Schaltgetriebe / Fahrzeuggetriebe - Funktion und Aufbau (Animation)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- www.bring-knowl...
Sämtliche Automobile und Motorräder heutiger Zeit besitzen effiziente Schalt- oder Automatikgetriebe. Ein Getriebe dient in erster Linie dazu, eine Eingangsdrehzahl in eine höhere oder niedrigere Ausgangsdrehzahl umzuwandeln. In diesem Video wird das Schieberadgetriebe und das synchronisierte Schaltgetriebe für KFZ erklärt.
Inhalt
1) Nutzen eines manuellen Schaltgetriebes
2) Funktion und Aufbau des 2-Gang-Schieberadgetriebes
3) Übersetzungsverhältnis von Zahnrädern und Gängen
4) Schalten unter Last beim Schieberadgetriebe
5) Eingangswelle, Ausgangswelle, Vorgelegewelle, Kupplung
6) Festrad und Losrad von Eingangs- und Ausgangswelle
7) Aufgabe der Schaltmuffe beim synchronisierten Getriebe
8) Aufgabe der Kupplung in einem 4-Gang-Fahrzeuggetriebe
9) Schalten der Gänge mittels H-Schaltung
Von den über eine Millionen Aufrufen gehen locker 100 auf mein Konto , vielen Dank und liebe Grüße aus der Fahrlehrerausbildung
Grüsse aus der Schweize geht mir auch so. Bin auch in der Fahrlehrerausbilidung
krank, wie einfach das klingt.
und ich hab mir immer gedacht: ich kann sowas nie verstehen..
Super Video! Hilft dem verstehen besser als jedes Buch in meinen Augen!
Danke für das gute Video! Wie das mit dem Kuppeln aussieht, wusste ich schon, aber wie das ganze im Getriebe funktioniert konnte ich mir nie wirklich vorstellen, jetzt verstehe ich es.
Sehr gut :)
Echt unglaublich gut erklärt ^^ das Getriebe hatte ich davor noch nie so ganz verstanden...
nichts zu sagen , perfekt und klasse erklärt
Coole Videos man lernt echt viel und du erklärst es gut danke
Wirklich super Videos die du hier machst. Sehr anschaulich und gut verständlich!
einfach nur genial. Danke für diese Erklärung!:))
Gut erklärt!
Sehr, sehr gut. Haben wir die Tage mit der Schulklasse geguckt.
Sehr gut. In welche Schule gehst du denn? :)
Thomas Schwenke Berufsschule KfZ ;-) Du wirst berühmt ;-)
Vielen Dank :)
hammer, beste erklärung
sehr gut erklärt
Merci. Dann bewerten und abonnieren nicht vergessen :)
Merci :)
Sehr Gutes video hab jetzt nur ne 5
Jetzt verstehe ich das Prinzip und den Zusammenhang zwischen Motor, Kupplung und Getriebe. Aber was ich an dem synchronisieren Getriebe nicht verstehe ist wie sich der Gang ändert indem diese Muffe verschoben wird. Finde ich auf dem Schaubild ist das (für mich) unverständlich, da die Ausgangswelle sich die ganze Zeit dreht und optisch ständig mit den Zahnrädern der vorlegerwelle verbunden ist. Mir ist bei der Schaltung nicht ersichtlich was mechanisch anders ist wenn die Muffe verschoben wird. Wäre toll wenn jemand das vielleicht verständlich erklären kann oder einen link zu einem anderen Video o.ä. hat wo das nochmal genauer erklärt wird.
Trotzdem tolles Video. 80% der Thematik sind mir dadurch letzt klar
cool
Mit ist das alles nicht so klar. Für mich sieht es so aus, als ob Eingangswelle, Vorgelegewelle und die Zahnräder der Ausgangswelle immer Kontakt haben und sich drehen. Die Zahnräder auf der Ausgangswelle sind jedoch nicht an dieser fest (?), sondern können ihre Energie nur dann an die Ausgangswelle weitergeben, wenn die Schaltmuffe als Brücke zwischen der Verzahnung des Zahnrades und der Verzahnung der Ausgangswelle dient? Habe ich das so richtig verstanden?
Geil. Gleichachsiges Schaltgetriebe ohne direkten Gang (Gang 2 auf 3)
Hast du die Animation selber erstellt? Wenn ja, mit welchem Programm? Nehme kaum an, dass man sowas als Normalsterblicher noch mit dem Inventor hinbekommt haha
Ich verwende Carrara 8 Pro.
Hattest du eine Ausbildung an einem grafischen Institut oder Schule?
Ich habe an der HS Magdeburg Kommunikation + Medien studiert.
