Né né, mam sice strojní průmyslovku, ale na tohle se hodí snad jen rady od starších a hlavně zkušenosti :-) . Hlavně platí, že se člověk pořád učí a vždycky ho něco překvapí :-) .Jinak, díky moc.
Ahoj, díky. Do tlumičů jsem dával nějaký hydraulický olej. Byl trochu hustější než běžné tlumičové oleje, ale zase řidší než běžný motorák. Díky tomu jsou tlumiče trochu tvrdší, ale při ostřejší jízdě mi to více vyhovuje. Pružiny jsem měnil, protože byly opotřebované (zeslabené) od toho, jak se léta dřely o trubky vidlic. Díky tomu byly i měkčí a "spláclé" - kratší.
I love it! Greate music, Videos not pictures, Jawa 50... i am in heaven. Best video about jawa i have ever seen. I have jawa too not 50/20 but Mustang. I love sound of it's engine.
Ano, běžně se v Pionýrech objevují indukčky 8V i 6V. Otec je nedávno porovnával (zkoušel je střídat) a zdálo se mu, že s tou 6V to jezdí o malinko lépe. Ale možná to byl jen dojem a každopádně to jezdí na obě. Se startováním takhle těžko poradím. Základem je dobrá komrese, dobrá jiskra (ve správný moment) a přeplavený karburátor. Často nemají motory už z výroby správně načasovaný rotor magneta s vačkou - ideální je, když magnety probíhají kolem cívky zapalování přesně v momentu přeskoku jiskry.
diky za odpověd a doufam že to vydrži co nejdele no ja dělam nadrž na s11 stadion a ty švi jsou opravdu gigantycke a vnitřni svary na šrouby pro objimku.no a podařilo se mi ji vyčistit k dokonalosti no tak projistotu ji necham v oryginalu.ale ještě jednou moc dik.
Díky moc za odpověď, ono u těch brzd jako určitě problém nějaký bude, ale taky sem potřeboval nějaké srovnání, protože se v pionýrech zatím tolik nevyznám, takže moc díky :) Doufám že přes zimu na něm vyladím všechny mouchy a že mi taky pojede jako tobě :)
Ahoj, chtěl bych se zeptat čim si vylíval ten rez z nádrže nebo jak se ho zbavit.. páč mám pařízka 555 a mám v nádrži rez a docela dost.. tak čím si to tam vylíval děkuju za odpověď.
Ano, slabou jiskru může mít na svědomí kondenzátor nebo svíčka nebo i něco jiného. Odtrh - největší vzdálenost kontaktů přerušovače (kladívka) by mělo být přibližně 0,4 - 0,5 mm. Nastavuje se na kladívku. Předstih - vzdálenost pístu při přeskoku jiskry od horní úvrati pístu, by měl být 1,6 - 1,9 mm. To se nastavuje pootáčením zapalování. A vzdálenost elektrod na svíčce by měla být asi 0,5 mm-
Ahoj, nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak jsem vnitřek vylil dvousložkovou epoxidovou zákl. barvou (odolá benzínu a vytvrdne rychle i v uzavřeném prostoru).
Jo, třeba tak. Pozná se to při startování na odporu nakopávačky nebo při roztlačování na jedničku. Nevyběhanej motor je kolikrát schopnej při startování přes jedničku z kopce i blokovat zadní kolo.
Motor barvou nestříkej. Akorát tím zhoršíš chlazení a za chvíli se barva začne z hliníku loupat nebo se odře od bot a bude to ošklivé. Maximálně můžeš motor vyleštit nebo se dají hlinikové díly chemicky černit (eloxovat), což trochu zlepší odvod tepla. Ten sprej použij třeba na výfuk ;-) .
Ahoj. Nejlepší způsob odrezení je kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a rychle vysušit, aby znovu nezrezla. Pak je ideální ji ještě vylít epoxidovou barvou, ale není to nutné.
ahoj mam dotaz co děla ten epoxid v te nadrži,nerozpoušti se nebo neopadava mam to taky v planu udelat ale nevim co to udela při plnem provozu benzin+olej,je to trvanlive a nebo maš neco jineho co bis doporučil dik za odpoved´
Ahoj, je to něco přes 2 roky co jsem to dělal, takže je možná ještě brzy na hodnocení, ale zatím na té epoxidové barvě nepozoruji žádné změny a vypadá, že drží (nádrž je stále naplněná směsí Naturalu a TFS, najeto cca 1200km). Už jsem ale četl názory, že se stejně může časem začít loupat díky nemožnosti naprosto dokonalého odmaštění (hlavně ve švech) a pak je obrovský problém takový nátěr dokonale odstranit. Takže je prý lepší nádrž jen chemicky odrezit a nechat holý kov. Já tedy jen doufám, že se mi to loupat nezačne :-) .
