Kantiger Charakterkopf, hab das Auto schon damals geliebt und freue mich immer mal wieder einen zu sehen. Einmal mitfahren mit Walter Röhrl am Steuer das wäre *der* Traum. Erstaunlich auch wie geil ein 4 Zylinder turbo klingen kann , ohne gefaketes Sounddesign und künstlich produzierte Furzgeräusche aus einer Auspuff Attrappe. Dagegen klingen die heutigen 2liter Einheitskisten doch sehr synthetisch, steril und irgendwie albern.
Müssen heute halt leider die ganzen filter einbauen. OPF alleine zieht schon gefühlt 50% vom klang. damit man dann überhaupt noch was hört tricksen die halt rum. nicht schön, aber find ich persönlich besser als davor in den 2000ern wo man halt nix gehört hat.
Das war in den 90-ern mein Traumauto...... Wunderschönes Auto und toller Zustand. Herzlichen Glückwunsch an den Besitzer (ich bin echt etwas neidisch ;-) Danke für das tolle Video und bitte weiter so. VG Lars
Hatte von 1996-1998 genau dieses Auto, es war eine Zeit zwischen Himmel hoch jauchezend und zu Tode betrübt. Man sollte auf jeden Fall ein bisschen Leidensfähigkeit mitbringen und ein gut gefülltes Sparschwein. Denn günstig war Integrale fahren schon damals nicht.
Das ist eine Klasse Entscheidung, solche kultigen und interessanten Fahrzeuge mit ins Programm zu nehmen. Und der Integrale sieht definitiv gut genutzt aus. So muss das sein. Schön machen geht immer noch wieder.
@@Dreibein82 warum soll er wahnsinnig sein, Porsche und Ferrari kosten ne arsch voll Unterhalt plus sprit, lancia zwar auch ist aber durchschau bar, also von daher kann ich seine Reaktion verstehen.
Mit dem Lancia wären die ganzen komfortverwöhnten low skiller in ihren aufgepumpten Rennattrappen der heutigen Zeit völlig aufgeschmissen und hätten vermutlich übelste Minderwertigkeitskomplexe!?. Hier sitzt du auf ground zero, den Hintern polternd im Fahrtwind und musst arbeiten, verschwitzt, erledigt, gehörlos und glücklich wie ein harter Arbeitstag. Niemals gefahren, niemals gerochen und doch, so muss er wohl sein - der Integrale . Wieder ein geiles Vid vom Carranger. Macht so viel Spaß beim hören und zusehen.
Ist aber sehr verallgemeinert. Finde ihn zwar auch cool, aber wenn ich es nicht tun würde, heißt es nicht, dass ich einen an der Waffel habe ;) . Geschmäcker sind nunmal verschieden.
@@patrickpeh2245 da hast du schon recht, aber alleine dieses Kantige mit den wirklich tollen Kurven in Kombination hat für mich was. Ist vermutlich wie A* oder T* auf irgendwas steht man halt ;)
Ich liebe es... Gibt kaum ein anderes Auto das mir so gut gefällt .. Nur den SHAMAL finde ich noch etwas krasser, jedoch nicht schöner (aber die Biturbo Maseratis waren ja furchtbar. Die Motoren waren zwar stark, aber nie standfest) Italienische Träume auf vier Räder
@@reiner808 Quatsch, Lancia war am Ende nicht mal mehr ein Schatten seiner selbst. Die Qualität über Jahre auf dem untersten Niveau. Der letzte Delta, welcher zwar den Namen nicht verdiente, war ein gutes Auto, kam aber zu spät. Ich fuhr zu der Zeit vom UrDelta einen Mazda 323 BF Turbo. Unter den Kennern eine kleine Legende. Der hier gezeigte Delta war aber schlicht die Ikone.
@Mike Mike nur mal ne Frage:wer stellt die Weichen bei Alfa Romeo und bei Lancia? Antwort:FIAT ! ! ! egal ob Qualität, Modelpolitik oder Renneinsätze mit Werksunterstützung in allen Punkten hat Fiat Lancia fallen lassen und sich auf Alfa konzentriert!
@@reiner808 Hallo Reiner. Natürlich ist Fiat das Mutterhaus. Und dies seit 1969. Und ich weiss nicht warum die Lancia's teilweise so schlecht zusammengeschustert waren. Fakt ist und war, dass Lancia schon vor der Übernahme permanent am Abgrund stand, trotz einiger mobiler Meilensteine. Lancia verfügte übrigens auch stets über einen eigenen Vorstand... Das letztendlich Marchionne Lancia den Hahn abdrehte ist zwar schade, aber völlig schlüssig. Das Portfolio machte schlicht keinen Sinn da Mut und Innovation fehlte. Ähnliches ist derzeit bei Alfa zu beobachten. Und nein, die Giulia und der Stelvio sind zwar gute Autos, sind aber weit von Innovation entfernt. Fiat schafft sich selbst ab.... Und bevor du denkst sich sei ein Hater, ich fahre seit 23 Jahren Alfa, Fiat und Lancia...
@@mikemike1183 Naja aber so ist das. Man kann sich nicht mehr nur auf ein paar Fans der Marke konzentrieren. So ein Auto/Marke muss auch Ottonormalverbrauchern gefallen und das kann es nur, wenn es teil einer Marke ist die aus dem eigenen Land entspringt, gute Qualität über Jahre abliefert, an den richtigen Ecken und Enden spart und oder durchweg bezahlbar ist.
Ein Freund von mir war zu dieser Zeit Verkäufer bei Fiat/Lancia, wie der erste Integrale auf den Hof stand haben wir eine ,,Ausgedehnte" Probefahrt gemacht, was soll ich sagen ,das Auto war von einem anderen Stern! Etwas Vergleichbares gab es nicht, auch der Quattro konnte da nicht mithalten! Den Aufwand den Fiat/Lancia damals betrieben hat war schon der Hammer! Einfach ein Geiles Auto!
Geile und emotinonale Präsentation.Ich hatte einen 1991 iger 16V ohne Kat...GEILSTES AUTO MEINES LEBENS...Hatte ihn 1997 bei Braunschweig geholt, 2 mal umlackiert...nach Kolbenschaden mit MAHLE Schmiedekolben ausgestatt, Turbo überholen lassen und von Integrale Spezialist Unger etwas tunen gelassen...Leistung war so um die 250 PS.Fahrspaß pur...mir kamen fast die Tränen bei eurer Reportage, ich konnte das Fahrgefühl quasi wieder spüren!!!! Hätte den 16 V damals nie verkaufen sollen 2003 (der Käufer schrottete den ca.1 Jahr später)!
