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ベラベラ余計な事しゃべらないところが親切です。ドアの重量感が伝わってきました。ディーラーの展示車見た気分です。
ありがとうございます！
つい先日先行試乗しました。ターボならではの加速感がたまりませんでした。２Lの余裕が感じられましたが１．６も元気な走りっぷりでなかなかよかったですね。
私が乗ったのは2.0リッターでどこまでも行けそうなぐらいの（有り余るぐらいの）加速感としっかりとした操舵性でした。1.6リッターも乗ってみたいです！
「あまりある」の間違いでした訂正します
>>荒木ももかさんコメントありがとうございます。G+とyoutubeどちらもコメントお返しする事ができないため、こちらにて失礼します。ぽーんぽーんという優しい音になっていました。レヴォーグは国内販売専用車ですが、いろいろと意識されているのかと思いました。
***** 今気づきましたw そのままコピペしてたようですw ありがとうございます！
Neron Liu Thank you!
レヴォーグカッコいいですねw 俺も将来乗りたい車の一台です。1.6の方が妥当でしょうが、やっぱり2.0が欲しいですw 色は… 正直迷いますねww
ステアリングやメーターなどいいですね！アテンザと迷う...
06:35 ブルルルゥゥゥ
Best Subaru.
先週の土曜日試乗しました、２０年前のレガシィと比べると進化してますね、家に戻ってカタログをみたら2•０は２０年前のR３２スカイラインGTーRの２８０馬力以上に馬力があり、１０年前の本当の意味初めての愛車の９８年型E３８型BMW７４０の２８６馬力以上に馬力がありますね。
日本で出るんですね。有り難うございます。WRXは欲しいですね。
Nice Car, PS;I have OUTBACK :) 2005
MTなら分かりますが、ＣＶＴなのに２リッターはアイドリングストップがついてないのが痛い。２年後？のマイナーチェンジで搭載されますかね。レヴォーグはまったくの被りの、競合他社製品がない。アテンザ、アウディＡ４はやや大きいし、アウディは質感で上回るが、それにしてもかなり高い。ゴルフヴァリアント、プジョー３０８ＳＷやフォーカスワゴンなどはいわば『フツーのワゴン』です。AWDで３００馬力、手頃なサイズ感、他にはない独自性がある。
比較対象が正しいかわかりませんが同じ水平対向エンジンを搭載する911ターボでさえ気筒休止システムを搭載してますね。マイナーチェンジで期待したいです。仰る通り競合他社製品がなく国内専用モデルだそうなので一人勝ち状態になるかと。
いつも有り難うございます。BRZが駄目でも、これなら子供がいても嫁からオッケー貰えそうですね。しかし、米国版WRX STIは日本で出るんでしょうかね。
こちらこそありがとうございます。きっと大丈夫です！w実は荷室の広さはフォレスターより15リッターほど広いそうですよ。（レヴォーグは522L、フォレスターは505L）WRX STIは出るそうですよ。時期は未定らしいですが。せめて日本のメーカーなら日本で出してからか、同時発売にしてもらいたいですよね。
Driver's High Channelいや、STIは元々ラリーやニュルの耐久レースで熟成されてから出しているので、検証結果をもとで日本仕様をだしてもらいたいね。それにしても、レヴォーグは注目の的になりそうだな。
指が綺麗だった件
どうもw
subaru levorg
メーターがブルーこれ1.6では？
いやいやいや1.6も2.0もブルーなのでSTIスポーツの方はレッドですからね〜
@@user-oc2fx4dl2e おっしゃるとおりでした。
wrx is better
![SUBARU LEVORG[CARTOPMOOK]筑波サーキットテスト](http://i.ytimg.com/vi/lFIgOv3hdiQ/mqdefault.jpg)
![SUBARU LEVORG[CARTOPMOOK]筑波サーキットテスト](/img/tr.png)
ベラベラ余計な事しゃべらないところが親切です。ドアの重量感が伝わってきました。ディーラーの展示車見た気分です。
ありがとうございます！
つい先日先行試乗しました。
ターボならではの加速感がたまりませんでした。
２Lの余裕が感じられましたが１．６も元気な走りっぷりでなかなかよかったですね。
私が乗ったのは2.0リッターでどこまでも行けそうなぐらいの（有り余るぐらいの）加速感としっかりとした操舵性でした。
1.6リッターも乗ってみたいです！
「あまりある」の間違いでした訂正します
>>荒木ももかさん
コメントありがとうございます。G+とyoutubeどちらもコメントお返しする事ができないため、こちらにて失礼します。
ぽーんぽーんという優しい音になっていました。レヴォーグは国内販売専用車ですが、いろいろと意識されているのかと思いました。
***** 今気づきましたw そのままコピペしてたようですw ありがとうございます！
Neron Liu Thank you!
レヴォーグカッコいいですねw 俺も将来乗りたい車の一台です。1.6の方が妥当でしょうが、やっぱり2.0が欲しいですw 色は… 正直迷いますねww
ステアリングやメーターなどいいですね！
アテンザと迷う...
06:35 ブルルルゥゥゥ
Best Subaru.
先週の土曜日試乗しました、２０年前のレガシィと比べると進化してますね、家に戻ってカタログをみたら2•０は２０年前のR３２スカイラインGTーRの２８０馬力以上に馬力があり、１０年前の本当の意味初めての愛車の９８年型E３８型BMW７４０の２８６馬力以上に馬力がありますね。
日本で出るんですね。有り難うございます。WRXは欲しいですね。
Nice Car, PS;I have OUTBACK :) 2005
MTなら分かりますが、ＣＶＴなのに２リッターはアイドリングストップがついてないのが痛い。２年後？のマイナーチェンジで搭載されますかね。
レヴォーグはまったくの被りの、競合他社製品がない。アテンザ、アウディＡ４はやや大きいし、アウディは質感で上回るが、それにしてもかなり高い。ゴルフヴァリアント、プジョー３０８ＳＷやフォーカスワゴンなどはいわば『フツーのワゴン』です。
AWDで３００馬力、手頃なサイズ感、他にはない独自性がある。
比較対象が正しいかわかりませんが同じ水平対向エンジンを搭載する911ターボでさえ気筒休止システムを搭載してますね。マイナーチェンジで期待したいです。
仰る通り競合他社製品がなく国内専用モデルだそうなので一人勝ち状態になるかと。
いつも有り難うございます。
BRZが駄目でも、これなら子供がいても嫁からオッケー貰えそうですね。
しかし、米国版WRX STIは日本で出るんでしょうかね。
こちらこそありがとうございます。
きっと大丈夫です！w
実は荷室の広さはフォレスターより15リッターほど広いそうですよ。
（レヴォーグは522L、フォレスターは505L）
WRX STIは出るそうですよ。時期は未定らしいですが。
せめて日本のメーカーなら日本で出してからか、同時発売にしてもらいたいですよね。
Driver's High Channel
いや、STIは元々ラリーやニュルの耐久レースで熟成されてから出しているので、検証結果をもとで日本仕様をだしてもらいたいね。
それにしても、レヴォーグは注目の的になりそうだな。
指が綺麗だった件
どうもw
subaru levorg
メーターがブルー
これ1.6では？
いやいやいや1.6も2.0もブルーなので
STIスポーツの方はレッドですからね〜
@@user-oc2fx4dl2e
おっしゃるとおりでした。
wrx is better