Waouh!!!! Avec toutes tes explications (vidange, plaquettes, liquide de refroidissement....) pour les motos, je vais cet hiver en profiter doucement pour quantifier mon "vieux FJR" de 2003. Il ne restera plus au printemps qu' l'apporter chez mon petit garagiste pour le montage des pneus et bien faire attention aux diverses astuces que tu donnes en plus de tes vidéos (année, les fameux points....). Encore plein de choses que j'apprends grâce à toi. Merci. 🙂
Simple clair précis propre. Tu as bien fait de dire chacun sa méthode pour repousser les pistons. Et surtout de réamorcer la poignée de frein. Cordialement
Salut, Pour nettoyer mes pistons d'etrier assez efficacement j'applique de l'eau savonneuse à l'aide d'une brosse à dent en frottant correctement. Coup de Soufflette pour sècher. Pour rentrer les pistons une fois propre, je me sert du dos des ancienne plaquette à la main sans l'aide de tournevis qui pourrait endommagé la garniture . Pour le remontage des vis d'etrier effectivement couple de serrage à respecter et surtout ne pas oublier le frein filet!!
Quel champion ce gaillard de la bricole !!! Et si après avoir sorti les vieilles plaquettes des étriers pour nettoyer les pistons , tu les remettais pour faire levier et rétracter les pistons dans leur logement , tu épargnerais peut-être les nouvelles plaquettes neuves , tout droit sorties de leur emballage , avec un risque ridicule et bien inutile , non ??? Mais Comme tu dis si bien , il y a plusieurs écoles... de la bricole !
salut evan ,c'est bien d'avoir des vidéos en avances ça fait revenir la moto ou les voitures dans ton atelier et moi ça me fait plaisir de les revoir .😁😁😁👍👍
Salut Evan super tuto, simple et ludique. Je sais changer des plaquettes de frein mais je n'ai pas pu m'empêcher de regarder. Mais comme j'en ai marre de faire celles de mon fils et que ton tuto est super bien fait, je vais lui envoyé ton lien 😂🤣✌
Lors du démontage j'ai noté qu'il y avait de fines plaques entre les pistions et le dos de la plaquette. je n'ai pas vu ces plaques lors du remontage. Est-ce que c'est un oubli ?
Si il yba eu appoint de liquide, il faudra ouvrir le bouchon pour repousser les pistons, et surtout bien protéger car c est corrosif ! Autrement c est clair et précis ;)
Bonne vidéo, Moi je repose les pistons avec l’ancienne plaquette Et avant de mettre les nouvelles plaquettes, je les grattes avec du papier à gratter pour enlever la couche de paraffine dés plaquettes. Sinon très bonne vidéo !
Salut Evan j'ai deux petite question. Est t'il nécessaire d'ouvrir le bocal et de faire une purge? Je me prend la tête à chaque fois avec ça, mais si je peux m'en passer ça serait cool. J'adore tes tuto tu offre des astuces que l'on ne connaît pas forcément et c'est génial. Et même si je ne suis pas le premier à le dire je préfère repousser mes pistons avec les plaquettes usé je trouve ça moi risqué pour les bourrins et plus facile pour insérer le bras de levier. Voilà pour mon petit conseil à moi 😉 À bientôt dans ta boutique vous êtes géniaux toi et ta petite équipe familiale
Alors effectivement qu'il faut "pomper" le liquide de frein avec le le levier de freinage pour rapprocher les pistons , puisqu'on les a claqués au fond de leur logement dans les étriers . Mais il faut préciser aussi que maintenant , l'on se retrouve avec des plaquettes neuves et aux surfaces planes , avec des disques qui ont un profil d'usure affirmé (au vu des plaquettes usées) et que donc la surface de contact sur les premiers freinages ne sera pas à 100 % d'efficacité !!! ça aussi il faut l'expliquer ! Au lieu de parler de 4 planches...! C'est ce que l'on appelle la phase de rodage des plaquettes .
Merci pour la vidéo que je vais mettre en pratique, mais il me manque les outils. Pourrais-tu donner la liste de ceux que tu utilises car je n'y connais vraiment rien :)
salut Evan, j'ajouterai de faire attention sur les etriers Kawa il y a un jeu de plaquette gauche et un droit !!! donc ne pas acheter 2 fois le même coté !! je ne sais pas si on retrouve cette particularité sur d'autres marques. bye !!!
