Уважаемые зрители! Пожалуйста, задавая вопросы в комментариях, пишите все более подробно: марка/модель авто, год выпуска, маркировка АКПП, симптомы неисправности и при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), состояние масла коробке, пробег, проводилась ли диагностика, есть ли коды ошибок, был ли ранее какой-либо ремонт АКПП, либо ставилась б/у коробка и так далее.... Это позволит нам максимально точно дать консультацию по неисправности и предстоящему ремонту. Если Вам лень писать - просто позвоните нашему мастеру и озвучьте все это по телефону. Так будет для Вас удобнее и быстрее.
Добрый вечр..скажите у меня кашкай 2 литра 2011 гв..полный привод пробег 140 тыс.Вчера ехал по тассе подразогнал его до 140 и тпотом подьехал к сетофору начал трогаться начались рывкипри трогании дальше едет хорошо....скажите что может быть к чему готовиться? на месте включаешь драйф машина глохнет как будто без сцепления
Добрый день! Скорее всего вариатор потребует серьезного ремонта. Но для точной оценки рекомендуем ставить авто на эвакуатор и отправлять машину в сервис для проведения первичной диагностики АКПП.
Вой идет строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук 2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется.Рывков пинков при разгоне нет.Митсубиши оутландер 2 литра 4wd пробег 69000
Отьездил на кашкае 200 тыс. продал только потому, что начитался страшилок, как я скоро попаду на деньги , новый хозяин уже почти 50 наездил, не жалуется, ремонт стоит на апрель 2019 г. Мини - 80, максимум- 107тр, и ещё на 200 тыс можно забыть, если конечно не насиловать его в извращенной форме, но и обычный автомат не любит буксирвки, бездорржья, и тп. В итоге долго выбирал новую машину (бу макс. 4 года) , то кия сортейдж с её задирами в целиндрах, то куга и тигуан (в моем бюджете) с турбиной, то дастер, тирано, каптюр, (просто убогие, с допотопными 4ст автосатоми) каптива, антара, это как раз автомат, который ломается каждые 40 - 60 тыщ, ремонт 70 к. примерно ( сказали механики, не сам придумал) и расход под 15 - 20 литров, хонда црв и тигуан без турбины плюс 200 - 300 тыщ руб. Аутлендер, колеос и джук на том же вариатор джатка 11. В итогу взял х-трейл, по цене и качеству - супер, накроется варик тыщах на 200 вложу 110 тр и ещё 200 отезжу, если без форс-мажоров конечно. Варик экономичнее, динамичные, комфотнее, и достаточно надёжен по сравнению с многими не японскими автомвтоми, минус, дорогой ремонт, нужно заботится, из за мифов падает цена модели.... Просто при выборе авто закладывает 110тр на полный и смотрите, что выгоднее.
Не парься, 350 отьездит твой варик без проблем. Сам езжу на х трейле т31 2.5 пробег 240 тыс. Езжу экстримально. Полёт нормальный. Главное не буксовать в снегу до посинения.
Не верно про 4х ст АКПП, они не допотопные, асамые надежные тк в них 1 планетарный механизм, а в "современных" АКПП где 5 ,6, 7, ступеней то уже 2 пл.механизма что увеличивает риск поломки и громоздкостть узла.
Изначально редукционный клапан насоса предназначен для сброса избыточного давления, потому его заклинивание от перегрева в закрытом положении никак не может вызвать дефицит смазки сопряжения ремень-конус, в этом случае он наоборот вызовет избыточное давление смазки, что не может вызвать образование стружки!
Всегда рады Вам помочь! Если остались вопросы по вариатору, нужна помощь, или консультация - звоните нашему персональному мастеру по тел. 8-925-630-83-77
У меня ниссан х-трейл т31, такая же коробка вариатор. Машина классная, удобная, вместительная, но вариатор предоставил мне достаточно много хлопот после 200 тыс пробега. А именно цепь и насос вариатора. После первой замены цепи и реставрации клапанного насоса все и началось. Не проехав 10 тыс началось дергивание и стук на переключение заднего хода. Потом мне на бесплатной основе поменяли цепь на новую...было все замечательно! Проехав ещё 10 тыс машина прямо на трассе встало ((. Тоисть ехал я на трассе и бац машина просто не едет, газуешь оборот подымается, а машина не едет. Остановился...переключаю не реагирует ни вперёд ни назад...отвез на эвакуаторе обратно на сервис ещё раз поменяли цепь...теперь боюсь ехать на дальнюю дорогу...что дальше будет незнаю (((. Если у кого нибудь есть варианты пожалуйста напишите. Может кто сталкивался...
Не вводите людей в заблуждение. Перегрев вариатора это одна из причин выхода его из строя. А основная причина - это низкое качество деталей в самом вариаторе, из-за неисправности тех же соленоидных клапанов в гидроблоке, заклинивание клапана в масленом насосе вариатора, после чего и происходит масленое голодание, а далее уже сам перегрев и образование стружки с забиванием масленых каналов. Шарики на штоке конусов к перегреву отношение не имеют, не берем их за внимание. То есть в основном перегрев вариатора это не причина, а последствие неисправности других деталей вариатора. Наглядный пример - вариаторы на правом руле. Там вообще проблем нет с вариаторами любого производителя.
Масло никогда не менял. Много ездил по горам где вариатор перегревался. Приходилось ждать охлаждения масла, а дальше машина ехала нормально. Поломка на 248 тысяч километров, разрушился подшипник. Купил контрактный вариатор, за 35 000 рублей.
Здравствуйте -хитрила10года,2,0бензин,вариатор,меняю фильтр маслообменника и масло в коробке каждые 30тыс. Сейчас 14500км,вопросов нет,не перегреваю ,зимой при минусах прогреваю коробку и первые километры еду медленно.Вопрос-как долго служит вариатор,если к нему относиться с любовью?Просто машина нравится,менять пока не хочется.Спасибо.
Из практики, в условиях грамотного обслуживания и щадящей эксплуатации, вариатор до своего капитального ремонта по ресурсу может приближаться к 350-400 тыс. пробега .
Да у меня на таньке варик с нуля гудит и воет, уже 90т проехал, "специалисты" говорят, это заводской брак, типо у всех так, ну и забил я на это дело, у знакомых Теана 190тыс км, прошла и ничего!!!
А были у вас в практике случаи такой неисправности - остановились на светофоре. Стоим на тормозе и через секунд 5-10 после остановки следует рывок. Либо - если рывка нет, то при отпускании газа ничего не происходит, но потом следует рывок и машина едет. Если при остановке быстро отпустить педаль тормоза и снова ее нажать то машина реагирует небольшим рывком. При этом рывок мощнее не происходит.
Приветствую не подскажите что может быть? Ниссан т31 жатко 10. 2012г.в. Пробег 200000. Варик капремонт на 180000. При наборе скорости до 1500 об.мин.динамика разгона норм. От 1500 до 2500 набор скорости вялый свыше 2500 об.мин.все норм. Спс.
Добрый день,у меня появилась проблема.Нисанн лафеста B30301371 2010 год. В пробке или светофоре плавают обороты раза 3 или 4 потом все нормально потом опять. При движении и парковке двигатель работает нормально.
Добрый вечер,, хотел бы узнать ,, Ниссан Хтрейл т-31 2013 год,,,сгнила трубка за масляным радиатором,,по ней масло в вариатор поступает,,ес ли её заменить длинным масло стойким шлангом,,не чего креативного не будет
Добрый вечер! Есть вариант, что вырвет давлением, поэтому патрубок должен быть не только маслостойкий, но и давление чтобы держал и закрепить его надо хорошо.
@@АлексейМарьинский-к3щ с места не газуй, а на ходу можно валить как на обычном автомате, хоть в пол. Но эффект лучше если на ходу плавно утапливать педаль газа.
Добрый день. Теана j 32 двигатель 3.5 при трогании хрустит при повороте еще сильней хрустит, даешь больше газ перестаёт, при движении назад хруста нет.
Добрый день У меня Ниссан Теана 32 кузов. Вариатор.после прогрева у меня появился свистящие гул на спуске , с отпущенным газом. Нажимаю на газ гул пропадает. А также гудит когда набираю скорость. На холодную все хорошо. Что делать? Масло менял
Добрый день! Сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре. Надо определить источник шума. Если гул из коробки, то это могут быть подшипники вариатора, или подшипники шкивов. Надо диагностировать.
Здравствуйте. ниссан кашкай 2008 г вариатор. после чистки дроссельной заслонки перестал переключатся вариатор на высокие скорости.переключается лишь когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь.недавно загорелся Чек и показал ошибку Р1017 .подскажите в чем может быть проблема?
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Самая большая неисправность это навязанная дилерская рекомендация лить масла NS-2 и NS-3 ,с вязкостью 7 при 100 градусах,а надо 14 хотя бы,чтоб износа не было!Это самая важная причина поломок!!!
@arbyt В 2019 году Гона арестовали в Японии за неуплату налогов.Это представитель Ниссан в Европе.Наводит на мысли!Группа мошенников,называющих себя дилерами.В 90ые малиновые пиджаки стали дилерами
@@accord_euroR Дёргается от жидкого масла,надо лить более густое!!!От жидкого масла давление высокое и оно мешает крутится вариатора,от этого и дёргает!!!Советую купить синтетику 75в90 для механики,ведь вариатор это тоже механика и залить её.
@@dmitryvyacheslavovich1277 ахаха ну ты жжешь. Думаешь ты умнее конструкторов? Все аналоги масел в вариаторы имеют вязкость 7+-. А ты чушь несешь. Скажи еще моторной отработки туда налить))) себе лей че хошь.
В Красноярске полки ломятся на японских разборках от контрактных коробок за копейки в идеальном состоянии на любую тачку яповскую!Даже масло не хочу менять...Теже деньги что и коробку свежую с японии с пробегом 50т.км воткнуть и масла залить!И просто забыть лет так на 10!
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли коды ошибок? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
Добрый день Сергей! Сперва сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре для точной оценки неисправности. В рамках данной диагностики надо почитать электронные ошибки и взять пробу трансмиссионной жидкости.
Много минусов, очень много. Плюсы есть, не могу спорить с расходом и т.д. Но вот болячки просто атакуют info-akpp.ru/index.php?topic=48.0. Ресурс небольшой, обслуживание дорогое. Блочная замена в момент опустошает карман.
