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今教習に通っています。1段階だけで15時間も追加しました。何とか2段階にまで来ましたがまた追加教習になりそうです。S字、クランク、スラローム…リアブレーキを出来るだけ使用して少しコツは掴めてきました。ありがとうございます。卒検まで後少しめげずに頑張ります。
りんさんコメントありがとうございます！1段階頑張りましたね！！上手くいかなくて落ち込むこともあったかもしれませんがしっかり基礎をやると2段階もスムーズに進むと思いますし、なにより安全運転に繋がります！応援しておりますので力になれることありましたら気軽にコメントくださいね☺️
リアプレーキ踏むことでカーブを曲がるのが怖く無くなりました😊🎉
コメントありがとうございます！！リアブレーキは大切ですよね！！✨素晴らしいです👏
免許を取って1ヶ月、リアブレーキとニーグリップの重要性を再確認する毎日です🥰厳しく何度も言って頂いた教官方に感謝です。
RSさんいつもありがとうございます！！1ヶ月で重要性を再確認するくらい丁寧に乗ってらっしゃるの素晴らしいと思います！通っている時にはすぐに理解は難しいかもしれませんが厳しく言うのも優しさですよね✨
普通二輪、大型二輪取得して2年目。やはり半クラとリアブレーキは多用しますね。基本が大切なんだとそう思う毎日です
聡さんコメントありがとうございます✨免許取得し実際に乗られてる方からのコメント説得力あります😊聡さんはバイクに大切に乗られているのですね😌
のぶ先生詳しいブレーキのお話ありがとうございます😊まだまだ教習中ですが、今日からの教習でリアブレーキの使い方意識してみたいと思います。私はATですが左のブレーキに手をかけてちょこちょこ使えるようにはなったものの、まだまだ使えてないと思うので頑張ります‼️やっと人生初バイクから幼稚園レベルにはなってきたかな(笑)まずは一段階見極めに向けて頑張りたいと思います。のぶ先生のTH-cam教習毎回本当に楽しみにしています🎉
純子さんいつもありがとうございます✨幼稚園レベルでもすごい成長だと思います👏素晴らしいですよ！！ATももれなくリアブレーキ大切なので参考になったら嬉しいです！！そう言っていただけると頑張れます🥹心から感謝です🙇♂️
のぶ先生こんばんわ⭐️今日先生の動画見てから教習へ。先生の言っていたお話をそのまま教官が仰ってました！坂道降る時やスラロームの時の使い方で教習して頂きました。その結果。本日第一段階の見極め合格できました💯涙が出るほど嬉しかったです。教習所の教官のおかげでもありますが、のぶ先生のお力にも感謝です。もうしばらく応援していて下さい。
今日入校前のセンタースタンド掛けで落ちました😢
メークインさんコメントありがとうございます！！センタースタンドは免許取得者の中でもできない人多い気がしますね😳
センタースタンドかけ方は難しくないですよ。センタースタンドは、地面に対して真っ直ぐにする。スタンドを踏み、リアバンパーを軽く上に持ち上げるようにすると、上手にスタンド立てれると思います。
@@risingsun3322 ありがとうございます！！めちゃ後ろに引いてました！
合宿で教習中です。最後のメッセージに勇気つけられました！今日もがんばるぞ！ありがとうございます(o^―^o)
takakoさんコメントありがとうございます！！応援しております✨😆
お盆にMT小型限定免許を取得してお盆休みにモンキー125で公道デビューしました。教習中、正直リアブレーキを上手く使うことができなくて公道出てからようやく、リアブレーキのありがたみ？を知りました。もっと上手くなれるよう練習します！
ぱのこさんモンキー公道デビューおめでとうございます✨リアブレーキはバイク操る上でとても大切なのでロックしない程度にたくさん使って慣れていきましょう😊モンキー羨ましいです✨
リアブレーキ使ってました。最初は全然使えてませんでしたが…特にき急制動が苦手だったので、フロントブレーキもリアブレーキも使ったのにも関わらずに普通に強いブレーキ＋エンストラッシュで転倒しまくり、心が折れかけました。
カワウソさん！上手くいかないと心折れかけますよね、、でもそこから回復してバイクまで購入されたの素晴らしいです👏
教習所を卒業するとレーサーに憧れてリアブレーキ使わない人も居ますからね😅
猫クロさんいつもありがとうございます！！速度はアクセル回せば誰でも出せますが落とすのが大切ですよね✨『安全運転＝かっこいい』が広まってほしいですね🥺
のぶ先生お疲れ様です。本当はのぶ先生の教習をうけたかったのですが、次の日曜日ついに大型二輪免許の卒研になりました。とてもタイムリーな内容で助かります、検定では慌てずにバイクをコントロールしていこうと思います。教習所でリアブレーキを学ぶのは難しいです、初心者が低速時に半クラッチと同時操作でリアブレーキを踏むのは感覚を掴むのも本当に大変だと思います。私がリアブレーキの感覚を少しだけ掴んだ練習は、20キロ程度の巡行走行中に、リアブレーキでエンストギリギリまでの減速を何度も繰り返しました、ほぼまっすぐに走ってただリアブレーキを踏む。意外とエンストしません、この感覚がわかると怖がらずリアブレーキを踏めるようになると思います。
