KAKO SE VOZI U KRUŽNOM TOKU?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2022
- Emisija SAT 25.11.2018.
Mnogi od vas su tražili da ponovimo emisiju o pravilima u kružnom toku, i to upravo činimo.
Copyright: SAT Media Group
Zabranjeno svako kopiranje video i/ili audio snimaka i postavljanje na druge kanale! - ยานยนต์และพาหนะ
Ko na Slaviji uđe u unutrašnju traku mora da otvori kiosk sa pljeskavicama da ne bi umro od gladi kod fontane jer ga ovi okoliko NIKAD propustiti nece:)
🙃😂🤣🙃🤣🙃😂🤣🙃🙃🤣🤣🤣
Hahahahahahaha
LOL
😂😂😂😂
Jedite kod dzoa...
Za nedavanje žmigavca bih slao na giljotinu.
Nevezano za k.tok. Mislim na celokupni saobraćaj. Najbahatiji su vozači koji ne daju žmigavac.
Bravo!🤗🤗
Ja i kada pretičem auto pri povratku u svoju traku dam desni migavac . Verujte mi da 90% vozača to neradi. Ostalo mi od JNA 84g
A što bi radio sa onima koji imaju litru votke ili šljive u krvi?
Isto tako što bi radio sa onima koji noću voze bez svjetla?
Slazem se sa tobom..zmigavac onog koji se iskljucuje iz kruznog toga(najednostavnijeg sa dve trake) olaksava ljudima koji npr treba da se ukljuce u kruzni tok da se bezbedno i na vreme ukljuce umesto sto cekaju kada neki bezveznjaci jednostavno ne zele da mrdnu prstom rucicu..
Ja sam 1979god.ucio kada se iskljucujes sa kruznog toka,moras ukljuciti pokazivac pravca_zmigavac,to retko ko cini,a ovde niko to ne pominje!!I voditelj i gost neka obnove gradivo!
Isto tako smo ucili tih godina sad obrnuto, kod prestrojavanja ne samo u kruznom toku vec i na pravcu vozac iza je duzan da propusti ispred sebe vozilo sa datim migavcem.Druga stvar, vozilo je uslo u kruzni tok, ide srednjom trakom i dao je migavac da se iskljucije a vozilo iza njega po ovoj logici moze da ga udari jer ide sa desne strane iako je u mrtvom uglu i doslo kasnije?
Pokazivaci pravca (migavci) nisu eksluziva kruznog toka oni se daju pri bilo kakvoj izmjeni pravca kretanja vozilom.
@@milanavala Укључен мигавац не даје првенство пролаза.
Bravo na komentaru 👏👏
A gde si ti 1979 imao kružni tok kad se auta mogla na prste izbrojati.
...i pokazivači pravca prilikom izlaska iz kružnog toka!
U civiliziranom svetu opće poznata stvar koju ne treba posebno isticati.
Ko to još radi? Dođe na 2m onda uključi, više puta ni ne daju. KAO DA JE OVO KAMBODžA.
Pokazivači pravca su inače postali retkost u današnje vreme, imam utisak da ogroman broj vozača uopšte ni NE ZNA koja je njihova svrha, pa ih ili uopšte ne koriste ili ih koriste pogrešno.
@@Michael_NV
Civilizovan svet je nastao tako što su uvedene visoke kazne za prekršaje😉
Kod nas u gradu kad prilaze k. toku ukljucuju levi migavac...a kad izlaze iz istog ne daju desni!!!! Nazalost ali tako je.
Ovi segmenti postoje samo da bi Mladen imao izgovor da se igra ovim lepim modelima :D
Polagao sam vozacki dva puta i posedujem dve vozacke dozvole - SRB i Omansku vozacku dozvolu koja maksimalno odrazava engleski nacin organizovanja saobracaja, a kruzni tok je na neki nacin njihova, engleska, “izmisljotina”. Mislim da prilog nije potpun jer je potpuno izostavljen deo koji se odnosi na pripremne radnje, prestrojavanje, pre kruznog toka. Svi koji ostaju duze u kruznom toku treba sa se prestroje u “levlje” trake pre kriznog toka. Svi koji brzo izlaze iz kruznog toga (npr. srecu desno, tj, zadrzavaju se u kruznom toku do prvog iskljucenja) treba sa se prestroje u “desnje” trake. Na taj nacin izbegavate ili potpuno ukidate prestrojavanje unutar kruznog toka. Imajuci u vidu dimenzije nasih kruznih tokova, prestrojavanje unutar kruznog toka je ravno prestrojavanju unutar “nase”, obicne, raskrsnice. Kamion ili sporo vozilo koje klacka spoljasnjom trakom kruznog toga, a sa namerom da se iskljuci na trecem ili cetvrtom iskljucenju iz kruznog toka, apsolutno obesmisljava kruzni tok kao brzu raskrsnicu. Naprotiv, u potpunosti je blokira.
Što bi policija onda radila? A da ne govorim o automehaničarima, limarima, liječnicima. Ovako svi imaju posla, a sve je po zakonu. :-)
У Словенији је то јако лепо решено. Трака за скретање у десно (прво искључење) уопште нема додирних тачака са кружним током већ је одвојена острвом.
bravo
Tacno.
Vozač kamiona ili kamiona sa prikolicom mora ostati u desnoj traci - po pravilima i samoj logici
Samo vozite sporo u kruznom toku i pustajte ove ispred vas da rade sta hoce i nema sudara.
Po ovoj logici, nemam pojma zasto bi ja ikada isao u unutrasnju traku. Idem vanjskom i uvijek bez uslova imam prvenstvo.
Cemu sluze unutrasnje trake? Da bi u njih usli i ugrozili svoju poziciju i bili krivi?
Kako vozac u unutrasnjoj traci da se uvjeri sigurno da nema nekoga u vanjskoj, kad je mrtvi ugao skoro pravilo u ovim situacijama?
Baš zbog toga s najbolji su vozači koji voze 270° po vanjskoj traci kružnog toka. Garantiran sudar prije ili kasnije.
@ pa da, zato je vanjska traka samo za prvi izlaz i nema ukrstanja. I po komentarima vidim da vecina vozaca to razumije. Sta rade ovi policajci, reporteri, inzenjeri, nemam pojma.
Ja na kraju ni sam ne znam kud da vozim. Znam sta je logicno i sigurno, ali ispada da je zakon suprotan i da ovi sto kruze u vanjskoj traci i sve ugrozavaju ce u slucaju sudara biti pred zakonom upravu.
