Всегда стараюсь в ремонте идти от простого к сложному , внимательно посмотрел видео и понял , что мой генератор работает также , как у автора на предпоследнем запуске , после чистки карбюратора , почистил проволочкой пластиковый жиклер и проблема ушла . Спасибо за видео !
Промыл, продул, почистил в карбюраторе все что можна. Поменял все прокладки. Отрегулировал клапана, выставил зажигание, запускается отлично, открываю воздушную заслонку сссука глохнет. Закрываю почти полностью - работает, открываю глохнет. Уже просмотрел все видео, все советы, пробовал все, один х...р все тоже. Двигатель 170f.
Если регулировочный болт сломан отвечающий за холостой ход, то его можно прорезать тонким отрезным кругом под шлицевую отвёртку и постаратся выкрутить!
Благодарю! Полезное видео! Если позволите - было бы неплохо несколько слов сказать о правильном положении упорного винта дроссельной заслонки при монтаже.
*на моём бензогенераторе , так же вот плавают обороты, или он сам начинает подгазовывать на холостом ходу. генератор ЗУБР. попробую снять карбюратор и промыть - продуть. видео полезное, спасибо!*
Белый листочек..))) а может лучше просто ванночку или контейнер ??)) что уж точно ничего не потерять и тд)) и вообще совет мастерам, при разборке все детали складывать в заранее подготовленные контейнеры, ванночки и тд...
Сложно ли новичку будет разобрать и почистить самостоятельно топливоподачу в сам двигатель? (за карбюратором бензинового генератора есть бензин, а свеча сухая; в картер маленько нальешь бензина, двигатель кратковременно запускается и снова глохнет)
добрый день, если это генератор, то можно выкрутить чтоб примерно на 2-3 мм торчал, на генераторах он не участвует в работе. если помпа, то прогреть мотор, убрать ручку газа на минимум и выкручивать до тех пор, пока мотор не заглохнет, потом вкручивать потихоньку, пока не станет держать нормально холостые.
@@vepr-servicespbvepr5745 генератор инверторный, с электрозаслонкой (автоматич регулировка оборотов) сверху стоит моторчик он закрывает заслонку. задача болтика в том чтобы ограничить мин пропускную способность заслонки. оставить щелочку или закрыть полностью.
Здраствуйте, у меня двигатель вема 160 f, наполняится картер бензином, обороты играют, на больших оборотах стреляит в глушитель, карбюратор менял новый 4 чеса работал нормольно потом такая же фигня,свечя новая, как отремотировать?
Привет! не поступаеб бензин в карб, надо полностью снять топливный шланг, выкрутить фильтр из бака и либо продуть его, либо обрезать, попутно продуть сам шланг и краник , если он отдельно, если краник на самом карбе, открутить его отстойник и тоже продуть.
проверь поступает ли бензин в поплавковую камеру. Скорее всего его нет или мало, что не хватает уровня до жиклера, т.к. всас топлива идет именно через него.
ривки более с длинними амплитудами ,открил заслонку и плавает ,через 1-2 минути работает ровно,при нагрузке иногда может тоже поплавать гдето разов 3-4 ,вот что интересно,в процесе работи иногда глючит его на плавающие обороти,загадка какая то ,может новий карб поставить? спасибо.
игла не перекрывает подачу, или кривая или износ. еще может быть забито дыхательное отверстие карба. или его забыли просверлить. такое тоже бывает. в первом случае топливо будет капать, во втором будет литься как из шланга.
@@vepr-servicespbvepr5745 иглу наподаче топлива отталкивает пружинка, и иза етого оно наверно и бежыт ручейком, на карбе снизу установлен електро клапан! Можно ли заменить карб на какой-то попроще или дишевле без вреда для генератора?
@@user-yb3fs2nb2p эта пружинка установлена между иглой и лапкой поплавка, она наоборот поджимает иголку к седлу, когда поплавок всплыл. попробуйте снять карб, переверните и подуйте в топливный штуцер, так Вы проверите перекрывает ли игла. убедитесь, что отверстие связи с атмосферой не забито, и вообще есть на этом карбе. обычно его выход находится на плоскости прилегания карба к проставке двигателя. Пиптик клапана просто откусите под корень, он полезных функций не выполняет.
@@user-yb3fs2nb2p значит забито или отсутствует отверстие для связи внутреннего объема карба с атмосферой. его надо прочистить или просверлить, если это забыли сделать на заводе.
Kamasa K6185 старой версии. Хват на любителя, по надежности могу рекомендовать. две из трех трещоток живы по сей день с 12 года, мне они очень нравятся.
