ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
米子在住ですが、隣県でこのような動画投稿者がおられたのは嬉しく思います。これからもUP頑張って下さい
鳥取県にお住まいですか（＾＾）。以前行った鳥取砂丘の動画も載せていたりしますよ(笑)。来週は仕事でですが米子に行きます。カニが楽しみです（出るのかわかりませんが（＾＾；）。
自分もS660乗りですが、ファーストカーとして乗っています。まぁ独り身なので特に問題はないですね。積載性はビートより劣りますが普段の買い物等には問題なく使用できます。オープンにするにしても畳んだ屋根は助手席に置いてしまうので特に問題に思ったことはありません。相方を乗せてお出かけ＆買い物となるとかなり制限されてしまいます。オープンを諦めてフロントトランクと助手席足元程度に収まる荷物しか積めません。自分の場合は利便性より運転の楽しさや扱いやすさの方が上回るのでこのまま乗り続けていくつもりです。
現役オーナーの方のコメント、有難うございます。利便性より、楽しさを取る、趣味の車なのですから仰る通りです。ロードスターだって利便性が良いかと言われればそうではありませんし（＾＾；あとは好みと自分が最低限必要な事ができるかどうか、だと思います。外した屋根は助手席に置くのが一番良さそうですね。私もカメラや機材が無ければ置いたのですが・・・。あと、座ったままでも開閉できますね。
ネタを分からない人も多いみたいですね(^^;)すごく面白かったです。車の動画好きでよく見るのですが、面白そう！と見にいくと辛党おやじさんのチャンネルだった、ということが今回で3回目でした笑チャンネル登録します！笑
いやー、ネタを許容できないと最初の１分で低評価だと思います（＾＾；。そんななか面白いと言って頂いて嬉しい限りです！。こういうおバカな動画を観たくなったら時々覗いてみてください。チャンネル登録有難うございます！。
S660の助手席に乗せて貰った事があります。(当方179cm) クローズ時、ルーフの骨に頭が当たり、オープン時センターピラーに頭が当たりました。身長制限が厳しい感じです。
動画をクリックして観ていたら思わず吹き出しましたwwお名前を出してくださってありがとうございます( ´ ▽ ` )乗り換えの時にバックギアの位置が逆なのも戸惑いますw
まさかのおつぽんさん本人からコメント頂けるとは！感激です、有難うございます。バックギアが逆！？そんな事が・・・。まさに本物のオーナーならではのコメントですね！
m k 過激派スギィ
おつぽんさんじゃん笑笑おつぽんさん可愛いもんな
ナイスインプレッション！やっぱり、ロードスタ乗りから見たS6の感想を知りたかった一人です。軽と乗用車ですが、それほど酷いというコメントも無く、軽でも通常の軽がトラクターってのも笑わせていただきましたし…
左様でございましたか。これ言っていいのかなと思ったりしました（＾＾；。でも本当に正直なところを申し上げております。楽しい車です。独り身ならS660買ってたかもしれませんね。
フルオープン時の風の巻き込みですが、リアのセンターガラスを開けるだけで物凄く改善されます！キャビンに入ってきた風を上手く逃がしてくれますよ！
あー、なるほど！そういえばあそこは下げなかったですね。勉強不足でした。カメラの吸盤を張り付けるのに最適だったです（＾＾；。
この動画は僕には永久保存版かも 知りたかったんですよ、ロードスター乗りから見たエスロクを〜〜 自動車評論家も言わなかったこと聞けました〜〜 ありがとうございました
有難うございます。この動画がＳ660オーナーさんにどううつるのかが気になっております(笑)。評論家さん達のように気の利いた事を言っても仕方がないので正直に意見を言いました。本当に驚いた、そして面白いと思いましたし、風の入り込みもヤベェって感じました(笑)。あと、視点がＮＤより低いですね。車返却後にＮＤ乗ると違和感ありまくりでした（＾＾；。スポーツカーらしいドライビングポジションはＳ660に軍配があがります。やっぱり小さい方が運転しやすいですね。
1:391:39フロント開けた時エンジンないって言いそうだなぁ〜って思ってたらやっぱ言って笑った笑笑
クッ・・・・！！先を読まれるとは！（笑）
エスロク乗ってますが、そんなに不満はありません。幌の開閉性の悪さ・エンジンの音のショボさ・収納の少なさ、全て納得して買いましたので。エキゾースト音はＣＯＰＥＮの勝ちでしょうか？噂によると電動開閉式の幌を開発中なんて事も聞いています。まぁ、ファーストカーには不向きかもしれませんが、生活のスタイルによっては、事足りる人もいるのではないでしょうか？ 苦し紛れで、「バイク感覚でのれる車」なんてコメントもありましたけど・・・。とにかく、割り切って乗る車だと思いますエスロクは。
コメント有難うございます。コペンのエキゾーストは聞いた事が無いので何とも言えませんが、私はS660のブローオフバルブ音が好きですね。私は生活スタイルで無理でしたが、S660に今乗っておられるオーナー様方の心意気は素晴らしいと思います。
昔、スズキ カプチーノに乗っていまして、ブローオフバルブを付けていました。それを懐かしく思った事と、乗り味が似ていたこともあり、一目惚れしました。
そうなんですね。あの音いいですよね～。一目ぼれするともう止まりませんよね(笑)。
はい。ただ、カプチーノはドッカンターボだった気がします。エスロクはどちらかというと、1300ccクラスの車の加速って感じですかね？今度は、是非、アルトワースクに乗ってみてください。車の軽さが実感できますよ。＾＿＾
1300ｃｃクラスの加速、まさにそれくらいか、それ以上か？ありましたね。驚きました。アルトワークスには乗ってみたいです。借りれる所ないかなぁ。
ロードスターは定期的にモデルチェンジするいつでも新車で買える車。S660は20年に1度発売されるかされないかの車。実用性、快適性は圧倒的にロードスター。どっちの車を所有できる方が満足感が高いか価値観が別れますよね。あっ、おつぽんさんになればいいのか（笑）
そうですね、S660は２代目がいつでるのか・・・。気になりますね。ひょっとしたらS1000としてでるかもしれませんが。お金があれば両方を２台ずつ買って、１台はガレージに保管して、３０年後にクラシックカーとして遊びたいです。でも、そのころにはガソリンが売ってないかもしれませんね(笑)。
わかりやすいレポート、ありがとうございました。
素人が言ってる事ですが、参考になりましたら幸いです。
アクセル踏んだら走り出すマジで、ちょっと、感動。
ま、まさか・・・！白のATのGTOに乗られているのでは・・・！！！！あのネタ知っている方居て大変うれしいです(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 普通に有名ですよね。突っ込み所満載のこの話題は。NAのAT？めちゃくちゃ遅いわって笑
昔２ｃｈで見てインパクトある人だなぁと、とても心に残りました（＾＾；。確かGTRをちぎったんでしたっけ。今はどうされてるのかなぁ。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 確か高速で150位でr33を抜いた、マジででしたっけ？貴方と同じ、いいおっさんかもしれないですよ笑なんでこんなに有名なったのか不思議でしょうがないですけど笑話が全部嘘だったとしてもどういう人物なのかは超気になりますけどね。多分自分の他にもそう思う人はいるはず。
「１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。」と仰っております(笑)日付見ると16年前ですね。もうそんなに経ってしまったんですねぇ・・・。「アクセル踏んだら走り出す、マジで」のセリフは一発で心に残りましたよ。最初車が壊れてて、それが直ったのかな？と本気で思いました。
今回もネタ豊富ですね笑660馬力のネタ大好きですｗそれはさておき改めてロードスターの素晴らしさを感じさせられる動画ですね！
色々なネタを詰め込んでおります。660馬力は絶対に入れようと、と言いますか、最初に思い浮かびました(笑)
動画アップありがとうございます。エスロクは、少し気にはなってたんです。オープンにするのが面倒だとやっぱり気が萎えますね。ロドでよかった❗
ロードスターとはまた違った楽しさはありますよ。車高もS660の方が低いです。小さいので運転もしやすくとても面白い感覚でした。
ネタをネタと分かってない人からの低評価が多いこと多いこと...(^^;)自分もND乗りで、知り合いのs660を乗せてもらいましたが、ハンドリングは秀逸でしたね！（ついでにステアリング自体もs660専用の小径でGOOD）吸排気が弄ってあって音もよく、ショートストロークのシフト動作でスポーツカーらしさが存分に楽しめました！難点はオープンのし辛さ、乗り降りのし辛さ（低すぎ！）、そしてND以上の狭さですかね。
低評価は、単純に面白くないか、誤解されてるか、本気レビューの期待を裏切られたか・・・とかだと思います（＾＾；。それにしても羨ましいですね。吸排気いじってるMTを乗られたとは。私ももう一度乗りたい所ですが、レンタカーは確約してくれないんですよね～・・・。
ずっと気になってましたありがとうございました！
今度はS660乗りから見たNDロードスターっていうのが見たいですね。だれかやらないかなぁ（＾＾）と、思っております。
久しぶりに動画見ました。相変わらずさくっとフザけてますね(笑)やはり辛党さんにはロードスターが似合う。
おふざけが無い私の動画は、ギャグを言わないデーブスペクターみたいなものですよ。つまり寒いのです。私がロードスター以外と映ってるとちょっと自分でも違和感感じますね～。乗りなれた車の力といのは凄まじく、やっぱりロードスターが肌に合います(笑)
色々と要点を得ている素晴らしい動画でした♪ ^^
S660乗られている方からこのようなコメント頂けるとは、、とても有り難い事です。動画をいくつか見させていただきましたが、幌をなるほど、ああやって片側に固定すれば使い勝手いいですね。あと、LED凄いです！
ちなみに今まで乗ってきた軽自動車はどんな車ですか？
西村悠 一般的な軽自動車は大抵乗ってます。現行のワゴンRが良いなと思いますね。今度はコペンに乗ってみたいです。
今回の話は、なかなかツボに入りました(笑)こんなに、楽しい動画は僕には作れません💦
有難うございます。自分を捨てれば（＾＾；何かできるかもしれませんよ(笑)
ほ〜、エンジン無しの車ですかこれも環境問題への取り組みの一つですかね、潔くて好きです
これからの時代、ハイブリッドや電気自動車ではすでに時代遅れです。これからはエンジン無し！！これです。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji は？黙れよ
最後の左フロントタイヤからキャップ脱ぐあたりまでの編集がやたら凝ってて吹いたｗ
最後までご覧いただき有難うございます（笑）。音楽に合わせた感じにしましたね～。お褒めいただくと嬉しいです（＾＾）。
オープン二台持ちですか～。うらやまし～です！レンタカーかい！
(笑)ツッコミ有難うございます！！(笑)でも流石にオープンカー２台はいらないですね～。私ならハスラーかジムニー買います。
S660は発売当初に検討した事がありましたが人気車種の為か実物が無くて試乗が出来ませんでした。その後、禁断のロードスター試乗・・と思いましたがディーラーから「乗り続けて」と言われて今は修復中です。Ｍ社も商売が下手だと思いますが、車が好きなのでしょうね。幸い、ボディーパネルを全て剥がしたら錆が少なくて思ったより状態が良かったのが印象的です。