Ludnica
@@borisjacimovic7390 Проблем је саобраћајна сигнализација. Испред већине кружних токова у левој траци стоји стрелица која показује право а у десној траци она која показује право и десно. Само треба поставити да стрелица у десној траци показује искључиво у десно и монтирати камере на сваком кружном току и мирна Бачка.
treba valjda neko drugi da se ukljuci u taj kruzni tok a ne da ceka vas pametne da napravite 10 krugova
@@borisjacimovic7390 kada je kružni tok izmišljen spoljna traka je i bila samo za prvi izlaz i apsolutno nema konfliktnih tačaka u saobraćajnici
Ali zbog rasterećenja saobraćaja to pravilo se ukinulo
Žmigavac je ključna stvar u cijelom saobracanju, sve ostalo je gatanje.
Pa nije gatanje, već pravila kretanja, ti što gataju prave problem. Za migavac se slažem.
А шта са "заборављеним" жмигавцима? Више пута ми се десило да видим како возило на главном путу има укључен жмигавац и само продужи право на раскрсници без семафора и кружном току.
Davanje migavca se podrazumeva ali ne daje prvenstvo prolaza.
ovo možda važi u Srbiji ali ako ovo budete poštovali, bilo gdje drugo u Evropi možete biti u grdnim problemima. Ovo je potpuni apsurd pa ovde će svi ići u krajnju traku jer tako imaju prednost pri izlasku po ovoj priči ostale trake praktično i ne trebaju osim da povećaju kapacitet ali po toj logici može se teoretski a možda i praktično desiti da ako uđete u njih možete vječno ostati u njima. Ključno pravilo je da ako uđete u krajnju traku morate izaći na prvom izlazu. Ne može se voziti okolo kroz tok u krajnjoj traci. U većini zemalja na samim tokovima u krajnjim trakama su postavljene putne blokade pa da sve i hoćene ne možete proći prvi izlaz nego morate izaći na prvom izlazu ili se eventualno prestrojiti u uži tok pa izaći na neki od sledećih izlaza.
Tako je SLOBODANE vidis da ovi pojma nemaju.A pustili snimak od pre dve godine.
Jeste, i nakon što je policajac stavio betonsku bankinu na isključenje iz kružnog toka, mali Perica je istog dana naučio da koristi krajnju desnu traku.
Ne lupetaj
Tako je! Obesmislili su postojanje unutrasnje trake.
Dve godine sam prolazio bogosloviju, slaviju i autokomandu iduci na posao i nazad i mogu sa sigurnoscu da kazem da se vecina vozaca posvetilo crtanju tangente na kruznom toku, Mika alas bi bio ponasan na nas :D
Misliš verov.na sečicu. Tangenta ili dirka. Ali razumeli smo.
Po ovoj teoriji zaštopan je kružni tok. Jer ako su desni u prednosti nutarnji nikad neće izaći. Osnovno je prvenstvo lijevoga u kružnome( da bi se mogao krug prazniti) a svi koji uđu a izlaze na 2. Ili 3. Izlaz moraju napostiti desnu traku ( jer je ona za izlazak na prvom izlazu) druga za izlazak na drugom i zato se sačekiva na ulazu u kružni da bi ovi sa prve trake izkaze a oni sa druge prelaze na prvu i izlaze na na sledećem izlazu.
jednostavno U KRUGU PRVENSTVO IMA LIJEVI i mesmije se zadržavati na desnoj traki akk ne izlaziš na prvom izlazu. ( polagao sam u Hamburgu)
Nema sto...kruzi,kruzi i kruzi dok ne stignes onamo dje si krenuo,a da ne ugrozis druge...ako ti nestane gorivo, znaci da treba da dopunis...i to ti je to...👍👍👍👌
Pre nekih, hajde, desetak godina, bilo je pitanje da li se sme voziti auto sa upaljenim maglenkama kada nije magla... Odgovor je ubrzo stigao, a u tadasnjem, starom ZOBS Rep. Srbije, pazi sad, NISU POSTOJALE MAGLENKE, ne spominju se prosto!
Na Mladenovo pitanje kako se regulise voznja kruznim tokom, Gdin iz Policije, uz zastajku od sekundu, dve, kaze, PA KAO NA SVAKOJ DRUGOJ SAOBRACAJNICI, dakle, nas ZOBS apsolutno NE POZNAJE KRUZNI TOK!
Zato, neko ko ume da vozi kruznim tokom, zna pravila takve saobracajnice, koristi svaku traku gde i kad je potrebno, dozivi saobracajnu nezgodu sa nekim ko obesmisljava kruzni tok i krsi pravila istog (npr. ceo krug u spoljasnjoj traci i sl.), dodje policija i utvrdi, da taj sto se vozika spoljasnjom trakom je u pravu JER GA TI SECES! A zasto? Pa nemamo kruzni tok, imamo ga fizicki, ali pravno nije potkovan, jer ga jednostavno NEMA u ZOBSu, a to je OZBILJAN problem!
Ali zašto niko da postavi pitanje da li je dozvoljeno zaustavljanje u KT i čekanje da se prestroji u vanjsku traku ili je neophodno da se pravi krug dok se ne stvori mogućnost prestojavanja. Ako je ideja kapacitet raskrsnice onda je besmisleno da se može zaustaviti i čekati.
Naravno da ces se uz migavac zaustaviti da se prestrojis dok to ne bude bezbedno. ccccccc
Po nekoj praksi, ako želite da se isključite iz kružnog toga a u nekoj ste od unutrašnjih traka, najbolje je da se da desni pokazivač pravca i da se prestrojite u krajnju spoljnu traku tačno naspram ukljucenja u kružni tok pre isključenja na koje želite da se vi isključite kako bi zauzeli svoju traku u kojoj vas ne mogu odseci par metra pre vašeg isključenja.
Ako se ja isključujem iz druge trake u prvu, želim da napustim kružni tok, otkud da vozila prestižu sa moje desne strane stručnjaci, ko je ubljao cijeli redosljed.
Pa oni koji stalno voze desnom trakom (dali zbog tog što su promašili izlaz, ili ih briga za sve, ili ne znaju) i još znaju ako ih udariš da si kriv i baš ih briga.
Trebao bi biti kriv taj na desnoj strani, jer otkud tu ako je ispoštovao sve propise.
Ајде још једном ПАЖЉИВО одгледај прилог.... можда коначно схватиш.
@@user-yo9oj7im4m Ti pročotaj još nekoliko puta komentar i uključi se, možda I shvatiš.
