Tenho um dele. Os pontos negativos pegam bastante mesmo, que são mala pequena e pouca autonomia. A autonomia não me atinge tanto porque rodo pouco e quase sempre pela cidade. Mas em relação a correr e economia é excelente. Corre demais e não gasto com gasolina, nem IPVA (moro no Maranhão não paga aqui elétrico) e ganhei 5 anos de revisão grátis
Acho que tem consultor da VW na BYD, o carro parece ser muito bom, mas pecaram na autonomia que devia ser no mínimo 300km pelo inmetro, o porta malas devia ser maior, que sabe colocar o estepe por fora como na Duster, ter opcao de bancos escuros e ser mais bem equipado, nessa faixa de preco sem duvida o Dolphin Plus tem melhor custo x beneficio.
Concordo que alguns SUV não fazem muito sentido em relação ao modelo de onde derivaram e é o caso desse BYD. Outros exemplos clássicos são Polo X Nivus e Corolla x Corolla Cross. A pouca diferença de altura de rodagem e porta-malas não justificam o preço a mais. Só que é meio delirante tomar isso como regra né… enfie o Sandero onde o Duster passa pra ver o que acontece. São projetos simples mas BEM diferentes no resultado final…
Antes de ser lançado eu apostava que ele ficaria no meio do Dolphin GS e o Plus 170 k nesse carro seria o ideal Por ser um projeto novo na China e ser um " SUV" a BYD está cobrando mais
Podia so ter pegada o Dolfin plus posto uma suspensão mais alta e pneus maiorea tipo fox crosfox ja atenderia qm qr suv .falta versao sport Dolfin tbem com uns 230 cv rodas maiores e uma frente mais agressiva venderia muito
Deveria se chamar Dolphin Cross. Só tem um porém, pra que um SUV elétrico pequeno de 180k se pode levar um SUV médio híbrido que não vai te dar perrengue na estrada, mesma lista de equipamentos e mesmo valor na mesma marca? Eu iria de BYD Song Plus. Precificação do Dolphin Plus e Yuan Pro está errada, pra mais.
Ótimo vídeo! Resumo: Dolphin Plus é melhor e carro elétrico não serve pra viajar... ainda. Na minha opinião, hoje em dia o carro elétrico é pro dia a dia na cidade, mas para viajar a passeio é melhor alugar um carro "normal" pra fazer isso.
As pessoas falam como especialista, é importante ver a quantidade de perfis diferentes que quem um SUV, está bem colocado, deve surgir um mais completo por 200k
o SUV "cobra a mais", acontece em todas as montadoras, tipo Tracker x Onix, T Cross x Polo. Se for comparar Yuan Pro com Dolphyn Plus, de mesmo preço, seria o equivalente a comparar, por exemplo, Tracker x Cruze de mesmo preço!!!!! E a Tracker continua vendendo enquanto o Cruze, de mesmo preço, saiu de linha!!!!!!
Bora ajudar a parte sensível do Lucão e preencher o canal com likes 6:34 já fiz minha parte, faça a sua. É disso que precisamos 13:10 novas piadas para a vida kkk
Uma coisa que não gosto nos carros BYD é que todos são mt diferentes. Particularmente prefiro quando seguem uma certa identidade visual. Mas fora isso acho top demais os carros da BYD e pretendo comprar um Dolphin.
Mas existe, é pq dentro da BYD existe séries… o Yuan pertence a série da ”Dynasty”, por isso tem um visual mais próximo do Song e dos irmãos mais caros TAN e HAN. Enquanto o Dolphin pertecem a série “Ocean” que utiliza linhas baseadas em animais marinhos.
O que tivemos foi o e-2008. E esse preço de R$ 169k foi preço de desova de estoque somente com carro na troca. Agora ele está vindo reestilizado e ainda não ouvi falar do preço oficial. No CNW aparece R$ 221 mil.
diria que o "efeito SUV", de aumento do preço em relação ao sedã/hatch de mesma motorização, acabamento, espaço, etc., acontece em todas as montadoras!!!!!! Veja o caso Tracker x Onix, T Cross x Polo e vários outros. Diria também que quando você compara o SUV Yaun Pro com o Dolphyn Plus, ambos com aproximadamente o mesmo valor, e afirma que o Dolphyn Plus "entrega mais", seria o mesmo que comparar Tracker com Cruze de mesmo valor e dizer que o Cruze entrega mais!!!!! Lembrando que a Tracker continua vendendo bem e o Cruze saiu de linha. Ou seja, o "correto", considerando a mesma política de preços das outras montadoras, seria comparar, em termos "do que entrega", o Yuan Pro com o Dolphyn (não Plus).