発売当初は納期１年以上とか言われてましたからね～。ヴァリエッタは希少車ですし、いける所までいきましょう！（＾＾；
@@KaratouOyaji ヴァリエッタのＮ社は「そんなモノは廃車にしてリーフ買え」と言ってきます(汗)セカンドのＡＺ-１はＭ社が「大切に乗って欲しい」と言ってくれますね。過去のＣＭでリーフと１８０ＳＸを競争させて大炎上した奴、ＮＡロードスターとＮＤロードスターでお互いに楽しく並走して別れて行く…メーカーによっても考え方が大きく違うと感じました。
オートマだと軽自動車のエンジンだと思っていますかもしれませんがマニュアルだとトルクがあり乗りやすいです。電子制御がかなり入っているので旧車乗りとしてはあまり面白い車ではありません。走りは、グリップや旋回共に問題なくリアエンジンとは思えないくらい安定性は良いです。走っている時に音がするのはオープンカーだからだと思います。
MTですか～。是非とものりたいところですね。コーナーは本当にビュンビュン曲がっていくので驚きました。
エンジンがついてないんですよ笑いました
一体エンジンは何処へ・・・。
ウケるww【 660馬力】なのにエンジンが付いてない(爆)
そういえば660馬力と言いながらエンジン付いてないとか、何言ってるんでしょうかね(笑)いい所気が付きましたね～！（声：池上彰）
サラリとくる小ボケにいちいち笑う
7:31 ボンネットの開き方かっこいいなぁ。ちょっと手前に出ながら開く感じ
油圧ダンパーは羨ましいです。開ける頻度が多いからかな？。
ぶっちゃけ乗り込んだ感じペダルまでのの距離はs660のがあった気がするミッドシップやけんかいな
私もそう思いました。お、ゆとりあるな、しかも視線低いなぁ！っというのが最初の感想です。まさにミッドシップスポーツカーですね。
ども初めまして、S660に２年、19.000㌔乗っています。レビューはどれも納得できるものでなんか安心しました。あとタイヤがNEOVAから履き替えられてましたね、レンタカーなので結構距離走っているのかな。
素人なレビューを見ていただきまして有難うございます。タイヤですが、そうなんですよ、NEOVAじゃなくてとても残念でした。履いていたのはTOYOのDRBでした。タイヤが違えばまた違った感覚だったのは間違いないでしょう（多分（＾＾；。それにしてもよく気が付きましたね～流石です。距離は68000キロでした。予約も結構埋まっているようでしたし、かなりの人気みたいです。
こんにちは～（私も真面目にｗｗ）私もエスロクは以前レンタカーで乗ったことあります(^-^)なるほど～肘を置けないとか風の巻き込みとか私が感じない点を指摘されていることはさすが日頃よりオープンカーに乗っている方の感想だなって思いました(^-^)エスロクのトルク曲線を見ると2600回転くらいから最大トルクに到達しどの回転域からでも維持できるみたいです。MRなのがいいのか？ネオバがいいのか？コーナリングがものすごく安定してクイックに曲がれるのに驚きました(^-^)一番の難点は荷物を積めないところかな？正直狭い...
真夏に乗られてましたね～（＾＾；。今そちらの動画を見てみると、「私もいつか乗りたい」とコメントをさせていただいていました。１年越しで実現しました・・・。違うオープンカーに乗っていると、やっぱり違いがよくわかるようです。いつもの癖でやってしまう事や違和感をよく感じられました(笑)。コーナリングは凄いですよね。ロールが少ないからかな？タイヤの影響もあるのでしょうが安定感抜群でした。レンタカーですが、幌の脱着説明の時に前後があるので気を付けてくださいね～って言われながらよく見ると、今付いてるのが前後逆に付いてて空気が重くなりました(笑)
そういえばコメントくださってましたね(^-^;実現されて何よりです...強いて言えば6速MTだったらなおドライブを楽しめたのかもしれませんね(^-^)私も一度ロードスターに乗ってみたいですね♪
そうなんですよ、6速乗ってみたかったですね。いつかロードスター、乗ってみてください～。
ND納車前にS6はディーラーで試乗しましたが、頭がヘッドレストより先に屋根？に当たってキチンと座れなかったのが残念
シートポジションはNDより低く足も延ばせる感じですが、確かに頭の上は低いかもですね。余談ですが、NDを試乗している背が高い外人さんの動画ではフロントウィンドウの上から見ている感じでかわいそうでした（＾＾；。S660は無理だろうなぁ～。
大型の車と衝突したらどうなってしまうんだろう？やっぱりエルグラとかの車体の下に潜り込んで、上半身ぶっちぎれたりして死んでしまうんだろうか？
トラックとかに追突するとヤバイかもしれませんね。案外下をくぐれたりして（ないない）
アクセル踏んだら走り出す！ほんとに感動しました。 え？軽自動車ってアクセル踏んでも走んないの❓(;^ω^)
これはその昔掲示板２ちゃんねるに現れた「神のGTO」と呼ばれた男の名セリフなんです。知らない方には何のことやら・・・ですね（＾＾；。でも、なかなか秀逸な文章ですよ。一度検索してみてください。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji おう、アクセルは踏んだら前に進むんだよ？しらないの？
200~1000万するトラクター並みの軽…豪華ですねっ
あれ・・・ひょっとしてS660の事をトラクターに例えたと思ってらっしゃいますか？私が言いたかったのは、「S660に比べれば、他の（私が今まで乗ってきた）軽自動車はトラクターだ」なのです。まさかそう思われた方が低評価押してるのかな～（＾＾；；
はじめまして！今オープンカーを検討しています。大変参考になりました。まだロードスターRFにしか試乗してなっかたのですが、ロードスターRFにキビキビ感がなく幌のロードスターか？RFか？と悩んでる時にS660も視野に入れて暫く試乗しましたが…購入は恐らく手軽に洗車機のロードスターRFになると思います（笑）ロードスターRFの2019マイナーチェンジ後か…S1000の発売を待ってみようか悩み中です。
なるほどー、RF、幌ND、S1000、そしてMC・・・。これは悩みどころですね（＾＾；。来年馬力UPのNDが出るかどうか？まだ不確かですしね。もうしばらくお悩みになっていたらある日突然、「これだっ！」っていう決断の時が来ると思われます。天の声を待ってみてはいかがでしょう！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん天の声を待ってみます。ロードスターRFのモッサリ感さえ無ければ即購入でした^ ^
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん追伸…馬力アップは確実の様ですが、2019のMCで搭載かは不明だそうです。
RFはモッサリと感じられましたか（＾＾；。そこが重要と感じられてやめておくという判断はいいと思います！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん私はマツダ党なのですが、偶然８ヶ月前に買ったRP型1.5ターボのステップワゴンって言うミニバンに乗っているのですが、ロードスターRFより速いんじゃないの？と思い、色々と調べてみるとロードスターRFより今の1.7tもあるミニバンの方が、発進加速から0-100までは確実に速くモッサリ感も無くて、マツダの営業もホンダの1.５ターボは傑作エンジンだからと言うし…躊躇しています。ホンダが大好きな訳では無いですが流石に信号待ちから発進で自分のミニバンに負けてしまう２Lスポーツカーを新車で買うのは躊躇いますよね…Ｓ660は、今セカンドカーで乗ってる型落ちＮBoxカスタムターボと同じエンジンなのと、レーシングカー並のタイトなコックピットで断念しました。ＮＤロードスターの1.5の幌タイプをRFにして発売してくれたらオープンカーと割り切って遅くても楽しめそうなんですが…
辛党おやじ様・・私もS 660を広島県内の試乗車を探してはディラーで乗ってましたが、いかんせん試乗！僅か15分程度、しかも横には必ず店の方が一緒なので気楽で楽しむのは夢の世界・・・と・・で、最後の手段でレンタカーでは？と探していた業者を辛党様は借りられてましたから、この動画を見てビックリ‼️ナンバーも倉敷！間違いない‼︎この車、買えば今のコペン と交換、でもコペン は、事故車だから下取り5万！！あまりにも辛い査定額。売れに売れない状態だから、私も少し遠いですが、レンタカーで借りる決心しました（オートマだからなおさら）。早く自粛令解除して欲しい。
おお、岡山まで来られますか。私が乗った時点でこの車５万キロ走ってました（＾＾；なかなかの人気車みたいですね。〇成レンタカーお勧めですよ～。
辛党おやじ 様やっぱり‼︎○○レンタカーでしたね！いま、まだ会社が自粛規制してるから、公共機関が使えません（涙）どうせ借りるならば、何日か借りないと・・市内からは、近くないから・・初代コペン 乗り続けて、約3年・・イベント参加の為に購入！本当ならば、NA買いたかったけど、平成元年から8年までの間に新車で購入したかった後悔者です。あの時は、AZ-1に夢中でした。30周年ロードスター三次にて初参加（公共機関にて）素晴らしい思い出でした。あの時、辛党様にも会いたかったです。
風の巻き込みはリアウインドウを開ける事で調整できます
そういえば後ろの窓はオートで開けられるんですよね。風の流れを作れば軽減できるというわけですか、なるほど！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji s660は3面ともパワーウインドウはオートじゃないので押しっぱなしにしなきゃならないですが、リアウインドウは開けられます。確か社外キットでオートにできたかと。風は軽減されますが、熱風の巻き込みがありますけどねwリアミッドシップの宿命ですw
久しぶりに動画で声出して笑ったｗ
おや、そうですか（＾＾）。ウケ狙いで作ってますので嬉しいです！。
ヤバイこのどうがめっちゃおもろいw
有難うございます。前半は色々考えて作ったので嬉しいですね。この話の流れには元ネタがありまして、アメリカで神戸牛がおいしいおいしいと話題になり始めてた頃に、アメリカ人レポーターが実際に食べに行き、「そんなに言うほど美味しいわけがない」という流れで神戸牛を食べた後に、「我々が今まで食べていた牛肉は、革靴の底だった」というものです(笑)。
辛党おやじさんギャグ線ありますよw
そっち方面ばかりにいってみましょうか（失敗が目に浮かぶようだ）
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 頑張って下さいw
おふざけ動画には定評がありますのでがんばります（大体が”寒くてひく”人続出）
私は、幌のあの巻き巻きがダメです…ヽ(；▽；)ノNDを購入した決め手の一つに、幌の開閉が容易な事でした。( ´∀｀)なので、S660はあまりビビっと来ないです。(๑･ิ◡･ิ๑)むしろ、アルトワークスや新型スイスポに興味津々です！ヽ(ｏﾟｪﾟｏ)ﾉ
巻き巻きの作業も割と楽しいですよ（＾＾；。やはり面倒ではありますが・・・。スイフトスポーツはどうやったらあの重量にできるのか、スズキさんがんばりましたよね。
運転はしたことないですが、ホンダの展覧会で運転席に座ったことはあります笑 まぁ一言で言うと大人のゴーカートって感じですね😅 完全にセカンドカー専用車です笑 カタログも見ましたが、そこそこいい値段しますね。。
大人のゴーカート！いい表現ですね～。まさにそんな感じですね。お値段は数でないジャンルの車ですから仕方ない所ですね。
高評価!!めっちゃおもろいやん!!660馬力のくだりとか最高!!
