Dizel partikül filtresi dizel arabaların en büyük sorunu. Dizel partikül filtresini tasarlayan mühendisler arabaların uzun yolda yeterli egzoz sıcaklığına ulaşarak tutulan partiküllerin kendiliğinden yanacağını tasarlamışlardır. Ancak, ağırlıklı olarak şehir içi trafiğinde kullanılan otomobillerde sürekli dur kalk hareketi yapıldığından ya da sürekli kısa mesafede kullanıldığından filtredeki yanma işlemi gerçekleşmemektedir. Bu yüzden eğer ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacağınız bir araba alacaksanız kesinlikle dizel almayın. Temizlik de bir işe yaramıyor. Ben serviste temizlettim 1 ay sonra yine aynı sorun baş gösterdi. Sadece İstanbul' da bir yer egzozun ilgili kısmını söküp yüksek derecede sıcak hava veren bir makineye bağlayarak partikülleri yakıyorlarmış. Ama nereden baksan uğraştırıcı ve zaman kaybı. Şehir içinde kullanılacak araba benzinli olur, lpg' li olur, hibrit olur, elektrikli olur ama dizel olmaz. Dizel alıyorsanız her 1000 km' nin en az 400' ünü uzun yolda yapıp arabayı rahatlatmalısınız.
Bu arabayı satarken dikkat kusurlu araba diye satmaları lazım ..çünkü gerçekten kusurlu araba dediğin şehir içi kullanılır .biz nakliyecimiyiz şehirler arası gidip gelelim .satarken söylenmesi lazım bu şehir içi arabası değil diye .bildiğin dolandırıcılık
euro5 motorların en büyük sorunu bence euro4 motorlara göre daha devirsiz kullanmaya adapte ediyorlar Max tork eğri alt devirlerde tutuluyor. bu durum yakıta ve emisyonlara bir nebze iyi gelse de dpf in çalışma mantığına ters bir durum oluşturuyor. özellikle Renault ve volkswagenlar bu çelişkiye düşüyor (Renault dci motor 8 valf olduğundan alt devirde çalışmaya daha müsait, vw tdi motorlar ise dsg ile alt devirlerde çalışmaya ayarlı). bir nevi firmaların çakallık yapıp emisyon kurallarına kılıf uydurma çabası sonucu insanlar mağdur oluyor, halbuki dizel motorlar şehir içi de kullanılır niye kullanılmasın? araçlar olmuş 1.5 ton bu ağırlığı şehir içi 5 litre yakıtla 1248cc hacimde hangi benzinli motor makul hızlarda a dan b ye götürebilir?
Aracınızda Euro 5 kükürtsüz motorin Adblue ve uygun partikül tutucu yağ kullandığınız süre sorun yaşamazsınız. partikül filtresinin amacı doğaya kükürt ve yanmamış zararlı partikül yani siyah tozları salmamaktır. Rejenerasyon sırasında ise DPF içinde tutulan yarı yanmış partikuller yüksek ısıyla yakılarak kül halinde zararsız şekilde doğaya atılır. Ama kükürt oranı yüksek motorin kullanıyorsanız bu işlem işkence haline dönüşür. Egsoz emisyonda takılırsınız
Slm İsmail kardeşim MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF-Reiniger - Partikelfilter Reiniger - Einfache Anwen... MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF- bunu benim bmw 530d için kullandım yüzde yüz işe yarıyor inan 👍👍👍
@@ismailaktaş türkiyede cezası ne kadar bilmiyorum Avrupa’da mesela Almanya da arabayı direkmen trafikten men ediyorlar birde cezası üstüne çok cesaret eden yok burlarda kırdırmaya 👍
En sağlıklısı yolda temizlemek.55-90 km arası sabit hızda yaklaşık 20 km gitmek yeterli. Gazı hiç kesmeyeceğiniz bir yolda yapabilirsiniz bunu. Araç otomatikse manuele almak gerekiyor. Devir 2500-3000 arası olmalı.2700 en ideali. Sabit gaz verildiğinde birkaç dakika içinde yazılım çalışıyor ve ekstra yakıt harcayıp dpf yi ısıtıyor. Bu sayede dpf temizleniyor. DPF ışığı yanıyorsa sönene kadar yapılmalı. Minimum yarım depo yakıt olması gerekiyor. İşlem bittiğinde sağa çekip kontağı kapatın ve yarım dakika bekleyin. İşlemi kaydetsin. Ben bu işlemi yılda iki kere yapıyorum. Yıllardır hiç dpf uyarısı almadım. Selamlar.
Uzun video oyalayıcı olmuş. Görebildiğim tek şey sanayi bölgesindeki düzensizlik ve çöp yığınları, yoldaki trafikte öreki arabalar gibi sizinde sağdan araba sollamanız…. Üzücü ve korkutucu Hayırlı işler
Bu araçta adblue olmasına rağmen dpf tıkanmasının en başta sebebi motor yağı dpf istediği sertifikada olmaması, düşük devirde kullanılması, kalitesiz yakıt kullanımıdır. Dpf temizliği bu tarz temizlemek için oksijen sensörü üzerinden yapılmalı ve oksijen sensörüde temizlenmesi gerekir.
partikül filtresinin sorun olmaktan çıkacağı tek yol değiştirilebilir ucuz bir parça haline getirilmesi gerekiyor. her sene veya 2 senede bir değişimi yapılabilecek.
Merhaba. Yakıt içine koyduğunuz katkı motorun daha az zehirli gaz atmasını sağlamak için. Tıkanıklığı açmak için değil. Tıkanmamış filtrenin tıkanmasının önüne geçmek için. Bunu bilmeniz gerekir.
Hocam merhaba, servislerde karbon temizliği adında bu şekilde bir temizlik yapıyorlar. Fiat Linea için serviste 400 tl gibi bir fiyata yaptırdım. Dacia da da muhtemelen yakin tutardadir. Performans olarak baya farketti. Bu tarz ürünler yerine tercih edilebilir. Videolarınızı izlemek baya keyifli. Kolay gelsin
Ben yıllardır vito 111 kullanıyorum. 1.6 Reno motoru olduğundan beygiri düşük bu sebepten dolayı da şehir içinde özellikle trafik de çabuk tıkanıyor çünkü güc düşük olan filtrede toplanıyor. Birsürü arkadaşım var kullanan herkeste aynı sorun var kimimiz iptal etti. Ben iptal ettirmedim yarin yasa çıkarsa muayneden gecmeyebilir dediler. Şuan almaya kalksan benim arabaya olan 20 binlira civarı yarin yasa çiksa malum bizim ülke de fırsatçılık hat safada olacak 40 belkide 50 Neden bu kadar pahalı içinde cok pahalı volkanik taşlar var. Ben versyon attırdim yani arabanin beyninden sildirdim çünkü surekli ışık yakıp devir 3000 bini gecmiyor. O aldığın yakita konulan wurth ü defalarca kullandim oksijen sensörunü oksijen sensörunü sökup yine wurth ün kopuğü var onuda kullandım işe yaramıyor söküpte temizleme şuana kadar en iyi çözüm ama tam değil 3 ay 5 ay bu artik hastalık bu arabalarda dediğim gibi güçlü motorlarda olmuyor mesela dedim ya bende 111 var ama 114 119 larda yapmıyor. Bir çözüm var duydum mantiklı geliyor ama korozyon yapma riski var borularda tuz ruhu oksijen sensörunü sökup tuz tuz ruhu bosaltip yüksek devirde kullanmak düşük vites yüksek devir
@@ismailaktaş yapanı duydum. Yapılsa bile hemen yola çıkıp yüksek devir gitmesi lazım tuz ruhunun orda beklememesi lazım yüksek devirde dışarı attırmak lazım korozyon olmasın diye
Partikül filtresi bence arabaya ve kullanana eziyetten başka birşey değil.Doğayı koruduğu masal.Videoyu hazırlayan arkadaş çok açık açıklamış.Teşekkürler.
@@ismailaktaş abi dpf in amacı dizel araçlar motor(egzoz sıcaklığı) az olduğu zaman normalden daha yüksek pm 2.5 seviyesinde kurum oluştururlar. bu kurumların biriktirilmesi ve doğaya salınmaması için dpf sistemi geliştirilmiştir. motor ve dolayısıyla egzoz sıcaklığı arttığında (rejenerasyonun amacı da bu zaten) bu kurumlar yakılır(co2 ye dönüşür). haliyle daha az zararlı bir gaz oluşur. evet dpf sistemi şehir içi kullanımı yoğun araçlar için zulüm fakat belirli zamanlarda 3000 devirde bir miktar kullanımla dpf sisteminin bela olmasından kurtulunabilir. ki ben megane 3 dizel 320bindeki aracımızda dediğim şekil yapıyorum yani ara sıra devirli sürüyorum ve hiç dpf veya egzoz emisyon hatası almadım. anlattıklarımı anlatanadamlar kanalında aynen anlatıyorlar oradan izleyebilirsin ayrıca.
Selamlar, 8 yıldır Chevrolet Aveo 1.3 dizel kullanıcısıyım. 8 sene içerisinde sürekli shell marka yağ ve akaryakıt kullandım. 8 sene içerisinde 3-4 kere dpf uyarısı aldım ve 10-15 dakikalık bir sürüş ile rejenerasyon işlemini gerçekleştirdim. Ancak bu yıl aracın kmsi de 250 bin km'ye yaklaşınca ışığı söndüremedim. Katalizörü kestirmeden sadece söktürerek makine ile dpf temizliği gerçekleşti. Ancak etkisi sadece birkaç ay sürdü. Filtre uyarısı almaya devam ederek ve sürekli rejenerasyon işlemli gerçekleşirken aylarca aracı kullanmaya devam ettim. En sonunda turbo borusu patladı ve bununla birlikte dpf'yi ve egr'yi maalesef iptal ettirmek zorunda kaldım. Bilmeyenler için çeşitli kaynaklarda dpf'nin ömrünün 150 bin km olduğu söyleniyor. Kullanıma, yağa ve yakıta bağlı bu km artabilir. Fakat yüksek km'li araçlara sahip olanlar muhakkak iptal ettirmenizi öneriyorum. Bazı arkadaşlar çevremiz için sağlığımız için diyecekler belki ama dpf araçlara entegre edilirken, çok acele edildiğinden ve gerekli ar-ge çalışmalarının yapılmadığından birçok kaynak bahsetmekte. Türkiye'de de kimsenin bu parçayı değiştirecek ne maddi gücü ne de düşüncesi var... Özetle, iptal ettirin. Yakıt tüketiminiz düşecek ve daha atik bir araca sahip olacaksınız. İyi günler.
