Peugeot 2008 или Toyota C-HR за те же деньги? Тест обзор кроссоверов 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- Peugeot 2008 против Toyota C-HR мы поставили в тест драйв с целью проверить новичка рынка на способность противостоять популярной у нас Тойоте. Уж японцы точно знают вкусы наших покупателей, но вот на Toyota C-HR установили нелюбимый народом вариатор. В то время как французы предлагают классический 6-ступенчатый автомат. Правда у Peugeot 2008 турбированный 1,2-литровый 130-сильный мотор против 2-литрового 148-сильного атмосферного двигателя у Toyota C-HR. Но момент у турбо мотора заметно больше. У нас будут несколько динамичных упражнений и на старте практически невозможно предположить, чья возьмет.
Да еще важный момент: Peugeot 2008 и Toyota C-HR оба переднеприводные. Версии с полным приводом у Peugeot 2008 нет, а Toyota C-HR может быть полноприводной. Но французы дают высокий дорожный просвет и шайбу, поворот которой поможет выбрать лучший режим для движения по бездорожью. Они уверены, что городскому кроссоверу с высоким клиренсом полный привод и не нужен. Он повысит расход топлива и не будет использован большую часть времени. Вот мы и разберемся, какой баланс в каком автомобиле нам больше подходит. Нужны ли в городе такие кроссоверы. Как всегда даем целый ряд упражнений и расставляем оценки.
Хронометраж видео:
00:00 Лучшие моменты теста Peugeot 2008 против Toyota C-HR
00:48 Peugeot 2008 против Toyota C-HR - объявление технических характеристик участников теста, особенностей предстоящего сравнения.
02:17 Клиренс Peugeot 2008 против Toyota C-HR. Преодоление препятствия в виде нашей фирменной 200-мм покрышки. С этим лучше справился Peugeot 2008 - его клиренс 200 мм позволил проехать над препятствием, не сдвинув его. Toyota C-HR с клиренсом 160 мм покрышку сдвинула, но о чудо она проехала над ней.
03:32 Замер багажников Peugeot 2008 против Toyota C-HR. Здесь эксперты отдали победу Peugeot 2008. У него багажник больше. По длине и ширине багажники близки, а высота больше у француза.
05:41 Едем по кругу. Здесь 148 лошадей Toyota C-HR оказались быстрее. Peugeot 2008 проехал круг хорошо, только система стабилизации не отпускает контроль и не дает воспользоваться полным "газом". Экспертам не понравился "квадратный руль француза. Toyota C-HR с выключенной ЕСП очень шустрая и отлично ведет себя в поворотах. С управляемостью и динамикой здесь ок.
07:28 Peugeot 2008 против Toyota C-HR на заднем ряду. Здесь японец проигрывает - места над головой у него меньше, да и для ног тоже заметно меньше.
10:10 Салон с места водителя. Здесь Peugeot 2008 выглядит современнее и получает балл. У француза цифровая приборная панель с функцией 3D еще и выполняет работу проектора на ветровое стекло - в силу своего расположения - над рулем. Это выглядит круто. Шумоизоляция у Peugeot 2008 лучше, Toyota C-HR эксперты назвали шумной.
Из недостатков у Пежо: цифровой экран мультимедиа - на него выведены все функции. И пользоваться оперативными через этот экран (музыка, климат, навигация) неудобно.
14:40 Разгон до "сотни". Toyota C-HR показал 10,9 с. У Peugeot 2008 - 10,1 с. Это победа француза.
16:08 Разгон с хода (с 60 км/ч). Здесь выигрывает Toyota C-HR.
17:50 Peugeot 2008 против Toyota C-HR на бездорожье. Здесь нас встречает глубокий мокрый снег. Первой закапывается Toyota C-HR, вытащить ее Peugeot 2008 не смог. Нам помог Лексус. Но дело было к ночи и загонять в снежный плен француза мы не стали. На бездорожье с глубоким снегом таким кроссоверам делать нечего. Снег во дворах им точно по плечу.