Gutes Video, schön erklärt jedoch ist bei 1:30 ein Fehler, das linke Zahnrad dreht sich in die falsche Richtung ;)
+Tim Thierold Das ist nur eine optische Täuschung :)
Was passiert aber bei 1:23 wenn die beiden Zahnräder falsch zueinander ausgerichtet sind, dann können die ja nicht ineinander greifen?! Wie stellt man sicher das die Zahnräder immer ineinander greifen?
bei diesem Getriebe muss die Drehzahl auf ein Minimum reduziert werden und dann einfach 'auf gut Glück' versuchen den Gang rein zu bekommen. Bei herkömmlichen Getrieben benutzt man ein ähnliches Verfahren auch gerne, das sogenannte Zwischengasschalten. Dabei versuchst du einfach mit gut dosierten Gasstößen die Motordrehzahl (bzw Drehzahl der Kurbelwelle) auf den gleichen Wert zu bringen wie die Drehzahl der Getriebeausgangswelle. Dann kann man auch ohne zu kuppeln schalten. In herkömmlichen Getrieben sind zudem noch die Schaltmuffen verbaut, die Dinger funktionieren wie Dämpfer und gleichen die Drehzahlen automatisch an. Bei dem einfachen Getriebe was bei 1:23 gezeigt ist, kann es im schlimmsten Fall tatsächlich sein, dass die Zähne nicht richtig stehen, und dann kannst du tatsächlich den Gang nicht einlegen. Dann musst du selbst einfach mit minimalen Gasstößen die Stellung korrigieren
Machst du die Animation alle selber ?:)
was passiert beim schleifen der kupplung?
Ein sehr großes Lob von mir an deine Videos!
Echt super erklärt und toll animiert , Respekt! :)
Muss ich auch sagen, grüße von der Getrag...
@Anna Gutkes find kaka
Das ist doch mal eine Erklärung die auch der Laie Versteht! Danke für das Video.
Ich find es super das es Leute gibt, die Ihr Wissen kostenlos teilen. Und dann noch leute bei denen man so viel lernt .... Danke
Sehr schön erklärt. Bisher hatte ich immer etwas Probleme die genaue Funktionsweise eines Getriebes zu verstehen, man sieht ja bestenfalls mal Fotos von allen möglichen Zahnrädern, aber wie das alles zusammen spielt wird einem dabei nicht wirklich klar. Jetzt habe ich es endlich verstanden.
Nur eine Frage: Wie funktioniert das denn mit der Synchronisation? Also wie wird die Geschwindigkeit der Zahnräder aneinander angepasst? Das muss ja sehr schnell geschehen, je nach Gang den man einlegen muss, benötigen die beiden Wellen ja völlig unterschiedliche Drehzahlen und das Auto weiß ja (je nach Schaltgeschwindigkeit des Fahrers) nicht mal eine Sekunde vorher welchen Gang man jetzt versucht einzulegen.
DerShibi Das mit der Synchronisation erkläre ich noch einmal in einem gesonderten Video :)
Thomas Schwenke gibt es da schon einen angedachten Termin?
Bisher noch nicht :)
Thomas Schwenke Interesse besteht aber durchaus. ;)
mal eine andere Frage: Was treibst du eigentlich wenn du nicht gerade geniale Animationen erstellt?
Danke für das tolle und verständliche Video ! :)
Sehr gerne :)
Sehr anschaulich da gestellt.
Hilft aufjedenfall bei der Gesellenprüfung.
Mach doch mal ein Video fürs Fahrwerk, danke für die guten Lernvideos
Schön erklärt, gut nachvollziehbar mit dem einfachen Beispiel!!
Ich würde mich noch zu einer Verdeutlichung des Rückwärtsgangs freuen. Ansonsten alles super erklärt
so top erklärt. dass fast jedes Kind es verstehen kann!!! Super Video!!! Danke
50 te f omm ex x km
B es mm mm mio
Sehr schöne Animation, ich habe aber noch 2 Fragen dazu:
Also die Zahnräder auf der Ausgangswelle können sich frei drehen...
Allerdings sind die Schalträder auf der Ausgangswelle fest verbunden mit den Schaltverzahnungen, richtig?
Sind die Schalträder mit den jeweiligen Schaltverzähnungen mit einem Kugellager gelagert oder wie können diese sich frei bewegen?
Danke!
Ja, im normallfall sind diese Zahnräder auf Lagern oder einem vorgefertigten Freilauf gelagert. eine formschlüssige Verbindung mit der Wellle wird erst durch die Schaltklaue realisiert.
super easy erklärt!
perfektes video!
