Pignon de Mobylette - le Pourquoi du comment
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 100% Mobylette - Youngtimer: Pignon de Mobylette - le Pourquoi du comment
Aujourd'hui je vous explique le pourquoi du comment sur les pignons de mobylette Motobecane. Mais les explications sont valables pour tous les 2 roues.
Mes astuces, technique, restauration, présentation de mobylettes anciennes pour les amoureux et collectionneur de mobylettes, solex, motobecane, motoconfort, mbk...
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Les histoires de pignons c'est toujours dur à expliquer 😂 tu t'en est très bien sortie c'est clair 😉
merci c'est sympa
Bonsoir 100%Mob. Super ta vidéo sur les pignons de mobylettes et comment et pourquoi les utiliser. CQFD. Moi, les 2 mob que j'ai eu sont resté d'origine, je ne savais même pas que l'on pouvait changer les pignons. Par contre, sur mon 50 cm3 Garelli (il y a 40 ans) , j'avais monté un pignon 10 dents à la place du 11 et j'avais même installé une couronne 60 dents à a place de la 50 dents, mais ça c'était quand je faisait du cross. Pignon de 10 avec couronne de 60, je monter au arbre mais je ne dépasser pas les 40 km/h ! Ce qui confirme ce que tu explique dans cette vidéo. Bravo, merci et bon dimanche.👍😃💕.
ok ok cool si cela t'a servis
ok ok cool si cela t'a servis
Pour comprendre : essayez de monter une côte avec un vélo équipé de dérailleurs avant/arrière en essayant diverses config'. Vous allez vite piger! ;)
yessss
Clair, précis, bien illustré, bravo une fois encore! Attention, il faut changer le levier de verrouillage si on change le nombre de dents du pignon. Pour repartir à neuf, changer les 4: pignon, levier de verrouillage, chaine et couronne.
Si d'origine en pignon de 12 pas besoins de changer levier pour pignon de 11.. chez motobecane..
@@100MobyletteYoungtimer Pourquoi il y a-t-il 3 numéros de pièces différents? 17515&16 - 11 dents / 17517&18 - 12 dents / 20735&36 - 13 dents. L'écartement entre les dents est différent, logique non?
pas car ce sont 3 tailles de pignon differente
Encore une très bonne vidéo avec de très bonne explication
merci c'est sympa
Merci pour le partage😉👍👏, bel exercice de démultiplication, avec des explications simples...pour certains un bon retour en école primaire😜😉👍
mais de rien et merci
merci beaucoup, tes vidéo sont vraiment excellentes
Merci c cool
Super bien expliquer et pourrez tu faire une vidéo sur une bb a vitesse
Yes si l'occasion se présente
Ça c'est vraiment coooolll j'ai enfin une explication clair sur le sujet c'est vraiment top un gros GG et un gros big up à vous ^^
merci merci
Encore une vidéo très utile j’en apprends beaucoup pour ma mobylette grâce à toi !!
Tu saurais faire une vidéo qui montre un peu le montage électrique pour ce qui est des feu et clignotants sur une type50 ?
Toute cette partie de ma mobylette est en mauvais état mais je suis incapable de savoir comment changer tout ça 😇
yes yes a l'occasion je ferai ca
Quand je retire des dents sur ma couronne moi ça me fait zozoter...
lol
lol
romaincaryrc j'aime beaucoup ta photo de profil le petit c'est un loulou de Poméranie ou un Chiwawa?? désolé hors sujet ^^
en blanc c est une chihuaha, la grosse c est une dogo canario et le roux c etait mon chow chow :)
@@romaincaryrc Le Chiwawa la copie conforme de la mienne
Moi 11 - 44 c'est une petite bombe . Par contre pour passer les vitesses j'appui sur le moteur avec le pied . Et et et et ! Par contre les pignons vont avec le plateau . Si tu change de pignons normalement il y a le plateau qui va avec . Et la mon ami il est tres important de garder les plateau d'époque . Car les plateaux a 20 balle ils ne font pas long feu . Rien de mieux que la pièce d'origine. J'ai de la chance j'en est trouver un Yamaha chez le concessionnaire MBK . Du coup j'en est deux un de 11 et un de 13 .