Kalorifer petek temizleme sıvısını koydum 10 dakka bekledim calıştirdim baya kurum aktı tekrar söktum bir çaydanlı kaynan su döktüm kapatım çalıştırdım süper temizlik oldu çıkamadiğ rampayi 2 ci vitesle çiktim fazla spartmağa gerek yok
Müsaadenizle videoda verilen bir bilgiyi düzeltmek isterim. Rejenerasyonun başlaması için 3000 devir zorunluluğu yoktur. Piyasadaki özel servislerde ve yetkili servislerde maalesef bu konuda çok yanlış bilgi var. Bunun sebebide işlemin ne olduğu tam bilinmediği için yanlış yorumlamadan kaynaklanıyor. Araç gitmezken yerinde dururken servislerde yapılan rejenerasyon işleminde aracı cihaza bağlayarak yerinde rejenerasyon işlemi manuel olarak yapıldığında egzoz sıcaklığı bir an evvel 600 derece yükselsin diye yapılan programda motor 3000 devire çıkarılıyor ki hemen ısınsın ve hızlıca işlem bitsin v.s. fakat kullanıcı kendisi aracını sürüyorsa kırmızı ışıkta durduğunuzda bile araç post enjeksiyon yaparak rejenerasyonu kesmeden devam ettirir.
Videonun sonuna doğru bu temizleyicilerin faydasını sormuşsunuz. Rejenerasyon işlemi ile veya kimyasalla yapılan işlemde dışarıya C ve CO yerine CO2 çıkıyor ve doğaya zarar vermiyor. Eğer araçta DPF veya fransız araçlarındaki adı FAP'ı sökerseniz yanmamış karbon atomları doğaya salınır ve hava kirlenir. Egzozda onlar yakılarak CO2 olarak salınır ve zaten bitkilerin fotosentez için CO2 ihtiyacı var. Onu da söylemiş olayım.
Taner bey çok güzel izah etmişsiniz. Kulaktan duyma yanlış bilgiler çok fazla dolaşıyor siz güzel özetlemişsiniz. Diesel araç kullanıyorum 170bin km. de aracım 3000 bırakın 2500 nadiren görüyor o da yokuş aşağı inerken otomatik araç
önce egr temizlenmesi lazım , sonrasında dpf nin olduğu bölüm sökülüp basınçlı suyla yıkanıp hava tutulması lazım , sonrasında aracın egr yazılımla kapatılıp soft bir yazılım atılıp devam edilmeli.
S.a İsmail abi bir ara seni aramıştım yardımcı olmuştun. Bende bu konuda sana yardımcı olmak istiyorum. Bu konuyu ben yıllarca araştırdım edindiğim deneyim şöyle ki Piyasada doğru bilinen yanlışlar var. - Kimyasal ve su ile yapılan temizlik partiküle zarar veriyor. -Katkılarla yapılan temizlikte partikül içinde yüksek yanma oluyor ve partikül eriyor, çatlıyor. Su ve kimyasal yada cihaz ile temizliyoruz diyenler fark basınç sensör farkını vermiyor veya dalgıç kamera ile temizlik sonrasını göstermiyor.Özetle; En sağlıklı yöntem termal temizleme Bu işi istanbulda 2 yer yapıyor.Pym Oto ve Revmer. Ayrıca Güngören oto sanayi firma ve Bursa da dbfbursa firması yapıyor. Bu bilgileri toplamak için yıllarca araştırdım. Umarım faydalı olur.
İsmail hocam 2012 1.6 dizel 308 sahibi olan bir makina mühendisi olarak yazıyorum bu konularda kendim tecrübe kazandım Ustada cihaz varken hatalı değerler okudunuz Cihazdan dpf fark basınç değerini okumanız lazım ya da elinizde bir cihaz var ise kendiniz de test edebilirsiniz Fark basınç değerini test etmek için method şöyle Aracı boşta iken 2500 devirde sabit tutun fark değeri en fazla 50 mbar ise açıktır filtreniz eğer 100 150 mbar ise tıkalıdır Birde 4000 devirde sabit tutun eğer en fazla 80 mbar ise açık demektir tıkalı ise 200 300 mbar değerlerini okursunuz Tıkalı dpf lerde depodan atılan katkılar işi çözmez o katkıları sürekli kullanmanız lazım En güzeli oksijen sensörünü sökerek atılan kimyasallar kullanmak bu konuda da piyasa kendi araştırmalarım partex sıvısını gösteriyor o sıvı 1 lt ve oldukça kıvamlı ve agresif Partexin youtube ve instagram videolarını izleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız Öncellikle dediğim pdf fark basıncı okuyun eğer tıkalı gözüküyorsa partexi uygulayın Tabi bu zamana kadar dpf taşı rejenarasyon sırasında erimediyse şanslınız demektir Diğer bir yöntemde istanbulda pym otomotiv ve bursa da dpf temizliği yapan bir ustanın kendi yöntemleri var İkiside yıkama ve yıkama işlemi yapmıyor Dpf i komple söküp makinaya bağlayıp 650 700 derecelik sıcak hava uygulayıp dpf içindeki kurumları yakarak temizliyorlar Bu yöntemde garantili bir sistem zaten bu sistem yurt dışında kullanılıyor saydığım 2 firmada bu yöntemi bulan dünyanın en büyük filtreleme ekipmanlarını üreten donaldson firmasınında kopyalamışlar Diğer bir yöntemde yıkayarak temizleme Bu konuda ankarada volkan egzoz başarılı hem söküldüğünde dpf taşının da görsel kontrolü yapılmış olur Bu firmalar ile hiç bir bağım yoktur sadece araba hastası bir makina mühendisi olarak yazıyorum Zaten dpf taşı erimiş ise taş sökülüp atılır ve yazılımsal iptal edilir İptal sonrası alt devirlerde cansızlık olacağımdan soft bir yazılım yapılması gerekecek
Hocam bende bu konuyu çok araştırdım marka ürünler işe yaramıyor bu işin en iyi yöntemi filtreye zarat vermeyen harika bir ürün var , PARTEX, videolarına bakın fabrikası ivedikte. Yüzde 90 ını tamamen açıyor. Ben kullandım hiç sorun olmadı, 2 senedir sorun yok.
Motip Egr temizleyici alıp 2 bin devirde gaz verirken bir arkadaşta hava akış hortumundan sıkarsan ve sonrasında 3 bin devirde uzunyolda 3. Viteste sürün sorunun halledilmiş olur. Tecrübe ile sabit
Egzos geri basınç sensörü de olabilir. O sensör arızalı olunca da , dpf dolu olmamasına rağmen, yanlış ölcüp lamba yakıyor. Başıma geldi oradan biliyorum.
Merhaba daha önce aracımda hiçbir uyarı olmamasına rağmen kalorifer açtığımda içeri egzos kokusu geliyordu birkaç yere gösterdim partikül dolu geri basıyor denildi. Bir eksozcuya gittim oda temizligin mümkün durumda olmadgni ya değişim yada iptal gerektgini söyledi o an iptal ettirdim sorun ortadan kalktı ancak içime sinmedi bir süre sonra çıkma temiz bir partikül orjinal bulup ustaya gösterdim temiz olduğunu söyledi ve taktik sonra orjinale çevirdik beyinden tekrar işlem yapıldı ve evin yolunu tuttum ama ertesi gün araç bu uyarıyı verdipartikul dolu sürmeye devam ediniz zorunlu. Ustayı aradım getir dedi götürdüm yazılımda eksik işlem yapılmış dedi düzeltti ve iki aydır sorunsuz bindim ( bu arada titiz birisiyim iki üç haftada bir kaputu acar kutup başını söker ıslak nemli bezle motor akşamını silerimki, herhangi elektronik bir parçaya zarar vermeyecek şekilde dikkat ederim.iki ay sonra bu uyarıyı aldım,şimdi aracı 3000 bin devir 20 dk kullandım uyarı söndü 5 dk sonra tekrar uyarı geldi yine yüksek devir hatta daha uzun mesafe kullanıyorum ancak uyarı gitmek bilmiyor başıma bela oldu aynı sorunu yaşayıp çözüm bulan varsa lütfen yazsın şimdiden çok tşk ederim geçmiş bayramınızı kutlarım.
Caldini veya motip marka dpf temizleyici tavsiye ederim. Sıcak bir günde yüksek devirlerde rejenerasyon yapıldıktan sonra kullanılırsa daha etkili olurç (dpf sıcaklığının yüksek olması etikiliyor)
Ben tesekkur ederim ama bunu son care olarak kullanirsaniz cozum olmuyor ilk uyari verdiginde yapmalisiniz bizimkisi tikandi yine kirdirmak zorunda kaldik
Abi astra 1.3cdti da egr tıkandı turbo dolmadığı oluyordu. Ustaya gösterdiydim. Temizlik sökme takma pahalı diye katkı koydu. Sonra şaşmazdan sincan tarafından çevreyoluna çıkıp Keçiören e kadar 4. Vites 3000 devirde 120 ile gidip geldim. Egr temizlendi. Bu katkıları eklenince biraz araba düşük viteste yüksek devir lazım.
SLM ustacin ben norveç'teyim benim aracım Mazda 5 ben wurth kullandım mazot katilani olmadı öbürünü kullandım oksijen sensörü olduğu yerden arza gitti teşekkürler hayırlı işler kolay gelsin bereketli olsun inşallah SLM
Merhaba! Depoya katilani sanirim duzenli kullanmak gerekiyor her bakimda vs gb tikandiktan sonra cok ise yaramiyor cok tikaninca oksijen sensorunden katilanda acmiyor benim duster 1 ay sonra yine aynisi oldu Ama egea duzeldi
Dizel partikül filtresini icat eden rahatlık görmesin. Benim başıma bela oldu.2016 l200 4x4 aracım var.3 ayda 2 litre yağ cektiriyorum üstten,vakumla.yag berbat mazot kokuyor.yag çubuğu gırtlağa kadar dolu.asla memnun değilim sökede oturuyorum bir çok usta baktı sorun çözülemedi.emekliyim bahçe için aldığım araca, mazot ve yağ koymaktan usandım.daha önce nissan ve l200 um vardı,böyle bir sorunum olmamıştı. L200 aracı olana allah yardım etsin. Herkese selâmlar
2020 yılında ford focus aracım için bunu kullanmıştım. Yanlış hatırlamıyorsam kullanımı şöyleydi. Yakıt bitmeye yakın (Yakıt kırmızı ışık yandıktan sonra) würtü koyup üzerine de az bir yakıt ekleyip 3-4bin devirde 3.viteste gidiyoruz diye hatırlıyorum. Würtü dolu depoya koymak bence etkisini minimuma indirir.
