Hi Frank, vor 40 Jahren noch zusammen die Schulbank gedrückt und heute bei YT zufällig deinen Kanal vorgeschlagen bekommen.😂 Habe mal ein Abo da gelassen. Gruß aus Gummersbach Stephan
Da ich kein Schrauber bin werde ich mir keine Ape kaufen. Ich finde Apen sooo schön und cool aber das ändert leider an der Qualität und Zuverlässigkeit der Ape nix . Meine BMW Motorräder haben mich nie im Stich gelassen. Ok die bekommen auch Wartung aber die sind wie alte VW Käfer.... Fährt und fährt und fährt....😊 Dir weiterhin viel Freude bei deiner schönen gelben Ape. LG Bernardo
Bei dem verbauten Zylinder hat sich sich nicht um einen Piaggio gehandelt und ich halte einen Materialfehler am Kolbenbolzen für den Auslöser des Schadens. Bis auf einen gerissenen Gaszug hatte die Ape bisher keine Probleme auf knapp 7000Km die ich sie bisher bewegt habe und im Vergleich zu meinem Mofa(Hercules)und meiner 80er schlägt die Ape sich wirklich gut. Mit meinen Motorrädern hatte ich bisher auch viel Glück und bis auf einen verschmutzten Vergaser , Simmeringe an der Gabel und dem ganz normalen Verschleiß von einem Lenkkopflager keine besonderen Probleme. Wenn man diese Dinge selbst erledigen kann fehlt einem natürlich die Zeit, oder der Händler greift Dir in die Tasche. Zusammenfassend würde ich sagen die Ape ist für ein so kleines Gerät durchaus zuverlässig, aber natürlich nicht so zuverlässig wie zB. Meine Yamaha. Eine neue Ape, oder eine unverbastelte Gebrauchte ist durchaus ein recht zuverlässiges Fahrzeug. Das Thema Rost was mehr eine optische Bedeutung hat haben die Japaner und auch BMW besser im Griff wenn ich jetzt mal die gammeligen Schrauben bei neueren KTM's und BMW's ausblende.
die ape hat eigendlich den selben zuverlässigen motoraufbau wie die PK50 XL eine ape darf man auch nicht mit einem auto vergleichen es ist immer noch ein kleinkraftrad. was eigendlich auptsächlich nur noch in indien gebaut wird und diese qualli ist natürlich nicht piaggiro
Nachtrag: Der Motor macht merkwürdige Geräusche und vielleicht ist es auch das Nadellager aber es war nichts zu sehen, oder fühlen daran. Heute hat mir der Kai aus der Gruppe einen fast neuen Zylinder gebracht und ein Nadellager habe ich auch bestellt. Der Gau wäre natürlich ein Lagerschaden an der Kurbelwelle, oder deren Lager im Motorgehäuse. In dem Fall muss der Motor ganz raus und zerlegt werden! Das wäre dann das erste Mal und würde dann auch länger dauern, aber das würde ich auch schon schaffen. Zum Glück ist die Ape nicht so kompliziert.
@@frankreichert2101 Ich hätte das Nadellager (Kolbenbolzenlager) nicht wieder eingebaut wenn der Kolbenbolzen so aussieht. Wenn Dir die Nadeln durch den Kurbeltrieb rasseln ist Baustelle angesagt und die Drehschieberdläche meistens auch im Ar*ch.
Was sieht der Kolben Übel aus 🫣 Habe ich so auch noch nie gesehen. Also ich höre immer wieder das Ape Fahrer mit RMS oft schlechte Erfahrung machen. Persönlich würde ich mir keinen RMS zulegen. Dann wünsche ich dir nun mit dem neuen Satz längeren Fahrspaß. Gruß Harry
Hallo Harry, ich denke ursächlich für den Schaden war der mangelhaft gehärtete Kolbenbolzen der dann seinen Sicherungsring mit der Zeit zerstört hat. Teile dieses Ringes haben sich dann im Motor wiedergefunden und haben den Fresser verursacht. In der Riefe am Kolben hatten sich auch kleine Teile davon festgesetzt. Vielen Dank für Deine guten Wünsche und ich wünsche Dir auch immer eine gute Fahrt mit der Ape.