るる狸さんいつもコメントありがとうございます！！次の日曜日検定なのですね！！応援しております✨エンストギリギリまでのリアブレーキの練習はとても効果的だと思います👏私もエンストするところまでリアブレーキで停止する体験をしてもらう時あります！！とっても良い練習ですよね😁
自分はフロントブレーキの方が苦手意識がありましたね…。ちょっと加減を間違うとフロントがグンと沈んでバランスが大きく崩れるのが怖かったです。リアの右足でブレーキというのは、自転車とは違いますが、車とは同じなのでそこまで違和感はありませんでした。原付や自動二輪から免許を取り始めた人と、自動車から取った人で感じ方が違ったりするのかもです。
コメントありがとうございます！バイクのフロントブレーキはとても効きが強いのであのガクンの感覚が最初難しいですよね！！確かに車と同じと考えると違和感ないかもしれまんせん😌参考になるコメントありがとうございます✨
次は、教習所であまり教えてくれない、エンジンブレーキを希望します！
教習所でエンジンブレーキ教えてくれましたよ。坂道発進の後、下る時エンジンブレーキ使いましょうって言ってました。
エンジンブレーキを語ったら、、、、、3分動画になりそうですが大切な事なので作成してみます！！✨
@@risingsun3322 坂道こそエンジンブレーキが大切ですよね！フロント&リアに頼らない走行はとても大切です☺
動画ありがとうございます。(参考にしています)「フロント７割、リア３割」と教習で言われますが、フロントブレーキは、手軽に効きすぎるので、バランスが崩れやすくなりますね。私は普段から安定しにくいフロントブレーキよりも安定させやすいリアブレーキを0.1秒早くかけるように意識しています(本当に0.1秒かは知りませんが)。本当にリアブレーキって大切です。
トモさんありがとうがとうございます！動画のご視聴にも感謝しております🙇♂️少し早くリアブレーキを踏むのは大切ですね✨免許を取得してもコメントをくださり嬉しすぎます😭✨
教習中です。先生に言われたのはリアメインで、フロントは優しく補助してあげる感じでといわれました。小型からの限定解除です。フロント7リア3てよくいわれるけど、教習所内は低速なのでリア7フロント3くらいの間隔でフロントで最後に補助してあげるくらいがちょうどいいです。フロントばかり使ってる人は、すぐフロント握るくせになり、S字やらクランクでフロントで体制崩して転倒してる人が多いのかとリアメインに使ってればクランクでもリア使うようになるので上手くできるように感じました。
ぼっちさんコメントありがとうございます！！仰る通りでどうしても手が先に動いてしまってクランクなどの課題の時にもフロントブレーキを握りがちの方が多いですね💦課題では特にリアブレーキが大切になってくるので教習中の間に慣れておくと良いですね✨それに気づけて使っているの素晴らしいですね👏
リアブレーキ操作の重要性、良い動画ですね☆私自身は、125ccと150ccスクーターで、小道路旋回と8の字走行をする際、リアブレーキの重要性に気が付き、今では発進時、停止時にもリアブレーキを併用した走行を心がけて居ます。ツーリング動画で、山間部のヘアピンカーブでの立ちコケ動画がアップされていますが、全てここです。教習所では、小道路旋回や8の字走行は教えている所あるかは解りませんが、免許を手にして、バイクを買われたら、是非是非、教習所での訓練以上に、発進、停止、微速走行をまずは練習し、微速走行に慣れたら、小道路旋回をリンアウトで練習、その後、8の字走行を広い駐車場等で練習して見て下さい。スクーターの一部車種では、コンビネーションブレーキがあるので、前ブレーキの利きが働かない微妙な操作も練習の一つです。最初に発進、停止の練習は、発進時、リアブレーキを少しかけた状態で発進し、車体が安定した事を確認したら、リア開放。停止時は、時速10kmまでは両輪ブレーキ操作で、10kmを下回ったら、前ブレーキ解除、半クラッチ継続(スクーターでは、アクセルを少し開いて、遠心クラッチ接続を維持)、リアブレーキで停止位置まで調節、リアブレーキで停止後、アクセル閉じる。スクーターで、これが出来たらクラッチが切れてもリアブレーキのみで停止操作の手順にステップアップ。小道路旋回は、停止状態から発進し、半クラッチの状態を維持したまま、リアブレーキを軽く踏み、一気にニーグリップでバイクを倒し込み、リンアウトの状態で旋回、スクーターの場合、アクセルを開いた状態で、リアブレーキを強くかけ、曲がりたい方向の足を強く踏み、バイクが傾いた状態のまま、逆側の足を踏ん張りリンアウトの姿勢。8の字は、教習所のスラロームを思い出して下さい。アクセルオフで、バイクを傾けて、リアブレーキでパイロン通過調整です。8の字走行では、そのままリアブレーキを引きずり、ターンが終了したら、アクセルでバイクを起こすの繰り返し。