Po nalití barvy dovnitř jsem pod horní víčko dal igelit a s nádrží otáčel všemi směry. Když byl vnitřek celý politý barvou, tak jsem přebytečnou barvu vylil ven, by tam nikde nevznikla silná vrstva, který by se mohla odlupovat. Se zbytkem barvy jsem natřel vrata :-) . Při vylévání akorát bacha aby jsi to stihl, než začne barva tuhnout ( u mě cca 20 min) a aby sis úplně nezalil závit na spodním otvoru. Úplně to vytuhne na několik hodin a na montáž nalití benzínu radši počkej pár dní ;-) .
Tachák i s náhonem jsem kompletně odmontoval kvůli váze a jízdnímu odporu. Stejně neukazuje přesně a na závody jsem ho raději nahradil digitálním cyklotachometrem. Ty řidítka tam už byly, ale jestli jseu úplně originál nevím, protože ten Pionýr pochází z nějakého JZD. Jaký je mezi řidítky z 05ky a 20ky rozdíl?
ahoj chcem sa opytat som zacaitočnik a neviem si dat rady ...spojkove tyčky ako idu ? najprv ide kratka potom gulka a dlha ?ak tak tak mi porsim napis rozmer kratkej a aj dlhej a aj velkost broku vopred dik
Ahoj, nejprve jde krátká, pak kulička a nakonec dlouhá tyčka. Abych ti mohl napsat přesné rozměry, musel bych rozebrat pionýra nebo složitě díly hledat a měřit. Na internetu jsem ale našel, že krátká tyčka má 23mm, dlouhá 143mm a kulička průměr 5mm. Každopádně musí být vše velmi tvrdé (zakalené). Takže pokud by jsi je chtěl vyrábět, tak to není tak jednoduché. Lepší je sehnat díly z nějakého vraku.
Díky. Lakovat reumaplechy zatím neplánuju, protože to nemám na páradu a stejně se ošoupají od bot. S tím broušením o asfalt to je pravda. Při jízdě mám tohle riziko stále na paměti. Alespoň jsem dospodu namontoval jakési slidery z tvrdé oceli, které po asfaltu snadno kloužou a taky chrání původní plechy. Každopádně si ale myslím, že dřít těmi plechy je bezpečnější, než dřít pevnou gumovou stupačkou. Mám tu zkušenost z naší 21ky a tam se fakt bojím, aby se stupačka nezasekla a nebyl karambol :-(
zdravim posim ťa aký pomer oleja si daval do paliva? zohnal som ten istý preto sa pýtam , lebo čo som pozeral technické parametre na JAWU05 tam je 1/20 a to mi pride celkom dosť na 5L dávat 2.5dL
Ahoj, poměr 1/20 je hodnota pro záběh. Běžně je doporučený poměr 1/33, eventuálně i 1/40 (pokud je horní ojniční ložisko na jehlovém ložisku) . Ale popravdě, já osobně mažu raději stále 1/25. Mám tak větší jistotu, že ani při plné zátěži nezadřu (závody) i za cenu většího zanášení výfuku karbonem. Každopádně 1/30 by mělo bez problému stačit (čili na 5L asi 1,7dL).
Já ten olej v podstatě také testuji a nemám s ním dlouhodobé zkušenosti. Jak píšeš, údajně má o něco lépe mazat a méně zanášet motor a výfuk. Jestli to je pravda, to snad zjistím časem. Zatím je pro mě hlavně důležité, že jsem s ním ještě nezadřel :-D . Do 2L benzínu dávám 80ml oleje.
Nazdar, vo videu renovuješ aj spojku a meriaš ju šuplérov nevieš mi povedať aku širku by mal nať ten korok po byvroušeni na jednej lamele (cca by to malo byť 6mm) akým brusnym papierom to je najlepsie robiť ? Inac pred vkladanim sa tie korky varia daval si demineralizovanu vodu či bežnu ?
+Martin Kováč Ahoj, tu tloušťku lamel si bohužel nepamatuji. Na orovnání korků jsem brusný papír nepoužíval, ale místo toho mi lamelu orovnal otec na soustruhu. A osobně jsem korky vkládal za sucha. Až později jsem se dozvěděl, že se mají vyvařit ve vodě, aby to šlo lépe :-) . Každopádně určitě stačí normální voda ;-) .
Ahoj, chci se zeptat jestli si nechával původní píst a jestli jo tak čím si ho očistil aby nebyl zčernalý popřípadě jak si odstranil karbon nebo zaschlou směs z pístu. Díky
Ahoj, očistil jsem to za pomoci všech možných rozpouštědel, co jsem našel doma. Od jaru, přes ředidlo až po odstraňovač starých nátěrů. Ale nic pořádně nezabírá, takže to chce spíš hrubou sílů :-) . Ale pozor, ať píst nepoškrábeš. Já používal nějakou plastovou nebo hliníkovou drátěnku (ocel né)
Ahoj, na ložisko na klice to chce mít stahovák (možná by ale taky šlo vypáčit i jinak). S tím na převodové hřídeli si teď už nejsem tak jist, ale myslím, že jde vyrazit samotná hřídel a pak se po vyndání ségrovky vyťuká ložisko kladívkem přes nějakou tyčku..
