JA JA der Umgang mit Kunden, dies ist ein großes Thema heute. Ich war mein lebenlang im Kundendienst"Strukturvertrieb" aber dies ist ein großes Problem heute
Hallo Frank Ein echt informatives Video. Das Wärme - Kälte - Verfahren was du bei Minute 7 bis 9 zeigst nennt man auch "Aufschrumpfen" und die Lager, Bolzen, oder was du da einpasst sollten einfach nur schmutzfrei eingepasst werden - kein Fett oder andere Gleitmittel, da diese bei einer so genannten Übermaßpassung keinen Sinn machen da die Passung so eng ist dass das Lager bombenfest sitzt. Zu empfehlen ist hier die Teile die du zusammenfügst vorher mit Alkohol oder Benzin zu reinigen. Und so wie ich das gesehen hab hast du in dem Video die Passung ja ein wenig sauber gemacht, und nichts rein geschmiert. So sollte jeder arbeiten, dann hat man recht lange an seinem Material. (Wenn ich es falsch gesehen hab und du Fett oder ähnliches in die Passung gegeben hast, probier es mal ohne, du wirst sehen dass die Lager dann leichter laufen, auch wenn sich bei dem Unterschied nur um 0,01 - 0.03mm handelt.) Grüße Björn.
Immer gerne Frank. Ich glaube das gleiche wollte dir der Schlosser auch sagen, hat es aber nicht so gut ausgedrückt bekommen. Auch wenn ich kein Ausbilder bin versuche ich den Auszubildenden alles so zu erklären dass sie es verstehen, auch wenn es länger dauert als bei anderen, denn wie bei dir die Sache mit dem Fett: das hat ja auch eine gewisse Dicke die die Lager zusätzlich quetscht, wodurch diese evtl unrund oder noch kleiner werden. Das Ergebnis ist dann, dass die Kugeln noch stärker am Lager schleifen, was zur Folge haben kann dass das Lager schwerer läuft und du deshalb auch einen höheren Verschleiß an Lagern hast.
Hallo Frank, einfach immer wieder tolle Tipps und Tricks - Danke dafür! Frage: woran kann es liegen, dass sich mein 700 T-Rex DFC nach dem landen (Motor aus) wenn die Blätter sich ausdrehen, auf einmal schüttelt? Habe schon HR-Welle, Blattlagerwelle, alle Lager neu. Rotorblätter sind ausgewuchtet. Alles läuft im Flug top (Spurlauf top) nur nach dem Landen schüttelt er sich wie wild, dass man Angst haben muss, dass er umkippt!?
hallo ......, das ist aus der ferne wirklich schwer zu sagen, die üblichen verdächtigen hast du ja schon überprüft/ausgeschlossen. sind ggf.die rotorblätter zu fest (oder zu lose🤔) angezogen🤔🤔🤔. ich hoffe du findest die ursache. gruß aus hangelsberg, frank
Hallo Herr Weigel, als alter Schlosser habe ich ihr Video aufmerksam verfolgt. Frage: Bevor Sie das Lager einlegen, haben Sie doch nicht etwa Fett oder ähnliches in die Bohrung geschmiert? Wenn Sie das kalte Lager dann einlegen, kann dieses Fett nirgendwo hin und es kommt zu Spannungen in Lager! Im ungünstigsten Fall verzieht sich der äußere Lagerring und irgendwann fängt das Lager an heißzulaufen. Nur mal so angemerkt :-)
hallo herr merker, hallo thomas, vielen dank für den kommentar/hinweis. ......diese spannungen sind bei mir jedoch noch nicht aufgetreten. alle gewechselten lager (es sind mittlerweile einige hundert) liefen/laufen einwandfrei. liebe grüße aus brandenburg, frank
Wieder ein sehr schönes und informatives Video von dir! Die Hauben von Microheli sehen super aus und sind auch noch recht günstig, ist eine Überlegung wert. Mit dem Heck hatte ich früher auch immer Probleme bis du mir deine Tricks verraten hast. Also Leute die Tips mal ausprobieren und ihr werdet sehen: der Frank hat Recht 😉 Ich freue mich schon auf weitere Videos von dir. Mach weiter so👍👍👍
hallo herr unbekannt, eine richtige antwort kann dir da keiner geben. es gibt keine festen intervalle. - je nach flugstil…rundflug oder hartes 3d…., wie oft fliegst du…..auf einem sandigem flugfeld oder eine grüne wiese….etc…etc… - einfach mal zuhören….denn dein heli „spricht“ mit dir...... - an einem flugfreien tag die hauptrotorwelle rausnehmen und die hauptlager prüfen..... - grundsätzlich nach jedem absturz sind die lager zu wechseln…. gruß, frank
Hallo Frank, ich habe einen Protos 500 und die DX8 G2 . Mein Regler piepst beim Einschalten das Gas ist im Brain falsch eingestellt 0=Vollgas und Vollgas=0. Im Sender und am PC sind die Wege richtig, wie kann Ich das im Brain umkehren. Mfg Peter
