Mercedes W210 - E KLASA WADY I ZALETY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2017
- Mercedes W210, następca Mercedesa W124. Ale czy już taki idealny?
Części do Mercedesa W210 : bit.ly/czesciW210
FACEBOOK : / youtubemotodoradca
INSTAGRAM : / motodoradca
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv - ยานยนต์และพาหนะ
![Złomnik: Mercedes W210 - kupiłem okulara [naklejki #ZAWSZEGRATEM]](http://i.ytimg.com/vi/BWohAsLi_qo/mqdefault.jpg)
![Złomnik: Mercedes W210 – kupiłem okulara [naklejki #ZAWSZEGRATEM]](/img/tr.png)
A ja zauważyłem, że w zaletach waldek mówi o bagażniku a na tablicy pojawia się mała awaryjność :D
+Wojciech Sarat wszystko moze.sie zdarzyc
wiadome ;) a dla mnie to zaszczyt, że Waldku odpowiedziałeś na mój komentarz :)
Mała awaryjność pojemnego bagażnika :D
Zalety: Duży bagażnik, trzy trupy się zmieszczą :)
Jak dla mnie auto bezkonkurencyjne.. Miałem kilka, z czego ostatni jeździ do dzisiaj. (W moim domu, ale nie w moich rekach.) Waldku nie zgodzę się z tobą co do kwestii zawieszenia. Owszem kielichy strzelały ale w zaniedbanych i zjeżdżonych egzemplarzach. W pierwszym elegance którego miałem od nowości (Po wyjechaniu z salonu zabezpieczony dodatkowo jakąś chemią) nic nie robiłem przy zawieszeniu, przez 3 lata jazdy po polskich drogach. Podobnie z automatycznymi skrzyniami. Może i zdarzały się przypadki zatarcia o których mówiłeś, nie wykluczam. Jednak nie miałem z nimi problemu i nie słyszałem żeby ktoś je miał. Posiadałem chyba 2 automaty, i z tego co pamiętam skrzynie ASB cieszyły opinią pancernych. Najbardziej mi oczy krwawią jak jakiś (przepraszam za wyrażenie) IMBECYL, który sam mówi ze jeździ astrą w gazie, próbuje przemówić do tego ciemnego narodu jaki to W210 nie jest chujowy. Prawda jest taka ze dobrych kondycyjnie 210-tek jeździ już mało. A KTO NIMI JEŹDZIŁ TEN WIE CO TO ZA AUTO! Pozdrawiam.
Darkside Driver w210 3.2 CDI avantgarde 2000 r. automat. nie potrzebuje lepszego auta. pozdrawiam ;)
Stare 3.2 CDI wbrew obiegowej opinii to był bardzo dobry silnik, pod warunkiem że nie jeździł nim idiota.Wiadomo nikt nie kupuje kopciucha na wyścigi. Poza tym dysponował sporą mocą, i przy umiejętnej jeździe dieslem,ten mało obciążony silnik spokojnie walił milion.
Zgadzam się ! Ja jeździłem 2.7 CDI i myślę, że silnik jeden z lepszych jakie mercedes zrobił :) A auto samo w sobie rewelacyjne ;)
A ja mialem tego starszego e300 3.0td 177koni tez był nie do zniszczenia ladnie przyspieszał a na postoju pieknie cykał tak jak typowy diesel powinien
Mam 2.2CDI 2001, brakuje mi 9k do okrągłego miliona. Powiem tak, jak się dba tak się ma. Kielichy nie wpadają, nie rdzewieje jakoś tragicznie, jeździ się super wygodnie i na nic nie mogę narzekać w tym samochodzie oprócz tego że kupiłem niestety sedana i się do niego nie mieszczę z pakowaniem ;)
Ja mam clk W208 320 V6 w wersji avantgarde i nie zamienilbym tego autka na żadne inne... (przynajmniej dopóki nie ma dzieci) :)
Clk jest piękne wygodne i silnik robi robotę jak trzeba :) pozdrawiam wszystkich, którzy mają ten model i go kochają tak jak Ja :)
clk to miłość
W zeszłym tygodniu stałem się posiadaczem tego modelu z tym silnikiem :D
Ile mniej więcej trzeba wyłożyć na takiego CLK? 15k by wystarczyło?
W208 CLK 320 V6 Elegance . Zawieszenie mogło być bardziej miekkie natomiast to auto sportowe ;-)
kumpel 3 tygodnie temu kupił W210 55 AMG bardzo fajna szybsza taksówka :D
W naszej rodzinie jest W210 z silnikiem 3.2 CDI od 12 lat :) Samochód niezawodny... Bardzo mało problemów z nim było przez tak długi okres czasu. W ubiegłym roku na naprawę Tata wydał 7 tysięcy, w skład czego wchodzi nowa chłodnica, zawieszenie z przodu, regeneracja pompy, wtryski itp. Wiadomo, samochód nowy nie jest i z czasem coś zaczyna się psuć. Silnik ma przejechane prawie 700 000km i dalej ma się bardzo dobrze ! :D Przyśpieszenie jest rewelacyjne i nawet te 197km robi wrażenie :) Jest to wersja avantgarde z bardzo bogatym wyposażeniem: automat, czarne drewno i skóry w środku, nawigacja, automatyczna klimatyzacja, wspaniałe głośniki Bose, i masz rację, wnętrze jest bardzo wytrzymałe na upływ czasu :) Z zewnątrz ehh... Korozja dopiero zaczyna się pojawiać ale to tak jak wysypka, pokazało się nagle, mało, ale w wielu miejscach. Klapa bagażnika, okolice reflektorów, drzwi. Samochód posiada ładny, złoty lakier i chromowane obwódki dookoła reflektorów co nie każdemu się podoba, ale dodatkowo z obniżonym zawieszeniem samochód mimo takiego wieku ( rok produkcji 2001 ) prezentuje się super ! Problemów z pilotem nie mieliśmy wcale, minusem są nagminnie przepalające się żarówki... Nie tylko z przodu, ale wszystkie światełka jakie są na zewnątrz to były minimum 3 razy wymieniane :/ Wersja avantgarde ma swoje zalety - wygląd, wyposażenie itp. ale w zimę dwa lata temu nawet nie można było samochodem wyjechać z garażu, gdyż można było urwać zderzak... Na prawie żadnym parkingu nie można podjechać pod krawężnik bo będzie trzeba wymienić zderzak :D Tak czy siak polecam ten samochód. Niestety 10 tysięcy to jest minimum na taki samochód a i tutaj trzeba będzie trochę pomajsterkować. W razie pytań śmiało piszcie w komentarzu, bo mam duże doświadczenie z tym samochodem :D Mając 18 lat ponad połowę życia nim przejeździłem haha :)
Witam jaki kod silnika rzędowa 6 ?
