RAM Rampage Diesel x Gasolina: qual compensa mais comprar?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Quase todas as versões da RAM Rampage possuem duas motorizações 2.0, uma turbo à gasolina e outra turbo diesel. Mas qual configuração compensa mais comprar? Fizemos um comparativo completo para entender a proposta de cada uma!
______________________________________________________________________
¬ Redes Sociais
Instagram: / canalgtauto. .
Facebook: / canalgtautos. .
Inscreva-se: th-cam.com/channels/T2J.html...
______________________________________________________________________
¬ Veja também outros vídeos
- Avaliações: • Motor Park Haras Tuiuti
- Comparativos: • COMPARATIVOS
- Primeiras Impressões: • Primeiras Impressões
- Estrada De Terra: • Estrada De Terra
- Teste Em Viagem: • Teste De Viagem
- Assistências à Condução: • Assistências à Condução
- Consumo Urbano: • Teste De Consumo Urbano
- RAM: • RAM
______________________________________________________________________
¬ Fichas Técnicas
- RAM Rampage Rebel 2.0 Turbo Gasolina AT9
Potência: 272 cv aos 5.200 rpm.
Torque: 40,8 kgfm aos 3.000 rpm.
Tração: 4x4 Auto (prioritariamente dianteira) e 4x4 Low (reduzida eletrônica).
0 a 100 km/h: 7,1s.
Velocidade máxima: 210 km/h.
- RAM Rampage Laramie 2.0 TD380 AT9
Potência: 170 cv aos 3.750 rpm.
Torque: 38,7 kgfm aos 1.750 rpm.
Tração: 4x4 Auto (prioritariamente dianteira) e 4x4 Low (reduzida eletrônica).
0 a 100 km/h: 10,9s.
Velocidade máxima: 186 km/h.
Peso
Rebel Gasolina: 1.906 kg.
Laramie Diesel: 1.942 kg.
Capacidade de reboque
Sem freio: 400 kg.
Com freio: 750 kg.
- Consumo (Inmetro)
Rebel Gasolina
Urbano: 7,9 km/l (G).
Rodoviário: 9,7 km/l (G).
Laramie Diesel
Urbano: 9,9 km/l (G).
Rodoviário: 12,4 km/l (G).
Tanque de combustível
Gasolina: 55L.
Diesel: 60L.
Pneus
Rebel Gasolina: 235/65 R17 com pneus de uso misto.
Laramie Diesel: 235/60 R18 com pneus de uso urbano.
Freios: disco ventilados nas quatro rodas.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: independente multilink.
Comprimento: 5.028 mm.
Largura: 1.886 mm (2.040 mm com retrovisores).
Altura: 1.780 mm.
Entre-eixos: 2.994 mm.
Vão livre: 26,4 cm entre os eixos.
Altura mínima em relação ao solo: 22,3 cm.
Ângulo de entrada: 25,7°.
Ângulo de saída
Rebel Gasolina: 25,3°.
Laramie Diesel: 27,5°.
Ângulo central: 23,9°.
Caçamba
Volume: 980L (líquidos).
Capacidade
Gasolina: 750 kg.
Diesel: 1.015 kg.
Comprimento: 1.055 mm (2.100 mm com a tampa aberta).
Largura: 1.385 mm (1.055 mm entre os vãos das rodas).
Altura: 59,5 cm.
______________________________________________________________________
¬ Preços e opcionais
- RAM Rampage Rebel Gasolina 2024: R$ 261.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pack Elite (banco elétrico para o passageiro, iluminação ambiente em LED e sistema de som Harman/Kardon com 10 alto-falantes e 360W) - R$ 6.000 / Pintura Sólida Vermelho Flame (gratuita).
Total: R$ 267.990.
- RAM Rampage Laramie Diesel 2024: R$ 262.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pack Elite (banco elétrico para o passageiro, iluminação ambiente em LED e sistema de som Harman/Kardon com 10 alto-falantes e 360W) - R$ 6.000 / Pintura Sólida Preto Diamond - R$ 2.000.
Total: R$ 270.990.
______________________________________________________________________
¬ Data Da Gravação: 12/03/2024 e 19/03/2024 (test-drive diesel).
¬ Data De Consulta Dos Preços: 08/04/2024.
______________________________________________________________________
¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: RAM / Stellantis / RAM Sinal São Bernardo do Campo.