Abi şehir içi ve kısa kullanimda araba yeteri kadar isinmadigi için partekul filtresi zehirli gazları içinde biriktirir motor uzun süreli yüksek devirde kullanımda 600 dereceye ulaşıp içindeki zehirli partekulleri yakıp dışarıya atar
sanırım ilk kullandığın malzeme, partikül arızası vermeden önce depoya koyuluyor ve tıkanmasını geciktiriyor, enjektör temizleme katkısı gibi, ayrıca talimatta ki gibi uygulamak ürünün yakıta karışmasını sağlayacaktır,sen dolu depoya koydun belki de onu çekemedi bile.
her aracin dpf ilk doldugundan itibaren birinci temizlik de en fazla bir yil gider bir yil sonra tekrar tikanma yaptigi zaman temizlettirsende artik alti ay bile gitmez cünkü dpf sonuna gelmistir. mecburen yenisini taktirmak gerekmekte türkiyedeki yakitlar özellikle disel yakitlar kalitesiz yag orani cok oldugu icin dpf cok cabuk tikama yapmakta disel araclara ultimed disel almanizda cok fayda vardir
aleykumselam. benim bildiğim yarım depo yada çeyrek depoya konuluyor. sonrada depo bitirilip üstüne ekleniyor. yüksek devir çevirmeye gerek yok diye biliyorum 2 bin devirde motor ısısı müsait ise arac kendi jenarasyona girmesi gerekiyor aslında. birde önerdikleri tiner. artık ayda bir mı neyse belirli bir zamanda tam depoya 1 lt mı ney tiner koyarsanız oda kurum vsyi alıp getiriyormuş diye biliyorum. şehir içi kullanılan dizeller bu yüzden sıkıntılı. neredeyse 2 bin tl gitti ama tekrar yakıp yakmayacağının garantisi yok maalesef
Motoruna yüksek seviyeli termostat koy (örnek orijinal 90 ise 92-93) 3.-4. Vites kesiciye yakın bir süre yol yap motor ısısı falan artsın düzelir zaten
Merhabalar bu tür katkıları( ilk katkıyı kastediyorum) araç sıfır iken kullanmaya başlamak daha isabetli olacaktır ve kutu üzerinde her 5000 km de 1 kutu kullanılması tavsiye edilir malesef dolmuş dpf filtresinde verimli olmayabilir. Dip not olarak katkıyı depoya koyduktan sonra bir miktar motorin alınması depodaki katkının homojen olarak karışmasını sağlayacaktır.
Bu ürün dpf yi temizlemekten ziyade dpf tıkanmaya karşı önlem amacı ile kullanılıyor. Yani dpf daha dolmaya başlamadan önce bu ürünü düzenli olarak kullanmak gerekiyor. Depo full vaziyette bu ürünü koyup uzun yol yapmak gerekiyor. Her depo dolumunda ya da iki depoda bir kullanırsanız tıkanmaya karşı koruduğu iddia ediliyor. Dpf den enjekte edilen kullanacaksanız tunap marka tavsiye ediliyor.
Dizel araçlar devirli kullanım isteyen araçlardır. Ben aracımı bakıma sokarken ustalarda söylüyor hep bu aracı devirli kullan 2.800 3.000 3.200 devir aralığında vites değiştir sakın 1.800 2.000 devirde vites değiştirme diye uyarıyor.. Dizel araçla trafiğe yakalanırsan yandın bu araçların en büyük düşmanı trafik ve kısa mesafedir
Çok yanlış bilgi. Diesel araçlar düşük devirde yüksek tork benzinli araçlarsa yüksek devirde tork üretir. Diesel bir araçın 1. vites kalkış 2200 devir çok çok yeterli bir devir 2. ve 3. vites 1800 devir 2200 devir yeterlidir. 3000 devir üzerine uzun yolda dahi aracımı hiç çıkarmam, çıkarmadımda. Nereden öğreniyorsunuz bu bilgileri TIR devir göstergesine bak, bu değerlere bile yaklaşmıyor.
Biz Ford custom da bu baş belası partikül filtresinden anca iptal ettirdiğimizde işi çözdük diğer türlü şehir içinde kullanıyorsanız sürekli sıkıntı yapıyor
2014 cliomun gözünü seveyim 8 sene bndim hiçbir hata lamba vs yakmadı.egea 2023 34.000km alalı 3 ay oldu dft lambası yaktı. Bakalım uzun yola cıkıp jenerasyonu denicem gidecek mi?
Biz würth İveco kamyon var Avrupa'ya çalışıyot 10 bin kilometre bir depo ya koyuyoruz Avrupa da başımız ağrımasın diye tıkanık olan bir partikül filitresini acmıyor ama hemen dolmasınıda engelliyor dize partikül temizleyici koyuyoruz
CASTROL firmasının böyle bir ürününün olduğunu hiçbir yerde görmedim. Sadece Türk siteleride satılmaktadır. Bunu üretip üzerine Castrol markasi basmislar. Marka buna nasil izin veriyor çok ilginç, bir urunun sahtesinin yapilmasini bir dereceye kadar anlayabiliyorum ama olmayan bir urunun yapilmasini hic anlayamadim. :)
Abi sen sen ol arabana yabancı dışarıdan herhangi bir sıvı kesinlikle ve kesinlikle doldurma pistonları yersin segmanları yersin enjektörü mahveder artı aracını daha fazla tıkanmasına sebebiyet veriyor
@@ismailaktaş Yeni nesil araçlarda yakıt dolum sizin gösterdiğiniz gibi değil nasıl dökecez içine kapalı görünüyor. Ayrıca yolda gaz basarak açıldı benim araç. Ama bir daha olmasın için ne yapabilirim. Bu yüzden yine de denemek istiyorum.
temelle dursunun çatalla zeytin yakalama hikayesini bilir misiniz? hani, temel, ben zeytini yormasaydım sen onu yakalayamazdın dursun dediği.... o misal, bu test eksik olmuş. ya wurth zeytini yorduysa !!!! :)
O bazı sözde ustalar bir şey bilmiyor.Bilse de işlerine gelmiyor. O usta dediklerin istiyor ki motorun yarısını söksün bir sürü paranı alsın. Pratik çözüm olursa kimi kazıklayacaklar ?
Cihaz ekranında aracın (rejenerasyon tablet cihacı dakika 13:53) şase numarası görünüyor tavsiyem hemen o kısmı kapatmanız, sıkıntı yaşayabilirisiniz. AMAN DİKKAT!
Abi partikül tıkanmasın istiyorsan dizel araçlarda 3.000 km bir otobana çık 3-4 vites 4.000 devirde ayağını gazdan hiç kesmeder otobanda 20 km git partikülü kendi kendine temizler.
7:45 abi bunu soğuk motora uygulayacaktın.🙆🏻🤦🏻 Ben 1 sene önce 1.3d için uyguladım, 1 senedir sıkıntı yaşamıyorum. Reklam yapmıyorum, caldini marka almıştım, çare olmazsa kırdıracaktım. Depoya kunzel dpf katkısı atıp, soğuk motora 1 kutu caldini ptfe teflon sprey boşalttım. Arabayı Konya yolunun Dikmen tarafına vurdum 3-3.5 devir arası sonra sorunum çözüldü. Aracın çekişi arttı, dpf basınç sensörü hatası veriyordu, hatayı çözdü. Sadece 1 dakika çalışmada, dpf 80-90 dereceleri görüyor.
@@ismailaktaşSelamlar 👋🏼 Bu sene için aynı şekilde motip marka alıp uyguladım, ancak çekişte bir şey fark etmedi. Geçen sene limp moda girince caldini almıştım, baya fark etmişti. Hata da gitmişti. Caldini nin üstünde kokusu kısır bırakır, kanser eder gibi ciddi uyarılar vardı, daha güçlü bir kimyasal olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle kullandığınız ürünler marka olduktan sonra fazlasıyla işe yarayan ürünlerdir ama nasıl ve nerede kullanacağınızı bilmeniz lazım, kullandığınız dpf li araçlar yakalanan partikülleri belirli aralıklarla yakarlar fakat sıklıkla şehir içinde kullanılan araçlar dpf yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için ( 580-600 derece ) dpf de biriken partikülleri yakamayarak tıkanmaya yol açarlar işte bu gibi durumlarda sizinde kullandığınız katkılar devreye girer, öncelikle şunu belirteyim bu katkılara işe yaramaz diyenleri dinlemeyin şahsen kendim yıllardır istanbul şehir içi sürekli kısa mesafe ( 12km git- 12km gel işe gidip gelme şeklinde ) kullanıyorum bazen 3-4 ay hiç şehir dışına çıkmıyorum şu an kullanmakta olduğum araç 105 bin km de 45 km de aldım en ufak dpf problemi yaşamadım bunun sebebide düzenli aralıklarla dpf katkısı kullanmam, sizin kullandığınız ürünlere gelirsek ilk kullandığınız ürün dpf koruyucudur bu katkı dpf ışığı yakmamış araçlarda kullanılır ve üreticinin belirttiği periyotlar ile kullanılmalıdır genellikle 2000-3000 km de bir bu periyotlarda sürekli kullanım yapılmazsa hiç bir işe yaramaz, bu katkının işleyişide şu şekildedir dpf mazottan yakaladığı kurumları ortalama 600 derecede yakabilir bu katkı mazotun kimyasını değiştirerek yakalanan partiküllerin 280-300 derecede yakmasını sağlar böylelikle şehir içi kullanım yapsanız dahi aracınızın dpf si bu derecelere kolay çıkacağı için tıkanmaya yol açmadan partikülleri yakar, kullandığınız 2.ürün yani direk dpf ye uygulanan yıkama ürünü rejenerasyon ile açılmayacak derecede tıkanmış dpf leri açmak için kullanılır tıkanma çok ileri derecede değilse açar ama ilacında gücü bir yere kadar, bu yıkama işlemi ile sonuç alınırsa kulandığınız ilk koruyucu ürün belirli periyotlar ile kullanılmaya devam edilmeli, yani kullandığınız ilk ürünü gereksiz yere kullandınız hatta ilinci ürün bile gereksizdi büyük ihtimal 😊
Hocam bu aracı yetkili servise götürün buyuk ihtimal le beyinle alakalı beyne yazılım atılıyor durum bunun harici düzelmiyor yeni nesil modelli aracların hemen hemen hepsinde var vürtle castrolla dğzelmiyor euro 5 Euro 6 ların hepsinde aynı sıkıntı var Euro 4 lerde bu sıkıntı yok kolay gelsın
Merhaba Ustam ben DBakır dan yazıyorum Bende 1,4 dsg 2016 Seat Toledo var Motor arıza lambası (turbo) ve ısıtma buji lambası yanıyor Partikül filtresi dolmuş dedi bakım yapan usta, depoya konan 0:10 ürün koydum bir verim alamadım bayramda takribi aralıklı 300 km uzun yol yaptım düzelme olmadı. Diğer bir usta rejenerasyon önerdi. Siz ne yapmamı önerirsiniz . Hayırlı işler diliyorum.