Кстати самые массовые модели Ниссан на автомате, Террано, Альмера, Микра, Ноут. И только начиная с Кашкая и поглощения Ниссана Рено, они стали везде его вставлять
Доброго времени суток! У меня проблема в том что автомобиль не тянет очень медленно набирает скорость , думали мотор, откапиталили двигатель , не чего не изменилось, диагностика не показывает ошибки , в чем может быть проблема, да и акппп переключает, не пинает
Здравствуйте! Купил хонду hr-v 2001год пробег 245000 масло не меняли давненько, масло чуть меньше уровня. Вопрос, когда трогаюсь идет вибрация, на холодную меньше, на горячую очень сильно идет вибрация, потом всё пропадает. Это коробка?
Вечер добрый! Кашкай 13 г.в. CVT пробег 69 тыс.км. При нажатии педали газа на скорости 60 и выше слышен звук как будто подсекает глушитель, при остановке и переводе на паркинг или нейтраль при газовке звук исчезает. При движении все плавно, толчков и рывков абсолютно никаких нет. При наборе скорости возникает снова.
Добрый день Александр! По симптомам не похоже на неисправность вариатора. Дело может быть не в трансмиссии. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе.
Добрый день Подскажите по такой проблеме на Лансер 10 2008г пробег 104тысячи При переводе коробки в драйв чувствуется сильный пинок. Пинок сильнее чем стандартное включение передачи Масле менял 20 тысяч назад
Добрый день! Похоже на первые признаки неисправности вариатора: гидроблок, пакеты фрикционов, износ конусов. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Здравствуйте, что вы можете сказать про вариатор 15Е ?! Я читал что они доработанные и сильно отличаются в лучшую сторону от 11Е и 13Е. Были ли у вас такие вариаторы на ремонте ?! У меня на каптюре такой стоит
Ниссан тиана 2008 года ,немогу понять как начинаю движение появляется шум можно сказать что помоему вибрирует ,это проявляется когда на подбем поднимаюсь прям подстукиаювает
Добрый день, Дмитрий! Уточните пожалуйста при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), проводили диагностику? Судя по описанию, возможно проблема в гидроблоке, либо подвисает клапан давления в насосе.
@@Мастер-АКПП независимо от прогрева. И на холодную и на горячую. Вот например сегодня не было вообще. А до этого дней 5 постоянно продолжалось( При диагностике была выявлена ошибка по кан шине. Что именно не понятно! Радиаторы мыли, масло меняли. Меняли подушки двигателя. Автомобиль прекрасно набирает скорость. Обороты не плавают. Только при переключении сильные толчки.
Добрый день! У меня Ниссан Серена 2014 год 4wd вариатор jatco (как на Кашкае). Приближаются холода. Заметил, что даже после хорошего прогрева двигателя вариатор на достаточно высоких оборотах (2500-3000) не тащит машину. После какого-то промежутка пути это проходит. И так при каждом новом «заводе» авто. Прокомментируйте пжл это и что нужно с этим делать ?
Вариатор на месте практически не прогревается. Разве что ставить D и держать 5мин потом R. Лучше проехать первый км потихоньку- он и выйдет на режим. То, что в машинах нет датчика темп. вариатора- большая ошибка(или заговор)производителей
Ниссан Х-трейл 2008 года. Задолбала ошибка 0720. Происходит обычно так: едешь себе нормально, ни толчков ни рывков ни каких-либо пробуксовок. И тут застреваешь в пробке. Лето. Через минут 20 понимаешь, что при нажатии педали газа машина ни едет, обороты растут но как- будто за задницу кто- то держит. Глушу машину. Через пару минут завожу - машина едет, тянет нормально, но обороты явно выше на тысячу , чем должны быть. Подскажите коробке хана? или все обойдется банальной заменой датчика скорости? Добавлю что масло недавно менял полностью, радиатор чистый, правда антифриз давно не менялся.
Добрый день! В первую очередь, необходимо выполнить первичную диагностику АКПП. Также следует снять поддон вариатора и оценить состояние масла на наличие стружки. Если стружка отсутствует и механическая часть вариатора исправна - замена датчика скорости может помочь. Хотя не стоит исключать и вероятности серьезного ремонта всей трансмиссии.
В очередной раз вы доказываете свой профессионализм! Скажите а существует адаптер под радиатор с обменом антифриза одновременно?. А именно интересует такой адаптер на хонду црв .
Здраствуйте у меня ниссан либерти об 2 год 2002 .. коропка вариатор привазной поставили нор ездел потом резка затупил как бутта в спорт режиме, скорасть 50-60 тохометр шкалят вопше не розганяется подскажите пожолуйста
Lancer 10 2.0 cvt , масло менял, фильтра. Стук из коробки на drive(как на холодную так и на горячую) до 20 км. При снижении от 20 до 0км звук идёт на затухание...это дифференциал? :((
Виталий, Добрый день! Гул может быть следствием неисправности подшипников в вариаторе. Рывки при трогании могут быть обусловлены неисправностью насоса. В этом случае, следует готовиться к серьезному ремонту коробки. Надо смотреть ошибки по трансмиссии и создаваемое давление. Для точной оценки рекомендуем выполнить первичную диагностику АКПП в профильном сервисе.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ ЛИФАН Х60 НА ВАРИАТОРЕ , СДЕЛАЛ ШЛИФОВКУ КОНУСОВ, ПОСТАВИЛ НОВЫЙ РЕМЕНЬ ПРОЕХАЛ ДВЕСТИ МЕТРОВ И ВСТАЛ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ !
Добрый день, Максут. В большинстве случаев, ремонт вариатора не ограничивается заменой ремня и шлифовкой конусов. Скорее всего, выполнен неполный/некачественный ремонт АКПП.
Вот читаю коменты и я често говоря, в шоке, ибо господа вариатор такая же коробка как и все остальные. По своему опуту скажу что езжу на максиме в 35 кузове вариатор 290 лошадок под капотом, сделал чип тюнинг и пооучил что то около 340 стоит заводской х троник, и поверьте мне как я стартую со сфетофора мама не горюй, авалон камри с 3,5 остаются даааалеко и никаких зимних замерзаний и прочей ерунды. Норм коробка ,ниссан ставит вариатор на весь модельный ряд с 2010 года ,кроме патфиндера патрола и навара.
Добрыц день, у меня нисан икстрайл 2008 года, когда начинаешь набирать обороты примерно с 40 километров когда нажимаешь на газ как будто тяга пропадает, после этого газ немного отпуская машина начинает набирать обороты, связано ли это с вариатором?
Здравствуйте, возникла проблема на ниссан теане 32 3.5 при страте нажимаешь педаль в пол, а обороты двигателя больше двух тысяч не поднимаются на протяжении 10-20 секунд, а потом начинает набирать обороты, подскажите в чём может быть проблема?
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
Добрый день Алексей! Перегрев характеризуется температурой от 105 градусов Цельсия и выше. Строгой зависимости между перегревом и аварийным режимом не наблюдается.
Добрый день Денис! Такого быть не должно. Похоже, что есть какая-то неисправность с вариатором. Сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе для точной оценки причины неисправности.
@@Мастер-АКПП Вы немного не правы есть такой момент когда машина стоит на уклоне и толчок полюбому будет так как масло переливаеться в одну часть коробки, а когда машина стоит на ровной плоскости толчка нет три машины было Лансер, Авенсис, Теана все на уклоне на заднюю скорость давали толчке, на ровной плоскости все 👌
У меня товарищ, очень спокойный водитель, в 14 году купил новый Nissan rogue 2.5 AWD. В 17 году заменил вариатор по гарантии не прошел и 60 тыс. На 57 тыс поломка и замена на новый в сборе. А теперь вопрос, авто стоит в подземном гараже и каждый день преодолевает достаточно крутой подъем для выезда на улицу, и конечно же на холодной трансмиссии, могло ли это так существенно повлиять на поломку?
Уважаемый Егор, характер эксплуатации, указанный Вами, действительно мог повлиять на выход вариатора из строя. При таком режиме вариатор испытывал нагрузки в условиях непрогретого масла и не успевал создавать необходимое давление. Рекомендация в данной ситуации следующая - автовладельцу необходимо прогревать вариатор (непосредственно после прогрева ДВС - ставить на пару минут селектор КПП в положения D и R)
"Территория ремонта МСК" Спасибо за ответ. Учтём ваши рекомендации, но вряд ли получится каждый раз прогревать вариатор. В нынешнем мире все везде торопятся :). Если через 40тыс он снова сломается это будет фиаско :)))))
автор,здравствуйте,скажите тойота корола 2014г.в. вариатор,пробег 60 000, эксплуатация щадящая,спокойная.нужно ли менять масло в вариаторе? или можно ездить до 100 000км? щупа масла в вариаторе нет,визуально состояние масла не проверить. завод изготовитель рекомендует вообще не менять масло при соблюдении правил спокойной эксплуатации автомобиля.так что я в растерянности
Добрый день! Если вы хотите продлить ресурс вариатора - обязательно меняйте масло! Это одно из ключевых условий, наряду с мойкой радиаторов (ДВС, кондиционера) и аккуратной эксплуатацией автомобиля (без пробуксовок, буксировок и спортивного стиля вождения). Пробег в 60 000 км. - объективное условие для первой замены масла в вариаторе. Не забывайте, что: - задача автопроизводителя - продавать как можно больше новых авто и запчастей к ним; - задача дилера - зарабатывать на продаже новых авто и ТО к ним. Исходя из таких задач становится понятной данная рекомендация (АКПП необслуживаемая, масло залито на весь срок службы). Для срока службы авто в 3-5 лет, наверное, этого достаточно. Рекомендация техцентра, занимающегося ремонтом таких коробок - необходимый интервал замены масла не реже чем каждые 60 тыс. км. пробега. Вечных масел - не существует.
Доброго дня. Ниссан кашкай 2013 г. передний привод. При снижении скорости до 20 км/ч происходит толчек в коробке. При этом стрелка тахометра кратковременно показывает увеличение оборотов двигателя и дальше холостой ход Далее машина докатывается спокойно. Подскажите, причина в редукционном клапане масляного насоса??
Вой идет строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук 2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется
Добрый день! Дело может быть вовсе не в АКПП. Нужна первичная диагностика коробки + акустическая диагностика для определения источника постороннего шума.