Was für eine Diva von einem Auto! Ein Auto, das alles auf sich vereint, was man damals über italienische Fahrzeuge sagte. Im positiven, wie im negativen Sinn.
Da ich gerade ein Buch zum Lancia Delta lese, hab ich das Video zufällig gefunden. Der Wagen war und ist auch eines meiner Traumwagen. Eine Lehrerin im Gymnasium hatte tatsächlich einen, der immer vor der Schule stand.
Habe seit 1997 einen EVO 3..... ca. 90.000 km mit großer Freude abgespult. Einzige Rep.war der Keilriemen bei der AC. Vielleicht ist er mein Lotto 6 😁. Wenn man diesen Evo richtig fahren kann, kann auf Kurfenreichen Straßen nur ein Motorrad Schwein 🐷 mit halten 😇. Dieser Lancia ist ein Kracher. Und wenn er richtig eingestellt ist, kann man wirklich sportlich unter 12 Liter fahren . ( nicht auf der Autobahn , weil er einen CW Wert wie eine Waschmaschiene hat). Das ist aber schon der einzige Minuspunkt und eigentlich egal, weil diese Auto in den Kurven und am Berg zuhause ist. Hatte auch einen 355 Ferrari, welcher auch ein Traum war, und noch immer einen Porsche, welcher Bj. 2016 ist, und trotz all der neuen Technik nicht besser als der 26 Jahre alte EVO ist.
1990 das erste Mal an einer Tankstelle am Brenner gesehen. Ich damals kleiner Schuljunge, wusste nicht, was das für ein Auto sein sollte... erinnerte mich ein bisschen an einen Golf. Der Besitzer hatte vorne Schalensitze und einen Sportschaltknauf eingebaut.... war damals total von den Socken... wie gesagt konnte es nicht richtig einordnen, fand ihn aber hammergeil!!
Ich hatte die 177Ps Version ging ab wie die Feuerwehr aber am Berg unter 3500 wenn der Gang gewechselt werden muss ist kein Drehmoment vorhanden was zu einem Dilemma wird, die Unterhaltskosten sind auch sehr hoch dafür Fahrspass pur wenn da keine Geschwindigkeitsbegrenzungen wäre. Dieses Auto ist definitive nichts für den Alltag.
Alternative: Lancia Stratos - beides Träume der Jugend. Das Video bringt die Emotio gut rüber. Zur Ratio wäre es noch nützlich zu erfahren: Was ist die verlangte Benzin-Qualität - zu der Zeit hatte man noch Blei - nicht nur im Fuß bei Bergstrecken 😉
Lancia hat Alcantara in Autos eingeführt (Lancia Thema & Lancia Delta) . Alcantara ist ein italienisches Produkt welches von Poltrona Frau entwickelt wurde.
Der Lancia Delta Integrale gehört in die Top Five der ikonischsten Wagen, die je produziert wurden... Ganz ehrlich, der/die Fiat-Konzern/Gruppe ist nicht mehr ganz sauber, dass sie Lancia aussterben lassen!
Der integrale ist einfach ein Hingucker ! Es ist ein Auto um Sonntags über die Landstraßen zu segeln und dass Feeling der 80ger zu erleben. Mit ihm zu fahren ist ein permanentes streicheln der eigenen Seele. Die Leistungsentfaltung ist für damalige Verhältnisse echt erstaunlich. Wenn man ihn mit Sinn und Verstand bewegt, halten sich auch die Kosten in Grenzen. Als Daily oder gar Alltagsauto würd ich ihn nicht empfehlen. Dafür ist er einfach viel zu schade.
Lancia Delta Integrale 8 and 16V Turbo, THE QUEEN!!!!!!!!!!!!!! Twin Cams Lampredi Engine!!!!! Electronic Control "Magneti Marelli!!!" 10 World Titles, 6 factory, 4 Pilots, RECORD STILL UNBEATEN TODAY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Come On Italy!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 💪🏻💚💪🏻🤍💪🏻❤️💪🏻
Oh Mann! Jetzt vermisse ich mein erstes Auto, den Autobianchi A112 Abarth 70HP. Der Sound geht innen in eine ähnliche Richtung, der Blick über die Haube hatte bei mir halt drei runde Erhebungen, Kotflügel und Hutze (die nur für die Innenbelüftung gut war). Dickes kleines Lenkrad und eine hakelige, unpräzise Schaltung. Gab ich Gas, konnte man heißes Motoröl riechen, welches die Kiste durch alle Dichtungen drückte. Das Fahrverhalten war übel: In der Kurve nur daran gedacht, das Gas zu lupfen und ab ging es in die Botanik. Ohne Dom- und Zugstreben war das Ding eher unpräzise zu fahren. Gelinde gesagt. Wenigstens brauchte man hinten keinen Stabilisator, denn da hatte er eine querliegende Blattfeder. Die Fahrleistungen waren aus heutiger Sicht ein Scherz. 70 Nm, IIRC, bei 4.800 U/Min. 70 PS bei 6.600, roter Bereich (je nach Modelljahr) ab 7.000. Der wollte aber bei gutem Wetter auch mehr. Das Rasseln der Steuerkette der untenliegenden Nockenwelle mischte sich mit dem klackern der langen Stößelstangen und dem unkultivierten Brüllen der Abgase, die durch den Fächerkrümmer an die Abarth-Anlage gedrückt wurden zu einem ähnlichen Geräusch (nur ohne Turbo-Sirren des Deltas) wie im Video. Verbrauch? 10 Liter waren problemlos drin. Komfort? Ich bin mit dem Ding Ende der 1980er jedes Wochenende von Sonthofen nach Kassel und zurück gefahren. Da hat man nach der Fahrt bei Stille immer noch diesen Motorsound im Ohr gehabt. Die Sitze waren immer noch die gleichen wie bei der Vorstellung des Urmodells Ende der 1960er, nur dass man auf die runden Sitze kleine, eckige Kopfstützen gepappt hat. Das Radio war hochkant im Armaturenbrett eingebaut, sodass man das Display nicht lesen konnte. :-D Er war damals sieben Jahre alt und hatte nur eine Durchrostung links unter der Windschutzscheibenecke und ein Loch unter der Scheibe der Beifahrertür. Unten konnte er nicht rosten, denn dort war er ja komplett mit Motoröl versiegelt. Das Öl weichte auch alle Fahrwerksgummis auf. die vorderen Querlenker hatten die Dimensionen eines Hühnerknochens. Einen Bremskraftverstärker hatten nur die ersten Abarths. Aber man kann die Originalen halt immer an dem Loch für die Aufnahme des Verstärkers erkennen. Die Bremsen waren bierdeckelgroß und nicht belüftet. Hinten gab es Trommeln. Beim Tritt auf die Bremse passierte deswegen nicht sehr viel. Wenn es eng wurde, bekam man diesen unentspannten Gesichtsausdruck und macht unwillkürlich "Gnnnn", während die Fingerknöchel am Lenkrad weiß wurden. Aber egal, in dem Auto wurden alle Sinne angesprochen - und teils überfordert. Deswegen vermisse ich den.
