FERRARI CON PIANO A E B! CORREZIONI IN ARRIVO⚠️ warm up Ungheria
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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in attesa del gran premio d'Ungheria oggi parliamo delle ultime news che vedono adrian newey allontanarsi da ferrari ma lasciare una porta aperta, haas che rinnova, leo e roscoe che giocano e ovviamente, warmup
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⚠⚠⚠⚠⚠⚠VASSEUR HA DICHIARATO POCHI MINUTI FA CHE FERRARI PORTERà UN NUOVO FONDO CORRETTIVO IN UNGHERIA💣💣💣💣
Fonte?
@@snake452.VASSEUR! Non ti fidi del team principal?
Complimenti a RedBull. Loro fanno scuola di formula uno. Sono sempre col coltello tra i denti. Solo così si vince.
@@sergiopiscitello9377 Anch'io ho sentito queste voci, devia averlo ascoltato su qualche altro canale ...
Speriamo che siano convinti del risultato altrimenti sarà una bella figura di ....
Top commento. Con tutta la verità già solo per il 🅱️OSS 😂❤@@Lele-89
Purtroppo però il vero problema è che tenendo il pull rod diminuiscono i volumi da sfruttare sotto il diffusore (dalla gola in poi) per la gestione di carico/estrazione del flusso e quindi poter avere carico senza bouncing o porpoising o instabilità (cioè le conseguenze di aumenti di pressione con l'aumento del flusso ad alta velocità se non alzi la verrura o diminuisci l'alimentazione dei canali all'imbocco depotenziando il fondo...ecc.), per cui il compito per gli aerodinamici Ferrari è ancora più difficile di quello dei colleghi che possono gestire volumi maggiori e quindi lavorare di più sotto con l'uso della push rod, ormai questo svantaggio si mangia e forse con gli interessi il vantaggio meccanico. Speriamo che con tante ottimizzazioni di fino si possa lottare con gli altri l'hanno prossimo visto che si dice che a un ceto punto tutti abbandoneranno questi studi in favore del 2026 e questo dia più convergenza tecnica
Io non ho mai approfondito il tema delle sospensioni. Però, leggo sempre gente che si lamenta del concetto di sospensioni che ha la Ferrari. Perché non hanno mai cambiato?
Grande Daniele.. Finalmente si parla di tecnica e prospettive di gara e non solo di ste figure che fino a ieri non conosceva nessuno..è sempre comunque bello godersi le gare specie con la Ferrari competitiva.. Bel video grazie mille
Si ma il problema del bouncing è proprio il fatto che la sospensione posteriore, con il fondo nuovo, collassa sotto carico..e non riesce a tenere la stabilitá, quindi saranno sempre dietro..inutile rifare l'auto se poi non rifai le basi meccaniche
speriamo che non serva un piano C a Ferrari ma bastino A e B !
@@maxkappe1465 Mai dire mai ! 🤣
La Ferrari in Ungheria ,non deve trovare scuse,chiuso ,si devono svegliare tutto il team ,basta sempre lamentarsi.deve vincere.😊😊
@@AnselmoBacaloni A questo punto possiamo quasi pensare che la vittoria a Monaco sia stato un caso voluto da FIA e Liberty Media ?
Aggiornati altro che piano ( A e B ) e correziioni in arrivo, NON CI POSSA CREDERE NESSUNO MA LA FERRARI HA FATTO UN VERO MIRACOLO C'È UN NUOVO FONDO RAGAZZI PAZZESCO SI SPERA SOLO CHE LA PISTA DA I RISULTATI SPERATI FORZA FERRARI
ma che miracolo se stanno facendo schifo da 5 gare a sta parte? non sono capaci e sono mediocri
Ma visto che il regolamento permette di cambiare pacchetti di aggiornamento perché non svilupparne volutamente due (o addirittura più) e usarli di pista in pista in modo diverso e usando quello che si adatta meglio?
@@tillo1234 Ho pensato la stessa cosa.
Tempo fa si cambiavano solo le ali, anteriore e/o posteriore, oggi si può cambiare fondo, pance, cofano motore ecc.
A questo punto perché non avere due pacchetti: uno per piste lente e uno per veloci ?
@@polgix vediamo se @tribunamotori può risponderci
Secondo me queste voci che senti
sono sintomo di qualcosa che non va bene.
Sono solamente baggianate
Adriano arriverà in Ferrari e se l'organigramma verrà stravolto è proprio la volonta dei vertici!
Le voci laciale stare!
Lavoriamo x il 25.. come sempre siamo avanti..
Aggiornamenti nuovi,aggiornamenti vecchi,fondo nuovo....un bel caos che mostra a metà stagione che non ci capiscono più na mazza neppure loro...
