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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2016
- Hi,
heute ist mal das Getriebelager dran......
Blad ist der Motor fertig...
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Gutes Video Hilft sehr .Gruß Roller Rolf
Roller-Rolf danke Rolf! 😁
Ey Roller Rolf du hier ? MOIN MOIN
@@anonymosanonymos3897 nein nur Heute ,sonst bin ich im Knast ,habe heute Ausgang . Danke dir ,Gruß Roller Rolf bis bald
@@roller-rolf 🙂
TOP BEITRAG -GEZEIGT UND ERKLÄRT KLASSE
Sehr gutes Video! Top!
Ich mag Deine Videos sehr - Vielen Dank für Deine Mühe. Du hast eine sehr angenehme Art und erklärst alles sehr gut. Ich hoffe Du lädst noch sehr viele Videos hoch - freue mich auf das Nächste. Lieben Gruß
Danke für das nette Kommentare:)
Einfach ein TOP Video!
Vielen Dank =).
Danke:)Bitte;)
Gutes Video mir steht das selbe bevor bei meinen Rex 50 2 t roller. Hatte erst gedacht das die Radmutter hinten lose ist ,war es aber nicht . Uns gab beim bremsen immer so ein poltern . 😊
Super erklärt, das mann sich dass auch traut, wirklich gut, danke 🙂😉
Top, Top, Top! Habe gleich Mitglied gemacht, super Erklärungen. Jetzt trau ich mich an die Kurbelwelle.☺
Hi sehr gut erklärt. Vielen Dank und weiter so. Beste Grüße Uwe ZZ
Super Video. Dichtung = Simmering 👍
Ich finde es gut wie u es zeigst wie du es wechselst den Meine Piaggio ist auch teil weisse noch net fertig :D
Hallo...habe bisher sehr viel von deinen Videos gelernt.fahre seit drei Jahren gilera.durch dich traue ich mich sogar ans kurbelwellen ersetzen...👍👍👍
Top danke für die Hilfe!
Klar gerne
Auch wenn das Video schon älter ist, gut erklärt. Ich kann nur den Tipp noch geben, im Variodeckel das Lager zu tauschen. Die Eingangswelle im Getriebe bei den Hi-per 2 Motoren sind im Getriebe nur halb gelagert. Deshalb sitzt die Welle im Variodeckel in einem Lager. Daran denken nur wenige, aber auch das geht gerne mal kaputt. Das kann zu einem massiven Schaden führen. Das Gleitlager im Block wird zerstört und man kann den Block vergessen. Ich spreche da aus Erfahrung, daher auch immer darauf achten alle Schrauben in der Vario drinne zu haben. Das war bei den alten Motoren besser.
Hallo du den besten 👍👍👍👍👍
Hi gutes Video
Super Video. Tipp... Alternativ zum bremsenreiniger. Versuchs mal beim motor mit backofenreiniger aus m baumarkt. Ist billiger, weil du weniger brauchst. Bei bremsen versuchs mit glasreiniger... Düse auf Schaum stellen und nach ner Weile n bisschen bremsenreiniger drüber. Bremsenreiniger ist sooo teuer. Gruß
Danke dir die Tipps! 😊
Hey Bizzy!✌😀welches getriebeöl hast du verwendet?
Ich wollte das die Tage machen..dachte so an sae 80w90...LG
Top video, welches lager nummer war das....??? Danke
Danke! Das hilft mir sehr!
Wie sieht's denn mit dem Nadellager im Getriebe aus? Wie bekomme ich das raus?
Hi mal ne Frage tust du selber dein Roller mischen? Habe nämlich meine Ölpumpe abklemmen und wollte mal deine Meinung wissen
Gutes Video!
Kann mir einer sagen ob das Getriebe, was dort zu sehen ist, auch in vario Deckel gelagert ist?
Gibt es auch einen Hinweis zum Ausbau des Nadellagers HK1212B, hab ich den übersehen? Also das Lager zur Radwelle im geschlossenen Getriebedeckel?
Kann man den alten sicherrungsring weiterverwenden?
Diese Dichtung,is daß nicht der Simmering? Bekommt man den Simmering von aussen runter,oder nur von innen? Also nur mit Motorzerlegung?