angefangen hat es bei mir mit dem delta hf turbo. dann der integrale. dann der evo. der evo-motor klingt wie ein boxer. zweimal bin ich den evo in meiner jugend als neuwagen probe gefahren. bis der lanciahändler mich gefragt hat, wann ich die erste rate auf den tisch legen will. ich fuhr den fiat croma, den uno turbo, den y10 turbo. ganz zu schweigen vom ritmo 130 tc... ich liebte diese autos wie nichts anderes. erstaunlich... state of the art war der thema v8, den ich auch mal fahren durfte. parallel fuhr ich irgendwann den audi urquattro mit kurzem radstand als vergleich, der damals als gebrauchtwagen für ca. 25.000 DM zu kaufen war. heute hängt man da mal eine null dran. dies sind highlights, an die ich mich nur allzugerne erinnere. heute fahre ich opel diesel automatik...
@Paul F: Es passieren in jedem Handwerksbetrieb Fehler, in diesem Fall übersehen bei der Probefahrt, oder weitergegeben und der Kollege war mit dem Kopf eben schon im Wochenende.Das Modell war zudem selten usw. Des weiteren nicht gleich das Schlechte denken. Wo wir nun jedoch dabei sind, zwischen den 100.000 KM. liegen keine 5 Minuten und überhaupt keine Mühe.
Leute hört euch die Testfahrt gefälligst mit Kopfhörern oder über ne richtig fette Stereo-Anlage an!!! Viiiieeeel Bassssss!!! Geiler Sound, so muss das sein!!!
Der Golf GTI und Kadett GSI-Jäger. Ein Auto mit Style und Charakter! Er hat ein bisschen was vom Design des Audi Quattro mit seinen Kanten udn Ecken. Trotz seiner typisch "italienischen" Schwächen ein absolutes Funcar für die Straße. Was mir an dem schönen Fahrzeug nicht gefällt ist das Aufkleber-Tuning. Diese Auto braucht keine Eyecatcher, der fällt auch so auf. Alleine schon dieses Porno-Rot mit den weißen Alufelgen ist schon der Hammer. :) Daumen hoch für das Video und besonders dieses fantastische Fahrzeug.
@@Dreibein82 haha dein "Name"😉😂😂 ja der grosse Motor (DOHC V-Tec) hast du gehabt mit 153PS Der war Hammer, ich bin ihn i. Jahr 1999 mal gefahren - war wie ein grosser Go Kart
Bitte teste auch andere Rallylegenden wie einen Subaru Impreza Gt und den Mitsubishi Lancer Evolution. Fahre selbst nen Gt und bin ganz deiner Meinung bei 20:45.
Danke für das Video, freue mich immer über solche Beiträge. Aber schade das ihr dafür eine solche unschöne Kiste genommen habt. Der Spoiler hinten vom Evo ist das schlimmste was man einem Integrale antuen kann.
Hey CarRanger, wiedermal ein Top Video. Du triffst damit echt einen Nerv - die Autos die damals bei mir als Poster im Kinderzimmer hingen. Apropros: teste doch mal einen Escort RS Cosworth ;-) Mach weiter so!
Man konnte einen EVO um 2005 um schlappe 10000 bis 15000 kaufen, und man konnte sich alle Farbvariationen, auch Martini Versionen, auswählen. Ich war damals in der Nähe von Padua in Italien bei einem Händler. Damals und auch vorher war dieses Auto ein bleierner Ladenhüter....jetzt hat eine spekulationsspinnerei begonnen, die ich nicht nachvollziehen kann. Wahrscheinlich hat es damit zu tun das es KEINEN NACHFOLGER von Lancia zusammenbrachten, Mangel Willen und Mangels GELD. LEIDER!!!!
Die Art und Weise der Kommunikation ist durchaus toll, wenn auch gleich man das Gefühl hat, das nach Punkt und Komma vergeblich gesucht wird. Was mir aber persönlich fehlt ist, ein paar mehr Nahaufnahmen. Wenn schon, wie zB verbal recht ausführlich auf die Kofferraum Thematik eingegangen wird, würde ich es auch gern sehen.... genauso wie beim Motor. Und als Tipp: nicht aus dem Bild laufen, einfach schneiden. Ansonsten cooler Kanal, tolle Videos!
15:46 " Wagen hat einen riesigen Wendekreis ... " Nicht wirklich, der Wendekreis ist in der Version mit 10,40 Meter angegeben, was extrem klein ist nach heutigen Verhältnissen. Ein VW Polo, der als sehr wendig gilt, hat z.b. einen Wendekreis von 10,80 ...
Eigentlich wollte ich fragen, ob es stimmt, dass dieser Motor von Ferrari kommt. Doch dann...dein Hawaii-Hemd, der Oberlippenbart... und ich frage mich, wann wir Magnums Dienstfahrzeug zu sehen kriegen. 😁
Genialer Wagen. Vor ein paar Jahren stand ich in Italien vor einem Lancia Integrale Evolutione, fast neu. Eine Witwe hat ihn verkauft. Der Mann verunfallte leider mit dem Motorrad. Der Friedhof von Formia hat ein eigenes Abteil für junge Leute, hauptsächlich Motorradfahrer. 20000 Euro war der Preis.Was mir am gezeigten Wagen so gefällt, ist die Geschwindigkeitsanzeige. Dolce vita far niente.
Zusammen mit dem Peugeot 205 T16 eine der Helden meiner Jugend; automäßig! Leider sind beide am Ende des Tages qualitativ ihrem Ruf als Traumwagen nicht gewachsen.
Ja damals hat LANCIA noch tolle Autos gebaut. Vielleicht nicht ganz so perfekt wie die Mitbewerber aus Germania, dafür aber mit Seele und Charakter. Wäre es möglich ein Video über den LANCIA BETA MONTECARLO zu bringen?
