Примерно аналогично сделали маятник на YAMAHA YBR125. На данный момент пробег уже 95 тысяч километров, на переделанном маятнике почти 60 тысяч километров.
Спасибо, интересный вариант и очень подробный рассказ. Для более надежной посадки подшипники можно вклеить на резьбовой герметик, прямо с медной лентой..
Втулка с фланцем подходит от...Направляющая от Камаз Евро , размер 10×13.5 × 7 мм , чуть -чуть работы напильн ком и закалачивается на ура Цена 20 р штучка.. А так Ваш труд на 10 из 10 ти , спасибо за совет
о давненько я купил такойже наборчик, только туда где нужно соединять два пальца взял 4подшипника 2узких и два широких а в бинокль помоему широкие спокойно влазят. покупал от юр лица в русьподшипнике за какието копейки чтото около 10-20р за подшипник. ну и все без сепараторов с максимумом роликов. но потом бросил я эту затею т.к я решил не переходить на 10болты, а попробовал развернуть пальцы до 12мм, развернул один на токарном станке перкой для сверления стекла, только она смогла! но после этого все раскрошилось прямо на глазах пошло паутиной, хотя во время сверления все хорошенько охлаждалось. ну и ненравилась мне идея впихивать фольгу чтобы не болтались подшипники. в общем время уже прошло прилично. все это еще ходит? как 10тые болты обычной 8.8 прочности? не погнуло не сломало? обычно в автомагах же можно с мелкой резьбой и 10.9 купить без проблем. и еще при шприцевании сальники то не рвутся? по идее для такой конструкции их нужно было ставить пружинками наружу т.к если внутрь то чем больше давления качаешь тем больше их прижимает по типу как в тормозной системе. а если пружины наружу то должны спокойно смазку под давлением выпускать, а с улицы ничего не пускать. бывают даже пружинки из нержавейки для таких целей чтобы наружу их ставить, и кстати пружинки эти если в ниличии только слишком длинные, без проблем укорачиваются, ищеш место соединения и раскручиваеш как обычный винт, откусываешь ту сторону где больше диаметр и снова соединяешь.
Сподобился наконец собрать по твоему рецепту. Бро это просто чудо, а не подвеска! Попа и спина безумно довольны, езжу и кайфую теперь. Считаю доработку обязательной для Мота. Подшипники и сальники ставил на красный фиксатор. Тавотницы не ставил, просто интересно залезть если умрёт.
Замечательно. За вариант реализации спасибо. Если найду себе такой мот, тоже займусь. Однако, я совсем не согласен с направлением установки сальников. Они должны стоять юбочкой наружу, чтобы не пускать грязь внутрь, а отработанная смазка легко выдавливалась новой порцией. Разве не так?
Привет, клёвый тюнинг. Купил GY-3B, решил проверить свою прогрессию. Оказалось, что даже в новой прогрессии, в бинокле литьё фиговое и подшипники проворачиваются.
Александр - все здорово! Но есть пара вопросов. Во-первых, как ты (извини за фамильярность) думаешь, не может ли со временем уплотнительная медная лента "осесть" из-за ударных нагрузок? Во-вторых : от чего использованы болты? Ну и уже вдогонку: распорные втулки нужно было вырезом напротив тавотниц располагать. А еще можно было в них отверстия под тавотницы высверлить. Тогда бы и шайбы под тавотницы не пришлось подкладывать;)
Лента может осесть, но не на столько чтобы позволить подшипникам проворачиваться, в любом случае, поездим посмотрим) А вот на счет втулок не знаю, не хотел с проточками заморачиваться, тем более внешний диаметр втулки меньше, и поэтому масло под давлением будет протекать вокруг нее, через прорезь попадать на палец и расходить по сторонам
Сделал у себя на lf200gy-3b по этому примеру, распорные втулки взял родные, что стояли, только укоротил до 8 мм в бинокль, и собрал из трёх втулок 12-7-12 мм в длинную. Вместо сверления, подпилил на 2 мм вырез втулок напротив тавотниц. Набил смазкой шрус-4. Болты подбирал в строительном магазине, не пришлось даже точить, чтоб в пальцы лезли. Подшипники эти изначально меньшего диаметра, проскакивают со свистом (мотоцикл новый) и хорошо зашли только в аморт
Может от разбитой прогрессии таскать мотик по дороге? Едешь, а задок как желе, болтается, визуально все затянуто. И колеса перед-зад если сзади смотреть домиком встали. Куда посмотреть?