Zapewne chodzi o OM613, bardzo fajny motor.
mój tata miał w210 w avangardzie z 96r z 3.0 dieslem. Mimo tego że było z nim mnóstwo problemów głównie z korozją i elektronika to każdy w rodzinie pozytywnie wspomina to auto i do tej pory mam do niego ogromny sentyment 😊 Marzy mi się odnaleźć gdzieś konkretnie ten nasz samochód, już bym go nigdy nie sprzedał😊
moim zdaniem gdyby nie blacha i kilka mniejszych wad to wspaniały samochód. Mam na myśli swojego 2.2cdi 143hp jak również 4.2 v8 którym miałem okazję jeździć ;)
bardzo dobra seria z tymi filmiki , mysle ze nie jednemu rozwiałeś wątpliwości , trzymaj tak dalej pozdrawiam :)
Nie wspomniałeś o trzylitrowym dieslu R6, zwłaszcza z turbinką jest naprawdę żwawy, bardzo mało awaryjny i przyjemnie brzmi. Świetny na długie trasy.Na krótkie zaś polecam benzynowy 4,3 V8. Piękne brzmienie, osiągi, które zadziwiają niejednego współużytkownika drogi ( od najsłabszych wersji odróżniają go tylko dużej średnicy felgi kryjące równie duże tarcze hamulcowe).W wersji 4matic nie ma kłopotu z przeniesieniem mocy gdy asfalt nie jest suchy. Zwrotność, wnętrze, rdza-potwierdzam.4,3 4matic kupiłem od Szwajcara za niecałe 5% tego, co zapłacił w salonie za nowe auto. Cena znacząco niższa, przyjemność z jazdy pozostała taka sama. Amen
"Przestronny duży bagażnik" A na ekranie mała awaryjność :P Chyba troszeczke pomyłka ;)
Leci like i oglądamy moją ulubiona serię :D
Miałem takie autko stare dobre czasy super mietas. Silnik był 2.0 benzyna 136 KM rakieta
Super koszulka. Życiowo-praktyczna :)
Super to podsumowałeś. Jestem zwolennikiem mercedesów to też prosiłbym Cię o tego typu film o W202 i W211 (bardzo by mi to pomogło bo zastanawiam się nad kupnem)
Pozdrawiam
A może dobrym pomysłem jest ankieta w narzędziach google i samochody z największą liczbą głosów będą pierwsze w kolejności.
Miałem kiedyś W210 E300D czyli wolnossący 3 litrowy diesel o mocy 136KM w 4 biegowej skrzyni automatycznej. Mega wygodne i dopracowane auto. W chwili sprzedaży mial 1 280 000km. Czyli milion i ćwiartka. Z własnej głupoty uszkodzeniu uległa Uszczelka pod Głowicą. Następny właściciel wymienił uszczelkę i jezdzi tym autem najprawdopodobniej do dzisiaj tylko w innej budzie. Niestety cale zycie stał pod chmurką, korozja go zjadala w oczach. Pochodził on z 1996r i wyposażenie bylo naprawdę bogate, komfort podróżowania także na wysokim poziomie. Z góry polecam ten samochód i sam chętnie wrocilbym do niego. Pozdrawiam
Witam, zanim obejrzę to chciał bym zaproponować żeby na listę samochodów na następny materiał pojawił sie citroen C5 II 😀Pozdrawiam.
a może tak Mercedes W140 :D
W miarę dobrze powiedziane, pokrywa się z moim obserwacjami i samym użytkowaniem tego auta. Co do zawieszenia się jedynie nie zgodzę - jest bardzo trwałe a tylne identyczne jak w modelu W124,W201,W202. I wcale nie jest drogie w naprawie ;) Zazwyczaj puka i stuka bo czasem ciężko zdiagnozować który element wymienić, pomimo tego, iż na szarpakach wszystko wychodzi idealnie.
W210 to bardzo zróżnicowany samochód. Mogą wyglądać tak samo a bebechy całkiem inne. Ten z początków produkcji będzie całkiem inny niż ten z końca.