@@CarRanger Hallo, Du hast Recht, der Montecarlo war selten und ist noch seltener geworden. Hauptproblem sind wohl der Rost und die enge Lage bei den Reparaturblechen.
Geil, ich hatte leider nur einen normalen Delta mit 85 PS, aber mit dem konnte man sehr bequem und schnell reisen. Ich musste mich dann trennen weil der neue Auspuff für mich unbezahlbar war. Schade das der Tacho im Video nicht mitkommt.
Dieses Auto ist soooo schön😎. Sophia Loren in Blech gepresst 😉 Wieso habe ich mir den damals eigentlich nicht gekauft? Dafür wurde es ein Alfa 33, Hauptsache Italienisch 😉 Dieses Mal habe ich aber zugeschlagen und den würdigen Nachfolger BMW M2 Competition genommen 🤩👍🏻
Unvorstellbar heutzutage so eine Lenkradbefestigung 😂,ich hatte in meinem GTI das gute alte Momo. Der TÜV wollte immer,dass der "Prallschutz" montiert wird🤣😂. 36er Durchmesser,nicht 32er😉
Sympathischter Auto-TH-camr Deutschlands.
Sehr gute Expertise und unterhaltsam.
Kantiger Charakterkopf, hab das Auto schon damals geliebt und freue mich immer mal wieder einen zu sehen. Einmal mitfahren mit Walter Röhrl am Steuer das wäre *der* Traum. Erstaunlich auch wie geil ein 4 Zylinder turbo klingen kann , ohne gefaketes Sounddesign und künstlich produzierte Furzgeräusche aus einer Auspuff Attrappe. Dagegen klingen die heutigen 2liter Einheitskisten doch sehr synthetisch, steril und irgendwie albern.
Muss zugeben, der klingt geiler als mein 3 Liter Reihensechszylinder Sauger!
Sehr schöne Wörter bzw. Zeilen👍🏼 Moderne Fahrzeuge empfinde ich ganz ehrlich .. mehr oder weniger als Krach und belästigung.
Müssen heute halt leider die ganzen filter einbauen. OPF alleine zieht schon gefühlt 50% vom klang. damit man dann überhaupt noch was hört tricksen die halt rum. nicht schön, aber find ich persönlich besser als davor in den 2000ern wo man halt nix gehört hat.
Ist schon eine kleine Ikone
Aber dennoch wäre ein minicooper roverwie Paris dakarversion
Treppe ist kein schmutzfängrr ist Sicherheit gegen gesichtsbremse
Vergleiche bitte auch korrekt verbildlichen
Das war in den 90-ern mein Traumauto...... Wunderschönes Auto und toller Zustand.
Herzlichen Glückwunsch an den Besitzer (ich bin echt etwas neidisch ;-)
Danke für das tolle Video und bitte weiter so.
VG Lars
Dito
Ich habe einen 😁
In den 90ern war mein automobiler Traum ein Countach. 😍🙏
Hatte von 1996-1998 genau dieses Auto, es war eine Zeit zwischen Himmel hoch jauchezend und zu Tode betrübt. Man sollte auf jeden Fall ein bisschen Leidensfähigkeit mitbringen und ein gut gefülltes Sparschwein. Denn günstig war Integrale fahren schon damals nicht.
Ja leider,deshalb damals nicht gekauft Anfang 90er obwohl auch den Mega Hot fand und wollte!
Ach.... flache Türgriffe, unter 1,40 hoch, man sieht keine Scheinwerfer von der Seite.... warum zum Geier kann man heute sowas nicht mehr bauen?!
EU-Normen????😉😉
patrese993 ev. weil alle Leute den selben Einheitsbrei wollen, und sich noch freuen darüber!!!!!
@@matmetal8247
Falls ich in meinem Leben nochmal ein Auto kaufen sollte, wird das ein e34 mit Sechszylinder sein. Bis dahin fahr ich Bike und ÖPNV.
Richtig cooles Auto. Der Sound ist echt klasse, kling fast schon wie ein Boxer. Dem Turbo gflatter könnt ich stundenlang zuhören.
Das ist eine Klasse Entscheidung, solche kultigen und interessanten Fahrzeuge mit ins Programm zu nehmen. Und der Integrale sieht definitiv gut genutzt aus. So muss das sein. Schön machen geht immer noch wieder.
Eigentlich eine Schande, das dieser Integrale noch keine 10.000 Views bekommen hat! Definitiv hats mehr verdient!
Ein absolutes Traumauto... würde ich jeden Porsche oder Ferrari vorziehen. 😍
Martin Braumann bist wahnsinnig
@@Dreibein82 warum soll er wahnsinnig sein, Porsche und Ferrari kosten ne arsch voll Unterhalt plus sprit, lancia zwar auch ist aber durchschau bar, also von daher kann ich seine Reaktion verstehen.
jedem
Mein Vater hatte den
@Spongebob Schwanzkopf nicht
Das sind noch Autos mit Charakter, einfach wunderbar. Hoch lebe der Verbrenner!
Hatte zu der Zeit einen Honda CRX 16V von 1987 (AS).
Es gibt Dinge die schöner als Sex sind ,der HF Integrale gehört zu diesen Dingen....noch Fragen???😁😁
Nein, keine Fragen bin ganz deiner meihnung, dieses geile Kfz ist eine Absolute Legende.
Hatte 2 Stück davon, es waren die besten Autos die ich hatte . Einfach nur ein Traum
Was ist Sex? :-)
Ja geileren Hamma Sex ;-P
Der Audi Sport Quattro S1 E2 gehört auch dazu
Mit dem Lancia wären die ganzen komfortverwöhnten low skiller in ihren aufgepumpten Rennattrappen der heutigen Zeit völlig aufgeschmissen und hätten vermutlich übelste Minderwertigkeitskomplexe!?. Hier sitzt du auf ground zero, den Hintern polternd im Fahrtwind und musst arbeiten, verschwitzt, erledigt, gehörlos und glücklich wie ein harter Arbeitstag. Niemals gefahren, niemals gerochen und doch, so muss er wohl sein - der Integrale . Wieder ein geiles Vid vom Carranger. Macht so viel Spaß beim hören und zusehen.
Ich glaube wer dieses Auto nicht liebt, der hat was an der Waffel ;)
Ist aber sehr verallgemeinert. Finde ihn zwar auch cool, aber wenn ich es nicht tun würde, heißt es nicht, dass ich einen an der Waffel habe ;) . Geschmäcker sind nunmal verschieden.