小道路旋回の後に8の字を覚えるのは、フルロックターンが既に小道路旋回で出来ているので、8の字もフルロックになり易い。また、リンアウトに因る小道路微速旋回ができると、速度を上げてリンウィズ、リンインに繋がる8の字なので、恐怖心を排除しながら綺麗なカーブが描ける様になる上、左旋回と右旋回の弱点が見つけ易くなります。教習所では、スラローム、クランク、S字、一本橋、急制動の課題がありますが、教習所を卒業しても、生涯公道を走行する上での練習が、上の内容です。排気量の大きさは関係ありません。むしろ、大型二輪を目指す方、大型でツーリングをしたい方は、この練習必須です。練習しないと、山間部のヘアピンカーブで、立ちごけ、エンストごけしますよ。小道路旋回ができる様になると、排気量関係なく、この時点で体幹軸でバイクを操れるようになっています。そのポイントがリアブレーキの操作法と言っても過言でないです。
田中さん詳しく解説ありがとうございます！停止時や8の字に関してのアドバイスとっても共感します！8の字は検定の課題ではない為にあまりやられてるイメージはないと感じます。8の字は曲がる、減速、目線、フォーム、アクセルワークなどバイクに必要な要素がたくさんありますよね😌私は自分の技量アップの時にはまず、細かな発信停止などやり、その後8の字をします😆
自分も中免取るときはMTバイクに慣れてなくて、ついついフロントブレーキだけで止まろうとしたことがあったんですけど、「ブレーキ系は右半身」と肝に命じたら自然とリアブレーキも使うようになりました。
金太郎さんいつもありがとうございます！！ブレーキは右半身は名言ですね！！✨私も教習の時に自分の言葉のように使いますね！！笑
のぶさんお疲れ様です！自分は教習所の最初は特に、あっとなってしまった時、フロントブレーキを強く握ってしまっておりました。一回目の検定でS字コース時、パイロンが迫りフロントブレーキでロック転倒で中止に、、、免許取得してからは、当たり前のように無意識に後輪ブレーキを積極的に使うようになっていますが不思議ですね！先日千葉の免許センターにて、初心者向けのライディングスクールに参加し、自分のバイクの限界を知ることが出来、そこから少しですが運転にも余裕が出来て良い走りが出来るようになりました😀これからも応援しておりますw
小塚さんいつもありがとうございます！！やはり慌てた時には慣れている手を握ってしまいますよね！！お気持ちわかります💦ライディングスクールいいですね✨そのような練習をすると自分の技量とバイクの性能を確認する事ができより安全な走行に繋がりますよね！！こうやって免許取得してからもコメントくださる事幸せです！✨モチベーション上げてくださり心から感謝です🙇♂
車の教習を受けてる時、停止する時ブレーキを強くかけるとカックンってなります。ならないようにするには最後に停止前に少しブレーキを緩め、停止したらブレーキをしっかりかける。これは、バイクの教習も共通してるんじゃない？って思って教習所で自分でやってました。公道走る車、結構な割合でかっくん停止が多いし、教習所で見てる感じだと、バイクもかっくん停止する人結構いました。自分はかっくん停止にならないよう、早めにブレーキをかけて、徐々に減速。最後にしっかりブレーキをかけるようにしてます。教習で、クランクやS字、一本橋、波状路などリアブレーキを使う機会は多かったように思います。一本橋のリアブレーキは軽く引きずるようにかけるとバランス保てて、タイムが伸びますね。
ライジングサンさんいつもわかりやすいコメントをありがとうございます！仰る通りでフロントフォークが急に沈み込むようなブレーキの掛け方をして転倒している人を多く見かけるので普通車と同じと考えるとイメージが湧きやすいですね！！教習で使わせていただきます☺
リアちょん！ですよねこれは本当に今でもやってます。口に出してる時もありますよ（笑）
かめきちさん動画の内容覚えていてくださり感動です😢✨口に出すのいいですね😚嬉しいコメントに夜な夜な感動しております☺
のぶ先生こんばんは😀私が通った教習所ものぶ先生同様、最初の１回目で急制動をリヤのみ、フロントのみ、両方の３パターンをさせてもらいました。停止距離や安定性が最初にすごく良く解りました。でも一本橋ではうまく使えませんでしたが。免許取って、リヤブレーキはかなり使ってます。低速、右左折、転回はもちろん、普通の停止時もある程度落ちるまで両方で、最後の方はリヤのみで停止しています。ゆっくり安定して停止できます。やっぱり傍から見てフラフラしてるバイクには近づきたくないですよね。それにホントに免許持ってるの？って私も思ってしまいます。そう見られたくも無いので、という事も含めて、安定して余裕のある走りを心がけています（いるつもりです）。
hidemaruさんコメントありがとうございます！！ブレーキの比較をすると効き具合や感覚をつかみやすいですよね！！私は教習所ではわからなかったので自分のバイクでやりました😌リアを使いこなしているとバイクの動きにも安心感でてきますよね✨