Servus, wenn du Original fahren willst kauf dir doch bei SIP einfach einen Originalen Piaggio Zylinder.... Kosten kommen da 160 Steine auf dich zu... und erledigt ist die Sache! hast dann keine Probleme mehr mit dem Nachbau Sch*** LG
Hi Johannes, aus der Telegramgruppe kam direkt Hilfe und jetzt bekomme ich einen Zylinder mit 440Km Laufleistung am Montag gebracht. Ich hatte noch einen Piaggio im Keller und deshalb konnte ich direkt tauschen, aber mit einem Ersatz fühle ich mich natürlich besser 😅 Den QR-Code zur Gruppe blende ich im Video ein. LG Frank
Als Ursache für den Schaden halte ich den Kolbenbolzen der wiederum den Sicherungsring zerstört hat. Der Zylinder hat keinen besonderen Verschleiß aufgewiesen. Ein Materialfehler kann natürlich in jeder Serie auftreten und die Oberfläche des Bolzens war in diesem Fall wohl mangelhaft gehärtet.
Richtig einmal rms nie mehr rms ich hatte Mal einen auf meinem Moped. Ich bin den schon mit 1:25 gefahren und wirklich ruhig versucht ein zu fahren. Das Ding hat nur geklemmt nie wieder. Bei meiner Ape ist jetzt ein pinasco Zylinder drauf der fährt mich jeden Tag 30 km auf Arbeit ohne Probleme
Hi Frank, vor 40 Jahren noch zusammen die Schulbank gedrückt und heute bei YT zufällig deinen Kanal vorgeschlagen bekommen.😂
Habe mal ein Abo da gelassen.
Gruß aus Gummersbach
Stephan
Jetzt stehe ich auf der Seife und weiß nicht wer Du bist?
Ich bin der Stephan der immer mit dem Sven S. abgehangen hat
Bist du bei FB?
@@stephanl.4857 Frank Bochum
Da ich kein Schrauber bin werde ich mir keine Ape kaufen. Ich finde Apen sooo schön und cool aber das ändert leider an der Qualität und Zuverlässigkeit der Ape nix .
Meine BMW Motorräder haben mich nie im Stich gelassen. Ok die bekommen auch Wartung aber die sind wie alte VW Käfer.... Fährt und fährt und fährt....😊
Dir weiterhin viel Freude bei deiner schönen gelben Ape.
LG Bernardo
Bei dem verbauten Zylinder hat sich sich nicht um einen Piaggio gehandelt und ich halte einen Materialfehler am Kolbenbolzen für den Auslöser des Schadens.
Bis auf einen gerissenen Gaszug hatte die Ape bisher keine Probleme auf knapp 7000Km die ich sie bisher bewegt habe und im Vergleich zu meinem Mofa(Hercules)und meiner 80er schlägt die Ape sich wirklich gut.
Mit meinen Motorrädern hatte ich bisher auch viel Glück und bis auf einen verschmutzten Vergaser , Simmeringe an der Gabel und dem ganz normalen Verschleiß von einem Lenkkopflager keine besonderen Probleme.
Wenn man diese Dinge selbst erledigen kann fehlt einem natürlich die Zeit, oder der Händler greift Dir in die Tasche.
Zusammenfassend würde ich sagen die Ape ist für ein so kleines Gerät durchaus zuverlässig, aber natürlich nicht so zuverlässig wie zB. Meine Yamaha.
Eine neue Ape, oder eine unverbastelte Gebrauchte ist durchaus ein recht zuverlässiges Fahrzeug.