@@patrickpeh2245 da hast du schon recht, aber alleine dieses Kantige mit den wirklich tollen Kurven in Kombination hat für mich was. Ist vermutlich wie A* oder T* auf irgendwas steht man halt ;)
Ich liebe es... Gibt kaum ein anderes Auto das mir so gut gefällt .. Nur den SHAMAL finde ich noch etwas krasser, jedoch nicht schöner (aber die Biturbo Maseratis waren ja furchtbar. Die Motoren waren zwar stark, aber nie standfest)
Italienische Träume auf vier Räder
Geiles Auto. Ich liebe es und könnte heulen, wenn ich daran danke, dass es die Marke praktisch nicht mehr gibt
von FIAT für Alfa Romeo unverdient geopfert ! ! ! :-(
@@reiner808 Quatsch, Lancia war am Ende nicht mal mehr ein Schatten seiner selbst. Die Qualität über Jahre auf dem untersten Niveau. Der letzte Delta, welcher zwar den Namen nicht verdiente, war ein gutes Auto, kam aber zu spät.
Ich fuhr zu der Zeit vom UrDelta einen Mazda 323 BF Turbo. Unter den Kennern eine kleine Legende. Der hier gezeigte Delta war aber schlicht die Ikone.
@Mike Mike nur mal ne Frage:wer stellt die Weichen bei Alfa Romeo und bei Lancia? Antwort:FIAT ! ! ! egal ob Qualität, Modelpolitik oder Renneinsätze mit Werksunterstützung in allen Punkten hat Fiat Lancia fallen lassen und sich auf Alfa konzentriert!
@@reiner808 Hallo Reiner. Natürlich ist Fiat das Mutterhaus. Und dies seit 1969. Und ich weiss nicht warum die Lancia's teilweise so schlecht zusammengeschustert waren. Fakt ist und war, dass Lancia schon vor der Übernahme permanent am Abgrund stand, trotz einiger mobiler Meilensteine. Lancia verfügte übrigens auch stets über einen eigenen Vorstand... Das letztendlich Marchionne Lancia den Hahn abdrehte ist zwar schade, aber völlig schlüssig. Das Portfolio machte schlicht keinen Sinn da Mut und Innovation fehlte. Ähnliches ist derzeit bei Alfa zu beobachten. Und nein, die Giulia und der Stelvio sind zwar gute Autos, sind aber weit von Innovation entfernt. Fiat schafft sich selbst ab.... Und bevor du denkst sich sei ein Hater, ich fahre seit 23 Jahren Alfa, Fiat und Lancia...
@@mikemike1183 Naja aber so ist das. Man kann sich nicht mehr nur auf ein paar Fans der Marke konzentrieren. So ein Auto/Marke muss auch Ottonormalverbrauchern gefallen und das kann es nur, wenn es teil einer Marke ist die aus dem eigenen Land entspringt, gute Qualität über Jahre abliefert, an den richtigen Ecken und Enden spart und oder durchweg bezahlbar ist.
Ein Freund von mir war zu dieser Zeit Verkäufer bei Fiat/Lancia,
wie der erste Integrale auf den Hof stand haben wir eine ,,Ausgedehnte" Probefahrt gemacht,
was soll ich sagen ,das Auto war von einem anderen Stern!
Etwas Vergleichbares gab es nicht, auch der Quattro konnte da nicht mithalten!
Den Aufwand den Fiat/Lancia damals betrieben hat war schon der Hammer!
Einfach ein Geiles Auto!
Unvernunft in einer ihrer schönsten Formen. Danke für diesen Test.
Lancia HF integrale is the best hot hatchback ever. Excellent presentation.
Geile und emotinonale Präsentation.Ich hatte einen 1991 iger 16V ohne Kat...GEILSTES AUTO MEINES LEBENS...Hatte ihn 1997 bei Braunschweig geholt, 2 mal umlackiert...nach Kolbenschaden mit MAHLE Schmiedekolben ausgestatt, Turbo überholen lassen und von Integrale Spezialist Unger etwas tunen gelassen...Leistung war so um die 250 PS.Fahrspaß pur...mir kamen fast die Tränen bei eurer Reportage, ich konnte das Fahrgefühl quasi wieder spüren!!!! Hätte den 16 V damals nie verkaufen sollen 2003 (der Käufer schrottete den ca.1 Jahr später)!
Was für eine Diva von einem Auto! Ein Auto, das alles auf sich vereint, was man damals über italienische Fahrzeuge sagte. Im positiven, wie im negativen Sinn.
Da ich gerade ein Buch zum Lancia Delta lese, hab ich das Video zufällig gefunden. Der Wagen war und ist auch eines meiner Traumwagen. Eine Lehrerin im Gymnasium hatte tatsächlich einen, der immer vor der Schule stand.
Hatte zu der Zeit einen GSI16V...aber der Lancia war immer mein Traum bis heute 😉
Habe seit 1997 einen EVO 3..... ca. 90.000 km mit großer Freude abgespult. Einzige Rep.war der Keilriemen bei der AC. Vielleicht ist er mein Lotto 6 😁. Wenn man diesen Evo richtig fahren kann, kann auf Kurfenreichen Straßen nur ein Motorrad Schwein 🐷 mit halten 😇. Dieser Lancia ist ein Kracher. Und wenn er richtig eingestellt ist, kann man wirklich sportlich unter 12 Liter fahren . ( nicht auf der Autobahn , weil er einen CW Wert wie eine Waschmaschiene hat). Das ist aber schon der einzige Minuspunkt und eigentlich egal, weil diese Auto in den Kurven und am Berg zuhause ist. Hatte auch einen 355 Ferrari, welcher auch ein Traum war, und noch immer einen Porsche, welcher Bj. 2016 ist, und trotz all der neuen Technik nicht besser als der 26 Jahre alte EVO ist.
Hä? Motorräder blockieren in der Kurve doch so gut wie jedes Auto 😂
1990 das erste Mal an einer Tankstelle am Brenner gesehen. Ich damals kleiner Schuljunge, wusste nicht, was das für ein Auto sein sollte... erinnerte mich ein bisschen an einen Golf.
Der Besitzer hatte vorne Schalensitze und einen Sportschaltknauf eingebaut.... war damals total von den Socken... wie gesagt konnte es nicht richtig einordnen, fand ihn aber hammergeil!!