@@ismailaktaş Sprey yerine würth ve motul markalarının mazota karıştırılan katkıları var. Ben ustayla uğraşmak istemiyorum derseniz onları da deneyebilirsiniz. Iyi çalışmalar
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Dizel partikül filtresi dizel arabaların en büyük sorunu. Dizel partikül filtresini tasarlayan mühendisler arabaların uzun yolda yeterli egzoz sıcaklığına ulaşarak tutulan partiküllerin kendiliğinden yanacağını tasarlamışlardır. Ancak, ağırlıklı olarak şehir içi trafiğinde kullanılan otomobillerde sürekli dur kalk hareketi yapıldığından ya da sürekli kısa mesafede kullanıldığından filtredeki yanma işlemi gerçekleşmemektedir. Bu yüzden eğer ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacağınız bir araba alacaksanız kesinlikle dizel almayın. Temizlik de bir işe yaramıyor. Ben serviste temizlettim 1 ay sonra yine aynı sorun baş gösterdi. Sadece İstanbul' da bir yer egzozun ilgili kısmını söküp yüksek derecede sıcak hava veren bir makineye bağlayarak partikülleri yakıyorlarmış. Ama nereden baksan uğraştırıcı ve zaman kaybı. Şehir içinde kullanılacak araba benzinli olur, lpg' li olur, hibrit olur, elektrikli olur ama dizel olmaz. Dizel alıyorsanız her 1000 km' nin en az 400' ünü uzun yolda yapıp arabayı rahatlatmalısınız.
Şehir içi Dizel motor euro4 ile bitmiştir. Euro 5 ile gelen dpf li motorlar yoğun Şehir içi kullanımda sorundan başka bişey değil
Bu arabayı satarken dikkat kusurlu araba diye satmaları lazım ..çünkü gerçekten kusurlu araba dediğin şehir içi kullanılır .biz nakliyecimiyiz şehirler arası gidip gelelim .satarken söylenmesi lazım bu şehir içi arabası değil diye .bildiğin dolandırıcılık
Hiç de bile, saçma sapan bilgiler vermeyin insanlara…Bugüne kadar İstanbul’da hep dizel kullandım, hiçbir sorun yaşamadım…
Bende de tekrarladi kirdirip iptal ettik
euro5 motorların en büyük sorunu bence euro4 motorlara göre daha devirsiz kullanmaya adapte ediyorlar Max tork eğri alt devirlerde tutuluyor. bu durum yakıta ve emisyonlara bir nebze iyi gelse de dpf in çalışma mantığına ters bir durum oluşturuyor. özellikle Renault ve volkswagenlar bu çelişkiye düşüyor (Renault dci motor 8 valf olduğundan alt devirde çalışmaya daha müsait, vw tdi motorlar ise dsg ile alt devirlerde çalışmaya ayarlı). bir nevi firmaların çakallık yapıp emisyon kurallarına kılıf uydurma çabası sonucu insanlar mağdur oluyor, halbuki dizel motorlar şehir içi de kullanılır niye kullanılmasın? araçlar olmuş 1.5 ton bu ağırlığı şehir içi 5 litre yakıtla 1248cc hacimde hangi benzinli motor makul hızlarda a dan b ye götürebilir?
Aracınızda Euro 5 kükürtsüz motorin Adblue ve uygun partikül tutucu yağ kullandığınız süre sorun yaşamazsınız. partikül filtresinin amacı doğaya kükürt ve yanmamış zararlı partikül yani siyah tozları salmamaktır. Rejenerasyon sırasında ise DPF içinde tutulan yarı yanmış partikuller yüksek ısıyla yakılarak kül halinde zararsız şekilde doğaya atılır. Ama kükürt oranı yüksek motorin kullanıyorsanız bu işlem işkence haline dönüşür. Egsoz emisyonda takılırsınız
Bu kadar detayli bilmiyordum
@@ismailaktaşEuro diesel kullan demek istiyor pahalı ve çabuk yanar ama iyidir sıkışık trafiği olan büyük şehirlerde iyidir 😉
Kükürt oranı yüksek bilindik markalardan satan var mı?varsa hangileridir?
İsmail usta videolarin harbi izletiyor hem faydalı hemde heyecanlı. Ben encok kiralık arabalar ve tamirat temizlik videolarını seviyorum
Saolasin tesekkur ederim
İçinde benzin var
partikülü temizlerken, yanmamış kurumu oksijence zenginleştirerek (yani yakarak) doğaya saldığın için doğaya zararı azalıyor. arabada partikül filtresi olmayınca yanmamış gaz havaya direkt karışıyor ve atmosfer için tehlikeli
Eger boyle ise ok
Atmosfer değil, Akciğer için tehlikeli.
Slm İsmail kardeşim MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF-Reiniger - Partikelfilter Reiniger - Einfache Anwen...
MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF- bunu benim bmw 530d için kullandım yüzde yüz işe yarıyor inan 👍👍👍
Kirdirdim artik
@@ismailaktaş türkiyede cezası ne kadar bilmiyorum Avrupa’da mesela Almanya da arabayı direkmen trafikten men ediyorlar birde cezası üstüne çok cesaret eden yok burlarda kırdırmaya 👍
Benim Aracı de temizlik yapmak istiyorum Afyon da sınız galiba
En sağlıklısı yolda temizlemek.55-90 km arası sabit hızda yaklaşık 20 km gitmek yeterli. Gazı hiç kesmeyeceğiniz bir yolda yapabilirsiniz bunu. Araç otomatikse manuele almak gerekiyor. Devir 2500-3000 arası olmalı.2700 en ideali. Sabit gaz verildiğinde birkaç dakika içinde yazılım çalışıyor ve ekstra yakıt harcayıp dpf yi ısıtıyor. Bu sayede dpf temizleniyor. DPF ışığı yanıyorsa sönene kadar yapılmalı. Minimum yarım depo yakıt olması gerekiyor. İşlem bittiğinde sağa çekip kontağı kapatın ve yarım dakika bekleyin. İşlemi kaydetsin. Ben bu işlemi yılda iki kere yapıyorum. Yıllardır hiç dpf uyarısı almadım. Selamlar.
Yaklasik 80 km gittik sonuc ayni
@@ismailaktaş Videoda hem devir hem de hız belirttiğimden yüksek. Yazılım çalışmaz bu durumda. Bilginiz olsun.
Merhaba hocam bu dpf den sıkıntı yaşıyorum bu dediğiniz işlemi yapmaya karar verdim arabanın km 261000 de km alakalı bi sıkıntı olurmu yani
Hiçbir katkı maddesi koymadan dediğiniz işlemi yapmamız doğrumudur çünkü en son arıza ve ısıtma Buji alarmını yaktı
Senin anlattığın sistem sadece WW 1.6 tdi cay motorlarda var her araçta bu iş söylediğin gibi olmuyor yanlış bilgi veriyorsun
Uzun video oyalayıcı olmuş. Görebildiğim tek şey sanayi bölgesindeki düzensizlik ve çöp yığınları, yoldaki trafikte öreki arabalar gibi sizinde sağdan araba sollamanız….
Üzücü ve korkutucu
Hayırlı işler
Saolun
Bu araçta adblue olmasına rağmen dpf tıkanmasının en başta sebebi motor yağı dpf istediği sertifikada olmaması, düşük devirde kullanılması, kalitesiz yakıt kullanımıdır. Dpf temizliği bu tarz temizlemek için oksijen sensörü üzerinden yapılmalı ve oksijen sensörüde temizlenmesi gerekir.
katılıyorum
Maf va map sensorude temizlik ister
Videolarının bağımlısı oldum. Sabahtan akşama kadar sanayide vakit geçirmek istiyorum artık 😂
Yok yok izdirap bosver ya
partikül filtresinin sorun olmaktan çıkacağı tek yol değiştirilebilir ucuz bir parça haline getirilmesi gerekiyor. her sene veya 2 senede bir değişimi yapılabilecek.
Aynen oyle uygun yapacaklar zorunlu degisim
Olacak muayneden kontrol bitti gitti
hayırlı işler, sagolasın faydalı oldu yakıtla uğraşmadan direk stage 2 ye geçelim
Aynen 🥹
Merhaba. Yakıt içine koyduğunuz katkı motorun daha az zehirli gaz atmasını sağlamak için. Tıkanıklığı açmak için değil. Tıkanmamış filtrenin tıkanmasının önüne geçmek için. Bunu bilmeniz gerekir.