DANKEEEE;)
Genial gemachtes video so stell ich mir ein video vor 😊👍
OMG, tausend-Mal besser als mein Mechaniklehrer! Danke! :')
Du musst das Video einfach nur anschauen, dann wirst du das sicherlich verstehen :) --- egal ob 2, 4 oder 6 Gänge, es sind immer nur 3 Wellen, außer es handelt sich dabei z.B. um ein DSG oder dergleichen. Aber manuelle Schaltgetriebe sehen so aus, wie in dem Video dargestellt :)
Hallöchen, muss ich mal schauen. Bisher ist nichts geplant, aber ich kann es ja mal ins Auge fassen. Würde aber ohnehin dann noch ca. 6-8 Monate dauern, weil jetzt zuerst andere Projekte an der Reihe sind :)
Prinzipiell ja. Bei diesem Getriebe muss man allerdings entweder Zwischengas (siehe Wiki) geben oder das Fahrzeug anhalten, um in einen anderen Gang zu schalten. Sonst knirschen die Zahnräder aneinander :)
Super Video und sehr verständlich! Danke!
Hallo, da ich davon ausgehe, dass die Fahrschule keine ehrenamtliche Tätigkeit ist, ist hierfür eine Gebühr zu entrichten. Setzen Sie sich dazu einfach mit mir per E-Mail in Verbindung.
Ich check's :D Danke! Alle deine Videos sind sehr Hilfreich und vereinfachen vieles!
Ich habe mich ab 3:36 mal rein gedacht, und so wie ich mir das zusammen gereimt habe, ist die Schaltmuffe in diesem ,,Ring" zwar eingebaut, aber sie kann sich darin frei drehen, ist aber fest mit der Ausgangswelle verbunden und ist beim Einlegen des Ganges halb auf der Mittelverzahnung und halb im Zahnrad drin. Somit wird besagtes Zahnrad fest mit der Ausgangswelle verbunden und wird dann durch das Einkuppeln angetrieben, woraufhin das Fahrzeug zu rollen beginnt, versteh ich das richtig?
Super gemacht …..also ich fand gut das Bilder/ Videos gezeigt wurden und ausführlich und deutlich gesprochen wurde
Tolles Video
Wie funktioniert denn das mit dem synchronisieren der Geschwindigkeit der Zahnräder wenn sich die Schaltmuffe verschiebt?
Schwieriges Thema. Ich denke, zu diesem Thema müsste ich auch nochmal ein Video machen :)
Wäre super, denn diese Frage habe ich mir auch gestellt :)
Ja, werde ich versuchen :)
Hey, tolles Video.
Es wäre toll, wenn du mal ein Video zu Differenzialen machen kannst :)
Das würde mich sehr interessieren.
Bisher habe ich den Aufbau eines Getriebes nie wirklich verstanden, dank eures Videos aber schon. Vielen Dank dafür, ist wirklich gut erklärt !
Dann solltest du dir wohl nochmal das Video anschauen ;) / Das Auto verwendet ein synchronisiertes Getriebe, wie im zweiten Teil der Animation dargestellt. Das erste Getriebe ist ein unsynchronisiertes 2-Gang-Getriebe :)
Super Video! Der Harald Lesch der Kfz-Technik!
Könnte man so sagen ;)
Danke :)
Ich stecke gerade mitten in den Prüfungsvorbereitungen und diese Videos sind mir eine gewaltige Hilfe! Generell finde ich, dieses Projekt ist eine geniale Idee. Mach weiter so!
Gerade dabei mein Getriebe einzubauen und auch mal zu lernen wie es eigentlich innen so läuft. Die Erklärung ist super und ich kann auch nebenher erwähnen das alle Videos verdammt lehrreich sind! Vielen Dank!!
Sie haben rückwertsgang vergessen oder ? können Sie erklären bitte ? Danke schön
Top! Fang gerade mit meinem Führerschein an und deine Videos erklären genau das, was einem in der Fahrschule fehlt.
Ich bin leidenschaftlicher Fahrschullehrer und liebe meinen Job! Meistens liegt es an der unkompetenten Jugend von heute, die nichtmal wissen was ein Motor ist. Meistens muss ich dann noch erklären warum das Auto fahren kann und warzm sie Räder rund sind. Also ich finde sowas sollte mann in der schusch lernen. Über die Frauen unter uns müssen wir erst garnicht reden.... Denen gehts eh nur ums rasen.
@@tobiasrau2699 Sehr wertschätzender Kommentar. Bist sicher ein toller Fahrlehrer.
Absolut top. Sowohl die Animation, als auch die Erklärung - erste Sahne !!!