hallo peter, das hört sich aber eher danach an, dass der regler noch nicht auf den gasweg eingelert wurde.....prüfe das doch bitte zuerst. (der gasweg kann nur im sender umgekehrt werden.....aber das war in kombination spektrum/brain bei mir noch nie notwendig). gruß, frank
Hallo Frank Weigel Super Video! Ich hatte letzens einen Crash mit meinem Align 150x und das Hauptmotorritzel hat sich gelöst. Das Ritzel ist so klein, (zehn Zähne) das es nur auf die Motorwelle gesteckt ist ohne mit einer zusätzlichen Madenschrabe wie bei grösseren Modellen. Ich wollte es wieder montieren aber es löst sich sofort wieder. Das naheliegenste ist für mich, dass das Ritzel an die Hauptmotorwelle mit einem Loctite befestigt worden ist. Denke ich richtig oder gibt es noch andere Lösungen? Liebe Grüsse Pascal
hallo pascal. .....früher....bei meinem kleinen mcpx war das ritzel auch nur auf die welle gesteckt. hat aber eigentlich immer sehr gut gehalten. leider kann ich bei deinem align nicht wirklich helfen....probiere es einfach aus zu kleben......oder ein neues ritzel verwenden...... gruß, frank
Der Rotorblatt-Distanzscheiben-Trick ist klasse! Einfach und effektiv, vielen Dank!
sehr gerne thomas.
Franke, du hast die schönste Heliflotte. ;)) Liebe Grüße aus Wien
JA JA der Umgang mit Kunden, dies ist ein großes Thema heute. Ich war mein lebenlang im Kundendienst"Strukturvertrieb" aber dies ist ein großes Problem heute
also Du verstehst dein Handwerk :))
wie immer Klasse 👍 - Abo ist gemacht 😃
danke schöööööön!!!
Hallo Frank
Ein echt informatives Video.
Das Wärme - Kälte - Verfahren was du bei Minute 7 bis 9 zeigst nennt man auch "Aufschrumpfen" und die Lager, Bolzen, oder was du da einpasst sollten einfach nur schmutzfrei eingepasst werden - kein Fett oder andere Gleitmittel, da diese bei einer so genannten Übermaßpassung keinen Sinn machen da die Passung so eng ist dass das Lager bombenfest sitzt.
Zu empfehlen ist hier die Teile die du zusammenfügst vorher mit Alkohol oder Benzin zu reinigen.
Und so wie ich das gesehen hab hast du in dem Video die Passung ja ein wenig sauber gemacht, und nichts rein geschmiert.
So sollte jeder arbeiten, dann hat man recht lange an seinem Material.
(Wenn ich es falsch gesehen hab und du Fett oder ähnliches in die Passung gegeben hast, probier es mal ohne, du wirst sehen dass die Lager dann leichter laufen, auch wenn sich bei dem Unterschied nur um 0,01 - 0.03mm handelt.)
Grüße Björn.
hallo björn, vielen dank👍! gruß aus brandenburg, frank
Immer gerne Frank.
Ich glaube das gleiche wollte dir der Schlosser auch sagen, hat es aber nicht so gut ausgedrückt bekommen.
Auch wenn ich kein Ausbilder bin versuche ich den Auszubildenden alles so zu erklären dass sie es verstehen, auch wenn es länger dauert als bei anderen, denn wie bei dir die Sache mit dem Fett: das hat ja auch eine gewisse Dicke die die Lager zusätzlich quetscht, wodurch diese evtl unrund oder noch kleiner werden. Das Ergebnis ist dann, dass die Kugeln noch stärker am Lager schleifen, was zur Folge haben kann dass das Lager schwerer läuft und du deshalb auch einen höheren Verschleiß an Lagern hast.
Hallo kast du mir vielleicht eine schöne haube für den protech zomm 425 empfehlen .
Hallo Frank, einfach immer wieder tolle Tipps und Tricks - Danke dafür!
Frage: woran kann es liegen, dass sich mein 700 T-Rex DFC nach dem landen (Motor aus) wenn die Blätter sich ausdrehen, auf einmal schüttelt? Habe schon HR-Welle, Blattlagerwelle, alle Lager neu. Rotorblätter sind ausgewuchtet. Alles läuft im Flug top (Spurlauf top) nur nach dem Landen schüttelt er sich wie wild, dass man Angst haben muss, dass er umkippt!?
hallo ......, das ist aus der ferne wirklich schwer zu sagen, die üblichen verdächtigen hast du ja schon überprüft/ausgeschlossen. sind ggf.die rotorblätter zu fest (oder zu lose🤔) angezogen🤔🤔🤔. ich hoffe du findest die ursache. gruß aus hangelsberg, frank
@@Franks-heli-info ok… Suche weiter! Danke
Frank, kannst Du mir den Link von deinem Helishop sagen
Hello Frank. Is it possible to fly vbar with a flybar helicopter, and witch ones?