Esse carro é o primeiro grande erro da BYD no Brasil. Não que ele seja ruim, mas existe o Dophin Plus que é melhor que o Yuan em todos os aspectos, como autonomia, porta malas, itens de segurança, e ainda por cima mais barato.
Sem esquecer o ADAS, realmente eu tbm assino em baixo que foi um erro grosseiro. Agora é torcer pra galera tbm achar isso pra ver se cai um pouco o preço.
@@mxdamasceno enquanto o Yuan Pro estiver custando mais que o Dophin Plus, ele não vale a pena. Ou a BYD coloca mais itens de série nele, ou abaixa o preço. Porque atualmente é de longe o pior custo benefício da marca.
Daqui uns 3 meses faça uma pesquisa e veja os números de vendas de ambos! Muito provável que o YUAN PRO estará vendendo mais que o Dolphin Plus. O Dolphin plus é um baita carro não tenho dúvidas, mas vende pouco, geralmente nem chega a 500 unidades mês, o Dolphin GS de 160 mil é o verdadeiro responsável pelos grandes números no Dolphin no Brasil .
@@augustont8972 É fato que o dolphin plus vende muito pouco, porem desde o lançamento do yuan pro ate hj, ele vendeu menos de 100 unidades, e isso levando em conta que é o mes de lançamento, e provavelmente não vai fechar 150 unidades, acho dificil ele vender mais que o dolphin plus se continuar com esses preços
A autonomia do carro realmente não é das melhores, porém as pessoas estão partindo para um oceano de críticas relativo a infraestrutura que já está sendo chato. Vejo que o governo brasileiro não tem dado o apoio necessário em relação a instalações de carregadores públicos em massa como está sendo feito na china por exemplo, já o setor privado só vai colocar grana nisso quando ver o volume de vendas crescer em um ritmo mais acelerado, pois se investir agora com apenas 50 mil veículos nas ruas o retorno será muito lento. Do meu ponto de vista quando as vendas de BEVs atingirem 10 mil mês a Faria lima vai abrir a torneira nesse setor e a infraestrutura vai aparecer rapidinho, no mais se ficar nesse ritmo atual somente o governo terá condições de arcar com esse risco, o que vejo que não irá acontecer.
"Vejo que o governo brasileiro não tem dado o apoio necessário em relação a instalações de carregadores públicos" Só fazer o L que carrega a bateria rapidinho.
Cara, eu entendi seu ponto Lucão, mas encaro esse carro de forma diferente. a Marca entendeu que o propósito desse carro é ser o segundo carro da família, aquele que só vai ficar rodando na cidade, e todo dia de noite o dono vai espetar ele na tomada (O que na prática é a realidade de qualquer carro elétrico usado no Brasil). Daí um suv compacto com porta malas pequeno e espaço interno legal, se torna viável. O uso diário seria pra deslocamentos de até 100 km ida e volta mesmo e sem muita bagagem, é o Renegade dos elétricos... Agora imagina na sua garagem um desses pra cidade e mais uma Tiguan R-line pra viajar....
Que extraño el precio en Brasil, en Uruguay, donde los carros son muchos mas caros que en la region, este Yuan Plus cuesta 31k, mientra que el Dolphin Plus (con mismo motor de 177cv y bateria de 45kwh y ADAS) cuesta 34k, es decir, un planteo comercial totalmente opuesto que en Brasil, por eso se esta vendiendo muy bien. Y la Yuan Plus GS a 43k, es decir, muucho mas cara.
Acabou de sair as vendas dos primeiros 15 dias do Yuan Pro, não vendeu nem 100 unidades. Parabéns pelo tiro no pé BYD, vai brigar pela lanterna com o King
Os Tiggo e os Liffans que vieram pro Brasil em meados de 2010/2012 os chineses também trouxeram achando que ia vender horrores porque eram SUV´s, olha o resultado hoje mais de 10 anos, ninguém quer mais nem de graça.