Jednostavno nelogično da u isto vrijeme na istom mjestu može biti dva dozvoljena pravca (iz desne trake da prolazi isključenje, a da lijevoj traci dozvoljava izlaz desno na tom istom kao da ga siječe) onaj ko se poigrao sa takvom logikom a svi nakon toga to prihvatili kao ispravno je katastrofa.
Bravo za temu, Alviroviću!
Iako znam pravila i u saobracaju se ponasam prema njima, bilo mi je korisno da ih ovde jos jednom utvrdim. Share-ovacu ovo prijateljima, share-ujte i vi. Iz iskustva sam uveren da vise od 50% vozaca (konkretno u Bg) ne poznaje dovoljno dobro pravila kruznog toka.
Sve je super objasnjeno samo jedno su zaboravili ako izlazis na prvi izlaz nesmes da ides u srednju traku srdnja traka sluzi ako izlazis na drugi ili trci izlaz nesmes da vozis prvom trakom ako izlazis na prvi izlaz 😏 pozdrav
Čovijek nije rekao da su u kružnom toku vozila u prednosti na vozila koja se uključuju u kružni tok, Osim, ako to nije drugačije obilježeno prometnim znakovima,jer postoje kružni tokovi sa znakovima stop u samom krunom toku...danas se već postavljanju i semafori gdje je to predvidena zbog gustoće prometa...isto tako bilo bi dobro da se sjetio navesti a o čemu su raspravljali da krajni desni trak je uvijek u prednosti, osim ako je drugačije obilje zeno a toga ima dosta da imaju dvije trake mogućnost isključivanja sa time da je sa krajnje desne isključenje obavezno...što bi u ovom objašnjenju vozače moglo zbuniti, zato treba dobro obratiti pažnju pogotovo kad je snijeg jer se ne vide obilježja na kolniku
@@brankoposavec4717 ne znam kako ce onaj u kružnom toku da zna dai je vozilo koje se uključuje u kružni tok i dolazi mu sa desne strane ograničeno znakom obrnuti trougao ili nije pa mora da primeni desno pravilo. Desno pravilo u kružnom toku je samo ne bi trebalo da postoji. Kružni tok je ulica koja je u krug što znači svako ko se uključuje seče traku i on ne bi trebalo da ima prvenstvo već vozilo u kružnom toku koje se kreće svojom trakom. Svako ukomplikovanje u usložnjava je vodi ka problemima. Svuda je zlatno pravilo što prostije i jednostavnijeg to je bolje i efikasnije. U saobraćaju učestvuje mnogo ljudi a svi nisu stručnjaci za saobraćaj. Uz to u saobraćaju pravila ne smeju da se menjaju i uvode nova kako se kome cefne već moraju da važe dugo uz to da su svima jasna i razumljiva pa i svim građanima ne samo vozačima.
Dobro ga je i pitao: "pa koja je onda poenta unutrasnjih traka ako moramo da se prestrojimo i propustimo sve one iz krajnje desne". Sve bi to bilo mnogo lakse i logicnije kada bi iz krajnje desne trake morao vozac da se iskljuci na iskljucenje na koje nailazi.
Onda treba na iskljucenju da stoji znak stop dok ne prodju vozila iz desne trake ili makar neki semafor.
Добро је и одговорио... али се теби одговор не допада. Само схвати да је кружни ток исто што и прави пут и нећеш више имати проблема.
hahahahahahaha, pa onda ni bulevari sa vise traka nemaju poante po tvom cudnom misljenju? NAjbolje da se vratimo na ulice sa 1 trakom.
Svaka cast za temu idem tri-cetiri puta preko Bogoslovije i 99% ljudi nema pojma da ako ima trougao mora postovati prednost vozila u kruznom toku.Svi samo primene pravilo udri po gasu.Treba postaviti patrolu i sve vratiti u auto skolu.
Što se tiče tramvaja
, to je u redu.Ali, taxista mora da se pridržava pravila kao i svi drugi učesnici To o prednosti taxista ne postoji nigdje više, ako policajac nije dao pogrešnu informaciju.
Moraju se uvest pravila desne strane Bez toga ne ide ja Sam tamo vozio I to je zivi Nered ,nezna se TKO pije TKO placa .
@@kirksdva8310 Tu je najvažnije voziti polaganije i po potrebi napraviti ponovo puni krug da se lakše prestroji i izađe tamo gdje treba.
@@dspgrmo taksi prevoz je javni prevoz, ZAKON O PREVOZU PUTNIKA U DRUMSKOM SAOBRAĆAJU, clan 2, stav 41. Prema tome, vaze ista pravila za taksi kao i za javni gradski prevoz. Zato taksi moze da se krece zutom trakom, itd
Baš tako 👍
Ne Slaviji umesto horizontalne signalizacije pune linije treba postaviti ivičnjake i svi problemi rešeni. Ovako svi voze kroz virtuelnu borbenu arenu pun gas preko svih siganlizacija :D
🤣😂😂😂😂 stvarno si me nasmijao. Evo grohotom se smijem još uvijek. Mogao bi tako i na auto putu da podjeliš trake sa ivičnjacima, ono za svaki slučaj da ne bi vozila mjenjala traku.
@@skoladobrevoznje neka si ti stavio autoput i kružni tok u isti koš. kružni tokovi sa ivičnjacima su jako protočni
@@whatashave A kako misliš mjenjati traku u kružnom toku sa ivičnjakom? Ja to nigdje nisam vidio. Druga stvar je na ulicama koje se ukrštaju sa kružnim tokom. Ako si na to mislio.
@@whatashave Pa i auto put je protočan dok svi znaju kako da se kreću njime. Kad počnu preticanja sa desne strane, ne držanje propisnog odstojanja, prestrojavanje bez upotrebe žmigavca i sl. onda bude haos kao i u kružnim tokovima. A za mene je puna linija isto prepreka kao i ivičnjak. Samo u kružnom toku kao i na auto putu nisam vidio punu liniju. Na prilaznim putevima ih i ima kao i u ulicama koje se ukrštaju sa kružnim tokom. Kad to shvatite i pojasnite sami sebi sličnost između auto puta i kružnog toka kad su u pitanju propisi kretanja vozila bolje će se odvijati saobraćaj u kružnim tokovima. U stvari i kružni tok a i auto put su napravljeni kao najsigurnije rešenje u saobraćaju koje samim tim dovodi do bržeg odvijanja saobraćaja.
