Буквально недавно столкнулся с этой проблемой.Загорелся чек,прочитал ошибку,слабый сигнал датчика детонации.Снял его он был весь грязный,помыл поставил,день катался и опять вылетает чек.Потом грешил что он не исправный или дело в проводке, всё проверил было всё чётко исправно.Тогда решил затянуть динаметрическим ключом и вуаля всё заработало,чек больше не загорался.
Максим, подскажите пожалуйста какой эбу/контроллер можно подобрать на двухтактный, одноцилиндровый, советский мотор, из имеющихся на рынке, на сегодняшний момент, силычъ нет возможности найти, дабы интегрировать систему защиты от детонации.
Здравствуйте, у меня Тойота Кэмри 2003 года, 2.4 литра, акпп, проблема заключается в следующем, присутствует звук или точнее звон в двигателе при езде, также не переключается на 4ую скорость и при скорости 60км/ч и больше обороты тахометра только увеличивается, доходя до 5к-6к (дальше не стал пробовать боясь за судьбу двигателя). Поменяли проводку, вроде бы помогло, на время, на неделю хватило, но снова началось. Может ли проблема быть в датчике детонации или проблемы в датчике скорости?
У меня калина 8 кл. есть детонация при разгоне с низов, хотя поршневая не втыковая, даже на 95 бензине и мотор едет как будто его что то душит, вот тоже думаю на датчик детонации, попробовать момент затяжки поменять
По мануалу датчик детонации на поло затягивается на 20 н.м , это от руки и чуть чуть ключом по идее , слабым нажатием , я уже не знаю каким богам молиться , может действительно приобрести этот ключ , но надежды мало (( уже 3 датчика у меня , проводка сказали в норме , не знаю в общем(
@@technolivemax ну 1500 к в этом районе , но я уже болт как только не затягивал и с минимальным усилием и с более сильным , в 20-ти разных положениях , сомневаюсь что о мне поможет
Датчик детонации надо устанавливать не контактом вниз, а согласно мануалу. У меня он ставится под 45 градусов. Двигатель QG18DE. Менял датчик, т.к. достала детонация, ошибки не было, копаю дальше.🤷♂️
@@sport2802 добрый день! Нет, нифига не нашёл. Думаю из-за масложора камеры сгорания в налете, это уменьшает объем камеры, увеличивает степень сжатия, отсюда и детон. Думаю двиг надо менять. 🤷♂️ Других идей уже нет.
Да кстати, Я вам три месяца тому назад писал, о том что у меня машина не тянула! Пропадала тяга, то появлялась, И так меня мучало три года, Лада Гранта, что я тока не менял, к кому я тока не ездил, а дело было всё в датчики тормаза, оказывается его не просто так закручиваешь, а надо зазор поимать, я начал постипенно крутить его, и попал в точку, машина проста ракета.Комуто это будет полезно
Да конечно очень было вам не легко. Ну рад что все нашлось. Тяжело я уже говорил что либо советовать невидав это лично. Я думаю информация будет многим их вашего опыта интерестно. Благодарю Вас.
@@Дмитрий-п6ц2в Недавно я обратился к подписчикам своей машины за помощью, по поводу неполадки в ней. А именно что при переклучении скорости трогаясь на малых оборотах машина тупит, иной раз дергается. А на более высоких оборотах все нормально. Много было вариантов что возможно не исправно в машине, но все не туда( Как выяснилось после диагностики, неисправен был датчик тормоза (лягушка). Из-за его неисправности появляется расход топлева, теряется тяга машины, дергается при трогании и т.п. Даже если датчик исправен но, неимеет определенного зазора между пидалью тормоза в размере 0,2-0,5 мм, то тоже появляются такие проблемы. Собственно фото старого и нового который был установлен, за одно отрегулирован.
Он сейчас душит мотор. Может быть так что фосунки плохо льют и за этого не заводится а ещё надо глянутьсвечи возможно Ино и за запусков стали серыми. Так как сейчас холодно это возможно на все 100. Так тяжело гадать. Надо видеть лично.
Ерунда... Делал и слабую затяжку и сильную, показатели не отличаются. Да, при слабой затяжке датчика может от вибраций открутиться болт и перестанет идти сигнал, при сильной затяжке есть возможность повредить сам датчик или вытянуть резьбу. Это все риски
Буквально недавно столкнулся с этой проблемой.Загорелся чек,прочитал ошибку,слабый сигнал датчика детонации.Снял его он был весь грязный,помыл поставил,день катался и опять вылетает чек.Потом грешил что он не исправный или дело в проводке, всё проверил было всё чётко исправно.Тогда решил затянуть динаметрическим ключом и вуаля всё заработало,чек больше не загорался.
