Hallo Martin! Auch an deinem RT passt der Auspuff! Komm vorbei, dann nehmen wir dein Auto mal auf die Hebebühne und messen alle Details aus um ihn in genau der richtigen Ausführung für dich zu bauen. Beste Grüße, René.
Der Klang ist wirklich gut. Ich habe mir dieses Jahr eine komplette Anlage mit Sportkats bei euch einbauen lassen. Leider musste ich jetzt feststellen, dass sie schräg eingebaut wurde und ich muss sie nochmal richtig einbauen lassen, damit die Diffverstärkung passt. Zusatzkosten die man bei einem Preis von fast € 9.000,-- eigentlich nicht erwartet.
Sowas ist natürlich Ärgerlich und hätte man bei einem vorhergehenden Telefonat oder Termin beseitigen können. Schade das dies nicht so erfolgt ist. So können wir auch nicht helfen.
@@christian827 Ich denke nicht, dass sie von Anfang an schief eingebaut war. Dafür machen die Mechaniker das zu regelmäßig. Vielmehr denke ich, dass die gewisse „Schräglage“ die du beschreibst vielleicht davon kommt, dass sich die Anlage nach mehrmaligem Erwärmen und Abkühlen etwas gesetzt hat. Bei gebogenen Rohren ist es normal, dass sich das Metallgefüge im Fahrbetrieb durch das Erhitzen und Abkühlen noch mal verändert und auf die vier Meter Länge des Auspuffs dann entsprechend auswirkt. Wenn man nach diesem Prozess die Schellen noch einmal löst und den Auspuff final noch einmal ausrichtet, dann hat man den den Rest des Autolebens Ruhe. Trotzdem hoffe ich, dass du nicht all zu große Rennereien hattest wegen dem Ausrichten des Auspuffs. Sprich mich bei deinem nächsten Besuch einfach noch mal drauf an, dann komme ich dir bei deiner nächsten Sache entgegen. Vielleicht brauchst du ja mal noch mehr Leistung oder hast Interesse an unseren neuen Hoodpins… 😉 th-cam.com/video/2saIZ2iRyLc/w-d-xo.html
Das ist kein Problem. Hast du wegen dem Rückstau Bedenken? Im Kaltstart zieht der Motor zwar mehr Luft durch weil die Zündung auf spät gestellt ist um die Kats aufzuwärmen, aber das sind keine Gasmengen wegen denen man sich Gedanken machen müsste. Es ist ja trotzdem lastfreier Leerlauf. Und so eine Klappenauspuffanlage muss ja auch während der Fahrt und unter Beschleunigung geschlossen sein können, wobei deutlich mehr Abgas durchströmt.
Ja, dort passe Anlage auch dran! Es gibt zwar hier und da ein paar Unterschiede und Feinheiten je nach Baujahr und Motorisierung, wenn du aber bei deiner Bestellung alle Daten deines Fahrzeugs angibst, achten wir darauf die Anlage passend zu liefern. Auch für die TÜV Abnahme liegen alle nötigen Messergebnisse für deine Motorisierung vor.
Wir haben eine EG Typgenehmigung für den Chrysler 300C, welcher ja das einzige typgenehmigte Fahrzeug der LX Bodengruppe ist. Dies dient als Grundlage für die Eintragung an allen anderen (Import-)Fahrzeugen bei denen die Anlage ebenfalls passt. Also dem Dodge Challenger, Dodge Charger und Dodge Magnum. Wir prüfen gerade mit dem Kraftfahrtbundesamt, ob es nicht doch irgendwie möglich ist Importfahrzeuge in den Verwendungsbereich der EG Genehmigung mit aufzunehmen. Dann fällt selbst der Weg zum TÜV weg.
@@GMEPerformance Danke erstmal für die Rückmeldung. Am Ende sowohl als auch. Sprich, ob das Fahrzeug selbst eine EG Typgenehmigung besitzt und die Anlage. Hintergrund ist die Eintragbarkeit eines Klappenauspuffs mit EG-Genehmigung bei einem nicht-EG-typgenehmigten Fzg, also allen genullten, vor dem Hintergrund des Verkehrsblattes 5/2018.
@@Mark-tg9by Wenn der Auspuff eine Bauartgenehmigung hat, die aktuellen Geräusche erfüllt und dies durch eine Messung an genau deinem Fahrzeug nachgewiesen wird, dann liegen eigentlich alle erforderlichen Nachweise vor um ihn an einem ausgenullten Importfahrzeug eintragen zu können.