Ich hatte die 177Ps Version ging ab wie die Feuerwehr aber am Berg unter 3500 wenn der Gang gewechselt werden muss ist kein Drehmoment vorhanden was zu einem Dilemma wird, die Unterhaltskosten sind auch sehr hoch dafür Fahrspass pur wenn da keine Geschwindigkeitsbegrenzungen wäre. Dieses Auto ist definitive nichts für den Alltag.
Alternative: Lancia Stratos - beides Träume der Jugend. Das Video bringt die Emotio gut rüber. Zur Ratio wäre es noch nützlich zu erfahren: Was ist die verlangte Benzin-Qualität - zu der Zeit hatte man noch Blei - nicht nur im Fuß bei Bergstrecken 😉
@Aurora Borealis wenn dann S 4 Stradale. Keine Ahnung Fresse halten
Lancia hat Alcantara in Autos eingeführt (Lancia Thema & Lancia Delta) . Alcantara ist ein italienisches Produkt welches von Poltrona Frau entwickelt wurde.
Falsch. Alcantara hat ein Japaner Namens Okamoto erfunden. Seit den 70ern wird der Stoff unter Lizenz in Italien produziert.
Zustand von dem Delta.. gelinde gesagt: gelebt😅
Lukas Vollmer Im Video nicht zugehört?!
1993 achtzehn geworden und den Führerschein gemacht. DAS war mein Traumauto!
Der Lancia Delta Integrale gehört in die Top Five der ikonischsten Wagen, die je produziert wurden...
Ganz ehrlich, der/die Fiat-Konzern/Gruppe ist nicht mehr ganz sauber, dass sie Lancia aussterben lassen!
Der integrale ist einfach ein Hingucker ! Es ist ein Auto um Sonntags über die Landstraßen zu segeln und dass Feeling der 80ger zu erleben. Mit ihm zu fahren ist ein permanentes streicheln der eigenen Seele. Die Leistungsentfaltung ist für damalige Verhältnisse echt erstaunlich. Wenn man ihn mit Sinn und Verstand bewegt, halten sich auch die Kosten in Grenzen. Als Daily oder gar Alltagsauto würd ich ihn nicht empfehlen. Dafür ist er einfach viel zu schade.
Sinn und Verstand sind beim Integrale genauso uninteressant wie das Kofferraumvolumen. Das ist ein Rennwagen und genau so soll er auch bewegt werden!
Lancia Delta Integrale 8 and 16V Turbo, THE QUEEN!!!!!!!!!!!!!!
Twin Cams Lampredi Engine!!!!!
Electronic Control "Magneti Marelli!!!"
10 World Titles, 6 factory, 4 Pilots, RECORD STILL UNBEATEN TODAY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Come On Italy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
💪🏻💚💪🏻🤍💪🏻❤️💪🏻
Sehr geiler Wagen! Eine Rallylegende!
So ein Lancia Delta Integrale HF 16V sollte heute noch gebaut werden. 👍👍👍
Bin ganz deiner meihnung, diese Legende gehört defenitiv auf unsere Straßen 😊🙂
Oh Mann! Jetzt vermisse ich mein erstes Auto, den Autobianchi A112 Abarth 70HP. Der Sound geht innen in eine ähnliche Richtung, der Blick über die Haube hatte bei mir halt drei runde Erhebungen, Kotflügel und Hutze (die nur für die Innenbelüftung gut war).
Dickes kleines Lenkrad und eine hakelige, unpräzise Schaltung. Gab ich Gas, konnte man heißes Motoröl riechen, welches die Kiste durch alle Dichtungen drückte.
Das Fahrverhalten war übel: In der Kurve nur daran gedacht, das Gas zu lupfen und ab ging es in die Botanik. Ohne Dom- und Zugstreben war das Ding eher unpräzise zu fahren. Gelinde gesagt. Wenigstens brauchte man hinten keinen Stabilisator, denn da hatte er eine querliegende Blattfeder.
Die Fahrleistungen waren aus heutiger Sicht ein Scherz. 70 Nm, IIRC, bei 4.800 U/Min. 70 PS bei 6.600, roter Bereich (je nach Modelljahr) ab 7.000. Der wollte aber bei gutem Wetter auch mehr. Das Rasseln der Steuerkette der untenliegenden Nockenwelle mischte sich mit dem klackern der langen Stößelstangen und dem unkultivierten Brüllen der Abgase, die durch den Fächerkrümmer an die Abarth-Anlage gedrückt wurden zu einem ähnlichen Geräusch (nur ohne Turbo-Sirren des Deltas) wie im Video. Verbrauch? 10 Liter waren problemlos drin.
Komfort? Ich bin mit dem Ding Ende der 1980er jedes Wochenende von Sonthofen nach Kassel und zurück gefahren. Da hat man nach der Fahrt bei Stille immer noch diesen Motorsound im Ohr gehabt. Die Sitze waren immer noch die gleichen wie bei der Vorstellung des Urmodells Ende der 1960er, nur dass man auf die runden Sitze kleine, eckige Kopfstützen gepappt hat.
Das Radio war hochkant im Armaturenbrett eingebaut, sodass man das Display nicht lesen konnte. :-D
Er war damals sieben Jahre alt und hatte nur eine Durchrostung links unter der Windschutzscheibenecke und ein Loch unter der Scheibe der Beifahrertür. Unten konnte er nicht rosten, denn dort war er ja komplett mit Motoröl versiegelt. Das Öl weichte auch alle Fahrwerksgummis auf. die vorderen Querlenker hatten die Dimensionen eines Hühnerknochens.
Einen Bremskraftverstärker hatten nur die ersten Abarths. Aber man kann die Originalen halt immer an dem Loch für die Aufnahme des Verstärkers erkennen. Die Bremsen waren bierdeckelgroß und nicht belüftet. Hinten gab es Trommeln. Beim Tritt auf die Bremse passierte deswegen nicht sehr viel. Wenn es eng wurde, bekam man diesen unentspannten Gesichtsausdruck und macht unwillkürlich "Gnnnn", während die Fingerknöchel am Lenkrad weiß wurden.
Aber egal, in dem Auto wurden alle Sinne angesprochen - und teils überfordert. Deswegen vermisse ich den.
Da haste ja den Bart an das geile Auto angepasst :) Mega Auto 🚘💪🏻
Ich glaube das hieß damals Velourleder bzw. Veloer .
