En Europa queremos sueldos dignos, librar dos días a la semana y además tener aire limpio... pero les compranos los coches a China, que sus fábricas no tienen que cumplir normativas de contaminación y sus trabajadores tienen menos derechos laborales.
Los chinos contaminarían y trabajarían menos si el resto del mundo se fabricara sus propios bienes, en Europa vamos de limpios y ecológicos pero les mandamos el trabajo sucio a otros...
@@motorpuntoes Desde luego que la culpa no es de los ciudadanos. La culpa es de las políticas europeas que redundan en coches cada vez más caros y en los constructores europeos que han aprovechado la situación para sacar mayores beneficios vendiendo menos coches a mayor precio.
Los chinos tienen mejores sueldos que nosotros, más días libres al cabo del año y fabrican para empresas de todo el mundo por lo que lo que hace Europa es llevarse sus fábricas allí para contaminar allí. Algunos vivís en el año 2000.
Mi experiencia con el MG4. Hace unos meses fui a verlo al concesionario, me pareció un coche bien hecho con un interior muy convencional. No lo probé.Pedí una prueba de conducción y aún estoy esperando. Del concesionario salí pensando que no me querian vender el coche. Lo que si quieren vender los concesionarios de MG son sus gasolinas, y claro ves un MG4 al lado de un ZS, te dicen que cuesta la mitad y picas. MG está haciendo el agosto con el ZS, y vende menos MG4. La zanahoria y la vara, el cebo y el anzuelo.
Me hace gracia todo el marketing que rodea el mundo de los coches, en este caso las prestaciones, el 0-100 y todo eso Que si, que muy wai, pero que de 30 por hora ya no puedes pasar en muchas ciudades y la maxima en autovia son 120, todo lleno radares y el pegasus vigilando desde arriba 🚁 150-180 cv vamos mas que sobrados para el 99.9% de la poblacion Cosa muy distinta es que vayas a circuito, pero eso es otro mundo
@@Cobo86hombre 200 si, incluso 300 puedes hacer , el problema luego a er donde lo recargas por galicia si apenas hay enchufes , y peleate con las app del tlfn hasta que funcione etc
@@gvs9015 Olvidate de hacer 300 km por autovia y menos en Galicia;homologa 385km asi que reales si haces 250km da las gracias,acabo de ver la prueba del Jeep Avenger y por autovia a 120km/h no llegas a 200km con una carga completa 🤦🏻♂️
@@Cobo86 con la carga al 100% puedes hacerlos, el problema luego que en ruta se suele recargar hasta el 80% para no esperar tanto y entonces ahi si, que se quedara en 200 y poco , quedan años a que mejoren de verdad las baterias
@@gvs9015 El Mg4 normal gasta por autovia unos 21kwh esta variante que lo dobla en potencia consumira bastante mas y aun gastando esos 21kwh harias poco mas de 300km dejando la bateria al 0% y como los fabricantes no recomiendan dejarlas por debajo del 20% haciendoles caso te quedas en 241km de autonomia
Para ser una marca que esta entrando al mercado me parece costoso. Tiene una optima potencia pero los internos no tienen un diseno a la par de otras marcas y el sistema multimedia muy a lo chino.
Madre mía!! Cuando evolucionen las baterías un poquito más y aumenten su densidad energética (por ejemplo, CATL ya ha presentado su batería super condensada con con el doble de densidad que cualquier otra presente hoy en el mercado, 500wh/kilo)... Compacto, buena habitabilidad, precio razonable con las prestaciones de un superdeportivo de precios de seis cifras..., autonomía de sobra (para mí: eso significa 500 km reales a velocidad de autopista.. Porque?;pues pq nadie puede aguantar tanto tiempo al volante sin tener que hacer una paradita para reponer fuerzas y de paso, pues recargar las baterías)... Y a 40.000 pavos??? Es que revientan el mercado!!!
Pero como la comunidad Europea, siga con su empeño en aumentar los aranceles para los coches provenientes de China para proteger los fabricantes europeos. El único que va a salir perdiendo aquí somos los consumidores....