JA SOBIE SPRAWIŁEM OKULARA Z 1998 2,4 V6 170 koni automat. Kumpel miał 2,3 i bardzo mi się owy samochód spodobał, dlatego też wybór padł na taki własnie model i powiem tak: luksus, wygoda, i prestiż, co fakt auto ma już rocznikowo 20 lat ale jego wygląd i prezencja robią swoje, wnętrze wygląda bardzo dobrze a ogrom miejsca w środku pozwoliłby z pewnością wybrać się na dwutygodniowy wypad pod namioty-sprawdzimy latem ;) Ponadto wyposażenie i dźwięk Vszóstki wkręcanej na obroty to przepiękna sprawa a od ludzi często słyszę " Jaki piękny Mercedes" Jedyną wadą wspomnianego samochodu, a właściwie jednostki napędowej to całkowicie nieakceptowalne spalanie, no ale coś za coś, nieprawdaż? ;) Załaczam króciutki filmik magicznego dźwięku V szóski th-cam.com/video/Wx1jQg2sb6w/w-d-xo.html
W 2015 roku gdy zajmowałem się troszkę handlem samochodami głównie to jeździłem robiłem zdjęcia oglądałem i ewentualnie szef kupował. Spotkałem właśnie w210, rząd 6 cylindrów. Który nigdy nie wyjechał w zimę. Byłem w szoku ze ten zgniluch może być w takim stanie. Właściciel miał problem z rejestracją chcieli go zarejestrować w urzędzie jako w124 :D nie znano wtedy jeszcze tego modelu kupionego w niemieckim salonie za marki oczywiście. Został przy mnie sprzedany za 17k dla byłego biskupa Legnicy. Mysle ze spokojnie mogli krzyczeć więcej, przebieg też był dosyć mały używany był głównie na trasy. Skrzynia automat. W210 to dziad tak samo Passat b6
cześć Waldku. Fajnie że
opowiedziałeś o tym modelu. Silnik 2.2d pośredni wtrysk to porażka-awaryjna pompa wtryskowa Lucas której naprawa to koszt porównywalny z wartością auta. Nie powiedziałeś że do 98 benzyniaki 2.8 i 3.2 toR6 a póżniej V6 zupełnie inne jednostki. Co do modelu W208 czyli clk to bazuje on na podłodze W202 a z okularem łączy go tylko podobieństwo świateł.
co do korozji...Mesio(klasa E, 2001. 2.0 kompressor) garażowany był od samego początku w mojej rodzinie ale po 8 (2009) latach już blachy do roboty..teraz stoi pod chmurką to jest prawie jak z drewnianym płotem, co sezon do malowania :D
Witaj Waldku w filmiku mówiłeś w zaletach o kufrze a na tablicy pojawił się napis mała awaryjność po raz kolejny proszę o recenzję Alfy Romeo 159 Pozdrawiam
Panie Waldku łapka w górę :)
Ma pan może na liście Honde Accord VI generacji ?
Cześć Waldku, nie spodziewałem sie Mercedesa w210 w odcinku a tu miła niespodzianka.
Jestem posiadaczem w210 już od czterech lat kupiłem go z kilku powodów pancerny silnik 300td kutry dobrze sobie radzi z tag zwanej czerwoną i ma dużą moc jak i apetyt :) jest wygodny i moim zdaniem prestiżowy, samochód moim zdaniem nie jest tani w utrzymaniu kupiłem w210 za 9000 zł a w kompletną naprawę blachy wydałem 8000 zł zawieszenie i nieszczęsny klimatronik pochłoną kolejne tysiące złotych jakiś czas temu zrobiłem w nim detailing tag zwaną ceramikę.
W210 w obecnym stanie uważam że jest prawie idealny mimo wszystko nie zamierzam się go pozbywać chyba zostaje u mnie do śmierci duży sentyment mam do niego może kiedyś zostanie kultowy tak jak jego poprzednik w124.
Ogólnie polecam ten model lecz w dobrym stanie a na dzień dzisiejszy już nie ma ich zbyt dużo.
Pozdrawiam
Bardzo fajny materiał, pozdrawiam :)
Miałem W210 E240 po lifcie czyli 2,6 V6. Rzadko spotykany silnik. Sporo palił, ale brzmiał soczyście. Kanapowy styl, przestronne wnętrze i takie pozorny luksus sprawiał mi wiele radości. Nagłośnienie MEGA bo to było Bose na sterydach. Bardzo zwrotny i super wyciszony. Wady to korozja. Miałem go jakoś 4 lata to położyłem 8 warstw lakieru lol. Również za niski jak na Warszawę a to była wersja elagance a nie avangarde. W zimę TRAGEDIA hahahah kto jeździł ten wie ocb. Pozdro dla wszystkich posiadaczy oka :D
Z ciekawostek. Kombi występowało w wersji 7-osobowej(dwa siedzenia ukryte w podłodze bagażnika. Po rozłożeniu siedzenia były ustawione tyłem do kierunku jazdy). A CLK jest wzorowany na W210, ale jest na płycie podłogowej klasy C W202 dzięki czemu nie jest z niego taki kolos :) (i pewnie dlatego bagażnik ma dużo mniejszy). Od dwóch lat jeżdżę CLK w wersji 230 z Kompresorem i muszę przyznać, że jak na początku miałem mieszane uczucia (Mercedes ma ciekawe patenty, do których trzeba się przyzwyczaić - przykładowo jedna dźwignia od kierunkowskazów, wycieraczek i świateł umieszczona tak, że wygodnie się z niej korzysta trzymając ręce na kierownicy za 20 4), tak przekonał mnie do siebie praktycznie brakiem awarii, komfortem jazdy i wspomnianą już zwrotnością(w miejscu gdzie Stilo musiałem zawracać na 5 albo i więcej razy, tym spokojnie da radę na 3. Mimo tego, że jest od Stilo zdecydowanie dłuższy). W prawdzie silnik z kompresorem brzmi jak suszarka do włosów (szczególne w porównaniu do 5-cylindrowca z mojego poprzedniego samochodu Fiata Stilo), ale za to zbiera się całkiem żwawo i do tego pali bardzo przyzwoicie.
Ja miałem mietka 2.2 cdi z roku 1999 ekalse. Jak kupiłem w 2009 roku na blacie miał 269 tysięcy a jak sprzedałem w 2014 juz 390 tysięcy. każdy przejechany kilometr wspominam bardzo dobrze. co prawda malowałem i odrdzewialem dziada ale przyjemność z jazdy i pojemność tego kombi była niesamowita. jeżeli ktoś dzisiaj znajdzie ( w co watpie) egzemplarz warty uwagi to szczerze polecam gdyż samochód niesamowity.
