Pour Info: 1:09 Ce n'est pas un bouton visser dévisser mais pour les pas à gauche ou à droite. On ne dévisse jamais avec une clé dynamométrique (risque de déréglage). Le but de cette clé est de serrer selon une force choisie.
+Guillaume Cale Il ne me reste plus qu'a testé le newton mètre de la parkside visseuse à choc :p le plus dure ca sera de monter à 180 newton mètre (ayé ca vient ;) )
Ma clé qui est identique, ne claque pas au couple....Sur le coté du manche, il y a quelque chose qui manque, une vis ou une butée pour coincer un truc à l'intérieur, ce doit être ça...Mais c'est quoi en fait, je met une vis ?
cet outil ça va pour depanner vu le prix mais quelle galere pour piger les reglages, moi j'ai la version precedente qui demarre a 4kgs , pour une uilisation un peu plus courante mieux vaut mettre un peu plus cher
ok merci , donc 210 NM faut le faire a la pince etau bloc, vu la dureté de rotation a 150 NM et compresion du ressort interieur ...c'est bon a savoir avant d'acheter ...
Bonsoir, je suis sur le point d'acheter une clé dynamométrique et je voudrais savoir pour serrer mes roues, c'est mieux d'avoir une clé qui a moins de marge (40 à 210nm) ou (28 à 210 nm). On m'a dit qu'une avec moins de marge sera plus précise. Qu'en pensez vous ? Merci
salut, en terme de couple les deux iront pour une roue de voiture. apres base toi sur les avis des gens et sur la précision qu'annonce le constructeur (généralement ils indiquent un pourcentage de précision) (apres pour les petits couples il y a des cle speciale dedié pour les petits couples)++
si sa peu aider j ai un conseille pour augmenter la longevite de la cle j ai remarque que le cliquet ce mette a bloque par moment donc jme suis dit qu il manque de graise il y a deux vise pour accede a la courrone du cliquet et a ma surprise bin meme pas 1g de lubrifiant donc pas surprie que sa bloque par moment donc bien graisse le tout ensuite referme avec les deux vis ne surtout pas trops seree sinon le cliquet va bloquet et puis mnt sa tourne comme une horloge a oui ya aussi un bouchon en cahoutchou de cote que j ai enleve mis de la graise en spray et referme et sa tourne bcp mieu pour le reglage en nm voila tout
j'ai pas vus que les 210 Newton mètre était réglé a mon avis tu y arrive pas 30 € heu........faut pas avoir confiance sachant qu'une très bonne a 120 € et une Facom a 200€
+bricovideo.ovh Sur le coup, je n'avais pas vu ta marque et je pensais que c’était celle de LIDL que j'ai acheté. Mais c'est bien les mêmes, la Powerfix est fournie avec une rallonge de 125 mm, 3 douilles de 17-19 et 21 mm. La boite semble être aussi identique. La notice est différente. La partie que tu tournes a 4 rainures sur la Powerfix. C'est la seule différence d'aspect que j'ai vu. Pour ce qui est de monter dans les valeurs hautes, il n'y a pas besoin de forcer plus sur la Powerfix.
bonsoir, en premier lieu regarde dans la notice de ta voiture, sinon n’hésite pas à demander à ton constructeur lors d'une révision :) ou à l'agence ou tu l'as acheter comme cela tu aura une donnée fiable :) ++
Oui, bonne vidéo dans son ensemble - seulement le problème c'est que la mesure en NM ne commence qu'à 2.8 ce qui fait à peu près 3 kg - donc ma question ? - j'ai une culasse de moto à serrer à 2.2 kg - pour la serrer au couple je mets le repère juste un peu en dessous du 2.8 NM - c'est bien serré, c'est au couple ???? pas tellement sur - on montre ici qu'on peut monter dans les NM mais comment faire pour descendre - mettre à 2.8 NM en limite de graduation basse et pouvoir descendre jusqu'à 2.00 NM par exemple ce qui correspondrait approximativement à mon couple de serrage - mais là encore on est dans le flou - si quelqu'un a une astuce merci d'avance - sinon très bonne clef mais pour des couples de serrage relativement hauts -
Il vous faut une autre clef plus précise par exemple dans la gamme 10-50Nm. Pour une culasse il vaut mieux être prudent et précis. Perso j'avais amené mon moteur chez mon garagiste qui me l'a resserrée gratuitement avec une Facom.
