ACF E ARTHUR DA WOT FALAM SOBRE A PERDA DE POTÊNCIA EM DINAMÔMETROS
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- ACF e Arthur da Wot preparações, explicam como funciona os dinamômetros e falam sobre o porque gera algumas diferenças de potência em cada, dependendo da marca.
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O vídeo é criado com intuito de noticiar!
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Não sei porque o pessoal tratou isso como treta, não teve nenhuma das partes atacando um ao outro, foi só uma troca de conhecimento/explicação!
Tanto que tiveram juntos nesse dia de boa só resenha o pessoal é que poem pilha no negócio
Única coisa que eu não entendo é porque o pessoal liga tanto pra Disneymômetro, você tem que passar em uma oficina para ter parâmetros (antes/depois de uma preparação por exemplo). Se o cara passa num Disneymômetro e da 350 cv, se ele passar num Carrasco e der 320cv, o carro não vai ta andando menos kkkk, dinamômetro que da potencia fácil é só para inflar o ego.
@@brunomoreiramartins7865 Verdade! O negócio é colocar dois candangos de lado e ver quem chega primeiro.
O acf é muito bom, ele consegue sair de uma respectiva "briga" com todos os fatos reais e isso nao é a primeira vez que eu vejo. O unico digital influencer automotivo que nao tem uma briga se quer
O Rapazinho é um Sabonete
É porque o acf independente de certo ou errado vai trabalhar com a verdade.. servistec é carrasco, mas não deixa dúvidas sobre potência..
@@RinaldoFilhorsrv e aquela, numero por numero nao sao "Nada"
Na rua depende do piloto, no REMAP depende da diferença, se tem 200cv e foi pra 250, é 50 de upgrade, se ler 150 e 200 da no mesmo pq vai subir 50
ai vai ter os menino de Ego alto, do meu carro tem X CVs me chupem, é os que fazem treta ai sobre tal dino x outro dino
Só com o Razuk, mas o Razuk é chato pra caramba.
Razuk é um merda playboy só faz cagada @@abraaog07
titio acf mais uma vez dando AULA ! SABE MUITO
Ficou felizinho com o PMPO, mas encheu de lagrimas quando viu o RMS !!!!!
Entendi a referência... 😂😂😂
Foi pelo número que vende e quando viu o real, chorou 😂
Kkkk esse não é rachador, é dos encontros de som kkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Legal e que o Arthur conseguiu mais de 300 CV confiáveis e honestos no Maverick aspirador sem usar o nitro. Deveria voltar para passar quando terminar de acertar o maveco.
Não se esqueça que são 8 cilindros e não 4 cilindros. O motor do Arthur não tem potência, não esquenta, mas ronca bonito 😁
@@LAAUNCHHH 326 WHP não é potência, a Caravan do Alemão conseguiu chegar a 375 cv utilizando nitrometano, o Maverick do Arthur esta em fase de acerto, numa competição sem nitro fez 7,3 segundos. Fala que o carro do Arthur não tem potência faz o seguinte na próxima arrancada na arena Carnelós coloca seu carro para competir com o dele.
Q nem diz o nosso excelentíssimo amigo alemão da caravan:
Desculpa de peidorreiro é a tosse
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk é pura verdade meu amigo falou tudo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Exatamente, e qual a desculpa do meu maveko ser mais rápido que a caravan dele ? 😅😅😅😅
todos nos sabemos que seu maveco é mais rapido propio alemão falo em varios pdcast problema que voce não gosto dos valor que veio ai já é voce problema não carro
Maverick:
Cambio com sincronizado
1300kg
320 HP
o torque deu o mesmo do valor de fabrica kkkk
a caravan, tem cambio mais rápido, motor mais forte, mais torque, carro mais leve, e não faz o que o maverick faz somente aspirado.
é claro que é muito estranho, só vocês não percebem isso.
aham, tua sorte que o alemao devolveu a caravan do gordo, se nao ia empurrar a sua janta e a do seu maveco manco.
“Perca” é o verbo flexionado no imperativo - “Não PERCA potência por não fazer um bom acerto.”
“Perda” é o substantivo - “A PERDA de potência foi por não fazer um bom acerto.”