@@skoladobrevoznje pa druze to sto nisi vidio ne znaci da ne postoji. to se zove "turbo kruzni tok" . toga nema u tu vasu svedsku? ne menjas traku jer svoj put definises pri ulazu u kruzni tok, znaci levom ili desnom pristupnom trakom definises da li odmah izlazlazis ili pravis 3/4 kruga
Najveći problem kružnog toka sa više traka je što Vozači koriste vanjsku traku a žele da se isključe na drugom ili trećem isključenju umesto da tada koriste unutrašnju traku u kružnom toku
Takvoga volim kada vozim krš od auta tada je on moj i Božiji, kada plati kaznu i štetu ili immzgubi bonifikaciju kod osiguranja sve će naučiti
@@ivanpetkovic2900 Ako si pažljivo gledao snimak, ti bi bio kriv i platio i kaznu i štetu.
@@ivanpetkovic2900 ajde sine najdemo se ti i ja u kruznom toku a ja cu kruziti u vanjskoj traci a ti me udari….haha. Ajde, evo javno te zovem da se nadjemo na Bogosloviji…pred svima ovdje. Ti ne znas pravila ni kada ti ljudi auticima pokazu…
@@lionkingBG mislis na 5:50
Најбоље је да заобиђете Славију,замало ме да ме прегази трамвај једном!
Čovjek pravi velike greške! Ne mogu da vjerujem da je osoba odgovorna za ovako ozbiljne stvari sa ovako ograničenim znanjem!?
Nekoliko netočnih odgovora! 1. više traka u kružnom toku nije da bi se povećao kapacitet vozila nego da bi se ubrzao protok vozila i smanjile gužve. 2. Vanjska traka služi za izlaz vozila iz kružnog toka. Pogrešno je da se netko vozi cijeli krug vanjskom trakom da bi izašao na 5. izlazu i tako ometao ostala vozila koja se žele uključiti u kružni tok. 3. Nisu se dotakli glavnog pitanja koji muče veliki broj vozača a to je kako se kretati u kružnom toku? Pravilno je: Ukoliko ne izlazite odmah na prvom izlazu morate se voziti unutarnjom trakom i prije nego što ćete izići iz kružnog toka dati žmigavac i prestrojiti se u vanjsku traku i iz vanjske trake izaći iz kružnog toka ukoliko postoji samo jedna traka za izlaz. Ukoliko ima 2 ili više traka za izlaz ostajete u traci u kojoj ste već i izlazite iz kružnog toka. Većina vozača kada uđe u kružni tok vozi cijelo vrijeme vanjskom trakom da bi izašao na zadnji izlaz i tako ometa ostale sudionike u prometu da se uključe u kružni tok! Smisao postojanja kružnog toka je da ubrza promet vozila!
Poštovanje, zašto niste spomenuli žmigavce u kružnom toku, znam po zakonu da se mora upaliti desni žmigavac kada napuštate kruži tok, a ja koristim lijevi žmigavac unutar kružnog da vozila koja čekaju da se uključe i vozila koja se voze sa moje lijeve strane (a žele preći u moju traku) da mogu vidjeti moj pravac kretanja. Zbog toga su me mnogi ismijavali, a ja mislim da je puno korisno. U Sarajevu mnogi ljudi na TH-camu objašnjavaju da prednost ima vozilo iz unutarnje trake, što ste vi sada dokazali da je to pogrešno.
Треба давати показивач правца кад напуштате кружни ток и кад се престројавате у кружном току... У супротном збуњујете људе...
Хоћу да кажем да ако дајете леви показивач правца у кружном току, а идете нпр. средњом траком, значи да имате намеру да се престројите у леву траку... Неко у крајњој левој ће хтети да вас пропусти... Беспотребна гужва...
znači npr nalazis se u vanjskom dijelu kružnog toka i daješ lijevi zmigavac
i evo situacije nalazi se vozilo u srednjoj traci kružnog toka i on misli i čeka te da se prestrojis u ovom slučaju ispred njega i npr. uspori dodatno i čeka te i ne dočeka i on neće izaci sa kružnog toka dok ti tako migas sa zmigavcem i usput se radi dodatna gužva zato su kružni tokovi prepuni 👍
Ispravno radis.
Takodje vazi pravilo desne strane.
Svaka čast ovo treba ponavljati svaki dan na tv u da bi ljudi shvatili
Pri izlasku kao i po izlasku iz kružnog toka nitko ne koristi žmigavac.
Koliko puta paralelno izlazim na unutrašnju traku dvotračnog kolnika i mrtvo hladno bez žmigavca vrše prestrojavanje iz vanjske vozne trake u unutrašnju gdje redovito mazohistima zgužvam vertikalni stup vrata, 🤔koja mi je to zabava😃.
Još mi mora popraviti desni branik, svijetlo...🤣🤣🤣.
Sta je sa zmigavcima? Dali jeu obavezi vozac koji izlazi iz kruznok toka da ukljuici zmigavac - pokazivac pravca?
Trebalo je da dodate da je obavezno uključiti žmigavac kada se isključuješ iz kružnog toka.
Vozilo iz unutrašnje trake na nekim kružnim tokovima u zavisnosti od vrste isključenja, a pre svega broja traka na isključenju, uopšte NE MORA maestralno da se prestrojava, već samo da da migavac da se isključuje, eventualno propusti vozilo, pređe u srednju i produži pravo. Takvi su svi veći kružni tokovi u Beogradu.
Ljudi su napravili bauk i mit od kružnog toka, jer ne razumeju da je kružni tok najobičnija široka ulica sa tri, četiri trake, samo što ide u krug umesto ravno. Široka ulica sa prvenstvom prolaza i sa nekoliko bočnih koje se uključuju i isključuju. I to je to. Leva, desna, spoljna, srednja traka, sve su ravnopravne, dokle god auto ide pravo. Onog momenta kad auto treba da se prestroji u drugu traku, dovodi se u pitanje prvenstvo prolaza, i to ako se u drugoj traci nalazi drugi auto. A tada određujemo prvenstvo na osnovu istih pravila kao i na bilo kojoj drugoj ulici sa više traka. Prvo, osnovno i jedino bitno pravilo je da prednost ima automobil koji ide pravo svojom trakom, a u ovom slučaju U KRUG👽. Auto koji ide spoljnom trakom da bi se isključio iz kružnog toka je ravnopravan član Ulice u Krug, jer se kreće pravo u krug. Auto koji se prestrojava može da se prestroji ispred, tako da ne iseče drugo vozilo, ili da ga propusti, pa da se prestroji iza. I tako dalje, sve dok ne dođe do isključenja.