Основательный вариант модернизации. Я поступил проще - выточил втулки из капролактана. Получились этакие подшипники скольжения. Мой вариант проще (при наличии токаря с прямыми руками). А по надежности - посмотрим. Вроде должны ходить. Вот мой вариант: th-cam.com/video/eAKtVI-wLac/w-d-xo.html
А не проще использовать подшипники 61801? У них наружка 21мм анутрянка 12мм. Нисколько не умничаю, просто ищу более простой вариант,нежели искать весь подобный ассортимент.
@@Waind уже пришел весь комплект из китая, вышло около 2к.р.(подшипники,сальники и втулки аллюминий) всё. жаль я не блогер, показал бы что из этого вышло.
Блин поздно комент прочитал б , но все равно взял 8 подшипников 61801 , буду менять начну с вашегго варинта , помимо простоты и дешевизны , он реально более надежен и прост , спасибо за совет ))))
Здравствуйте! Если вы в Москве или области, можно вам заказать такую же доработку прогрессии? Просто у меня нет условий да и руки не откуда надо) как с вамм связаться можно?
Привет, Александр, шайбы с фланцами где раздобыл, они продаются ваще! А то продавцы смотрят тупыми лицами, мол такого в природе вообще нет! Или их на токарном надо делать? А так все есть тока этих фланцев и медной ленты! Подскажи по поводу двух элементов!
В том году высверлить решил родной кетайский 12мм болт с прогресии Нихрена он не сыромятина как ваши 10-ки сравните посверлите те и эти Так что даже китайцы болты из ст3 не ставят причем бьольшего размера Мое высверливание закончилось применением болгарки в итоге)
вместо того чтоб купить новую прогрессию и запрессовать туда все подшипники по уму, зачем то колхозит из говна и палок. какие то пальцы, подкладки из медной фольги, забиваем подшипники молотком на коленке. неужели непонятно что это будет ездить так же говенно как выглядит?
Новое? Ну ну, купи и через 300-500км говен, используя мот как Эндуро, от прогрессии останется лишь название. Нормальные прогрессии все на подшипниках, а это убогая её копия.
![О моем мотоцикле. 12038км. [Lifan LF200 GY 5]](http://i.ytimg.com/vi/pnlWDveZ4ug/mqdefault.jpg)
![О моем мотоцикле. 12038км. [Lifan LF200 GY 5]](/img/tr.png)
Примерно аналогично сделали маятник на YAMAHA YBR125.
На данный момент пробег уже 95 тысяч километров, на переделанном маятнике почти 60 тысяч километров.
Спасибо, интересный вариант и очень подробный рассказ.
Для более надежной посадки подшипники можно вклеить на резьбовой герметик, прямо с медной лентой..
Можно и так, я все думаю о том, как бы не провернулись подшипники, что кстати вполне возможно, поездим увидим, одним словом)
Втулка с фланцем подходит от...Направляющая от Камаз Евро , размер 10×13.5 × 7 мм , чуть -чуть работы напильн ком и закалачивается на ура Цена 20 р штучка..
А так Ваш труд на 10 из 10 ти , спасибо за совет
о давненько я купил такойже наборчик, только туда где нужно соединять два пальца взял 4подшипника 2узких и два широких а в бинокль помоему широкие спокойно влазят. покупал от юр лица в русьподшипнике за какието копейки чтото около 10-20р за подшипник. ну и все без сепараторов с максимумом роликов. но потом бросил я эту затею т.к я решил не переходить на 10болты, а попробовал развернуть пальцы до 12мм, развернул один на токарном станке перкой для сверления стекла, только она смогла! но после этого все раскрошилось прямо на глазах пошло паутиной, хотя во время сверления все хорошенько охлаждалось. ну и ненравилась мне идея впихивать фольгу чтобы не болтались подшипники.