Merci :)
Wow, nicht viele kennen sich in so vielen Bereichen der Technik so gut aus und können all diese Vorgänge so gut illustrieren
Jetzt verstehe ich das endlich warum die Gänge in H-Form angelegt seien müssen :) Danke
Wirklich sehr schöne Animationsvideos !! Einfach und verständlich erklärt. Alle meine bis dato ungeklärten Fragen sind beantwortet :) Weiter so !! Greeds
Ich fühle mich so dumm, wie alle es verstehen nur ich nicht :(
+DerKuhschubser was verstehst du denn nicht ?
+DerKuhschubser Dann schau dir die anderen Videos an, beginnend vom 4-Takt Motor. Es baut sich alles aufeinander auf und du verstehst es am Ende :D
Ich verstehs auch nicht..
Also das mit dem Gänge einlegen xD
Ich glaube du hast einen Denkfehler.
Die Ausgangswelle ist NICHT mit den Zahnrädern, die sich auf der Ausgangswelle befinden, verbunden.
Erst durch verschieben der Schaltmuffe synchronisiert man diese Zahnräder mit der Ausgangswelle.
Hoffe ich konnte helfen.
Jo quasi alle Grossen Zahnräder und die direkt daneben liegenden Zahnräder sind nicht direkt mit der Ausgangswelle verbunden (sieht man so schlecht), sondern nur das kleine Zahnrad in der Mitte ist direkt mit der Ausgangswelle verbunden.
Durch die Schaltmuffe werden dann erst die grossen Zahnräder mit dem kleinen Zahnrad der Ausgangswelle verbunden und erst dann wird die Kraft übertragen auf die Ausgangswelle.
2:26 kleine Ergänzung, Die Ausgangswelle ist nur dann mit allen 4 Rädern verbunden wenn noch ein VTG hinter dem Schaltgetriebe ist ^^
sonst sind es immer nur 2 Räder ;)
Sonst n schönes Video ^^
Genial, leicht verständlich erklärt auch für Technik-Laien.
Respekt is wirklich gut gemacht sehr verständlich :))
Nirgends sonst habe ich so hilfreiche Videos zum Thema Funktionen diverser Autokompenenten gefunden wie auf diesem Channel. Die Übergänge von einer einfachen Erklärung zum Verständnis der Funktion und dem Fachjargon der dabei erst einfließt, machen es für mich als blutigen Anfänger sehr einfach einen Anschluss zu finden und möglichst viel aus jedem Video mitzunehmen. Die sind eine riesige Hilfe und ich zeichne jede der Animationen mit Beschriftung und Notizen nach und lerne rasend schnell dazu. Von mir auf jeden Fall ein großes Danke und weiterhin zahlreiche Views 🌸✨
Sehr tolles Video. Vor allem für den Anfang des Maschinenbaustudiums sehr klasse. Anschaulich und einfach das Prinzip erklären ist schließlich nicht immer möglich.
Danke für das Lob!
Wooooow!!! Ich hab grad in 5 min mehr verstanden und wissen bekommen im Gegensatz zu damals 2 stunden im Schulunterricht
ich kann es nur nochmal wiederholen so super verständlich :) danke
Bitte :)
Und danke für deinen Kommentar :)
Hallo, echt super Video! Könntest du mal ein Video über ein ganzes Auto machen, ich würde mich sehr freuen darüber! Like und Abbo hast du!
Thomas Schwenke Ok,danke ich freu mich schon drauf :)👌👍
Ist die Ausgangswelle mit den Rädern verbunden?
Wenn ja, wie kann das Auskuppeln dann dazu führen, dass das Getriebe still steht, also sich keine Zahnräder drehen?
Beim Anfahren stehen die Räder still, also auch die Ausgangswelle, bei der Fahrt werden dann nur noch die Drehzahlen der Zahnräder angepasst und nicht mehr komplett gestopt wie es auch erklärt wird 3:42.
Erst beim Einlegen des Ganges werden die frei drehen Zahnräder mit den festen Zahnräder auf der Ausgangwelle verbunden.
Ich wollte schon immer wissen wie ein Getriebe funktioniert aber als mein Vater mir es versucht hatte mir es zu erklären habe ich das nicht verstanden aber durch dich mit deinen 3d Modellen habe ich es endlich verstanden. Vielen Dank
Top erklärt!!!!
So leuchtet mir einiges ein. :-)
wow danke ist echt gut gemacht find ich gut dass man das auch mal für anfänger erklären kann :D
Es ist echt gut erklärt. Hab es mir zwar 3-4 mal anschauen müssen, aber solangsam leuchtet es ein
Spitzen Video,vielen Dank für die sehr gute Animation, die Arbeit für das Video und die zusätzlich gute Erklärung!