добрый день. если мотор одноцилиндровый, возможно, присутствует какой-то дефект в системе каналов карбюратора, если Вас беспокоит поведение только в режиме прогрева, лучше забить и оставить как есть, возможно, стоит увеличить время работы на прикрытой заслонке в период прогрева. для двухцилиндровых моторов характерна относительно неустойчивая работа во время прогрева, это нормально.
здравствуйте. Вопрос не к этому видео но пишу тут дабы увидели. Бензогенератор 2,5 кВт. Плавают обороты. рычаг регулятора оборотов проверил не смещен. Карбюратор сначала перемыл, толку ноль. Заменил на новый карбюратор, всё то же самое, плавают и в холостую и под нагрузкой. Под нагрузкой даже больше. Свечу менял. Где может быть еще проблема?
Добрый день! видели ли Вы чтобы этот генератор работал исправно? было ли что-то, после чего это началось? проблема проявилась резко или интенсивность и амплитуда "плавания" оборотов прогрессировала в течение какого-то времени? какая наработка (примерно) и чьего производства мотор? этот агрегат не инверторный с сервоприводом дроссельной заслонки?
@@JOKER_smile_of_death надо открыть клапанную крышку и убедиться что там все в порядке, зазоры, осмотреть направляющую пластину толкателей, провернуть медленно за ручной стартер колено и убедиться в нормальном движении толкателей и клапанов. Если там все в порядке, попробовать отрегулировать положение на оси рычага центробежного регулятора. если и это ничего не даст, и Вы уверены в карбюраторе, то тогда уже сдергивать голову и проверять герметичность клапанов и состояние поршневой. однако, все же попробуйте поэкспериментировать еще с карбюратором, в 90% случаев причина неустойчивости оборотов именно там.
@@vepr-servicespbvepr5745 в карбюраторе уверен так как с аналогичного работающего стабильно переставлял и обороты прыгают. клапанные коромысла проверил все отлично. ось рычага ЦР проверил ранее все ок. байпас карба выставлял 1.75-2 оборота и пробовал играть этим винтом, изменений ноль. видимо придется в "кишки" лезть.
Все сделал, кроме чистки пластмассового жиклера, мало помогло, на холостых и малых оборотах все равно плавают. Осталась одна надежда на чистку жиклера хол. хода. проводком.
Так я не понял, зачем в бачке поплавковой камеры второй болтик. Слить конденсат/грязный бензин можно и открутив центральный болтик этого бачка. Зачем эта лишняя дырка? У меня вместо этого болтика стоит регулировочный винт с пружинкой, как у жиклёра холостого хода на карбе жигулей. Нахера - мне неясно. Никаких каналов к нему не подходит.
Второй сбоку болтик для того, чтобы лишний раз не откручивать нижний, ведь нижним крепится бачок на хлипкой силуминовой стоечке, внутри которой главный жиклёр. Резьба испортится от частых завинчиваний, бачок тогда не зажмёшь, и ищи другой карб.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Всегда стараюсь в ремонте идти от простого к сложному , внимательно посмотрел видео и понял , что мой генератор работает также , как у автора на предпоследнем запуске , после чистки карбюратора , почистил проволочкой пластиковый жиклер и проблема ушла . Спасибо за видео !
Промыл, продул, почистил в карбюраторе все что можна. Поменял все прокладки. Отрегулировал клапана, выставил зажигание, запускается отлично, открываю воздушную заслонку сссука глохнет. Закрываю почти полностью - работает, открываю глохнет. Уже просмотрел все видео, все советы, пробовал все, один х...р все тоже. Двигатель 170f.
Мож прокладку не правельно поставил по ходу воздушит гдето
Всё подробно и очень понятно , молодец пойду почищу свой корбюратор от мотоблока .
Если регулировочный болт сломан отвечающий за холостой ход, то его можно прорезать тонким отрезным кругом под шлицевую отвёртку и постаратся выкрутить!
Урааа! Видео в точку! На минитракторе такая же беда, теперь знаю как починить! 😉 Благодарю 🙏🏻
Благодарю! Полезное видео! Если позволите - было бы неплохо несколько слов сказать о правильном положении упорного винта дроссельной заслонки при монтаже.
Спасибо! Отличное руководство к действию.
*на моём бензогенераторе , так же вот плавают обороты, или он сам начинает подгазовывать на холостом ходу. генератор ЗУБР. попробую снять карбюратор и промыть - продуть. видео полезное, спасибо!*
Белый листочек..))) а может лучше просто ванночку или контейнер ??)) что уж точно ничего не потерять и тд)) и вообще совет мастерам, при разборке все детали складывать в заранее подготовленные контейнеры, ванночки и тд...