E sad, ako već niste, uradite dopunu ovog priloga, dođite u NS, na Turbo kružni tok. Mnogi ne znaju kako da se u njemu ponašaju...
VELIKO HVALA
Pre 30 godina ja sam ucio drugacije. Pri ulasku u kruzni tok ide se u najmanji krug da bi se dozvolio ulazak i drugim vozilima, a pri izlasku iz kruznog toka ako sam u najmanjem krugu moraju me propustiti vozila iz drugih krugova tj. traka i ne vazi pravilo desne strane. Po novome onaj ko je u spoljnom krugu ima prednost i ako ja zelim da izadjem iz unutrasnjeg prstena a on vozi u spoljnom nije duzan da me propusti i moze voziti paralelno ceo dan a ja ne mgou da se iskljucim. Malo je nelogicno ali ako su takvi novi propisi moramo ih postovati.
Ne znam gdje si polagao kada su bila ta “pravila”. Ja sam takodjer polagao prije 30 godina i nikada nisu postojala pravila da sva vozila moraju da stanu da se iskljuci vozilo iz krajnje unutrasnje trake. To je toliko apsurdno da ne znam sta da kazem.
Nema novih oduvijek vazi isto pravilo
lijepo objašnjeno hvala
J...š zakon o kružnom toku. Voziš spoljnom trakom i nikad nisi kriv. Ne moraju ni da prave srednje trake
То је зато што ни ови који праве закон не знају какао би један кружни ток требало да изгледа. Унутрашње траке би требале да служе ако хоћеш да скренеш лево, направиш пун круг а спољна трака искључиво десно и право и неће бити никаквих проблема у саобраћају.
@@MrAsjobeN hahahahahaha, a gde bi ti postavio znakove koji bi to definisali? Na crtice usred kruznog? Slusas li uopste sebe kakve gluposti predlazes?
@@user-zo4wp4lg8i Ево у Лондону постоји то правило и нема никаквих недоумица на кружним токовима. Вероватно ниси био даље од Славије па не знаш о чему говорим, јер да знаш не би реаговао како си реаговао.
E sad stvarno ne znam nista. Čuj to kružni tok sa više saobracajni traka služi da primi veći kapacitet vozila i smanji gužvu,a koliko to košta da se izgradi.isto kao kad napravite šalter salu sa 2 šaltera i hodnik za čekanje od 200 kvadrata.bitno je da hodnik može primiti stranke da ne čekaju vani dok kiša pada,umjesto da naprave 5 šaltera da se manje čeka.vece gluposti nisam cuo
Ovo za neprikosnovenost spoljašnje trake vazi osim u slucau kada pre ulaska u kruzni tok ne postoje pokazivaci pravca, gde obično desna traka sluzi za skretanje desno i pravo, tjst prvo i drugo isključenje, a leva traka, odnosno unutrašnja, za drugo trece i četvrto isključenje( situacija kada ima 4 ulaza, tjst 4 isključenja)
Glavni i osnovni problem je što većina vozača se uključi u prvu desnu traku ne bitno na kojem izlazu će da izađe, time stvaraju totalni haos.
1 traka za prvi izlaz, 2 za drugi, treća za treći.
Prvi kada se skida na svom izlazu ovaj iz druge trake prebacuje se u prvu, onaj iz treće se prebacuje u drugu itd.
Da se poštuje ovo pravilo nikad nikog ne bi imali na našoj desnoj strani, no ljudi brzo voze prestižu sa desne strane, a ključni problem je što ne znalci voze stalno desnom trakom i dovodi do totalnog kolapsa i ne mogućnosti isključenja iz saobraćaja i ako udariš u njega kriv si (kako rekoše), trebalo bi da on na desnoj strani bude kriv jer faktički prestže desnom stranom jer nije blagovremeno napustio kružni tok, te te nije pustio da napustiš kružni tok.
Pisete gluposti. Ako traka kruzi citavim tokom onda Vas ne treba da brine na koji izlaz vozac izlazi posto IMA PRAVO da kruzi dok ne ostane bez goriva!!!! Traka je tu i ne gubi se….naucite da postujete saobracaj a ne da izmiljsate pravila. Ako ne postoji znak koji regulise kretanje u krajnjoj desnoj traci…onda mogu da kruzim do limburga mjeseca.
@@darijokesar5703 Za takve kao što si ti bi trebalo napraviti i benzinsku stanicu, da kad potroše gorivo (kružeći ) mogu i dopuniti rezervoar.
Nemojte vi dolaziti u grad, bolje će biti za vas i za ostale učesnike u saobraćaju.L.P.✋
Ovde se sve pogresno rasporedjuje...pogresno vozi..i pogresno iskljucuje ....ovde ima zakone...za ukljucivanje...isto i za isljucivanje....👍
Hvala!
Kada bi svi vozaci koristili vanjsku traku samo za prvi izlaz sve bi savršeno funkcionisalo
Ne mogu budale to da shvate
Izlaznom trakom cijeli krug i zaustave saobracaj u kruznom...
@denis rade to jer po objašnjenju policajca imaju pravo prvenstva naspram ovih koji bi da se isključe sa unutrašnje trake. Logično bi bilo da pravo prvenstva imaju vozila u unutrašnjoj traci pri isključenju pa ako već i ide (pogrešno) vozilo spoljno trakom na drugi ili treći izlaz, ne bi ugrožavao bezbednost ovog koji saobraća pravilno. Zašto da idem u unutrašnju ako ostajem blokiran pa još i rizikujem sudar u kojem mogu samo ja biti krivac. Loš zakon koji objašnjava policajac ili ga on pogrešno tumači.
Нудиш савршенство? Ајде да сви користимо нека своја правила и свој резон... можда би тако било најбоље?
@@novkolt hahahahahaha, ti i na obicnim raskrsnicama onda skreces desno sa nejlevije trake? Kako mozes tako nesto glupo da napises uopste?
4:16 Ovaj lik nema pojma sa logikom. U kružnom toku mora da važi pravilo leve strane. Moraju najpre da propuste sve ove sa leve strane da izađu. Da je ovako kako on priča i da iz gornjeg levog ugla dolazi kolona automobila koja oko kružnog toka vozi 360 stepeni i okrece se u suprotni smer svoje ulice, crveni nikad ne bi izašao iz unutrašnje trake.
Gdje to u zakonu postoji pravilo lijeve strane? Pravilo desne strane postoji i pravilo propuštanja prednosti prilikom promjene saobraćajne trake isto postoji. A ta pravila i važe u kružnom toku. Po tebi bi vozila na auto putu mogla slobodno iz lijeve trake po pravilu lijeve strane da se isključuju a vozila u desnoj traci bi morala naglo smanjivati brzinu kako bi ih propustila. Je li to tvoja logika?