Технические характеристики Peugeot 2008 против Toyota C-HR:
Двигатель 1,2Т; 2, мощность 130/5500; 148/6000, момент 230/1750; 189/3800, трансмиссия 6AT; CVT, разгон до "сотни" 10,2; 11, скорость 196: 195, длина 4300; 4360, база 2605; 2640, багажник 434; 297, клиренс 200; 160, расход 6,5; 6,9, вес 1520; 1495
Цена участников теста 2 000 000 и 2 039 000 рублей. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики:
Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия)
Дмитрий Половинский (Иркутск),
Вячеслав Косилов (Екатеринбург)
Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))
Победителям удачной покупки хороших автомобилей на деньги с продажи этих выигранных корыт
Не ну пежо тут явный лидер, по дизайну и салону он точно лучше, да и дорожный просвет больше, в городе на таком прям отлично будет, юркий, к тому движок у француза приемистый.
Не согласен в плане дизайна пыжик далеко сзади но это вкусовщина . Ну и репутация тойоты сильно лучше чем французы .
@@user-bb3bp1vk4hрепутация тойоты в плане управляемости - ниже плинтуса.
Понравилось! Но про руль Пыжа скажу своё мнение. Поездив немного начинаешь понимать как он удобен и функционален. После него обычный руль просто колесо телеги 😀
Видел Пежо 2008 на улице: выглядит она очень классно.
не могу не согласиться, выглядит и правда круто, я бы даже сказал, свежи и технологично, салон вообще отдельный вид искусства , как по мне)
2008-й украсит город, немного надоели уже серые привычные авто.
Особенно с топовой оптикой
@@user-fm8zd3or8m да, в базе просто галоген - печально
@@bitva_motorov если это городской автомобиль, без разницы,какой тип ламп в фарах.
Кто первый в разгоне? В этом видео решает не режиссер, не ведущие не сорт бензина, залитый пресс парком, и даже не технологии, а оператор )))) (на заднем сидении).
Взял 2008 на дизеле, едет очень приятно
Поздравляю, еще бы было не приятно, авто то достойный, качество и надежность у французов всегда на высоте, вон у меня 408 1.6 дизель, машина огонь, проблем вообще нет, проехал уже 200 тысяч, а ей хоть бы что, меняю только расходники.
Какой у вас расход по трассе и городу?
@@igudisman Киев 6,5. По трассе ездил не много, было около 5
@@shimkokitchen35 некоторые говорят, что аж до 3 литров по трассе выходит, естественно, речь о круизе на скорости 100км/ч
@@igudisman я так не умею ездить)
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре
путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется
подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский,
Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем
удачи.
Два классных автомобиля. Хотелось бы скорейшего возвращения Пежо на Российский рынок.
Так они вроде есть, автобусы так вообще огонь, с легковушками сложнее
@@bitva_motorov в Москве, Санкт Петербурге наверное есть дилерские центры, а в провинции нет.
@@user-kc7sg4ds4l а где конкретно их нет? Кажется в каждом крупной городе были
Так они и не уходили с российского рынка, пежо вообще сейчас очень хорошо делают, машины у них очень стильные, при всем этом еще и надежные)
Надо было сравнивать Пежо 150лс и 8акпп! Там бы он, камня на камне не оставил тойоте😉
Неожиданно. Обзор молодежных автомобильчиков от таких серьезных дядей.))) Лайк за популяризацию индивидуальности и смелых дизайнерских решений. Это ваш вклад в повышение красоты потока на российских дорогах.
У меня Тойота была почти месяц - реально весёлая игрушка, только дети жалуются, что не могут открыть заднюю дверь и им ничего не видно вокруг
Ну не такие уж мы и серьезные))
@@AutoMPStv сравните пежо 2008 хендай кретой ?
В этом тесте однозначно победа за Peugeot. Он лучше во всем и банально современее
Осталось поверить в его надёжность:))
@@bitva_motorov мне кажется она особо и не нужна, 3года и новую тачку
@@bitva_motorov 200тыщ эти моторы хотят несмотря на турбину
@@bitva_motorov он лидер по надёжности в Европе
Очень понравилось пежо)))
👍получил массу позитива!
Обращайтесь, у нас есть:)
Отличный обзор как всегда, и машинки редкие на обзорах…
Классные ребята!
Спасибо, очень интересные и позитивные обзоры! Пежо всё-таки интереснее.