Esse carro é apenas para dar a sensação ao consumidor, de que o dolphin vale mais a pena. A pessoa vai ver um carro caro, sem equipamentos custando a esse valor, da a sensação que o Dolphin está barato oferecendo muito mais por muito menos. É igual aquela promoção, 1 por 3 reais e 5 por 10 reais.
Acredito que é um padrão internacional para indicar alta tensão. Um exemplo são aquelas bolas laranjas que colocam em cima de rodovias nos linhões de redes de alta tensão.
Nivus tem o mesmo chassi do Polo, mas tem uma suspensão própria, acaba também sendo mais alto. Tem maior porta malas. Tem ACC. Pra quem se importa com essas coisas, os 20 mil estão justos.
Os brasileiros pagam mais por SUVs devido as otimas condições de nossas ruas, anda em um carro normal e faz o mesmo trajeto em um SUV pra vc ver a diferença, é igual pegar uma PCX e uma Bros, a questão de conforto é exorbitante, sem contato que onde tem um pavimento legal os caras lascam quebra-molas que eu costumo chamar de Buraco invertido kkkkk, mas é isso gente, quem pode paga rs
Muito bom Lucão, ótimo review, divertido e informativo. Eu entendo quem compra estes BYD na emoção, o interior dos carros é lindo demais, a central multimídia é muito top e os bancos parecem ser muito confortáveis. Eu sou conservador e não acho estes carros aptos a atender minhas necessidades de viajar em família distâncias longas, é um carro para rico que pode ter mais de um carro e usar este exclusivamente na cidade.
Tenho um dele. Os pontos negativos pegam bastante mesmo, que são mala pequena e pouca autonomia. A autonomia não me atinge tanto porque rodo pouco e quase sempre pela cidade. Mas em relação a correr e economia é excelente. Corre demais e não gasto com gasolina, nem IPVA (moro no Maranhão não paga aqui elétrico) e ganhei 5 anos de revisão grátis
@@guilhermetavares4705 Pois é... a posição de dirigir não torna o carro mais seguro em nenhum aspecto. Fosse assim um Kwid com roda 19" seria mega seguro. rsrsrs
Eu achei o interior desse mais bonito que do Pro com aqueles detalhes. Não comparei os detalhes todos, bateria menor e só o que vi. Agora falam no Dolphin Plus, porque? Esse não é mesmo Yuan Plus mais pobrezinho?
O dolphin plus entrega mais, isso é óbvio. E o "efeito SUV" é caro. Até porque o verdadeiro SUV do dolphin plus é o Yuan PLUS, que tem quase tudo igual, mas é SUV. E o efeito SUV custa uns 50 a 60 mil a mais, nesse caso. Na verdade, o Yuan pro é bem potente se pensarmos que na verdade ele é o SUV do dolphin normal (esqueci como que chama....kkkk)
Vc está certo... De elétrico iria de Dolphin Plus. Nesta grana da pra pegar o BYD KING ou apertar pro SONG PRO, híbridos com 100km de autonomia no elétrico.
Autonomia ridícula, retrovisor tradicional, eixo de torção na traseira, não tem ADAS e nao tem teto panorâmico. Vai se lascar BYD! Ja virou uma tradicional Brasileira !
Prefiro botar 35 a mais e pegar um Haval hev. Muito mais carro: muito mais autonomia, adas2+, easy park, teto, comandos de voz e de brinde a menor desvalorização de todos.
Para mim, compraria um carro híbrido. Elétrico somente não me serve. E o híbrido para mim teria que ser o carrega sozinho, com auxílio do motor a combustão e freios. Não queria saber de nada em tomada.
Essa mania de querer carros com coisas inúteis é um dos culpados dos preços praticados hoje! Alça pantográfica? Pra q? A vareta funciona bem? Funciona! Piloto automático, soft touch, estacionar sozinho, farol automático, limpador de parabrisas automático, ajuste elétrico de bancos, aquecimento/resfriamento de banco, massagem em banco, chave presencial, NFC... Parem com essa loucura.