______________________________________________________________________
¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:49 - Avisos Importantes
02:18 - Design
06:29 - Interior
07:38 - Motorização/Transmissão
09:13 - Tração 4x4
10:11 - Peso
10:48 - Capacidade de Carga e Reboque
12:22 - Desempenho
13:28 - Consumo
15:12 - Suspensão/Freios
16:05 - Dimensões
17:22 - Caçamba
18:02 - Equipamentos
21:09 - Preços/Opcionais/Cores
25:00 - Test-Drive Rebel Gasolina
28:11 - Test-Drive Laramie Diesel
31:39 - Qual vale mais a pena?
34:13 - Finalização
_______________________________________________________________________
O Canal GT Autos agradece a todos que nos apoiam e assistem nossos vídeos!
#CanalGTAutos
#RAM
#Rampage
#Hurricane4
#RAMRampage
#Turbo
#Picape
#Rebel
#Laramie
#4x4
#RampageRebel
#RampageGasolina
#RampageDiesel - ยานยนต์และพาหนะ
Olhando as caminhonetes em uma concessionária, notei que dentro da mesma versão, existe diferença de pneus entre a diesel e a com motor a gasolina. Apenas a versão a gasolina recebe o pneu Scorpion ATR Plus. Na diesel o pneu é um Scorpion HT.
Excelente vídeo! Parabéns!
Muito obrigado pelo elogio, Caroline! Fico muito feliz em saber que você gostou!
Com certeza a gasolina! Por ser a diesel deveria ter um diferencial, já que até os modelos a diesel devem ter sofrido uma queda nas vendas devido ao alto custo do diesel atualmente.
Concordo plenamente! Acho que faltou um diferencial maior nas versões turbo diesel.
Agradeço pelo seu comentário!
eu iria de rampage diesel, primeiro pela autonomia, segundo pela economia, terceiro vc fala que compensa a toro por ser mais barata, porem a rebel diesel com os descontos sai por 220mil, pelo acabamento melhor, altura maior, tecnologia, beleza, acredito que vale sim a pena
Se a gente for considerar os descontos, precisamos levar em conta também os praticados na Toro, que costumam ser grandes e até maiores que o da Rampage. A questão é que na versão Diesel a Rampage fica com menos diferenciais em relação à Toro, e por isso tem um custo-benefício não muito atrativo. Porém, realmente também existem suas vantagens.
Obrigado pelo comentário, Marco!
Gostei do comparativo, parabéns bom eu na minha realidade iria de Rampage a diesel, simples o desenho da versão a gasolina pode ser até melhor, mas pega um final de semana pra viajar, estrada lotada congestionamento anda e para, já viu no TH-cam quê nessa condição a versão a gasolina chega a fazer 5 km/L , não é questão nem do valor do combustível ⛽⛽⛽ mas a autonomia quê vai ficar comprometida, até porquê pra acelerar precisa de estrada ou rodovias vazia, nesse caso a versão turbo diesel faz mas sentido, em questão da potência é fácil melhorar isso existe várias empresas quê fazem o remap e já conhecem esse turbo jet da stellantis .. há fica bom...
Muito obrigado pelo elogio, Carlos! A Rampage Diesel não é ruim, muito pelo contrário, mas perde um pouco do destaque e diferencial que tem na versão à gasolina. Dessa forma, eu acredito que as versões a diesel não são muito atrativas devido ao preço elevado.
Agradeço pelo comentário!
Tem relatos de fazer 16 km no diesel.
Esperando a 2.2
Queria ver um teste off-road dessas duas Rams!! Parabéns pelo video!
Muito obrigado pelo elogio, Alex! Espero poder trazer futuramente um teste com elas em ambiente off-road!
Aqui em Alagoas o diesel está o mesmo preço da gasolina. Para estrada, em velocidade de cruzeiro 120-140, a diesel faz cerca de 12 km/l, mas faz falta um pouco mais de força para a ultrapassagem. A gasolina tem um desempenho bem melhor, mas se for andar na mesma velocidade de cruzeiro, vai fazer o consumo da cidade, só que na estrada. Baixa autonomia. Não entendo porque não usar o espaço do tanque de arla que não tem na versão gasolina (10 litros) para aumentar a autonomia dessa versão. Outra preocupação é que esse motor Hurricane é importado e não é flex. Infelizmente não se sabe muito sobre a durabilidade dele no Brasil, ainda mais com o percentual de etanol na gasolina prestes a subir. A altura da admissão de ar do motor também é diferente nas duas, sendo na altura dos faróis na gasolina, e aproximadamente na altura do terço superior da roda dianteira na versão diesel. Isto faria diferença no off-road ou em situações de alagamento. Os mais conservadores compram a diesel, que oferece boa autonomia e mecânica já conhecida... O motor gasolina deveria vir flex e com tanque maior, de 70-80 litros, seria melhor para a realidade do Brasil.