ノブさんこんばんは。リヤブレーキの使いすぎで 急制動リヤブレーキがロック。最終の練習で克服。最後まで上手く出来なかったのは停止時。リヤブレーキだけで止まることが多く上手く止まることが苦手でした。指導員さんにフロントブレーキを停止する少し前に軽く握ってみたらとアドバイスがありました。バイクのブレーキは難しいですね。
杉山さんいつもありがとうございます！！🙇♂バイクのブレーキは路面状態や、運転姿勢、ブレーキ性能によってもまた異なるので奥が深いですよね🤔私も朝練などで色々試して結局何が一番安定するのか言語化できておりません笑
知らなかったです。教習所ではフロントブレーキ中心でしたか？45〜6年前に試験場で免許を取得して以来、メインがリアブレーキ。フロントは補助でした。スター時に足をチョコチョコ出して動いていいないで直ぐにステップに足乗せないと止まれないぞ!がフロントブレーキ中心ならわかりました。
コメントありがとうございます！『止まる』という行為は基本的にはフロントをメインで良いと思いますが、細かいバランスの取り方や微調整はやはりリアブレーキが良いと思います😌教習所にいる間にリアブレーキの使い方を知っていただきたいと考えてます☺️
9月頭に入校して教習員によって言ってることが毎回変わってそのせいでパニクってしまい最近失敗ばかりになりました。痣だらけで心が折れそうです。
しらすさんコメントありがとうございます！！毎回変わってしまうのは混乱してしまいますね、、、、指導員を指名などしてある程度固定することはできないでしょうか？？もし何かお力に慣れることありましたら気軽にお声かけください✨応援しております💪
早くこの動画にたどり着けば良かった！😂大型一回で卒業できたけど、普通卒検を三回目で合格😅やはり、１本橋で卒検2回脱離した！やはり、50代でのバランス感覚駄目でしたー
玉さんありがとうございます！！普通二輪でしっかりと基本をマスターしたから大型は一発だったんですね！！確かにバランス系は苦戦する方多いですが最終的に一発合格できたの流石です👏
のぶ先生こんばんは！リアブレーキって大事なんですね。教習中は、一時停止から発進してすぐ左折や右折というのが苦手で、のぶ先生からアドバイス頂いた「リアブレーキちょん」をやってみて、きちんと曲がれるようになったのを今でもよく覚えています。でも、波状路を通過する時に段差のショックを吸収できなくて、段差を越えるたびにつま先がリアブレーキに触れてしまい失速、には参りましたね💦
Makotoさんいつもありがとうございます🙇♂✨確かにリアブレーキを踏まないようにする足の置き方や運転姿勢大切ですよね✨リアブレーキちょん覚えてくださった事とっっても嬉しいです😭✨
もうすぐで、チャンネル登録者４５００人になります。５０００人目を踏んだ方には、のぶちゃんのオリジナルグッズを進呈致します。
まいまいさんが、のぶチャンネルのオリジナルグッズ買ってプレゼントするんですね。すごいです。👏
はいはーい、俺でーす！俺が踏みましたーー！
@@Kintaro-i6y マグカップをお送りしますので、住所をおしえてくだちゃい！
@@Kintaro-i6y 金太郎さんはもっと早いですよねw
@@risingsun3322 楽しみです！！笑
教習中に一本橋の際、乗り上げの地点で軽くリアブレーキを使ってたら上手く乗れました。ニーグリップの感じでリアブレーキも挟むイメージで軽く当てると発進時、低速走行時にバランスが取れてました😀リアブレーキも含めて人車一体になれてたと思います。教官にはリアブレーキ踏みすぎって言われましたが…😅
ちょろまつさんコメントありがとうございます！！乗り上げの時にはバランスが崩れやすいので安定させるためのリアブレーキはとても大切だと思います！！これは皆さんやった方が良いと感じます☺大切な事を教えてくださりありがとうございます🙇♂
大型教習通っています。1限目でリアブレーキを多発していたらフロント8リア2で使ってくださいって教官に言われました。それからはフロントを活用していますが納得していません。
説明が足らないと困惑してしまう時もありますよね💦大きいパワーのあるバイクはブレーキのコントロールが大切なので、恐らくフロントブレーキの絞り込みをつかんでほしかったから強調していた、、、、のかなと思います🧐
こんばんは😊先日免許取得し、公道デビューしたのですが、やはりリアブレーキの使い方が微妙で、フロントブレーキに意識がいってしまい、キュッと止まって自分自身ヒヤッとしています💦 リアブレーキ、もっともっと 極めなければです！動画配信、いつもありがとうございます❣️
ヨピさんコメントありがとうございます！！公道デビューされたのですね✨おめでとうございます！👏ブレーキの感覚は教習所とはまた違いますよね！乗れば乗るほど慣れてくると思いますので焦らず慣れていきましょう🤩
１ｲｲﾈ！ゲット
まいまいさんは今後もそのアイコンでお願いしますね！！笑
今教習に通っています。
1段階だけで15時間も追加しました。