Здравствуйте! Теана 14 г; 2,5л; пробег 83000, только приобрёл данный авто, все бы хорошо, но наследующий день загорелся чек, сделал диагностику, ошибка связанная с электромагнитным клапаном, сбросили, но через день опять вылезла... Во время езды бывает что обороты неадекватно высокие- рёвет и не разгоняется, такое было за 500 км, раза три четыре... Выключаешь зажигание - потом все хорошо! Подскажите что это может быть?
Мастер-АКПП Спасибо за ответ! Разницы нет в симптомах, работает ровно, кроме нескольких заскоков с оборотами, видимых проблем нет. На то заезжаю завтра, меняю масло в вариаторе, двигателе, фильтра все, ролик и ремень купил новые сразу... а в остальном сказали будет ясно после снятия поддона и пр. Хочу просто для себя понять, есть ли повод беспокоится насчёт серьезных проблем с коробкой.
доброго времени суток Вам и ЗДОРОВЬЯ! подскажите,пожалуйста,в чём проблема: мондео 3 tdci на jatco перестал ехать и при переходе с R на D происходит скрежет в коробке? заранее спасибо!
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли коды ошибок? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
@@Мастер-АКПП Здравствуйте! пробег 247 000,авто у меня недавно,предхоз уверял,что заменил все жижи и в акпп тоже,так что про масло ничего сказать не могу,произошло это на горячую,на холодную тоже самое,ошибок по трансмиссии нет,переключения были плавные, незадолго до поломки при развороте налево услышал тихие щелчки справа,подумал что шрус,но.....
По симптомам больше похоже на неисправность механической части АКПП. Это сопровождается, как правило, черным маслом со стружкой. Поэтому нужна проба масла для более точной оценки.
Не оставляет вопрос. Зачем вообще нужен вариатор? Неужели у него есть приемущества, которые "перевесят" его ненадежность. Установка хлипкого вариатора на полноприводный кроссовер 1800 кг снаряженной массы и мощностью 250 л.с. , при этом не допускать буксировок прицепов, резких ускорений и т.д. - по моему откровенный идиотизм. Считаю, что инженеры ниссана страдают каким то психическим расстройством.
Пидарасическая коробка. Даже по сути коробкой называть нельзя, поскольку передач как таковых нет! Вариатор это не рыба не мясо. Как же меня бесит что авто с вариатором всё больше и больше. Вариатор это как ТРАНССЕКСУА́Л то есть, хер пойми что! Вариатор хорош лишь тем, что мотор сильно не мучает прыгая из одного диапазона оборотов в другой. Расход меньше и плавность высокая. Пусть ставят в микро и малолитражки, а в нормальные авто зачем.
Primachukssss .Ниже расход, больше ни одного преимущества не вижу. Производители молятся на вариатор.Т.к. вариатора хватает на гарантийный срок, а далее за новым авто, в тоже время покупатель бэушной машины с вариатором это главный враг производителей машин, т.к он не платит деньги за новую машину. В будущем все производители перейдут на вариаторы, сделав таким образом машины одноразовыми, что им и надо. Японские машины уже все на вариаторах, т.к в Японии регламент на машины как в авиации, необходимо по истечении определенного времени менять узлы автомобилей , даже если они еще работают.А это очень дорого , поэтому там просто покупают новую машину.
хочешь месить грязь и таскать прицепы - бери любой рамный внедор с полноценным полным приводом на палке. вариатор нормальная и довольно надежная коробка, если не ебать его постоянно и обслуживать нормально, а не у дяди пети в гараже хуй пойми чем и хуй пойми когда. любая автоматическая коробка от пробуксовок, буксировок и резких ускорений сдохнет моментально. хочешь уничтожать машину - бери уазик себе на палке и херачь, а обычные люди хотят получать комфорт и низкий расход и срать им на всё эти мелкие недостатки
Здравствуйте! У меня такой вопрос к вам как к спецам: Авто Х-Трейл . 2011 г/в, пробег 65000, двигатель MR-20. при трогании с места иногда вариатор как будто пробуксовывает. т.е. обороты поднимаются до 2000-3000 об/мин., а полноценной тяги нет, но с разгоном авто едет нормально. Масло менялось не полностью, без замены фильтров при 57 000 км. спасибо!
Добрый день, Иван! У Вас не совсем "классические" симптомы, учитывая нормальную работу вариатора при дальнейшем разгоне, пробег и замену масла по регламенту. Дело может быть вовсе не в АКПП. Если все-таки неисправен именно вариатор - спектр вариантов очень широкий. Единственная рекомендация сейчас - выполнить первичную комплексную диагностику.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. После простоя авто 4 и более часов, после первых 200 метров останавливаюсь на перекрестке, и когда опять трогаюсь происходит пинок. После этого ни в каком режиме такого больше не происходит. Разгон плавный и никаких претензий. Но если машина постоит 3-4 часа, то после начала движения и первой остановки на светофоре/перекрестке трогание происходит через пинок, и только один раз. Пинок выглядит так: отпускаю тормоз, машина плавно начинает катиться, но как только нажимаем слегка газ - пинок и машина поехала. Поддон снимали - стружки нет. Масло меняю 30-40 тыс. При сливании старого оно всегда зеленоватое и чистое, горелым не пахнет. Сейчас оно новое. Сеточка внутри коробки почищена (но она и не была забита). Уровень масла в норме. Ниссан Теана, J32, 2008 г.в, японка, пробег 207000 км, двигатель 6 цил. объем 2,5. Ума не приложу как показать сервисменам этот единоразовый пинок что бы они могли понять что нужно делать и где искать проблему. Подскажите, пожалуйста, на ваш взгляд возможную проблему. Заранее спасибо.
"Территория ремонта МСК", добрый день! Спасибо за то, что обратили на мой случай внимание. По мотору проблем нет, да и вообще к машине претензий никаких. Разгон, динамика, заводится в холод, расход топлива, плавность работы вариатора. Все отлично, за исключением только вот этого единоразового толчка после долгого простоя. И то, толчек не сразу после трогания с места (со стоянки машина отлично трогается), а именно как она проедет после трогания и первый раз остановится. Вот после первой остановки трогание один раз происходит с толчком. После этого никаких толчков, опять до долгого простоя. Никакие лампы ошибок на приборке не светятся. Ума не приложу что это может быть и как это показать на СТО. Помогите, пожалуйста, советом если с подобным встречались.
Уважаемый Олег, для точного определения причины указанной Вами неисправности, необходимо выполнить первичную диагностику АКПП - это позволит определить связана ли вообще неисправность с АКПП. Вполне вероятно, что проблема не в АКПП.
Здравствуйте. X-Trail 2,5 литра 08 года. На скоростях около 40-50 км/час при очень плавном разгоне очень часто наблюдаю лёгкий плавный провал, как будто заехал в лужу. Если разгоняюсь быстро, то такого провала не чувствуется. Что происходит в этот момент? Это так и должно быть? Последнее время стал замечать единичные подёргивания. Если бы была механическая трансмиссия, то подумал бы, что пропуски зажигания. Подёргивания случаются очень редко, через 10-20 километров, а можно и 100 км проехать ни разу не дёрнувшись. В чём может быть причина? В подклинивающем клапане?
Действительно, наиболее вероятным является подклинивание редукционного клапана насоса, что приводит к потере давления и усиленному износу ремня. Пробег в 100 тыс. км. также указывает, что ресурс вариатора постепенно подходит к концу. Для точного определения причины неисправности - необходимо выполнить первичную диагностику вариатора со снятием поддона.
Скажите, пожалуйста, а нет ли где-нибудь информации о том, какое давление должно быть в разных точках коробки? У меня есть сканер, интересно было бы проверить вариатор по давлению.
Добрый день! Какой автомобиль? Какие симптомы неисправности? Есть описание ошибки, а не только код? Какой пробег у машины? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари?
На скоростях 80-100 примерно бывает резкий толчек провал и так было раньше редко щас часто,60к пробега масло чистое стружки нет)может ли это быть вариатор?теана 32
Добрый день! Технически замену выполнить можно. Как минимум потребуется другой педальный узел, ручка КПП + оснастка, а также перепрошивка блока управления. Техцентры, которые возьмутся за такую работу, есть, но их немного. Все это - долго, дорого и спрос- минимальный. Проще взять искомое авто сразу на механике.
на не прогретом вариаторе бывает не большой рывок на скорости 35 /50 км при разгоне.Что это означает?Объясните пожалуйста.Рывок происходит единожды, в дальнейшем движение авто плавное.
Алексей, Добрый день! Наиболее вероятным является подклинивание редукционного клапана насоса, что приводит к потере давления и усиленному износу ремня. Вариатор испытывает нагрузки в условиях непрогретого масла и не успевает создавать необходимое давление. Для точного определения причины неисправности - необходимо выполнить первичную диагностику вариатора (желательно со снятием поддона).
У меня эта самая коробка. Но есть небольшие пинки, судя по сканеру, происходят во время блокировки и разблокировки бублика на малой скорости. Что может быть в этом случае? Чистили гидроблок, визуально один из видимых конусов относительно в неплохом состоянии, как и цепь. Ошибок никаких нет.
Добрый день Павел! Уточните, на какой скорости наблюдаются пинки? Есть ли разница на горячую и на холодную? Проблемы с гидротрансформаторами у данной трансмиссии бывают достаточно редко.
@@Мастер-АКПП добрый день! У меня такая же проблема. Ниссан Сентра 1.6, 2015 год. Пробег 85 т.км. Слишком резко тормозит коробкой в диапазоне от 30 до 10 км/ч в пробке на прогретую. Едешь накатом к примеру от 50 км/ч, скорость падает и на 30 км/ч резкий начинает тормозить двигателем до 10 км/ч, потом резко отпускает и авто катится легко. Покупал с пробегом 68 т.км. Симптомы были те же. На холодной такой проблемы нет. Жидкость в вариаторе NS3 менялась на 60 т.км. А так же нет этих торможений если в пробке на селекторе нажать кнопку "спорт" и до 2000 об.м ехать в пределе 30-40 км/ч
Добрый день, уважаемые форумчане. Случилась на моем ниссан теана 2.5, вариатор , 2012 года проблема. На скорости свыше 110-120и выше км/ч, когда коробка работает на 4и 5 скорости, машина перестает адекватно реагировать на педаль газа. Жмешь педаль в пол, двигатель выдаёт максимум 3000 об/мин. И спорт режим тоже не реагирует кикдаун. ощущается рывок.до 30 40 км после этого начинается все это оборот 3000 и скорость 120 далше не едет. Остановка около полу часа При старте с места обороты крутят как надо, машина динамично разгоняется.до 200км час Кто сталкивался с подобными проблемами?