有難うございます。660馬力と言いたくてこの動画作りました(笑)
350Zロードスター乗ってます。俺のは、3500馬力です。でも、この前、蒜山高原でハイエースにあおられた。涙
そのハイエースは20000馬力だったのでしょう！！！蒜山いいですよね～（＾＾）。Zのロードスターは幌自動開閉でしたかね。いいですね～。
@@KaratouOyaji 幌を開けてたから、空力的なハンデがあったと言うことで。確信！
元ND乗りです。ND乗ってる時にS660を試乗しました。乗って直ぐに軽のチープなエンジン音があり得無いと思いトットと試乗ヤメテ帰りました(>_
Seimei Abeno お気に召さなかったですか(^^;。車に何を求めるか、何が1番欲しいかで評価は変わると思います。
カーグラフィックTVのパロディですね。ニヤニヤしてしまいました。
似ていましたか？実はその番組ほとんど見た事無いんですよ（＾＾；。前半のオチはトップギアを少し意識してます(笑)。
オープン、こりゃダメだ😂↑初めて知りました、こうやるんですね。
伊藤雅浩 独特な幌の方法ですね。私はサッと開け閉め出来ることが重要なのでそこの所も厳しい部分ですね。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 返信ありがとうございました＼(^o^)／ 面白さもある動画です、あなた、上手いですよ😍
撮影アングルがどんどんマニアックになってゆく笑(フロントタイヤのところとか)
色んな角度からの映像があった方が新鮮だろうと思いまして（＾＾）。タイヤのホイル真ん中に付けたらどんなのが撮れるのか・・・気になっています。ぐるぐるぐるぐる回って酔う人続出かもしれません(笑)
とってもカッコいいです。自動車専門の動画サイトの映像のようです。
有難うございます。ああいう映像には憧れますね。２台体制なら走る車も撮る事が可能なのでしょうが・・・。想像だけが膨らみます(笑)。
トラクターでしたに腹筋持っていかれました
有難うございます(笑)あの部分、S660がトラクター・・・と勘違いされやすかな？と思ってたので良かったです！。
これがイイんですよね
ロードスターとは別物の走り味でした。個人的にですが、多分、コーナリングはS660の方が突っ込めます。動画にはしていませんがヴィッツRSに追いかけられて楽しかったです（安全運転で）
エンジンは別売りですw
そうです。オプションで取り付けます。買わないと動かない(笑)
夢と希望で走ります。＼(^-^)／
タイトル見てアルトワークスを連想してしまったw
「いま、マニュアルに乗る。」。ですね（＾＾；。どういうタイトル入れようかな～って考えてたらワークスのフレーズが浮かんできて使ってしまいました。
エスロクはやっぱり走ることだけを楽しむ車ですよね！走ってて楽しいけど荷物が入らないのがやっぱり欠点ですね。
自分の必要な事ができるかどうか、そこになってきますね。私は今現在でも嫁さんに買い物の荷物が置けないと言われる事があるので、どうやっても無理でした・・。
おつぽん笑笑
こっそりお名前拝借してしまいました。
試乗して、ボディは剛性感あって凄いと思った。
そうなんですよ。ガッチリ感はかなりあると私も感じました。これが軽？って思いましたね。
私も一回だけ試乗しましたが…狭い！荷物詰めない！1番ダメなのがエンジン音‼︎あと、ホンダの人がs660は手組だから適正価格は350諭吉だ！と聞いて驚いた( ╹ਊ╹)
荷物は仕方ないですね～。軽でFRって、難しいのかな？と思いました（そんな車いままであったかどうかもわかりませんが・・・）。MRに拘りがあったんでしょうね。それにしても350万は到底出せるものではありませんね（＾＾；
軽でFRは今も売ってますよ、軽トラって言います（ホンダ以外）。あと大昔カプチーノってやつが
おお・・・鼻先短く軽量でツーシーター・・・。その名は軽トラ(笑)そういえばサンバーはMRですね（＾＾；。カプチーノがFRとは知りませんでした。フルモデルチェンジしませんかね～。
い
面白かったです。やっぱりND幌の開閉性は素晴らしいですね。あの開閉性のためにRHTの売り上げが伸びないのではないかと思います。(値段のせいもあるか･･･。)次は、新しくなったスイフトスポーツをお願いします。
オープンが大好きで常に開ける！って人だとNDとかの方がよいでしょうね。なにせ2.8秒で開きますから(笑)。私はRFの13秒でも遅いと感じます。この部分はオープンにどこまで重きを置くかで評価変わるでしょうね。スイフトスポーツ・・・レンタカーで出るかなぁ（＾＾；
身長ってどんなもんなんすか？
私の身長は173ｃｍですけども、特に頭が上が出るとか、屋根に頭が当たるとか、視界が悪いとかは全く無かったです。思ったより足元広いしドライビングポジションは良く感じました。何よりガッチリ感を凄く感じましたね～。
660馬力でエンジンが付いていないとはｗｗｗｗ
660馬力と言いながら何を言っているんだこいつは、ですね(笑)
トラクターでしたｗｗｗｗ
それだけ走行性能が段違いでしたね～。
僕はS６６０に乗っているのでロードスターに乗ってみたいです(^-^)
S660に比べると結構普通に感じる車かもしれません（＾＾；私もS660のレンタル終わってNDで買える時にまず感じたのは視点が高い、座席が高いなぁ、でした。
@@KaratouOyaji 視点が高くて、座席も少し高いようなら長距離は疲れなそうですね(^-^)
カプチーノも復活してほしいです
なんでこんなに低評価あるんかと思ったら前半のネタをマジで受け取ってるやつがおるせいか…
ネタを受け入れられないとか、おふざけが過ぎるとか色々あると思います。レビュー動画は真面目にやらないといけませんね（＾＾；
ノンターボの軽は加速が鈍いだけ。ターボ付きだったらワゴンRなんかでも加速はまるでいいですよ。ただ最近の軽はノンターボでもそれなりに良く走りますよ。昔のは出だしの加速が悪かったですがね。
ターボ付きの車にあまり乗った事ないので新鮮でしたね～。低い車高とコーナリングが楽しかったです。ターボ無しの軽には仕事でよく乘りますが、楽しいとか加速が良いとか何も感じません（＾＾；。趣味車じゃないので移動用としか思わないんでしょうね。
６６０馬力に笑った、そんな事を言った方が居るんですね、レンタカーなので仕方ないけどドライブレコーダー搭載車なんて大きく書いてあるのにも吹いたわ～オープンカーはクーペカブリオレが一番ですね、普段はクーペなんでオープンカーである事を知らない方も多い、それに運転席に座ったまま気軽にオープン/クローズ出来るので即オープンしちゃいます、手動や取り外し式はヤッパ工程の動作で今回は辞めよ、なんて気分になっちゃう、
あの画像は本当なのか冗談なのか・・・未だにわかりません(笑)。ドライブレコーダーは途中で容量一杯になってました（＾＾；。あんなに大きい文字をオープンにしていて外から見られたら恥ずかしいかも(笑)。取り外しのオープンカーはちょっと手間ですが、手動は開閉早くてオープンが捗るんですよ～。
バスタブ仕様のオープンが多いので肘のせ運転はほとんど出来ませんね。(ちぇ！悔しいな！)ロードスターが思いっきり低いんですよ！特にNA！
今は安全基準がどーたらとかでできない事が多いのでしょうね・・・。NAはドライバーの上半身出過ぎです(笑)背の高い外人さんだと、本当にバスタブ（＾＾；。
ミラのMTの加速は結構、いいぞ。車重720kg だから。
AZ-1乗りからしますと、S660は、着座位置やハンドリングは近いものを感じましたが、AZ-1程魅力的には感じませんでした。ちなみに、NDロードスターもよかったですが、やっぱり私はAZ-1以上には感じませんでした。AZ-1>NDロードスター>S660でしょうか…。
AZ-1ですか～。私もNAを買う前に検討した車です。中古なのに高額で手が出ませんでした。もう希少車ですね。NDより上とは・・・いやいや、NDも負けてませんよ(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さんあくまで、私個人の、なので…(笑)世間一般的なものでいけば、NDロードスター>S660>AZ-1じゃないでしょうか…(；・ω・)
こういうのは個人の好みでしょうから、人によって変わりますよね。AZ-1はスポーツ走行の助手席に同乗した事あります。体を固定するのに必死で凄い、としか覚えてません(笑)
レジスタAZ1m2 ただの変態なんだよなぁ…(褒)
死なないAZ-1があれば買いたい
S660のコーナリングは脳汁シュパーよ。クルマ好きなら買えるウチに買わないとネ(^-^)
脳汁が耳から出そうなくらいのアドレナリンですか（意味わからんですが）。買いたいと思った時が買い時ですね。この手の車は事情で買えなくなる事もありますからね。
この車のタイヤはadvan neovaではないですね、ぜひadvan neovaのタイヤを履いて走らせてみてください。
そうなんですよ、レンタカーでTOYOのDRBでした。68000キロ走ってたので変えたのでしょうが、高いからこっちになったのではと・・・。完全なS660でサーキット走ってみたいです！
1000cc積む予定が660ccになっちゃったせいで残念な車になっちゃった可哀相な車。
おや、最初はリッターカーの予定だったんですか・・・。そういえばそういう話もあったような？。でも私には十分なパワーでしたよ。
確かに今のままでも十分なスペックと感じられる人もいるでしょうが、1000ccを積めばより魅力的な車になったでしょう。近々S1000なる1L VTECターボ搭載の車が出るそうですから、そちらに期待ですね。
S1000・・・ミニミニNSXになるような気がします。ミニNSXは次期S2000です。それにしてもスポーツカー出し過ぎな気もします（＾＾；。
ホンダはNSX、CIVIC TYPE-R、S660と充実したラインナップですよね。限定販売のものもあったり、値段も結構するので、NSXやCIVICなどは買うのは難しいですけどね。
そういえばシビックもありましたね。仰る通り、これとNSXはお値段が高い・・・。でもこれだけのラインナップは、一時期のスポーツカー不在の時代を考えれば凄い事です。あとは日産のシルビア復活などがあれば（出そうらしい）、車の自動運転化の時代の波の前にスポーツカーが少し盛り上がりそうです。
ミラTR-XX アバンツァートR/R4 ←コレは持ってたヴィヴィオRX-Rアレは最高でした今はパジェロミニ デューク 5バルブヘッドの直列4気筒20バルブインタークーラー付ツインスクロールターボでクロカンですが・・・
ミラ、ヴィヴィオとスポーツモデルでしょうか？お好きなんですね～。確か、ミニカはダンガンでしたっけ？あの頃はホットな軽が多かったんですね。今はクロカンに目覚めたんですか（＾＾）。そっちも男らしくていいですな。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji クロカンよりまだスポーツ派ですね訳あってAT縛りでATのるなら仕事でクロカンの方が雪の時便利かな的なと
身辺環境で、なんですね。確かに雪の時に車に乗らなければならない事があるのでしたら、そっちになりますね。
make it longer a little bit, give it a little bit powerful engine, tada new s2000!! RIP miata
In rumor there is information that S1000 is under development with a design like Little NSX!