Dobry wieczór, panie Waldku! :)
posiadam avantgarde kombi, automat 2.0 kompressor z 1999 roku, nic z tym autem sie nie dzieje złego, nigdy nie zawiódł, a zawieszenie to ma wręcz nie zniszczalne, fakt kielichy z przodu wymienione na nowe, ale reszta spoko, jedynie łączniki stabilizatorów się zużywają, ale to norma na naszych drogach miejskich.
jak zwykle ciekawy odcinek:)
uda się coś o astrze h nakręcić??
Waldku a co powiesz na Wady i Zalety Fiat Punto II? Myślę że to dość popularne i często widywane auto na naszych drogach, sam swojego czasu takim jeździłem :) pozdrawiam Cię bardzo serdecznie!
Witam,
zastanawiam się na Toyota Camry VI, co uważasz o tym wyborze? który silnik wybrać, sprawdzi sie w gazie?
Nazwanie CLK wersją coupe W210 to chyba zbyt duże uogólnienie, W208 jest na płycie klasy C W202. Wiadomo że chcieli go podciągnąć pod wyższą klasę czerpiąc garściami z E ale różnic jest wiele, inaczej się prowadzi. No stylistycznie moim zdaniem W208 zdecydowanie lepszą ma sylwetkę. Mam wersję kabrio z 98', zdecydowanie wolę od W210 ;)
Zgadzam się w 100%
W210 nie miał sie podobac , zreszta w tamtych czasach Mercedes miał ciut inna polityke jak dzisiaj , Klasa E i S miała być duza wygodna toporna brzydka komfortowa i bezawaryjna , zbudowana w srodku z najwyzszej polki materiałów , i to sie im dlugo udawało , po 2000 roku od klasy E w211 weszli w polityke piękna , Mercedes miał byc duzy ale zarazem smukły ładny piekny mial sie podobac , kosztem miejsca w srodku ergonomi i bezawaryjnosci , chociaz i tak nie jest zle , miliard razy wole 10 letnie W211 niz nową skode z Salunu
Swietna koszulka. Tez bym taka zalozyl, pod warunkiem ze na ostatnim polu, napisane byloby "paragon". :-)
Z tego co pamiętam to CLK to tak naprawde c-klass a nie e-klass ze względu na to ze clk ma podłogę c-klass, i w sumie z e- klass mało ma wspólnego poza nawiązaniem deski rozdzielczej i wzoru przedniego pasa.
Ja osobiście jeżdżę modelem W210 kombi z silnikiem 2.2 CDI 143 KM z 2000 roku od prawie 5 lat. Do zalet przede wszystkim zaliczam to, że ma manualną skrzynię biegów. Szukając go nawet nie brałem pod uwagę automatu. Biegi bardzo ładnie wchodzą a duży moment obrotowy od najniższych obrotów sprawia, że nie muszę tymi biegami często wachlować. Kolejna zaleta - mam w bagażniku rozkładaną kanapę, dzięki czemu w razie potrzeby jest 7 osobowy. Kolejna zaleta to prosta konstrukcja, co się przekłada na niską awaryjność i możliwość poradzenia sobie samemu z większością napraw. Co do wad, to z korozją muszę się zgodzić. Chociaż mój egzemplarz nie ma z tym dużego problemu. Dotyczył jedynie klapy bagażnika, którą już wymieniłem. Co do zawieszenia, to niestety, nic nie jest wieczne i jego elementy gumowe w każdym samochodzie się zużywają, lub parcieją, co wynika z właściwości gumy. Ale części nie są zbyt drogie, a można jeszcze więcej zaoszczędzić kupując dobre zamienniki. A że lampy matowieją, dokładnie to samo dzieje się ze wszystkimi lampami z plastikowymi kloszami. Ale mając podstawowe zdolności manualne, oraz odrobinę wiedzy, można spokojnie je samemu wypolerować. Mnie zakup papierów ściernych, filcu polerskiego na wiertarkę i pasty polerskiej kosztował ok 30 zł i zostało mi tego wszystkiego jeszcze na 4 polerowania. Deska rozdzielcza to kwestia gustu. Mi się podoba, bo jest prosta i nie ma na niej nic zbędnego. A co do przepalających się kontrolek, to ja czegoś takiego nie zaobserwowałem. Innych wad również. W związku z tym, że bardzo dobrze mi się nim jeździ, zamierzam go mieć dopóki się nie rozpadnie...
jednoreki666 i
akurat w W210 manual niema kompletnie sensu , kwintesencją tego modelu był komfort , luksus , a skrzynia manualna tego napewno nie zapewni , mało tego ! skrzynia automat w tym modelu jest tak pancerna , ze bezawaryjnoscia przewyzsza manual , gdzie dochodzi sprzegło , dwumasa i kupe copów ktore lubia sie sypnac , manual tak ale we duzym fiacie a nie mercedesie
Waldku a może by tak odcineczek o BMW serii 7 a konkretnie o modelu e38. Przymierzam sie do zakupu takie modelu wlasnie z silniczkiem 4.4 litra i V8 pod maska😄
Miałem 2,9TD i mam 4,3 4matic i podsumuje to tak:
Minusy:
- jakość stosowanej skóry,
- korozja,
- ceny części do 4,3 4matic,
- czujniki parkowania przód (często pokazują że już jest coś na samym zderzaku i często padają),
- podświetlenie deski rozdzielczej (przepalające się żarówki które ciężkow wymienić),
- wersja po liftingu grzeje tylko bocznymi kratkami i tylko chłodzi środkową,
- osłony pod silnikiem są wykonane z bardzo kruchego kompozytu a powinny być bardziej "gumowane" - elastyczne,
- stopień skomplikowania zawieszenia i zestrojenia kątów (tylko ASO),
- każdy używany mercedes w210 ma luzy na maglownicy i regeneracja tego nie załatwia,
- bardzo trudna diagnostyka komputerowa (w porówaniu np do grupy VAG),
- układy wydechowe w cywilnych V8 są aż za bardzo grzeczne i ciche :)
Plusów jest cała masa :)
mam 2.9td po przesiadce z BMW. Jestem w szoku jak ta jednostka pracuje, same zalety! ciut nocy brakuje, ale komfort jazdy urywa jaja. Zrobię nową mapkę i auto zda egzamin celująco!