Добрый день! Исходя из симптомов стоит готовиться к полной переборке вариатора. Для точной оценки сделайте первичную диагностику в профильном техцентре.
Добрый день, Артем! Вполне вероятно, подклинивает редукционный клапан насоса. Ремень, тем самым, идет на перекос и будет давать стружку. Если и пробег у автомобиля больше 120000 км. - вариатор может потребовать ремонта. Сделайте первичную диагностику АКПП - она ответит на все вопросы.
А что такая за нагрузка на подшипниках и каких именно?? В вариаторе? ))) Хорошо, что я 10лет на вариках отъездил дрюча их в хвост и гриву и не смотрел подобных видосов)) Ладно профессионалы инженеры, специалисты из Японии были бы, а то блогеры из гаражей, раскрутились пару коробок и трёп бабушек у подъездов умело объединили))) Ну вас нафиг))) Варик рулит!
Согласен на 100% два авто оба на вариаторе, х трейл- пробег 186 тыс, и аурис - пробег 143 тыс, в обоих машинах масло менял один раз. Стружки не в поддоне практически не было.Езжу по сей день, не парюсь.
Добрый день,у меня такая проблема на кашкае,при сбросе газа на скорости от 60 до 40 появляется звук падуещей мины,если нажать педаль газа звук пропадает,объездел все сто ни кто не может сказать в чём причина
Добрый день, Владимир! Как правило, если дело в вариаторе - источником шума будет либо гидротрансформатор, либо подшипники. Обратитесь в профильный сервис по ремонту вариаторов. Сделайте первичную диагностику АКПП + акустическую диагностику - можно стетоскопом послушать и установить источник шума.
Здравствуйте! У меня такая проблема! Suzuki SX4 2014 г.в. вариатор Jatco. Когда разгоняюсь то коробка переключает плавно, но когда торможу на скорости примерно 10-20 км ч происходит сильная вибрация в коробке ! Тресет даже немного кузов! Не могу понять что это ? Ездил на диагностику сказали коробка исправна, чек не горит ! Подскажите может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?!
"Снять и прочистить ариатор Хотя бы раз в год".... а не хотя бы ? раз в месяц?, или каждый день? перед выездом снимаешь радиатор и чистишь потом ставишь и едешь, чем больше изучаю эту каробку, тем больше охреневаю....
Ниссан кашкай 13 год пинается на высоких оборотах если ехать спокойно то все нормально подскажите что это,пробег на щитке 190 тысяч,масло поменяли не помогло
Добрый день ! У меня лифан х 60 на вариаторе,вовремя быстрого ускорения(обгона)в салоне появляется запах ,похожий на запах сцепления, при обычной езде ничего такого нет,подскажите в чём причина?подписчик Юрий
Уважаемые зрители! Пожалуйста, задавая вопросы в комментариях, пишите все более подробно: марка/модель авто, год выпуска, маркировка АКПП, симптомы неисправности и при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), состояние масла коробке, пробег, проводилась ли диагностика, есть ли коды ошибок, был ли ранее какой-либо ремонт АКПП, либо ставилась б/у коробка и так далее.... Это позволит нам максимально точно дать консультацию по неисправности и предстоящему ремонту. Если Вам лень писать - просто позвоните нашему мастеру и озвучьте все это по телефону. Так будет для Вас удобнее и быстрее.
Добрый вечр..скажите у меня кашкай 2 литра 2011 гв..полный привод пробег 140 тыс.Вчера ехал по тассе подразогнал его до 140 и тпотом подьехал к сетофору начал трогаться начались рывкипри трогании дальше едет хорошо....скажите что может быть к чему готовиться? на месте включаешь драйф машина глохнет как будто без сцепления
Добрый день! Скорее всего вариатор потребует серьезного ремонта. Но для точной оценки рекомендуем ставить авто на эвакуатор и отправлять машину в сервис для проведения первичной диагностики АКПП.
Вой идет строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук
2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется.Рывков пинков при разгоне нет.Митсубиши оутландер 2 литра 4wd пробег 69000
Чери м11. 87000 пробег. После замены жижи стал пинать при переключении с Р на D или R на холодную. На горячую пинок пропадает. Больше замечаний нет.
Юля - пе он Ош 7 7 =
Молодец!
Спасибо, с первой минуты полезная информация, нет бесполезной болтовни как большинство пз......лов
Считаю что вариатор одна из лучших коробок для повседневной тачки. Понаваливать чутка можно и расход при аккуратной езде приятный.
До первого попадания в ремонт ( мин.1500$) или заменой (мин.4000$)
Отьездил на кашкае 200 тыс. продал только потому, что начитался страшилок, как я скоро попаду на деньги , новый хозяин уже почти 50 наездил, не жалуется, ремонт стоит на апрель 2019 г. Мини - 80, максимум- 107тр, и ещё на 200 тыс можно забыть, если конечно не насиловать его в извращенной форме, но и обычный автомат не любит буксирвки, бездорржья, и тп. В итоге долго выбирал новую машину (бу макс. 4 года) , то кия сортейдж с её задирами в целиндрах, то куга и тигуан (в моем бюджете) с турбиной, то дастер, тирано, каптюр, (просто убогие, с допотопными 4ст автосатоми) каптива, антара, это как раз автомат, который ломается каждые 40 - 60 тыщ, ремонт 70 к. примерно ( сказали механики, не сам придумал) и расход под 15 - 20 литров, хонда црв и тигуан без турбины плюс 200 - 300 тыщ руб. Аутлендер, колеос и джук на том же вариатор джатка 11. В итогу взял х-трейл, по цене и качеству - супер, накроется варик тыщах на 200 вложу 110 тр и ещё 200 отезжу, если без форс-мажоров конечно. Варик экономичнее, динамичные, комфотнее, и достаточно надёжен по сравнению с многими не японскими автомвтоми, минус, дорогой ремонт, нужно заботится, из за мифов падает цена модели.... Просто при выборе авто закладывает 110тр на полный и смотрите, что выгоднее.
Не парься, 350 отьездит твой варик без проблем. Сам езжу на х трейле т31 2.5 пробег 240 тыс. Езжу экстримально. Полёт нормальный. Главное не буксовать в снегу до посинения.
Не верно про 4х ст АКПП, они не допотопные, асамые надежные тк в них 1 планетарный механизм, а в "современных" АКПП где 5 ,6, 7, ступеней то уже 2 пл.механизма что увеличивает риск поломки и громоздкостть узла.
Nissan со своей надёжностью скоро уйдёт с нашего рынка и прийдут Китайские авто дешевле при таком же качестве
А нам 4000 EUR зарядили за ремонт
@@ЮрийАлександрович-ф5ж он имел ввиду расход на них высокий из-за четырех ступеней.
Изначально редукционный клапан насоса предназначен для сброса избыточного давления, потому его заклинивание от перегрева в закрытом положении никак не может вызвать дефицит смазки сопряжения ремень-конус, в этом случае он наоборот вызовет избыточное давление смазки, что не может вызвать образование стружки!
80% комментариев от людей ни разу не эксплуатирующих данные машины.
Они учатся на чужих ошибках )))
Спасибо, все рассказал пойду поменяю, прочищу жидкость в радиаторе.
Всегда рады Вам помочь! Если остались вопросы по вариатору, нужна помощь, или консультация - звоните нашему персональному мастеру по тел. 8-925-630-83-77
Вот спасибо!!! Все чётко и по существу! Подписалась!
Все верно! Относись с любовью, вовремя ТО, и будет те счастье!
Вариатор Ниссан тино 99 гв.. родной. Пробег за пол ляма... это супер коробас
Михал потапыч Медведев в тино99 стоит не вариатор а гидромеханический автомат
У меня ниссан х-трейл т31, такая же коробка вариатор. Машина классная, удобная, вместительная, но вариатор предоставил мне достаточно много хлопот после 200 тыс пробега. А именно цепь и насос вариатора. После первой замены цепи и реставрации клапанного насоса все и началось. Не проехав 10 тыс началось дергивание и стук на переключение заднего хода. Потом мне на бесплатной основе поменяли цепь на новую...было все замечательно! Проехав ещё 10 тыс машина прямо на трассе встало ((. Тоисть ехал я на трассе и бац машина просто не едет, газуешь оборот подымается, а машина не едет. Остановился...переключаю не реагирует ни вперёд ни назад...отвез на эвакуаторе обратно на сервис ещё раз поменяли цепь...теперь боюсь ехать на дальнюю дорогу...что дальше будет незнаю (((. Если у кого нибудь есть варианты пожалуйста напишите. Может кто сталкивался...
Нашли причину или продал?
Капец как страшно!!! С твоего рассказа лучше на механнике ездить. Ты всё это под позитивную музыку рассказывал, это спасло.
Лучше пешком ходить)
Спакойней
Не вводите людей в заблуждение.
Перегрев вариатора это одна из причин выхода его из строя. А основная причина - это низкое качество деталей в самом вариаторе, из-за неисправности тех же соленоидных клапанов в гидроблоке, заклинивание клапана в масленом насосе вариатора, после чего и происходит масленое голодание, а далее уже сам перегрев и образование стружки с забиванием масленых каналов. Шарики на штоке конусов к перегреву отношение не имеют, не берем их за внимание.
То есть в основном перегрев вариатора это не причина, а последствие неисправности других деталей вариатора.
Наглядный пример - вариаторы на правом руле. Там вообще проблем нет с вариаторами любого производителя.
Масло никогда не менял. Много ездил по горам где вариатор перегревался. Приходилось ждать охлаждения масла, а дальше машина ехала нормально.
Поломка на 248 тысяч километров, разрушился подшипник.
Купил контрактный вариатор, за 35 000 рублей.
@Antoo Antoo Ниссан Кашкай.
@Antoo Antoo брал в Краснодаре, но те у кого я брал, кажется, возят оттуда
@Antoo Antoo
Незнаю. Пока езжу без проблем. Тысяч 10 уже намотал.