辛党おやじ/Karatou-Oyaji oh yeah. That's good news :)
I hope it will be officially announced as soon as possible!
幌がねえ…服着替えて、さあ今日はオープンでいくかとなった時に手や服が汚れやすい趣味のクルマなんだから楽しませるという部分についてはおかしな仕様にしてほしくなかった
片側に丸めた状態で付けたまま・・・とか工夫をされてるかたはいらっしゃるようです。電動タイプも出るとかでないとか？
コペンもガタビシ酷いですよ。慣れたら気にならなくなります。
コペンのハードトップは結構ガッチリしてると思いましたが、ガタビシはオープンカーの宿命ですね（＾＾；。私のNDも段々とビリビリ言うようになってきました。でも、コペンもS660もNDも、オープンにすれば問題なしです(笑)。
悪い車じゃないけど、64馬力に200万は出せないよ・・・
64馬力とは思えない加速ですよ！？でももう少し出したらND買えます（＾＾；
@@KaratouOyaji それだよ。だって馬力NAで2倍だしロードスターでも十分軽いし・・・
Ｓ６６０ってのは６６６の６秒前って意味ですよ。つまりしょせん軽で飛ばすと危ないっていういみです。
なるほど。では、Ｓは「ＳＴＡＲＴ」って意味で、スタート660秒前って意味でもあるのですね（もはや意味不明）。
オールドタイプ研究所 あっ、そっかぁ…(適当)
一緒RI君のうんちなめたい
@@KaratouOyaji 大真面目に言うとホンダSシリーズのS(スポーツ）
660馬力wwwww
日本の軽自動車はどんなスーパーカーよりもノーマルで凌駕します。
すみません。貧乏人なもんですから、収納なし軽自動車に200ならバイクかいます……
トランクが無いのはちょっと不便ですね。でも４輪バイクみたいなものだと思いますよ(笑)
@@KaratouOyaji 楽しいんでしょうなぁ……。
何この人センスある
何せ660馬力ですから（意味不明）
軽自動車は660馬力で軽自動車だから燃料は軽油だよねっ☆
軽自動車なので、軽油・・・もちろんですとも。軽自動車の常識を覆す車ですね。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji たまに居るみたいですねホントに軽に軽油いれちゃう人笑
そのようです。JAFの出動案件見てみると、日本全国で1か月300件弱だそうです。うっかり、なのはわかりますが、軽自動車だから・・・っていうのはうーん、ですね（＾＾；
この人、面白い😆
有難うございます。おふざけ大好きなもので(＾-＾)ゞ
装備などは軽自動車なりですが走行性能は立派なもんですね。屋根の開け方だけは許容できないかな〜。
走行性能は本当に軽自動車という事を全く感じませんね。1300ｃｃのコンパクトカーより早く感じました。軽スポーツってこうなんだと感心しましたね～。
乗ってみたいですね～。うらやましいぞ！おつぽん。
交互に乗ったりされてるんでしょうかね？羨ましいです！
これはセカンドカーとして買うしか無いっすね
この車ね、エンジンがね、まぁ付いてないんですよ.........? what?
普通の車は前にエンジンが付いているので、前ボンネット開けたシーンでボケてみました。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji バカかな？
ゴーカトみたいで楽しそう。
低速はゴーカート、高速ではレーシングカートになるかも？
リッター1000馬力時代か……
でもあのお姉さんの感じだと、それでも馬力が足りない！！って感じます(笑)
エスロクとＮＤってまんまおつぽん🤣
奇遇なんですよ〜(俺レンタカーだけど…
発売してこれだけたってもトップ級のメーカーすらチューニング困ってるのがなぁ
おや、そうなですか？もう４年になるでしょうか。メーカーからは色んなグレードが出ているような気はします。エクステリア弄ったS660もかなりカッコイイのがありますよね。
そこは星の村公園ですね
おおー、よくおわかりになりましたね。正解です。以前はよくここで撮影していましたが、最近はキャンプする人がよくいらっしゃるんですよね～。
トラクターを馬鹿にしないように！
ぬかるみの走破性は尊敬しております！
なぜカーブに入る前にハンドルを持ち変えるのか？
最初はキツイコーナーでのハンドルの持ち替えの練習（カウンターを素早くあてる、素早く戻す）の為にあのやり方をするようにしてたのですが、いつの間にか常時やるようになってしまってました（＾＾；。必要ない時は持ち替えないようにする練習が必要です。
おつぽんさんの動画に “ちまたでオープンカーを2台持つ事をおつぽん流と言う”とコメ入れておきました。叱られるかな？
おつぽん流・・・おつぽんさんのチャンネルで元ネタわかる人がいるでしょうか(笑)。おつぽんさんもこちらの動画にコメント頂いておりますし、大丈夫なのではないかと・・・（多分）。そちらに返信しようかと思いましたが見つけられませんでした（＾＾；
いつかアウディttロードスターのってください！w
アウディがとても気になられてるんですね～。ちょっと前に感想をお尋ね頂きましたし・・・。好きなんですけど、なかなか敷居が高いですね（＾＾；。でもいつか乗ってみたいです。
いつも楽しく拝聴させていただいております。これは面白い比較結果を報告いただいたと同時に（ホンダファンにはもうしわけないが）、ホンダという自動車メーカの計画性のなさというか実力の無さを露呈しているのではないかと思いました。S2000 から売れなくても継続して車の開発を続けるべきであったのに「売れないから生産中止」。そのあとハイブリッドと融合した1.5Lのスポーツカー？を作って販売したけど、これも中止。結局、、軽自動車のNボックスで生き残っているという悲しい、元F1エンジン供給メーカなんだなと思いました。ポリシーがないというか信念がないメーカというか、そんな感じです。
クソ笑った
有難うございます！
わナンバーだと！w
とある久留米の鉄道好き はい、半日だけの愛車でした（笑）
まぁ…軽自動車。走るのが好きなら普通車買えという感想かな。積載皆無、車両価格高額なのがね。今買うなら新型スイスポやわ。積載それなりで価格も控えめ、税金安い(ただしハイオク剛性もあるし。
今ホットなのはスイフトスポーツでしょうね～。何せ軽い！屋根が開きませんけど・・・・（＾＾；
辛党おやじ/Karatou-Oyaji オープンカーはオープンにバッテリーとか使いそうだし、時間が経つと開閉部分の雨漏りの可能性がありうるという。
電気を使うのは使うのは電動ハードトップとかの車種ですね。幌の場合は自力なのです。最近の幌車で雨漏りは聞きませんね・・・。特にNC以降のロードスターでは。雨漏りしだしたり、汚れや破れなのが出てきたら幌交換で新車気分が味わえたり、色を変えるとかまた違った楽しみがありますね。まぁ、何事もポシティブに(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji てかS660 足長い人しんどくないですかね？？とある動画では窮屈と言われてました。あと今度普通車バージョンの660が出るとかなんとか。
結構足は伸ばせましたし、ドラポジ工夫すれば大丈夫なんじゃないでしょうか？背が高いと頭の方が心配ですが・・・。普通車とはS1000ですね。スモールNSXになるのではと、どこかの記事で見ましたけど出るのでしょうか（＾＾；
米子在住ですが、隣県でこのような動画投稿者がおられたのは嬉しく思います。これからもUP頑張って下さい
鳥取県にお住まいですか（＾＾）。以前行った鳥取砂丘の動画も載せていたりしますよ(笑)。
来週は仕事でですが米子に行きます。カニが楽しみです（出るのかわかりませんが（＾＾；）。
自分もS660乗りですが、ファーストカーとして乗っています。まぁ独り身なので特に問題はないですね。積載性はビートより劣りますが普段の買い物等には問題なく使用できます。オープンにするにしても畳んだ屋根は助手席に置いてしまうので特に問題に思ったことはありません。相方を乗せてお出かけ＆買い物となるとかなり制限されてしまいます。オープンを諦めてフロントトランクと助手席足元程度に収まる荷物しか積めません。自分の場合は利便性より運転の楽しさや扱いやすさの方が上回るのでこのまま乗り続けていくつもりです。
現役オーナーの方のコメント、有難うございます。
利便性より、楽しさを取る、趣味の車なのですから仰る通りです。ロードスターだって利便性が良いかと言われればそうではありませんし（＾＾；
あとは好みと自分が最低限必要な事ができるかどうか、だと思います。
外した屋根は助手席に置くのが一番良さそうですね。私もカメラや機材が無ければ置いたのですが・・・。
あと、座ったままでも開閉できますね。
ネタを分からない人も多いみたいですね(^^;)
すごく面白かったです。
車の動画好きでよく見るのですが、面白そう！と見にいくと辛党おやじさんのチャンネルだった、ということが今回で3回目でした笑
チャンネル登録します！笑
いやー、ネタを許容できないと最初の１分で低評価だと思います（＾＾；。
そんななか面白いと言って頂いて嬉しい限りです！。
こういうおバカな動画を観たくなったら時々覗いてみてください。チャンネル登録有難うございます！。
S660の助手席に乗せて貰った事があります。(当方179cm) クローズ時、ルーフの骨に頭が当たり、オープン時センターピラーに頭が当たりました。
身長制限が厳しい感じです。
動画をクリックして観ていたら思わず吹き出しましたww
お名前を出してくださってありがとうございます( ´ ▽ ` )
乗り換えの時にバックギアの位置が逆なのも戸惑いますw
まさかのおつぽんさん本人からコメント頂けるとは！感激です、有難うございます。
バックギアが逆！？そんな事が・・・。まさに本物のオーナーならではのコメントですね！
m k 過激派スギィ
おつぽんさんじゃん笑笑おつぽんさん可愛いもんな
ナイスインプレッション！やっぱり、ロードスタ乗りから見たS6の感想を知りたかった一人です。軽と乗用車ですが、それほど酷いというコメントも無く、軽でも通常の軽がトラクターってのも笑わせていただきましたし…
左様でございましたか。これ言っていいのかなと思ったりしました（＾＾；。