Non pour 1 dent de moins pas besoins de changer le système de verrouillage du plateau.. chez motobecane
Salut moi j’ai une 103 vogue cylindre piston neuf avec pot sito flûte avec du 11/48 en dent dans les cote et face au vent elle galère à monter dans les tours voir sur des grosse cote je dépasse pas les 20 km et le moteur on l’entend agoniser mais en ligne droite sans trop de vent arriver à un certain tour minute elle envoie bien du coup que me conseil tu ? Je cherche du couple pour les cote mais à la fois qu’elle avance assez vite quand je fait de la route sans que le moteur gueule à 40 km/h
Souvent l origine c est le top.. en mettant un pot tu perds ton couple.. puis qui dis pot dit qu il faut accorder et auguement l arrive d air et d essence
Un très bon topo très compréhensible, merci et bonne bourre.
merci c'est sympa
Salut et en plat quand on met pignon d'origine de 12 dents et que tu mets un pignon de 13 tu augmente la vitesse de combien à peu près
Quelques kilomètres par heures
70 avec 12 56
Bonjour,
J'ai un cady motobecane
Ma transmission d'origine est de 11/ 32 dents
Si je met un pignon de 13 je vais gagné en pointe mais le démarrage seras trop mou est ce que faut augmenter la couronne?
Si tu auguementes la couronne tu iras moins vite en pointe
pour les facteur le pignion et de 10 pour avoir une usure regulier il ne faux pas une tansmition divisible 12 48 rapor 4 l usur repetitive
Ok merci du retour
Est ce que le pignon de 13 et 56 dans le couronne meilleur combinaison merci beaucoup
Tous dépends ce que tu veux.. le meilleur c est transmission d origine..
Je veux aller le plus rapidement possible . Proposé moi le combinaison optimale mon moto MBK 51 kit cylindre Aisral 70cc carburateur 15 mm ? merci d'avance
il y a pas de config maximal, tous depend de l'altitude , du terrain ou tu roule, plus du mets un gros pignon et une petit couronne plus tu auras de la pointe mais pas de patate en bas, voir mes vidéos a ce sujet
Est ce que c est homologuer de mettre des pignons plus gros pour avoir une allonge qui pourait nous faire monter à plus de 50 ?
Des que c'est pas origine ou si tu préfère comme sortie d usine non c est pas homologué
Sur mo 103 11sur52 merci pour l explication
mais de rien
mais de rien
tu veux organiser un Dinner de Cons avec Francois Pignon? Le pourquoi du comment de sa tour Effel en Allumettes? bonne idee. Et tu penses quoi des Pignons de pin grilles/sales? xD
En tout cas ta Video est instructive. Merci l.ami
lol
Est ce bon de mettre une transmission pignon 13 et couronne 43
tous dépend ce que tu veux faire
Bonjour a tous. Voilà, je suis novice dans ce milieu. Ma question est la suivante, je restaure un honda amigo de 1970. Sur celui-ci, est monté d'origine une couronne de 28 dents avec un pignon de 15 dents. Mais où le bas blesse, c'est que la couronne est HS et que sur tous les sites, même étrangers, plus personne n'a ça en stock dpuis des mois. Donc, tout en gardant mon pignon de 15, puis-je monter soit une couronne de 26 où 30 dents. Merci de vos réponses. Bien cordialement
Oui sans soucis
Salut , j'ai actuellement un vélomoteur Pony GTX pas d'origine.
J'ai un pignon de 11 dents et je fais du 55 km/h au plat. Quelle vitesse tu penses que je pourrais atteindre avec un pignon de 13 ?
Aucune idee il faut tester
60-65 km/h
Moi sur ma 103 Vogue j'ai un pignon de 11 dents et une couronne de 42 dents et j'ai rien changer
Oui oui tous depends de ce que l on recherche
une dent devant en plus égale a trois dents derrière en moins en gros , sur feuille des mine motobécane type 41 v transmission 11/56 pour 1000 tr/m petite vitesse 4,57 km/h grande vitesse 8,08 km/h, type 41 S 13/44 sans variateur pour 1000tr/m 7.36 km/h
C'est l'invers.. une dent en moins devant c'est l'equivalent de plus 2/3 derrière tu fais l'un ou l'autre ou les 2..