Здравствуйте -хитрила10года,2,0бензин,вариатор,меняю фильтр маслообменника и масло в коробке каждые 30тыс. Сейчас 14500км,вопросов нет,не перегреваю ,зимой при минусах прогреваю коробку и первые километры еду медленно.Вопрос-как долго служит вариатор,если к нему относиться с любовью?Просто машина нравится,менять пока не хочется.Спасибо.
Из практики, в условиях грамотного обслуживания и щадящей эксплуатации, вариатор до своего капитального ремонта по ресурсу может приближаться к 350-400 тыс. пробега .
"Территория ремонта МСК" благодарю Вас!
У меня maxima американец 07-го года на вариаторе пробег 160000 258 л.с проблем не было.
Меняй каждые 10 тыс масло, чтобы уж наверняка))
@@ГригорийЕмельянов-ц7э Он его ещё ни разу не менял. Пробег то 14500.
Да у меня на таньке варик с нуля гудит и воет, уже 90т проехал, "специалисты" говорят, это заводской брак, типо у всех так, ну и забил я на это дело, у знакомых Теана 190тыс км, прошла и ничего!!!
А были у вас в практике случаи такой неисправности - остановились на светофоре. Стоим на тормозе и через секунд 5-10 после остановки следует рывок. Либо - если рывка нет, то при отпускании газа ничего не происходит, но потом следует рывок и машина едет. Если при остановке быстро отпустить педаль тормоза и снова ее нажать то машина реагирует небольшим рывком. При этом рывок мощнее не происходит.
Машина тиида японка правый руль 11 года
Трудно сказать. Надо диагностировать
Приветствую не подскажите что может быть? Ниссан т31 жатко 10. 2012г.в. Пробег 200000. Варик капремонт на 180000. При наборе скорости до 1500 об.мин.динамика разгона норм. От 1500 до 2500 набор скорости вялый свыше 2500 об.мин.все норм. Спс.
Какая рабочая температура вариатора и максимальная? У меня в пробке до 97 доходит. Доп радиатора нет только теплообменник.
Добрый день,у меня появилась проблема.Нисанн лафеста B30301371 2010 год. В пробке или светофоре плавают обороты раза 3 или 4 потом все нормально потом опять. При движении и парковке двигатель работает нормально.
Добрый день ! Вопрос по двигателю, или по вариатору?
Добрый вечер,, хотел бы узнать ,, Ниссан Хтрейл т-31 2013 год,,,сгнила трубка за масляным радиатором,,по ней масло в вариатор поступает,,ес ли её заменить длинным масло стойким шлангом,,не чего креативного не будет
Добрый вечер! Есть вариант, что вырвет давлением, поэтому патрубок должен быть не только маслостойкий, но и давление чтобы держал и закрепить его надо хорошо.
Вариатор нормальная коробка, ездите по правилам и будет служить долго, ускоряйтесь не в пол газ а плавно на газ, тогда эффект ощутим.
А как двигаться с обгонами по трассе?Приходится притапливать.
@@АлексейМарьинский-к3щ с места не газуй, а на ходу можно валить как на обычном автомате, хоть в пол. Но эффект лучше если на ходу плавно утапливать педаль газа.
@@Длялюбопытных-п9п эффект лучше когда ты делаешь кик-даун, это про обгон.
Добрый день.
Теана j 32 двигатель 3.5 при трогании хрустит при повороте еще сильней хрустит, даешь больше газ перестаёт, при движении назад хруста нет.
Добрый день! Смотрите ходовую. Больше похоже на шрус.
Добрый день
У меня Ниссан Теана 32 кузов. Вариатор.после прогрева у меня появился свистящие гул на спуске , с отпущенным газом. Нажимаю на газ гул пропадает. А также гудит когда набираю скорость. На холодную все хорошо. Что делать? Масло менял
Добрый день! Сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре. Надо определить источник шума. Если гул из коробки, то это могут быть подшипники вариатора, или подшипники шкивов. Надо диагностировать.
Здравствуйте. ниссан кашкай 2008 г вариатор. после чистки дроссельной заслонки перестал переключатся вариатор на высокие скорости.переключается лишь когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь.недавно загорелся Чек и показал ошибку Р1017 .подскажите в чем может быть проблема?
Добрый день! Скорее всего, проблема с двигателем.
Здравствуйте, такая проблема, пинается на включение R с задержкой в 3 секунды, автомобиль теана 2011 года мотор 3.5 что делать?
Добрый день! По симптомам больше похоже на неисправность гидроблока. Для точной оценки - диагностика
Здравствуйте у меня выходит ошибка p1765 низкое давление второго шкифа? Что это такое машина Jac s3, встаёт в аварийный режим, что делать потскажите
Добрый день! Какой пробег у машины? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари?
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Добрый день! Когда меняли масло с полной промывкой, в каком оно было состоянии: цвет, наличие стружки и запаха гари?
@@Мастер-АКПП Сказали всё отлично без всяких вопросов
Менял у официалов денег не пожалел
Самая большая неисправность это навязанная дилерская рекомендация лить масла NS-2 и NS-3 ,с вязкостью 7 при 100 градусах,а надо 14 хотя бы,чтоб износа не было!Это самая важная причина поломок!!!
@arbyt Причина в рекомендации очень жидких масел ,якобы официальными дилерами,которыми они скорее всего,не являются
@arbyt В 2019 году Гона арестовали в Японии за неуплату налогов.Это представитель Ниссан в Европе.Наводит на мысли!Группа мошенников,называющих себя дилерами.В 90ые малиновые пиджаки стали дилерами
Да вот это вопрос. 130 тыс пробега а варик уже дёргается последние тыщ 50. Всегда лил нс2 каждые 30 тыс менял а толку то. Вот думаю перейти на аналог
@@accord_euroR Дёргается от жидкого масла,надо лить более густое!!!От жидкого масла давление высокое и оно мешает крутится вариатора,от этого и дёргает!!!Советую купить синтетику 75в90 для механики,ведь вариатор это тоже механика и залить её.
@@dmitryvyacheslavovich1277 ахаха ну ты жжешь. Думаешь ты умнее конструкторов? Все аналоги масел в вариаторы имеют вязкость 7+-. А ты чушь несешь. Скажи еще моторной отработки туда налить))) себе лей че хошь.
В Красноярске полки ломятся на японских разборках от контрактных коробок за копейки в идеальном состоянии на любую тачку яповскую!Даже масло не хочу менять...Теже деньги что и коробку свежую с японии с пробегом 50т.км воткнуть и масла залить!И просто забыть лет так на 10!
Все в Красноярск за вариаторами.
Добрый вечер сначала ехал пиналась а потом вообще плохой разгон и на 6 не переключается нисан дуалис , не скажите в чем причина
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли коды ошибок? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
Каэффициент теплового расширения алюминия 22.2 латуни 18.7 он не может клинить
А дюраль ?
А поршень не стальной?
Здравствуйте подскажите пожалуйста на ниссан кашкай 2013 г при резком нажатие педали газа тахометр поднимается на 3000 оборотов а машина не едет
Добрый день! Может ремень вариатора оборвало. Надо диагностировать.
У меня стоит доп радиатор, на коробку j32 3,5 ориентировочно сил 280 на Теане полет нормальный 🙂🙂🙂
Кашкай 2008г .при разгоне на холодную слышно как бу то ремень проскальзывает в коробке, едет легкий треск .пробег 200000 км . Что делать. ?
Добрый день Сергей! Сперва сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре для точной оценки неисправности. В рамках данной диагностики надо почитать электронные ошибки и взять пробу трансмиссионной жидкости.
А есть смысл ремонтировать вариатор на 290 т.км 2007года?
Есть
Много минусов, очень много. Плюсы есть, не могу спорить с расходом и т.д. Но вот болячки просто атакуют info-akpp.ru/index.php?topic=48.0. Ресурс небольшой, обслуживание дорогое. Блочная замена в момент опустошает карман.
Кстати самые массовые модели Ниссан на автомате, Террано, Альмера, Микра, Ноут. И только начиная с Кашкая и поглощения Ниссана Рено, они стали везде его вставлять
Помните рекламу масла мобил, что масло, это ГЛАВНАЯ Деталь вашей машины, это касается и вариатора☝.
Доброго времени суток! У меня проблема в том что автомобиль не тянет очень медленно набирает скорость , думали мотор, откапиталили двигатель , не чего не изменилось, диагностика не показывает ошибки , в чем может быть проблема, да и акппп переключает, не пинает
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари?
Здравствуйте! Купил хонду hr-v 2001год пробег 245000 масло не меняли давненько, масло чуть меньше уровня. Вопрос, когда трогаюсь идет вибрация, на холодную меньше, на горячую очень сильно идет вибрация, потом всё пропадает. Это коробка?
Добрый день! Дело может быть как в вариаторе, так и ДВС, приводах и т.п. Для определения источника вибрации сделайте первичную диагностику АКПП.
@@Мастер-АКПП
Спасибо, попробую сделать.
Не это твоя дурная башка.
@@ТоляТоля-ю8ж поменял коробку, все пропало.
Добрый день.а на ниссан блюберд тоже такой вариатор?
Добрый день! На 2.0л. JF011E. На 1.2л. JF015E
Вечер добрый!
Кашкай 13 г.в. CVT пробег 69 тыс.км. При нажатии педали газа на скорости 60 и выше слышен звук как будто подсекает глушитель, при остановке и переводе на паркинг или нейтраль при газовке звук исчезает. При движении все плавно, толчков и рывков абсолютно никаких нет. При наборе скорости возникает снова.
1,6 привод передний. Масло менял полностью на 60 тыс.км.
Добрый день Александр! По симптомам не похоже на неисправность вариатора. Дело может быть не в трансмиссии. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе.
Мастер-АКПП Добрый!
Благодарю за ответ!
Выбрал вариант и купил с МКПП!!!
Добрый день
Подскажите по такой проблеме на Лансер 10 2008г пробег 104тысячи
При переводе коробки в драйв чувствуется сильный пинок.
Пинок сильнее чем стандартное включение передачи
Масле менял 20 тысяч назад
Добрый день! Трудно сказать точно. Возможно есть первые неисправности по гидроблоку. Надо измерять давление. Для точной оценки - диагностика.
Ниссан сентра 14 года. 1,6 пробег 96 тыс с хвостиком. Есть как бы рывок или подергивание при переходе между 40 и 60 км/час. В чем может быть проблема.
Добрый день! Похоже на первые признаки неисправности вариатора: гидроблок, пакеты фрикционов, износ конусов. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Проверь полуоси и шаровую
Что мешает производителям авто установить показывающий температуру вариатора термометр в торпеде?
