Abi onlarca video izledim bu kadar net sen açıkladın ağzına sağlık. Ben aracı Mardin’den aldığımda bir süre sonra partikül arıza lambası yandı. Hedef İstanbul idi. Adblue ekledim sönmedi devirli kullandım yolda söndü bir süre sonra tekrar yandı yolda yetkili servis buldum ışığı söndürdüler seni bir süre idare etsin varınca baktır diye. Eve vardığımda 350 km sonra araç çalışmayacak diyordu. 4 gün sonra servis için yola çıktığımda lambaların hiç biri yanmadı ta ki 10 ay sonrasına kadar. Bakım İçin tekrar servise gittim ve kılcal damarlarda çatlaklar var olması gerekenden fazla Adblue yakıyor egzoz partikül filtresi ve katalitik sıvı enjektörü değişimi ile 55 bin fiyat çıkarttılar. Resetleme yaptılar ve gönderdiler beni. İzmir’e kadar geldim şu an arıza yok haftaya döneceğim ne önerirsiniz? Hata kodu P20EE imiş. Teşekkürler.
P20EE, SCR katalizör verimlilik arızası. Shell tarzı sağlam bir yerden adblue'yu komple doldurup deneyin. Eğer hala "filanca km sonra çalışmaz" derse, SCR kontrol ünitesinde problem var. Normal tempoda 130-140 gidince gene aynı arızayı verirse, gidip SCR'ı iptal ettirin..
@@ottocevrimi abi mazotu ya Shell’den yada Opet’ten alıyorum Adblue en son Opet’te doldurttum. Depo dolu şu an. Bidon değilde pompa dolumu yaptılar. Farkı var mı bilmiyorum. Dönüş yolunda dediğinizi yapacağım. Teşekkürler.
Bu videonu önce izleseydim belki de başıma gelmeyecekti. Hata bende sanırım manuel olarak devirli kullandım bağırttım trafikte bile ki partikülü yakıp açsın oda sanırım kristale zarar verdi.
@ottocevrimi abi son sorum da motul’un ürünleri ver depoya dökülen yada egzozdan köpük çıkartan temizleyicileri tavsiye eder misin? Ne derece faydalıdır?
Metin bey oncelikle bilgilendirme icin tesekkurler. motor ariza lambasi yandiktan sonra artik is isten gecmis mi oluyor. yani ilk motor isik lambasi yaninca yola cikip belli bir devirde gittikten sonra dpf'i temizlemis olur muyuz yoksa hic dpf'e kalkismadan servise mi gitmeliyiz.
Rica ederim. Motor arıza lambası "temizlemezsen servislik olurum bak" uyarısıdır. Yola çıkınca temizlenmesi gerek. Yola çıkıldıktan 10-15 dakika sonunda hiçbir düzelme yoksa, o zaman sıkıntı olabilir.
1.6 opel astra cdti aracım var. rejenerasyona otomatik giriyor. Onu da şuradan fark ediyorum, yolculuk esnasında veya bitince motoru kapatmadan durduğumda rölantide 0.5 litre olan yakıt tüketimi 1.8e çıkmış oluyor. Motordan daha güçlü bir ses geliyor. Arka planda ise, arka cam buğu çözücüyü açıyor(sebebini hala çözemedim), buğu çözücü ışığı yanmıyor. 5dk kadar motoru kapatmadan bekleyince her şey normale dönüyor. Beklemezsem, motora veya dpfye zararı olur mu? Beklemeden kapatıp gidersem, fan bir süre çalışıyor
Buğu çözücüyü motorun yükünü arttırmak için açıyor. Sıcaklık yükselsin diye. Fan ise sıcaklığın aşırı yükselmesini önlemek için. Mümkün mertebe kapatmayın. İşiniz acilse kapatabilirsiniz. Çok müsaitseniz park etmeyip beş dakika daha gezip gelin.
Verdiğiniz bilgiler için şimdiden teşekkür ederim benim fort fokus 2.5 kasa titanyum x aracım var aracıma yazılım atırdım bu esnada partükül filitremi ve egeremi söktürdüm bunlarıda ilaçlı temizlik yaptırdım bu işlemlerden sonra aracımız serilik ve hızında artış oldu size soracağım asıl önemli olan konu 140 veya 160 hıza geldikten sonra arza ışığı yanıyor ve turboyu devre dışı bırakıyor motoru kapatıp tekrar çalıştırdıkdan sonra arza ışı sönüyor ve normale dönüyor obd ile baktığımızda arza kodu p244a olarak difransyel basınç sensörü olarak gözüküyor bu parçanın değişimiyle arzam ve sorunum çözülürmü
Dpfteki basınç sensöründe arıza var. Muhtemelen parça değişirse sorun çözülür ama sadece 140-160ta değil, ikinci üçüncü viteste uzun rampa yukarı zorlarken falan da yapması lazım.
Psa grubu araclardaki Bulunan eolys sivisi da dpf ısısını yükselterek yuksek isiya cikmayi kolaylaştırıyor deniyor bilginiz var mi bu sistem hakkında? Benim 208 aracimda mevcut bu sistem
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Abi onlarca video izledim bu kadar net sen açıkladın ağzına sağlık. Ben aracı Mardin’den aldığımda bir süre sonra partikül arıza lambası yandı. Hedef İstanbul idi. Adblue ekledim sönmedi devirli kullandım yolda söndü bir süre sonra tekrar yandı yolda yetkili servis buldum ışığı söndürdüler seni bir süre idare etsin varınca baktır diye. Eve vardığımda 350 km sonra araç çalışmayacak diyordu. 4 gün sonra servis için yola çıktığımda lambaların hiç biri yanmadı ta ki 10 ay sonrasına kadar. Bakım İçin tekrar servise gittim ve kılcal damarlarda çatlaklar var olması gerekenden fazla Adblue yakıyor egzoz partikül filtresi ve katalitik sıvı enjektörü değişimi ile 55 bin fiyat çıkarttılar. Resetleme yaptılar ve gönderdiler beni. İzmir’e kadar geldim şu an arıza yok haftaya döneceğim ne önerirsiniz? Hata kodu P20EE imiş. Teşekkürler.