@@adenilsonsilva1274 Exatamente. Carro tem que andar. Só isso. Tem que ter o básico, ar, direção hidráulica ou elétrica, uma central multimídia legal, vidros elétricos, airbag e só.
Bora Lucão ta na hora de trazer o Vídeo do novo Tiggo 8 Pro, to doido pra ver sua avaliação completa dele.
LUCÃO evoluímos bastante, na pandemia diziam, carro chinês e tudo M. Hoje tem até fã club ortodoxo
Finalmente, um BYD no padrão Brasil
🤣🤣🤣🤣🤣
Lucão seus videos sao muito legais, Deus te abençoe. Você é referencia nesse meio de conteúdo de carros !!
Tenho um dele. Os pontos negativos pegam bastante mesmo, que são mala pequena e pouca autonomia. A autonomia não me atinge tanto porque rodo pouco e quase sempre pela cidade. Mas em relação a correr e economia é excelente. Corre demais e não gasto com gasolina, nem IPVA (moro no Maranhão não paga aqui elétrico) e ganhei 5 anos de revisão grátis
Canal incrível !!!!
BYD Yuan Pro é bonito demais, eu compraria com certeza, porém acho ele bonito na cor branca.
"Parece" um Creta
Autonomia dele que quebra...pelo tamanho podia ter baterias maior, no mínimo 500km.
Acho que tem consultor da VW na BYD, o carro parece ser muito bom, mas pecaram na autonomia que devia ser no mínimo 300km pelo inmetro, o porta malas devia ser maior, que sabe colocar o estepe por fora como na Duster, ter opcao de bancos escuros e ser mais bem equipado, nessa faixa de preco sem duvida o Dolphin Plus tem melhor custo x beneficio.
Concordo que alguns SUV não fazem muito sentido em relação ao modelo de onde derivaram e é o caso desse BYD. Outros exemplos clássicos são Polo X Nivus e Corolla x Corolla Cross. A pouca diferença de altura de rodagem e porta-malas não justificam o preço a mais. Só que é meio delirante tomar isso como regra né… enfie o Sandero onde o Duster passa pra ver o que acontece. São projetos simples mas BEM diferentes no resultado final…
Antes de ser lançado eu apostava que ele ficaria no meio do Dolphin GS e o Plus
170 k nesse carro seria o ideal
Por ser um projeto novo na China e ser um " SUV" a BYD está cobrando mais
cara você é o MELHOR canal do youtube sem duvidas de sombra !
"Tem gente que vai achar bonito e tem gente que vai achar feio...é o lema da minha vida!" 🤣
Faz um vídeo sobre o excesso. Sobre ácido úrico. Mesmo fazendo força
Acho daora o quanto o Lucas gosta de cachorro! Eu sou assim tambem rsrs. Paro o que to fazendo pra agradar um doguinho rs
Podia so ter pegada o Dolfin plus posto uma suspensão mais alta e pneus maiorea tipo fox crosfox ja atenderia qm qr suv .falta versao sport Dolfin tbem com uns 230 cv rodas maiores e uma frente mais agressiva venderia muito
bom vídeo!
Deveria se chamar Dolphin Cross. Só tem um porém, pra que um SUV elétrico pequeno de 180k se pode levar um SUV médio híbrido que não vai te dar perrengue na estrada, mesma lista de equipamentos e mesmo valor na mesma marca? Eu iria de BYD Song Plus. Precificação do Dolphin Plus e Yuan Pro está errada, pra mais.
Kkkkkkkkk boa!
Verdade. A mania Cross não morre.
Acho que o Song Pro seria considerado um Suv médio-grande,pois o tamanho dele é bem similar ao Song plus
Iria de Tiaggo 8 KKKKKKKKKKKKKKKKK muito mais inteligente
@@45-Striker não é tão econômico mas é muito top tb
Ótimo vídeo! Resumo: Dolphin Plus é melhor e carro elétrico não serve pra viajar... ainda.
Na minha opinião, hoje em dia o carro elétrico é pro dia a dia na cidade, mas para viajar a passeio é melhor alugar um carro "normal" pra fazer isso.