И копеечный указатель давления.
Здравствуйте, что вы можете сказать про вариатор 15Е ?! Я читал что они доработанные и сильно отличаются в лучшую сторону от 11Е и 13Е. Были ли у вас такие вариаторы на ремонте ?! У меня на каптюре такой стоит
Добрый день! Посмотрите наше видео по вариатору JF015E: th-cam.com/video/JtiR0vtuCtk/w-d-xo.html
Ниссан тиана 2008 года ,немогу понять как начинаю движение появляется шум можно сказать что помоему вибрирует ,это проявляется когда на подбем поднимаюсь прям подстукиаювает
Добрый день Гайдар. Надо диагностировать. Дело может быть не в коробке.
@@Мастер-АКПП здраствуйте ну ваше предположение что посмотреть?а вы где находитесь
Вопрос! Сильные пинки при переключении с Р на R или D на месте! Ниссан Джук 1,6 турбо. В чем проблема??
Добрый день, Дмитрий! Уточните пожалуйста при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), проводили диагностику? Судя по описанию, возможно проблема в гидроблоке, либо подвисает клапан давления в насосе.
@@Мастер-АКПП независимо от прогрева. И на холодную и на горячую. Вот например сегодня не было вообще. А до этого дней 5 постоянно продолжалось( При диагностике была выявлена ошибка по кан шине. Что именно не понятно! Радиаторы мыли, масло меняли. Меняли подушки двигателя. Автомобиль прекрасно набирает скорость. Обороты не плавают. Только при переключении сильные толчки.
Добрый день, Дмитрий! Необходимо устранить ошибку по CAN-шине. Обратитесь к электрику, возможно проблема в электрической части автомобиля.
@@Мастер-АКПП спасибо!
@СУРОВАЯ СИБИРЬ уже продали, как больше год!))
Скажите где можно помыть это все 😭😭😭 у меня стружка в Ниссане икстрэйл, дергается, и обороты поднимает до 4000 😭
Добрый день! Мыть бесполезно. Если в вариаторе стружка - требуется ремонт вплоть до полной переборки.
@@Мастер-АКПП 😭
Добрый день! У меня Ниссан Серена 2014 год 4wd вариатор jatco (как на Кашкае). Приближаются холода. Заметил, что даже после хорошего прогрева двигателя вариатор на достаточно высоких оборотах (2500-3000) не тащит машину. После какого-то промежутка пути это проходит. И так при каждом новом «заводе» авто. Прокомментируйте пжл это и что нужно с этим делать ?
Добрый день! Трудно сказать. Возможно дело вообще не в вариаторе. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Вариатор на месте практически не прогревается. Разве что ставить D и держать 5мин потом R. Лучше проехать первый км потихоньку- он и выйдет на режим. То, что в машинах нет датчика темп. вариатора- большая ошибка(или заговор)производителей
Ниссан Х-трейл 2008 года. Задолбала ошибка 0720. Происходит обычно так: едешь себе нормально, ни толчков ни рывков ни каких-либо пробуксовок. И тут застреваешь в пробке. Лето. Через минут 20 понимаешь, что при нажатии педали газа машина ни едет, обороты растут но как- будто за задницу кто- то держит. Глушу машину. Через пару минут завожу - машина едет, тянет нормально, но обороты явно выше на тысячу , чем должны быть. Подскажите коробке хана? или все обойдется банальной заменой датчика скорости?
Добавлю что масло недавно менял полностью, радиатор чистый, правда антифриз давно не менялся.
Добрый день! В первую очередь, необходимо выполнить первичную диагностику АКПП. Также следует снять поддон вариатора и оценить состояние масла на наличие стружки. Если стружка отсутствует и механическая часть вариатора исправна - замена датчика скорости может помочь. Хотя не стоит исключать и вероятности серьезного ремонта всей трансмиссии.
Вариатор встает в аварийный режим из-за перегрева
Ниссан х трейл Т30, D не едет , R ,1 едет ?
В очередной раз вы доказываете свой профессионализм! Скажите а существует адаптер под радиатор с обменом антифриза одновременно?. А именно интересует такой адаптер на хонду црв .
Добрый день, Андрей! Уточните пожалуйста о каком поколении ЦРВ идет речь? Установлен вариатор или обычный автомат?
Мастер-АКПП пятого поколения. Вариатор. Там стоит теплообменник похожий на акпп 09G
Добрый день, Андрей! Теоретически возможно найти или изготовить такой адаптер, но в наличие нет.
Мастер-АКПП ясно спасибо!
Радиаторы мыть внутри или снаружи? И какие Радиаторы мыть? Кондиционера двигателя или cvt?
Добрый день! Мыть нужно снаружи все радиаторы + Теплообменник мыть ещё и внутри.
Здраствуйте у меня ниссан либерти об 2 год 2002 .. коропка вариатор привазной поставили нор ездел потом резка затупил как бутта в спорт режиме, скорасть 50-60 тохометр шкалят вопше не розганяется подскажите пожолуйста
Добрый день! Вариатор потребует основательного ремонта, вплоть до капитального.
Lancer 10 2.0 cvt , масло менял, фильтра. Стук из коробки на drive(как на холодную так и на горячую) до 20 км. При снижении от 20 до 0км звук идёт на затухание...это дифференциал? :((
Добрый день! Действительно, это либо дифференциал, либо конусные подшипники.
@@Мастер-АКПП ай, печально (( спасибо
Рено колеос 09г. 2,5л. Варик воет,при трогание щелчки,рывки. На скорости 110,едет идеально,не шумит не воет. Что с ним??
Виталий, Добрый день! Гул может быть следствием неисправности подшипников в вариаторе. Рывки при трогании могут быть обусловлены неисправностью насоса. В этом случае, следует готовиться к серьезному ремонту коробки. Надо смотреть ошибки по трансмиссии и создаваемое давление. Для точной оценки рекомендуем выполнить первичную диагностику АКПП в профильном сервисе.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ ЛИФАН Х60 НА ВАРИАТОРЕ , СДЕЛАЛ ШЛИФОВКУ КОНУСОВ, ПОСТАВИЛ НОВЫЙ РЕМЕНЬ ПРОЕХАЛ ДВЕСТИ МЕТРОВ И ВСТАЛ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ !
Добрый день, Максут. В большинстве случаев, ремонт вариатора не ограничивается заменой ремня и шлифовкой конусов. Скорее всего, выполнен неполный/некачественный ремонт АКПП.
Вот читаю коменты и я често говоря, в шоке, ибо господа вариатор такая же коробка как и все остальные. По своему опуту скажу что езжу на максиме в 35 кузове вариатор 290 лошадок под капотом, сделал чип тюнинг и пооучил что то около 340 стоит заводской х троник, и поверьте мне как я стартую со сфетофора мама не горюй, авалон камри с 3,5 остаются даааалеко и никаких зимних замерзаний и прочей ерунды. Норм коробка ,ниссан ставит вариатор на весь модельный ряд с 2010 года ,кроме патфиндера патрола и навара.
Добрыц день, у меня нисан икстрайл 2008 года, когда начинаешь набирать обороты примерно с 40 километров когда нажимаешь на газ как будто тяга пропадает, после этого газ немного отпуская машина начинает набирать обороты, связано ли это с вариатором?
Добрый день Владимир! Да, это может быть связано с вариатором. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Здравствуйте, возникла проблема на ниссан теане 32 3.5 при страте нажимаешь педаль в пол, а обороты двигателя больше двух тысяч не поднимаются на протяжении 10-20 секунд, а потом начинает набирать обороты, подскажите в чём может быть проблема?
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
@@Мастер-АКПП пробег 49 тыс. масло менял 10 тысяч назад стружки не было, по ошибкам тоже ничего не показало
@@Мастер-АКПП случается эта проблема когда машина чючють остынет, машина 2009 года сборка япония
Чаще надо было в пол нажимать.
Автомобиль Ниссан Тиана j31, 2.3 2006 г
Меняйте масло каждые 20-30 тысяч и будет вам счастье и мойте радиатор!
Не помогло
А при какой температуре начинается перегрев коробки? И при какой температуре коробка уходит в аварийный режим?
Ниссан Теана 32, 2,5 мотор.
Добрый день Алексей! Перегрев характеризуется температурой от 105 градусов Цельсия и выше. Строгой зависимости между перегревом и аварийным режимом не наблюдается.
Мастер-АКПП Спасибо
@@Мастер-АКПП А можно поставить датчик температуры и градусник на торпеду?
Подскажите, при переключения селектора кпп в положение R или D небольшой толчок. Это не исправность или все таки особенность? Спасибо
Добрый день Денис! Такого быть не должно. Похоже, что есть какая-то неисправность с вариатором. Сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе для точной оценки причины неисправности.
Небольшой толчок это нормально на холодную, а вот когда прогрета это уже не хорошо.
@@ЕвгенийПрудник-б9й 👍👍👍
@@Мастер-АКПП Вы немного не правы есть такой момент когда машина стоит на уклоне и толчок полюбому будет так как масло переливаеться в одну часть коробки, а когда машина стоит на ровной плоскости толчка нет три машины было Лансер, Авенсис, Теана все на уклоне на заднюю скорость давали толчке, на ровной плоскости все 👌
У меня товарищ, очень спокойный водитель, в 14 году купил новый Nissan rogue 2.5 AWD. В 17 году заменил вариатор по гарантии не прошел и 60 тыс. На 57 тыс поломка и замена на новый в сборе. А теперь вопрос, авто стоит в подземном гараже и каждый день преодолевает достаточно крутой подъем для выезда на улицу, и конечно же на холодной трансмиссии, могло ли это так существенно повлиять на поломку?
Уважаемый Егор, характер эксплуатации, указанный Вами, действительно мог повлиять на выход вариатора из строя. При таком режиме вариатор испытывал нагрузки в условиях непрогретого масла и не успевал создавать необходимое давление.