Cette clé coute une une 30aine d'euro. D'après vous, à ce prix là, si je veux serrer mes roues en alu à 120nm, cela va me serrer un peu plus ou un peu moins ? car je ne pense pas que cela soit très précis
hein? les cmm et les kps ???? :ya pas de C c'est une parenthèse , faudrait que tu lise horizontalement.. kps : kilopond en anglais ( kilogramme poids ou kilogramme.force) ....donc kps.m= kilopond.mètre ...... sur la clé tu as 21.4 kps.m=209.86 nm (énème) soit à peu prés 210 nm (newton.mètre). c'est normal 1k= 9.80665 N à peu prés 10
Moi aussi j'aimerais que tu dises dorénavant "Newton-mètre" dans tes vidéos plutôt que "énème". Tu dis bien "kilogramme" et pas "kagé" pas vrai ? Sinon, pas trop normal de devoir forcer autant en voulant régler des valeurs hautes de couples. Il arrive parfois que la molette de blocage (tout en bas, "Lock / unlock") tende à se visser en même temps et du coup freine voire bloque la molette principale de réglage. Donc toujours vérifier que la clé est bien sur "unlock" pendant le réglage (et le reste !). On pourrait rajouter qu'il faut bloquer le réglage de la clé ("lock") avant de s'en servir, sinon elle va se dérégler dès qu'on va tourner ! En enfin, la desserrer totalement quand on ne s'en sert pas (stockage). Ne pas la brusquer ni l'utiliser pour autre chose. Enfin, pour des petits couples (genre boulonnerie de vélo / VTT), il faudra privilégier une autre clé avec un range plus serré, elle sera plus précise, et se reconnaîtra instantanément à sa taille plus réduite (genre Park tool TW 5, mais il en existe des moins chères !)
+Nelio Scrat merci pour ce précision ;) c est vrai que quand elle était livrer la molette etait dessere! comme quoi quand elle est en fonction stockage elle doit être dessert...;)je vais aller la desserrer de suite et mettre une annotation merci ;)
![[OUTILLAGE] 🔧 CHOISIR SA CLE DYNAMOMETRIQUE](http://i.ytimg.com/vi/En1dedt8loE/mqdefault.jpg)
Pour Info:
1:09 Ce n'est pas un bouton visser dévisser mais pour les pas à gauche ou à droite.
On ne dévisse jamais avec une clé dynamométrique (risque de déréglage). Le but de cette clé est de serrer selon une force choisie.
Noemi Violetta exact !
Hélas j'ai la même et le mode clé dynamométrique c'est uniquement en vissant à droite, dommage pour les boitiers de pédaliers vissés ..
ce n'est pas les pneus que l'on sert mais les roues
jean pierre berg Pour POPEC disait Lé ry
Très bien expliquée . Mettre le pdf en ligne si possible pour ranger dans la boite à clé
Merci tout simplement, pas besoin d'aller plus loin
Merci, mais vous avez omis de parler de la vis de blocage?
Super merci du Tuto j’ai la même de marque ampro et je savais pas comment m’en servir puisque pas de notice livré avec .
Superbe video. Merci!
Moins de "énème" et plus de "Newton mètre" siteuplé :)
+Guillaume Cale lol :p c'est vrai que je parle tout le temps en haine aime :p lol
+Guillaume Cale Il ne me reste plus qu'a testé le newton mètre de la parkside visseuse à choc :p le plus dure ca sera de monter à 180 newton mètre (ayé ca vient ;) )
:)
Que veut dire PQ s’il te plaît.
Cordialement.
@@chatclick8974 C'est plutôt "P cul" du coup, pour "papier cul" :)
Ma clé qui est identique, ne claque pas au couple....Sur le coté du manche, il y a quelque chose qui manque, une vis ou une butée pour coincer un truc à l'intérieur, ce doit être ça...Mais c'est quoi en fait, je met une vis ?
En général pour les voitures de Mr tous le monde 100 a 110 Newton mètre (berline ou citadine)
Tres utile, merci ;)
+haouli aziouz merci ;)
cet outil ça va pour depanner vu le prix mais quelle galere pour piger les reglages, moi j'ai la version precedente qui demarre a 4kgs , pour une uilisation un peu plus courante mieux vaut mettre un peu plus cher
Manque quand même l explication que pour le côté difficile à serrer et bien il y a juste l "écrou" pour aider sur la partie noire...