@@GMEPerformance Das ist ja die klassische Eintragung via Einzelgenehmigung für Importe. Ich frage deshalb nach, da ich selber einen Import Camaro Gen.5 habe und vor der Situation Eintragung einer Klappenanlage, welche eine EG-Gebehmigung besitzt, stehen werde. Ein Mitbewerber hat den Camaro ZL1 (6.Gen) in die EG-Genehmigung mit aufnehmen können; vorher war darin nur der normale SS angegeben. Allerdings ist doch stark zu bezweifeln inwiefern das überhaupt etwas bringt, denn das Fahrzeug bleibt ein nicht-EG-typgenehmigtes Fzg. Dass die Eintragbarkeit möglich ist, weil Geräuschemissionen erfüllt usw., ist klar. Aber es ist ja schön zu sehen, dass euer Prüfer noch grünes Licht gibt. Die meisten trauen sich da nicht mehr ran.
Bei den serienmäßigen Anlagen gibt es große Gewichtsunterschiede. Wir haben beim Umbau schon viele unterschiedliche Kombinationen aus Mittelschalldämpfer und und Endschalldämpfer gesehen. Ob unsere Anlage nun also schwerer oder leichter ist, hängt daher vom jeweiligen Ausgangszustand ab. Eine besonders leichte Anlage zu bauen war allerdings nie das vorrangige Ziel bei der Entwicklung. Natürlich haben wir möglichst leichte Rohre und Schalldämpfer benutzt. Im Vordergrund stand jedoch immer der Klang und andere technische Aspekte wie z.B. Bodenfreiheit. Ich wusste bis dato selbst nicht wie viel die Anlage genau wiegt, habe mir daher nach deiner Frage die Mühe gemacht alle Einzelkomponenten auf die Waage zu legen und das Gesamtgewicht zusammen zu rechnen. Es sind insgesamt circa 39 kg feinsten Edelstahls 😉. Das liegt wahrscheinlich im Bereich des Serienauspuffs. Wobei fünf Kilo mehr oder weniger bei einem Auto mit über zwei Tonnen Leergewicht keinen Unterschied machen. Preislich liegt die komplette Anlage derzeit bei 4490€.
@@GMEPerformance Danke Jungs für die Antwort und für die Mühe mit dem Wiegen👍super! Die GME-Abgasanlagen gefallen mir wirklich gut, vor allem rein optisch! .. aber natürlich auch vom Sound her. Hmmm... ihr macht es mir echt schwer, Männer! Ich kann mich nicht zwischen drei coolen Herstellern entscheiden .... GME Performance, Grail und Workshop No.5 ... Für den Preis sind sie alle so ziemlich das Gleiche - kein Schnäppchen. Klanglich muss man wahrscheinlich live anhören, um den Unterschied zu erkennen, leider fangen Videos den wahren Klang nicht zu 100% ein. Ich besitze seit 4 Jahren einen 2017er Challenger SRT392 und zögere immer noch, die Jungfräulichkeit endlich loszuwerden, was den V8-Klang angeht. Immerhin ist es keine billige Investition. Bitte Jungs, nennt mir drei Eigenschaften/Gründe, warum GME-Abgasanlagen zu den Besten machen! .... und wie lange dauert eigentlich die Herstellung einer AGA ab dem Tag der Bestellung? Vielen Dank im Voraus! LG Andy aus BW
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/TLBjiHvkKtE/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
Hey Jungs, cooler Auspuff mal wieder 👍👍👍 ich komme mit meinem 15er rt nächste Saison mal rum! Macht weiter so 🤙🔥
Hallo Martin!
Auch an deinem RT passt der Auspuff! Komm vorbei, dann nehmen wir dein Auto mal auf die Hebebühne und messen alle Details aus um ihn in genau der richtigen Ausführung für dich zu bauen.
Beste Grüße, René.
*HILFE* - ich kann den Sabber nich mehr halten...!!!
Ich *liebe* diesen Kerl und seine Jungs.
Massivst geiler Sound!! ❤
ich würde sofort bei mir auch das "leise" nehmen :-) sehr geil.
Der Klang ist wirklich gut. Ich habe mir dieses Jahr eine komplette Anlage mit Sportkats bei euch einbauen lassen. Leider musste ich jetzt feststellen, dass sie schräg eingebaut wurde und ich muss sie nochmal richtig einbauen lassen, damit die Diffverstärkung passt. Zusatzkosten die man bei einem Preis von fast € 9.000,-- eigentlich nicht erwartet.
Sowas ist natürlich Ärgerlich und hätte man bei einem vorhergehenden Telefonat oder Termin beseitigen können. Schade das dies nicht so erfolgt ist. So können wir auch nicht helfen.