J'ai un plateau origine neuf estampillé mbk512 pour ma magnum racing ...il y a un pignon soudé de 11 dents.. ma chaine renforcée iris en pas 515 ne se monte pas dessus( dents du pignon me semble trop large).. est-ce normal ?
C'est 415 et non 515
Mauvaise chaine
@@100MobyletteYoungtimer toud les sites de vente de pièces de mobylette vendent le modèle 415 pour la mbk 51....se monte parfaitement sur la couronne mais sur le pignon, le maillons ne sont pas assez large...je ne comprends pas pourquoi..
apres comme tous est made in chine ou turquie cela peux bloquer au niveau du pignon il suffit de rouler un peu moins d'un kms et tous ce met en place
Salut est ce que des dents en plus c'est considéré comme du débridage
Des que c'est plus de l'origine oui.
Et si je met un plus gros carbu, j'enlève des dents au pignon et je dépasse pas la limite de vitesse
idem
C est comme les velos , avec les 2 ou 3 plateaux tout simplement
lol
Je suis en 12/48 est j'ai l'avantage de faire 52 kilo elle a la pêche
ah yes donc pas de soucis
+++Rommel+++ yes amigo A + + +
yes yes
Si je veux faire perdre de la vitesse de pointe à mon velo moteur je peux mettre une couronne de 56 dents et un pignon de 11 dans ce qui va me faire perdre de la vitesse et me faire gagner de la puissance
Tu peux pas gagner de puissance.. mais abaisser ton couple à des tours minutes plus bas.. faut voir quel est ta démultiplication deja!!
@@100MobyletteYoungtimer d'accord merci je vais voir car j'ai un Peugeot 103 spx qui roule à 60 km
Oui donc surement d origine.. qui est le meilleur rendement
PETIT question sa te direr un mbk 51 a 250 euro alor je t'explique 2 3 truck le moteur est neuf mai il y a la fourche a changer les pneu la chaine un guidon est une versification chasi est le variateur est la courroie est neuf bon elle est peu etre chaire mais je les reparer est pris soin depui plus d'un an car je sui parti d'une grosse épave je peu meme fair des sertitude que il y a aucun frais moteur mise a par peu etre l’allumage est le join son fait en silicone prevu pour les join je la vent avec regret car je la vent 250 euro est je sui a plus de 400 euro de frai de réparation bon ses négociable pour plus d'info tu peu me contacter en priver merci d'avence
ou même au pire fait moi un pris
je sais que tu est collectionneur mais pour les piesse
hello contact via email ou facebook, les liens sont dans toutes mes videos, sinon voici mon email 100.mobylette@gmail.com
Sinon les gars pour lever préner 10 52
Tu leves avec n importe quelle transmission.. sans soucis
Et a choisir 52 c est plus petit que l origine.. mètre 60 ou plus est bien mieux
@@100MobyletteYoungtimer oui mais si je met une couronne de 60 j'aurais moins daccel .je me trompe ? Car je contait faire ça et j'ai été confirmer par un gars qui si connaît aussi
@@103_fastwin4 non c est l invers, plus tu mets une petite couronne moins tu as de pêche.. mais plus de vitesse une fois lancer.. mais sur mob d orogine avec une couronne de 60 dents tu roules a 65 kmh.. et ceux qui font du circuit mettent bien plus gros.. apres c est le moteur et vario qui fait le reste
@@100MobyletteYoungtimer okay merci
Une 103 c'est 11x56
Pourtant ça à plus de vmax 🤷♂️
Ok ok
@@100MobyletteYoungtimer Bien qu'à priori Motobécane tiens mieux sur la longueur
103 Sp 11 dents pignon 56 couronne donc ?
Il y a aussi, le cham....pignon....
....je sort.....😆
lol
2
yesss
1er
yessss
merci pour l explication, mais le son pas terrible ...
et oui ca raisonne
12x54 ? Tu ne parles que de ta 50 la mais pas des mobs en général !
Mob 78, Ça marche aussi sur les mods en général tan que tu as pas de boite de vitesse c'est bon pour toutes les 49.9 et 50 CC à vario (kit50).
Le principe est valable pour tt les mob.. avec tu mets ce que tu veux en démultiplication 11, 12,13 et du 52 au 60 par exemple chez motobecane
Moi j ai mis la roue arriere du vélo de ma petite soeur et je monte au mur mdr
lol lol