Mercie
oui c'est comme les m&m's :)
ok merci , donc 210 NM faut le faire a la pince etau bloc, vu la dureté de rotation a 150 NM et compresion du ressort interieur ...c'est bon a savoir avant d'acheter ...
on y arrive plus facilement en desserrant un peu la vis noir au fur et a mesure que l'on monte en couple :) apres tu va avoir une poigne d'enfer :) ++
Tout simplement tu mets une rallonge courte sur le carré ça aide à maintenir la clé. J'ai la même en Michelin.
je l'ai vu tout à l'heure à auchan. il est en promo en ce moment pour 17,99 euro
Merci
Bonsoir, je suis sur le point d'acheter une clé dynamométrique et je voudrais savoir pour serrer mes roues, c'est mieux d'avoir une clé qui a moins de marge (40 à 210nm) ou (28 à 210 nm). On m'a dit qu'une avec moins de marge sera plus précise. Qu'en pensez vous ? Merci
salut, en terme de couple les deux iront pour une roue de voiture. apres base toi sur les avis des gens et sur la précision qu'annonce le constructeur (généralement ils indiquent un pourcentage de précision)
(apres pour les petits couples il y a des cle speciale dedié pour les petits couples)++
Merci pour la réponse :-)
de rien, je vais bientot faire une video un peu plus générale sur la clé dynamométrique (conseil d'utilisation etc..) car on m'a demandé. ++
Ca serait sympa. Merci d'avance
si sa peu aider j ai un conseille pour augmenter la longevite de la cle j ai remarque que le cliquet ce mette a bloque par moment donc jme suis dit qu il manque de graise il y a deux vise pour accede a la courrone du cliquet et a ma surprise bin meme pas 1g de lubrifiant donc pas surprie que sa bloque par moment donc bien graisse le tout ensuite referme avec les deux vis ne surtout pas trops seree sinon le cliquet va bloquet et puis mnt sa tourne comme une horloge
a oui ya aussi un bouchon en cahoutchou de cote que j ai enleve mis de la graise en spray et referme et sa tourne bcp mieu pour le reglage en nm voila tout
merci, depuis la vidéo j'ai plus de facilité à tourner ! :) mais je regarderai ton astuce car sur des tres haut couple c'est encire dur merci ++
c est normal il faut de l entraide cela nous facilite un peu nos demarchee haha
Sympa la vidéo
merci :)
j'ai pas vus que les 210 Newton mètre était réglé a mon avis tu y arrive pas 30 € heu........faut pas avoir confiance sachant qu'une très bonne a 120 € et une Facom a 200€
Le rayon de LIDL était dévalisé en moins de 2 heures, j'ai réussi à avoir la mienne car une était tombée sous le rayon.
+DisneylandVideos la vente étant quand ? j'ai loupé la powerfix :p (elle va de 28 nm à 210 nm c'est ca ? )
Il y a au moins 6 mois, c'est celle dont tu parles la.
ah ils doivent la vendre sous plusieurs marque alors :p c'est vrai que de loin elle ressemblait fortement :)
+bricovideo.ovh Sur le coup, je n'avais pas vu ta marque et je pensais que c’était celle de LIDL que j'ai acheté. Mais c'est bien les mêmes, la Powerfix est fournie avec une rallonge de 125 mm, 3 douilles de 17-19 et 21 mm. La boite semble être aussi identique. La notice est différente. La partie que tu tournes a 4 rainures sur la Powerfix. C'est la seule différence d'aspect que j'ai vu. Pour ce qui est de monter dans les valeurs hautes, il n'y a pas besoin de forcer plus sur la Powerfix.
Bonsoir,J'ai une 206 cc essence 1.6, jante aluJe voudrais savoir comment je peux connaître le couple de serrage pour les écrous de mes pneus. Merci
bonsoir, en premier lieu regarde dans la notice de ta voiture, sinon n’hésite pas à demander à ton constructeur lors d'une révision :) ou à l'agence ou tu l'as acheter comme cela tu aura une donnée fiable :) ++
Merci pour tes conseils :-)
Ou sur les forums, ....
merci pour sais conseil
Oui, bonne vidéo dans son ensemble - seulement le problème c'est que la mesure en NM ne commence qu'à 2.8 ce qui fait à peu près 3 kg - donc ma question ? - j'ai une culasse de moto à serrer à 2.2 kg - pour la serrer au couple je mets le repère juste un peu en dessous du 2.8 NM - c'est bien serré, c'est au couple ???? pas tellement sur - on montre ici qu'on peut monter dans les NM mais comment faire pour descendre - mettre à 2.8 NM en limite de graduation basse et pouvoir descendre jusqu'à 2.00 NM par exemple ce qui correspondrait approximativement à mon couple de serrage - mais là encore on est dans le flou - si quelqu'un a une astuce merci d'avance - sinon très bonne clef mais pour des couples de serrage relativement hauts -
Il vous faut une autre clef plus précise par exemple dans la gamme 10-50Nm. Pour une culasse il vaut mieux être prudent et précis. Perso j'avais amené mon moteur chez mon garagiste qui me l'a resserrée gratuitement avec une Facom.