Do kolacji w sam raz ! Pozdrawiam ;)
Odcinek Opel Omega prosimy ;)
co za koszulka fiu fiu fajny odcinek pozdrawiam 😃
Benzynka 2.0 136km + 4 biegowy automat potwierdzam że dobrze sobie radzi z LPG sekwencyjnym, może jest trochę mułowaty ale właśnie to kanapowe zawieszenie nastraja raczej do spokojnej jazdy gdzie ten silnik w sumie jest w sam raz :D
Myślę że warto by zrobić odcinek o pierwszej C klasie W202 . Następcy kultowego już i niezniszczalnego W201 nazywanego 190-tką. Proszę o materiał z Mercedesem C W202
tak W210 to samochod idealny , nawet lepszy od W124 , mialem przez 10 lat oczywiscie szanowany i garazowany i moge o nim powiedziec tylko same superlatywy , ogromny komfort , bardzo szybki w mocniejszych wersjach , swietne pancerne automaty , wytrzymale zawieszenie do tylnego to nie zajrzalem przez caly okres esklopatacji bo nie bylo takiej potrzeby , mocne napedy mosty waly , duzo miejsca , swietna wentyalacja , idealne auto zeby wsiasc przejechac 3 tys km i wysiasc z auta wypoczety i zrelaksowany , lepiej juz tylko moze byc w klasie S
w filmie jest błąd. W zaletach gdy wspominasz o bagażniku pojawia się napis "mała awaryjność" pozdrawiam
brat ma ten model 2,7 silnik piękna maszyna kupony od Niemca z podwórka gdyż brat tam pracuje jeździ bardzo dużo auto ma już 600 tys i kręci więcej oczywiście blacharsko kuleje na dwie nogi był już malowany więc kondycja jest dość dobry teraz ogólnie uważam że warto szukać tego modelu jako takie drugie auto gdzie mamy zamiar robić jedno razowa trasę 100 km i więcej
Potwierdzam fakt odnośnie avantgarde, stanowczo za niski na nasze drogi i na progi zwalniające,które potrafią być na prawdę wysokie.Może i cieżki ale przy 3.2cdi idzie jak rakieta i nie jeden śmiałek się zdziwił spod świateł,że to nie te zamulaste 2.2.
Waldek zrób wady i zalety w202 :)
Waldku pamietam ze mowiles kiedys, ze w zyciu nie dal bys sie oszukac na przebieg. Mozna stosowac taka taktyke ze przy kupnie prosze o spisanie umowy ze przebieg kest realny i gdy okaze sie ze nie kest to kierune sprawe do sadu?
Witam Posiadam W210 E290 Mają dla mnie jedną wadę czyli rdza. Jeśli ktoś myśli nad zakupem takiego auta to trzeba poszukać za granicą ale to też ciężkie może być. Ja swojego dwa tygodnie szukałem wreszcie pod Holenderską granico znalazłem. Drugi rok już mija po zakupie zrobiłem 50 tyś km jak do tej pory leje się olej po frytkach i ogeń :) Pozdro
Cześć Waldek! :D Zrobisz o oplu omedze ?? :)
Najlepsze auto świata mam 2.2d zrobiłem nim 1.2 mln km i jeszcze nawet oleju nie bierze dodam że wymieniłem tylko 3 pary opon i klocki i tarcze .jeżdżę po długich trasach i do tego wyjątkowo spokojnie olej wymieniam od 4 tys do 8 tys km myślę że jest już dodarty i mogę zacząć jeździć nim szybciej. Kiedyś dam go swoim wnukom dodam że z korozją się uporałem szybko 4 miesięczną konserwacja wszystkich miejsc wewnętrznych z wykorzystaniem smaru kamery endoskopu i wiercenia dodatkowych otworòw wystarczyła a spòd to inna bajka brakło by tu miejsca na tym forum aby opisać mòj zabieg pozdrawiam
Witam.Podzielę się swoimi przemyśleniami bo miałem z tą gwiazdą do czynienia przez prawie 1,5 roku.Miałem wersję E200 Classic 5G-Tronic, sedan , 744 brilliant silber metalic.Skusiłem się na ten model z kilku względów.Po pierwsze okazyjna cena, po drugie jak na okulara z tego rocznika blacharka była w więcej niż dobrym stanie no i te słynne automaty. Musze potwierdzić słowa prowadzącego i przestrzec innych przed jedną kluczową sprawą.Ten silnik nie zdaje egzaminu w tej budzie.Do jazdy po mieście lub do kościoła co niedziele jest jak najbardziej super,(cichy, bezawaryjny i przy bardzo rozsądnym operowaniu prawą nogą nie zje nam wszystkiego z portfela). Ja swoją gwiazdeczkę eksploatowałem głównie w trasie na naszych słynnych drogach krajowych.Wyprzedzanie nawet głupiego tira ( z pasażerami i bagażem na pokładzie) trzeba było robić naprawdę z bardzooo dużym zapasem czasu i miejsca.Jadąc na pusto (czyli tylko kierowca) już takiej biedy nie było ale mimo wszystko drugi raz z tym silnikiem tego auta bym nie kupił.Jeśli chodzi o komfort , przestrzeń ,wykonanie wnętrza czy gadżety z wyposażenia (nawet w podstawowej wersji Classic była pełna elektryka,podgrzewane lusterka,zagłówki składane z guzika) jak na auto z 1997 roku nie jedna nowa taczka może się zawstydzić przy tym dziadku.Jedna wycieraczka z przodu nie dość ,że wygląda na dzisiejsze czasy hipstersko to dzięki geometrii szyby z przodu zbiera tak super ,że dzisiejsze auta z dwiema wymiękają.Swoim egzemplarzem naruchałem 22 tysi km i po za remontem blachy przy samym zakupie nie miałem ani jednej awarii/drobnej usterki.Liczniki mają problem z podświetleniem (siadają taśmy elektryczne a raczej ich styki do płyty licznika; jak ktoś lubi majsterkować to za 35 PLN z alledrogo można się samemu z tym uporać). Lampy z przodu lubią szybko matowieć ale gorzej jest z lampami przeciwmgielnymi z przodu( szybko zbiera się tam wilgoć i brud przez co czasami w zimie może wywalać błąd o spalonej żarówce ,która faktycznie będzie do wywalenia).Naprawde bardzo miło wspominam ten samochód i jeśli szukałbym w najbliższym czasie fajnego auta do jazdy na co dzień ,które raczej już na wartości więcej nie straci( na aukcjach zachodnich ceny tego modelu zaczynają wyraźnie iść w górę!) to tylko W210 ale z cywilizowanym silnikiem(czyt. mocnym).Pozdrawiam.