Vai militar em outro lugar, você tá em um canal de Gearhead, não aulas de português!
sim mano kkkk sei que ninguém precisa ser um Pasquale da vida, mas tem coisa que dói só de ouvir.
outro exemplo é quando alguém diz: "eu não tinha chego ainda"
é triste kkkkkk
Todos erramos; por desconhecimento da regra, por desatenção ou até mesmo intencionalmente. Mas nada como como reconhecer e reparar o erro (quando possível) - assim fez o administrador do canal. Parabéns!
Essa necessidade de ter que se auto afirmar o tempo todo, e culpar os outros pra esconder os próprios erros, diz muito sobre a insegurança do indivíduo. É sempre uma desculpinha esfarrapada, um chororô diferente, impressionante.
Por isso gosto do Alemão, diferente de uns ai, o cara é um poço de carisma e humildade, não é atoa que está colhendo os frutos do sucesso.
Servitec é isso aí Não existe cavalos Imaginarios 👏👏👏👏
Não vê nada de briga os dois explicaram muito bem.
Titio ACF é referência, um profissional incrível 🔥
Polêmica boomerang, vai e volta ao longo dos anos
Ricardinho dando aula novamente !!!!!!!
a medição foi feita em rampa inclinada, o nível de gasolina na cuba é afetada pela inclinação. Um ponto a se considerar. Outra coisa, 320 de roda no aspirado não é pouca coisa pra um motor de "rua".
😂😂motor tem coxins 😂😂. Mesmo que fique inclinado , teria q ser muita inclinação . E outra teria que ser com a frente levantada ao maximo . Ae , sim poderia dar falta por conta da gravidade . Mas , não era o caso no dia . Tmj .
@@colono067 não reparei na disposição dos carburadores, mas o nível da cuba fica afetado pela inclinação, podendo causar faLTA ou excesso. De todo modo, potencia não é de graça, é caro e trabalhoso. QQ errinho cobra caro. Estimi que um carro com uns 1300kg de peso com 420 hp de roda fariam o 1/8 de milha em 7,1s aprox. Qual a real potencia do Maverick do WOT? não sei. Mas com 320 de roda faria uns 7,9, e não 7 como falam.
Enquanto não houver uma regulamentação dos dinamômetros vendidos ou fabricados aqui, vai eternamente existir essas diferenças. Fora que nisso, alguns "preparadores" sempre usam essas variações bem favoráveis ao seu favor...
Nunca vou esquecer do mano que levou o gol pra medir na lista da auto super falando q tinha 500cv chego lá tinha 230 kkkkkkk
Talvez a servitec usa o método de medida DIN pra medir a potência, enquanto o dinanômetro que o Arthur usa tem o método de medida SAE. Qual a diferença?
- O método SAE desconsidera periféricos do motor como alternador, bomba d'água mecânica, bomba de direção hidráulica e compressor de ar condicionado (caso tenha), apenas consideram o conjunto de transmissão, rodas e embreagem, etc (caso meça potência de roda) *e por isso acaba lendo mais potência que o real* e os americanos usam
- O método DIN considera os periféricos do motor (já citados anteriormente), além de considerar o conjunto de transmissão, rodas e embreagem, etc (caso meça a potência de roda), *por isso que este método mede a potência de roda mais aproximada da potência real* e talvez seja usado pela servitec pra medir a potência de roda
Servitec tem todas as normas de correção disponíveis para uso, inclusive o acf explicou isso em vídeos com a servitec, e até onde eu sei, ele mede com a norma SAE.
Artur muito difícil de aceitar verdades o cara é tão insuportável que trampa sozinho 😅
Ele é bom, já levei carro lá. Mas, é muito, mas muito mala e acha que sabe mais do que realmente sabe.
Lembrando pessoal, Ricardinho é "engenheiro", já "trabalhou na Volks"... Procurem pela história da Saveiro RockeT ou assistam a primeira hora do Podcast dele com o Jana "A Roda".