Ne confond pas NM ( newton mètre ) et le KG. Pour info 1KG =9.81NM (9.806 mais j'arrondi à 9.81) . Pour ton cas 2.2kg =21.58NM.
Cette clé coute une une 30aine d'euro. D'après vous, à ce prix là, si je veux serrer mes roues en alu à 120nm, cela va me serrer un peu plus ou un peu moins ? car je ne pense pas que cela soit très précis
oui largement, normalement ils annonces une précision de +-4%. si tu mets à 120, tu seras entre 115 et 125 environ...:) ++
Merci pour ta réponse
120 newton-mètre sa fait 12kilos ça me parait énorme normalement les roues c'est vers les 80nm... Soit 8kilo
@@cyrilax4828 Bonjour, pour les jantes alu de MX5 ND c'est 140 NM
hein? les cmm et les kps ???? :ya pas de C c'est une parenthèse , faudrait que tu lise horizontalement.. kps : kilopond en anglais ( kilogramme poids ou kilogramme.force) ....donc kps.m= kilopond.mètre ...... sur la clé tu as 21.4 kps.m=209.86 nm (énème) soit à peu prés 210 nm (newton.mètre). c'est normal 1k= 9.80665 N à peu prés 10
Bonjour je voudrais savoir pourquoi je ne peux pas mettre une douille de plus de 22 merci
William Roger Trevis si ta clé est en 1/2 achete un boulon en 1/2 de ton diamètre 😉
C'est comme les nems, plus tu en bouffe, plus c'est dur à la fin.
merci pour ce tuto (y)
merci :=)
super merci!!!
merci
On regle sur quoi la cle si on doit serrer des ecrou à 1,6kmg
1,6 kg c'est environ 16 Nm (15,7 si tu veux être précis)
j ai rien comprit comment régler précisément
coool
bonjour cest possible de me dire le reglage pour 1.8kg
salat, kgs est indiqué sur la clé, en gros c'est 18 Nm++
Cette vidéo ne m'apporte rien déjà nm on sait pas ce que ça veut dire
Moi aussi j'aimerais que tu dises dorénavant "Newton-mètre" dans tes vidéos plutôt que "énème". Tu dis bien "kilogramme" et pas "kagé" pas vrai ?
Sinon, pas trop normal de devoir forcer autant en voulant régler des valeurs hautes de couples. Il arrive parfois que la molette de blocage (tout en bas, "Lock / unlock") tende à se visser en même temps et du coup freine voire bloque la molette principale de réglage. Donc toujours vérifier que la clé est bien sur "unlock" pendant le réglage (et le reste !).
On pourrait rajouter qu'il faut bloquer le réglage de la clé ("lock") avant de s'en servir, sinon elle va se dérégler dès qu'on va tourner ! En enfin, la desserrer totalement quand on ne s'en sert pas (stockage). Ne pas la brusquer ni l'utiliser pour autre chose.
Enfin, pour des petits couples (genre boulonnerie de vélo / VTT), il faudra privilégier une autre clé avec un range plus serré, elle sera plus précise, et se reconnaîtra instantanément à sa taille plus réduite (genre Park tool TW 5, mais il en existe des moins chères !)
+Nelio Scrat merci pour ce précision ;) c est vrai que quand elle était livrer la molette etait dessere! comme quoi quand elle est en fonction stockage elle doit être dessert...;)je vais aller la desserrer de suite et mettre une annotation merci ;)
+Nelio Scrat oui j ai vubquebdes clef était spécialisé petit couple merci ;)
As-tu essayé d'y mettre du DW40, sur le filetage ou as tu réussi à la " débloquée "
moi qui pensais en prendre une 😅😅 33€
😞😞😞😞je réfléchis
Elle sert a quoi t’as vidéo ducoup ? Tout ça c’est sur la notice
Réglage des ènes èmes
tu parle avec ton nez ?
edit: c'était instructif, merci
Franchement je comprends. Pas.. Reprends l'explication stp. Plus lentement et on voit pas les graduations..
Nm = newton mètre =couple de serrage
non égal force de Newton exprimé en mètre :)