でも本当に正直なところを申し上げております。楽しい車です。独り身ならS660買ってたかもしれませんね。
フルオープン時の風の巻き込みですが、リアのセンターガラスを開けるだけで物凄く改善されます！
キャビンに入ってきた風を上手く逃がしてくれますよ！
あー、なるほど！そういえばあそこは下げなかったですね。勉強不足でした。
カメラの吸盤を張り付けるのに最適だったです（＾＾；。
この動画は僕には永久保存版かも 知りたかったんですよ、ロードスター乗りから見たエスロクを〜〜 自動車評論家も言わなかったこと聞けました〜〜 ありがとうございました
有難うございます。この動画がＳ660オーナーさんにどううつるのかが気になっております(笑)。
評論家さん達のように気の利いた事を言っても仕方がないので正直に意見を言いました。
本当に驚いた、そして面白いと思いましたし、風の入り込みもヤベェって感じました(笑)。
あと、視点がＮＤより低いですね。車返却後にＮＤ乗ると違和感ありまくりでした（＾＾；。
スポーツカーらしいドライビングポジションはＳ660に軍配があがります。
やっぱり小さい方が運転しやすいですね。
1:39
1:39
フロント開けた時エンジンないって言いそうだなぁ〜って思ってたらやっぱ言って笑った笑笑
クッ・・・・！！先を読まれるとは！（笑）
エスロク乗ってますが、そんなに不満はありません。幌の開閉性の悪さ・エンジンの音のショボさ・収納の少なさ、全て納得して買いましたので。エキゾースト音はＣＯＰＥＮの勝ちでしょうか？
噂によると電動開閉式の幌を開発中なんて事も聞いています。まぁ、ファーストカーには不向きかもしれませんが、生活のスタイルによっては、事足りる人もいるのではないでしょうか？ 苦し紛れで、「バイク感覚でのれる車」なんてコメントもありましたけど・・・。
とにかく、割り切って乗る車だと思いますエスロクは。
コメント有難うございます。
コペンのエキゾーストは聞いた事が無いので何とも言えませんが、私はS660のブローオフバルブ音が好きですね。
私は生活スタイルで無理でしたが、S660に今乗っておられるオーナー様方の心意気は素晴らしいと思います。
昔、スズキ カプチーノに乗っていまして、ブローオフバルブを付けていました。それを懐かしく思った事と、乗り味が似ていたこともあり、一目惚れしました。
そうなんですね。あの音いいですよね～。一目ぼれするともう止まりませんよね(笑)。
はい。ただ、カプチーノはドッカンターボだった気がします。エスロクはどちらかというと、1300ccクラスの車の加速って感じですかね？
今度は、是非、アルトワースクに乗ってみてください。車の軽さが実感できますよ。＾＿＾
1300ｃｃクラスの加速、まさにそれくらいか、それ以上か？ありましたね。驚きました。
アルトワークスには乗ってみたいです。借りれる所ないかなぁ。
ロードスターは定期的にモデルチェンジするいつでも新車で買える車。S660は20年に1度発売されるかされないかの車。
実用性、快適性は圧倒的にロードスター。
どっちの車を所有できる方が満足感が高いか価値観が別れますよね。
あっ、おつぽんさんになればいいのか（笑）
そうですね、S660は２代目がいつでるのか・・・。気になりますね。
ひょっとしたらS1000としてでるかもしれませんが。お金があれば両方を２台ずつ買って、１台はガレージに保管して、３０年後にクラシックカーとして遊びたいです。でも、そのころにはガソリンが売ってないかもしれませんね(笑)。
わかりやすいレポート、ありがとうございました。
素人が言ってる事ですが、参考になりましたら幸いです。
アクセル踏んだら走り出すマジで、ちょっと、感動。
ま、まさか・・・！白のATのGTOに乗られているのでは・・・！！！！
あのネタ知っている方居て大変うれしいです(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
普通に有名ですよね。
突っ込み所満載のこの話題は。
NAのAT？めちゃくちゃ遅いわって笑
昔２ｃｈで見てインパクトある人だなぁと、とても心に残りました（＾＾；。
確かGTRをちぎったんでしたっけ。今はどうされてるのかなぁ。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
確か高速で150位でr33を抜いた、マジででしたっけ？
貴方と同じ、いいおっさんかもしれないですよ笑
なんでこんなに有名なったのか不思議でしょうがないですけど笑
話が全部嘘だったとしてもどういう人物なのかは超気になりますけどね。
多分自分の他にもそう思う人はいるはず。
「１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。」
と仰っております(笑)
日付見ると16年前ですね。もうそんなに経ってしまったんですねぇ・・・。
「アクセル踏んだら走り出す、マジで」のセリフは一発で心に残りましたよ。
最初車が壊れてて、それが直ったのかな？と本気で思いました。
今回もネタ豊富ですね笑660馬力のネタ大好きですｗ
それはさておき改めてロードスターの素晴らしさを感じさせられる動画ですね！
色々なネタを詰め込んでおります。
660馬力は絶対に入れようと、と言いますか、最初に思い浮かびました(笑)
動画アップありがとうございます。エスロクは、少し気にはなってたんです。オープンにするのが面倒だとやっぱり気が萎えますね。ロドでよかった❗
ロードスターとはまた違った楽しさはありますよ。
車高もS660の方が低いです。小さいので運転もしやすくとても面白い感覚でした。
ネタをネタと分かってない人からの低評価が多いこと多いこと...(^^;)
自分もND乗りで、知り合いのs660を乗せてもらいましたが、ハンドリングは秀逸でしたね！（ついでにステアリング自体もs660専用の小径でGOOD）
吸排気が弄ってあって音もよく、ショートストロークのシフト動作でスポーツカーらしさが存分に楽しめました！
難点はオープンのし辛さ、乗り降りのし辛さ（低すぎ！）、そしてND以上の狭さですかね。
低評価は、単純に面白くないか、誤解されてるか、本気レビューの期待を裏切られたか・・・
とかだと思います（＾＾；。
それにしても羨ましいですね。吸排気いじってるMTを乗られたとは。
私ももう一度乗りたい所ですが、レンタカーは確約してくれないんですよね～・・・。
ずっと気になってました
ありがとうございました！
今度はS660乗りから見たNDロードスターっていうのが見たいですね。
だれかやらないかなぁ（＾＾）と、思っております。
久しぶりに動画見ました。
相変わらずさくっとフザけてますね(笑)
やはり辛党さんにはロードスターが似合う。
おふざけが無い私の動画は、ギャグを言わないデーブスペクターみたいなものですよ。つまり寒いのです。
私がロードスター以外と映ってるとちょっと自分でも違和感感じますね～。
乗りなれた車の力といのは凄まじく、やっぱりロードスターが肌に合います(笑)
色々と要点を得ている素晴らしい動画でした♪ ^^
S660乗られている方からこのようなコメント頂けるとは、、とても有り難い事です。
動画をいくつか見させていただきましたが、幌をなるほど、ああやって片側に固定すれば使い勝手いいですね。
あと、LED凄いです！
ちなみに今まで乗ってきた軽自動車はどんな車ですか？
西村悠 一般的な軽自動車は大抵乗ってます。現行のワゴンRが良いなと思いますね。今度はコペンに乗ってみたいです。
今回の話は、なかなかツボに入りました(笑)こんなに、楽しい動画は僕には作れません💦
有難うございます。自分を捨てれば（＾＾；何かできるかもしれませんよ(笑)
ほ〜、エンジン無しの車ですか
これも環境問題への取り組みの一つですかね、潔くて好きです
これからの時代、ハイブリッドや電気自動車ではすでに時代遅れです。
これからはエンジン無し！！
これです。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
は？黙れよ
最後の左フロントタイヤからキャップ脱ぐあたりまでの編集がやたら凝ってて吹いたｗ
最後までご覧いただき有難うございます（笑）。
音楽に合わせた感じにしましたね～。お褒めいただくと嬉しいです（＾＾）。
オープン二台持ちですか～。
うらやまし～です！
レンタカーかい！
(笑)
ツッコミ有難うございます！！(笑)
でも流石にオープンカー２台はいらないですね～。私ならハスラーかジムニー買います。
S660は発売当初に検討した事がありましたが人気車種の為か実物が無くて試乗が出来ませんでした。
その後、禁断のロードスター試乗・・と思いましたがディーラーから「乗り続けて」と言われて今は修復中です。
Ｍ社も商売が下手だと思いますが、車が好きなのでしょうね。
幸い、ボディーパネルを全て剥がしたら錆が少なくて思ったより状態が良かったのが印象的です。
発売当初は納期１年以上とか言われてましたからね～。
ヴァリエッタは希少車ですし、いける所までいきましょう！（＾＾；
@@KaratouOyaji ヴァリエッタのＮ社は「そんなモノは廃車にしてリーフ買え」と言ってきます(汗)
セカンドのＡＺ-１はＭ社が「大切に乗って欲しい」と言ってくれますね。
過去のＣＭでリーフと１８０ＳＸを競争させて大炎上した奴、ＮＡロードスターとＮＤロードスターでお互いに楽しく並走して別れて行く…
メーカーによっても考え方が大きく違うと感じました。
オートマだと軽自動車のエンジンだと思っていますかもしれませんがマニュアルだとトルクがあり乗りやすいです。
電子制御がかなり入っているので旧車乗りとしてはあまり面白い車ではありません。
走りは、グリップや旋回共に問題なくリアエンジンとは思えないくらい安定性は良いです。
走っている時に音がするのはオープンカーだからだと思います。
MTですか～。是非とものりたいところですね。
コーナーは本当にビュンビュン曲がっていくので驚きました。
エンジンがついてないんですよ
笑いました
一体エンジンは何処へ・・・。
ウケるww【 660馬力】なのにエンジンが付いてない(爆)
そういえば660馬力と言いながらエンジン付いてないとか、何言ってるんでしょうかね(笑)
いい所気が付きましたね～！（声：池上彰）
サラリとくる小ボケにいちいち笑う
7:31 ボンネットの開き方かっこいいなぁ。ちょっと手前に出ながら開く感じ