@@itolamarti8550Tranquilo, eso se arregla fabricando aquí en Europa y puede que sea más cerca de lo que piensas. España está muy bien posicionada para la llegada de los fabricantes chinos. Ojalá sea así y mantengamos el 2º puesto de fabricantes de automóviles de Europa. Saludos
@@Cobo86 Sus competidores directos, Cupra Born, ID3, Megane, te dan menos por más dinero. Y con mas 400cv o 0 a 100 en 3,8seg. Doble motor, tración en las 4 ruedas etc... no creo que haya muchos por debajo de ese precio.
@@pabloduran3101 Te lo repito;tienes electricos con mas autonomia que los ridiculos 385km que homologa este Mg;tienes electricos con mas calidad percibida y mejores ajustes;tienes electricos mas amplios y con mayor volumen de maletero...no todo en esta vida es medirsela a ver quien la tiene mas larga
@@Cobo86 No te discuto que sea absurda tanta potencia, solo digo que en ese nivel absurdo de prestaciones no hay otro electrico con doble motor y tracción total, launch control, track mode etc... por debajo de ese precio. Además hay otra versión de MG4 con 520km de autonomía y 245cv más equilibrado y más barato que el X-Power. Es cierto que un Megane puede tener mejores acabados pero es más caro, tiene menos autonomía y menos potencia que el MG4 Extended Range
Gracias por compartir. Es una pena que no pongan la batería de 77kWh en este modelo. Mejoraría algo en la autonomía y casi no se notaría la diferencia de peso respecto a la de 64. Saludos
@@pabloduran3101 X Power no tiene clima,no tiene sensor de luz,no tiene faros matriciales,no tiene asientos con memoria ni ventilados,los asientos traseros no tienen calefaccion,no tiene suspension adaptativa ni neumatica,no tiene alarma...
@@Cobo86Yo he probado un Luxury y a partir de esa versión vienen todos con bomba de calor y climatizador que se puede programar desde el movil con la aplicación iSMART de MG. También tienen una alarma simple (de claxon y luces) que te avisa a tu movil mediante la aplicación, SMS o correo electrónico. También viene de serie las luces automáticas full led en todas las versiones. El que yo probé tenia clima, navegador, asientos delanteros calefactados, eléctrico (conductor) y volante calefactado, cámara 360º y todos los asistentes a la conducción. Con 5 estrellas Euroncap y 7 años de garantía, no creo que se pueda comparar con un Dacia. Del resto de equipamiento solo te compro los asientos ventilados, podrían ser interesantes (no los he probado). No me parece poco equipamiento, lo demás que comentas, matriciales, memorias, asientos traseros (hasta con masaje tántrico si quieres) lo veo más irrelevante, prescindible para la mayoría de la gente que compra marca generalista, pero que encarece aún más el precio del vehículo. Por cierto el coche va muy bien muy confortable, pero a día de hoy no me compraría un eléctrico (por lo menos hasta 2030) y la verdad el interior me pareció bastante decepcionante, pero no por ajustes ni materiales, más bien por diseño bastante soso. Se podían haber lucido un poco más.
En Europa queremos sueldos dignos, librar dos días a la semana y además tener aire limpio... pero les compranos los coches a China, que sus fábricas no tienen que cumplir normativas de contaminación y sus trabajadores tienen menos derechos laborales.
También les vendemos muchos coches, muchas marcas europeas china es su principal mercado
Los chinos contaminarían y trabajarían menos si el resto del mundo se fabricara sus propios bienes, en Europa vamos de limpios y ecológicos pero les mandamos el trabajo sucio a otros...
Desgraciadamente la gente se compra el coche que puede, no el que desea o quiere. El problema desde luego no es de los ciudadanos.
@@motorpuntoes Desde luego que la culpa no es de los ciudadanos. La culpa es de las políticas europeas que redundan en coches cada vez más caros y en los constructores europeos que han aprovechado la situación para sacar mayores beneficios vendiendo menos coches a mayor precio.
Los chinos tienen mejores sueldos que nosotros, más días libres al cabo del año y fabrican para empresas de todo el mundo por lo que lo que hace Europa es llevarse sus fábricas allí para contaminar allí.
Algunos vivís en el año 2000.
Mi experiencia con el MG4.
Hace unos meses fui a verlo al concesionario, me pareció un coche bien hecho con un interior muy convencional. No lo probé.Pedí una prueba de conducción y aún estoy esperando.