Ein Traum von Auto 👍👍👍
es hies Alcantara Leder
Schön gemacht der ganze Kanal, & Auto mega!!!
angefangen hat es bei mir mit dem delta hf turbo. dann der integrale. dann der evo. der evo-motor klingt wie ein boxer. zweimal bin ich den evo in meiner jugend als neuwagen probe gefahren. bis der lanciahändler mich gefragt hat, wann ich die erste rate auf den tisch legen will. ich fuhr den fiat croma, den uno turbo, den y10 turbo. ganz zu schweigen vom ritmo 130 tc... ich liebte diese autos wie nichts anderes. erstaunlich... state of the art war der thema v8, den ich auch mal fahren durfte. parallel fuhr ich irgendwann den audi urquattro mit kurzem radstand als vergleich, der damals als gebrauchtwagen für ca. 25.000 DM zu kaufen war. heute hängt man da mal eine null dran.
dies sind highlights, an die ich mich nur allzugerne erinnere. heute fahre ich opel diesel automatik...
Einmal gefarhen und nie vergessen!
Ein sehr schickes Auto , ich bin kein Lanciafan aber diese alten sehen noch richtig gut aus
Ein absolutes Sahnestück 😍👍🏽
Danke fürs zeigen 👍🏽
Die Tachowelle ist ausgehängt :) damit er 10 Jahre später immernoch 142 817 KM hat :)
Das passierte häufig beim Wechseln des Zahnriemens.
@@hansschubert4908 :) danach macht man sich natürlich nicht die Mühe sie wieder einzuhängen......
@Paul F: Es passieren in jedem Handwerksbetrieb Fehler, in diesem Fall übersehen bei der Probefahrt, oder weitergegeben und der Kollege war mit dem Kopf eben schon im Wochenende.Das Modell war zudem selten usw.
Des weiteren nicht gleich das Schlechte denken. Wo wir nun jedoch dabei sind, zwischen den 100.000 KM. liegen keine 5 Minuten und überhaupt keine Mühe.
Leute hört euch die Testfahrt gefälligst mit Kopfhörern oder über ne richtig fette Stereo-Anlage an!!! Viiiieeeel Bassssss!!! Geiler Sound, so muss das sein!!!
ah, dallau nach katzental nach billigheim nach sulzbach....geiles auto. immer mein traum schon gewesen.
Rally Legende!
Der Golf GTI und Kadett GSI-Jäger. Ein Auto mit Style und Charakter! Er hat ein bisschen was vom Design des Audi Quattro mit seinen Kanten udn Ecken. Trotz seiner typisch "italienischen" Schwächen ein absolutes Funcar für die Straße. Was mir an dem schönen Fahrzeug nicht gefällt ist das Aufkleber-Tuning. Diese Auto braucht keine Eyecatcher, der fällt auch so auf. Alleine schon dieses Porno-Rot mit den weißen Alufelgen ist schon der Hammer. :) Daumen hoch für das Video und besonders dieses fantastische Fahrzeug.
DE1DGK Dann fehlt neben deinen gesagten 3 Autos nur noch der Honda CRX V-Tec....!! Das war auch noch ein Jäger dieser Zeit und sicher erwähnungswert
Mät Metal Lover habe ich gehabt, ee8
@@Dreibein82 haha dein "Name"😉😂😂 ja der grosse Motor (DOHC V-Tec) hast du gehabt mit 153PS
Der war Hammer, ich bin ihn i. Jahr 1999 mal gefahren - war wie ein grosser Go Kart
mein absoluter traumwagen
Neben dem Aurelia B24 Spider, Thema 8.32 , 037 Stradale und S4 Stradale einer der geilsten Lancias.
Bitte teste auch andere Rallylegenden wie einen Subaru Impreza Gt und den Mitsubishi Lancer Evolution.
Fahre selbst nen Gt und bin ganz deiner Meinung bei 20:45.
Chris Burkhardt oder er könnte den toyota celica carlos sainz limidet etidion zeigen
@@felipeschaerer7951 Er kann nur das zeigen was ihm angeboten wird.
Niemand kann den italienischen Autodesignern das Wasser reichen, Alfa,Lancia… alle KULT
Danke für das Video, freue mich immer über solche Beiträge. Aber schade das ihr dafür eine solche unschöne Kiste genommen habt. Der Spoiler hinten vom Evo ist das schlimmste was man einem Integrale antuen kann.
Geiles Auto und top Video!
Bei mir kommt Nostalgie auf!
Hemd Schnäuzer Lancia...Sexy!
mein absolutes traumauto ! :)
Alcantara wurde seit den 80er Jahren zunächst exklusiv von Lancia verwendet. Es ist ein Markenname, ähnlich wie bei Tempo.
Hey CarRanger, wiedermal ein Top Video. Du triffst damit echt einen Nerv - die Autos die damals bei mir als Poster im Kinderzimmer hingen.
Apropros: teste doch mal einen Escort RS Cosworth ;-)
Mach weiter so!
Die Türgeräusche............
Am Fett kann's nicht liegen, ist kein's dran!! 😉
Bisschen WD-40 oder Silikonspray...☺
Schöne, puristische Rennsemmel mit typisch italienischer Verarbeitungsqualität und zeitlosem Design.
Man konnte einen EVO um 2005 um schlappe 10000 bis 15000 kaufen, und man konnte sich alle Farbvariationen, auch Martini Versionen, auswählen. Ich war damals in der Nähe von Padua in Italien bei einem Händler. Damals und auch vorher war dieses Auto ein bleierner Ladenhüter....jetzt hat eine spekulationsspinnerei begonnen, die ich nicht nachvollziehen kann. Wahrscheinlich hat es damit zu tun das es KEINEN NACHFOLGER von Lancia zusammenbrachten, Mangel Willen und Mangels GELD. LEIDER!!!!
Wie bei diversen audi quattro modellen, alles nur preistreiber und spekulanten, zum mäusemelken...
Alleine schon das Lenkrad ist super geil
Die Art und Weise der Kommunikation ist durchaus toll, wenn auch gleich man das Gefühl hat, das nach Punkt und Komma vergeblich gesucht wird. Was mir aber persönlich fehlt ist, ein paar mehr Nahaufnahmen. Wenn schon, wie zB verbal recht ausführlich auf die Kofferraum Thematik eingegangen wird, würde ich es auch gern sehen.... genauso wie beim Motor. Und als Tipp: nicht aus dem Bild laufen, einfach schneiden. Ansonsten cooler Kanal, tolle Videos!
richtig gut. auch seit vielen jahren mein persönliches traum fahrzeug und es steht natürlich in jeder garage..