Evet bunlar tıkanmadan önce kullanılması gereken ürünlermiş sanırım üç ayda bir ya da altı ayda bir bunları kullanmakta fayda var
Hocam merhaba, servislerde karbon temizliği adında bu şekilde bir temizlik yapıyorlar. Fiat Linea için serviste 400 tl gibi bir fiyata yaptırdım. Dacia da da muhtemelen yakin tutardadir. Performans olarak baya farketti. Bu tarz ürünler yerine tercih edilebilir. Videolarınızı izlemek baya keyifli. Kolay gelsin
Daha once yaptirmistik 2 kere bu sok care olarak kullanildi fakat cozum olmadi
Ben yıllardır vito 111 kullanıyorum. 1.6 Reno motoru olduğundan beygiri düşük bu sebepten dolayı da şehir içinde özellikle trafik de çabuk tıkanıyor çünkü güc düşük olan filtrede toplanıyor. Birsürü arkadaşım var kullanan herkeste aynı sorun var kimimiz iptal etti. Ben iptal ettirmedim yarin yasa çıkarsa muayneden gecmeyebilir dediler. Şuan almaya kalksan benim arabaya olan 20 binlira civarı yarin yasa çiksa malum bizim ülke de fırsatçılık hat safada olacak 40 belkide 50
Neden bu kadar pahalı içinde cok pahalı volkanik taşlar var.
Ben versyon attırdim yani arabanin beyninden sildirdim çünkü surekli ışık yakıp devir 3000 bini gecmiyor.
O aldığın yakita konulan wurth ü defalarca kullandim oksijen sensörunü oksijen sensörunü sökup yine wurth ün kopuğü var onuda kullandım işe yaramıyor söküpte temizleme şuana kadar en iyi çözüm ama tam değil 3 ay 5 ay bu artik hastalık bu arabalarda dediğim gibi güçlü motorlarda olmuyor mesela dedim ya bende 111 var ama 114 119 larda yapmıyor.
Bir çözüm var duydum mantiklı geliyor ama korozyon yapma riski var borularda tuz ruhu oksijen sensörunü sökup tuz tuz ruhu bosaltip yüksek devirde kullanmak düşük vites yüksek devir
Yapan var mi acaba o tuzruhu isini olabilir belki
@@ismailaktaş yapanı duydum. Yapılsa bile hemen yola çıkıp yüksek devir gitmesi lazım tuz ruhunun orda beklememesi lazım yüksek devirde dışarı attırmak lazım korozyon olmasın diye
Partikül filtresi bence arabaya ve kullanana eziyetten başka birşey değil.Doğayı koruduğu masal.Videoyu hazırlayan arkadaş çok açık açıklamış.Teşekkürler.
sürekli sehir içi kullanılan arabalar için zulum
@@ismailaktaş abi dpf in amacı dizel araçlar motor(egzoz sıcaklığı) az olduğu zaman normalden daha yüksek pm 2.5 seviyesinde kurum oluştururlar. bu kurumların biriktirilmesi ve doğaya salınmaması için dpf sistemi geliştirilmiştir. motor ve dolayısıyla egzoz sıcaklığı arttığında (rejenerasyonun amacı da bu zaten) bu kurumlar yakılır(co2 ye dönüşür). haliyle daha az zararlı bir gaz oluşur. evet dpf sistemi şehir içi kullanımı yoğun araçlar için zulüm fakat belirli zamanlarda 3000 devirde bir miktar kullanımla dpf sisteminin bela olmasından kurtulunabilir. ki ben megane 3 dizel 320bindeki aracımızda dediğim şekil yapıyorum yani ara sıra devirli sürüyorum ve hiç dpf veya egzoz emisyon hatası almadım. anlattıklarımı anlatanadamlar kanalında aynen anlatıyorlar oradan izleyebilirsin ayrıca.
Selamlar,
8 yıldır Chevrolet Aveo 1.3 dizel kullanıcısıyım. 8 sene içerisinde sürekli shell marka yağ ve akaryakıt kullandım. 8 sene içerisinde 3-4 kere dpf uyarısı aldım ve 10-15 dakikalık bir sürüş ile rejenerasyon işlemini gerçekleştirdim. Ancak bu yıl aracın kmsi de 250 bin km'ye yaklaşınca ışığı söndüremedim. Katalizörü kestirmeden sadece söktürerek makine ile dpf temizliği gerçekleşti. Ancak etkisi sadece birkaç ay sürdü. Filtre uyarısı almaya devam ederek ve sürekli rejenerasyon işlemli gerçekleşirken aylarca aracı kullanmaya devam ettim. En sonunda turbo borusu patladı ve bununla birlikte dpf'yi ve egr'yi maalesef iptal ettirmek zorunda kaldım. Bilmeyenler için çeşitli kaynaklarda dpf'nin ömrünün 150 bin km olduğu söyleniyor. Kullanıma, yağa ve yakıta bağlı bu km artabilir. Fakat yüksek km'li araçlara sahip olanlar muhakkak iptal ettirmenizi öneriyorum. Bazı arkadaşlar çevremiz için sağlığımız için diyecekler belki ama dpf araçlara entegre edilirken, çok acele edildiğinden ve gerekli ar-ge çalışmalarının yapılmadığından birçok kaynak bahsetmekte. Türkiye'de de kimsenin bu parçayı değiştirecek ne maddi gücü ne de düşüncesi var... Özetle, iptal ettirin. Yakıt tüketiminiz düşecek ve daha atik bir araca sahip olacaksınız. İyi günler.
Euro 6 larda iptali buyuk sikinti
Neden
Cezasi yok demek..siz bir de Avrupada yapin
Sürekli dpf tıkanıyorsa sorun dpf den olmayabilir. Aracınızda yanma problemi olabilir. Enjektörlerin durumuna bakmak gerekli şahsen.
Oda olabilir
veya yakıt alınan yerde kötü olabilir kalitesiz dizelde etken bu yolda
Enjoktörlere hangi bôlum sanayi ustasi bakar?
Pompacı ya git@@fitmuhafz3413
Dizel pompacıya baktır.
Kalorifer petek temizleme sıvısını koydum 10 dakka bekledim calıştirdim baya kurum aktı tekrar söktum bir çaydanlı kaynan su döktüm kapatım çalıştırdım süper temizlik oldu çıkamadiğ rampayi 2 ci vitesle çiktim fazla spartmağa gerek yok
Müsaadenizle videoda verilen bir bilgiyi düzeltmek isterim. Rejenerasyonun başlaması için 3000 devir zorunluluğu yoktur. Piyasadaki özel servislerde ve yetkili servislerde maalesef bu konuda çok yanlış bilgi var. Bunun sebebide işlemin ne olduğu tam bilinmediği için yanlış yorumlamadan kaynaklanıyor. Araç gitmezken yerinde dururken servislerde yapılan rejenerasyon işleminde aracı cihaza bağlayarak yerinde rejenerasyon işlemi manuel olarak yapıldığında egzoz sıcaklığı bir an evvel 600 derece yükselsin diye yapılan programda motor 3000 devire çıkarılıyor ki hemen ısınsın ve hızlıca işlem bitsin v.s. fakat kullanıcı kendisi aracını sürüyorsa kırmızı ışıkta durduğunuzda bile araç post enjeksiyon yaparak rejenerasyonu kesmeden devam ettirir.
Videonun sonuna doğru bu temizleyicilerin faydasını sormuşsunuz. Rejenerasyon işlemi ile veya kimyasalla yapılan işlemde dışarıya C ve CO yerine CO2 çıkıyor ve doğaya zarar vermiyor. Eğer araçta DPF veya fransız araçlarındaki adı FAP'ı sökerseniz yanmamış karbon atomları doğaya salınır ve hava kirlenir. Egzozda onlar yakılarak CO2 olarak salınır ve zaten bitkilerin fotosentez için CO2 ihtiyacı var. Onu da söylemiş olayım.
Tesekkurler
@@Taner-Aydın doğru bilgilendirme için teşekkür ederim
@@aliserwanoncel7163 rica ederim.
Taner bey çok güzel izah etmişsiniz. Kulaktan duyma yanlış bilgiler çok fazla dolaşıyor siz güzel özetlemişsiniz. Diesel araç kullanıyorum 170bin km. de aracım 3000 bırakın 2500 nadiren görüyor o da yokuş aşağı inerken otomatik araç
önce egr temizlenmesi lazım , sonrasında dpf nin olduğu bölüm sökülüp basınçlı suyla yıkanıp hava tutulması lazım , sonrasında aracın egr yazılımla kapatılıp soft bir yazılım atılıp devam edilmeli.
Kapattik iptal ettik
S.a İsmail abi bir ara seni aramıştım yardımcı olmuştun.
Bende bu konuda sana yardımcı olmak istiyorum.
Bu konuyu ben yıllarca araştırdım edindiğim deneyim şöyle ki
Piyasada doğru bilinen yanlışlar var.
- Kimyasal ve su ile yapılan temizlik partiküle zarar veriyor.
-Katkılarla yapılan temizlikte partikül içinde yüksek yanma oluyor ve partikül eriyor, çatlıyor.
Su ve kimyasal yada cihaz ile temizliyoruz diyenler fark basınç sensör farkını vermiyor veya dalgıç kamera ile temizlik sonrasını göstermiyor.Özetle;
En sağlıklı yöntem termal temizleme
Bu işi istanbulda 2 yer yapıyor.Pym Oto ve Revmer.
Ayrıca Güngören oto sanayi firma ve Bursa da dbfbursa firması yapıyor.
Bu bilgileri toplamak için yıllarca araştırdım.
Umarım faydalı olur.