E daí?? Foi estagiário lá e INFELIZMENTE como diria um GRANDE Homem " Existem IDIOTAS com DIPLOMA e muitos GÊNIOS sem nenhum "
@@danielparts9148 Cara, o nome disso é falta de interpretação de texto, eu estou concordando com e defendendo o Ricardinho... Inclusive a parte da Saveiro RockeT é pra afirmar que ele é foda! Com certeza você não foi lá no Podcast conferir, teria visto que eu estou do lado do ACF. Esse é o grande problema da nossa sociedade atual, entendem errado, NÃO CHECAM as informações e saem emitindo opinião de qualquer jeito. 😔😔
@@ElGear90 Claro que já vi o Podcast a tempos. E bota tempo nisso na época ele cortava cabelo, entendi que o defende, estive pessoalmente em Sampa no ITP e instituto Full e afirmo; Muito humildade, etc e tal porém ELE NÃO É " FODA " nem aspecto nenhum, foi estagiário na Volks como muitos outros que se destacam em GRANDES empresas, dentro e fora do país. São e estão contribuindo REALMENTE para a indústria e ramo automotivo. Por mais que seja um bom profissional estão colocando em um PEDESTAL impróprio. Ter " Contatinhos " no meio fazer um trampo aqui outro lá, estar na MAIOR METRÓPOLE da América do Sul sem dúvidas faz a diferença...
@@danielparts9148 Nossa, que recalque, que inveja... O cara é um dos preparadores mais respeitados do mundo, principalmente quando se fala nos japoneses, aí vem o Beltraninho tupiniquim que não construiu e não viveu a metade do que o cara viveu... Outro problema grave do "brasileiro" é esse, disfarça daqui, disfarça dali mas sempre dá um jeito de colocar defeito no que é dos outros, principalmente por ser "feio" fazer sucesso no nosso país e não suportamos ver alguém construir algo, pois nos força a fazer algo pra não ficar por baixo. É difícil lidar, eu sei...
@@ElGear90 Realmente. Está certo é Recalque e Inveja, também queria ser " Um dos maiores preparadores do seu MUNDINHO "
Por gentileza pesquise mais, se informe vá aos grandes eventos BRASIL a fora inclusive no exterior se e quando puder... Brasil tem 200 Milhões de pessoas ele é o suprassumo. " TÁ SABENDO BEM, TÁ SABENDO BEM ". Uma prova disso também deve ser a EXCELENTE Caravan que comprou, fora outros tantos projetos de " PERFORMANCE " que deram super certinho, nem abandonou. Então o que são 7 Bilhões de pessoas no MUNDO perto de toda a Proficiência do cidadão em questão...
melhor saber a verdade doque viver iludido.
Dois monstros do cenário acompanho o WOT dez de moleque, sempre foi gente fina, e o magrelo não preciso nem falar nada.
Dinamômetro tem várias variáveis mais serve pra medir potência fazer algum upgrade ou modificação e medir de novo pra saber se teve ganho ou perca com alteração feita
Eu não acho q é treta acho q ambos tem argumentos factíveis, a diferença é que o ACF confia mais no SERVITEC pela estabilidade e por não permitir que o "usuário" insira informações que possa fazer diferença no resultado.
@@crgui15 mas o próprio já " Confessou " que dá umas calibradas vez o outra cara a cara com o BoboHead
Dimanometro é um parâmetro, por isso é recomendado sempre ir no mesmo, e ver o quanto o motor ganhou ou perdeu de potencia, comparado com o tempo de pista faz. Sem aquele mi mi mi por potencia maior.