Tentaram fazer um dolphin suv. Se tivesse pelo menos uns 500km de autonomia, venderia muito bem. Mas 250km, nem vale a pena cojitar a compra
As pessoas falam como especialista, é importante ver a quantidade de perfis diferentes que quem um SUV, está bem colocado, deve surgir um mais completo por 200k
7:59 ficou igual a um teletubbies em Lucão 😂😂😂😂
Top demais
uma vibe meio renegade elétrico
Mas será que esse elétrico sobe calçada?
Resumo do vídeo: O Dolphin Plus vale mais a pena
Obvio, isso foi dito antes da Live flopada de lançamento
o SUV "cobra a mais", acontece em todas as montadoras, tipo Tracker x Onix, T Cross x Polo. Se for comparar Yuan Pro com Dolphyn Plus, de mesmo preço, seria o equivalente a comparar, por exemplo, Tracker x Cruze de mesmo preço!!!!! E a Tracker continua vendendo enquanto o Cruze, de mesmo preço, saiu de linha!!!!!!
credo
Top😊
Doido pra dirigir um !
Bora ajudar a parte sensível do Lucão e preencher o canal com likes 6:34 já fiz minha parte, faça a sua. É disso que precisamos 13:10 novas piadas para a vida kkk
Uma coisa que não gosto nos carros BYD é que todos são mt diferentes. Particularmente prefiro quando seguem uma certa identidade visual.
Mas fora isso acho top demais os carros da BYD e pretendo comprar um Dolphin.
Mas existe, é pq dentro da BYD existe séries… o Yuan pertence a série da ”Dynasty”, por isso tem um visual mais próximo do Song e dos irmãos mais caros TAN e HAN. Enquanto o Dolphin pertecem a série “Ocean” que utiliza linhas baseadas em animais marinhos.
No início no vídeo pensei que fosse um kia soul.
5:22 petição para voz do lucão ser a propaganda do BYD YUAN PRO
tem o peugeot E-3008 tbm pra concorrer, não sei como anda o preço dele mas quando o dolphin chegou estava por 169 mil
O que tivemos foi o e-2008. E esse preço de R$ 169k foi preço de desova de estoque somente com carro na troca. Agora ele está vindo reestilizado e ainda não ouvi falar do preço oficial. No CNW aparece R$ 221 mil.
O Dolphin podia vir com esse volante e display, ficaria excelente.
diria que o "efeito SUV", de aumento do preço em relação ao sedã/hatch de mesma motorização, acabamento, espaço, etc., acontece em todas as montadoras!!!!!! Veja o caso Tracker x Onix, T Cross x Polo e vários outros. Diria também que quando você compara o SUV Yaun Pro com o Dolphyn Plus, ambos com aproximadamente o mesmo valor, e afirma que o Dolphyn Plus "entrega mais", seria o mesmo que comparar Tracker com Cruze de mesmo valor e dizer que o Cruze entrega mais!!!!! Lembrando que a Tracker continua vendendo bem e o Cruze saiu de linha. Ou seja, o "correto", considerando a mesma política de preços das outras montadoras, seria comparar, em termos "do que entrega", o Yuan Pro com o Dolphyn (não Plus).
Lukao faz um vídeo com o ford windstar
Lucão o EX30 tem a mesma autonomia e custa 40.000 a mais, tem mais equipamentos mas é bem apertadinho atrás 😂.
Se perfil
Parece o novo Creta
Esse carro é o primeiro grande erro da BYD no Brasil. Não que ele seja ruim, mas existe o Dophin Plus que é melhor que o Yuan em todos os aspectos, como autonomia, porta malas, itens de segurança, e ainda por cima mais barato.
Acho que é o segundo erro, lembra do King que de King não tem nada!!! Enquanto corolla venda uma karalh.... o king venda 200 por mes
Sem esquecer o ADAS, realmente eu tbm assino em baixo que foi um erro grosseiro. Agora é torcer pra galera tbm achar isso pra ver se cai um pouco o preço.
@@mxdamasceno enquanto o Yuan Pro estiver custando mais que o Dophin Plus, ele não vale a pena. Ou a BYD coloca mais itens de série nele, ou abaixa o preço. Porque atualmente é de longe o pior custo benefício da marca.