И Вам спасибо, будет еще много интересного, заходите.
@@AutoMPStv Всегда рад Вашим выпускам, жду с нетерпением!
@@user-vi7ol2nr1o Спасибо, рады стараться.
Видео только начал смотреть. Почему в начале видео в тексте 1.2Т, а в видео ряде совершенно чётко виден двигатель ZR серии?
У Пежо 1,2Т,
у тойоты - 2,0
@@bitva_motorov да, не внимателен я.
Когда будет тест 3008?
купив собі 2008 - машина ракета! у всьому, впевнений ні одна інша машина не принесе стільки задоволення як 2008-й - до речі в Україні це кросовер року 2021! Руль взагалі окрема розмова - реально коли бачу звичайний руль таке відчуття що від трактора - коли робиш кік даун то відчуття круте прижимає до сидіння і відчуття що у needforspeed ))
А який двигун?
@@ex1t3 1.2 turbo бензин
10:10 такого я еще не слышал. Петр творит новые речевые обороты, согласно своему высокому культурному уровню и благодаря таланту. Приятно слышать. Приятно знать, что удовольствие от машины стоит многого если не всего. В жизни и так много бытовухи, чтобы зацикливаться на размерах багажников - мы же берем авто для своего удобства, а не для удобства сумок из супермаркетов. (Это я вдохновился словами Петра Степановича и вот выдал такое.)))))
Говорят, что автомобили скоро будут как смартфоны для разового потребления, я с этим не согласен. Автомобиль - это прежде всего ощущение свободы, и большая культурная ценность. Он может вдохновлять!
Я просто балдею от этого руля на пыжике. У него один недостаток, он без подогрева. По поводу динамики нужно сравнивать максималки. У пежо 155 л.с 8.2 на сотку. У тойоты полный привод у пежо не бывает
В России 130лс - это потолок.
У Тойотки - 148 - максимум
Так у Тойоты 2.0 гибрид, 186 сил.
@@bitva_motorov вот уже и не потолок, 150 л.с. и 8-ми ступенчатый Ансин на рынке
@@bitva_motorov с августа 21 продавались пежо с 150лс и 8ст акпп в которой, кстати, есть спорт режим. т.е. на момент выхода видео такие автомобили уже были в продаже.
Температуру климата на пыжике можно регулировать по громкой связи , выполняет голосовые команды
Что ещё можно регулировать по громкой связи?
Есть еще Кроссленд, там техничка аналогична с 2008, его тоже интересно с японцем сравнить
Уверен, что Пежо проехал бы по снегу на несколько метров дальше. Именно не этих нескольких метрах полный привод не имеет особого значения!
Наверняка, но весной, в мокром снегу передний привод - это совершенно беспомощно
@@bitva_motorov Такие машины покупают в основном на переднем приводе. Всем понятно, что они не для бездорожья, а для поребриков, установленных не по ГОСТу. Нет смысла тратить лишние деньги при покупке и обслуживании, а потом еще возить с собой лишние 60-80 кг.
@@slavayashin вопрос цены на топливо и цены привода.
Если его продают дёшево, почему бы не взять. С полным приводом зимой ездить приятнее и веселее:)
@@bitva_motorov Да, если что-то дешево еще продают.
Маленький моторчик, говоришь, это про 2,0 в тойоте ? А ничего, что это разные поколения ...?
Я за Пежо :-)
Просто нравится больше )
Тойота конечно это ж императорское качество, мечта всех! )
Сам император у конвейера стоит
Вы ведь знаете, что у Пежо и Тойоты есть несколько совместных моделей?
Те автобусы что французы собирают у нас в Европе идёт с эмблемой Тойота. И есть мелкие машины, французской разработки, но с лого Тойода))
@@bitva_motorov но это другие машинки.
Крупные автобусы либо очень мелкие городские машинки.
Ито сейчас уже не знаю есть ли у Тойота и Стеллантис что то общее
Ностальгия начальника.
Пыжик такой красавец
А где розыгрыши с прошлых видео? Обещают, обещают...
Обязательно сделаем!!
Пежо круче во всем, и это факт, в этом нет ни какого сомнения.
То сравниваете Тойоту с кретой, то с Пежо 2008, очень интересный выбор конечно...