A?
@@WorldofTanks48 Ako se upotrebljava njegov pristup, postoji opcija da neki automobili nikada ne izadju iz kružnog toga. To znači da mu pravilno nije dobro osmišljeno.
kornelije, kornelije, gde si ti ostavio pamet, ako si je ikad i imao? Pravilo leve strane?? Da li i na obicnoj raskrsnici volis da skreces desno sa nejlevije trake, ili sta se tebi desava u toj tvojoj tintari da mozes tako glupo nesto napisati?
Objasnjenje ne dovrseno,a I pravila nemaju nikakvog smisla.Znaci ako je guzva ovi vozaci u unutrasnje 2 trake moraju da cekaju po 10 min na iskljucenje
Najveca greska je sto se, ako ima dva ulaza , da se ako ulazi desnom trakom ne uvede obavezno izlazak na prvom izlazu.ako ulazis lijevim trakom izlazis lijevom trakom na bilo kojem izlazu.time se eliminise opasnost sudara sa vozilom koje se krece desnom trakom u kruznom tooku
Tako što se vrtiš u krug dok ti se ne zavrti u glavi pa sedneš i voziš kružni tok.
Trenutno sam na casovima. Sledeca subota idem na slaviju prvi put! :D Gledajuci nase vozace ovih 10 casova koliko vozam, niko ne koristi kruzni tok pravilno.
ma da cim dobiju dozvolu ne vazi ni prednost ni znakovi
Zašto na 11:16 vozači žutog i plavog vozila nemaju prednost u odnosu na vozila u kružnom toku, s obzirom da dolaze sa desne strane, a nemaju trougao ? ( zamilite prvi kružni tok bez trouglova na 11:05 i poslušajte objašnjenje)
NAPOKON da ste rešili više generalno svima odreda objasniti pravila!!!! 👍👍👏
Koristite zmigavce na vreme I malo strpljenja..,I to je to
*Ja iz kruznog toka izadjem kad mi se zavrti u glavi*
Понављајте хиљаду пута. Неки не знају неки се праве блесави. Безобразлук и глупост царују. Одлична тема. Треба пуштати кратке клипове на почетку дневника. На пример 95% возача не зна да скрене лево из једносмерне улице. Хвала.
Prva traka samo do prvog isključenja a unutrašnja za drugo, treće i četvrto iskjucenje
A šta ako pogrešim i hoću da se vozim u krug još par puta dok se smislim gde ću?? 😂
To 50% nasih debilinih sugradjana ne postuje jer jebiga nije u zakonu pa voze kako zele.
ljudi su lijepo rekli da po zakonu to ne važi, isto kao što u jednosmjernoj ulici svi mogu da koriste desnu traku duž cijele dužine ulice kojom se kreću. Vjerujem da i ti to isto radiš. Zašto onda da druge tjeraš na nešto drugo kad i ti radiš istu stvar?
Nema pravila,ali da nebi smetali onima koji izlaze iz kruznog a vi prolazite pored jednog ili dva iskljucenja u krajnjoj desnoj da bi dosli do treceg,logicno je da koristite unutrasnju traku,a ujedno brze cete i doci do treceg iskljucenja jel necege sacekivati na svakom da se ako neko ima ispred vas uspori i iskljuci.
pa da, onda nema presjecanja pravca kretanja ni mogucnosti da dodje do sudara
Odlican video svaka cast👍
Dodao bih jos jednu samo stvar koja je veoma bitna a da je uopste niko nije pomenuo ovde.
Sta je veoma bitno a primetio sam da to koriste samo kada hoce da napuste kruzni tok.
Pre ulaska vozila u kruzni tok, dok je vozilo u kruznom toku i prilikom izlazenja iz kruznog toga, svakom vozilu treba da radi zmigavac da bi ostali ucesnici u saobracaju znali gde to vozilo ide.
najvaznije niste rekli a to su magarci koji ako ima 5 izlaza on ide spoljnom trakom do 5og izlaza ... jer se boji da nece izaci ako uhvati unutrasnju traku
Takvog majmuna volim kada vozim krš od auta, on je moj i Božiji, i sve će naučiti kada plati kaznu i odštetu ili izgubi bonifikaciju kod osiguranja. Skupa škola, razbije mi krš ja dobijem odštetu a on kazna pa bez vozačke pa odšteta, joj probljem bolji gljava.
Najgore što je i rekao da on ima pravo da kruži spoljnom trakom i da preskače izlaze ,a time ustvari usporava kretanje u kruznom toku .
@@vdkdckckkx453 znaci bolje da je lagao i pricao kako nije, a mungosu?
Nešto za početak: kojim članom Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima je definisana raskrsnica sa kružnim tokom saobraćaja i pravila vožnje u njoj? U nastavku, ko je odgovoran za postavljanje horizontalne i vertikalne signalizacije u njima, ili za nepostojanje iste? I za kraj, slično tome: Ko je odgovoran za neadekvatno projektovane i izgrađene raskrsnice ovog tipa?
Veze sa vezom gospodo
to je zato sto ti je tata medjed a keva bukva
Taj tko je dizajnirao slavlju bi trebao svoju diplomu staviti na reviziju
Da li mozete da isto ovako obradite situacije na putevima koji izmedju da smera kretanja imaju ostrva koja su prekinuta na mestima gde je predvidjeno skretanje levo ili da se skrene u sporednu ulicu ili da se vrati u suprotan smer kretanja. Kako se pravilo obavlja mimoilazenje dva ili vise vozila koja na istom mestu pokusvaju da svako iz zvojeg smera kretanja i svoje trake obavi skretanje?
Primer bi bila ulica Bulevar Oslobodjenja na potezu od Autokomande to Trosarine. Mnogo vozaca ovde pravi velike prekrsaje cak se neki smeliji vozaci upustaju u svadje i pretnje iako su naocigled svih pogresili.
Ostrvo ili puna linija- potpuno je svejedno. Sporedne ulice u većini slučajeva imaju trougao ili stop, ako ne i semafor. Polukružno, odn kako si rekao- povratak u suprotan smer, tamo gde je prekid ostrva- leva traka, migavac, staneš ispred ostrva, jer suprotan smer ima prednost, a ako niko ne ide, skrećeš u krajnju levu traku. Onaj ko u isto to vreme skreće iz sporedne ulice, uključuje se u svoju krajnju desnu traku, ako je slobodna, a ta traka nema veze s tobom. Ako ti skrećeš u sporednu ulicu levo, a skreće i auto iz suprotnog smera- on ima prednost u odn na tebe. A ako je jednosmerna sa dve trake- svako skreće u svoju traku.