Daqui uns 3 meses faça uma pesquisa e veja os números de vendas de ambos! Muito provável que o YUAN PRO estará vendendo mais que o Dolphin Plus. O Dolphin plus é um baita carro não tenho dúvidas, mas vende pouco, geralmente nem chega a 500 unidades mês, o Dolphin GS de 160 mil é o verdadeiro responsável pelos grandes números no Dolphin no Brasil .
@@augustont8972 É fato que o dolphin plus vende muito pouco, porem desde o lançamento do yuan pro ate hj, ele vendeu menos de 100 unidades, e isso levando em conta que é o mes de lançamento, e provavelmente não vai fechar 150 unidades, acho dificil ele vender mais que o dolphin plus se continuar com esses preços
A autonomia do carro realmente não é das melhores, porém as pessoas estão partindo para um oceano de críticas relativo a infraestrutura que já está sendo chato. Vejo que o governo brasileiro não tem dado o apoio necessário em relação a instalações de carregadores públicos em massa como está sendo feito na china por exemplo, já o setor privado só vai colocar grana nisso quando ver o volume de vendas crescer em um ritmo mais acelerado, pois se investir agora com apenas 50 mil veículos nas ruas o retorno será muito lento. Do meu ponto de vista quando as vendas de BEVs atingirem 10 mil mês a Faria lima vai abrir a torneira nesse setor e a infraestrutura vai aparecer rapidinho, no mais se ficar nesse ritmo atual somente o governo terá condições de arcar com esse risco, o que vejo que não irá acontecer.
"Vejo que o governo brasileiro não tem dado o apoio necessário em relação a instalações de carregadores públicos"
Só fazer o L que carrega a bateria rapidinho.
Esse carro apareceu tem um tempo aqui perto de casa, tirei foto quando estava todo envelopado junto com uma shark
Cara, eu entendi seu ponto Lucão, mas encaro esse carro de forma diferente. a Marca entendeu que o propósito desse carro é ser o segundo carro da família, aquele que só vai ficar rodando na cidade, e todo dia de noite o dono vai espetar ele na tomada (O que na prática é a realidade de qualquer carro elétrico usado no Brasil). Daí um suv compacto com porta malas pequeno e espaço interno legal, se torna viável. O uso diário seria pra deslocamentos de até 100 km ida e volta mesmo e sem muita bagagem, é o Renegade dos elétricos...
Agora imagina na sua garagem um desses pra cidade e mais uma Tiguan R-line pra viajar....
🙏🙏🙏 avalia uma Toyota CHR 🙏🙏🙏 carro chefe ajuda aí cara 🙏🙏🙏🙏🙏 fechou
Que extraño el precio en Brasil, en Uruguay, donde los carros son muchos mas caros que en la region, este Yuan Plus cuesta 31k, mientra que el Dolphin Plus (con mismo motor de 177cv y bateria de 45kwh y ADAS) cuesta 34k, es decir, un planteo comercial totalmente opuesto que en Brasil, por eso se esta vendiendo muy bien. Y la Yuan Plus GS a 43k, es decir, muucho mas cara.
gostei do volante!
Acabou de sair as vendas dos primeiros 15 dias do Yuan Pro, não vendeu nem 100 unidades. Parabéns pelo tiro no pé BYD, vai brigar pela lanterna com o King
O problema desse yuan é que o Dophin é melhor que ele em absolutamente tudo e ainda é mais barato...
Santa ignorância
O King tá vendendo mais que o corrola
@@JoseCarlos-hm2lm oh seu bananao, na primeira quinzena de setembro o Corolla passou o King, deixa de ser idiot4 e vai pesquisar veio babao
Só errou no king, que esta bem e até mais do que esperado nas vendas.
King vendendo mais que o Corolla 😂😂😂
Se vou até a concessionária, levo logo o Dolphin que entrega mais. Ambas versões dele entregam mais…
Já gravou o BYD HAN?
Lucão sendo realista, sem clubismo, o maior erro desse carro é o preço e a autonomia. Deixa mofar que a promoção vem.
O que as pessoas precisam aprender é comprar
Os Tiggo e os Liffans que vieram pro Brasil em meados de 2010/2012 os chineses também trouxeram achando que ia vender horrores porque eram SUV´s, olha o resultado hoje mais de 10 anos, ninguém quer mais nem de graça.