Keske ankarada da olsa musteri yine aradi
İsmail hocam 2012 1.6 dizel 308 sahibi olan bir makina mühendisi olarak yazıyorum bu konularda kendim tecrübe kazandım
Ustada cihaz varken hatalı değerler okudunuz
Cihazdan dpf fark basınç değerini okumanız lazım ya da elinizde bir cihaz var ise kendiniz de test edebilirsiniz
Fark basınç değerini test etmek için method şöyle
Aracı boşta iken 2500 devirde sabit tutun fark değeri en fazla 50 mbar ise açıktır filtreniz eğer 100 150 mbar ise tıkalıdır
Birde 4000 devirde sabit tutun eğer en fazla 80 mbar ise açık demektir tıkalı ise 200 300 mbar değerlerini okursunuz
Tıkalı dpf lerde depodan atılan katkılar işi çözmez o katkıları sürekli kullanmanız lazım
En güzeli oksijen sensörünü sökerek atılan kimyasallar kullanmak bu konuda da piyasa kendi araştırmalarım partex sıvısını gösteriyor o sıvı 1 lt ve oldukça kıvamlı ve agresif
Partexin youtube ve instagram videolarını izleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız
Öncellikle dediğim pdf fark basıncı okuyun eğer tıkalı gözüküyorsa partexi uygulayın
Tabi bu zamana kadar dpf taşı rejenarasyon sırasında erimediyse şanslınız demektir
Diğer bir yöntemde istanbulda pym otomotiv ve bursa da dpf temizliği yapan bir ustanın kendi yöntemleri var
İkiside yıkama ve yıkama işlemi yapmıyor
Dpf i komple söküp makinaya bağlayıp 650 700 derecelik sıcak hava uygulayıp dpf içindeki kurumları yakarak temizliyorlar
Bu yöntemde garantili bir sistem zaten bu sistem yurt dışında kullanılıyor saydığım 2 firmada bu yöntemi bulan dünyanın en büyük filtreleme ekipmanlarını üreten donaldson firmasınında kopyalamışlar
Diğer bir yöntemde yıkayarak temizleme
Bu konuda ankarada volkan egzoz başarılı hem söküldüğünde dpf taşının da görsel kontrolü yapılmış olur
Bu firmalar ile hiç bir bağım yoktur sadece araba hastası bir makina mühendisi olarak yazıyorum
Zaten dpf taşı erimiş ise taş sökülüp atılır ve yazılımsal iptal edilir
İptal sonrası alt devirlerde cansızlık olacağımdan soft bir yazılım yapılması gerekecek
Sanirim bizim tas erimis olabilir yine lamba yanmis :(
Volkan eksoza gitcem yada iptal ettircem
Hocam bende bu konuyu çok araştırdım marka ürünler işe yaramıyor bu işin en iyi yöntemi filtreye zarat vermeyen harika bir ürün var , PARTEX, videolarına bakın fabrikası ivedikte. Yüzde 90 ını tamamen açıyor. Ben kullandım hiç sorun olmadı, 2 senedir sorun yok.
Denemeyi dusunuyorum
Motip Egr temizleyici alıp 2 bin devirde gaz verirken bir arkadaşta hava akış hortumundan sıkarsan ve sonrasında 3 bin devirde uzunyolda 3. Viteste sürün sorunun halledilmiş olur. Tecrübe ile sabit
Emmeden mi sikacaz ustunde ne yaziyosa oyle yaptik ama acilmadi bizimki can cekisiuormus kirdirdik
@@ismailaktaş turboya gelen hava hortumunu söküp oradan sıktım.
Kirdirinca egzoz emisyon olcumu sorun olmuyormu
Abi bu gün çok güzel olaylar olmuş story e atmışsın 😅😅
Ooo neler neler bunhafta 3. Kaza
@@ismailaktaş videoları gelsin abi
Müsaitsen tabi
15:13 İsmail Aktaş'ın aracındaki partiküllerin dışarıya salınması Ankara'da fırtınaya sebep oldu
Hakkaten ya
Egzos geri basınç sensörü de olabilir. O sensör arızalı olunca da , dpf dolu olmamasına rağmen, yanlış ölcüp lamba yakıyor. Başıma geldi oradan biliyorum.
Bakalim bi yarin
Yine yanmis lamba
Merhaba daha önce aracımda hiçbir uyarı olmamasına rağmen kalorifer açtığımda içeri egzos kokusu geliyordu birkaç yere gösterdim partikül dolu geri basıyor denildi. Bir eksozcuya gittim oda temizligin mümkün durumda olmadgni ya değişim yada iptal gerektgini söyledi o an iptal ettirdim sorun ortadan kalktı ancak içime sinmedi bir süre sonra çıkma temiz bir partikül orjinal bulup ustaya gösterdim temiz olduğunu söyledi ve taktik sonra orjinale çevirdik beyinden tekrar işlem yapıldı ve evin yolunu tuttum ama ertesi gün araç bu uyarıyı verdipartikul dolu sürmeye devam ediniz zorunlu. Ustayı aradım getir dedi götürdüm yazılımda eksik işlem yapılmış dedi düzeltti ve iki aydır sorunsuz bindim ( bu arada titiz birisiyim iki üç haftada bir kaputu acar kutup başını söker ıslak nemli bezle motor akşamını silerimki, herhangi elektronik bir parçaya zarar vermeyecek şekilde dikkat ederim.iki ay sonra bu uyarıyı aldım,şimdi aracı 3000 bin devir 20 dk kullandım uyarı söndü 5 dk sonra tekrar uyarı geldi yine yüksek devir hatta daha uzun mesafe kullanıyorum ancak uyarı gitmek bilmiyor başıma bela oldu aynı sorunu yaşayıp çözüm bulan varsa lütfen yazsın şimdiden çok tşk ederim geçmiş bayramınızı kutlarım.
Caldini veya motip marka dpf temizleyici tavsiye ederim. Sıcak bir günde yüksek devirlerde rejenerasyon yapıldıktan sonra kullanılırsa daha etkili olurç (dpf sıcaklığının yüksek olması etikiliyor)
dpf sıcaklıgı 700 dereceleri buluyor işlem sırasında
Sicak Partükelfiltresine o ilac öyle slmaz, Motor sogukken aralikli zamanlarda sklmasi lazim
Sanirim orada hata yaptik
Bu güzel video için teşekkürler Ankara bunu yapan önereceğiniz güzel bir yer var mı hocam
Kendiniz de yapabilirsiniz motor sogukken yapin ama
Çok güzel bilgilendirme oldu teşekkür ederim.
Ben tesekkur ederim ama bunu son care olarak kullanirsaniz cozum olmuyor ilk uyari verdiginde yapmalisiniz bizimkisi tikandi yine kirdirmak zorunda kaldik
Abi astra 1.3cdti da egr tıkandı turbo dolmadığı oluyordu. Ustaya gösterdiydim. Temizlik sökme takma pahalı diye katkı koydu. Sonra şaşmazdan sincan tarafından çevreyoluna çıkıp Keçiören e kadar 4. Vites 3000 devirde 120 ile gidip geldim. Egr temizlendi. Bu katkıları eklenince biraz araba düşük viteste yüksek devir lazım.
Bizimkide acildi da bakalim be kadar gidecek
İkinmak oluyor
SLM ustacin ben norveç'teyim benim aracım Mazda 5 ben wurth kullandım mazot katilani olmadı öbürünü kullandım oksijen sensörü olduğu yerden arza gitti teşekkürler hayırlı işler kolay gelsin bereketli olsun inşallah SLM
Merhaba! Depoya katilani sanirim duzenli kullanmak gerekiyor her bakimda vs gb tikandiktan sonra cok ise yaramiyor cok tikaninca oksijen sensorunden katilanda acmiyor benim duster 1 ay sonra yine aynisi oldu
Ama egea duzeldi
Ben 70 litreye bir tane koydum gittim geldim hiçbir değişiklik olmadı tabii bunu bir defalığına denedim
Castrol'ün ürünü internette 350 TL-500TL arası. Yine öyleli bir esnafa denk gelmişsin. liqui moly falan çok daha uygun
Aldinm 3 tane int. Den uyguna
Dacialarda kronik reisim bizde 3 tane lodgy var 5000 kmde bir servise çekiyoruz. En iyisi iptal ettrmek
bencede
Dizel partikül filtresini icat eden rahatlık görmesin. Benim başıma bela oldu.2016 l200 4x4 aracım var.3 ayda 2 litre yağ cektiriyorum üstten,vakumla.yag berbat mazot kokuyor.yag çubuğu gırtlağa kadar dolu.asla memnun değilim sökede oturuyorum bir çok usta baktı sorun çözülemedi.emekliyim bahçe için aldığım araca, mazot ve yağ koymaktan usandım.daha önce nissan ve l200 um vardı,böyle bir sorunum olmamıştı. L200 aracı olana allah yardım etsin. Herkese selâmlar
Arabaların teknolojisi arttıkça elektronik parçası arttıkça arızasını o kadar çok çoğalıyor
2020 yılında ford focus aracım için bunu kullanmıştım. Yanlış hatırlamıyorsam kullanımı şöyleydi. Yakıt bitmeye yakın (Yakıt kırmızı ışık yandıktan sonra) würtü koyup üzerine de az bir yakıt ekleyip 3-4bin devirde 3.viteste gidiyoruz diye hatırlıyorum. Würtü dolu depoya koymak bence etkisini minimuma indirir.
Üzerinde ne yazıyordu unuttum
Abi şehir içi ve kısa kullanimda araba yeteri kadar isinmadigi için partekul filtresi zehirli gazları içinde biriktirir motor uzun süreli yüksek devirde kullanımda 600 dereceye ulaşıp içindeki zehirli partekulleri yakıp dışarıya atar
Bizimkisi artik o durumu gecmis sanirim yine tikandi
sanırım ilk kullandığın malzeme, partikül arızası vermeden önce depoya koyuluyor ve tıkanmasını geciktiriyor, enjektör temizleme katkısı gibi, ayrıca talimatta ki gibi uygulamak ürünün yakıta karışmasını sağlayacaktır,sen dolu depoya koydun belki de onu çekemedi bile.
Belkide ama tikanmadan once yapmak lazim bu isi
Abi gecmis olsun 🙄storyde gordum birde kazalarla ilgili video ne zaman gelir?