Super Video,
es Hilft uns echt gut weiter für unser Projeckt im Technikunterricht, weil es einfach super erklär ist. Daumen Hoch
Wirklich sehr sehr coole Videos. Schöne Arbeit :)
wer drückt bei so ein video bitte einen daumen nach unten?
sehr hilfreich! danke dir!! mach weiter so
faszinierend, hätte nicht gedacht, dass ich mal das Prinzip verstehe. Danke!
Bitte. Danke auch für deinen positiven Kommentar :)
Fantastisch erklärt und tolle Animation 👍
richtig gut erklärt habs zu hundert prozent verstanden
vielen dank !!! :D
Richtig gut. Kann man nicht anders sagen. Danke für die Mühe.
Klasse erklärt. Auch für Laien sehr verständlich. Weiter so
Top veranschaulicht und erklärt!
👍besser Verstanden als in der schule
Kannst Du das selbe nochmal für ein 16-Gang Doppel-H ZF-Ecosplit und/oder 16-Gang ZF-Ecosplit mit Gruppenumschalter und Splitschalter machen? Dürfte etwas komplexer ausfallen, zumindest vom Schaltweg beim Doppel-H her. Vor- und Nachschaltgruppe sollten einfacher erklärt sein.
Super Videos von Dir, herzlichsten Dank dafür!
Wer guckt es auch wegen Schule 😂
Wow 479999Zuschauer :) Glückwunsch ersteinmal Und ein herzliches dankeschön.Ich weiß nicht wieviele Menschen schon daran verzweifelt sind mir soetwas mal zu erklären.Darunter einige KFZ-Mechatroniker und ein oder zwei Ingenieure.
Ja! Unglaublich aber warh!? :)
Ich hät da auch noch male eine Frage an dich, und zwar:
Es gibt als Schaltgetriebe ja eigentlich zwei Ausführungen, das wäre zum einen das Schieberadgetriebe und zum anderen das Kupplungsgetriebe.
Nun in vielen Lektüren steht, dass das Schieberadgetriebe für den Kfz-Bau schon recht veraltert ist und eig. auch bis auf ein paar Ausnahmen nicht mehr verwendet wird und anstatt dessen das Kupplungsgetriebe, doch wo genau liegt der Unterschied bzw. mit welcher Kupplung wird denn da geschalten?
Wissen sie noch wie der Rückwärtsgang funktioniert? das müsste ich nc wissen, sonst danke für das video :)
Der Rückwürtsgang ist wie die anderen Gänge auch auf einer der Wellen angeordnet, wird ganz normal synchronisiert und auch oft zusammen mit anderen Gangpaaren verwendet (Audi DQ500; 2. Mit Rückwärtsgang)... Der Kraftfluss in die andere Richtung wird durch eine "Umlenkrolle" bewerkstelligt..
Thx
2 gang hab ich noch kapiert, 4 gang ist mir so wie es da abgebildet ist zu kompliziert, bzw. sehe ich nicht wie sich die Zahnräder verschieben. es tut sich nichts sichtbares. Daumen hoch für 2 gang. danke für Video.
DANKE! das erste mal in meinem leben habe ich nun verstanden wie mein getriebe im auto funktioniert!
aber ich glaube, dass das video einen kleinen fehler hat, bzw verbessert werden kann, für das verständnis.
die schaltmuffen drehen sich wohl immer mit. sie übertragen die kraft der zahnräder auf die ausgagngswelle. Bei 4:08, im zweiten gang, wird das nicht deutlich genug. der rote kraftfluss geht direkt nach recht, müsste aber nach links zur schaltmuffe gehen, denn diese sorgt für den kraftfluss.
ich musste es zweimal gucken, um zu verstehen, dass dies das fehlende puzzleteil ist.
das gleiche gilt dann auch für den vierten gang.
Wofür ist die Eingangswelle bzw die Vorgelegewelle?
Ich kann doch die Energie des Motors direkt mit der Vorgelegewelle verbinden?
Mir viele nur eine Drehzahlwandlung zwischen den Wellen ein doch wozu ist das nötig?
Beste Grüsse
Sehr verständlich danke für das Video.👨🔧
Sehr gerne!
Ist die Ausgangsdrehzahl dann auch gleichzeitig die Drehzahl die meine Kurbelwelle pro Minute macht?
Wasn des für en song ab 2:06? 😅
watch?v=rsevFz2ZyuA Das ist der ergänzende Zoom auf die Synchronisation