в общем время уже прошло прилично. все это еще ходит? как 10тые болты обычной 8.8 прочности? не погнуло не сломало? обычно в автомагах же можно с мелкой резьбой и 10.9 купить без проблем. и еще при шприцевании сальники то не рвутся? по идее для такой конструкции их нужно было ставить пружинками наружу т.к если внутрь то чем больше давления качаешь тем больше их прижимает по типу как в тормозной системе. а если пружины наружу то должны спокойно смазку под давлением выпускать, а с улицы ничего не пускать. бывают даже пружинки из нержавейки для таких целей чтобы наружу их ставить, и кстати пружинки эти если в ниличии только слишком длинные, без проблем укорачиваются, ищеш место соединения и раскручиваеш как обычный винт, откусываешь ту сторону где больше диаметр и снова соединяешь.
втулки тож с Планеты, у Юпитера они уже, но эт так-Спасибище!
Сподобился наконец собрать по твоему рецепту. Бро это просто чудо, а не подвеска! Попа и спина безумно довольны, езжу и кайфую теперь. Считаю доработку обязательной для Мота. Подшипники и сальники ставил на красный фиксатор. Тавотницы не ставил, просто интересно залезть если умрёт.
Alexandr Viktorovich спасибо за отличный отзыв!
Отлично все рассказал.Используй водостойкую смазку, что бы смазку не вымывало
Плюс за труды. Однако ж адская вибрация на ухе надо сразу устранять иначе разболтает все в труху.
Тоже думал об этом, посмотрим
Замечательно. За вариант реализации спасибо. Если найду себе такой мот, тоже займусь. Однако, я совсем не согласен с направлением установки сальников. Они должны стоять юбочкой наружу, чтобы не пускать грязь внутрь, а отработанная смазка легко выдавливалась новой порцией. Разве не так?
Привет, клёвый тюнинг. Купил GY-3B, решил проверить свою прогрессию. Оказалось, что даже в новой прогрессии, в бинокле литьё фиговое и подшипники проворачиваются.
Такое вот качество изготовления
Александр - все здорово! Но есть пара вопросов. Во-первых, как ты (извини за фамильярность) думаешь, не может ли со временем уплотнительная медная лента "осесть" из-за ударных нагрузок? Во-вторых : от чего использованы болты? Ну и уже вдогонку: распорные втулки нужно было вырезом напротив тавотниц располагать. А еще можно было в них отверстия под тавотницы высверлить. Тогда бы и шайбы под тавотницы не пришлось подкладывать;)
Лента может осесть, но не на столько чтобы позволить подшипникам проворачиваться, в любом случае, поездим посмотрим)
А вот на счет втулок не знаю, не хотел с проточками заморачиваться, тем более внешний диаметр втулки меньше, и поэтому масло под давлением будет протекать вокруг нее, через прорезь попадать на палец и расходить по сторонам
Болты купил в магазине, обрезал по длине, сколько нужно, нарезал резьбу
Сделал у себя на lf200gy-3b по этому примеру, распорные втулки взял родные, что стояли, только укоротил до 8 мм в бинокль, и собрал из трёх втулок 12-7-12 мм в длинную. Вместо сверления, подпилил на 2 мм вырез втулок напротив тавотниц. Набил смазкой шрус-4. Болты подбирал в строительном магазине, не пришлось даже точить, чтоб в пальцы лезли. Подшипники эти изначально меньшего диаметра, проскакивают со свистом (мотоцикл новый) и хорошо зашли только в аморт
Отличная работа, отличное видео! Лойс!
MotoTotems rus благодарю)
Спасибо я сделал по видео мне понравилось все хорошо работает.
Спасибо тебе)
о,ништяк=) штатив-все дела=)
Может от разбитой прогрессии таскать мотик по дороге? Едешь, а задок как желе, болтается, визуально все затянуто. И колеса перед-зад если сзади смотреть домиком встали. Куда посмотреть?