Cekiyoruz daha bu gun oldu
her aracin dpf ilk doldugundan itibaren birinci temizlik de en fazla bir yil gider bir yil sonra tekrar tikanma yaptigi zaman temizlettirsende artik alti ay bile gitmez cünkü dpf sonuna gelmistir. mecburen yenisini taktirmak gerekmekte türkiyedeki yakitlar özellikle disel yakitlar kalitesiz yag orani cok oldugu icin dpf cok cabuk tikama yapmakta disel araclara ultimed disel almanizda cok fayda vardir
bütün dizel araçlarda ultimed kullanıyoruz
Bu aracın ilerki zamanlarda ki durumunuzda paylaşırmışım ürünün faydasını görmek için
paylaşacağım
Ne oldu hocam durumu
aleykumselam.
benim bildiğim yarım depo yada çeyrek depoya konuluyor. sonrada depo bitirilip üstüne ekleniyor. yüksek devir çevirmeye gerek yok diye biliyorum 2 bin devirde motor ısısı müsait ise arac kendi jenarasyona girmesi gerekiyor aslında.
birde önerdikleri tiner. artık ayda bir mı neyse belirli bir zamanda tam depoya 1 lt mı ney tiner koyarsanız oda kurum vsyi alıp getiriyormuş diye biliyorum. şehir içi kullanılan dizeller bu yüzden sıkıntılı. neredeyse 2 bin tl gitti ama tekrar yakıp yakmayacağının garantisi yok maalesef
Sanirim tekrar yakacak
Motoruna yüksek seviyeli termostat koy (örnek orijinal 90 ise 92-93) 3.-4. Vites kesiciye yakın bir süre yol yap motor ısısı falan artsın düzelir zaten
Abi geçmiş olsun üzüldük story atmısın 301 galiba pert olcak gibi daster yapılır üzülme hayırlı işler
Kaskonun anlasmali servisine goturduk olmaz dedi de tavandan bukulmus insallah tamir dememzler
@@ismailaktaş eskiden önden kazalı olan mı abi o yoksa temizlerden miydi
Gerek yok böyle spreylere gardaşım otamanda yüksek devirli sür arabayı 2 3 viteste 3 bin devirde bas gaza 120 130 km hızlarda egr yide temizliyor
Belirli bir noktayi gectikten sonra o zor oluyor kendim kullansam hic tikanmazda
Kirada musteri nasil kullaniyor devirli mi devirsiz mi bilmiuorim ki
Egea'nın en sevdiğim özelliği araç durduğu yerde bile otomatik partikülü temizliyor miss gibi 2 senedir kullanıyoruz 1 kere bile dpf ışığı yakmadı
Gule gule kullanin
1.3 multijet mi
@@MuhammetAY42 Aynen
@@degrase1147 kullanım yoğunluğu şehir içi mi bende de var da sehir içi kullanıyorum tıkanır diye korkuyorum
Yine Şaşmaz dayız 😂👍
Her zaman
@@ismailaktaş İsmail bey şaşmazdan şaşmaz, saygılar
Merhabalar bu tür katkıları( ilk katkıyı kastediyorum) araç sıfır iken kullanmaya başlamak daha isabetli olacaktır ve kutu üzerinde her 5000 km de 1 kutu kullanılması tavsiye edilir malesef dolmuş dpf filtresinde verimli olmayabilir. Dip not olarak katkıyı depoya koyduktan sonra bir miktar motorin alınması depodaki katkının homojen olarak karışmasını sağlayacaktır.
Evet tikandiktan sonra bir faydasi yok
Mazota katılan katkı,araç 0 alındıktan hemen sonra kullanılmaz,motoru elinize alırsınız.
ISO siftah benden bereketi Allah'tan 😂
Hayirlisiyla bereketli olsun
Bu ürün dpf yi temizlemekten ziyade dpf tıkanmaya karşı önlem amacı ile kullanılıyor. Yani dpf daha dolmaya başlamadan önce bu ürünü düzenli olarak kullanmak gerekiyor. Depo full vaziyette bu ürünü koyup uzun yol yapmak gerekiyor. Her depo dolumunda ya da iki depoda bir kullanırsanız tıkanmaya karşı koruduğu iddia ediliyor. Dpf den enjekte edilen kullanacaksanız tunap marka tavsiye ediliyor.
Bu gun kirdirdik
@İsmail Aktaş Good test,may I know if it's ok for you to review our foam cannon S V3.0?Thanks so much in advance!☺
Dizel araçların kullanımı,üretimi AB Ülkelerinde yasaklanacak haberlerinin cevabı arkadaşın anlattığı konulardır..
İyi olur bence
Dizel araçlar devirli kullanım isteyen araçlardır. Ben aracımı bakıma sokarken ustalarda söylüyor hep bu aracı devirli kullan 2.800 3.000 3.200 devir aralığında vites değiştir sakın 1.800 2.000 devirde vites değiştirme diye uyarıyor..
Dizel araçla trafiğe yakalanırsan yandın bu araçların en büyük düşmanı trafik ve kısa mesafedir
Evet ara sira 10-15 dk da olsa sabit gaz yuksek devir gitmek
Lazim
Çok yanlış bilgi. Diesel araçlar düşük devirde yüksek tork benzinli araçlarsa yüksek devirde tork üretir. Diesel bir araçın 1. vites kalkış 2200 devir çok çok yeterli bir devir 2. ve 3. vites 1800 devir 2200 devir yeterlidir. 3000 devir üzerine uzun yolda dahi aracımı hiç çıkarmam, çıkarmadımda. Nereden öğreniyorsunuz bu bilgileri TIR devir göstergesine bak, bu değerlere bile yaklaşmıyor.
Biz Ford custom da bu baş belası partikül filtresinden anca iptal ettirdiğimizde işi çözdük diğer türlü şehir içinde kullanıyorsanız sürekli sıkıntı yapıyor
1 ay sonr ay,ne ayndı ben ioptal eytiridm
2014 cliomun gözünü seveyim 8 sene bndim hiçbir hata lamba vs yakmadı.egea 2023 34.000km alalı 3 ay oldu dft lambası yaktı.
Bakalım uzun yola cıkıp jenerasyonu denicem gidecek mi?
Yeni arabalar boyle malesef 3-4 bin devir bandi 15 dk falan gidin acilir
Biz würth İveco kamyon var Avrupa'ya çalışıyot 10 bin kilometre bir depo ya koyuyoruz Avrupa da başımız ağrımasın diye tıkanık olan bir partikül filitresini acmıyor ama hemen dolmasınıda engelliyor dize partikül temizleyici koyuyoruz
CASTROL firmasının böyle bir ürününün olduğunu hiçbir yerde görmedim. Sadece Türk siteleride satılmaktadır. Bunu üretip üzerine Castrol markasi basmislar. Marka buna nasil izin veriyor çok ilginç, bir urunun sahtesinin yapilmasini bir dereceye kadar anlayabiliyorum ama olmayan bir urunun yapilmasini hic anlayamadim. :)
Ben birkaç kez kullandım işe yarıyor aslında
reis biraz daha fazla video at seviliyorsun =)
geliyooor haftada 2 pazartesi perşembe cumartesileri süpriz
@@ismailaktaş bekliyoruz favori kanalımsın =))))
ismail abi bu würthleri ankarada nereden buluyorsun? ben internetten ve benzinliklerden pahalıya alıyorum gibi geliyor sürekli
Sasmazda bayisi var
Abi sen sen ol arabana yabancı dışarıdan herhangi bir sıvı kesinlikle ve kesinlikle doldurma pistonları yersin segmanları yersin enjektörü mahveder artı aracını daha fazla tıkanmasına sebebiyet veriyor
Bu acti aslinda ise yaradi
Emeginize sağlık
Ne oldu bu araç çözüm oldu mu?
Aracım bugün egzos emisyon sistem arızası verdi.
Karar vermem lazim.
Cok tikali olmayan arabalar aciliyor denemekye fayda var
@@ismailaktaş
Yeni nesil araçlarda yakıt dolum sizin gösterdiğiniz gibi değil nasıl dökecez içine kapalı görünüyor.
Ayrıca yolda gaz basarak açıldı benim araç. Ama bir daha olmasın için ne yapabilirim. Bu yüzden yine de denemek istiyorum.
merhaba üründen memnun kaldınızmı sorun çözüldümü sonuç alabildinizmi
Bazı arabalarda sonuç güzel bazılarında kötü muhtemelen bu tıkanıklık oranı ile alakalı
Kardeşim luqoil moly marka ürünü tavsiye ederim 1litre oksijen sensöründen boşalt çık otobana 3.vites 3500 devir 15 20 km bas farkı görüceksin ❤
Bundan birkaç tane almıştım bitsin de bir de onu deneyeyim
temelle dursunun çatalla zeytin yakalama hikayesini bilir misiniz? hani, temel, ben zeytini yormasaydım sen onu yakalayamazdın dursun dediği.... o misal, bu test eksik olmuş. ya wurth zeytini yorduysa !!!! :)
Valla bilmiyorum is olsunda nasil oluyosa olsun
Mübarek şasi numarasıni sansurleyeydin keske
Kim me yapacak sokaktaki arabalarin gepsinin caminda yaziyor
Ürünü kullandıktan sonraki süreç nasıl oldu ? Ürünün faydası var mı yok mı paylaşabilir misiniz
Lamba yanmadan yaparsanız çok daha iyi olur arızalanması yandığında kimisi açılıyor kimisi açılmıyor
Ustam hayırlı işler,
Uzun vadede ürün temizlik sağlamış mı ?
Kendi aracım olan 2015 ford corier 125binde bu ürünü kullanmayı planlıyorum önerir misin?
Partikül temizleyici enjektörü tıkayabilir, kullanımı işi bilen ustalar tavsiye etmiyor.
O bazı sözde ustalar bir şey bilmiyor.Bilse de işlerine gelmiyor. O usta dediklerin istiyor ki motorun yarısını söksün bir sürü paranı alsın. Pratik çözüm olursa kimi kazıklayacaklar ?
1.800 ile 2.500 devir arası 10-15 dakika, katkısız kullan temizlik için İsmail kardeşim ...
her seyi denedik de araba kira da sürekli şehir içi kulanılıtor tıukanıyor yine tıkandı kırıdrıdık
Dedıgınız yapılınca yanar durumdaki uyarı ışıkları söner mi
Allah kolaylık versin.
Hepimize
maalesef benim dacia da jenerasyon yaptırdım cihazla tamizlediler egzozu 500 lıra verdım aynı gun yıne yandı şimdide oksijen sensöründen olabilir diyorlar.
Ben kirdiracam sondu geri geldi 1 ay oldu olmadi yarin kiracaz
@@ismailaktaş kırdırmak derken kesip içini boşaltıyorlar galiba filtrenin komle iptal.
Bir tane orta yollu obd cihazı al en iyisimi 🤣 çok aktif kullanacaksin belliki
Banada oyke geliyor
2008 de palio 1.3 almıştım 150.000km de hiç tanımadıgım tamirciye yag bakımı yaptırırken bu sipreyden kullandı 15 20 dk arabayı çalıştırıp eksozdan kara dumanlar gelmişti Sorunsuz binersin dedi çok ucuzdu ve dedigi gibi yıllarca sorunsuz kullandım Sıfır aldıgım 208 den migde bulandırıcı eksoz kokusu geliyor lamba yakmıyor 20 dk yuksek devirde kullanınca koku geçiyor 3 ayda bir
rejenerasyon önemli
depoyu yarım dolu sonra ustunun fullenme sebebı abı deponun karısması ıcın dır o yuzden. ılk etapta keske deponun ustune bıraz mazot sıktırsaydın
Bilemedim
Cihaz ekranında aracın (rejenerasyon tablet cihacı dakika 13:53) şase numarası görünüyor tavsiyem hemen o kısmı kapatmanız, sıkıntı yaşayabilirisiniz. AMAN DİKKAT!