Вот такая мелочь а мало кто знает.
Спасибо за вашу историю. Очень интересная и жизненная.
Мужик толковый все доступно объяснил здоровья тебе😊🎉🎉🎉🎉
Благодарю. Всегда рад
Спасибо я не знал что есть момент затяжки. Всегда затягивал от руки. Информация о датчике детонации очень интересная.
Да все затягивают а потом не понимают почему автомобиль стал ехать так плохо. Рад что Вам понравилась тема о датчике детонации.
Информация ТОП об этом реально не знал. Что датчик надо затягивать с моментом. Я его не менял но буду знать как обращятся с датчиком детонации. Лайк
Благодарю. Датчики на автомобиле не все можно установить как ты сам этого захочешь. Есть определенные правила.
Коротко и по делу спасибо❤❤❤
Благодарю
Спасибо полезное информация👍
Благодарю, Я старался так как реально мало кто знает о некоторых моментах.
Спасибо. Информативное видео. Датчик детонации это важный елемент. С ним надо повнимательнее.
Благодарю. Да надо следит он может от вибраций и открутиться что тоже может повлиять на работу датчика детонации.
Максим, подскажите пожалуйста какой эбу/контроллер можно подобрать на двухтактный, одноцилиндровый, советский мотор, из имеющихся на рынке, на сегодняшний момент, силычъ нет возможности найти, дабы интегрировать систему защиты от детонации.
Здравствуйте, так значит если диагностика показывает: слабый сигнал дд то это неправильная затяжка? Сегодня сам поменял дд но чек так и горит(((
спасибо. полезно.
Всегда рад. Благодарю
Странно. В принципиальной схеме два провода идёт на разъём дд по проводам. Масса как бы непричём. Как минимум для фолькс поло 2004 г в .
Все очень спорно так как марок много и принцип может отличаться.
Так и есть. Металлическая основа датчика нужна для четкой передачи вибраций от детонации на пьезоэлемент датчика
Здравствуйте, у меня Тойота Кэмри 2003 года, 2.4 литра, акпп, проблема заключается в следующем, присутствует звук или точнее звон в двигателе при езде, также не переключается на 4ую скорость и при скорости 60км/ч и больше обороты тахометра только увеличивается, доходя до 5к-6к (дальше не стал пробовать боясь за судьбу двигателя). Поменяли проводку, вроде бы помогло, на время, на неделю хватило, но снова началось. Может ли проблема быть в датчике детонации или проблемы в датчике скорости?
Звон можете бить глушителя. А передаючи это коробка.
Здр. Можете подскказать в чем была проблема. У меня такая же ситуация ??
А разница в объеме двигателя есть?? Если номер совпадает!
У меня калина 8 кл. есть детонация при разгоне с низов, хотя поршневая не втыковая, даже на 95 бензине и мотор едет как будто его что то душит, вот тоже думаю на датчик детонации, попробовать момент затяжки поменять
У меня точно так же. 8 клапаная, при разгоне стучат пальцы именно на бензине, а на пропане по лучше
а может ли из за датчика детонации не включаться 4 передача акпп Toyota Avensis ?
читал на форумах.
Акпп новая стоит не знаю что делать!
Не знаю где связь коробки и датчика. Первый раз такое слышу.
На Тойоте ипсум поменяли две АКПП, а дело было в блоке управления двигателя и АКПП, у них это беда.
@@technolivemaxдатчик детонации на коробку влият ?
На тойота Харриер точно влияет, там два датчика детонации, если один из них неисправен, то 4 передачи не будет. Может кто еще не знал
@@note22ultrasamsung20при неисправности датчика, двигатель и акпп уходят в аварийный режим, и автомат не включает максимальную передачу
По мануалу датчик детонации на поло затягивается на 20 н.м , это от руки и чуть чуть ключом по идее , слабым нажатием , я уже не знаю каким богам молиться , может действительно приобрести этот ключ , но надежды мало (( уже 3 датчика у меня , проводка сказали в норме , не знаю в общем(
Ну или попросить у кого-то. Ключ этот пригодится и в других делах но и цена его нормальная как для раза.