tak tu sie zgodze ze wszystkim , wszyscy mówia o korozji w tym aucie ale zapominaja ze reszta to same zalety nie do przebicia nawet przez te lsniace dzisiejsze napompowane taczki ktore poruszają sie po drogach , komfort , wyciszenie , wykonanie wnetrza jakosc materiałow , resorowanie , wentylacja , to wszystko jest na tak wysokim poziomie ze po W210 długo nie mogłem znalesc nastepcy , dopiero W221 uspokoił moje rządze , inne auta typu fordy , ople , hondy , mazdy i inne copiasrtwo niema polotu do tego dziadka , mowie tu o nowych samochodach :-)
oczywiscie do tak masywnej i ciezkiej budy no bo jak by nie patrzac to waga W210 zaczyna sie od 1500 kg wzwyz zaleznosci o wersji silikowej :-) , do tej budy z Diesli minimum 290td , polecany 300td a najlepiej 320cdi , benzyna ,rowniez 320 , wszystko ponizej to toczydła
bartex352 pojedyncza wycieraczka powoduje, że marnie zbiera, maże i nawet nowa oryginalna (de facto Bosch) nie daje rady
SPO P Chyba mówisz o innym aucie bo ja w swoim nie miałem z tym problemów.Pozdrawiam. ;)
bartex352 kolejny zakochany
SPO P Kolejny od Passata. Nie pozdrawiam :D 🤣
Dziadek ma W210 2.2 CDI z 2002 roku, elegance. Świetna, pancerna fura. Widziałem ostatnio na aledrogo czy jakimś innym portalu W210 z 2002, bodajże 3.2 CDI. Ściągnięty z Niemiec z przebiegiem 611 tysięcy! Pewnie przekręci jeszcze 2 lub 3 razy tyle, jeśli o blacharkę się zadba w czas.
od zawsze byłem fanem BMW dopóki sie nie przejechałem mercedesem - miałem trzy w210 w życiu ,zawsze benzyna. Zakochałem sie w mercach. Szczerze to powiem ale w210 wygodniejszy jest 10x wiecej niż bmw e39,e38, audi a6,a8 - bo takie też miałem...Szczególnie polecam model poliftingowy z 4matic i minimum 3,2 pod maską, rewelacja - najlepsze auto jakim jeździłem.
zgadzam się w ciemno ,choć jeszcze do W210 nie doszedłem ....(123, 124)
Potwierdzam kolegi słowa. Autko jest bardzo wygodne. Trzymam E34 V8, bo dźwięk ma niesamowity ( wtedy jeszcze układy wydechowe stroili akustycy... później już musiało być po prostu cicho, by w tabelkach testowych wypadało dobrze na tle konkurencji ). Ale MB jeździ się o wiele wygodniej. Jego V8 też pięknie brzmi, ale gdyby dało się przenieść walory akustyczne z e34 V8 do W210 V8 , nie musiałbym utrzymywać obu aut...
jeździłem w202, fakt wygodnie ale uwielbiam twarde zawieszenie ;p nie lubię jak mnie buja
w202 to namiastka Mercedesa a juz w ogóle W210 , W210 to ciekawy model , w zasadzie w tej klasie Mercedesowi do dzisiaj nie udało sie zrobić tak komfortowej gabloty , zarazem tak przestrzennej w srodku w połączeniu z klasyką Mercedesa , W210 bardzo przypomina w jeździe starą S klase W126
W208 jest zbudowany na płycie podłogowej w202 i tylko stylistycznie przypomina okulara. Pozdrawiam.
Są może gdzieś dostępne stare katalogi w210?
2.2 cdi 143 konie teraz 175 i 800tys przebiegu :) super auto... Mam tego mercedesa 10 lat i Waldku nie wiem o czym mowisz z przepalającymi się żarówkami deski/reflektorów żarówki z przodu wymieniam co prawie 100k ;)
Fajnie byłoby zobaczyć BMW E39 :)
Jeździłem takim przez połowę Europy (jako pasażer).
Ave Waldku! Fajna koszulka 😉
Cześć! Waldku może jakiś odcinek o samochodach na początek przygody z kjs?