何とか2段階にまで来ましたがまた追加教習になりそうです。
S字、クランク、スラローム…
リアブレーキを出来るだけ使用して少しコツは掴めてきました。
ありがとうございます。
卒検まで後少しめげずに頑張ります。
りんさんコメントありがとうございます！
1段階頑張りましたね！！上手くいかなくて落ち込むこともあったかもしれませんがしっかり基礎をやると2段階もスムーズに進むと思いますし、なにより安全運転に繋がります！
応援しておりますので力になれることありましたら気軽にコメントくださいね☺️
リアプレーキ踏むことでカーブを曲がるのが怖く無くなりました😊🎉
コメントありがとうございます！！
リアブレーキは大切ですよね！！✨
素晴らしいです👏
免許を取って1ヶ月、リアブレーキとニーグリップの重要性を再確認する毎日です🥰
厳しく何度も言って頂いた教官方に感謝です。
RSさんいつもありがとうございます！！
1ヶ月で重要性を再確認するくらい丁寧に乗ってらっしゃるの素晴らしいと思います！
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普通二輪、大型二輪取得して2年目。やはり半クラとリアブレーキは多用しますね。基本が大切なんだとそう思う毎日です
聡さんコメントありがとうございます✨
免許取得し実際に乗られてる方からのコメント説得力あります😊
聡さんはバイクに大切に乗られているのですね😌
のぶ先生詳しいブレーキのお話ありがとうございます😊
まだまだ教習中ですが、今日からの教習でリアブレーキの使い方意識してみたいと思います。
私はATですが左のブレーキに手をかけてちょこちょこ使えるようにはなったものの、まだまだ使えてないと思うので頑張ります‼️
やっと人生初バイクから幼稚園レベルにはなってきたかな(笑)
まずは一段階見極めに向けて頑張りたいと思います。
のぶ先生のTH-cam教習毎回本当に楽しみにしています🎉
純子さんいつもありがとうございます✨
幼稚園レベルでもすごい成長だと思います👏素晴らしいですよ！！
ATももれなくリアブレーキ大切なので参考になったら嬉しいです！！
そう言っていただけると頑張れます🥹心から感謝です🙇♂️
のぶ先生こんばんわ⭐️
今日先生の動画見てから教習へ。
先生の言っていたお話をそのまま教官が仰ってました！
坂道降る時やスラロームの時の使い方で教習して頂きました。
その結果。
本日第一段階の見極め合格できました💯
涙が出るほど嬉しかったです。
教習所の教官のおかげでもありますが、のぶ先生のお力にも感謝です。
もうしばらく応援していて下さい。
今日入校前のセンタースタンド掛けで落ちました😢
メークインさんコメントありがとうございます！！
センタースタンドは免許取得者の中でもできない人多い気がしますね😳
センタースタンドかけ方は難しくないですよ。
センタースタンドは、地面に対して真っ直ぐにする。
スタンドを踏み、リアバンパーを軽く上に持ち上げるようにすると、上手にスタンド立てれると思います。
@@risingsun3322 ありがとうございます！！めちゃ後ろに引いてました！
合宿で教習中です。最後のメッセージに勇気つけられました！
今日もがんばるぞ！ありがとうございます(o^―^o)
takakoさんコメントありがとうございます！！
応援しております✨😆
お盆にMT小型限定免許を取得して
お盆休みにモンキー125で公道デビューしました。
教習中、正直リアブレーキを上手く使うことができなくて
公道出てからようやく、リアブレーキのありがたみ？を知りました。
もっと上手くなれるよう練習します！
ぱのこさんモンキー公道デビューおめでとうございます✨リアブレーキはバイク操る上でとても大切なのでロックしない程度にたくさん使って慣れていきましょう😊
モンキー羨ましいです✨
リアブレーキ使ってました。最初は全然使えてませんでしたが…特にき急制動が苦手だったので、フロントブレーキもリアブレーキも使ったのにも関わらずに普通に強いブレーキ＋エンストラッシュで転倒しまくり、心が折れかけました。
カワウソさん！
上手くいかないと心折れかけますよね、、でもそこから回復してバイクまで購入されたの素晴らしいです👏
教習所を卒業するとレーサーに憧れてリアブレーキ使わない人も居ますからね😅
猫クロさんいつもありがとうございます！！
速度はアクセル回せば誰でも出せますが落とすのが大切ですよね✨
『安全運転＝かっこいい』が広まってほしいですね🥺
のぶ先生お疲れ様です。
本当はのぶ先生の教習をうけたかったのですが、次の日曜日ついに大型二輪免許の卒研になりました。
とてもタイムリーな内容で助かります、検定では慌てずにバイクをコントロールしていこうと思います。
教習所でリアブレーキを学ぶのは難しいです、初心者が低速時に半クラッチと同時操作でリアブレーキを踏むのは感覚を掴むのも本当に大変だと思います。
私がリアブレーキの感覚を少しだけ掴んだ練習は、20キロ程度の巡行走行中に、リアブレーキでエンストギリギリまでの減速を何度も繰り返しました、ほぼまっすぐに走ってただリアブレーキを踏む。意外とエンストしません、この感覚がわかると怖がらずリアブレーキを踏めるようになると思います。