Boas observações. Porém, o manual informa exatamente a mesma capacidade de imersão para os dois modelos, definida em 48 cm.
A diesel tem sim suas vantagens, mas se aproxima muito da Toro, que acaba compensando bem mais devido ao preço extremamente mais baixo.
Obrigado pelo comentário.
Recomendo vc instalar o acessório PEDAL SHIFT na sua Diesel! melhora 200% a sensação de arrancada e resposta do acelerador! Esse acessório muda o comportamento da DIESEL da água pro vinho!! Acessórios tem 4 estágios de potência e custa de 900 a 1400 Reais!!
na minha cidade o diesel esta o mesmo valor da gasolina e em alguns postos até mais barato, aqui tb a grande maioria das rampage é diesel.
Em propostas específicas, realmente a diesel é mais vantajosa. Porém, em geral a versão à gasolina é uma compra mais interessante.
Agradeço pelo comentário.
Com uma faixa de preço e proposta bem parecida, em sua visão quem é a melhor compra: uma Rampage ou a Ford Maverick? Muito legal seu conteúdo 🤩
Obrigado pelo elogio! Esperamos testar a Maverick em breve aqui no canal, mas dizem que a direção é mais dinâmica e um pouco mais esportiva. Ela também tem um melhor espaço interno e umas soluções bem legais de praticidade. Porém, a Rampage leva uma pequena vantagem em desempenho, além de ter mais equipamentos, um melhor acabamento e acredito que também um pouco mais de conforto.
Tenho uma Toro Ranch e estava pretendendo trocar por uma Laramie a diesel. Já estou em dúvida!!!
Logicamente a Rampage é superior em relação a Toro, mas eu acredito que não vale a pena pagar uma diferença de valores tão grande tendo em vista as modificações que não são condizentes com o preço mais alto. Acho que a Fiat Toro tem um custo-benefício muito mais atrativo, por isso é minha preferida nesse caso.
Agradeço pelo comentário, e espero ter ajudado de alguma forma!
Seria legal voce ter um aparelho pra medir o 0 a 100km/h das picapes pra ver se bate com a ficha tecnica
É um investimento que não conseguimos fazer nesse momento, mas com certeza teremos esse equipamento no canal em um futuro próximo!
Obrigado pelo comentário.
Qual a cor que você acha mais bonita? Estou na dúvida da Laramie cinza sting ou a prata. 🙄
Entre todas as cores, eu gosto mais da Azul Patriot. Entre as duas que você mencionou, acho que iria na prata mesmo.
Muito obrigado pelo comentário!
Vrum vrum
O diferencial da ramoage, é o motor de 272 cv. A diesel é amarrada.
É justamente essa a questão! Quando você compara, por exemplo, com a Fiat Toro, a Rampage ganha destaque principalmente pelo motor 2.0 turbo à gasolina. Sendo assim, a diesel perde um pouco desse diferencial.
Obrigado pelo comentário.
agora que vai ter 200cv no diessel
11:50 já arrastei 3Tonelada na Gasolina ! Vai de Boa. Esquece esses 750kg
Não é somente uma questão de quanto suporta, e sim do quanto há homologado. Na teoria você coloca o quanto quiser de reboque na sua picape, mas não pode mais contar com a garantia de fábrica.
Obrigado pelo comentário.
Por mim, gasolina e diesel não faz diferença!! Eu vou comprar um carro pick-up Ram porque vou morar em Mato Grosso do Sul na Zona Rural; e claro sempre vou na Cidade para ir à Faculdade de Jornalismo e resolver as coisas.
Acho que é uma boa escolha para quem não utiliza para trabalho ou off-road muito pesado!
Obrigado pelo comentário.
Um “pecado” a baixíssima capacidade de reboque da RAMPAGE!!!
Concordo! Tendo em vista que se trata de uma RAM e que ela é bem mais cara que a Rampage, eu acho que deveria ter sim uma capacidade de reboque maior. Acredito eu que seja uma limitação da plataforma Small Wide 4x4.
Obrigado pelo comentário!