Рекомендация в данной ситуации следующая - автовладельцу необходимо прогревать вариатор (непосредственно после прогрева ДВС - ставить на пару минут селектор КПП в положения D и R)
"Территория ремонта МСК" Спасибо за ответ. Учтём ваши рекомендации, но вряд ли получится каждый раз прогревать вариатор. В нынешнем мире все везде торопятся :). Если через 40тыс он снова сломается это будет фиаско :)))))
автор,здравствуйте,скажите тойота корола 2014г.в. вариатор,пробег 60 000, эксплуатация щадящая,спокойная.нужно ли менять масло в вариаторе? или можно ездить до 100 000км? щупа масла в вариаторе нет,визуально состояние масла не проверить. завод изготовитель рекомендует вообще не менять масло при соблюдении правил спокойной эксплуатации автомобиля.так что я в растерянности
Добрый день! Если вы хотите продлить ресурс вариатора - обязательно меняйте масло! Это одно из ключевых условий, наряду с мойкой радиаторов (ДВС, кондиционера) и аккуратной эксплуатацией автомобиля (без пробуксовок, буксировок и спортивного стиля вождения).
Пробег в 60 000 км. - объективное условие для первой замены масла в вариаторе.
Не забывайте, что:
- задача автопроизводителя - продавать как можно больше новых авто и
запчастей к ним;
- задача дилера - зарабатывать на продаже новых авто и ТО
к ним.
Исходя из таких задач становится понятной данная рекомендация
(АКПП необслуживаемая, масло залито на весь срок службы). Для срока
службы авто в 3-5 лет, наверное, этого достаточно.
Рекомендация техцентра, занимающегося ремонтом таких коробок -
необходимый интервал замены масла не реже чем каждые 60 тыс. км. пробега. Вечных
масел - не существует.
Хуярь 200ти. Че тратиться.
Доброго дня. Ниссан кашкай 2013 г. передний привод. При снижении скорости до 20 км/ч происходит толчек в коробке. При этом стрелка тахометра кратковременно показывает увеличение оборотов двигателя и дальше холостой ход Далее машина докатывается спокойно. Подскажите, причина в редукционном клапане масляного насоса??
Добрый день! Вполне вероятно. Но для точной оценки лучше сделать первичную диагностику вариатора.
Это пооисходит разблокировка гидротрансформатора. Всё нормально. Ездий и не заморачивайся.
Здравствуйте у меня икстрейл 2008 года пробег 110000 км. При езде от 10 до 20 км слышно хрюканье или хрумканье что это может быть?
Добрый день, Сергей! Источник постороннего шума определили? Точно из АКПП шум идет?
Похоже глушитель кольца
Вой идет строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук
2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется
Добрый день! Дело может быть вовсе не в АКПП. Нужна первичная диагностика коробки + акустическая диагностика для определения источника постороннего шума.
Диагностику АППК сделал,все в норме давление в норме ,нарушений в работе коробки не нашли.
Здравствуйте! Теана 14 г; 2,5л; пробег 83000, только приобрёл данный авто, все бы хорошо, но наследующий день загорелся чек, сделал диагностику, ошибка связанная с электромагнитным клапаном, сбросили, но через день опять вылезла... Во время езды бывает что обороты неадекватно высокие- рёвет и не разгоняется, такое было за 500 км, раза три четыре... Выключаешь зажигание - потом все хорошо! Подскажите что это может быть?
Добрый день Евгений! В каком состоянии масло в вариаторе? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
Мастер-АКПП Спасибо за ответ! Разницы нет в симптомах, работает ровно, кроме нескольких заскоков с оборотами, видимых проблем нет. На то заезжаю завтра, меняю масло в вариаторе, двигателе, фильтра все, ролик и ремень купил новые сразу... а в остальном сказали будет ясно после снятия поддона и пр. Хочу просто для себя понять, есть ли повод беспокоится насчёт серьезных проблем с коробкой.
Поменяйте масла сначала и напишите, что в поддоне было на предмет продуктов износа.
На моем т32 вариатор полетел на 49 тыще, благо машина на гарантии, замена полностью агрегата (вариатора)
повезло). Уменя на 82000, но уже более 3х лет и гарантия тю-тю
@@ВалерийЕнько во сколько обошёлся ремонт?
доброго времени суток Вам и ЗДОРОВЬЯ! подскажите,пожалуйста,в чём проблема: мондео 3 tdci на jatco перестал ехать и при переходе с R на D происходит скрежет в коробке? заранее спасибо!
Добрый день! Какой пробег у автомобиля? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари? Есть ли коды ошибок? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке?
@@Мастер-АКПП Здравствуйте! пробег 247 000,авто у меня недавно,предхоз уверял,что заменил все жижи и в акпп тоже,так что про масло ничего сказать не могу,произошло это на горячую,на холодную тоже самое,ошибок по трансмиссии нет,переключения были плавные, незадолго до поломки при развороте налево услышал тихие щелчки справа,подумал что шрус,но.....
По симптомам больше похоже на неисправность механической части АКПП. Это сопровождается, как правило, черным маслом со стружкой. Поэтому нужна проба масла для более точной оценки.
Не оставляет вопрос. Зачем вообще нужен вариатор? Неужели у него есть приемущества, которые "перевесят" его ненадежность. Установка хлипкого вариатора на полноприводный кроссовер 1800 кг снаряженной массы и мощностью 250 л.с. , при этом не допускать буксировок прицепов, резких ускорений и т.д. - по моему откровенный идиотизм. Считаю, что инженеры ниссана страдают каким то психическим расстройством.
Пидарасическая коробка. Даже по сути коробкой называть нельзя, поскольку передач как таковых нет!
Вариатор это не рыба не мясо. Как же меня бесит что авто с вариатором всё больше и больше. Вариатор это как ТРАНССЕКСУА́Л то есть, хер пойми что!
Вариатор хорош лишь тем, что мотор сильно не мучает прыгая из одного диапазона оборотов в другой. Расход меньше и плавность высокая. Пусть ставят в микро и малолитражки, а в нормальные авто зачем.
Primachukssss .Ниже расход, больше ни одного преимущества не вижу.
Производители молятся на вариатор.Т.к. вариатора хватает на гарантийный срок, а далее за новым авто, в тоже время покупатель бэушной машины с вариатором это главный враг производителей машин, т.к он не платит деньги за новую машину.
В будущем все производители перейдут на вариаторы, сделав таким образом машины одноразовыми, что им и надо.
Японские машины уже все на вариаторах, т.к в Японии регламент на машины как в авиации, необходимо по истечении определенного времени менять узлы автомобилей , даже если они еще работают.А это очень дорого , поэтому там просто покупают новую машину.
Выход-Брать с мкпп))
хочешь месить грязь и таскать прицепы - бери любой рамный внедор с полноценным полным приводом на палке. вариатор нормальная и довольно надежная коробка, если не ебать его постоянно и обслуживать нормально, а не у дяди пети в гараже хуй пойми чем и хуй пойми когда. любая автоматическая коробка от пробуксовок, буксировок и резких ускорений сдохнет моментально. хочешь уничтожать машину - бери уазик себе на палке и херачь, а обычные люди хотят получать комфорт и низкий расход и срать им на всё эти мелкие недостатки
Раньше и про акпп такое говорили!
Здравствуйте! У меня такой вопрос к вам как к спецам: Авто Х-Трейл . 2011 г/в, пробег 65000, двигатель MR-20. при трогании с места иногда вариатор как будто пробуксовывает. т.е. обороты поднимаются до 2000-3000 об/мин., а полноценной тяги нет, но с разгоном авто едет нормально. Масло менялось не полностью, без замены фильтров при 57 000 км. спасибо!
Добрый день, Иван! У Вас не совсем "классические" симптомы, учитывая нормальную работу вариатора при дальнейшем разгоне, пробег и замену масла по регламенту. Дело может быть вовсе не в АКПП. Если все-таки неисправен именно вариатор - спектр вариантов очень широкий. Единственная рекомендация сейчас - выполнить первичную комплексную диагностику.
Здравствуйте! 1. Что входит в первичную комплексную диагностику? 2. "..Дело может быть вовсе не в АКПП.." А какая еще причина может быть? СПС.!
@@-IvanIvanovich- У меня точно такая же ситуация. Один в один! Как решили проблемку?
@@АлександрЕмец-ч3я никак , так и езжу, проблема не критичная.))
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. После простоя авто 4 и более часов, после первых 200 метров останавливаюсь на перекрестке, и когда опять трогаюсь происходит пинок. После этого ни в каком режиме такого больше не происходит. Разгон плавный и никаких претензий. Но если машина постоит 3-4 часа, то после начала движения и первой остановки на светофоре/перекрестке трогание происходит через пинок, и только один раз. Пинок выглядит так: отпускаю тормоз, машина плавно начинает катиться, но как только нажимаем слегка газ - пинок и машина поехала. Поддон снимали - стружки нет. Масло меняю 30-40 тыс. При сливании старого оно всегда зеленоватое и чистое, горелым не пахнет. Сейчас оно новое. Сеточка внутри коробки почищена (но она и не была забита). Уровень масла в норме. Ниссан Теана, J32, 2008 г.в, японка, пробег 207000 км, двигатель 6 цил. объем 2,5. Ума не приложу как показать сервисменам этот единоразовый пинок что бы они могли понять что нужно делать и где искать проблему. Подскажите, пожалуйста, на ваш взгляд возможную проблему. Заранее спасибо.
Добрый день, Олег! Уточните пожалуйста, Вы проверяли работу ДВС? Есть ли ошибки по мотору? Пропусков воспламенения нет?
"Территория ремонта МСК", добрый день! Спасибо за то, что обратили на мой случай внимание.
По мотору проблем нет, да и вообще к машине претензий никаких. Разгон, динамика, заводится в холод, расход топлива, плавность работы вариатора. Все отлично, за исключением только вот этого единоразового толчка после долгого простоя. И то, толчек не сразу после трогания с места (со стоянки машина отлично трогается), а именно как она проедет после трогания и первый раз остановится. Вот после первой остановки трогание один раз происходит с толчком. После этого никаких толчков, опять до долгого простоя. Никакие лампы ошибок на приборке не светятся. Ума не приложу что это может быть и как это показать на СТО. Помогите, пожалуйста, советом если с подобным встречались.
Уважаемый Олег, для точного определения причины указанной Вами неисправности, необходимо выполнить первичную диагностику АКПП - это позволит определить связана ли вообще неисправность с АКПП. Вполне вероятно, что проблема не в АКПП.
Здравствуйте у меня Мурано 2005 го рывки при резком нажатии на газ , если медленно разгоняеш нету в чем может быть дело
Добрый день! Возможно начинает подклинивать клапан насоса. Рекомендуем выполнить первичную диагностику вариатора в профильном техцентре.