Del concesionario salí pensando que no me querian vender el coche. Lo que si quieren vender los concesionarios de MG son sus gasolinas, y claro ves un MG4 al lado de un ZS, te dicen que cuesta la mitad y picas.
MG está haciendo el agosto con el ZS, y vende menos MG4.
La zanahoria y la vara, el cebo y el anzuelo.
Curiosa experiencia, gracias por compartirla
Me hace gracia todo el marketing que rodea el mundo de los coches, en este caso las prestaciones, el 0-100 y todo eso
Que si, que muy wai, pero que de 30 por hora ya no puedes pasar en muchas ciudades y la maxima en autovia son 120, todo lleno radares y el pegasus vigilando desde arriba 🚁
150-180 cv vamos mas que sobrados para el 99.9% de la poblacion
Cosa muy distinta es que vayas a circuito, pero eso es otro mundo
Lo mas gracioso es que en la vida real no haras ni 200 km con una carga 🤦🏻♂️
@@Cobo86hombre 200 si, incluso 300 puedes hacer , el problema luego a er donde lo recargas por galicia si apenas hay enchufes , y peleate con las app del tlfn hasta que funcione etc
@@gvs9015
Olvidate de hacer 300 km por autovia y menos en Galicia;homologa 385km asi que reales si haces 250km da las gracias,acabo de ver la prueba del Jeep Avenger y por autovia a 120km/h no llegas a 200km con una carga completa 🤦🏻♂️
@@Cobo86 con la carga al 100% puedes hacerlos, el problema luego que en ruta se suele recargar hasta el 80% para no esperar tanto y entonces ahi si, que se quedara en 200 y poco , quedan años a que mejoren de verdad las baterias
@@gvs9015
El Mg4 normal gasta por autovia unos 21kwh esta variante que lo dobla en potencia consumira bastante mas y aun gastando esos 21kwh harias poco mas de 300km dejando la bateria al 0% y como los fabricantes no recomiendan dejarlas por debajo del 20% haciendoles caso te quedas en 241km de autonomia
MG 🇮🇨 😊
Muchos caballos,muy bien...pero el interior es un pastelazo, horrible!
Cómo dice nuestro compi, es uno de los puntos mejorables
Y lo ke no cuenta ke a partir de los 40.000km. todos tienen problemas de embrague. Os creéis ke los chinos won tontos....
Sii y también fallan mucho de la correa de distribución y los inyectores, tecnología china cochina
y como tragan gasolina estos eléctricos chinos madre mía....
@@pabloduran3101 tu si ke tragas otras cosas
Despues ves como frena y ahi ves que todo es marketing y mejor ni hablar del penoso paso por curva
🤡🤡🤡🤡🤡🤡
m.th-cam.com/video/GoRyq_G78AQ/w-d-xo.html&pp=ygUKbWc0IHhwb3dlcg%3D%3D
😁😁😁😁😁😁
Cuando llegue el MG Cyberster,ese si que será deportivo,pero mucho más caro claro. Buen vídeo Fran.
Si es que llega
Ni 400 kms REALES EN CARRETERA 😅😅😅
Para ser una marca que esta entrando al mercado me parece costoso. Tiene una optima potencia pero los internos no tienen un diseno a la par de otras marcas y el sistema multimedia muy a lo chino.
Cuando ninguno de ustedes a reaccionado a la luz verde del semáforo...esto les lleva ya 500 metros de distancia
Madre mía!! Cuando evolucionen las baterías un poquito más y aumenten su densidad energética (por ejemplo, CATL ya ha presentado su batería super condensada con con el doble de densidad que cualquier otra presente hoy en el mercado, 500wh/kilo)...
Compacto, buena habitabilidad, precio razonable con las prestaciones de un superdeportivo de precios de seis cifras..., autonomía de sobra (para mí: eso significa 500 km reales a velocidad de autopista.. Porque?;pues pq nadie puede aguantar tanto tiempo al volante sin tener que hacer una paradita para reponer fuerzas y de paso, pues recargar las baterías)...
Y a 40.000 pavos??? Es que revientan el mercado!!!
Pero como la comunidad Europea, siga con su empeño en aumentar los aranceles para los coches provenientes de China para proteger los fabricantes europeos. El único que va a salir perdiendo aquí somos los consumidores....
@@itolamarti8550Tranquilo, eso se arregla fabricando aquí en Europa y puede que sea más cerca de lo que piensas.