@@GMEPerformance genau, ich fahre nochmal 600km ein Weg damit das korrigiert wird was von Anfang an richtig hätte sein sollen.
@@christian827 Ich denke nicht, dass sie von Anfang an schief eingebaut war. Dafür machen die Mechaniker das zu regelmäßig.
Vielmehr denke ich, dass die gewisse „Schräglage“ die du beschreibst vielleicht davon kommt, dass sich die Anlage nach mehrmaligem Erwärmen und Abkühlen etwas gesetzt hat. Bei gebogenen Rohren ist es normal, dass sich das Metallgefüge im Fahrbetrieb durch das Erhitzen und Abkühlen noch mal verändert und auf die vier Meter Länge des Auspuffs dann entsprechend auswirkt. Wenn man nach diesem Prozess die Schellen noch einmal löst und den Auspuff final noch einmal ausrichtet, dann hat man den den Rest des Autolebens Ruhe.
Trotzdem hoffe ich, dass du nicht all zu große Rennereien hattest wegen dem Ausrichten des Auspuffs. Sprich mich bei deinem nächsten Besuch einfach noch mal drauf an, dann komme ich dir bei deiner nächsten Sache entgegen. Vielleicht brauchst du ja mal noch mehr Leistung oder hast Interesse an unseren neuen Hoodpins… 😉
th-cam.com/video/2saIZ2iRyLc/w-d-xo.html
Servus, würde diese Anlage auch bei einem 2014 Durango R/T passen?
Die Reifen machen einen Burnie noch mit ! 👍
Ja das sollten sie, sonst haben sie ihren Beruf verfehlt…! 😉
Habt ihr ein Soundvideo/file von einem Challenger/Charger Scat Pack (392 6,4l Hemi) mit Eurer Anlage?
Super Videos und echt toll Ergebnisse!
Vielen Dank für die lobenden Worte!
Geiler Sound 😍😍😍
Sehr geil! Was sagt Ihr dazu eine Klappenanlage auch im Kaltstart geschlossen zu lassen? Bedenklich oder kein Problem?
Das ist kein Problem. Hast du wegen dem Rückstau Bedenken? Im Kaltstart zieht der Motor zwar mehr Luft durch weil die Zündung auf spät gestellt ist um die Kats aufzuwärmen, aber das sind keine Gasmengen wegen denen man sich Gedanken machen müsste. Es ist ja trotzdem lastfreier Leerlauf. Und so eine Klappenauspuffanlage muss ja auch während der Fahrt und unter Beschleunigung geschlossen sein können, wobei deutlich mehr Abgas durchströmt.
@@GMEPerformance Alles klar, top, vielen Dank für die Info! Und danke für die Videos, ich könnte stundenlang den technischen Erklärungen lauschen 🤓✌🏻!
@@Trialco Das freut mich zu hören! Dann schalt auch beim nächsten Video wieder ein!
Viele Grüße, René.
Saustark 😎👍🏻!
Weiter so 🤗
Danke! Machen wir! 😉
Schöner Klang ❤
Danke! 😉
Woooww das nenne ich ein sound wirklich. Wie schaut es aus mit TÜV ect ich kenne mich da leider null aus. Angenommen ich kaufe mir so einen Fahrzeug.
Der Auspuff hat alle gesetzlich vorgeschriebenen Prüfungen erfolgreich bestanden und kann daher ganz normal eingetragen werden.
Hammer Sound!! Ist diese Anlage auch in der Schweiz erlaubt?
Die Anlage geht auch an dem Dodge challenger 5.7 hemi v8 rt plus? 2015er Lg
Ja, dort passe Anlage auch dran! Es gibt zwar hier und da ein paar Unterschiede und Feinheiten je nach Baujahr und Motorisierung, wenn du aber bei deiner Bestellung alle Daten deines Fahrzeugs angibst, achten wir darauf die Anlage passend zu liefern. Auch für die TÜV Abnahme liegen alle nötigen Messergebnisse für deine Motorisierung vor.
Besitzt die Hellcat eine EG-Typgenehmigung?
Wir haben eine EG Typgenehmigung für den Chrysler 300C, welcher ja das einzige typgenehmigte Fahrzeug der LX Bodengruppe ist. Dies dient als Grundlage für die Eintragung an allen anderen (Import-)Fahrzeugen bei denen die Anlage ebenfalls passt. Also dem Dodge Challenger, Dodge Charger und Dodge Magnum. Wir prüfen gerade mit dem Kraftfahrtbundesamt, ob es nicht doch irgendwie möglich ist Importfahrzeuge in den Verwendungsbereich der EG Genehmigung mit aufzunehmen. Dann fällt selbst der Weg zum TÜV weg.