Boh… cardile se ne è andato e non si capisce chi potrebbe prendere il suo posto, e vasseur non mi sembra uno che si fa scrupoli a stilare un nuovo organigramma all’interno del team pur di accaparrarsi newey. Per me stanno solo temporeggiando per motivi azionari
Se le modifiche sono un pullrod anteriore e un pushrod posteriore, realizzati a regola d'arte (cosa non possibile visto l'equipaggiamento imbarazzante attuale), allora parliamo di upgrade. Diversamente si parla di davanti ad Haas o dietro ad Haas.
Ma la domanda ènon ha finito il budjet cup?
Fatto questo video notiziona: VASSUER ANNUNCIA UN FONDO EVOLUTO GIÀ IN UNGHERIA HAHAHAHA
@@_ManuelMC Si è vero, le notizie si rincorrono, speriamo bene, una bella responsabilità per Vasseur.
Stavolta non può prendersela con Cardile !
Troppo in fretta non funzionano secondo me
@@Andre-jb2er ho capito ma comunque non vuol dire nulla, Ferrari è stata l'ultima a portare il primo nuovo fondo in Spagna. OPS.
HAHAHAHA
Dipende dal lavoro complessivo che c'è dietro.
Vediamo come vanno i prossimi.
Attendiamo, guardiamo il risultato per poter giudicare.
@@Andre-jb2er E allora sarà polemica, chissà chi ci rimetterà stavolta ? Dopo Binotto, Sanchez, Cardile chi sarà il prossimo ?
Ma scusate red bull negli aggiornamenti aggiorna anche il baget cup😂😂😂😂
la volpe che non arriva all'uva dice che è acerba...
Ferrari porterà un pacchetto aggiornamenti? Per recuperare un millesimo agli avversari?Ma non siano ridicoli fanno prima a dire che hanno risbagliato tutto e che si deve ricominciare da capo tanto sono passati solo 17 anni
Bien joué cardille
Iscritto.
Grazie
Hai sentito dei rumors su sainz in redbull?? Qualcosa si muove🎉
La ferrari porta un terzo fondo nuovo a Ungheria a tempo record
Ancora pensiamo che red bull sia in difficoltà e tutta na messa in scena sono talmente corrotti con la fia stessa che giocano a nascondino e per di più quando nascondono gli occhi per contare fino a... ci mettono una decina di concorrenti in più nel gioco 😂😂😂😂
Analizziamo punto per punto quanto riportato e compreso nel video :
1. Per quanto riguarda la specifica Ferrari da usare in Ungheria penso sia giusto lasciare scegliere al pilota.
Ricordo che a Monaco si è corso con la specifica A, meno carico dal fondo ma più alettone, e si è riusciti a vincere. Come mai ?
2. Per quanto riguarda il cambio della sospensione anteriore anteriore pull Road per il 2025, mi chiedo perché non prima ? Visto che si sta copiando l'assetto dei migliori perché al posteriore no, vogliamo rimpiangere la scelta e aspettare ancora ?
3. Per quanto riguarda il circuito credo che sia importante partire davanti, qui non si passa se non a fine rettilineo della partenza. Strategie particolari al momento non mi sembrano attuabili se non con un inaspettato consumo gomme.
4. I fori sulla cover dell' impianto frenante McLaren non credo siano determinanti per la prestazione della vettura. Chiunque volesse provare durante le prove libere può fare questo tentativo di forare la cover e poi eventualmente chiuderla in qualifica e gara.
5. Riguardo al caso Newey-Ferrari rimango senza parole sentendo dire che Newey avrebbe sconvolto le gerarichie nell'organigramma.
Perché i Managers che sinora hanno dato questi esigui risultati meritano essere protetti e riconfermati ? Hanno paura di perdere la poltrona ?
6. Bene per la fornitura di motori alla Haas, magari chiediamogli di fornirci il loro telaio visto che con gli aggiornamenti hanno dimostrato di avere interpretato correttamente la strada da seguire a differenza di Ferrari.
Ti dico sin da ora che non voglio in nessun modo cercare la guerra (anche perché su alcune cose mi trovi d'accordo). Comunque, ti rispondo punto per punto:
1. Hai detto tutto tu: meno carico dal fondo, più sull'alettone; il risultato è una Ferrari non scarica. Si è riusciti a vincere perché Carletto è partito dalla Pole in una pista dove non si supera e lì e rimasto (4 sorpassi effettuati in tutta la gara).
2. Non cadere nell'idea che copiare i migliori significhi automaticamente avere dei risultati. Non è che cambiando le sospensioni da Push Rod a Pull Rod (e viceversa) di colpo trasformi un catorcio in un mostro (e ci torno anche dopo).
3. Partire davanti è sicuramente la cosa migliore in ogni tracciato, in particolare in uno come questo e sono d'accordo con te. Ma se riprendo in mano l'ultima edizione è stato un appuntamento che di sorpassi ne ha regalati veramente tanti.