Hallo. Ist das normal wenn die Achse vor und zurück etwas spiel hat?
Tolles Video 👍 weist du noch welches Lager und Simmerring die verbaut hattest ? Es gibt da wohl C3 und C4 hast du vielleicht noch einen Link oder Ähnliches ? Danke 🙏
Deine Videos haben mir schon paar hundert Euro gespart. 😎👍🏼 Kannst du mir eventuell sagen, ob unter jedem Ritzel im Getriebe, eine unterlegscheibe kommt?
Wie kriegt man dem wellendichtring am besten rein und dicht ohne den kaputt zu machen ???
Wenn du den Deckel lösen möchtest, wieso klopfst du dann an der Welle rum ?
Tolles Video, Danke! Super erklärt und gut gemacht.
Ist dein Kleber rot und mittelstark, oder rot und permanent, wie von Loctite?
In letzterem Fall hoffe ich, dass die Lager und der Simmering ewig halten, denn die Schrauben wirst du wohl nie wieder gelöst bekommen 😂😂😂
An so einer Stelle reichen wahrscheinlich auch zwei bis drei Tropfen von dem mittelstarken Kleber.
Mittelstark. Dann beten wir mal, dass die Lager ewig halten 😀LG
Hey, mein SR50 DiTech wirkt etwas schwammig beim fahren. Hat jetzt 16000 gelaufen, was könnte das sein?
Ich Frage mich gerade wie ich es im eingebauten Zustand mit Getriebeöl versorgen soll :-D
Kenne es bei anderen rollern das außerhalb des variomatikkasten eine einfüllschraube ist. Hat die Piaggio aber nicht. Bitte um Erklärung :-)
Super hast nur vergessen zu sagen das man nicht sofort Getriebe Öl rein macht nach den abdichten muss erst 12 Stunden Trocknen dann geht's los
Wie bekommt man das Getrieberad aus dem Getriebedeckel ?
Wenn der Motor Falschluft zieht und sich z.B. das Standgas nicht einstellen lässt, dann kommt das eher von den Wellenringen an der Kurbelwelle, nicht hinten vom Getriebe Wellenring richtig?
ChocolateBks ganz genau... Dıe sind unabhängig voneinander.. Lg
Hatte Dir bei FB geschrieben ;)
Niemals mit nem Hammer an die Getriebewelle!! Sonst sehr gutes Video!
Hey ich hab mal ne frage da bei mirauch Oel an der Rad seite ausläuft ,habe die Teile bestellt und habe gesehen es gibt noch ein Wellendichtring für Hinterrad weißt du vieleicht wo der sitzt weil soweit ich weiß gibt es zwei Getriebe ein und ausgang aber mach das auch zum erstenmal Getriebe ist auch noch zusammen weil die Teile noch nicht da sind. (den Wellendichtring fürs Hinterrad hab ich nicht bestellt)Deswegen frage ich .
Denis Pawlik hey soweit ich weiß gibt es 2 Dichtungen.. Die eine die ich gewechselt habe im Video und die andere am Getriebedeckel.. Lg
OK Danke hab ich gar nicht mit gerechnet das du dich so schnell meldest,ja gut hab nähmlich auch nur die beiden bestellt .Gutes Video Danke.
Hi habe ein Problem ich bekomme das lage nicht ganz rein es fehlt kleines stück hast du einen tip für mich
Moin moin ich hätte eine Frage vielleicht weißt du ja was es sein könnte.. also ich bin gefahren.. kam zuhause an hab mein roller ausgemacht und das hinterrad hat blockiert ging nix mehr nicht nach vorne und nach hinten..