Pour nettoyer j'utilise du nettoyant frein avec brosse a dents. C'est impeccable. Par contre un petit coup de graisse cuivré sur les axes serait pas mal
Salut evans , je suis déçu 😁 on repousse les pistons avec les anciennes plaquettes tout simplement et on nettoie les étriers avec du nettoyant frein . Par contre nikel la clé dynamo...
@@GLB- Je ne savais pas pour le nettoyant frein et les joints. J ai jamais eu de souci. Ça fait 6-8mois que je te suis tu n avais à l époque 64k d abonnés 😁. Je n avais pas remarqué que tu prenais le temps de répondre à tout le monde 👍merci
Pour repousser le piston perso je le fait avec les vieilles plaquettes aux moins t’es sûr de pas tout abîmé
Oui moi pareil ! ! C'est mieux de faire comme ça ! !
Bien plus facile comme tu dis
Carrément pourquoi cherche plus compliqué
Waouh!!!! Avec toutes tes explications (vidange, plaquettes, liquide de refroidissement....) pour les motos, je vais cet hiver en profiter doucement pour quantifier mon "vieux FJR" de 2003. Il ne restera plus au printemps qu' l'apporter chez mon petit garagiste pour le montage des pneus et bien faire attention aux diverses astuces que tu donnes en plus de tes vidéos (année, les fameux points....). Encore plein de choses que j'apprends grâce à toi. Merci. 🙂
salut
moi je repousse avec les vielles plaquettes
bonne journée
Oui aussi mais souvent moins de matière donc plus difficile après la c’est vrais que chacun a sa petite façon de faire
Moins de matière ou ?
@@GLB- ça se fait bien avec les vieilles plaquettes. . 2 gros tournevis plat pour faire levier. .
Tu met les neuves qu'une fois les pistons rentré.
Simple clair précis propre.
Tu as bien fait de dire chacun sa méthode pour repousser les pistons.
Et surtout de réamorcer la poignée de frein.
Cordialement
Je sais changer des plaquettes et malgré tout... J'ai regardé la vidéo entièrement... Faut que je consulte 🤪
Mdr pareil, je sais vraiment pas pourquoi
Idem, 😅
Pareil ^^ Pour apprendre un détail peut être ^^
Salut,
Pour nettoyer mes pistons d'etrier assez efficacement j'applique de l'eau savonneuse à l'aide d'une brosse à dent en frottant correctement. Coup de Soufflette pour sècher. Pour rentrer les pistons une fois propre, je me sert du dos des ancienne plaquette à la main sans l'aide de tournevis qui pourrait endommagé la garniture . Pour le remontage des vis d'etrier effectivement couple de serrage à respecter et surtout ne pas oublier le frein filet!!
Quel champion ce gaillard de la bricole !!!
Et si après avoir sorti les vieilles plaquettes des étriers pour nettoyer les pistons , tu les remettais pour faire levier et rétracter les pistons dans leur logement , tu épargnerais peut-être les nouvelles plaquettes neuves , tout droit sorties de leur emballage , avec un risque ridicule et bien inutile , non ???
Mais Comme tu dis si bien , il y a plusieurs écoles... de la bricole !
C'est bien expliquer et filmé Merci à vous ❤😂
salut evan ,c'est bien d'avoir des vidéos en avances ça fait revenir la moto ou les voitures dans ton atelier et moi ça me fait plaisir de les revoir .😁😁😁👍👍
Salut Evan super tuto, simple et ludique. Je sais changer des plaquettes de frein mais je n'ai pas pu m'empêcher de regarder. Mais comme j'en ai marre de faire celles de mon fils et que ton tuto est super bien fait, je vais lui envoyé ton lien 😂🤣✌
Bonjour 👋
Merci le live d’hier 👍👌.
Prend soin de toi 🌞
Salut Evan très bonne vidéo, comme tu dis pas trop compliqué,bon weekend à toi et aussi à la communauté
Merci Evan pour ce tuto moto 😉
Puis ensuite, au printemps, faire ce qu'il faut pour ce qui est de l'utilisation de l'E85 en suivant es conseils pour le carburant.
Top la vidéo. Détail, faire attention à certaines marques, kawa par exemple, y a des plaquettes spécifique pour chaque côté à l'avant 😉
Vidéo bien faite.
Lors du démontage j'ai noté qu'il y avait de fines plaques entre les pistions et le dos de la plaquette. je n'ai pas vu ces plaques lors du remontage. Est-ce que c'est un oubli ?
Si il yba eu appoint de liquide, il faudra ouvrir le bouchon pour repousser les pistons, et surtout bien protéger car c est corrosif !