るる狸さんいつもコメントありがとうございます！！
次の日曜日検定なのですね！！応援しております✨
エンストギリギリまでのリアブレーキの練習はとても効果的だと思います👏
私もエンストするところまでリアブレーキで停止する体験をしてもらう時あります！！
とっても良い練習ですよね😁
自分はフロントブレーキの方が苦手意識がありましたね…。ちょっと加減を間違うとフロントがグンと沈んでバランスが大きく崩れるのが怖かったです。
リアの右足でブレーキというのは、自転車とは違いますが、車とは同じなのでそこまで違和感はありませんでした。
原付や自動二輪から免許を取り始めた人と、自動車から取った人で感じ方が違ったりするのかもです。
コメントありがとうございます！
バイクのフロントブレーキはとても効きが強いのであのガクンの感覚が最初難しいですよね！！
確かに車と同じと考えると違和感ないかもしれまんせん😌
参考になるコメントありがとうございます✨
次は、教習所であまり教えてくれない、エンジンブレーキを希望します！
教習所でエンジンブレーキ教えてくれましたよ。坂道発進の後、下る時エンジンブレーキ使いましょうって言ってました。
エンジンブレーキを語ったら、、、、、3分動画になりそうですが大切な事なので作成してみます！！✨
@@risingsun3322 坂道こそエンジンブレーキが大切ですよね！フロント&リアに頼らない走行はとても大切です☺
動画ありがとうございます。(参考にしています)
「フロント７割、リア３割」と教習で言われますが、フロントブレーキは、手軽に効きすぎるので、バランスが崩れやすくなりますね。私は普段から安定しにくいフロントブレーキよりも安定させやすいリアブレーキを0.1秒早くかけるように意識しています(本当に0.1秒かは知りませんが)。本当にリアブレーキって大切です。
トモさんありがとうがとうございます！
動画のご視聴にも感謝しております🙇♂️
少し早くリアブレーキを踏むのは大切ですね✨
免許を取得してもコメントをくださり嬉しすぎます😭✨
教習中です。先生に言われたのはリアメインで、フロントは優しく補助してあげる感じでといわれました。小型からの限定解除です。フロント7リア3てよくいわれるけど、教習所内は低速なのでリア7フロント3くらいの間隔でフロントで最後に補助してあげるくらいがちょうどいいです。
フロントばかり使ってる人は、すぐフロント握るくせになり、S字やらクランクでフロントで体制崩して転倒してる人が多いのかと
リアメインに使ってればクランクでもリア使うようになるので上手くできるように感じました。
ぼっちさんコメントありがとうございます！！
仰る通りでどうしても手が先に動いてしまってクランクなどの課題の時にもフロントブレーキを握りがちの方が多いですね💦
課題では特にリアブレーキが大切になってくるので教習中の間に慣れておくと良いですね✨それに気づけて使っているの素晴らしいですね👏
リアブレーキ操作の重要性、良い動画ですね☆
私自身は、125ccと150ccスクーターで、小道路旋回と8の字走行をする際、リアブレーキの重要性に気が付き、今では発進時、停止時にもリアブレーキを併用した走行を心がけて居ます。
ツーリング動画で、山間部のヘアピンカーブでの立ちコケ動画がアップされていますが、全てここです。教習所では、小道路旋回や8の字走行は教えている所あるかは解りませんが、免許を手にして、バイクを買われたら、是非是非、教習所での訓練以上に、発進、停止、微速走行をまずは練習し、微速走行に慣れたら、小道路旋回をリンアウトで練習、その後、8の字走行を広い駐車場等で練習して見て下さい。
スクーターの一部車種では、コンビネーションブレーキがあるので、前ブレーキの利きが働かない微妙な操作も練習の一つです。最初に発進、停止の練習は、発進時、リアブレーキを少しかけた状態で発進し、車体が安定した事を確認したら、リア開放。停止時は、時速10kmまでは両輪ブレーキ操作で、10kmを下回ったら、前ブレーキ解除、半クラッチ継続(スクーターでは、アクセルを少し開いて、遠心クラッチ接続を維持)、リアブレーキで停止位置まで調節、リアブレーキで停止後、アクセル閉じる。スクーターで、これが出来たらクラッチが切れてもリアブレーキのみで停止操作の手順にステップアップ。
小道路旋回は、停止状態から発進し、半クラッチの状態を維持したまま、リアブレーキを軽く踏み、一気にニーグリップでバイクを倒し込み、リンアウトの状態で旋回、スクーターの場合、アクセルを開いた状態で、リアブレーキを強くかけ、曲がりたい方向の足を強く踏み、バイクが傾いた状態のまま、逆側の足を踏ん張りリンアウトの姿勢。
8の字は、教習所のスラロームを思い出して下さい。
アクセルオフで、バイクを傾けて、リアブレーキでパイロン通過調整です。8の字走行では、そのままリアブレーキを引きずり、ターンが終了したら、アクセルでバイクを起こすの繰り返し。