Больше спасибо завтра попробую на своём культиваторе работает только на закрытой заслонке.
Сложно ли новичку будет разобрать и почистить самостоятельно топливоподачу в сам двигатель? (за карбюратором бензинового генератора есть бензин, а свеча сухая; в картер маленько нальешь бензина, двигатель кратковременно запускается и снова глохнет)
лайф хак, топливопровод можно заткнуть белым рычагом воздушной заслонки)
Это правда :)
ясно,спасибо так и зделаю,удачи вам
А карбюраторы подходят все друг другу например восьмидесятые на сотку подойдёт
все коротко и ясно одно но мне ни помогло уже раз 5 снимал и ставил
Спасибо
красавец. спасибо. полезное видео, а то я замучился с этим карбом))) скажи еще как регулировать ограничитель заслонки (пластиковый винт)?
добрый день, если это генератор, то можно выкрутить чтоб примерно на 2-3 мм торчал, на генераторах он не участвует в работе. если помпа, то прогреть мотор, убрать ручку газа на минимум и выкручивать до тех пор, пока мотор не заглохнет, потом вкручивать потихоньку, пока не станет держать нормально холостые.
@@vepr-servicespbvepr5745 генератор инверторный, с электрозаслонкой (автоматич регулировка оборотов) сверху стоит моторчик он закрывает заслонку. задача болтика в том чтобы ограничить мин пропускную способность заслонки. оставить щелочку или закрыть полностью.
@@accord_euroR про инверторы не подскажу (
Молодец грамотно
Спасибо Товарищ, помогло!
Рахмет
Здраствуйте, у меня двигатель вема 160 f, наполняится картер бензином, обороты играют, на больших оборотах стреляит в глушитель, карбюратор менял новый 4 чеса работал нормольно потом такая же фигня,свечя новая, как отремотировать?
Видимо, заржавел бак и в топливную систему попадает грязь, от этого может неадекватно работать карбюратор и топливный краник.
Спасибо , будем пробовать.🙂
Пойду ещё раз волоском прочищать жиклёр пластиковый
Здравствуйте, у меня такая же проблема с оборотами,только генератор абсолютно новый(первый запуск).Что может быть подскажите? Спасибо.
Привет дружище, такой вопрос, у меня когда залью в свечное отверстие бензин заводится на 1 - 2 сек и сразу глохнет, куда копать что делать?
Привет! не поступаеб бензин в карб, надо полностью снять топливный шланг, выкрутить фильтр из бака и либо продуть его, либо обрезать, попутно продуть сам шланг и краник , если он отдельно, если краник на самом карбе, открутить его отстойник и тоже продуть.
проверь поступает ли бензин в поплавковую камеру. Скорее всего его нет или мало, что не хватает уровня до жиклера, т.к. всас топлива идет именно через него.
доброго времени суток. немогли бы вы разобрать мотор кохлер от викинга нв585 вроде похожи но всеже буду признателен
Если привезут то сниму
воздушная заслонка открита,1-2 минути ривками а потом нормально работает ,гена новий,кентавр.
ривки более с длинними амплитудами ,открил заслонку и плавает ,через 1-2 минути работает ровно,при нагрузке иногда может тоже поплавать гдето разов 3-4 ,вот что интересно,в процесе работи иногда глючит его на плавающие обороти,загадка какая то ,может новий карб поставить? спасибо.
клапана отрегулированы? если промывка карба не помогла и больше ничего кроме неравномерности не беспокоит , то лучше не трогать...
Блиин а я руками снял эту пружину🤦♂️ А я думал почему у меня не получается🤔
А диаметр главного жиклера какой? Не подскажешь? Выкрутить не получается, нужно подобрать чистилку.
Обычной иголкой попробуй
Износилась прокладка карбюратора.Чем заменить?
Вырезать из паронита, картона
Купить ремкомплект
Бензогенератор Humer 8000lx, карб ruixing 139, весь час витікає бензин через трубку головного жекльора, що не так?
игла не перекрывает подачу, или кривая или износ. еще может быть забито дыхательное отверстие карба. или его забыли просверлить. такое тоже бывает. в первом случае топливо будет капать, во втором будет литься как из шланга.
@@vepr-servicespbvepr5745 иглу наподаче топлива отталкивает пружинка, и иза етого оно наверно и бежыт ручейком, на карбе снизу установлен електро клапан! Можно ли заменить карб на какой-то попроще или дишевле без вреда для генератора?