Autrement c est clair et précis ;)
Bonne vidéo,
Moi je repose les pistons avec l’ancienne plaquette
Et avant de mettre les nouvelles plaquettes, je les grattes avec du papier à gratter pour enlever la couche de paraffine dés plaquettes.
Sinon très bonne vidéo !
comme d'habitue super explique
Merci pour ce petit tuto. J'ai jamais fait de changement de plaquettes moi même sur moto et effectivement c'est très simple. 👍🏻✌🏻
Salut Evan j'ai deux petite question.
Est t'il nécessaire d'ouvrir le bocal et de faire une purge?
Je me prend la tête à chaque fois avec ça, mais si je peux m'en passer ça serait cool.
J'adore tes tuto tu offre des astuces que l'on ne connaît pas forcément et c'est génial.
Et même si je ne suis pas le premier à le dire je préfère repousser mes pistons avec les plaquettes usé je trouve ça moi risqué pour les bourrins et plus facile pour insérer le bras de levier. Voilà pour mon petit conseil à moi 😉
À bientôt dans ta boutique vous êtes géniaux toi et ta petite équipe familiale
salut evan pourquoi tu pousse pas tes piston avec tes vieille plaquette bonne journee
Merci pour le partage
Super vidéo, par contre serrer au couple à la maison c'est compliqué, comment on fait quand on a pas de clé dynamo ?
Alors effectivement qu'il faut "pomper" le liquide de frein avec le le levier de freinage pour rapprocher les pistons , puisqu'on les a claqués au fond de leur logement dans les étriers .
Mais il faut préciser aussi que maintenant , l'on se retrouve avec des plaquettes neuves et aux surfaces planes , avec des disques qui ont un profil d'usure affirmé (au vu des plaquettes usées) et que donc la surface de contact sur les premiers freinages ne sera pas à 100 % d'efficacité !!!
ça aussi il faut l'expliquer ! Au lieu de parler de 4 planches...!
C'est ce que l'on appelle la phase de rodage des plaquettes .
Merci pour la vidéo que je vais mettre en pratique, mais il me manque les outils.
Pourrais-tu donner la liste de ceux que tu utilises car je n'y connais vraiment rien :)
Tu me fais devenir mecanicien!! Merci a toi pour ces videos qui me tiennent compagnie en thailande!
salut Evan, j'ajouterai de faire attention sur les etriers Kawa il y a un jeu de plaquette gauche et un droit !!! donc ne pas acheter 2 fois le même coté !! je ne sais pas si on retrouve cette particularité sur d'autres marques. bye !!!
Pour nettoyer j'utilise du nettoyant frein avec brosse a dents. C'est impeccable. Par contre un petit coup de graisse cuivré sur les axes serait pas mal
tout et dit et le cas échéant vérifier l'état du liquide a remplacer selon constructeur (temps ou kilométrages ) et de bien purger
Salut Evan, pour nettoyer j'ai vu qu'on pouvait faire avec de l'eau savonneuse aussi ! Bonne journée
C’était une quelle année ton gsxr ? elle est vraiment superbe
2005
pinchup alphonse ok merci
Bonjour es ce que tu as L ABS ?
Bonjour Evan ohhhhhh j'attendais la 5 alpine 😢 je blague... Impatient d e revoir la Renault !!!!
Tu penses quoi de brembo en moto ? Pour Z800 ?
J’ai fais ça par contre quand je suis partie roulé j’ai du liquide de frein qui sortait (pourtant je n’ai pas ouvert le couvercle )
Salut evans , je suis déçu 😁 on repousse les pistons avec les anciennes plaquettes tout simplement et on nettoie les étriers avec du nettoyant frein . Par contre nikel la clé dynamo...
Alexandre Du nettoyer tes pistons au nettoyant frein c’est fusiller tes joint prématurément.
@@GLB-
Je ne savais pas pour le nettoyant frein et les joints. J ai jamais eu de souci.
Ça fait 6-8mois que je te suis tu n avais à l époque 64k d abonnés 😁.
Je n avais pas remarqué que tu prenais le temps de répondre à tout le monde 👍merci
Tu devrais repousser les pistons avec les vielles plaquettes...avant de mettre les nouvelles.
je mais les plaquettes a l'envers pour repousser les piston attention ce n'est pas une critique. Et je casse l'angle (detalonne) les plaquettes
Tu a du marqué tes plaquettes neuves ! En plus si elle sont tendre. ...
On repousse les pistons avec les anciennes j'ai toujours fait comme ça. ...
dommage ça manque d eclairage mais bon