Kako ne mozete da shvatite da najveci problem pravi vozaci koji vas slusaju i voze uvek spoljnjom trakom ceo krug .To je za njih najsigurnije.
Svaka čast!👍
A sto bih ja menjao traku i samim tim pravio mogućnost da može doći do sudara, zar mi nije lakše da se vozim spoljnom trakom i u slučaju nekog čukanja uvek je kriv drugi vozač a ne ja. Ispravite me ako grešim.
@@aleksandarcirkovic4210 To jeste tačno, ali to i jeste problem. Druge dve trake onda gube svrhu.
Sto se tice voznje u kruznom toku balkanci su katstrofa kada dodju u situaciju da upadnu u kruzni tok sa vise sabracajni traka, drugi problem kada su na auto putu sa tri ili vise saobracajni traka ne razlikuju traku sa.punom.i.isprekidanom linino a nalazesa jedna uz drugu liniju
Zakljucujem da imate nešto protiv vozaca crvenih vozila 🤣🤣🤣
Mojoj ženi, a mislim i većini je problem ulaska u prvu traku kružnog toka. Ja sam joj lepo objasnio da uvvek vozi krajnjom trtakom bez obzira gde izlazi pa sad ne da vozi u kružnom toku nego ga tera :)
Sve je lepo objašnjeno samo je trebalo dodati kako se uključuju u kružni tok kamioni sa prikolicom i kojom trakom se kreću
Pa kao i auta prestronavas se na vrijeme na izlazu na kojem trebas da izadjes 1,2,3 ili ako ima vise izlaza od 3 istim redosledom a rijetko da bude vise izla od 3 u jednom kruznom toku
Pricate o kruznom toku a niko ne prica gdje mora dati zmigavac promjena trake da nebi ometo onog iza i onog kose ukljucuje u traku fala
Pa onda nam ne treba druga traka na svakom izlazu iz kruznog.koja je njena funkcija
onda nam ne trebaju ni bulevari sa vise traka po tvojoj nelogici?
Zaboravili ste migavce. Desava se da stojim na ukljucenu u kruzni tok, i tri auta, se izkjuce pored mene, bez migavca. Stojim tamo jer mislim da ce produziti, na neki, sledeci izlaz. ( Zivim u nemackoj, i ovde kaznjavaju, vozace, koji ne postuju pravilo za skretanje u desno.)
Onaj koji vozi u krajnjoj desnoj mora izaći na prvi izlaz koji dolazi ,tako nikad ne bi došlo do većine udesa koji se kod nas dešavaju !
Naravno Jmilane ,to je tako prosto ,a ovi stručnjaci prave nauku od toga .
Boze kakav smo mi narod. Sluzbeno lice objasni pravila i mi opet po svome. Vas dvojica ste bas spori u glavi! Alooooo….ako nema znakova koji regulisu kretanje vozila u krajnjoj desnoj traci onda vozila mogu da kruze dok ne ostanu bez goriva. Bez rijeci sam na vase komentare
Не мора. Онај што се креће десном траком има право да не скрене на прву десну већ да вози док му је воља. Како не схватате?! Иста ствар као и са правим путем са више трака... не смеш никоме пресецати путању!
@@vdkdckckkx453 NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
@@vdkdckckkx453 hahahahahahahahahahahaha, nije valjda?
Vozilo koje se kreće krajnjom desnom trakom treba da izađe u prvu desnu traku a vozilo iz druge trake unutrašnje može da izađe bilo gdje ili da ide u krug dok ne bude sigrno da se može isključit
Zdravo u italiji i na zapadu u kruznom toku je pravilo lijeve szrane samo vi naopako ucite ljude da preko sjedista prati saobracaj
hahahahahahahahahahahahahahahahaha, pravilo leve strane? Cujes li ti uopste sebe kakve gluposti si ovde naskrabao?
Trebalo bi uvesti poseban deo polaganja, pored poligona i kružni tok... jer više ne znam da li ljudi ne znaju toliko, ili ih jednostavno nije briga
Imam jako jako dobro pitanje-Kada ste u kruznom toku bez znakova a sa desne strane dolazi auto da li je potrebno stati i propustiti ga ili nastaviti voziti bez propustanja.
pa gde si ti ikad video bilo koji znak u kruznom toku?? Nastavi ti slobodno bez propustanja i ubi coveka, ako ne znas ni osnove voznje.
Prilikom regulisanja saobraćaja u raskrsnici sa kružnim tokom potrebno je saobraćaj regulisati tako da vozila u kružnom toku imaju prvenstvo prolaza.
hahahahahahaha, kakvo pravo prvenstvo u kruznom toku bi ti izumio?
A šta je sa davanjem žmigavca kod menjanja saobraćane trake???
zamisli isto se daje zmigavac
Malo je konfuzno u odnosu na kružni tok bez znakova. Na kružnom toku bez znakova prednost imaju kola koja se uključuju i to je po meni bolje iz ovog razloga. U manjem kružnom toku ako se recimo pet automobila kreću spoljnom trakom bez izlaženja iz kružnog toka, odnosno voze se u kružnom toku neko vreme niko neće moći da se uključi. Takva vožnja nije zabranjena, a može napraviti problem :)
Ја обавезно се провозам по два три круга на кружном току па идем даље.
Voliš da pržiš ozonski omotač🤣
Ja sam to naučio prije više od 50 godina na central ringu u Beču.
Pa na ulazu u kruzni i piše na znaku 30, prema tome obavezno svi po 30 krugova.
I to vanjskom trakom
@@ivanpetkovic2900
Kad pomenuste Beč- koliko je kazna za nepropisno parkiranje u prvom becirku? Kad bi kod nas uveli tolike kazne, za nedelju dana bi svi naučili kako se parkira. Ista priča i za sve ostalo...
Показиваче правца нисте поменули у случају мењања траке.
Mozda zato sto se to PODRAZUMEVA!
Nisu pominjali ni davanje gasa da bi se vozilo kretalo. Neke stvari se podrazumevaju.
A u leskovcu dali je isto pravilo ili ne
Tu je rešenje samo sistem nadvožnjaka i podvožnjaka ..