España está muy bien posicionada para la llegada de los fabricantes chinos. Ojalá sea así y mantengamos el 2º puesto de fabricantes de automóviles de Europa.
Saludos
Así es, como es habitual@@itolamarti8550
Tiene muy buena pinta. Nadie te ofrece más por menos, eso está claro!
Por lo pronto por ese pvp tienes electricos con mas autonomia y otros con mejor calidad de acabados
Asi que hay unos cuantos que te dan mas por menos
@@Cobo86 Sus competidores directos, Cupra Born, ID3, Megane, te dan menos por más dinero. Y con mas 400cv o 0 a 100 en 3,8seg. Doble motor, tración en las 4 ruedas etc... no creo que haya muchos por debajo de ese precio.
@@pabloduran3101
¿Y para que quieres un 0 a 100 asi?
Sois unos pesados con la potencia no todo en la vida es ser el mas rapido al salir del semaforo
@@pabloduran3101
Te lo repito;tienes electricos con mas autonomia que los ridiculos 385km que homologa este Mg;tienes electricos con mas calidad percibida y mejores ajustes;tienes electricos mas amplios y con mayor volumen de maletero...no todo en esta vida es medirsela a ver quien la tiene mas larga
@@Cobo86 No te discuto que sea absurda tanta potencia, solo digo que en ese nivel absurdo de prestaciones no hay otro electrico con doble motor y tracción total, launch control, track mode etc... por debajo de ese precio. Además hay otra versión de MG4 con 520km de autonomía y 245cv más equilibrado y más barato que el X-Power. Es cierto que un Megane puede tener mejores acabados pero es más caro, tiene menos autonomía y menos potencia que el MG4 Extended Range
Gracias por compartir. Es una pena que no pongan la batería de 77kWh en este modelo. Mejoraría algo en la autonomía y casi no se notaría la diferencia de peso respecto a la de 64. Saludos
Una copia de cupra😅😅
El corvette C9 ketaaal......
42k por un coche chino me parece una barbaridad
Si mejora a uno de aquí de las mismas características y dura bien que más da
espabila
Ni con un palo toco eso..
😂😂😂😂
Gti dice...jajja como se les pira la pinza
Un id3 peor
A lo mejor es que no tienes dinero.
@@calimero8703 eso es...
Jajajajajajaa
Y ya ni hablar de su calidad/ajustes al nivel de Dacia o su penoso equipamiento sin navegador o climatizador
Las versiones Luxury y X-Power si tienen climatizador y navegador y equipamiento bastante completo, la versión standard si se queda bastante cortita.
@@pabloduran3101
X Power no tiene clima,no tiene sensor de luz,no tiene faros matriciales,no tiene asientos con memoria ni ventilados,los asientos traseros no tienen calefaccion,no tiene suspension adaptativa ni neumatica,no tiene alarma...
@@Cobo86Yo he probado un Luxury y a partir de esa versión vienen todos con bomba de calor y climatizador que se puede programar desde el movil con la aplicación iSMART de MG. También tienen una alarma simple (de claxon y luces) que te avisa a tu movil mediante la aplicación, SMS o correo electrónico. También viene de serie las luces automáticas full led en todas las versiones. El que yo probé tenia clima, navegador, asientos delanteros calefactados, eléctrico (conductor) y volante calefactado, cámara 360º y todos los asistentes a la conducción. Con 5 estrellas Euroncap y 7 años de garantía, no creo que se pueda comparar con un Dacia. Del resto de equipamiento solo te compro los asientos ventilados, podrían ser interesantes (no los he probado). No me parece poco equipamiento, lo demás que comentas, matriciales, memorias, asientos traseros (hasta con masaje tántrico si quieres) lo veo más irrelevante, prescindible para la mayoría de la gente que compra marca generalista, pero que encarece aún más el precio del vehículo.
Por cierto el coche va muy bien muy confortable, pero a día de hoy no me compraría un eléctrico (por lo menos hasta 2030) y la verdad el interior me pareció bastante decepcionante, pero no por ajustes ni materiales, más bien por diseño bastante soso. Se podían haber lucido un poco más.
No me he montado nunca en este coche pero en el vídeo no se ven tan mal los acabados, desde luego no de dacia
@@daniansar
Pues subete como hice yo en varios Mg