Heute hab ich geschaut ging wieder bremse war es nicht das hab ich sofort kontrolliert.. jetzt hab ich bissl schiss das es während der Fahrt passiert.. hoffe du hast ein tip..lg ach peugeot elyseo ist es vergessen
Wie viel kostet ein Getriebe Lager
Kannst du bitte mal ein Video machen, wie mann bei einer tph50 93 das Motorlager ( Silentblock) wechselt, bin totaler Anfänger aber will selber schrauben lernen. 🙏
Moin moin, ich hab einen piaggio sfera, die Mutter an meinen hinter Rad ist so starke mit der Antriebswelle verrostet, kann man die radwelle auch in die andere Richtung raus machen, so daß sie am reifen hängen bleibt?
nee, das geht nicht
won welchen motor ist das?
wenn die getriebewelle eiert dann muss man dieses lager wechseln?
kann auch sein, dass man das andere wechseln muss oder sogar beide...am besten aufmachen und nachschauen..;)
Hallo heute hab ich mal die Lager am Getriebe( Kallio 2 1E4OQMB Minarelli Nachbau)ausgebaut mit ein Heißluftfön das ging auch sehr gut obwohl das so kalt draußen ist Danke nochmal für den Tipp dabei ist mir ein Loch im Lagersitz(Radseite) aufgefallen wofür ist das oder muß das zu sein.Da wo das Loch ist sitzt der Wellendichtring.
das Loch ist da um Öl abfliessen zu lassen...falls zuviel drin ist..lg
ok danke dann hab ich auch kein grund zur sorge mehr
Hallo hätte mal eine Frage unzwar ob diese Unterlegscheiben unter beiden Zahnrädern sind?
Hey... Ja! Lg
@@bizzybest hätte noch eine Frage würde bei meinem zip ssl 25 das primär getriebe tauschen um mehr als 70 zu schaffen und muss ja deshalb die Welle aus dem Deckel raus haben und die neue darein setzen wie bekommt man die daraus und muss ich sonst noch was beachten?
Und kann ich die andere Welle die auf dem Reifen sitzt dann original lassen?
unter beiden auf keinen Fall.
also auf der Seite des primären haben die nichts verloren.
ich glaube es ist eines unter dem sekundären an eines über dem sekundären getriebezahnrad
kann man das auch bei einem Runner c14 so machen ??? ps. auch bei deinen anderen Video zb Kurbelwelle lager etc ?
Fahrverbot ja.. Alles identisch...lg
danke :-)
Woher kommt den immer dieses Erwärmen auf 110 grad? Solange da keine Gummipuffer oder was wo schmelzen kann in der Nähe ist, ist das egal ob da 110 oder 250 Grad sind... Lieber mehr als zu wenig, weil sonst das Lager Stecken bleibt
Eine Frage zur Hinterrad Mutter (die auf der Getriebeausgangswelle sitzt und mit ca 120 Newtonmeter angezogen wird).
Wie konterst du die gegen? Weil wenn man anzieht dreht sich die Welle ja einfach mit.
CnCExpert entweder bremse ziehen oder den Reifen auf den Boden drücken und mit dem Fuß gegen die Kanrre hauen..also wie ein schlagschrauber...der schlägt die Mutter ja quasi raus
Ja Bremse ziehen war mein erster Gedanke, aber die Bremssattelhalterungen sehen ja so verdammt filigran aus, wollte denen keine 120 Newtonmeter zumuten. Danke für die schnelle Antwort, immer wieder interessant zu lesen wie das andere machen.
CnCExpert am besten ist es eh einen Schlagschrauber zu benutzen... aber meist hat man den ja nicht...
Das stimmt, es würde vieles vereinfachen. Obwohl da auch wieder ein Problem auftritt, Schlagschrauber kann man nicht auf die vorgeschriebenen Newtonmeter einstellen, die knallen einfach zu soviel eben geht, weiß nicht ob das so gut ist für die Gewinde.
Geht 1A, habe es so bei meinem Race GT50 auch gemacht der Trommelbremse hat :D.
Einfach die Hinterbremse feste ziehe und dann Schraube ab, beim Anziehen das selbe ist
alleine nur etwas schwer.
Gutes Video. Achte allerdings mehr auf deine Aussprache. „ Man tut nicht etwas rein, sondern man setzt etwas ein“ Kleinigkeiten ja. Aber für den deutschen Sprachgebrauch meines Erachtens wichtig. Lg Lemur
Kannst du bitte ein Link für die Lager mir schicken ich brauche es dringend
Lg :) und tolles Video
In dem Video , als du das Getriebe wieder einsetzt sagst du "Unterlegscheiben" nicht vergessen . Es ist aber lediglich nur Eine oder nicht ?