Обе машинки интересные,редкие и неоднозначные. Лично мне с женой такой хватило бы,для меня они обе примерно одинаковы,но Тойота атмо 2.0 мне по душе,цена перепродажи будет выше. Ну у нас в стране,за 2 млн их купят единицы,дороговато для их размера.
Ликвидна понятная история и честность продажи. Спрос на Пежо 107, Ситроен с1, мирикуперы, Смарты, а-классы приличный был всегда
Ну, ну 2.0 атмо вполне понятно, но вариатор с пробегом за сотню, довольно сомнительное приобретение
Вот, кстати, интересное сравнение получилось при разгоне с пассажиром и без.
А было бы вообще интересно сравнивать разгон с водителем и разгон с полной загрузкой. Интересно, на сколько же падает динамика при полной массе автомобиля. Потому что разгон пустого можно и в техданных посмотреть (сильно не врут), а под нагрузкой уже никто и не указывает.
И если для таких авто езда с одним водителем - это большая часть времени, а для семейных авто важнее показатель разгона с нагрузкой.
Обычно наш оператор Женя, а он весил с камерой под 100 кг добавляет 0,4-0,5 с.
Чем мощнее тачка, тем менее ощутима эта разница
@@bitva_motorov Игорь, про мощные машины это и так ясно, что там ньютонов в достатке. Интересно именно про обычные. Сколько потеряют от паспорта те же Весты, Ларгусы, Соляриса и Рапиды?
@@user-xu4bd8sr7v примерно 0,5 с один пассажир
@@bitva_motorov Значит Ларгус потеряет 3-4 секунды на разгоне, если в машине будет 7 человек и какие-то вещи? Много на самом деле.
@@user-xu4bd8sr7v да, мы недавно замеряли новый Ларгус кросс и обычный Ларгус - скоро будет видео:)
Молодцы, хорошо проводят тесты автомобилей...
Спасибо!!
Я думаю, и к вам в Россию завезут Пежо с форсированным бензиновым двигателем на 155 л.с., только позже. Обзор приятный, ребята позитивные, спасибо.
Спасибо, у нас от 150лс возрастают акцизы, многие компании ужимают моторы до 149лс.
Боюсь у 2008 нет шансов, если не будет локальной сборки. Это в Европе он бестселлер, у нас ему будет не просто. У нас машины дешевле и много с полным приводом за меньшие деньги
@@bitva_motorov , да, по российским обзорам и комментариям под ними хорошо видно, что у вас любят авто с полным приводом. Интересно, насколько много людей реально его используют там, где он действительно нужен.
@@1987trigun так как он не дорог, он здорово помогает зимой.
Я весь декабрь откатал на РАВ4 с передним приводом. Ни разу не застрял, но пару раз пришлось подумать как выезжать в городе на подъёме.
На полном ты просто об этом забываешь:)
@@bitva_motorov, ну как бы для того же RAV4 разница между 2WD и AWD - 3,2к $ (у нас). Я б не сказал бы, что это недорого для фичи, которой пользуешься пару дней в год, если повезет. Понятно, что каждый решает для себя и под свои потребности, но для меня это было бы лишним, даже несмотря на регулярные вылазки на природу и в лес за грибами))
@@bitva_motorov какие машины с полным приводом за меньшие деньги? УАЗ Патриот?
16:20 Растет зубастость Игоря Сирина, растет градус эмоций в обзорах.
Череватая затея)))
@@bitva_motorov не боись- за тобой будущее.
Привет. А что даже китайцы не идут у вас?
Почему не идут, у нас было много тестов с китайцами и ещё будут:)
Пежо лучшее будет на все 100% по всем параметрам
Соглашусь, Пыж в разы лучше выглядит. По дизайну так уж точно, качество материалов у француза на высоте. Плюс щас ставят надежные и проверенные времен агрегаты, которые не подводят
Настоящий CHR только на правом руле, вот это топ!
Toyota C-HR больше конкурент Пежо 3008, хотя по размеру Toyota C-HR, между этими авто от Пежо.
У меня 3008, руль очень удобный!
Да руль и правда прикольный, я сидел в салоне мне очень понравилась посадка, да и машина в целом, французы молодцы!