P20EE, SCR katalizör verimlilik arızası. Shell tarzı sağlam bir yerden adblue'yu komple doldurup deneyin. Eğer hala "filanca km sonra çalışmaz" derse, SCR kontrol ünitesinde problem var. Normal tempoda 130-140 gidince gene aynı arızayı verirse, gidip SCR'ı iptal ettirin..
@@ottocevrimi abi mazotu ya Shell’den yada Opet’ten alıyorum Adblue en son Opet’te doldurttum. Depo dolu şu an. Bidon değilde pompa dolumu yaptılar. Farkı var mı bilmiyorum. Dönüş yolunda dediğinizi yapacağım. Teşekkürler.
Bu videonu önce izleseydim belki de başıma gelmeyecekti. Hata bende sanırım manuel olarak devirli kullandım bağırttım trafikte bile ki partikülü yakıp açsın oda sanırım kristale zarar verdi.
@@okanokty yok, ondan olmaz o kadar kolay :) bir de SCR ayrı
@ottocevrimi abi son sorum da motul’un ürünleri ver depoya dökülen yada egzozdan köpük çıkartan temizleyicileri tavsiye eder misin? Ne derece faydalıdır?
Gayet bilgilendirici bir video 👍
Teşekkür ederim, devamı da gelecek.
bu işlemi nasıl yaptırıyoz
Videoların çok başarılı ve bilgilendirici, kanalını yakından takip ediyorum usta, başarılarının ve bilgilendirici videolarının devamını bekliyorum :)
Teşekkür ederim, takipte kalın :)
Metin bey kaliteli içeriğiniz var.
Teşekkür ederim, sağolun. Devamı gelecek
Euro 6 emisyon sistemi ile donatılmış dizel araçta scr dpf ve egr iptalini ne derece sağlıklı buluyorsunuz? Mantıklı mı?
araba vites önerisi veriyor devirsiz kullan diye
Metin bey oncelikle bilgilendirme icin tesekkurler. motor ariza lambasi yandiktan sonra artik is isten gecmis mi oluyor. yani ilk motor isik lambasi yaninca yola cikip belli bir devirde gittikten sonra dpf'i temizlemis olur muyuz yoksa hic dpf'e kalkismadan servise mi gitmeliyiz.
Rica ederim. Motor arıza lambası "temizlemezsen servislik olurum bak" uyarısıdır. Yola çıkınca temizlenmesi gerek. Yola çıkıldıktan 10-15 dakika sonunda hiçbir düzelme yoksa, o zaman sıkıntı olabilir.
@@ottocevrimi 👍
en güzeli katalizör ve partekül iptali
1.6 opel astra cdti aracım var. rejenerasyona otomatik giriyor. Onu da şuradan fark ediyorum, yolculuk esnasında veya bitince motoru kapatmadan durduğumda rölantide 0.5 litre olan yakıt tüketimi 1.8e çıkmış oluyor. Motordan daha güçlü bir ses geliyor. Arka planda ise, arka cam buğu çözücüyü açıyor(sebebini hala çözemedim), buğu çözücü ışığı yanmıyor. 5dk kadar motoru kapatmadan bekleyince her şey normale dönüyor. Beklemezsem, motora veya dpfye zararı olur mu? Beklemeden kapatıp gidersem, fan bir süre çalışıyor
Buğu çözücüyü motorun yükünü arttırmak için açıyor. Sıcaklık yükselsin diye. Fan ise sıcaklığın aşırı yükselmesini önlemek için. Mümkün mertebe kapatmayın. İşiniz acilse kapatabilirsiniz. Çok müsaitseniz park etmeyip beş dakika daha gezip gelin.
Verdiğiniz bilgiler için şimdiden teşekkür ederim benim fort fokus 2.5 kasa titanyum x aracım var aracıma yazılım atırdım bu esnada partükül filitremi ve egeremi söktürdüm bunlarıda ilaçlı temizlik yaptırdım bu işlemlerden sonra aracımız serilik ve hızında artış oldu size soracağım asıl önemli olan konu 140 veya 160 hıza geldikten sonra arza ışığı yanıyor ve turboyu devre dışı bırakıyor motoru kapatıp tekrar çalıştırdıkdan sonra arza ışı sönüyor ve normale dönüyor obd ile baktığımızda arza kodu p244a olarak difransyel basınç sensörü olarak gözüküyor bu parçanın değişimiyle arzam ve sorunum çözülürmü
Dpfteki basınç sensöründe arıza var. Muhtemelen parça değişirse sorun çözülür ama sadece 140-160ta değil, ikinci üçüncü viteste uzun rampa yukarı zorlarken falan da yapması lazım.
Psa grubu araclardaki Bulunan eolys sivisi da dpf ısısını yükselterek yuksek isiya cikmayi kolaylaştırıyor deniyor bilginiz var mi bu sistem hakkında? Benim 208 aracimda mevcut bu sistem
Bir süre kullanıp terk ettiler o sistemi. Katkı gibi düşünülebilir