油圧ダンパーは羨ましいです。開ける頻度が多いからかな？。
ぶっちゃけ乗り込んだ感じペダルまでのの距離はs660のがあった気がする
ミッドシップやけんかいな
私もそう思いました。お、ゆとりあるな、しかも視線低いなぁ！っというのが最初の感想です。
まさにミッドシップスポーツカーですね。
ども初めまして、S660に２年、19.000㌔乗っています。レビューはどれも納得できるものでなんか安心しました。あとタイヤがNEOVAから履き替えられてましたね、レンタカーなので結構距離走っているのかな。
素人なレビューを見ていただきまして有難うございます。
タイヤですが、そうなんですよ、NEOVAじゃなくてとても残念でした。履いていたのはTOYOのDRBでした。
タイヤが違えばまた違った感覚だったのは間違いないでしょう（多分（＾＾；。それにしてもよく気が付きましたね～流石です。
距離は68000キロでした。予約も結構埋まっているようでしたし、かなりの人気みたいです。
こんにちは～（私も真面目にｗｗ）
私もエスロクは以前レンタカーで乗ったことあります(^-^)
なるほど～肘を置けないとか風の巻き込みとか
私が感じない点を指摘されていることはさすが日頃より
オープンカーに乗っている方の感想だなって思いました(^-^)
エスロクのトルク曲線を見ると2600回転くらいから最大トルクに
到達しどの回転域からでも維持できるみたいです。
MRなのがいいのか？ネオバがいいのか？
コーナリングがものすごく安定して
クイックに曲がれるのに驚きました(^-^)
一番の難点は荷物を積めないところかな？
正直狭い...
真夏に乗られてましたね～（＾＾；。
今そちらの動画を見てみると、「私もいつか乗りたい」とコメントをさせていただいていました。
１年越しで実現しました・・・。
違うオープンカーに乗っていると、やっぱり違いがよくわかるようです。いつもの癖でやってしまう事や違和感をよく感じられました(笑)。
コーナリングは凄いですよね。ロールが少ないからかな？タイヤの影響もあるのでしょうが安定感抜群でした。
レンタカーですが、幌の脱着説明の時に前後があるので気を付けてくださいね～って言われながらよく見ると、
今付いてるのが前後逆に付いてて空気が重くなりました(笑)
そういえばコメントくださってましたね(^-^;
実現されて何よりです...
強いて言えば6速MTだったらなおドライブを
楽しめたのかもしれませんね(^-^)
私も一度ロードスターに乗ってみたいですね♪
そうなんですよ、6速乗ってみたかったですね。
いつかロードスター、乗ってみてください～。
ND納車前にS6はディーラーで試乗しましたが、頭がヘッドレストより先に屋根？に当たってキチンと座れなかったのが残念
シートポジションはNDより低く足も延ばせる感じですが、確かに頭の上は低いかもですね。
余談ですが、NDを試乗している背が高い外人さんの動画ではフロントウィンドウの上から見ている感じでかわいそうでした（＾＾；。
S660は無理だろうなぁ～。
大型の車と衝突したらどうなってしまうんだろう？やっぱりエルグラとかの車体の下に潜り込んで、上半身ぶっちぎれたりして死んでしまうんだろうか？
トラックとかに追突するとヤバイかもしれませんね。案外下をくぐれたりして（ないない）
アクセル踏んだら走り出す！ほんとに感動しました。 え？軽自動車ってアクセル踏んでも走んないの❓(;^ω^)
これはその昔掲示板２ちゃんねるに現れた
「神のGTO」と呼ばれた男の名セリフなんです。知らない方には何のことやら・・・ですね（＾＾；。
でも、なかなか秀逸な文章ですよ。一度検索してみてください。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
おう、アクセルは踏んだら前に進むんだよ？しらないの？
200~1000万するトラクター並みの軽…豪華ですねっ
あれ・・・ひょっとしてS660の事をトラクターに例えたと思ってらっしゃいますか？
私が言いたかったのは、
「S660に比べれば、他の（私が今まで乗ってきた）軽自動車はトラクターだ」
なのです。
まさかそう思われた方が低評価押してるのかな～（＾＾；；
はじめまして！
今オープンカーを検討しています。
大変参考になりました。
まだロードスターRFにしか試乗してなっかたのですが、
ロードスターRFにキビキビ感がなく幌のロードスターか？RFか？
と悩んでる時にS660も視野に入れて暫く試乗しましたが…
購入は恐らく手軽に洗車機のロードスターRFになると思います（笑）
ロードスターRFの2019マイナーチェンジ後か…S1000の発売を待ってみようか悩み中です。
なるほどー、RF、幌ND、S1000、そしてMC・・・。
これは悩みどころですね（＾＾；。来年馬力UPのNDが出るかどうか？まだ不確かですしね。
もうしばらくお悩みになっていたらある日突然、「これだっ！」っていう決断の時が来ると思われます。
天の声を待ってみてはいかがでしょう！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん
天の声を待ってみます。
ロードスターRFのモッサリ感さえ無ければ即購入でした^ ^
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん
追伸…
馬力アップは確実の様ですが、2019のMCで搭載かは不明だそうです。
RFはモッサリと感じられましたか（＾＾；。
そこが重要と感じられてやめておくという判断はいいと思います！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん
私はマツダ党なのですが、偶然８ヶ月前に買った
RP型1.5ターボのステップワゴンって言うミニバンに乗っているのですが、ロードスターRFより速いんじゃないの？
と思い、色々と調べてみるとロードスターRFより今の1.7tもあるミニバンの方が、発進加速から0-100までは確実に速くモッサリ感も無くて、
マツダの営業もホンダの1.５ターボは傑作エンジンだからと言うし…躊躇しています。
ホンダが大好きな訳では無いですが
流石に信号待ちから発進で自分のミニバンに負けてしまう２Lスポーツカーを新車で買うのは躊躇いますよね…
Ｓ660は、今セカンドカーで乗ってる型落ちＮBoxカスタムターボと同じエンジンなのと、レーシングカー並のタイトなコックピットで断念しました。
ＮＤロードスターの1.5の幌タイプをRFにして発売してくれたら
オープンカーと割り切って遅くても楽しめそうなんですが…
辛党おやじ様・・私もS 660を広島県内の試乗車を探してはディラーで乗ってましたが、いかんせん試乗！僅か15分程度、しかも横には必ず店の方が一緒なので気楽で楽しむのは夢の世界・・・と・・で、最後の手段でレンタカーでは？と探していた業者を辛党様は借りられてましたから、この動画を見てビックリ‼️ナンバーも倉敷！間違いない‼︎この車、買えば今のコペン と交換、でもコペン は、事故車だから下取り5万！！あまりにも辛い査定額。売れに売れない状態だから、私も少し遠いですが、レンタカーで借りる決心しました（オートマだからなおさら）。早く自粛令解除して欲しい。
おお、岡山まで来られますか。私が乗った時点でこの車５万キロ走ってました（＾＾；
なかなかの人気車みたいですね。
〇成レンタカーお勧めですよ～。
辛党おやじ 様
やっぱり‼︎○○レンタカーでしたね！いま、まだ会社が自粛規制してるから、公共機関が使えません（涙）どうせ借りるならば、何日か借りないと・・市内からは、近くないから・・初代コペン 乗り続けて、約3年・・イベント参加の為に購入！本当ならば、NA買いたかったけど、平成元年から8年までの間に新車で購入したかった後悔者です。あの時は、AZ-1に夢中でした。30周年ロードスター三次にて初参加（公共機関にて）素晴らしい思い出でした。あの時、辛党様にも会いたかったです。
風の巻き込みはリアウインドウを開ける事で調整できます
そういえば後ろの窓はオートで開けられるんですよね。風の流れを作れば軽減できるというわけですか、なるほど！
辛党おやじ/Karatou-Oyaji s660は3面ともパワーウインドウはオートじゃないので押しっぱなしにしなきゃならないですが、リアウインドウは開けられます。確か社外キットでオートにできたかと。
風は軽減されますが、熱風の巻き込みがありますけどねwリアミッドシップの宿命ですw
久しぶりに動画で声出して笑ったｗ
おや、そうですか（＾＾）。ウケ狙いで作ってますので嬉しいです！。
ヤバイこのどうがめっちゃおもろいw
有難うございます。前半は色々考えて作ったので嬉しいですね。
この話の流れには元ネタがありまして、アメリカで神戸牛がおいしいおいしいと話題になり始めてた頃に、アメリカ人レポーターが実際に食べに行き、
「そんなに言うほど美味しいわけがない」という流れで神戸牛を食べた後に、
「我々が今まで食べていた牛肉は、革靴の底だった」
というものです(笑)。
辛党おやじさんギャグ線ありますよw
そっち方面ばかりにいってみましょうか（失敗が目に浮かぶようだ）
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 頑張って下さいw
おふざけ動画には定評がありますのでがんばります（大体が”寒くてひく”人続出）
私は、幌のあの巻き巻きがダメです…
ヽ(；▽；)ノ
NDを購入した決め手の一つに、幌の
開閉が容易な事でした。( ´∀｀)
なので、S660はあまりビビっと来ない
です。(๑･ิ◡･ิ๑)
むしろ、アルトワークスや新型スイスポ
に興味津々です！ヽ(ｏﾟｪﾟｏ)ﾉ
巻き巻きの作業も割と楽しいですよ（＾＾；。やはり面倒ではありますが・・・。
スイフトスポーツはどうやったらあの重量にできるのか、スズキさんがんばりましたよね。
運転はしたことないですが、ホンダの展覧会で運転席に座ったことはあります笑 まぁ一言で言うと大人のゴーカートって感じですね😅 完全にセカンドカー専用車です笑 カタログも見ましたが、そこそこいい値段しますね。。
大人のゴーカート！いい表現ですね～。まさにそんな感じですね。
お値段は数でないジャンルの車ですから仕方ない所ですね。
高評価!!めっちゃおもろいやん!!660馬力のくだりとか最高!!