hi robert, that works of course .... see here - Vcontrol with flybar heli - : www.vstabi.info/forum/read.php?42,141455
Hallo Herr Weigel, als alter Schlosser habe ich ihr Video aufmerksam verfolgt. Frage: Bevor Sie das Lager einlegen, haben Sie doch nicht etwa Fett oder ähnliches in die Bohrung geschmiert? Wenn Sie das kalte Lager dann einlegen, kann dieses Fett nirgendwo hin und es kommt zu Spannungen in Lager! Im ungünstigsten Fall verzieht sich der äußere Lagerring und irgendwann fängt das Lager an heißzulaufen. Nur mal so angemerkt :-)
hallo herr merker, hallo thomas, vielen dank für den kommentar/hinweis. ......diese spannungen sind bei mir jedoch noch nicht aufgetreten. alle gewechselten lager (es sind mittlerweile einige hundert) liefen/laufen einwandfrei. liebe grüße aus brandenburg, frank
Wieder ein sehr schönes und informatives Video von dir! Die Hauben von Microheli sehen super aus und sind auch noch recht günstig, ist eine Überlegung wert. Mit dem Heck hatte ich früher auch immer Probleme bis du mir deine Tricks verraten hast. Also Leute die Tips mal ausprobieren und ihr werdet sehen: der Frank hat Recht 😉 Ich freue mich schon auf weitere Videos von dir. Mach weiter so👍👍👍
hi daniel, vielen dank!!!
Interessantes Video, danke dafür.
Wie ist Deine Shopadresse?
Gruß Dirk
hallo dirk, meine aktuellen angebote findest du auf ebay-kleinanzeigen - Frank`s heli info - gruß, frank
Wie oft sollte man in der regel bei seinem heli das lager wechseln und ab welcher heli größe mach das überhaupt sinn?
hallo herr unbekannt,
eine richtige antwort kann dir da keiner geben. es gibt keine festen intervalle.
- je nach flugstil…rundflug oder hartes 3d…., wie oft fliegst du…..auf einem sandigem flugfeld oder eine grüne wiese….etc…etc…
- einfach mal zuhören….denn dein heli „spricht“ mit dir......
- an einem flugfreien tag die hauptrotorwelle rausnehmen und die hauptlager prüfen.....
- grundsätzlich nach jedem absturz sind die lager zu wechseln….
gruß, frank
Wie heißt denn Dein Laden und wo kann ich Ihn finden?👍👍
hi marc, ich habe keinen laden......ist alles privat. gruß, frank
Hallo wie kommt man den in diese Gruppe ?
Viele Grüße
hallo, wie im video erwähnt, nur für käufer gedacht. für den anschließenden service und beratung. gruß, frank
Hallo Frank, ich habe einen Protos 500 und die DX8 G2 . Mein Regler piepst beim Einschalten das Gas ist im Brain falsch eingestellt 0=Vollgas und Vollgas=0. Im Sender und am PC sind die Wege richtig, wie kann Ich das im Brain umkehren. Mfg Peter
hallo peter, das hört sich aber eher danach an, dass der regler noch nicht auf den gasweg eingelert wurde.....prüfe das doch bitte zuerst. (der gasweg kann nur im sender umgekehrt werden.....aber das war in kombination spektrum/brain bei mir noch nie notwendig). gruß, frank
Hallo Frank, ich den Regler vom Empfänger getrennt und dann versucht das Gas einzulernen ging aber nicht. Wie geht das bitte.
Meine Handy 017645912476 , Lage mich in deine Whatsapp Gruppe Danke. PS super Video
@@peterpitzl3572 ....einfach mal googeln.....ich bin mir sicher, dass jemand schon ein video darüber gemacht hat.
Hallo Frank Weigel
Super Video!
Ich hatte letzens einen Crash mit meinem Align 150x und das Hauptmotorritzel hat sich gelöst.
Das Ritzel ist so klein, (zehn Zähne) das es nur auf die Motorwelle gesteckt ist ohne mit einer zusätzlichen Madenschrabe wie bei grösseren Modellen. Ich wollte es wieder montieren aber es löst sich sofort wieder. Das naheliegenste ist für mich, dass das Ritzel an die Hauptmotorwelle mit einem Loctite befestigt worden ist.
Denke ich richtig oder gibt es noch andere Lösungen?
Liebe Grüsse
Pascal
hallo pascal. .....früher....bei meinem kleinen mcpx war das ritzel auch nur auf die welle gesteckt. hat aber eigentlich immer sehr gut gehalten. leider kann ich bei deinem align nicht wirklich helfen....probiere es einfach aus zu kleben......oder ein neues ritzel verwenden...... gruß, frank
@@Franks-heli-info
Danke für die schnelle Antwort!
Ich probiers aus.
Lg.