Es sind 2 wenn ich mich recht erinnere...lg
bei mir war es auch nur eine . . .
zur Außenseite hin auf das sekundäre . . .
in einem anderen Video waren es 2 die außen sitzen sollen
auf einer explosionszeichnung für tph tec1t sind hinten u. vorne die AUSGLEICHSCHEIBEN eingezeichnet. So wie hier im Video.
soll ich mir jetzt eine zweite für dahinter kaufen sollen müssen? oder geht es auch ohne?
und ich würde sagen es ist das sekundäre Getriebe . . . Denn es kommt 1. Hinterrad Welle 2. sekundäres Getriebe und 3. primäres Getriebe,
dann auf einer Webseite zum nachkaufen dieser Anlaufscheibe kommt es auf eine zwischenwelle und oder Umlegewelle (!?)
schon mal eine umlegeWelle nachbestellt ?
und wenn man an der Seite wo das Hinterrad drauf kommt, etwas zieht und drückt dann hat das ungefähr ein Spiel von 1 - 2 mm? ist das richtig?
Ist das normal das das Lager nicht bis Anschlag reingeht?
Sollte bis zum Anschlag rein, bei dem. Pia Motor jedenfalls.. Dann nochmal bisschen mehr erwärmen bis auf ca 110 Grad... Lg
Kurze Frage: dieser Lagerwechsel hier ist super erklärt, es ist das wichtigste, aber auch das einfachste Lager im Getriebe meiner Meinung. Wie wechsle ich die anderen Lager, die sich im Getriebegehäuse und im Getriebedeckel befinden? Diese sitzen so knapp in Lagerschalen, dass man mit Abziehhaken nicht dahinter/darunter kommt. Vielleicht spielt Erwärmen oder Runterkühlen mit Kältespray eine Rolle und bestimmt gibt es noch einen Trick. Weiß hier jemand Bescheid, bevor ich rumprobiere? 1000Dank!
Hat sich erledigt, habs rausbekommen
Also ganz verstehen kann ich nicht warum man nicht gleich das Lager im Deckel neu macht. Ist kaum mehr Aufwand und auch Kosten. Dafür hat man Ruhr. Hatte das Thema letztens erst da war das Lager Kaputt und das Getriebe hat Geräsuche gemacht, letzendlich ist dadurch so gar die Welle im Gleitlager kaputt gegangen. Also wechselt das gleich mit. Und noch ein Tipp bei der mittleren Welle auf die Scheiben achten die dürfen nicht fehlen.
Du hast natürlich Recht! Lg
Mit der zum aufmachen hab ich es nicht geschafft keine Chance..
Bizzy Kauf für solche Sachen einen Drehmomentschlüssel
Super Video. Die Welle die rausschaut hinten und wo die Kupplung später dranmontiert wird, hat bei mir radiales Spiel. Woran kann das liegen und welche Teile brauch ich da? th-cam.com/video/_pNlJS3UNw4/w-d-xo.html
Mist hättest du noch den kuplung eingebaut weil ich nich weis ob vor dem kuplung ein dicker o ring und danach ein lager auf die welle komm
Ja du super Schrauber wie Lager fällt von alleine rein das ist nicht richtig hast das richtige Lager denn es muss fest sitzen sonst dreht das mit normaler Weise wird es eingepresst.
Das getriebe Öl immer nach paar Stunden später rein tun wäre nur ein tipp wegen der dichtmasse
Also ich weiß ja nicht, erstens klopft man niemals auf die kleine Ausgangswelle, das Lager im Getriebedeckel ist sehr empfindlich und hat meist eh schon etwas zu viel Spiel, wenn dann klopft man auf die Radwelle dann kommt der Deckel viel einfacher raus. Was mir am meisten Kopfzerbrechen macht, ich glaube du hast den Simmering falsch eingesetzt, der kommt von außen über die Radwelle und nicht innen im Lager, so kann das doch gar nicht dicht werden!!
mit dem klopfen hast schon recht....Dichtung ist richtig drin!lg
Der Federring in dem Wellendichtring zeigt immer zum Medium, in dem Fall Getriebeöl.