シエンタ SIENTA/ トヨタ TOYOTA【エクステリアデザインと後部座席のシートアレンジじっくり！】7人乗りと5人乗り、両方のシートアレンジをじっくり撮影しています^^ かわいいエクステリアも

[@takapin8814]

この手の車を買う人間が一番気にするシートアレンジ解説素晴らしいです。内容も私は車にくわしいだぞー的な変に上から目線でないところとが良いです。それとラゲッジでくるくる回る優杏タンもかわいいっす

[@天野純平-o8m]

とても興味深い車。私は、五人乗りかな。車中泊できるのが良さそう。

[@梶龍磨]

昨今のキャンプブームもあり、爆売れしているみたいだな。🙂ガソリン車を試乗してみたけど、加速力・ハンドリング共に文句無しだ。

[@butchan45]

３列目のシートの収納方法すごいな。
２列目の下に潜り込むのか。
自分が何も知らん人だから余計に驚き。

[@enjirosatou]

ファンカーゴが最初で床下ガッチャンと言われていました（＾＾）ｖ

[@1200JKL]

3列目シートの格納方法は何も目新しいものではなく初代シエンタから同じような機構が採用されています。
更にもっと以前のファンカーゴの2列目シートも床下ダイブイン機構が採用されてラゲッジのフラット化がされていました。
なので昔からある手法でこの車のためにわざわざ開発されたものでは無いと思います。

[@ひろたか-r3k]

シートアレンジが良く考えられてますね。
スポーツカーに乗っているので感動しました。

[@dainipponteikokubanzai]

カングーも調べて、やっぱり新型シエンタのがいいって検討してるけど、この方の着眼点と同じです。無駄にミニスカートも履いてないし集中して車を見れるのがいい。高評価押しました。

[@altrider44]

このクルマ、確かにフランス車インポーターの方々は戦々恐々でしょうね。
カングーやベルランゴ/リフター購買層に刺さるデザインかと思いました。
しかも全国津々浦々にある、ディーラー網があれは維持への不安感も少ないですからね。

[@藤沢カズ]

フリード＋と悩んでいましたが
シエンタ
５人乗りフルフラットにして
胡座かくと
頭上の高さに驚きました
先日の大雨で停電にもなったので1500w電源も魅力的です♪

[@どりーま]

綺麗✨声癒される👼👍👍👍

[@c8823c8823]

車中で過ごす派なので、SUVやワゴン系でも同じように後席倒してくつろげるスペースあるか、をやっていただくと面白いです。

[@柳澤和実]

３列目の収納は　２００２年にホンダが発売したモビリオと同じだと思う。

[@要介樋口]

アルミ付ければ良かったなぁと後悔してます。ホイールキャップだとボテッとした感じですが、アルミだとスッキリして疾走感すらあります。あと、マッドガードの設定がないのが困ってます。

[@たかぴ-m4x]

スライドドアのセンサーはBピラー下じゃなくて、フロントドアハンドルの下が目安です
マルシカクではなくシカクマルですよ

[@tomo_7527]

横を見るとファンカーゴっぽいだよなぁ新型シエンタ

[@虎ノ門猫太郎]

私の印象は、プラットフォームとセーフティアシスト系が主な進化だと感じました。
同乗者には、初代から2代目へ変わった時の様な明らかに分かる違いは無い様に思います。
乗り心地は良くなったのは確実でしょうが、乗り比べが出来る機会は無かったのでマイカーであるルーミー・カスタムG-Tに比べてになりますが、
大きさを感じ無いのと、リアにサーキュレーターとは言え付いたのは、ルーミーユーザーの私には贅沢に見えます。

[@diocreciodeucieles9109]

めっちゃ美人

[@k.y.k817]

まだ届いてないけどホイル付ければよかったかなー😂

[@sumyoshi]

お美しい。もちろん、今井さん。❤❤❤

[@tocktm]

荷室女子(´ω｀) たすかる。

[@ロングライフ-t8g]

序盤のタイトル、(○)SIENTAのAのスペル1字多いですよ。(×)SIENATAシエナタになってますよ～。

[@lexus5464]

17:26 セクシークイーン

[@ユースケ-c7s]

でも確かに　すんばらしいカラクリですね優杏さん🥰

[@nyanyago1]

ライバルはフリードを越えてヨーロッパミニバンかな

[@lexus5464]

先々代のシエンタゴリラみたいなフロントマスク🤔

[@ohamogra]

女の人が小さいのかと思ったらそうでもなかた、車が高くなったのか

[@明-g7q]

三列目シートの操作雑！もっと綺麗にしまえますよ

[@ナカジマ0631]

どうでもいいようなケチつけてて草

[@tokyonoisemaker]

じっくり撮影って割にはシートの取り扱いが雑！
車名テロップの間違い、ドアセンサーの位置勘違い、「靴で乗らなきゃいいだろう」と素足でラゲッジに乗るとか(ストッキングや靴下履けよ。蒸れて臭い足で乗ってその後消毒したのか？)、
シエンタ下げの動画か？

[@Dokudokup1e]

サイドのモールが凹んでて意味不明だな〜

[@7m4jff]

色々な車種ごとにグレードの紹介をする時、福祉車両の有無とその機能紹介を加える様にしてください！今後需要は増えますから！貴女のレポートの差別化にもなります！

[@楠田茂年]

一年前に比べてかなり痩せましたネ😅でももう少しゆったりと話すとイイと思います❗️話すチカラ？はよく、言いたい事は入ってくるので
イイですね❗️頑張ってください！

[@tokyonoisemaker]

これで痩せたとかw
一年前はよっぽどふくよかだったんですね。

[@楠田茂年]

@@tokyonoisemaker テレビに出る前は？今は痩せすぎにちかいですヨ！ずっと気になってた、人でしたから❗️

[@tokyonoisemaker]

@@楠田茂年
痩せ過ぎ！w

[@kouhei6974]

息継ぎの「ハヒィ！」が大き過ぎてうるさい。
オープニングのフレームイン、
エンディングのフレームアウト意味不明。

[@アリスト改]

シエンタのCMは好きだけどVWのID.BUZZがもし日本で販売されたら取られるかもね

[@kouhei6974]

買わないんだから別にいいんじゃないですか？

[@CobbyChannelSideB]

価格とサイズが全く違うので競合はしないと思います
ID.Buzzのドイツ価格は6万4581ユーロ（約870万円）
全長4712mm、全幅1985mm、全高1937mm

[@ressentimendayo]

前を走ってるシエンタを見るとうんち💩に見えます