Cara, sabe o q é mais interessante, ambos estão certos kkkkk, pq o Arthur falou como os dinamometros funcionam tanto o de bancada como o de rolo em um modo geral, e explicou como é medido a potência do carro e mostrou dados sobre isso, e o ACF foi lá e só corrigiu ele sobre o dinamômetro da servitec, como é medida a potência em tal e tbm falou sobre a medida de potência q o Arthur comentou nos storys dele, e acabou, apenas uma troca de conhecimento um debate tranquilo, mas o pessoal hj ta tão ruim das ideias q acha q um simples debate já é uma briga e q ambos não vão mais se falar e etc, sabe é triste ver isso, mas é isso aí, top o vídeo, e um adendo, isso aqui é apenas a minha opinião, se não gostou, não vou me importar, ta livre pra vim no comentário e me corrigir
sim mano nego cria problema aonde não tem pqp kekeke
@@oluka9002 sim você está certo, oque me deixa em dúvida é um carro de 320cv fazer o tempo que faz em uma pista
@@Carlos-kc6mj a arrancada brasileira sofre de um grande problema chamado carro mal feito, diria que uns 80% e mal feito
carro de 500/800cv fazendo tempos horríveis comparados a potencia, o wot tem um carro muito muito bom, suspeição e peso muito bem calibrados
isso que faz a diferença, um exemplo e a formula 1, vc olha na tv um piloto dizendo pra equipe que precisa calibrar a suspenção, ele faz voltas ruins
logo depois que a equipe muda oq o piloto pediu na suspenção e no balanço do carro, o piloto vira tempos muito melhores
logico que na f1 uma modalidade diferença, um circuito etc... mas serve de exemplo
a arrancada brasileira no geral tem carros muito mal feitos, ngm se preocupa com o aro que usa, com a suspenção, com a medida do diferencial, com peso de lastro e por ai vai
@@oluka9002 sabe o q fico mais assutado, é o carro dele ser acertado na gasolina, poha, 325cv na gasolina de posto, é muita coisa, o Alemão conseguiu seus 380 +/- ali, usando metanol e nitrometano, não da nem pra comprar, o carro do Arthur é extremamente assustador, fazer o q faz, com o q tem, cê ta doido, e o motor do alemão é 4.4 se não me engano, não é um 4.1, o Maverick é 302 ainda, q é ainda mais assustador
Esse Maverick do Arthur é muito bem montado e acertado, e ele usa no dia a dia o carro, então é um motor q roda bastante, e até hj ta aí, firme e forte cheio de energia
o que ninguem entende de dinamometro, ele é uma ferramenta de medição para COMPARAÇÃO entre antes e depois NO MESMO DINAMOMETRO pra verificar a entrega do serviço.
Servitec é um dinamômetro... os outros são disneymômetros....
Independente do resultado do dinamômetro, aquele carro é uma bala e depois de acertado sera mais ainda 🚀
Eu estaria feliz com um carro aferido no servitec, marcando 180cv de roda
Ou seja, você está feliz com 💩
ACF destruindo Arthur kkkkkkkkkk vomitou conhecimento em cima dele parabéns ACF sou teu fã
se não é servitec já sabemos que são números ilusórios, mas tem gente que prefere ser enganar fazer oque kkk
O que o Servitec tem melhor que os outros dinamômetros?
@@marcosa.moraes3454tudo ...
@@marcosa.moraes3454 Compatível com as normas: NBR ISO 1585, SAE J 1349, DIM 70020, JIS D 1001. único do Brasil com todas as certificações.
@@marcosa.moraes3454segurança, n da pra inventar valores, a programação deles é toda trancada, se você passar em um hoje e amanhã em outro da mesma marca em outro lugar vão dar os mesmo valores
@@marcosa.moraes3454 viu o video?
Ain, meu carro não é fraco, foi o dinamometro, ain ain ain
Bom dia! O senhor já ouviu a palavra do servitec hoje ?
Foi se queimar logo com o acf mano, o fodao dos mapas conhece uma galera e tudo gente boa pra porra. O opala do alemão deu o mesmo resultado em outro servitec mano, isso indica que os dinamômetros deles são confiáveis.
Ricardinho é um cara em tanto, um dos poucos caras que vc pode confiar 100% no conteu
Acf é o nosso rei, nem terminei de ver o video, e nem preciso, esse cara e um exemplo pra todo mundo
O Arthur foi num Disneynamometro. Veio mais potencia, aí passou no servitec veio só 300 CV sem nitro, aí ficou chateado e dando monte de desculpa, por não ter vindo 500cv, mais 300 CV num maverick, aspirado tá excelente esse motor quando saiu de fábrica não tinha 100 cv. Se ele quiser mais potência passe com nitro que boa, agr ficar chateado não dá CV kkkk
Não defendendo o Arthur, mais o motor do maverick tem preparação, assim segundo ele, em um comentário que ele mesmo escreveu, disse que o maverick anda na frente de m2 stage2 que dá uns 600hp
@@BobLouco-to7bw tem várias possibilidades primeiro que ele mexeu no carro recentemente de carburação simples foi pra dupla , outra pra ele passar a bmw tava no nitro . Não tem base ou parâmetro que regule; servitec ta anos passando carros e carros, aí os especial é maverick do Arthur, como diz o Acf mesmo que pau que Chico que dá todo mundo , la ele.