小道路旋回の後に8の字を覚えるのは、フルロックターンが既に小道路旋回で出来ているので、8の字もフルロックになり易い。また、リンアウトに因る小道路微速旋回ができると、速度を上げてリンウィズ、リンインに繋がる8の字なので、恐怖心を排除しながら綺麗なカーブが描ける様になる上、左旋回と右旋回の弱点が見つけ易くなります。
教習所では、スラローム、クランク、S字、一本橋、急制動の課題がありますが、教習所を卒業しても、生涯公道を走行する上での練習が、上の内容です。排気量の大きさは関係ありません。むしろ、大型二輪を目指す方、大型でツーリングをしたい方は、この練習必須です。練習しないと、山間部のヘアピンカーブで、立ちごけ、エンストごけしますよ。
小道路旋回ができる様になると、排気量関係なく、この時点で体幹軸でバイクを操れるようになっています。そのポイントがリアブレーキの操作法と言っても過言でないです。
田中さん詳しく解説ありがとうございます！
停止時や8の字に関してのアドバイスとっても共感します！8の字は検定の課題ではない為にあまりやられてるイメージはないと感じます。8の字は曲がる、減速、目線、フォーム、アクセルワークなどバイクに必要な要素がたくさんありますよね😌
私は自分の技量アップの時にはまず、細かな発信停止などやり、その後8の字をします😆
自分も中免取るときはMTバイクに慣れてなくて、ついついフロントブレーキだけで止まろうとしたことがあったんですけど、「ブレーキ系は右半身」と肝に命じたら自然とリアブレーキも使うようになりました。
金太郎さんいつもありがとうございます！！
ブレーキは右半身は名言ですね！！✨私も教習の時に自分の言葉のように使いますね！！笑
のぶさんお疲れ様です！
自分は教習所の最初は特に、あっとなってしまった時、フロントブレーキを強く握ってしまっておりました。
一回目の検定でS字コース時、パイロンが迫りフロントブレーキでロック転倒で中止に、、、
免許取得してからは、当たり前のように無意識に後輪ブレーキを積極的に使うようになっていますが不思議ですね！
先日千葉の免許センターにて、初心者向けのライディングスクールに参加し、自分のバイクの限界を知ることが出来、そこから少しですが運転にも余裕が出来て良い走りが出来るようになりました😀
これからも応援しておりますw
小塚さんいつもありがとうございます！！
やはり慌てた時には慣れている手を握ってしまいますよね！！お気持ちわかります💦
ライディングスクールいいですね✨そのような練習をすると自分の技量とバイクの性能を確認する事ができより安全な走行に繋がりますよね！！
こうやって免許取得してからもコメントくださる事幸せです！✨
モチベーション上げてくださり心から感謝です🙇♂
車の教習を受けてる時、停止する時ブレーキを強くかけるとカックンってなります。
ならないようにするには最後に停止前に少しブレーキを緩め、停止したらブレーキをしっかりかける。
これは、バイクの教習も共通してるんじゃない？って思って教習所で自分でやってました。
公道走る車、結構な割合でかっくん停止が多いし、教習所で見てる感じだと、バイクもかっくん停止する人結構いました。
自分はかっくん停止にならないよう、早めにブレーキをかけて、徐々に減速。
最後にしっかりブレーキをかけるようにしてます。
教習で、クランクやS字、一本橋、波状路などリアブレーキを使う機会は多かったように思います。
一本橋のリアブレーキは軽く引きずるようにかけるとバランス保てて、タイムが伸びますね。
ライジングサンさんいつもわかりやすいコメントをありがとうございます！
仰る通りでフロントフォークが急に沈み込むようなブレーキの掛け方をして転倒している人を多く見かけるので普通車と同じと考えるとイメージが湧きやすいですね！！教習で使わせていただきます☺
リアちょん！ですよね
これは本当に今でもやってます。口に出してる時もありますよ（笑）
かめきちさん動画の内容覚えていてくださり感動です😢✨
口に出すのいいですね😚嬉しいコメントに夜な夜な感動しております☺
のぶ先生こんばんは😀
私が通った教習所ものぶ先生同様、最初の１回目で急制動をリヤのみ、フロントのみ、両方の３パターンをさせてもらいました。
停止距離や安定性が最初にすごく良く解りました。でも一本橋ではうまく使えませんでしたが。
免許取って、リヤブレーキはかなり使ってます。
低速、右左折、転回はもちろん、普通の停止時もある程度落ちるまで両方で、最後の方はリヤのみで停止しています。
ゆっくり安定して停止できます。やっぱり傍から見てフラフラしてるバイクには近づきたくないですよね。
それにホントに免許持ってるの？って私も思ってしまいます。
そう見られたくも無いので、という事も含めて、安定して余裕のある走りを心がけています（いるつもりです）。
hidemaruさんコメントありがとうございます！！
ブレーキの比較をすると効き具合や感覚をつかみやすいですよね！！
私は教習所ではわからなかったので自分のバイクでやりました😌