Труба, вы ламеры. Покатать с этим рулём пару дней и поймёте, что любой другой руль это корявая огромная баранка
Подтверждаю как пользователь!)))
Может Вы и правы)) но кривить душой в кадре мы не стали: руль обоим экспертам не понравился. К нему надо привыкать, у нас такой возможности нет. Мы в основном крутим круглые баранки. Отсюда вероятно и неприязнь к квадратным.
Я 2 недели катался по Франции на Пежо с таким рулём - не привык.
Приборка над рулём - прикольно, но руль - это издевательство, так как 10 лет назад руль со статичной ступицей на Ситроен.
Французы смелые ребята, я тоже люблю эксперименты, но надо уметь признавать, что бывают удачные, а бывают не очень
@@bitva_motorov Да ахрененный руль, привык за два дня после Хонды.не большой, прикольный и оооочень легкий. На трассе при скорости наоборот становится тугим. Я очень доволен 2008ым
@@vitalkino на трассе клёво, меня он раздражает на парковке или на змейке
Пежо 👍
Не отметили плюсы тойоты. Датчик слепых зон, автосвет, автодождь, адаптивный круиз, удержание полосы, автостоп, режим помощи в пробках, авто зеркало, колеса на 18 ( G комлект). Не знаю может и в пежо это есть.
Для таких дорог, французы наматывают цепи на шины, вы не в курсе вообще?
У них цепи даже в списке аксессуаров есть
Авторы привет, скоро лето, обзор кабриолетов ждем только от вас.
А перед летом будет 9 мая. Неплохо бы разбавить контент интересным, познавательным видео о машинах, военных и об их водителях.
Кабриолетов совсем мало осталось(((
@@bitva_motorov вот я вас и подначиваю.
В паспорт Тойоты смотрели, знатоки? Это хэч бэк
На офіційному сайті пише компактний кросовер
На тойота chr года 3 назад катал по Венгрии. Первый опыт с гибридом был. Себе бы, конечно, не купил. Люблю машинки пободрее
Наш красавчик был бодрым, он не настоящий.
Из этих двух конечно Пежо!
2 -х литровый проверен временем, а 1.2 турбо это все новое экономное и если долго в гору поднимается, то 1.2 слабеет или перегревается. Замена турбо очень дорого.
Зато автомат у Пежо намного надежнее вариатора у Тойоты. Насчет мотора 1.2, там нет ничего гипер сложного. Турбина там ходит долго. Раз в 60-70 тыс делать раскоксовку и регулировать клапаны. В остальном мотор надежный.
Стереотип про ненадёжность. Зато на топливе за 10 лет сэкономите , заправочных объёмах масла и динамка не овощ. Вариаторы это отдельный страх )
Езжу на Тойота гибрид вариатор. 5, 2 литра максимум.Сможет так Пежо? Сомневаюсь
@@igorzimmermann5766 по компьютеру ? Сможет ) атмосферный двигатель всегда прожорлив. Ну, так и гибрид
@@truetaras Покупвй Пежо. Я не отговариваю. Тойота это надежность. Наплевать на экономию бензина
Увидел Пежо 2008 понравился машина огонь искал с двигателем 150 лошадь...не нашёл нет ни каких очень жалко что френчи ушли с рынка.
Теперь пежо надо сравнить с кароком и маздой сх30
У мазды мотор минимум 150, Пежо проиграет. Карок 1,6 - сольётся, 1,4Т - порвёт.
Для начала сравним Мазду со Шкодой, а там видно будет))
@@bitva_motorov зато по габаритам близки и по бюджету пересекаются
@@olega8378 подумаем, спасибо за идею
Пежо их круче во всем и это факт, уже есть обзоры.
@@bitva_motorov Растегаев в Авторевю уже их сравнил. К Пежо в партнёры надо брать СХ4.
Дверные ручки сзади фишка Тоеты. Круче они замаскированы только на Эф Жи Круизере. Сильно добавляют моднявости.
Это не фишка тоеты, это фишка появилась на альфе
@@user-cw8kb4dr8f Не.. Номер у японцев был сбоку давно
Я не писал, что Тоета придумала эту фишку. Не знаю кто ее придумал, но на Тойоте она присутствует.