O Arthur tava no mundo tá fantasia e caiu na realidade.
O Maverick tem 140 cv de potência DIN o Dodge Charger R/T 167 cv na potência líquida.
@@BobLouco-to7bwSe você mencionou "stage", já sabemos como você é 😂
Se tem o Arthur chorando, eu tô feliz 🎉. É todo metido a Zé raiz, a homem fudido, mas tá na Internet chorando por causa de números
Perda. Quando é substantivo se fala perda, quando é verbo se fala perca.
Tem gente q vive de números se meu carro tivesse 120 CV já estava feliz 😂😂😂 viver de Disneymonetro é fácil .
Por isso eu gosto do meu new fiesta 1.6, aspirado com remap do acf veio 120cv de roda no servitec
disneymometro.
O Maverick dele nem tá 100% acertado anda muito e tem 300 CV aspirado sem nitro
@@jauer1987 nao sei pq ele ficou chateado 300 cv de responsa!! ou 400 poneis que sao os 300 cv de responsa? pra min eu prefiro que marque pra baixo do que me de um numero ilusorio!
@@eder_snascimento exatamente
@@eder_snascimento os caras quer ver numero.
Resumindo, o Arthur ficou chateado com o resultado e disse que o acf não tem credibilidade ao citar outras oficinas que possuem um nome a "zelar" e entregam os números que ele quer.
A menina ficou chateada 😂
Não sou o chatão de ficar corrigindo os outros, mas perca não meu amigo, perda, dá uma corrigidazinha no título ai, com todos respeito kkk
O insta do ACF ta errado tbm😂
@@ofabiogordoMy Turner filé kkkkkkkkk
Quer medir na bancada pra que??? É um gerador? Nao ne amigos, potencia que importa é a que vai pro chão, afinal estamos falando de carros
Então tira a roda anda só com o eixo.tmnc.
😂😂😂😂😂😂
Esse artur arruma rolo com todo mundo que chega perto 🤦🏻
Talvez esse acerto dos dois Carburadores Holey 600cfm deve ter perdido potencia... Algo de se pensar, porem e um carro aspirado, sem á ajuda de um Super Charger ou Turbina
Falou pouco, mas falou muita 💩
@@LAAUNCHHH Falei a mesma coisa com a sua mãe
E se fosse em um dinamômetro hub, será que quantos hp iria vir?
Elementos finitos é foda!
Cheiro de estratégia de hype.. só de alterar o ponto ja viria menos, ou de fato nunca teve 400. Aguardando a cena dos próximos capitulos.
Ontem vi ele num vídeo da Auto Super e tinha mudado minha opinião de que ele era um chorão encrenqueiro... Mudei de ideia de novo..bicho chato da pohha
O cara é bipolar tlgd
Vão ter que inventar um Dinamômetro que acople no volante do motor aí não vai ter perda, sinao vai ficar sempre nessa dúvida tem 200cv ou 190?
Resumindo, se colocar a Tais Carla sentada no porta malas do maverick talvez venha uns whp a mais, porém não chega no Disneymometro, pq Com toda ctz o cara amarrou frouxo o carro pro carro voar do dino kakakakak, enfim nosso amigo Alemão sempre fala “Desculpa de Peidorreiro é Tosse” “Quem pode mais, chora menos”
Ele ficou puto pq o v8 deu pouca potência perto do opala e o alemão não perdoa e vai no calor do cara
Esse problema é pq a maioria fica aumentando numero, arredondado sempre para cima na hora q esta falando sobre isso e o dino traz essa galera para a realidade e dai dão xilique...
Buaaaaa, buaaaa, o carro do amiguinho é mais forte que o meu, buaaaaa, buaaaaaaa 😩😫
Ficou a graxa e a alemã chorando 😂
Dois carros que tomam sabugo de gol mediano 😂😂😂😂
Sábugo de gol com motor bilet, enquanto o motor do maveco é original
Os 326 WHP do Maverick do Arthur esta muito bom, ainda mais que ele não terminou de acertar o carro.