Palmitao vc tá lindo hj
O KIA SOUL da BYD
por esse preço eu prefiro pegar um compass híbrido usado... Mais rápido e todas as vantagens de um plug in, mais completo e tração nas 4
Lucas qual freio de estacionamento você prefere pedal alavanca o botão
Um Volvo ex30 que custa 230 mil ninguém fala da autonomia de 250km idêntico. Sendo que a bateria é maior de 49kw
😍
Comprei o dolphin gs, paguei 140 (antes do financiamento), fiquei com vontade do plus, mas suv sempre mais caro sempre entregando menos... Sei lá
A BYD aprendeu rapidinho como funciona no brasil. povo gosta de paga caro em produto mal equipado e capados
O dolphim plus eh baixo, bate fácil os cantos de porta nas calcadas
Esse carro é apenas para dar a sensação ao consumidor, de que o dolphin vale mais a pena. A pessoa vai ver um carro caro, sem equipamentos custando a esse valor, da a sensação que o Dolphin está barato oferecendo muito mais por muito menos. É igual aquela promoção, 1 por 3 reais e 5 por 10 reais.
Pergunta de curiosidade: porque os cabos são cor laranja e não outra cor??
Acredito que é um padrão internacional para indicar alta tensão. Um exemplo são aquelas bolas laranjas que colocam em cima de rodovias nos linhões de redes de alta tensão.
Nivus tem o mesmo chassi do Polo, mas tem uma suspensão própria, acaba também sendo mais alto.
Tem maior porta malas.
Tem ACC.
Pra quem se importa com essas coisas, os 20 mil estão justos.
Justo era o Nivus custar 59 mil reais.
@@CarlVascon caramba, quem é o concorrente dele que custa isso?
Se colocasse adas , teto e a mesma bateria , aí ninguém ia comprar o dolphin plus , é tão difícil entender ???
Os brasileiros pagam mais por SUVs devido as otimas condições de nossas ruas, anda em um carro normal e faz o mesmo trajeto em um SUV pra vc ver a diferença, é igual pegar uma PCX e uma Bros, a questão de conforto é exorbitante, sem contato que onde tem um pavimento legal os caras lascam quebra-molas que eu costumo chamar de Buraco invertido kkkkk, mas é isso gente, quem pode paga rs
Show
Muito bom Lucão, ótimo review, divertido e informativo. Eu entendo quem compra estes BYD na emoção, o interior dos carros é lindo demais, a central multimídia é muito top e os bancos parecem ser muito confortáveis. Eu sou conservador e não acho estes carros aptos a atender minhas necessidades de viajar em família distâncias longas, é um carro para rico que pode ter mais de um carro e usar este exclusivamente na cidade.
gostei do carro
Espere vc mostrar no seu canal não fui em outros canais pra assistir nao
Mas deveria, principalmente os canais mais técnicos, esse canal tem muitos erros e falta de especificações técnicas.
Mas o Dolphin Plus é menor que esse carro, não? Não produtos de faixas diferentes?
Ao contrário. O dolphin plus tem entre eixos maior e porta malas maior.
❤😊😊❤
TORCICOLO
(Comentário pra engajar o canal😂)
o corolla cross com o corolla sedã
Se tivesse autonomia maior, teto solar ,adas, não custaria só isso ai q a byd pede
Eles tiraram muita coisa desse carro, se comparar com o Yan plus.
Diabos de SUV com porta malas de 265L? Isso é um hatch.
Carro elétrico não é pra estrada nem em pais de 1o mundo, imagina aqui. Portanto, autonomia não é um fator decisivo.
Estão desovando tantas batedeiras aqui, q até 2030 vai ter esses "carros" zero pra vender.
Esse carro é tipo um Renegade Elétrico? Bebe muito, anda mais ou menos e tem pouca mala.
Tenho um dele. Os pontos negativos pegam bastante mesmo, que são mala pequena e pouca autonomia. A autonomia não me atinge tanto porque rodo pouco e quase sempre pela cidade. Mas em relação a correr e economia é excelente. Corre demais e não gasto com gasolina, nem IPVA (moro no Maranhão não paga aqui elétrico) e ganhei 5 anos de revisão grátis
Meu irmão tem um dolphin plus. Não peguei igual pois acho o interno e externo desse carro mais bonitos kkk mas o dele entrega mais não tem como negar
o SUV é mais robusto, mais confortavel. Mais seguro pela posição de dirigir. Visibilidade Mais alto do chão etc. etc..
