
Piękny kitek, jednak suv... trochę nie dla mnie jak narazie, może dla tego składam starego xkr-s'a poliftowego, ten już pasuje mi dużo bardziej
Ja też jeszcze chyba nie dorosłem do SUVów, ale za kilka lat, kto wie? Takiego V8 SVR albo hybrydę 404KM chętnie bym przytulił 😁
Kur..Ale ile ma litrów bagażnik to nie masz pojęcia?!
Tyle samo co poprzednik - 650l. Może dlatego nie podawałem. Poza tym Jaguar nie precyzuje jak to jest liczone(do rolety, okien, czy podsufitki), więc liczba mało precyzyjna
Fajna prezentacja SUV-a z pięknym wnętrzem. Osobiście nie jestem fanem tego producenta. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Ja ogólnie lubię Brytyjską motoryzację, a na kanale niebawem będzie więcej jej przedstawicieli 😁
Ciekawe auto, ale wizualnie nadal daleko za I-Pace :) #IPaceLepszy ;)
Wnętrze w nowym F-Pace jednak lepsze, ale wolałbym ten mały ekran przy klimie jak w I-Pace 😉
Fajne auta (z tej grupy - TATA) dopóki wszystko działa...
To zupełnie jak z każdym autem, dopóki działa jest spoko 😉
Silniki ingenium i elektronika wnętrza katastrofa. Że angolom nie wstyd sprzedawać tej chińszczyzny pod tak zasłużoną marką.
Odnosisz się do wnętrza w nowym F-Pace? Jest lepsze niż w większości aut z Niemiec.
Co do silnika, to mam dwa samochody z silnikami z rodziny Ingenium i z żadnym nie ma problemów 🤷🏻♂️
@@CarswithPablo Nie, wnętrze jest najlepszej jakości. Zawieszenia nie sprawiają problemów. Nawet skrzynie biegów ZF są prawie bezobsługowe. Ale nowe silniki brytyjskie wyglądają tylko na papierze ok. Chodzą na oleju 0-20. Wymiana co 32 tys km. To jest jakaś porażka. Nie mam tygodnia żebym nie wymieniał silnika lub nie diagnozował i stwierdziła że jest do wymiany na gwarancji. Rozrząd wytrzymuje od 40 do 80 tys. Auta, które nominalnie powinny sprawdzać się w trasie, kompletnie się do niej nie nadają z przyczyn konstrukcyjnych i serwisowych. Co do elektroniki. Zestaw paneli na konsoli środkowej wyglądają pięknie i nawet fajnie działają do czasu. Liczba serwisowych akcji i liczba nowych oprogramowań które się pojawiają seryjnie tylko po to żeby to chciało działać jest przytłaczająca. Ale rozumiem że po kilkudniowym teście nie wszystko widać gołym okiem i testujący skupia się tylko powierzchownie na samochodzie. Pozdrawiam.
@@krissarol5169 ale ja mam prywatnie dwa Jaguary, jest też w rodzinie Range Rover Sport(jest film na kanale) i do tej pory żadnych problemów, a RRS robi po 50 tys km rocznie 🤷🏻♂️
Może mam szczęście, kto wie. W F-Type tylko lampę na gwarancji mi wymieniali, poza tym bez problemów 👌🏻
Zejdź na ziemię. Mówimy o popularnych silnikach nowej generacji, a nie o topowym 5 litrowym benzyniaku, który akurat jest dość dobry, ale udział w rynku jest niewielki. Poza tym to ewolucja a nie nowy silnik. Silnik z takimi płucami nie jest narażony wysilenie w trakcie normalnej eksploatacji. Czasem trzeba sobie pobrudzić ręce żeby coś wiedzieć o samochodach. Pozdrawiam.
@@krissarol5169 ale ja mam w użytku na codzień tylko silniki 2.0 Ingenium - w F-Type i Hybrydowym RRS, więc nie mówię o 5.0, ale tak jak wspomniałem - może mam farta?