Pra preparação que ele, isto está mediocre!
@@LAAUNCHHH Medíocre nada, tirar essa potência em um motor aspirado, sem nitro, com um cabeçote simples, utilizando carburadores e gasolina comum, quais preparadores conseguem essa potência sem aumentar a cilindrada, detalhe sem colocar metanol ou nitrometano como muitos fazem.
Fico puto com esses cara inventando desculpa kkkkkk é só ficar na humildade e falar que perdeu
Exato! O cara não tem os cavalos e pronto. Volta pra teoria, volta pros livros, investe e faz algo melhor.
O cara só dá desculpa esfarrapada, o Dino q ele frequenta deve usar correção nas estrelas e o do ACF é mais precioso e não rouba, tanto q na loja e no evento o valor deu igual no opala do alemão
muito choro e pouco racha!! melhor 300 cv carrasco do que 400 cv poneis!!
Perda de potência, no caso...
Arthur só soube 😢😢😢
Não vi maldade no questionamento do Arthur, realmente é uma dúvida, se em tantos dinamômetros até hoje os dados eram de uma forma e agora são de outra ..ou é realmente eficaz e os outros estão todos errados ou não.... não existe meio termo.
Outro detalhe ..se esse maveco rendeu 300 e faz esses tempos...melhor ainda foi a preparação que o Arthur executou ..
Forte abraço
O erro dele é de fato querer ver o número de Motor, sendo que está medindo nas rodas, e isso é sempre questinável, como bem disse o ACF no vídeo. Mas existe aquele EGO de ser um preparador e viver o marketing do resultado no proprio carro, o que ele achou "ruim". Mas também nao vi nada demais na fala dele, diria até que foi educado.
dinamômetro só serve para acertar o carro parado, o cara pode falar que tem 1000cv e tomar pau de um carro com 500, o que importa no final é peso x potência x aerodinâmica
Na arrancada o que manda é o peso potência e acerto do carro.
Se esse maverick com tudo que tem e com o tempo de pista que faz passou fraco desse jeito, imagina forte, igual o Torreto na fullpower
N pode esquecer que o maveco dele anda com nitro
povo criando problema aonde nao tem pqp..... nem o WOT nem o ACF ficaram ofendidos
O Arthur é passional, extremamente apaixonado, dai as reações exageradas.bO carro acabou de receber uma grande alteração, não está suficiente acertado, longe disso. Logo os cavalos vão aparecer 🎉
Número em dinamômetro é métrica de vaidade. Maioria tem ego frágil sobre isso
Pior juiz que o CronosBrasil é só o Servitec 😂😂😂😂😂
A grande cagada é se apegar em números, dinamômetro é feito para acerto é uma ferramenta, muito se faz pegando o antes e depois, se compara o ganho e se sabe quanto foi, o número em si não é o que manda e sim comparativo ficantes e depois
Arthur e um doido kkkk
Caravan do Alemão anda mais tem mais torque e mais potência que o V8 do w.o.t 😂😂
Na pista o Maverick do Arthur estava melhor, o Maverick esta com 326 WHP e a Caraven do Alemão 330 WHP, mas na pista não depende só de motor, tem tração, peso, acerto no câmbio e suspensão.
tem mais potencia mas tomou salame, qual a verdade a do dinamometro ou a das pistas? lembrando que o maverick é mais pesado
@@kaka29sp o alemão já fez 7.0 na pista já o W.O.T não, o Dino não mente porém acredito que a caravan mesmo montada com interior etc. Seja mais leve que o maverick do Arthur
@@kaka29sp Mais pesado nada, o Arthur aliviou o peso do Maverick, ele esta pesando 1280 Kg, estou referindo as competições na pista, o melhor tempo foi 7,14 no 201 metros.
@@proraiz3142 Onde a Caravan fez 7.0 não tem nenhum vídeo mostrando isso.
O v8 do maverick sempre foi gastao e manco e isso N é novidade
Esse arthur é o tal PAL PEQUENO, que fica triste se a mina fala que ele transa mal, ETERNO ENZO CHORAO!
