People like to praise the Toyota Supra because of its great iconic design and it’s feature in Fast and Furious, however as a race car, it could never really hang on the track the way these cars do in stock form. The Supra engine was definitely well designed but it’s heavy chassis left it in the dust on most technical tracks. I’m glad to see the much lesser loved MR2 put up a good showing.
Indeed. Supra is truly a grand touring platform. For the price the mr2 always performs above expectations. Shame mr2 wasn’t the size of an rx-7 for more stability.
10:24
フロントタイヤのロックを瞬時に感知した後
あえてブリッピングせずシフトダウンすることでクラッチを繋げるときに発生する後輪へのエンジンブレーキによる負荷を、クラッチの繋ぎ具合を上手く調節することで後輪のブレーキバランス調節に充てがい車体を安定させた
ガンさんの神がかった運転テクニック
詳しいね
そんな凄いことしていたのか??ガンさんのドライビングは別格だな…ブリジストンやホンダが開発ドライバーお願いするくらいだもんな
この回のMR2への入れ込みようを見ると、BM編集陣は相当MR2には期待してたんだろうなぁ
MR2大好きだからみてて楽しい
NSXは別格として、一般人が手に入れられる唯一のミッドシップでしたからね。MR2が。
期待はもちろん高かった。
で、MR2自体もどんどんと進化、熟成を重ね、「棺桶」「コマ」「危険な乗り物」と称された初代からは雲泥の差で進化してましたから。
後にMR-Sなんてものになってしまったのが残念でなりません。
なんだかんだ280馬力軍団に太刀打ちできちゃうMR2好き
274ps Okey!
2LターボってレギュレーションはNSXより上だぞw
@@ワジじゃよワシ価格何倍だ？？？
Can someone PLEASE upload English subtitles. I love hearing how funny the driver’s commentary is!
こんなにスタート揃うなんてプロのスタート技術凄い
People like to praise the Toyota Supra because of its great iconic design and it’s feature in Fast and Furious, however as a race car, it could never really hang on the track the way these cars do in stock form. The Supra engine was definitely well designed but it’s heavy chassis left it in the dust on most technical tracks. I’m glad to see the much lesser loved MR2 put up a good showing.
Indeed. Supra is truly a grand touring platform. For the price the mr2 always performs above expectations. Shame mr2 wasn’t the size of an rx-7 for more stability.
映像が綺麗で驚いたなー！ これが25年前の映像か。
最近のショボイ素人動画を見てると、ベスモの撮影スタッフのレベルの高さがよく分かります。
32年前の映像になりましたが自分も同じ感想です
NSXがダントツで速いのですね。サーキット／レースで勝てるスーパーカーを過去のHondaは製造出来ていたのは凄い。
MR2はマイチェンでどんどん良くなったけど、
その頃の比較対象はRX-7とかスープラの次世代格上マシンだったんだよね
S Yo 格上相手でも条件や状況次第では同等的に戦えてたのはすごいやね。ベスモ上だけでも色々戦ってたが
7ならクラスは同じ2LターボやwレギュレーションによってはMRの方が格上やぞw
中谷さんは何を乗っても上手過ぎます。
この頃のホンダ車の接地感は他社にはないカチッとしたもので好きでした。
それにしても、荷重が足りなくて前はやりようがないから仕方ないけど、後ろの横剛性が出たSWの2型はコスパを考えたら凄いですね。ポルシェが買って研究したってのも分かります。
土屋さんのMR2に中古って書いてて草生えた
ロータリーエンジン2001年限定八佐連がに変わらず サバンナ？恥見てがあ
11:51 ブレーキから火花出てる...
This _Jacke Chan car_
15:31 I could listen to that NSX rev all day long
ワインディングの時カッ飛んでて笑う
ガンさんの世界一危ないおじさんは吹いたwww
Love the mid engine battle.
このビデオ買ったなぁ・・
と、同時にNSX買うつもりで貯めてた金を、SW20 GT-Sを現金で買って、改造しまくった記憶が(×_×)
NSXにしとけば相場高騰で儲けられてたね。。
@@オリバーマイまぁ、楽しめたんなら良いじゃない、車は値段じゃないよ
Wow the mr2 is not for average drivers... they need experience drivers
Great upload!
MR2好きになっちゃった
昔はこんなにすごくて楽しい車がいっぱいあった!
I find it very interesting how they always use the naturally aspirated version of the MR2 instead of the turbocharged variant
They are both Turboed..
I believe the gt-s is turbo and the gt is not.
@@DrakeMR2 what boofighter said I have a gt (3sge na)
MR2(SW20)にNSX、RX-7(FD3S)、GT-R(R32)、GTO
やっぱり我が国日本🇯🇵の国産車所謂スポーツカーは改めて魅力的でかっこいいですね…!!
🧐🤔
思いっきりロータリーの音ですwww
服部さん若ぇ
NSXとの価格差以上の性能差が少ないSW20は極めて優秀だと思う。
サスペンションだって前後ストラットだよ。
ボディだってアルミじゃなくスチールだし。
3型になったらもっと性能差が縮まったよね。
… _NSX_ is Beauty but
popo 📉😎
この頃が国産車のピークだったなぁ
3型MR2のGT-S今乗ってます。
楽しいの一言。
SWよりもAWの方がカクカクしてて俺的には好きだな…
性能は劣るかもしれないけどAWの方が外見はかっこいいと思う
たしかにAWはかっこいい。近所に左ハンドルのAW11あるんよ、シブすぎるとは思わんか。
GO GO MR2!!!
鬼に金棒、ガンさんにNSX
鬼に金棒、中谷さんにランエボ
english subtitle?
世界一危ないおじさん(意味深)
1:13
la rx-7 le pilote a l'air de se battre avec la caisse pour pas qu'elle dérape trop,elle a l'air intenable cette voiture.
please subtitles
Mitsubishi Rules!!!
3sgte
ガンさんのスタートでの寄せはやりすぎでないの
🇯🇵Das ist ja schrecklich beim
_Rx7_
Der Gang Hebel bewegt sich beim fahren 💯Penalty
Hula hula dancing👀
Enrish?
なかやさん声ちっさ！
Take noko あなたが声を出そうが出すまいが興味は無い。、
弱音を吐く大井さんがなんか可哀想だった(´・ω・｀)
2023!
これ２８年前ってふざけんなよ( ；∀；)
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