Das Thema Rost was mehr eine optische Bedeutung hat haben die Japaner und auch BMW besser im Griff wenn ich jetzt mal die gammeligen Schrauben bei neueren KTM's und BMW's ausblende.
die ape hat eigendlich den selben zuverlässigen motoraufbau wie die PK50 XL eine ape darf man auch nicht mit einem auto vergleichen es ist immer noch ein kleinkraftrad. was eigendlich auptsächlich nur noch in indien gebaut wird und diese qualli ist natürlich nicht piaggiro
Servus. Wie schaut denn das Nadellager aus? Wenn Du Pech hast ist die Kurbelwelle auch Schrott
Die Ape läuft jetzt wieder als wäre nie was passiert.
Das Nadellager war nicht beschädigt.
Nachtrag: Der Motor macht merkwürdige Geräusche und vielleicht ist es auch das Nadellager aber es war nichts zu sehen, oder fühlen daran.
Heute hat mir der Kai aus der Gruppe einen fast neuen Zylinder gebracht und ein Nadellager habe ich auch bestellt.
Der Gau wäre natürlich ein Lagerschaden an der Kurbelwelle, oder deren Lager im Motorgehäuse.
In dem Fall muss der Motor ganz raus und zerlegt werden!
Das wäre dann das erste Mal und würde dann auch länger dauern, aber das würde ich auch schon schaffen.
Zum Glück ist die Ape nicht so kompliziert.
@@frankreichert2101 Ich hätte das Nadellager (Kolbenbolzenlager) nicht wieder eingebaut wenn der Kolbenbolzen so aussieht. Wenn Dir die Nadeln durch den Kurbeltrieb rasseln ist Baustelle angesagt und die Drehschieberdläche meistens auch im Ar*ch.
Was sieht der Kolben Übel aus 🫣 Habe ich so auch noch nie gesehen.
Also ich höre immer wieder das Ape Fahrer mit RMS oft schlechte Erfahrung machen. Persönlich würde ich mir keinen RMS zulegen.
Dann wünsche ich dir nun mit dem neuen Satz längeren Fahrspaß.
Gruß Harry
Hallo Harry, ich denke ursächlich für den Schaden war der mangelhaft gehärtete Kolbenbolzen der dann seinen Sicherungsring mit der Zeit zerstört hat.
Teile dieses Ringes haben sich dann im Motor wiedergefunden und haben den Fresser verursacht.
In der Riefe am Kolben hatten sich auch kleine Teile davon festgesetzt.
Vielen Dank für Deine guten Wünsche und ich wünsche Dir auch immer eine gute Fahrt mit der Ape.
Servus, wenn du Original fahren willst kauf dir doch bei SIP einfach einen Originalen Piaggio Zylinder.... Kosten kommen da 160 Steine auf dich zu... und erledigt ist die Sache! hast dann keine Probleme mehr mit dem Nachbau Sch***
LG
Hi Johannes, aus der Telegramgruppe kam direkt Hilfe und jetzt bekomme ich einen Zylinder mit 440Km Laufleistung am Montag gebracht.
Ich hatte noch einen Piaggio im Keller und deshalb konnte ich direkt tauschen, aber mit einem Ersatz fühle ich mich natürlich besser 😅
Den QR-Code zur Gruppe blende ich im Video ein.
LG Frank
Rms taugt Nix das ist reiner Edelschrott. Das Kolbenfenster ist auch beim original Kolben . Ich habe meine Ape so gut wie neu gekauft
so ein schrott von RMS würde ich nie kaufen.
Als Ursache für den Schaden halte ich den Kolbenbolzen der wiederum den Sicherungsring zerstört hat. Der Zylinder hat keinen besonderen Verschleiß aufgewiesen.
Ein Materialfehler kann natürlich in jeder Serie auftreten und die Oberfläche des Bolzens war in diesem Fall wohl mangelhaft gehärtet.
Richtig einmal rms nie mehr rms ich hatte Mal einen auf meinem Moped. Ich bin den schon mit 1:25 gefahren und wirklich ruhig versucht ein zu fahren. Das Ding hat nur geklemmt nie wieder. Bei meiner Ape ist jetzt ein pinasco Zylinder drauf der fährt mich jeden Tag 30 km auf Arbeit ohne Probleme