Assista os videos dele dps tu fala dele
@@Fastsliderboyvish vc mama 🍼 youtubers??? 😂😂😂😂😂
@@Fastsliderboy cala boca mlk, aprende algo sobre carro! pORRA DE AMARRAÇÃO VAI TIRAR 25% DE CV DE CARRO DELE! SEU MAMADOR E TH-camR
@@corpthbl1614 não, mas mamo as teto da mãe de quem se acha o gaiato nos comentarios
Isso aí!
Arthur o famoso bebe chorão?!
Eu iria falar isso mais Deus veio não meu coração e falou filho PARE 😂😂😂
Esse mesmo! Sempre chora e reclama de tudo.
vapo o cara ficou na janela do carro do alemão o tempo todo elogiando o acf, as vezes sendo ate inconveniente e os caras na maior humildade, pro cara se queimar depois
Mano, não teve treta, é só uma explicação!
Perca? Pqp
Que repetitivo meu deus
só eu que não vou com a cara deste jovem? wot.
Você não está sozinho
Maluco chora muito pqp kkkkkkkk
Esses caras são tudo bobão né, tristinho por causa de resultados de dinamômetro kkkkkkkkk
Imagina que feia, tu vender diretos serviços vendendo X's potencia pros clientes e do nada tu ser desmentido, na cara dura 😅😅😅 ficou até feio
Esse Arthur só se queima
quem sou eu pra questionar,admiro o trabalho de ambos,mas acho estranho cavalarias absurdas mesmo que seja so para parametros,prefiro dizer que deu menos cvs do que me iludir e acabar tomando benga,mesmo nao sendo o caso do arthur pq o carro dele é rapido,tem varios fatores,outra coisa que fico meio assim é potencia em motor,e nao nas rodas que nem ele usa para dizer aos donos,se acaba sendo a das rodas que importam mesmo que é o que joga pro chao
Ficou feio mesmo
Pra mim o que importa é a medição nas rodas, pq o carro anda com as rodas no chão.
Vai medir na bancada, o carro anda suspenso na rua? 😂😂😂😂
Que choradeira por ego de X cavalos.
Cara gasta uma grana no v8, vem com teorias de cabeçote, carburador, é mala pra caceta e no fim.. O Maverick tem menos potência que um ap mediano 😂😂😂😂😂
Qual a necessidade de ficar se explicando ??
O sorvete da criança caiu no chão 😂
Simples,motores aspirados 2v por cil produzem no volante potencia compativel com seu volume,cm3,ex:
Ap 1,6 preparado aspirado:130cv@ 155cv
Ap 2,0/2,1. 180cv @ 210/220cc
Gm 4,1. 390cv@410cv
Chevette 1,6 120@140cv
Multi valvulas,+ 10%/15%
Como base sabemos o quanto fica dificil sair da zona dos 100 cavalos litro.
Old stok 305cv/315cv.
4.1 410 cv, tá viajando na maionese esse, nem a GM com 6.1 no v8 consegue isso, é cada achismo na Internet, e o gol de 210cv aspirado kkk😂😂😂
@@Robby100183
Opa.
Que bom,achismo.
Lança o desafio.
Temos AP aspirado com mais de 200hp NO VOLANTE.
TEMOS GM 6CIL COM MAIS DE 400HP NO VOLANTE.
@@Robby100183
Um GM LS COM CABECOTES TRICK FLOW NA GASOLINA COM UMA PREPARAÇÃO TRADICIONAL EUA,JA CHEGA NOS 580/590HP,CASO USE ALCOOL 610/630HP,COM METANOL ☠️🏁🏁🏁.
@@Robby100183
Robby:
Procura a TECNOMEC,TECNOLOGIA E ENSINO DE MECÂNICA,aí tu tira tuas dúvidas.
AS VEZES APARECEM AQUI na nossa EMPRESA UNS CLIENTES COM TEU PERFIL,BONÉ,TENIS E CAMISETA COMBINANDO,PILOTO DE PEUGEOT.
@@Robby100183
Honda Civic 193cv em 2 litros na gasolina dentro das normas.
Basta passar para combustível álcool e 13.0:1 de taxa e teremos 205@210cvs.