Dobro objasnjeno,te morali bih ovo svi pogledati,,bravo !👏
U koju traku se uključiti, odnosno voziti, u zavisnosti gde se želi isključiti, isključenje prva desno, druga desno,....Da li tu postoji pravilo? Kad postoje dve trake za uključenje na jednom uključenju, ko se gde uključuje? Mislim da ovo treba objasniti jer ovo pravi problem i zastoje u kružnom toku.
OBJAŠNJENO JE
I ovo sto je rekao na kraju sa puno koncentracije to naravno da nije tako ako je vecina vozaca naucena kako treba kada je to kontra onda i sa velikom dozom koncetracije se desava problem.
Gde piše da je kružni tok ulica sa pravom prvenstva , ja ne znam koji znak ima bočna ulica.. Ako nema znaka prava prvenstva poštuje se pravilo desne strane.
Najgora stvar ikad izmisljena i zakomplikovala saobracaj !!!
Idi bre čoveče 😂😂ovo preko livadice je genijalno
Hvala Bogu da su objasnili
Kaznjivo je ako izlazite iz kruznog toka bez ukljucenog zmigavca.
Stavite semafor ispred za svaki slučaj 😁
Šta objašnjavati, valjda je ima neko da je položio vozački ispit?!Edukujte pešake i bicikliste
Ako postoji pesacki prelaz na ulazu/izlazu iz kruznog toga PESAK IMA PRVENSTVO tu, i tu nema govora o bilo cemu, jer u bilo kom slucaju saobracajne nesrece pesak je u gorem polozaju i zato mora imati prednost, i to je osnova vecine pravnih normi nevezano za saobracaj, dok biciklisti su specificna katerogrija i nazalost njima treba vise edukacija
Emisija je jako korisna i dobro pripremljena!
Pohvale!
Ipak, mala nejasnoća - u 9:15 počinje nejasno objašnjenje kod uključivanja plavog vozila - ono ide direktno u drugu traku i samo siječe prvu, ne smije ulaziti u putanju prve trake gdje je bilo žuto vozilo...dakle ne da je dozvoljeno direktno u drugu traku, nego obavezno...
Ali ostalo je vrlo jasno i korisno - osobito za taxi vozila i tramvaj - što je po meni najopasniji i nepotreban dodatak rotoru (bolje da su ispod ili iznad)
Ne. Zašto bi bilo obavezno da prelazi u drugu traku? Ulazi u prvu traku iza žutog vozila. U drugu traku može da pređe isto kao i u treću, odnosno, ako ne ugrožava nikoga.
@@WorldofTanks48 poštovani, zato jer se nalazi u drugoj traci i ulazi u drugi traku... ne treba i ne može paziti na obje stvari - mora zadržati svoju putanju, a ona nema veze sa prvom trakom rotora - jer je to prestrojavanje
Taj saobrsčajni stručnjak veze nnema sa saobračajem
Pravo pitanje je - kako se vozi u novom kružnom toku na slaviji? 😂
Ako imaš tenk, po sredini molim te
do nedavno sam bio uvjeren da unutarnja traka ima prednost.
dobro da se nisam slupao
a kako bi mogao imati prednost ako prelazis trake u kojima drugi vec voze???
iz nekog razloga sam mislio da ovi iz vanjske trake moraju pustati onog tko ide iz unutarnje.
ne znam od kuda mi to.
Nisam iz BG-a, pa sam zabrinut i moram da pitam. Svira li jos ta slavija, msm ono Majkl Dzekson i osstalo, boje, vodoskoci...
😂 јок бре, закључили су да смо се издовољили.
ja mislim na takve raskrsnice treba semafor a ne kruzen tok nikad nisam bio shofer ali pocheo da vozim prvi put u usa i bojim se da vozim u srbiju i makedoniju pozto nema semafor ali sam exper shofer u NEW YORK ili sada mogu da se zahvarim u ovoj emisiju da dobiem malo praksu shta je krusni tok i koj ima prednost hvala puno
Glupane nepismeni, kruzni tok je 25% efektivniji od raskrsnice sa semaforom
Поштовани, нисте одговорили у којој траци возила требају бити у кружном току, ако излазе на 2. 3. 4. излаз, а у којој траци у кружном када излазе на први излаз?
Tu ne postoji pravilo regulisano zakonom. Nepisano pravilo je da menjaš trake u zavisnosti od toga na koji izlaz izlaziš, ali po zakonu ti imaš puno pravo da se sve vreme krećeš prvom trakom iako ćeš izaći na treći izlaz. To je nešto što bih i ja promenio, naravno, ali za sada je ovako po zakonu.
U pravilu se pomićeš u levo što kasnije izlaziš iz kružnog toka. Imaš kružnih tokova i sa po više od 5 traka i ulaz u kružni tok iz 3 trake odjednom, no to je za Baljkanjerose viša matematika.
Zaboravili ste u emisiji da napomenete mnogo, mnogo bitnu stvar koja sprečava zadržavanje u raskrsnici i povećava bezbednost: DAVANJE ŽMIGAVCA, naročito pri isključenju iz toka. Razlozi za to su jasni.
kod nas u BanjaLuci prednost imaju oni sto dolaze s Lausa :D
Nste pomenuli ad je treba svaki manevar, menjanje trake jasnoo signalisati sa žmigavcem, kako bi ostali znali šta smerate. To više niko ne radi, ni na izlazu iz kružnog toka ni na menjanju traka.
Toliko je jednostavno, ali ovaj gospodin iz policije ne zna bas najbolje gradivo. Kružni tok sa dvije trake, i sa dvije ulazne, i dvije izlazne trake, vanjska traka(desna) prvi izlaz, unutrašnja traka(lijeva) drugi, treći izlaz! I nema šanse da se dogodi udes!
Ima šanse, jer, iako to ima smisla u praksi, zakon nije takav. Po zakonu imaš pravo sve vreme da se krećeš prvom trakom, i njom možeš da obrneš 3 kruga ako hoćeš i posle da se isključiš gde želiš. Glupo je, svako normalan misli da to treba da se promeni, ali sada je tako...
Tako je Tako bi i kružni tok bio najefikasniji.
Najprostije: Desna trka- prvi izlaz, lijeva traka drugi, treći, četvrti izlaz u lijevu traku, I nema šanse da dodje do sudara. Govorim o kružnom toku sa dvije trake.
@@vujadincvijetic3439 Tako je. Samo ga treba tako i regulisati zakonom. Najveći peoblem je što sada zakon nije takav, a očigledno se na ljudsku inteligenciju ili obzirnost ne može računati.
Vozi se u krug, pošto je kružni tok. Kad nestane gorivo izguraš ga van. Logika.