Cześć Waldku. Fajnie jakby się pojawił Rover 75/MG ZT. Pozdrawiam
czy opel corsa b Gsi 1.6 106km z bezyna i gaz czy samochód dobry na pierwszy samochód
ja wraz z moim ojcem posiadamy 3 auta m.in. Mercedesa W210 E430 😍
W210 nigdy nie miało pneumata... Miałem kilka lat i jedyna wada to korozja. Zawieszenie pancerne :)
Jeździłem paroma klasycznymi już Mercedesami w swoim życiu i powiem, że najlepiej prowadziło mi się Mercedesa W124 (oczywiście mowa tu o sprawnym zawieszeniu) za to z kolei niezniszczalne miałem w 190, katowane, po dziurach tak długo aż wózek poszedł heh.
No i zostałem przy W124 w sedanie do dzisiaj.
Evog ja po 80 tysiącach robię w W202 przednie tuleje belki :D tylne sztywne jeszcze :D
Mi w w124 wydech sie szybciej rozlecial i jego mocowanie niż zawieszenie. :D
Serio? W124 ma starego typu przekładnię kierowniczą typu ślimakowego, a w W210 mamy już (a właściwie dopiero w porównaniu do innych marek) listwę zębatą. Świeżo po wprowadzeniu "Okulara" na rynek, redakcja ADAC dała taki tytuł jego testu: "najlepsze BMW jakie zbudował Mercedes" - chodziło o to, że tak precyzyjnie się go prowadziło w porównaniu do wcześniejszych modeli. Miałem 3 sztuki W124 i było to pierwsze auto, w którym wymieniłem kierownicę na mniejszą, ponieważ tak specyficznie pływająco się prowadził, modele po drugim lifcie (czyli po zmianie silników na jesieni 1992) były trochę lepsze. Przesiadka z W124 na BMW E32 z servotronikiem to jest szok, BMW jakby nie miało wspomagania, ale można jechać ponad 250km/h bez obaw...
Waldku zrob odcinek o Volkswagenie Corrado :D chcialbym wiedziec co masz o nim do powiedzenia ;)
Waldku jeśli chciałbyś przetestować to auto, to moje w210 e270 w avantgardzie czeka na ciebie :) Co do korozji to niestetu prawda, ale z własnego doświadczenia wiem, że szybciej przerdzewieje niż się zepsuje :) Mój ma 450tys przebiegu REALNEGO, i nic w nim się nie dzieję! Nie licząc części eksploatacyjnych wszystko jest w ORYGINALE!. Wtryskiwacze mimi 450tys przebiegu są ORYGINALNE, auto jeśli jest dbane jest idioto odporne i prawie niezniszczalne. Blacharkę robiłem 4 lata temu i nic się nie pojawia. Niskie spalanie 2.7 to kłamstwo z twojej strony, miasto 11/12 trasa 8/9l, ale jak na prawie 3 litry i 1500kg wagi to jest do przyjecia.
Napęd 4x4 super sprawa, ale kupno takiego auta dziś to głębokie sięganie do portfela podczas eksploatacji. KOROZJA w większości doły drzwi i pod górną uszczelką, nadkola, klapa bagażnika wokół zamka i maska wokół grilla, reszta jeśli nie walona to nie gnijie. Kielichy urywają się tylko w egzemplarzach z lat 96-97 potem nie zdarzało się. Avant nie jest za niski jeśli myślisz jeżdżąc. DOBRE EGZEMPLARZE ZACZYNAJĄ SIE OD 12 TYS++! kupno tańszego egzeplarza to ryzyko wsadzenia 100/150% w pierwszym roku. Diesle tylko 2.7/2.9/3.2 reszta za słaba, benzyna od v6 w górę i do ry gaz. 2.2 diesel tylko na takse, PRZEBIEG W TYM AUCIE NIE MA ZNACZENIA! Jeśli chcesz w210 nie patrz ba orzebieg a na stan i podejście właściciela! Jesli ma i 1m km a jest w dobrym stanie technicznym nacieszysz sie nim długo. Kolega z forum ma najechane 1m200tys na taksie w 2.9 i auto jezdzi jak "nowe". Merceses jest tani w utrzymaniu jeśli nie szczędzisz na oryginalne badź dobre zamienniki, wtesy auto naprawiasz rzadziej niż 2/3 letnie auta :) Ja przez 3 lata wsadzilem łącznie 900zl na oleje/filtry i wahacze górne i tyle a przejechałem prawie 80tys!
Waldku będzie ta Astra G czy nie będzie? :) Samochód bardzo często spotykany na polskich drogach, idiotoodporny, pancerne silniki takie jak 1.6 8v, kombi pojemne jak transity , wsiadasz odpalasz i jedziesz, mysle ze warto wspomnieć. Pozdrawiam!
Mam dwa okulary i powiem kto dba ten ma , jeden to 2.2 95km który ma ,,wadliwą,, pompę
moja działa bez zarzutu , korozja pojawia się pod listwami ale to nic groźnego do usunięcia.
Drugi to 3.2 cdi 197km i też niema z nim problemu , ale jeśli ktoś kupi ,,budynia,, z przebiegiem 220000km za niecałe 3 tys. no to sam prosi się o problem.
Super samochód, ogrom miejsca, 2,9td bezawaryjny. Ja polecam.
Zgodnie z tradycją... A może volvo s70/V70 I generacji ? :>
CLK był oparty na konstrukcji C klasy z tego co pamiętam...
czym różni wersja niemiecka na taksówkę mercedesa czasem się spotyka takie samochody ?
Jest w planach jakiś materiał na temat Mercedesa E klasy W211 lub Audi A5 8T ? Pozdrawiam!
fajna koszulka, przydatna na stacji :D
Polecam clk w 208 136 koni benzyna bezawaryjny i idealny do lpg bardzo fajne auto w normalnych pieniądzach✋
diesle z tych lat to cudo. mamy c klase 2.2 125km, od 10 lat i zero problemów. ale wiadomo, rdza...