Corrigindo: ele te passa mais sensação de segurança, mas segurança mesmo não tem. Isso é psicológico.
@@guilhermetavares4705 Pois é... a posição de dirigir não torna o carro mais seguro em nenhum aspecto. Fosse assim um Kwid com roda 19" seria mega seguro. rsrsrs
21:46 "Mds do céu que mulher chata", olha que hj em dia isso dá cancelamento em Lucão 😂😂
Salve rapaziada 😊
A 160 mil eu compro
Eu achei o interior desse mais bonito que do Pro com aqueles detalhes. Não comparei os detalhes todos, bateria menor e só o que vi. Agora falam no Dolphin Plus, porque? Esse não é mesmo Yuan Plus mais pobrezinho?
O dolphin plus entrega mais, isso é óbvio. E o "efeito SUV" é caro. Até porque o verdadeiro SUV do dolphin plus é o Yuan PLUS, que tem quase tudo igual, mas é SUV. E o efeito SUV custa uns 50 a 60 mil a mais, nesse caso. Na verdade, o Yuan pro é bem potente se pensarmos que na verdade ele é o SUV do dolphin normal (esqueci como que chama....kkkk)
Será que existe uma possibilidade do carro elétrico evoluir daqui uns anos ou seja inventar o carro com bateria removível?
Isso existe na China. A NIO faz carros com baterias removíveis. Vende na Europa tbm, mas eu suspeito que a ideia não vai "pegar" não
@@luisfelipeamorim8531 verdade
Mas esse não é o mais top, teria que testar o Yuan Plus
Na Europa tem carregadores públicos que ficam nos postes
Mas tem pneu estepe?
Assistindo o vídeo saberás!
Que carro bonito!!! O brasileiro é um potencial criminoso ao volante. Correr, desrespeitar as regras de segurança no trânsito!!!
Vc está certo... De elétrico iria de Dolphin Plus. Nesta grana da pra pegar o BYD KING ou apertar pro SONG PRO, híbridos com 100km de autonomia no elétrico.
Melhor ir de BYD dolphin plus ou GWM ORA 03 GT.... MELHORES E SUPERIOR EM POTÊNCIA E CAPACIDADE DAS BATERIAS.
11:35 fiquei me coçando esperando ele falar do celular da amante
Conforto que NENHUM carro nacional tem, por preço de Tcros
A traseira desse carro me lembra a silhueta de um sapinho, achei fofo, kkkk
Autonomia ridícula, retrovisor tradicional, eixo de torção na traseira, não tem ADAS e nao tem teto panorâmico. Vai se lascar BYD! Ja virou uma tradicional Brasileira !
EX30 é muito mais carro por uma diferença pequena de preço
Esse é outro que é pelado pelo que cobra...
SUV, a histeria coletiva que acabou com os carros
Prefiro botar 35 a mais e pegar um Haval hev. Muito mais carro: muito mais autonomia, adas2+, easy park, teto, comandos de voz e de brinde a menor desvalorização de todos.
Para mim, compraria um carro híbrido. Elétrico somente não me serve.
E o híbrido para mim teria que ser o carrega sozinho, com auxílio do motor a combustão e freios. Não queria saber de nada em tomada.
Essa mania de querer carros com coisas inúteis é um dos culpados dos preços praticados hoje!
Alça pantográfica? Pra q? A vareta funciona bem? Funciona!
Piloto automático, soft touch, estacionar sozinho, farol automático, limpador de parabrisas automático, ajuste elétrico de bancos, aquecimento/resfriamento de banco, massagem em banco, chave presencial, NFC...
Parem com essa loucura.
Concordo plenamente. Não vivemos dentro de carros. Investir em conforto em casa, abrigo da família.
@@adenilsonsilva1274 Exatamente. Carro tem que andar. Só isso.
Tem que ter o básico, ar, direção hidráulica ou elétrica, uma central multimídia legal, vidros elétricos, airbag e só.
ia no dolphin Plus, mas é justamente isso, quem gosta de SUV, vai nesse ai, SUV de entrada da BYD