有難うございます。660馬力と言いたくてこの動画作りました(笑)
350Zロードスター乗ってます。
俺のは、3500馬力です。
でも、この前、蒜山高原でハイエースにあおられた。涙
そのハイエースは20000馬力だったのでしょう！！！
蒜山いいですよね～（＾＾）。Zのロードスターは幌自動開閉でしたかね。いいですね～。
@@KaratouOyaji
幌を開けてたから、
空力的なハンデがあったと
言うことで。確信！
元ND乗りです。
ND乗ってる時にS660を試乗しました。
乗って直ぐに軽のチープなエンジン音があり得無いと思いトットと試乗ヤメテ帰りました(>_
Seimei Abeno お気に召さなかったですか(^^;。
車に何を求めるか、何が1番欲しいかで評価は変わると思います。
カーグラフィックTVのパロディですね。ニヤニヤしてしまいました。
似ていましたか？実はその番組ほとんど見た事無いんですよ（＾＾；。
前半のオチはトップギアを少し意識してます(笑)。
オープン、こりゃダメだ😂
↑初めて知りました、こうやるんですね。
伊藤雅浩 独特な幌の方法ですね。
私はサッと開け閉め出来ることが重要なのでそこの所も厳しい部分ですね。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji 返信ありがとうございました＼(^o^)／ 面白さもある動画です、あなた、上手いですよ😍
撮影アングルがどんどんマニアックになってゆく笑(フロントタイヤのところとか)
色んな角度からの映像があった方が新鮮だろうと思いまして（＾＾）。
タイヤのホイル真ん中に付けたらどんなのが撮れるのか・・・気になっています。
ぐるぐるぐるぐる回って酔う人続出かもしれません(笑)
とってもカッコいいです。
自動車専門の動画サイトの映像のようです。
有難うございます。ああいう映像には憧れますね。２台体制なら走る車も撮る事が可能なのでしょうが・・・。想像だけが膨らみます(笑)。
トラクターでした
に腹筋持っていかれました
有難うございます(笑)
あの部分、S660がトラクター・・・と勘違いされやすかな？と思ってたので良かったです！。
これがイイんですよね
ロードスターとは別物の走り味でした。
個人的にですが、多分、コーナリングはS660の方が突っ込めます。動画にはしていませんがヴィッツRSに追いかけられて楽しかったです（安全運転で）
エンジンは別売りですw
そうです。オプションで取り付けます。
買わないと動かない(笑)
夢と希望で走ります。＼(^-^)／
タイトル見てアルトワークスを連想してしまったw
「いま、マニュアルに乗る。」。ですね（＾＾；。
どういうタイトル入れようかな～って考えてたらワークスのフレーズが浮かんできて使ってしまいました。
エスロクはやっぱり走ることだけを楽しむ車ですよね！走ってて楽しいけど荷物が入らないのがやっぱり欠点ですね。
自分の必要な事ができるかどうか、そこになってきますね。私は今現在でも嫁さんに買い物の荷物が置けないと言われる事があるので、どうやっても無理でした・・。
おつぽん笑笑
こっそりお名前拝借してしまいました。
試乗して、ボディは剛性感あって凄いと思った。
そうなんですよ。ガッチリ感はかなりあると私も感じました。これが軽？って思いましたね。
私も一回だけ試乗しましたが…
狭い！
荷物詰めない！
1番ダメなのがエンジン音‼︎
あと、ホンダの人がs660は手組だから適正価格は350諭吉だ！と聞いて驚いた( ╹ਊ╹)
荷物は仕方ないですね～。軽でFRって、難しいのかな？と思いました（そんな車いままであったかどうかもわかりませんが・・・）。
MRに拘りがあったんでしょうね。それにしても350万は到底出せるものではありませんね（＾＾；
軽でFRは今も売ってますよ、軽トラって言います（ホンダ以外）。あと大昔カプチーノってやつが
おお・・・鼻先短く軽量でツーシーター・・・。その名は軽トラ(笑)
そういえばサンバーはMRですね（＾＾；。
カプチーノがFRとは知りませんでした。フルモデルチェンジしませんかね～。
い
い
面白かったです。
やっぱりND幌の開閉性は素晴らしいですね。
あの開閉性のためにRHTの売り上げが伸びないのではないかと思います。(値段のせいもあるか･･･。)
次は、新しくなったスイフトスポーツをお願いします。
オープンが大好きで常に開ける！って人だとNDとかの方がよいでしょうね。なにせ2.8秒で開きますから(笑)。
私はRFの13秒でも遅いと感じます。この部分はオープンにどこまで重きを置くかで評価変わるでしょうね。
スイフトスポーツ・・・レンタカーで出るかなぁ（＾＾；
身長ってどんなもんなんすか？
私の身長は173ｃｍですけども、特に頭が上が出るとか、屋根に頭が当たるとか、視界が悪いとかは全く無かったです。
思ったより足元広いしドライビングポジションは良く感じました。何よりガッチリ感を凄く感じましたね～。
660馬力でエンジンが付いていないとはｗｗｗｗ
660馬力と言いながら何を言っているんだこいつは、ですね(笑)
トラクターでしたｗｗｗｗ
それだけ走行性能が段違いでしたね～。
僕はS６６０に乗っているので
ロードスターに乗ってみたいです(^-^)
S660に比べると結構普通に感じる車かもしれません（＾＾；私もS660のレンタル終わってNDで買える時にまず感じたのは視点が高い、座席が高いなぁ、でした。
@@KaratouOyaji
視点が高くて、座席も少し高いようなら
長距離は疲れなそうですね(^-^)
カプチーノも復活してほしいです
なんでこんなに低評価あるんかと思ったら前半のネタをマジで受け取ってるやつがおるせいか…
ネタを受け入れられないとか、おふざけが過ぎるとか色々あると思います。
レビュー動画は真面目にやらないといけませんね（＾＾；
ノンターボの軽は加速が鈍いだけ。ターボ付きだったらワゴンRなんかでも加速はまるでいいですよ。ただ最近の軽はノンターボでもそれなりに良く走りますよ。昔のは出だしの加速が悪かったですがね。
ターボ付きの車にあまり乗った事ないので新鮮でしたね～。低い車高とコーナリングが楽しかったです。
ターボ無しの軽には仕事でよく乘りますが、楽しいとか加速が良いとか何も感じません（＾＾；。趣味車じゃないので移動用としか思わないんでしょうね。
６６０馬力に笑った、そんな事を言った方が居るんですね、レンタカーなので仕方ないけどドライブレコーダー搭載車なんて大きく書いてあるのにも吹いたわ～オープンカーはクーペカブリオレが一番ですね、普段はクーペなんでオープンカーである事を知らない方も多い、それに運転席に座ったまま気軽にオープン/クローズ出来るので即オープンしちゃいます、手動や取り外し式はヤッパ工程の動作で今回は辞めよ、なんて気分になっちゃう、
あの画像は本当なのか冗談なのか・・・未だにわかりません(笑)。
ドライブレコーダーは途中で容量一杯になってました（＾＾；。あんなに大きい文字をオープンにしていて外から見られたら恥ずかしいかも(笑)。
取り外しのオープンカーはちょっと手間ですが、手動は開閉早くてオープンが捗るんですよ～。
バスタブ仕様のオープンが多いので肘のせ運転はほとんど出来ませんね。
(ちぇ！悔しいな！)ロードスターが思いっきり低いんですよ！特にNA！
今は安全基準がどーたらとかでできない事が多いのでしょうね・・・。
NAはドライバーの上半身出過ぎです(笑)
背の高い外人さんだと、本当にバスタブ（＾＾；。
ミラのMTの加速は結構、いいぞ。車重720kg だから。
AZ-1乗りからしますと、S660は、着座位置やハンドリングは近いものを感じましたが、AZ-1程魅力的には感じませんでした。
ちなみに、NDロードスターもよかったですが、やっぱり私はAZ-1以上には感じませんでした。
AZ-1>NDロードスター>S660
でしょうか…。
AZ-1ですか～。私もNAを買う前に検討した車です。中古なのに高額で手が出ませんでした。
もう希少車ですね。NDより上とは・・・いやいや、NDも負けてませんよ(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji さん
あくまで、私個人の、なので…(笑)
世間一般的なものでいけば、
NDロードスター>S660>AZ-1
じゃないでしょうか…(；・ω・)
こういうのは個人の好みでしょうから、人によって変わりますよね。
AZ-1はスポーツ走行の助手席に同乗した事あります。体を固定するのに必死で凄い、としか覚えてません(笑)
レジスタAZ1m2 ただの変態なんだよなぁ…(褒)
死なないAZ-1があれば買いたい
S660のコーナリングは脳汁シュパーよ。クルマ好きなら買えるウチに買わないとネ(^-^)
脳汁が耳から出そうなくらいのアドレナリンですか（意味わからんですが）。
買いたいと思った時が買い時ですね。この手の車は事情で買えなくなる事もありますからね。
この車のタイヤはadvan neovaではないですね、ぜひadvan neovaのタイヤを履いて走らせてみてください。
そうなんですよ、レンタカーでTOYOのDRBでした。68000キロ走ってたので変えたのでしょうが、高いからこっちになったのではと・・・。
完全なS660でサーキット走ってみたいです！
1000cc積む予定が660ccになっちゃったせいで残念な車になっちゃった可哀相な車。
おや、最初はリッターカーの予定だったんですか・・・。そういえばそういう話もあったような？。
でも私には十分なパワーでしたよ。
確かに今のままでも十分なスペックと感じられる人もいるでしょうが、1000ccを積めばより魅力的な車になったでしょう。
近々S1000なる1L VTECターボ搭載の車が出るそうですから、そちらに期待ですね。
S1000・・・ミニミニNSXになるような気がします。ミニNSXは次期S2000です。
それにしてもスポーツカー出し過ぎな気もします（＾＾；。
ホンダはNSX、CIVIC TYPE-R、S660と充実したラインナップですよね。
限定販売のものもあったり、値段も結構するので、NSXやCIVICなどは買うのは難しいですけどね。
そういえばシビックもありましたね。仰る通り、これとNSXはお値段が高い・・・。
でもこれだけのラインナップは、一時期のスポーツカー不在の時代を考えれば凄い事です。
あとは日産のシルビア復活などがあれば（出そうらしい）、車の自動運転化の時代の波の前にスポーツカーが少し盛り上がりそうです。
ミラTR-XX アバンツァートR/R4 ←コレは持ってた
ヴィヴィオRX-R
アレは最高でした
今はパジェロミニ デューク 5バルブヘッドの
直列4気筒20バルブインタークーラー付ツインスクロールターボ
でクロカンですが・・・
ミラ、ヴィヴィオとスポーツモデルでしょうか？お好きなんですね～。
確か、ミニカはダンガンでしたっけ？あの頃はホットな軽が多かったんですね。
今はクロカンに目覚めたんですか（＾＾）。そっちも男らしくていいですな。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji クロカンよりまだスポーツ派ですね
訳あってAT縛りでATのるなら
仕事でクロカンの方が雪の時便利かな的なと
身辺環境で、なんですね。確かに雪の時に車に乗らなければならない事があるのでしたら、そっちになりますね。
make it longer a little bit, give it a little bit powerful engine, tada new s2000!! RIP miata
In rumor there is information that S1000 is under development with a design like Little NSX!