リアを使いこなしているとバイクの動きにも安心感でてきますよね✨
ノブさんこんばんは。リヤブレーキの使いすぎで 急制動リヤブレーキがロック。最終の練習で克服。最後まで上手く出来なかったのは停止時。リヤブレーキだけで止まることが多く上手く止まることが苦手でした。指導員さんにフロントブレーキを停止する少し前に軽く握ってみたらとアドバイスがありました。バイクのブレーキは難しいですね。
杉山さんいつもありがとうございます！！🙇♂
バイクのブレーキは路面状態や、運転姿勢、ブレーキ性能によってもまた異なるので奥が深いですよね🤔
私も朝練などで色々試して結局何が一番安定するのか言語化できておりません笑
知らなかったです。教習所ではフロントブレーキ中心でしたか？45〜6年前に試験場で免許を取得して以来、メインがリアブレーキ。フロントは補助でした。スター時に足をチョコチョコ出して動いていいないで直ぐにステップに足乗せないと止まれないぞ!がフロントブレーキ中心ならわかりました。
コメントありがとうございます！
『止まる』という行為は基本的にはフロントをメインで良いと思いますが、細かいバランスの取り方や微調整はやはりリアブレーキが良いと思います😌
教習所にいる間にリアブレーキの使い方を知っていただきたいと考えてます☺️
9月頭に入校して教習員によって言ってることが毎回変わってそのせいでパニクってしまい最近失敗ばかりになりました。痣だらけで心が折れそうです。
しらすさんコメントありがとうございます！！
毎回変わってしまうのは混乱してしまいますね、、、、
指導員を指名などしてある程度固定することはできないでしょうか？？
もし何かお力に慣れることありましたら気軽にお声かけください✨
応援しております💪
早くこの動画にたどり着けば良かった！😂大型一回で卒業できたけど、普通卒検を三回目で合格😅
やはり、１本橋で卒検2回脱離した！
やはり、50代でのバランス感覚駄目でしたー
玉さんありがとうございます！！
普通二輪でしっかりと基本をマスターしたから大型は一発だったんですね！！確かにバランス系は苦戦する方多いですが最終的に一発合格できたの流石です👏
のぶ先生こんばんは！
リアブレーキって大事なんですね。
教習中は、一時停止から発進してすぐ左折や右折というのが苦手で、のぶ先生からアドバイス頂いた「リアブレーキちょん」をやってみて、きちんと曲がれるようになったのを今でもよく覚えています。
でも、波状路を通過する時に段差のショックを吸収できなくて、段差を越えるたびにつま先がリアブレーキに触れてしまい失速、には参りましたね💦
Makotoさんいつもありがとうございます🙇♂✨
確かにリアブレーキを踏まないようにする足の置き方や運転姿勢大切ですよね✨
リアブレーキちょん覚えてくださった事とっっても嬉しいです😭✨
もうすぐで、チャンネル登録者４５００人になります。５０００人目を踏んだ方には、のぶちゃんのオリジナルグッズを進呈致します。
まいまいさんが、のぶチャンネルのオリジナルグッズ買ってプレゼントするんですね。
すごいです。👏
はいはーい、俺でーす！俺が踏みましたーー！
@@Kintaro-i6y マグカップをお送りしますので、住所をおしえてくだちゃい！
@@Kintaro-i6y 金太郎さんはもっと早いですよねw
@@risingsun3322 楽しみです！！笑
教習中に一本橋の際、乗り上げの地点で軽くリアブレーキを使ってたら上手く乗れました。ニーグリップの感じでリアブレーキも挟むイメージで軽く当てると発進時、低速走行時にバランスが取れてました😀リアブレーキも含めて人車一体になれてたと思います。教官にはリアブレーキ踏みすぎって言われましたが…😅
ちょろまつさんコメントありがとうございます！！
乗り上げの時にはバランスが崩れやすいので安定させるためのリアブレーキはとても大切だと思います！！
これは皆さんやった方が良いと感じます☺大切な事を教えてくださりありがとうございます🙇♂
大型教習通っています。1限目でリアブレーキを多発していたらフロント8リア2で使ってくださいって教官に言われました。それからはフロントを活用していますが納得していません。
説明が足らないと困惑してしまう時もありますよね💦
大きいパワーのあるバイクはブレーキのコントロールが大切なので、恐らくフロントブレーキの絞り込みをつかんでほしかったから強調していた、、、、のかなと思います🧐
こんばんは😊
先日免許取得し、公道デビューしたのですが、やはりリアブレーキの使い方が微妙で、フロントブレーキに意識がいってしまい、キュッと止まって自分自身ヒヤッとしています💦
リアブレーキ、もっともっと 極めなければです！
動画配信、いつもありがとうございます❣️
ヨピさんコメントありがとうございます！！
公道デビューされたのですね✨おめでとうございます！👏
ブレーキの感覚は教習所とはまた違いますよね！乗れば乗るほど慣れてくると思いますので焦らず慣れていきましょう🤩
１ｲｲﾈ！ゲット
まいまいさんは今後もそのアイコンでお願いしますね！！笑