..meiner rennsimulations spiele 😅
Und bei mir in echt . Spiel weiter
Wenn du mal ne reportage über den evo machen willst geb ich ihn dier gerne zur verfügung musst einfach nach zürich kommen😀
gregorio fulginiti oder toyota corolla e11 bei mir☺️
Hätte den Erzfeind STI dann könnte man vergleiche ziehen 😆
Jungs, schickt uns bitte eine Mail an community@carranger.de - da wird euch und uns geholfen ;) Grüße
15:46 " Wagen hat einen riesigen Wendekreis ... "
Nicht wirklich, der Wendekreis ist in der Version mit 10,40 Meter angegeben, was extrem klein ist nach heutigen Verhältnissen.
Ein VW Polo, der als sehr wendig gilt, hat z.b. einen Wendekreis von 10,80 ...
Dieses Auto ist eine Legende! 😍😍😍
Absolute Fahrmaschine. Wo darf man sich melden um sein Auto mal zur Verfügung zu stellen? Hätte auch einen Interessanten Kurvenräuber.
Sehr gerne per Mail an community@carranger.de
Danke und Grüße
Geiles Video!😀
Bestes Rallye Auto aller Zeiten..Alcantara ist Stoff aus Italien..
Ich sehe schon nach kurzer Zeit, Du hast einen kleine Uhrentick wie ich:-)) Bin zufällig auf deinen Kanal aufmerksam geworden.
Eigentlich wollte ich fragen, ob es stimmt, dass dieser Motor von Ferrari kommt.
Doch dann...dein Hawaii-Hemd, der Oberlippenbart...
und ich frage mich, wann wir Magnums Dienstfahrzeug zu sehen kriegen. 😁
Wer suchet, der findet ;)
Wir haben den gleichen Geschmack 😉 und eine „wichtige“ Frage: Wo findet man Teil-2?
eine frage welches auto das ähnliche Eigenschaften hat wie der integrale würdest du empfehlen ? aber vllt etwas erschwinglicher ?
Toyota GR Yaris :-D
...nur geil ..und ehrlicher Bericht
Ein Traum 😍😍😍
.....Traumwagen... richtig gutes Video.....👍👍👍
Genialer Wagen. Vor ein paar Jahren stand ich in Italien vor einem Lancia Integrale Evolutione, fast neu. Eine Witwe hat ihn verkauft. Der Mann verunfallte leider mit dem Motorrad. Der Friedhof von Formia hat ein eigenes Abteil für junge Leute, hauptsächlich Motorradfahrer. 20000 Euro war der Preis.Was mir am gezeigten Wagen so gefällt, ist die Geschwindigkeitsanzeige. Dolce vita far niente.
Das Traumauto meiner Jugend (geboren 1985) =) Schönes Teil
Wow, ein tolles Auto. Einfach wunderschönes Fahrzeug.
Zusammen mit dem Peugeot 205 T16 eine der Helden meiner Jugend; automäßig!
Leider sind beide am Ende des Tages qualitativ ihrem Ruf als Traumwagen nicht gewachsen.
Rallye Legende ? JA, klapperkiste ? JA!
Ja damals hat LANCIA noch tolle Autos gebaut. Vielleicht nicht ganz so perfekt wie die Mitbewerber aus Germania, dafür aber mit Seele und Charakter. Wäre es möglich ein Video über den LANCIA BETA MONTECARLO zu bringen?
Hi, einfach wird es sicher nicht mal einen in die Hände zu bekommen....dann gehts aber sofort los ; )Grüße
@@CarRanger Hallo, Du hast Recht, der Montecarlo war selten und ist noch seltener geworden. Hauptproblem sind wohl der Rost und die enge Lage bei den Reparaturblechen.
Der Traumwagen meiner Kindheit!!
Ein super Held
Traumauto. Wirkt wie ein getunte Golf, nur der Innenraum ist etwas Mager und "HF" unbezahlbar.
Dann bitte noch Mitsubishi Evolution und natürlich den Subaru Impreza WRC mal auf den Zahn fühlen. 👍👍👍👍😍😍😍 Ah, R5 TURBO noch vergessen!
Hatte dieses Auto mit 230 ps , Traum und Alptraum . Aber ich vermisse Ihn und solche Autos......
Kennsch de Wayne?
In Dirt Rally 2.0 der absolute Burner 👍👍👍
Ganz zu schweigen in echt 🤙🤙🤙
ich möchte gerne mal das Auto sehen, was in der Ausstattung 1 Punkt bekommt. Sind 0 in euren Scores eigentlich auch möglich?
Theoretisch ja, praktisch noch nicht ;)
Geil, ich hatte leider nur einen normalen Delta mit 85 PS, aber mit dem konnte man sehr bequem und schnell reisen. Ich musste mich
dann trennen weil der neue Auspuff für mich unbezahlbar war. Schade das der Tacho im Video nicht mitkommt.
in einem wort: geil
Ein Traum 😍😢
Die Tür nervt. :-), Ein echtes Auto. Hätte Mann doch damals einen gekauft. Verdammt
Habe mal einen mit martin livery gesehen 🥴. Neben ihm ein Audi S1. Der von Walther 🤯. Danach war mein Tag gelaufen
Was für ein tolles Auto👍😀
Dieses Auto ist soooo schön😎.
Sophia Loren in Blech gepresst 😉
Wieso habe ich mir den damals eigentlich nicht gekauft?
Dafür wurde es ein Alfa 33, Hauptsache Italienisch 😉
Dieses Mal habe ich aber zugeschlagen und den würdigen Nachfolger BMW M2 Competition genommen 🤩👍🏻
😊 bellissima!!! identica alla mia!!!
Unvorstellbar heutzutage so eine Lenkradbefestigung 😂,ich hatte in meinem GTI das gute alte Momo. Der TÜV wollte immer,dass der "Prallschutz" montiert wird🤣😂.
36er Durchmesser,nicht 32er😉
Geiles Auto und Video. Nur die Untertitel sind n witz wenn man mal drauf achtet und mitließt
Schlimm, wenn so ein Mensch wo kein Plan hat, auf ein Lancia losgeht..... ohne Worte
Doch, 15 Worte ; )
Was war denn nicht korrekt? Grüße
Was ist das für ein Teil,.der das pfeifen verursacht ?
Das ist das Pop Off Ventil - dies lässt den Ladedruck ab, wenn man vom Gas geht, - um den Turbolader durch den Luftrückstau nicht zu "bremsen"
Traumhaft