Czy silnik 3.2 Cdi w tym modelu jest dobry? Mam takiego 400tys przebiegu i jak na razie nic się nie dzieje pytanie czy sprzedawać już?
a może mazda 6 gg/gy? Ciekaw jestem Twojej opinii :)
Czekam na W203.
Miałem okazję jeździć jakiś czas e430 i bardzo dobrze wspominam to auto, mimo iż była widoczna konsumpcja przez rudą. Jak dla mnie, bardzo wygodne auto nawet w dłuższą trasę. Silnik v8 pracował obłędnie. Niestety przy jeździe w cyklu mieszanym ciężko było mi zejść poniżej 20l/100km.
e430 4matic w mieście nie pali mi więcej niż 20, a lubię posłuchać ryczącej V8. Na trasie 12 wyprzedzając praktycznie wszystko. W mieszanym więc wyjdzie jakieś 15-16 więc coś było nie teges z tym, którym jeździłeś. Może śmigałeś na hamulcu postojowym?
Zawieszenie jest bardzo trwałe,z przodu mogą stukać jedynie łączniki stabiizatora (zużyty łącznik lub wytarty stabilizator).
to i tylko TO , reszta podzepołow ma ogromną wytrzymalosc z racji samej konstrukcji tzw zawieszenia kolumnowego , czegos takiego jak silentbloki czytaj tuleje wachaczy w tych samochodach sie nie wymienia bo są z racji kosntrukcji wieczne , gorny wachacz ? nawet przy sporym luzie nie wyda z siebei dzwieku i nie powoduje wiekszych problemów trakcji ogolnie najlepsze czasy konstrukcji zawieszenia w mercedesach od w115 do w210 bo potem juz zaczeli upodabniac sie do masówy jak inne marki MCphersony i inne copy
przy wymianie lacznikow nie dajcie sie namowic na smarowanie tulejek gumowych po 15-20 tys czeka waz kolejna wymiana , ja moje laczniki wciskalem na prasie na sucho i 40 tys km spokoj
czesc Waldku, i inni widdzowie ktorzy znaja temat, jestem dosc mlody (25 lat), zastanawiam sie nad kupnem rovera 75 raczej w bezyna+ LPG silnik na 90% 2,0 w cenie kolo 6000-7000 czy warto? co powiecie o tym autku wady zalety i czy ogolnie warty kupna czy lepiej dac sobie spokoj
Panie Waldku, a może by seat ibiza 6L? :) czy to dobre na pierwsze auto jestem ciekawe również? :)
tyle wyczekiwałem na odcinek o okularze i nareszcie jest :) Dzięki Waldek ;)
Czekam na opinie o CLK W209 ;) w razie pytań śmiało pisz, coś podpowiem, jestem posiadaczem benzyny 3,2 v6
Super film ale do kilku rzeczy się nie zgodzę : Kielichy to strzelają ale w każdym zaniedbanym aucie, ja mam auto garażowane od 10lat w jednych rękach, auto ma przebieg 250 tysięcy - auto sprowadzone z Niemiec od znajomego, auto nie jest kręcone - jest w perfekcyjnym że tak powiem stanie - nic się do tego auta nie dokłada, posiadam silnik 2.7 CDI 170km - dla mnie jest to najlepszy silnik, choć jeszcze można brać 3.2 z czystym sumieniem - nie dość że jest cichy, to mało pali i jest to auto zrywne mimo wagi - potrafi to zawstydzić nie jednego fana BMW :D - co do korozji to się zgadza, z tym nie da się walczyć skutecznie, auto mimo tego że garażowane, myte w zimę z soli i mało wtedy jeżdżone zostało praktycznie zjedzone z zewnątrz - auto wróciło od lakiernika 2 tyg temu więc zobaczymy co będzie dalej - co do podłogi to mam stan ideał, nie ma grama rdzy czy też dziurki nigdzie, auto od spodu wygląda jak nówka sztuka z salonu. Jedyną awaryjną rzeczą jak dla mnie w tych silnikach jest pompa wysokiego ciśnienia która często lubi przepuszczać ropę :P koszt naprawy jest dość spory, choć mi się udało kupić regenerowaną za 400 złotych - auto pewnie trzyma się drogi, w zakrętach jeździ się dobrze, fotele nawet jako tako w zakrętach człowieka trzymają przy wyzszych prędkościach. Mimo wszystko nie zmienie już tego auta na inne :P będę jeździł do końca bo auto jest doinwestowane, nie zawodzi - nigdy nie odmówiło posłuszeństwa - a i tak sprzedałbym pewnie za groszę, więc po co komu mam robić prezent? :D Pozdrawiam.
Dzien dobry :)
Pewnie juz ktoś to juz pisał ale napisze i ja masz moze w swojej rozpisce Audi A3?
Pozdro
Cześć Waldek. Może trochę nietypowa propozycja ale samochód : kia shuma 1.Przestronne,dynamiczne,tanie i małoawaryjne, choć zabezpieczenie antykorozyjne nie powala. Pozdrawiam.
A może by tak pancerne a6 c4 z prostym, trwałym i tanim w naprawie zawieszeniem.
Tata Indygo Waldek ! Będzie wesoło :)
We wspomnianym Rextonie silnik 2.7 tylko konceptem zgadzał się z mercedesowskim. Układ wtryskowy, tłoki to inna bajka...
to może następny mercedes w203 kiedyś w przyszłości
Hyundai Tiburon? Uwazam ze fajne auto dla młodego chłopaka, jakbyś robił taką listę to warte uwagi :) I chętnie o swoim autku posłucham :)