SnailEnduro если колеса домиком, то ты скорее траверсы погнул или маятник, прогрессия тут не причём
Основательный вариант модернизации. Я поступил проще - выточил втулки из капролактана. Получились этакие подшипники скольжения. Мой вариант проще (при наличии токаря с прямыми руками). А по надежности - посмотрим. Вроде должны ходить. Вот мой вариант: th-cam.com/video/eAKtVI-wLac/w-d-xo.html
В качестве бюджетного, пойдет)
ПодшиПник, подшиППППППник. Уже горит в одном месте от этих подшиБников.
А не проще использовать подшипники 61801? У них наружка 21мм анутрянка 12мм. Нисколько не умничаю, просто ищу более простой вариант,нежели искать весь подобный ассортимент.
Я посчитал свой вариант самым оптимальным :)
@@Waind уже пришел весь комплект из китая, вышло около 2к.р.(подшипники,сальники и втулки аллюминий) всё. жаль я не блогер, показал бы что из этого вышло.
@@PravdyNetINeBudet красава)
Блин поздно комент прочитал б , но все равно взял 8 подшипников 61801 , буду менять начну с вашегго варинта , помимо простоты и дешевизны , он реально более надежен и прост , спасибо за совет ))))
Круто!
в контачке написано,что мот уже к сезону готов=) пробовал новые ощущения с нормальной прогрессией?
Еще нет, погода не позволяет, может сниму потом чего нибудь
Здравствуйте, подскажите как собирать прогрессию назад? в какой последовательности? никак не могу прикрутить заднюю восьмерку, что бы болты совпали
Здравствуйте, последовательность не имеет значения
Здравствуйте! Если вы в Москве или области, можно вам заказать такую же доработку прогрессии? Просто у меня нет условий да и руки не откуда надо) как с вамм связаться можно?
Я из Питера, доработками уже не займусь наверное, время не то)
@@Waind в любом случае спасибо за ответ и видео! Удачи тебе!
@@Vkhapaev спасибо, взаимно!
6 лет прошло... Работает ещё?
Привет! Все шикарно)
@@Waind а то я спустя 4 года владения мотоциклом, решил сделать, а то люфт в 1 см не очень приятен)
Как оно держится еще? на сколько покатух при агрессивной езде хватает? с родным амортом мне кажется долго под ударами не проживет
RenderMore все супер, износа ноль, до сих пор бегает
Привет, Александр, шайбы с фланцами где раздобыл, они продаются ваще! А то продавцы смотрят тупыми лицами, мол такого в природе вообще нет! Или их на токарном надо делать? А так все есть тока этих фланцев и медной ленты! Подскажи по поводу двух элементов!
Привет, шайбы заказывал у знакомого токаря, а медная лента не знаю откуда, у отца завалялась, может с прежней работы где то раздобыл
Ок, спасибо, за ответ.
это не тебя я видел в Отрадном за рулем 11й учебной?
Меня)
гыы)) ты не узнавал, можно там кат. А сдать?
Нельзя
Скажите артикул сальника
Без понятия, брал просто по пазмерам
Сколько стоила эта процедура?
~3400р.
Waind спасибо
не рационально дорого для этого мотоцикла
Ничего рациональнее капрорлона не придумано еще
А болты разве не каленые должны быть?
Болты, похоже, нет
В том году высверлить решил родной кетайский 12мм болт с прогресии
Нихрена он не сыромятина как ваши 10-ки
сравните посверлите те и эти
Так что даже китайцы болты из ст3 не ставят причем бьольшего размера
Мое высверливание закончилось применением болгарки в итоге)
вместо того чтоб купить новую прогрессию и запрессовать туда все подшипники по уму, зачем то колхозит из говна и палок. какие то пальцы, подкладки из медной фольги, забиваем подшипники молотком на коленке. неужели непонятно что это будет ездить так же говенно как выглядит?
Ваше право. Я сделал и у меня получилось, отходило уже 2 сезона без проблем, а ты можешь и дальше сидеть и писать в интернете гадости)
Новое? Ну ну, купи и через 300-500км говен, используя мот как Эндуро, от прогрессии останется лишь название. Нормальные прогрессии все на подшипниках, а это убогая её копия.