辛党おやじ/Karatou-Oyaji oh yeah. That's good news :)
I hope it will be officially announced as soon as possible!
幌がねえ…
服着替えて、さあ今日はオープンでいくかとなった時に手や服が汚れやすい
趣味のクルマなんだから楽しませるという部分についてはおかしな仕様にしてほしくなかった
片側に丸めた状態で付けたまま・・・とか工夫をされてるかたはいらっしゃるようです。
電動タイプも出るとかでないとか？
コペンもガタビシ酷いですよ。慣れたら気にならなくなります。
コペンのハードトップは結構ガッチリしてると思いましたが、ガタビシはオープンカーの宿命ですね（＾＾；。
私のNDも段々とビリビリ言うようになってきました。
でも、コペンもS660もNDも、オープンにすれば問題なしです(笑)。
悪い車じゃないけど、64馬力に200万は出せないよ・・・
64馬力とは思えない加速ですよ！？
でももう少し出したらND買えます（＾＾；
@@KaratouOyaji
それだよ。だって馬力NAで2倍だしロードスターでも十分軽いし・・・
Ｓ６６０ってのは６６６の６秒前って意味ですよ。つまりしょせん軽で飛ばすと危ないっていういみです。
なるほど。では、Ｓは「ＳＴＡＲＴ」って意味で、スタート660秒前って意味でもあるのですね（もはや意味不明）。
オールドタイプ研究所
あっ、そっかぁ…(適当)
一緒RI君のうんちなめたい
@@KaratouOyaji
大真面目に言うとホンダSシリーズのS(スポーツ）
660馬力wwwww
日本の軽自動車はどんなスーパーカーよりもノーマルで凌駕します。
すみません。貧乏人なもんですから、収納なし軽自動車に200ならバイクかいます……
トランクが無いのはちょっと不便ですね。でも４輪バイクみたいなものだと思いますよ(笑)
@@KaratouOyaji 楽しいんでしょうなぁ……。
何この人センスある
何せ660馬力ですから（意味不明）
軽自動車は660馬力で軽自動車だから燃料は軽油だよねっ☆
軽自動車なので、軽油・・・もちろんですとも。
軽自動車の常識を覆す車ですね。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
たまに居るみたいですねホントに軽に軽油いれちゃう人笑
そのようです。JAFの出動案件見てみると、日本全国で1か月300件弱だそうです。
うっかり、なのはわかりますが、軽自動車だから・・・っていうのはうーん、ですね（＾＾；
この人、面白い😆
有難うございます。
おふざけ大好きなもので(＾-＾)ゞ
装備などは軽自動車なりですが走行性能は立派なもんですね。
屋根の開け方だけは許容できないかな〜。
走行性能は本当に軽自動車という事を全く感じませんね。1300ｃｃのコンパクトカーより早く感じました。
軽スポーツってこうなんだと感心しましたね～。
乗ってみたいですね～。うらやましいぞ！おつぽん。
交互に乗ったりされてるんでしょうかね？羨ましいです！
これはセカンドカーとして買うしか無いっすね
この車ね、エンジンがね、まぁ付いてないんですよ.........? what?
普通の車は前にエンジンが付いているので、前ボンネット開けたシーンでボケてみました。
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
バカかな？
ゴーカトみたいで楽しそう。
低速はゴーカート、高速ではレーシングカートになるかも？
リッター1000馬力時代か……
でもあのお姉さんの感じだと、それでも馬力が足りない！！
って感じます(笑)
エスロクとＮＤってまんまおつぽん🤣
奇遇なんですよ〜(俺レンタカーだけど…
発売してこれだけたっても
トップ級のメーカーすらチューニング困ってるのがなぁ
おや、そうなですか？
もう４年になるでしょうか。メーカーからは色んなグレードが出ているような気はします。
エクステリア弄ったS660もかなりカッコイイのがありますよね。
そこは星の村公園ですね
おおー、よくおわかりになりましたね。正解です。
以前はよくここで撮影していましたが、最近はキャンプする人がよくいらっしゃるんですよね～。
トラクターを馬鹿にしないように！
ぬかるみの走破性は尊敬しております！
なぜカーブに入る前にハンドルを持ち変えるのか？
最初はキツイコーナーでのハンドルの持ち替えの練習（カウンターを素早くあてる、素早く戻す）の為にあのやり方をするようにしてたのですが、いつの間にか常時やるようになってしまってました（＾＾；。
必要ない時は持ち替えないようにする練習が必要です。
おつぽんさんの動画に “ちまたでオープンカーを2台持つ事をおつぽん流と言う”とコメ入れておきました。叱られるかな？
おつぽん流・・・おつぽんさんのチャンネルで元ネタわかる人がいるでしょうか(笑)。
おつぽんさんもこちらの動画にコメント頂いておりますし、大丈夫なのではないかと・・・（多分）。
そちらに返信しようかと思いましたが見つけられませんでした（＾＾；
いつかアウディttロードスターのってください！w
アウディがとても気になられてるんですね～。ちょっと前に感想をお尋ね頂きましたし・・・。
好きなんですけど、なかなか敷居が高いですね（＾＾；。でもいつか乗ってみたいです。
いつも楽しく拝聴させていただいております。これは面白い比較結果を報告いただいたと同時に（ホンダファンにはもうしわけないが）、ホンダという自動車メーカの計画性のなさというか実力の無さを露呈しているのではないかと思いました。S2000 から売れなくても継続して車の開発を続けるべきであったのに「売れないから生産中止」。そのあとハイブリッドと融合した1.5Lのスポーツカー？を作って販売したけど、これも中止。結局、、軽自動車のNボックスで生き残っているという悲しい、元F1エンジン供給メーカなんだなと思いました。ポリシーがないというか信念がないメーカというか、そんな感じです。
クソ笑った
有難うございます！
わナンバーだと！w
とある久留米の鉄道好き はい、半日だけの愛車でした（笑）
まぁ…軽自動車。
走るのが好きなら普通車買えという感想かな。積載皆無、車両価格高額なのがね。
今買うなら新型スイスポやわ。積載それなりで価格も控えめ、税金安い(ただしハイオク
剛性もあるし。
今ホットなのはスイフトスポーツでしょうね～。何せ軽い！
屋根が開きませんけど・・・・（＾＾；
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
オープンカーはオープンにバッテリーとか使いそうだし、時間が経つと開閉部分の雨漏りの可能性がありうるという。
電気を使うのは使うのは電動ハードトップとかの車種ですね。幌の場合は自力なのです。
最近の幌車で雨漏りは聞きませんね・・・。特にNC以降のロードスターでは。
雨漏りしだしたり、汚れや破れなのが出てきたら幌交換で新車気分が味わえたり、色を変えるとかまた違った楽しみがありますね。まぁ、何事もポシティブに(笑)
辛党おやじ/Karatou-Oyaji
てかS660 足長い人しんどくないですかね？？とある動画では窮屈と言われてました。
あと今度普通車バージョンの660が出るとかなんとか。
結構足は伸ばせましたし、ドラポジ工夫すれば大丈夫なんじゃないでしょうか？
背が高いと頭の方が心配ですが・・・。
普通車とはS1000ですね。スモールNSXになるのではと、どこかの記事で見ましたけど出るのでしょうか（＾＾；