@@Мастер-АКПП спасибо
Дело было в открученом патрубке перед дмрв
А клапан нельзя вытащить и шлифануть вместе с посадочным местом ?
Добрый день! Таким способом работоспособность узла восстановить не удастся. Шлифовка не практикуется.
Могут поставить клапан стороннего производителя. Которые специально делают для этих целей.
Здравствуйте. X-Trail 2,5 литра 08 года. На скоростях около 40-50 км/час при очень плавном разгоне очень часто наблюдаю лёгкий плавный провал, как будто заехал в лужу. Если разгоняюсь быстро, то такого провала не чувствуется. Что происходит в этот момент? Это так и должно быть?
Последнее время стал замечать единичные подёргивания. Если бы была механическая трансмиссия, то подумал бы, что пропуски зажигания. Подёргивания случаются очень редко, через 10-20 километров, а можно и 100 км проехать ни разу не дёрнувшись. В чём может быть причина? В подклинивающем клапане?
Добрый день! Какой пробег у Вашего автомобиля? На каких пробегах менялось масло в вариаторе?
Пробег 100.000 км, последний раз масло менялось на 80.000. Эксплуатация щадящая.
Действительно, наиболее вероятным является подклинивание редукционного клапана насоса, что приводит к потере давления и усиленному износу ремня. Пробег в 100 тыс. км. также указывает, что ресурс вариатора постепенно подходит к концу. Для точного определения причины неисправности - необходимо выполнить первичную диагностику вариатора со снятием поддона.
Скажите, пожалуйста, а нет ли где-нибудь информации о том, какое давление должно быть в разных точках коробки? У меня есть сканер, интересно было бы проверить вариатор по давлению.
Huchi это начало конца, готовься
Добрый день у нас вариатор 17, ошибка P17F0 скажите что делать?
Добрый день! Какой автомобиль? Какие симптомы неисправности? Есть описание ошибки, а не только код? Какой пробег у машины? В каком состоянии масло в коробке: цвет, наличие стружки и запаха гари?
@@Мастер-АКПП ниссан квест 2016 года обьем 3.5. симптомы малая вибрация ели заметна и все пробег 90000мил.
На скоростях 80-100 примерно бывает резкий толчек провал и так было раньше редко щас часто,60к пробега масло чистое стружки нет)может ли это быть вариатор?теана 32
Добрый день, Андрей! Возможно это и вариатор. Но в большей степени нужно смотреть в сторону двигателя. Сделайте первичную диагностику трансмиссии.
+Мастер-АКПП поменял верхний датчик вариатора все стало ок
Если не трудно, подскажи за что отвечает датчик?
Какая цена ориентировочно, вариатора на Ниссан Теана 2011 года контрактная?
Добрый день! По вопросам стоимости звоните нашему мастеру. Телефон и сайт указаны в описании к видео.
@@Мастер-АКПП я для интереса узнать.
Можно ли заменить вариатор на механику и какие узлы и блоки нужно для этого купить?
Добрый день! Технически замену выполнить можно. Как минимум потребуется другой педальный узел, ручка КПП + оснастка, а также перепрошивка блока управления. Техцентры, которые возьмутся за такую работу, есть, но их немного. Все это - долго, дорого и спрос- минимальный. Проще взять искомое авто сразу на механике.
@@Мастер-АКПП Спасибо, только на варике еще продать надо, прежде чем на механике взять, а он как раз скоро прикажет долго жить.
@@Мастер-АКПП а на автомат?
на не прогретом вариаторе бывает не большой рывок на скорости 35 /50 км при разгоне.Что это означает?Объясните пожалуйста.Рывок происходит единожды, в дальнейшем движение авто плавное.
Алексей, Добрый день! Наиболее вероятным является подклинивание редукционного клапана насоса, что приводит к потере давления и усиленному износу ремня. Вариатор испытывает нагрузки в условиях непрогретого масла и не успевает создавать необходимое давление. Для точного определения причины неисправности - необходимо выполнить первичную диагностику вариатора (желательно со снятием поддона).
Это происходит блокировка гидротрансформатора. На прогретом просто обычно это не чувствуется. Всё нормально.
Недавно проходил тест-драйв на хитриле, так он уже начинал движение с рывком.
У меня эта самая коробка. Но есть небольшие пинки, судя по сканеру, происходят во время блокировки и разблокировки бублика на малой скорости. Что может быть в этом случае? Чистили гидроблок, визуально один из видимых конусов относительно в неплохом состоянии, как и цепь. Ошибок никаких нет.
Добрый день Павел! Уточните, на какой скорости наблюдаются пинки? Есть ли разница на горячую и на холодную? Проблемы с гидротрансформаторами у данной трансмиссии бывают достаточно редко.
@@Мастер-АКПП добрый день! У меня такая же проблема. Ниссан Сентра 1.6, 2015 год. Пробег 85 т.км. Слишком резко тормозит коробкой в диапазоне от 30 до 10 км/ч в пробке на прогретую. Едешь накатом к примеру от 50 км/ч, скорость падает и на 30 км/ч резкий начинает тормозить двигателем до 10 км/ч, потом резко отпускает и авто катится легко. Покупал с пробегом 68 т.км. Симптомы были те же. На холодной такой проблемы нет. Жидкость в вариаторе NS3 менялась на 60 т.км. А так же нет этих торможений если в пробке на селекторе нажать кнопку "спорт" и до 2000 об.м ехать в пределе 30-40 км/ч
Добрый день, уважаемые форумчане.
Случилась на моем ниссан теана 2.5, вариатор , 2012 года проблема.
На скорости свыше 110-120и выше км/ч, когда коробка работает на 4и 5 скорости, машина перестает адекватно реагировать на педаль газа.
Жмешь педаль в пол, двигатель выдаёт максимум 3000 об/мин. И спорт режим тоже не реагирует кикдаун. ощущается рывок.до 30 40 км после этого начинается все это оборот 3000 и скорость 120 далше не едет. Остановка около полу часа При старте с места обороты крутят как надо, машина динамично разгоняется.до 200км час
Кто сталкивался с подобными проблемами?
Добрый день! Исходя из симптомов стоит готовиться к полной переборке вариатора. Для точной оценки сделайте первичную диагностику в профильном техцентре.
Подскажите теана дж32 пинки при переключении скоростей драйф нетраль задняя что это может быть?
Добрый день, Артем! Вполне вероятно, подклинивает редукционный клапан насоса. Ремень, тем самым, идет на перекос и будет давать стружку. Если и пробег у автомобиля больше 120000 км. - вариатор может потребовать ремонта. Сделайте первичную диагностику АКПП - она ответит на все вопросы.
@@Мастер-АКПП спасибо большое!
Как понять что шумят подшипники?
А что такая за нагрузка на подшипниках и каких именно??
В вариаторе? )))
Хорошо, что я 10лет на вариках отъездил дрюча их в хвост и гриву и не смотрел подобных видосов))
Ладно профессионалы инженеры, специалисты из Японии были бы, а то блогеры из гаражей, раскрутились пару коробок и трёп бабушек у подъездов умело объединили)))
Ну вас нафиг)))
Варик рулит!
тото кутунье так ты на нем сидишь!
Согласен на 100% два авто оба на вариаторе, х трейл- пробег 186 тыс, и аурис - пробег 143 тыс, в обоих машинах масло менял один раз. Стружки не в поддоне практически не было.Езжу по сей день, не парюсь.
Правильно говоришь нужно ездить и не парится. 142000т. Пробег Масло ещё не менял 👍🏻
Г
J32, 3,5 на вариаторе пушка машина разгоняеться бешенно
Добрый день,у меня такая проблема на кашкае,при сбросе газа на скорости от 60 до 40 появляется звук падуещей мины,если нажать педаль газа звук пропадает,объездел все сто ни кто не может сказать в чём причина
Добрый день, Владимир! Как правило, если дело в вариаторе - источником шума будет либо гидротрансформатор, либо подшипники. Обратитесь в профильный сервис по ремонту вариаторов. Сделайте первичную диагностику АКПП + акустическую диагностику - можно стетоскопом послушать и установить источник шума.
Спасибо
Здравствуйте! У меня такая проблема! Suzuki SX4 2014 г.в. вариатор Jatco. Когда разгоняюсь то коробка переключает плавно, но когда торможу на скорости примерно 10-20 км ч происходит сильная вибрация в коробке ! Тресет даже немного кузов! Не могу понять что это ? Ездил на диагностику сказали коробка исправна, чек не горит ! Подскажите может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?!
Забыл написать пробег 164 000 км
Добрый день! Трудно сказать. Возможно дело и не в вариаторе. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Здравствуйте! Помогите запустить самодиагностику вариатора ниссан примера п11.
Короче если брать вариатор только новый ! Бу лотерея!
новый будет стоить половина авто.
Недавно починил вариатор на каптуре за недорого 120 000 руб.
Ужас! 120 кусков🙈
"Снять и прочистить ариатор Хотя бы раз в год".... а не хотя бы ? раз в месяц?, или каждый день? перед выездом снимаешь радиатор и чистишь потом ставишь и едешь, чем больше изучаю эту каробку, тем больше охреневаю....
Радиатор
Ниссан кашкай 13 год пинается на высоких оборотах если ехать спокойно то все нормально подскажите что это,пробег на щитке 190 тысяч,масло поменяли не помогло
Добрый день! Масло слитое в каком состоянии было?
Доброго времени суток. Подскажите как вариатор относиться к легковым прицепам ? Спасибо.
Добрый день! Категорически не рекомендуется!
Никак! Не таскай прицеп ,умрет коробка
Добрый день ! У меня лифан х 60 на вариаторе,вовремя быстрого ускорения(обгона)в салоне появляется запах ,похожий на запах сцепления, при обычной езде ничего такого нет,подскажите в чём причина?подписчик Юрий
Не рекомендуется конечно, но ездить можно. Переведя в ручное управление эксплуатировать не критично.
Езди не парься. На х трейле таскаю до Анапы каждый год, плюс дома, 143 тыс. Полёт нормальный. Но у меня двс 2.5. Говорят 1.6-2.0 для них плохо.
У Меня Ниссан Ноте , 2006 года, с японии , При переключении скорости с ( R ), в ( D ) происходит щелчок ,, что делать подскажите
Добрый день! Необходимо выполнить первичную диагностику АКПП. Симптомы указывают на неисправность гидроблока.