@@technolivemax ну 1500 к в этом районе , но я уже болт как только не затягивал и с минимальным усилием и с более сильным , в 20-ти разных положениях , сомневаюсь что о мне поможет
Датчик детонации надо устанавливать не контактом вниз, а согласно мануалу. У меня он ставится под 45 градусов. Двигатель QG18DE.
Менял датчик, т.к. достала детонация, ошибки не было, копаю дальше.🤷♂️
Это не так важна. 45 градусов потому что у тебя там масленный фильтр стоит. Ты не сможешь фишку вставлять если штекер вниз.
@@funny_video_chanel может быть, но тем более не нужно ставить штекером вниз, фишку отломаешь одним неловкий движением.
Здравствуйте нашли проблему?
@@sport2802 добрый день! Нет, нифига не нашёл. Думаю из-за масложора камеры сгорания в налете, это уменьшает объем камеры, увеличивает степень сжатия, отсюда и детон. Думаю двиг надо менять. 🤷♂️ Других идей уже нет.
От 15 до 24 ньютон на метр, сила затяжки динамометрическим ключом. На озоне от 700 до 1500 самые дешевые
кантер купи и ключ на 13
А если нет данногоключа как быть?
Ну как быть. Можно затянуть ну очень слабо до упора и потом ещё градусов на 15-30. Не затягивать очень сильно.
@@technolivemax Я понял, спасибо, если буду менять датчик так и сделаю.
Да кстати, Я вам три месяца тому назад писал, о том что у меня машина не тянула! Пропадала тяга, то появлялась, И так меня мучало три года, Лада Гранта, что я тока не менял, к кому я тока не ездил, а дело было всё в датчики тормаза, оказывается его не просто так закручиваешь, а надо зазор поимать, я начал постипенно крутить его, и попал в точку, машина проста ракета.Комуто это будет полезно
Да конечно очень было вам не легко. Ну рад что все нашлось. Тяжело я уже говорил что либо советовать невидав это лично.
Я думаю информация будет многим их вашего опыта интерестно. Благодарю Вас.
@@technolivemax Спасибо вам тоже, что есть такие люди как вы и помогаете людям👍
Благодарю очень приятно.
Интересно как датчик тормоза влияет на тягу
@@Дмитрий-п6ц2в Недавно я обратился к подписчикам своей машины за помощью, по поводу неполадки в ней. А именно что при переклучении скорости трогаясь на малых оборотах машина тупит, иной раз дергается. А на более высоких оборотах все нормально. Много было вариантов что возможно не исправно в машине, но все не туда(
Как выяснилось после диагностики, неисправен был датчик тормоза (лягушка). Из-за его неисправности появляется расход топлева, теряется тяга машины, дергается при трогании и т.п. Даже если датчик исправен но, неимеет определенного зазора между пидалью тормоза в размере 0,2-0,5 мм, то тоже появляются такие проблемы. Собственно фото старого и нового который был установлен, за одно отрегулирован.
Всегда держите это отверстия 👌🏼 в чистоте 😆
Совершенно верно
Не полезны. Резьба на этом болте с завода на разъёмном герметике. Он не раскручивается сам по себе. Ты фарисей.
Да если его крутили меняли. Что нет такой версии.
Умник.
После замены датчика детонации машина перестала заводиться что делать?
Почему меняли. Может датчик бракованный.
@@technolivemax старая не работала и ошибку выдовало не работает датчик заменил после замены машина крутит но не заводиться
Скиньте клему попробуйте запустить без него.
@@technolivemax пробовал все не получается
Он сейчас душит мотор. Может быть так что фосунки плохо льют и за этого не заводится а ещё надо глянутьсвечи возможно Ино и за запусков стали серыми. Так как сейчас холодно это возможно на все 100. Так тяжело гадать. Надо видеть лично.
Первым делом не крутить а проверить штекер ,провода.
Ну если вам удобно пускай будет так.
Отключи датчик детонации, спаси двигатель.
Так а суть неисправности ??? Алё
Какая вам суть нужна
@@technolivemax как это видно. Ощутимо по машине
Ну блин. У меня машина тупит при разгоне и пре переходе передачь. Заменил уже все навесное
Ерунда... Делал и слабую затяжку и сильную, показатели не отличаются. Да, при слабой затяжке датчика может от вибраций открутиться болт и перестанет идти сигнал, при сильной затяжке есть возможность повредить сам датчик или вытянуть резьбу. Это все риски
Бред
Не мотай руками отвлекаешь от темы!
Хорошо вас понял