Oder meinst du ob das Fahrzeug selbst eine EG Typgenehmigung besitzt?
@@GMEPerformance Danke erstmal für die Rückmeldung. Am Ende sowohl als auch. Sprich, ob das Fahrzeug selbst eine EG Typgenehmigung besitzt und die Anlage. Hintergrund ist die Eintragbarkeit eines Klappenauspuffs mit EG-Genehmigung bei einem nicht-EG-typgenehmigten Fzg, also allen genullten, vor dem Hintergrund des Verkehrsblattes 5/2018.
@@Mark-tg9by Wenn der Auspuff eine Bauartgenehmigung hat, die aktuellen Geräusche erfüllt und dies durch eine Messung an genau deinem Fahrzeug nachgewiesen wird, dann liegen eigentlich alle erforderlichen Nachweise vor um ihn an einem ausgenullten Importfahrzeug eintragen zu können.
@@GMEPerformance Das ist ja die klassische Eintragung via Einzelgenehmigung für Importe. Ich frage deshalb nach, da ich selber einen Import Camaro Gen.5 habe und vor der Situation Eintragung einer Klappenanlage, welche eine EG-Gebehmigung besitzt, stehen werde.
Ein Mitbewerber hat den Camaro ZL1 (6.Gen) in die EG-Genehmigung mit aufnehmen können; vorher war darin nur der normale SS angegeben. Allerdings ist doch stark zu bezweifeln inwiefern das überhaupt etwas bringt, denn das Fahrzeug bleibt ein nicht-EG-typgenehmigtes Fzg. Dass die Eintragbarkeit möglich ist, weil Geräuschemissionen erfüllt usw., ist klar.
Aber es ist ja schön zu sehen, dass euer Prüfer noch grünes Licht gibt. Die meisten trauen sich da nicht mehr ran.
Echt cooler Sound, was kostet die Anlage?
Vielen Dank! Die Anlage liegt derzeit bei 4490€ inkl. MwSt.
Hallo GME Performance-Team,
was wiegt so ne AGA? Schwerer als die Orginale? Und was kostet der Spaß mit TÜV?
Gruß aus BW ✌️
Bei den serienmäßigen Anlagen gibt es große Gewichtsunterschiede. Wir haben beim Umbau schon viele unterschiedliche Kombinationen aus Mittelschalldämpfer und und Endschalldämpfer gesehen. Ob unsere Anlage nun also schwerer oder leichter ist, hängt daher vom jeweiligen Ausgangszustand ab.
Eine besonders leichte Anlage zu bauen war allerdings nie das vorrangige Ziel bei der Entwicklung. Natürlich haben wir möglichst leichte Rohre und Schalldämpfer benutzt. Im Vordergrund stand jedoch immer der Klang und andere technische Aspekte wie z.B. Bodenfreiheit.
Ich wusste bis dato selbst nicht wie viel die Anlage genau wiegt, habe mir daher nach deiner Frage die Mühe gemacht alle Einzelkomponenten auf die Waage zu legen und das Gesamtgewicht zusammen zu rechnen. Es sind insgesamt circa 39 kg feinsten Edelstahls 😉. Das liegt wahrscheinlich im Bereich des Serienauspuffs. Wobei fünf Kilo mehr oder weniger bei einem Auto mit über zwei Tonnen Leergewicht keinen Unterschied machen.
Preislich liegt die komplette Anlage derzeit bei 4490€.
@@GMEPerformance
Danke Jungs für die Antwort und für die Mühe mit dem Wiegen👍super! Die GME-Abgasanlagen gefallen mir wirklich gut, vor allem rein optisch! .. aber natürlich auch vom Sound her.
Hmmm... ihr macht es mir echt schwer, Männer! Ich kann mich nicht zwischen drei coolen Herstellern entscheiden .... GME Performance, Grail und Workshop No.5 ... Für den Preis sind sie alle so ziemlich das Gleiche - kein Schnäppchen. Klanglich muss man wahrscheinlich live anhören, um den Unterschied zu erkennen, leider fangen Videos den wahren Klang nicht zu 100% ein.
Ich besitze seit 4 Jahren einen 2017er Challenger SRT392 und zögere immer noch, die Jungfräulichkeit endlich loszuwerden, was den V8-Klang angeht. Immerhin ist es keine billige Investition.
Bitte Jungs, nennt mir drei Eigenschaften/Gründe, warum GME-Abgasanlagen zu den Besten machen! .... und wie lange dauert eigentlich die Herstellung einer AGA ab dem Tag der Bestellung?
Vielen Dank im Voraus!
LG Andy aus BW