Тойота страшная, а Пыж лучше во многом, да и просто приятнее!
CH-R - уходящая модель, старый кузов. Пять лет уже модели.
Посмотрим, заменят ее на новую машину или уведут совсем.
5 лет - повод для рестайлинга, если машина не корейская
Может надо было китайца поприличнее было вставить. Интересно бы было - цена на пятсот дешевле, по качеству отделки и внешнему виду на уровне, а сзаднего ряда так и поинтереснее по всем параметрам, покрышку преодолеет, по мотору обьедет.
Я имею ввиду Джилли Куллрэй. Глядишь и сгодился на почетное место под номером...
У нас уже был Джили, снаружи очень нарядный, салон красивый, но там подвеска швах, дико жёсткая
Пежо комфортнее, уютнее, больше шарма и души. Тойота это как бездушный принтер.
Пежо должен быть на топовом дизеле, глубокий, французский синий цвет. Космический руль это отсылка к фэнтэзи Жану Мишелю Жару.
На дизеле нет у нас 2008, только бензиновые моторы. Но и на этих моторах отлично себя показывает Пыж. Был на тест драйве, француз только порадовал. Салон достаточно просторный, для города не плохой вариант и расход небольшой у него будет.
за сбитый конус в спринт-слаломе дают + 3 сек ))
Так Пежо и так проиграл))
Мы не на слаломе, поэтому этот заезд считается неудачным.
Мы на каждой машине совершенно несколько заездов, чтобы исключить водительские ошибки. Время показано чистого заезда.
Но оператору понравится красивый кадр, тем более Пежо сливал, потому его и поставили:)
Молодец, что заметил, я был уверен, что кто-то обратит внимание. Но по картинке получилось неплохо и в целом на результат не повлияло. Вам удачи))
@@AutoMPStv и вам того же
В реальной жизни слалом прям очень нужен :) как правило это чрезвычайная ситуация со множеством нюансов
В этом тесте не хватает опель кроссленд
я так полагаю что соплатформенник пежо, только при этом дешевле
вроде как тоже в 21 должен у нас появиться
Опель на другом шасси, оно крупнее и на нем строят Пежо 3008 и 5008. Сборка в Германии и Франции соответственно.
2008 собирают в Испании, у него своя тележка
Кадиллак Эскалейд не хватает. .. следующий раз пиши .
@@bitva_motorov вы с Грандланд перепутали, кроссланд сделан на платформе старого 2008го и заменил в линейке Мериву - компактван, у него парусность большая, плохо дорогу на скорости держит
@@alexandercertykovcev3040 да, наверное))
Все наш менталитет, нужно только огромные крузаки для поддержания своего ЧСВ. Что ,вы ,журналисты и пестуете раз за разом. Поэтому такие пыжики и тойетки здесь не удел. На западе ,наоборот, именно такие машинки в топе продаж.
Ну они ж меряют палками лыжными, так то надо минивен какой-то брать. Хотя для спорт.инвентаря есть фаркоп и багажник на крышу.
"Си-Чи-Эр"???
В СпопХаме Вы засветились! Вообще другая личность!
В каком выпуске? СтопХам СПб или просто СтопХам?
*А со мной представительство РС даже на звонки не отвечает, с ночи в подъезде стою, звоню в хату*
У Петра мне куртка нравится
Над тем, что под курткой тоже работаем. Спасибо за внимание к каналу.
@@AutoMPStv это правильно, спорт превыше всего, Игорь расказывал о ваших успехах на лыжах
Но покупать будут Тойоту. Менталитет.
Да нет такого чтоб брали только один авто, что нравится то и берут, у каждого свой выбор. На улицах разнообразие различных авто, ну японцев ценят конечно и часто берут, но и остальных стран хватает на дорогах
@@user-xv6xz7qe3h Уважаемый Евгений. Я просто живу в Казахстане. В Алматы. Пежо у нас нет совсем, а самая лучшая машина Тойота. Понимаю что для вас это наверное смешно звучит но у нас это так. Выбирая между 3 летней Тойотой Камри и Новой Шевроле Малибу 2.0 у нас выберут Камри. Смотрю ваши программы. Очень нравиться формат. Спасибо вам.