@@user-yb3fs2nb2p эта пружинка установлена между иглой и лапкой поплавка, она наоборот поджимает иголку к седлу, когда поплавок всплыл. попробуйте снять карб, переверните и подуйте в топливный штуцер, так Вы проверите перекрывает ли игла. убедитесь, что отверстие связи с атмосферой не забито, и вообще есть на этом карбе. обычно его выход находится на плоскости прилегания карба к проставке двигателя. Пиптик клапана просто откусите под корень, он полезных функций не выполняет.
@@vepr-servicespbvepr5745 якщо карб перевернути то ігла пепекриває канал подачі бензина
@@user-yb3fs2nb2p значит забито или отсутствует отверстие для связи внутреннего объема карба с атмосферой. его надо прочистить или просверлить, если это забыли сделать на заводе.
А что за фирма трещёточки ?
Kamasa K6185 старой версии. Хват на любителя, по надежности могу рекомендовать. две из трех трещоток живы по сей день с 12 года, мне они очень нравятся.
почему генератор работает ривками только в начале работи 1-2 минути максимум,гена кентавр.заранее спасибо.
добрый день. если мотор одноцилиндровый, возможно, присутствует какой-то дефект в системе каналов карбюратора, если Вас беспокоит поведение только в режиме прогрева, лучше забить и оставить как есть, возможно, стоит увеличить время работы на прикрытой заслонке в период прогрева. для двухцилиндровых моторов характерна относительно неустойчивая работа во время прогрева, это нормально.
здравствуйте. Вопрос не к этому видео но пишу тут дабы увидели. Бензогенератор 2,5 кВт. Плавают обороты. рычаг регулятора оборотов проверил не смещен. Карбюратор сначала перемыл, толку ноль. Заменил на новый карбюратор, всё то же самое, плавают и в холостую и под нагрузкой. Под нагрузкой даже больше. Свечу менял. Где может быть еще проблема?
Добрый день! видели ли Вы чтобы этот генератор работал исправно? было ли что-то, после чего это началось? проблема проявилась резко или интенсивность и амплитуда "плавания" оборотов прогрессировала в течение какого-то времени? какая наработка (примерно) и чьего производства мотор? этот агрегат не инверторный с сервоприводом дроссельной заслонки?
@@vepr-servicespbvepr5745 банальный китаец Прораб 2500. После нормальной работы простой год примерно. Наработка года 4. не инвертор, щеточный с авр.
@@vepr-servicespbvepr5745 пружина тяги тоже в порядке...
@@JOKER_smile_of_death надо открыть клапанную крышку и убедиться что там все в порядке, зазоры, осмотреть направляющую пластину толкателей, провернуть медленно за ручной стартер колено и убедиться в нормальном движении толкателей и клапанов. Если там все в порядке, попробовать отрегулировать положение на оси рычага центробежного регулятора. если и это ничего не даст, и Вы уверены в карбюраторе, то тогда уже сдергивать голову и проверять герметичность клапанов и состояние поршневой. однако, все же попробуйте поэкспериментировать еще с карбюратором, в 90% случаев причина неустойчивости оборотов именно там.
@@vepr-servicespbvepr5745 в карбюраторе уверен так как с аналогичного работающего стабильно переставлял и обороты прыгают. клапанные коромысла проверил все отлично. ось рычага ЦР проверил ранее все ок. байпас карба выставлял 1.75-2 оборота и пробовал играть этим винтом, изменений ноль. видимо придется в "кишки" лезть.
У кого нет сверла, те могут воспользоватся болтом м6
Лучше покажи как в
МИ КУ НИ винт качества добыть ;)
Все сделал, кроме чистки пластмассового жиклера, мало помогло, на холостых и малых оборотах все равно плавают. Осталась одна надежда на чистку жиклера хол. хода. проводком.
именно пластиковый жиклер отвечает за равномерность работы на холостом и частичных нагрузках.
Vepr-Service SPb Vepr а как же магнитный клапан?
Его можно, наверное, просто менять каждый месяц, он же пластиковый и стоит рублей 30.
У меня всё равно не заводится
Так я не понял, зачем в бачке поплавковой камеры второй болтик. Слить конденсат/грязный бензин можно и открутив центральный болтик этого бачка. Зачем эта лишняя дырка? У меня вместо этого болтика стоит регулировочный винт с пружинкой, как у жиклёра холостого хода на карбе жигулей. Нахера - мне неясно. Никаких каналов к нему не подходит.
Второй сбоку болтик для того, чтобы лишний раз не откручивать нижний, ведь нижним крепится бачок на хлипкой силуминовой стоечке, внутри которой главный жиклёр. Резьба испортится от частых завинчиваний, бачок тогда не зажмёшь, и ищи другой карб.
Как от регулировать жиклёр качества смеси. Заранее спасибо.