4. I fori sulla Mclaren li devo ancora capire.
5. Non c'è nessuna conferma sul fatto che Newey arriverà in Ferrari; perciò, per quanto brillante e competente, figurati se può stravolgere un intero organigramma. Per quanto riguarda le persone... io penso che meritino la riconferma perché non è detto che il problema siano le persone, ma magari ci sono degli strumenti che non sono adeguati e non lo possiamo sapere. Anzi, specialmente dopo Silverstone, l'idea che mi sono fatto io è che sia tornata quella mancanza di correlazione dati: simulatore, CFD e galleria del vento sono indispensabili ma magari non bastano per riprodurre dei difetti in gara. Dal punto di vista tecnico, basandomi su quello che vedo, io partirei da qui.
6. Sono d'accordo; per la Ferrari è un bene che continuino a fornire i motori alla scuderia americana fino al 2028, ma... se chiedi loro in cambio il telaio, magari andrà forte sulla Haas, ma (anche se è un team cliente fortemente legato a Ferrari) non è detto che funzioni sulla Rossa. Prima parlavi delle sospensioni Ferrari, la stessa cosa vale per il telaio e tutti gli altri componenti.
Pace e Bene! 🖐
@@robertoferrentino2830 Nessuna guerra ! Per me è un semplice e pacifico scambio di pareri tra tifosi e appassionati di Motorsport. Comunque le mie domande e perplessità erano riferite a questo video.
@@polgix mi fa piacere che ci sia un clima pacifico! 🙂
La Ferrari del 2017 e 2018 andava a nozze su questo tracciato
Piano vA😂😂😂😂😂
Daniele per tua fortuna ferrsri porterà un fondo nuovo in Ungheria
Letsgoski si e' così che si fa
A, B, C, Z 😆
Ma che palle .....intanto sono passati 17 anni .......
Like prima di vedere il video
E anche in Ungheria Leclerc butterà nel cesso le qualifiche perché gli faranno guidare FP1 e FP2 con la versione che non correrà. Posso dire che hanno rotto un tantino le palle?? Ad Haas ha fatto bene perdere Resta, a Ferrari farà bene perdere Cardile e quasi un decennio di macchine pietose a cui ha contribuito
@@chiarettag3952 Perché pensate a questo boicottaggio per Leclerc ?
È lui che è stato scelto come pilota per il 2025 non Sainz, quindi se c'è da sacrificare qualcuno sacrificano Sainz, stanne certo !
Anche se Sainz ha sempre dimostrato di saper interpretare al meglio la vettura e il cambio gomme...
@@polgix boicottaggio??? È una costatazione. Ma le hai viste le gare??? Le ultime due Sainz non è stato affatto sacrificato infatti è Leclerc che ha fatto due FP con una versione che già da FP1 era chiaro che non avrebbe corso. Se neanche guardi la TV, almeno sii tanto educato da non fare del paranoico agli altri che le guardano. Grazie
@@chiarettag3952 Non voglio essere offensivo, pertanto mi limito a dirti che le gare vanno viste non solo con l'occhio da tifoso e fan di un pilota ma anche con obiettività.
Io non sono né per Leclerc né per Sainz (peraltro sono tutti e due stranieri) ma per la Ferrari team al momento ancora Italiano.
@@polgix essere obiettivi nel guardare F1 vuol dire non essere ferraristi ciechi. L'italianità non è garanzia di nulla in uno sport, e non solo nello sport, per cui efficienza e competitività dimostrano in pista dove si è rispetto agli altri. Stesso discorso vale per i piloti Italiani dei quali buona parte di quelli transitati in F1 vengono fatti passare per fenomeni sfortunati quando in realtà non erano brillanti per niente. La nazionalità non basta. Se Ferrari come team fa una serie di puttanate, restano tali.
@@chiarettag3952 Facciamo un passo indietro, forse non ho capito, ma tu non sei un estenuante difensore di Leclerc ? Ho capito finiamola qui. Grazie dei suggerimenti e spiegazioni ne farò tesoro !
La Ferrari non vincerà né qui né altrove, a meno d sfighe di altri... Alla Ferrari nn importa vincere, forse l'ho già detto,tanto le vetture stradali nn fa in tempo a progettare e costruirle ke sono già vendute xcio....Xò è uno skifo....
Leclerc è un bollito non lo voglio più in Ferrari
E inutile menarla il n Inghilterra sono avanti anni luce
ferrari dilettanti allo sbaraglio
Sarebbe bello se quando parli dei GP in arrivo mettessi come hai fatto qualche volta anche che tipo di mescole porteranno e qualche caratteristica del circuito. Poi questa è solo una scelta soggettiva. Nn posso assolutamente sapere se faccia piacere anche agli altri ragazzi iscritti o che ti seguono. Io lo apprezzerei davvero tanto. Ciao e grazie per tutto
ma lo faccio sempre, l'ho fatto anche qui
Sara solita storia una Ferrari di merda