Arabayi kiraya verdigimde ruhsati sasesi herseyi gorunuyor zaten
Doğrudur fakat videodan şase numarası alıp sahtecilik yapabilirler.
Arabayı 2500-3000 devirde 1 saat git düzelir. Dizel araçlarınızı az devirli kullanırsanız kurum bağlıyor.
Bunlar zaten benzinin yada dizel alınca içinde yok mu
380tl çok fazla ya,tam depoya 1 litre tiner konsa aynı etkiyi gösterir.Iceriginde muhtemelen gazyağı vs türevi vardır
tiner enjektörlere zarar verir
Calistirinca hemen hareket etmekten, durunca 2 dakka calistirip stop etmemekten
Uzun yol yapin ara sira diyolar onuda sehir ici binen adama nasil diyecez
Sökülüp Düzgün temizlenmese 2 hafta sonra gene aynı oluyor bu tarz spreyler geçici çözüm hep.
Aynisi oldu
Abi partikül tıkanmasın istiyorsan dizel araçlarda 3.000 km bir otobana çık 3-4 vites 4.000 devirde ayağını gazdan hiç kesmeder otobanda 20 km git partikülü kendi kendine temizler.
Musteriye diyorum da uzun yol yapmayan adamami da yollayamiyoz :(
7:45 abi bunu soğuk motora uygulayacaktın.🙆🏻🤦🏻
Ben 1 sene önce 1.3d için uyguladım, 1 senedir sıkıntı yaşamıyorum.
Reklam yapmıyorum, caldini marka almıştım, çare olmazsa kırdıracaktım. Depoya kunzel dpf katkısı atıp, soğuk motora 1 kutu caldini ptfe teflon sprey boşalttım. Arabayı Konya yolunun Dikmen tarafına vurdum 3-3.5 devir arası sonra sorunum çözüldü.
Aracın çekişi arttı, dpf basınç sensörü hatası veriyordu, hatayı çözdü.
Sadece 1 dakika çalışmada, dpf 80-90 dereceleri görüyor.
Bu sene motip aldım, onu deneyeceğim.
Biz sicak motora siktik buharlasti bencede soguklen yapmak lazimdi
@@ismailaktaşSelamlar 👋🏼
Bu sene için aynı şekilde motip marka alıp uyguladım, ancak çekişte bir şey fark etmedi.
Geçen sene limp moda girince caldini almıştım, baya fark etmişti. Hata da gitmişti.
Caldini nin üstünde kokusu kısır bırakır, kanser eder gibi ciddi uyarılar vardı, daha güçlü bir kimyasal olduğunu düşünüyorum.
En sensörün içine uyguladığınız ürün benzinli araca faydası olur mu oksijen sensörü yanıyor değişse bile tekrar yakar dediler
Valla ben en son kirdirdim
Tam ben dicektim ustam okadar cevreyi teöiz tutsun diye yapilan bişi ama temizlermken yine herşey dışarı cıkıyo ne anladım o işten
Öncelikle kullandığınız ürünler marka olduktan sonra fazlasıyla işe yarayan ürünlerdir ama nasıl ve nerede kullanacağınızı bilmeniz lazım, kullandığınız dpf li araçlar yakalanan partikülleri belirli aralıklarla yakarlar fakat sıklıkla şehir içinde kullanılan araçlar dpf yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için ( 580-600 derece ) dpf de biriken partikülleri yakamayarak tıkanmaya yol açarlar işte bu gibi durumlarda sizinde kullandığınız katkılar devreye girer, öncelikle şunu belirteyim bu katkılara işe yaramaz diyenleri dinlemeyin şahsen kendim yıllardır istanbul şehir içi sürekli kısa mesafe ( 12km git- 12km gel işe gidip gelme şeklinde ) kullanıyorum bazen 3-4 ay hiç şehir dışına çıkmıyorum şu an kullanmakta olduğum araç 105 bin km de 45 km de aldım en ufak dpf problemi yaşamadım bunun sebebide düzenli aralıklarla dpf katkısı kullanmam, sizin kullandığınız ürünlere gelirsek ilk kullandığınız ürün dpf koruyucudur bu katkı dpf ışığı yakmamış araçlarda kullanılır ve üreticinin belirttiği periyotlar ile kullanılmalıdır genellikle 2000-3000 km de bir bu periyotlarda sürekli kullanım yapılmazsa hiç bir işe yaramaz, bu katkının işleyişide şu şekildedir dpf mazottan yakaladığı kurumları ortalama 600 derecede yakabilir bu katkı mazotun kimyasını değiştirerek yakalanan partiküllerin 280-300 derecede yakmasını sağlar böylelikle şehir içi kullanım yapsanız dahi aracınızın dpf si bu derecelere kolay çıkacağı için tıkanmaya yol açmadan partikülleri yakar, kullandığınız 2.ürün yani direk dpf ye uygulanan yıkama ürünü rejenerasyon ile açılmayacak derecede tıkanmış dpf leri açmak için kullanılır tıkanma çok ileri derecede değilse açar ama ilacında gücü bir yere kadar, bu yıkama işlemi ile sonuç alınırsa kulandığınız ilk koruyucu ürün belirli periyotlar ile kullanılmaya devam edilmeli, yani kullandığınız ilk ürünü gereksiz yere kullandınız hatta ilinci ürün bile gereksizdi büyük ihtimal 😊
Tek tek deneyerek gidiyorum çok tıkanmamış arabayı açtı gerçekten bunları düzenli kullanmak lazım aslında iki bakımlı bir yaptırsak tıkanmaz herhalde
Manta da durum ne üstad? Bu yağmur, çamur senin mantayı bitiriyor 😅
Ustalar masallah rahatlikta ystune yok 2550 euro verdim kapora yapacaklar daha
@@ismailaktaş Üzücü🚬
00:00 şaşırmadık :)
🤣🤣🤣
Partikül filtresi temizliği yolda giderken 2000 devirde yapılmalı!!
yoksa 2500 devirden sonra yüksek sıcaklıktan dolayı araç dpf temizliği yapmıyor😊
valla bi türlü bedecemedik kırdırık en sonunda buda olmadı 1 ay sonra yine yandı
2000 devirde kurumlar yanmaz en az 3000 devir olmalı 2000 devirde turbo bile çok araçta verimli çalışmıyor
@@Ercan-wn5qh Ben kullanım kılavuzunda yazanı söylüyorum, senin dayanağın nedir?
@@ugurlus hangi kullanım kılavuzunda bahsediyorsun
@@Ercan-wn5qh Ford Custom 2017 model
Mazot katkısı daha önce çok kullandım depodaki kiri sokup mazot filtresini tıkıyor enjektörlerde işeme yapıyor abi bence kullanma
Bunu duzenli kullanmak lazim tikanmadannonce
Bu işte sektör oluştu bunu yapan ustalar var onlar yapsa iyi olur.sonuçta her yıl tıkanmıyor ya
Ara sira uzun yol yapmak lazim
Gün geçmiyor ki ismail abiye sanayide saplamasinlar
Bizde boyle severiz
Usta aslında fabrika filtresine değişmesini tercih ediyor başka filitreler gibi
Nissan servis dpf değişecek dedi tamam ne kadar diye sordum 125.000 + kdv deyince bıraktım. Arabadan soğudum.
Servis degisim
Yaziyor temizletin ama
Sakin kirdirmayin
O labanin 3 ayda yanmasi normal degilmi dolunca arac kedi kedini temizliyo ne guzel porbilm nerde bu gidişle sen o arbayi bozarsin
Kendi kendine temizlese yanmazdi
Uzun yol yapmak lazim yada sabit gaz vs vs
Bunu arabayi kullanan kisiye yaptormak gerekiyor yapmayinca kurum bagliyor
Usta söktür getir yeni gibi temizliyoruz
Yer nerde nasil ulasiriz
Seydişehirdeyiz konyada
Sanayi başka birşey 😂😂😂👏👏👏👏👏👏
Sanayinin allah canini almasin biktik bilen bilmeyen ehrkes usta
Hocam bu aracı yetkili servise götürün buyuk ihtimal le beyinle alakalı beyne yazılım atılıyor durum bunun harici düzelmiyor yeni nesil modelli aracların hemen hemen hepsinde var vürtle castrolla dğzelmiyor euro 5 Euro 6 ların hepsinde aynı sıkıntı var Euro 4 lerde bu sıkıntı yok kolay gelsın
Valla biktim bende
Merhaba Ustam ben DBakır dan yazıyorum
Bende 1,4 dsg 2016 Seat Toledo var
Motor arıza lambası (turbo) ve ısıtma buji lambası yanıyor
Partikül filtresi dolmuş dedi bakım yapan usta, depoya konan 0:10 ürün koydum bir verim alamadım bayramda takribi aralıklı 300 km uzun yol yaptım düzelme olmadı.
Diğer bir usta rejenerasyon önerdi.
Siz ne yapmamı önerirsiniz .
Hayırlı işler diliyorum.
Depodaki urun lamba yanmadan once kullanmak lazim sanirim oksijen sensorunden koydugumuz urunle rejenerasyon yaparsaniz acipma
İhtimali yuksek
Merhaba benden alın diye demiyorum kullandığınız castrol ürünün fiyatı baya pahalıya almışsınız. Bence araştırın derim bizde aynı ürünü satıyoruz nerdeyse yarı parasına :)
İnt 279 a buldum 3 tane aldim ayni urunun farkli marka olanlari da varmis tabi arastirip denemek lazm
@@ismailaktaş Sprey yerine würth ve motul markalarının mazota karıştırılan katkıları var. Ben ustayla uğraşmak istemiyorum derseniz onları da deneyebilirsiniz. Iyi çalışmalar
O şişenin plastik kısmı sıcaktan eriyip oksijen sensöründen aşağıya düştü spreyi sıkan arkadaş eridiğini görüyor hala sıkmaya devam ediyor. Yazık vallahi
Dikkat etmedim valla