Да я тоже смотритель, очень нравится, доволен.У нас в России всего хватает, но Пежо не так часто встречаются. Когда у друга был французский авто он сказал хороший авто, но с электрикой намудрено и когда появились проблемы из за электрики,психанул и продал, был такой случай. Так Пежо и смотрится хорошо, современный интересный автомобиль.
Тойоту СХ-5 купят: овощную , тяжёлую, относительно скучную
Господа, ещё как владелец Тойоты скажу, что шумоизоляция там отличная, при музыке в районе 25-30 не слышно ни двигателя ни улицы, перепонки ничего не разрывает. На 120-130 уж точно
Все относительно.
Попробуйте Пежо, там заметно тише
@@bitva_motorov вот с этим я согласен
@@bitva_motorov это да, что, что, а у французов в плане шумки все хорошо.
Пежо в этом сегменте уже давно лидер...что по дизайну что по технике...дизеля 1.6 и 2.0 лучшие в своем классе...балки никто не умеет делать Н образные полунезависимые балки...так как французы...ну беспорно...японцы уже давно стали дном как и ваги...а французы с дна стали машиной...вот как время меняется...)) и еще тот же кулрей...китаец...уже давно не китаец) и качество и внешка..) поэтому тойота? управляй дерьмом? консервной банкой?)) Не спс..
Корыта беспонтовые. Особенно Тойота со своим 2л движком, который в реальной жизни НИКОГДА не будет есть меньше 10 литров, а в паспорте они могут в вакууме намерянные хоть 1л написать расход. Клиренс 160см это сильно для "кроссовера". И ценник за 1.2Т тоже негуманный. Единственный пежо, который хочется посмотреть из относительно доступных - это новый 308.
много на С-HR ездил то?
Я проехал на этом CHR 1500 км примерно пополам Москва и область. Расход за все время - 6,9
Чувак, покатайся сначала не одну сотню, потом рассказывай. Пол года за рулем Пежо 2008, отличная
Пол года уже на новом?
@@bitva_motorov Да. Я с Украины у нас он появился в марте 2020. У меня еще комплектация 130 л.с. сейчас у нас уже 155 и дизель
Когда же выйдут из моды, эти торчащие планшеты? 🤮
Даёшь оранжевый монохром 3.5 дюйма!
@@truetaras нет, даешь органично вписаный 27 дюймов AMOLED внутри панели как это уже делают некоторые автопроизводители.
@@Ghost60 красиво же
@@truetaras торчащий планшет? точно нет! огромный экран который не торчит и стильно интегрирован внутрь торпедо - определенно да!
@@Ghost60 MBUX Мерседеса
Полсекунды- сокрушительное поражение? На унитазе тоже можно сидеть. А , что остановило тойоту , когда они тянули фары к задним дверям? Приборка из 70-х!? За динамику тойоте -2 балла. А французы ездят по таким говнам, они у них есть? Хрень полная и уже не первый раз.
Пежо через пять лет продашь в два раза дешевле, Тойота останется в цене
И купит такой же чел, старое корыто по высокой цене.
Не обслуживаемую Тойоту, потому что «и так купят». Ликвид это понятная история и честная продажа
Я за тойота неглядя
Мне с Тойотой как-то спокойнее, приятная машинка.
Скука
@@bitva_motorov так заведи любовницу
Тайота делает вещи а французы никогда не делали вещи
Скучно. Тойота делает несколько моделей совместно с Пежо-Ситроен.
Как можно такое не знать?
@@bitva_motorov PSA там скорее на правах ученика, что в тойете от французов? Разве что стильный европейский дизайн, да и то не во всех моделях
Вот тут позволю себе не согласиться с вами :) вы посмотрите на дизайн, я вот например, как простой обыватель чисто внешне выбрал бы именно пежо 2008, он намного интересней. А вот тойота кстати похожа мордой на предшествующие модели
@@skovlagen3452 откуда такая уверенность?
Полный бред. Сейчас все новые машины полностью конкурентны. Французы сильно подтянулись, и нет уже ПСА, есть огромный концерн Stellantis читайте инфу. И кстати на пежо стоит японский Айсин, неубиваемый автомат
.
. *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
-
-
-
-
-