Zdravím, tu tloušťku už si nepamatuji. Někde se píše přesah korků asi 1mm přes plech, ale možná by šlo nechat víc. Chce to vyzkoušet, aby spojka spolehlivě vypínala. Orovnání je asi nejlepší provést na soustruhu.
Však také v popisu uvádím, že nešlo o renovaci a sám bych to nerad považoval za renovaci. Šlo o to, aby celej stroj fungoval co nejlépe, pěkně jezdil a dalo se na něj spolehnout. Jinak díky
GamesBrothers Vyrazil jsem je vždy z opačné strany kulatinou (lehké poťukávání kladivem) , která měla ostrou hranu tak, aby se zachytila o vnitřní kroužek ložiska. Chvilku mi to trvalo, než se podařilo. Uvnitř totiž dost překáží rozpěrná trubka
Díky. Výměna ložisek v kolech mi dala docela zabrat. Problém je, že ložiska se musí vylisovat (nebo vytlouci) směrem ven (v náboji je osazení) , ale mezi ložisky je rozpěrná trubka, kvůli které se moc nejde zachytit o kroužek ložiska. Mně se to podařilo po dlouhém snažení vytlouct pomocí kladiva a tyčky z tvrdé oceli, ale trochu jsem při tom zdeformoval plechy držící rozpěrnou trubku. Docela dobrý návod je popsaný tady: ww.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html
Nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak vylít tou epoxidovou barvou
V zákrutě šmykají plechy, stojánek je kus nad zemí...v čase 11:47 je to vidět ;-) . Nevím co ti poradit, ale bez rozpůlení motoru se to nejspíš neobejde.S touhle poruchou jsem se ještě nesetkal. Nejspíš je chyba v řadicím mechanismu (tzv. řadící automat). Asi tam je něco ohnutého.
Kamerou Drift HD. Na helmě byla přidělaná pomocí originálního samolepícího držáku na helmu a na fichtlu byla přilepená pomocí "americké" lepící pásky na zadním blatníku :-) .
Ahoj, bylo víc malých důvodů: 1) Kondenzátor, co jsem koupil, moc dolů nepasoval, protože měl na sobě držák na přišroubování (a dole je přinýtovaný plech na zaháknutí). 2) Zažil jsem, že už pár kondenzátorů odešlo a myslím si, že jim zkracuje životnost vysoká teplota 3) Takhle mimo motor lze lépe kontrolovat vizuelně jeho stav a snadněji by šel vyměnit při poruše.
Hej mam este jednu otazečku :D určitě jsi menil pouzdra v peřdních vidlicích (ty bíle pouderka) vzal si je vystružníkem na 22mm nebo si to zkoušel nejak jinak?
este jeden dotaz, zapalovani mas 30w že? jak si zapojil to zadni a predni svetlo, kdyz vzadu mas zarovku ktera ma jakoby jenom jeden bod pro drát (ne jako origo sulfidka která se da napojit z kazde strany jednim dratem) u kamoše sem to zkousel zapojit podle origo schematu ze vlastne z predni zarovky natahnu draty do te zadni ale porad to praskalo, chvili svitilo predni a chvili zadni. Jak si zapojil to zadní svetlo? dík za odpoved
+MastrkillCZE Ahoj, určitě jí seženeš v nějakém slušném obchodě s barvami a laky. Ale už jsem několikrát slyšel názor barvu raději nedávat, jelikož se může čase začít loupit a způsobit tak víc škody než užitku. Nevím, mě to zatím zhruba 4 roky drží, ale raději na tohle varování stejně upozorňuji.
Díky. Těch předjetých aut moc není, na to výkon chybí. Nicméně, když se nějaký autař se*e, tak to dlouho nevydržím a nechám ho přičichnout k vůni spalin :-D
Postupně vším možným od vody s Arvou přes technický benzín, ředidlo, odstraňovač starých nátěrů až po mechanické čištění pomocí kousku dřívka a hadříku s leštící pastou Silichrom. Stejně není dokonale čistý, ale nějaké teplo snad ty žebra odvedou :-)
***** Bylo to od interpreta Barrie Gledden, nejspíš v sekci instrumentální. Ale koukal jsem, že ta knihovna je tam už nějaká předělaná. Přibyla tam zvuková knihovna, kde jde přímo skladby jednoduše stahovat. Ale tam tenhle autor není a není tam ani sekce instrumentální. Dá se toakorát vyhledat při úpravě zvuku ve správě videí. Odtamtud jdou tyhle songy přidat do videa.
Jinak, sufitku tam nemám jen z toho důvodu že někdo z předchozích majitelů tam přišrouboval objímku na normální žárovku. Princip zapojení je ale stejný -objímka je přišroubovaná na kostru a ke střednímu kontaktu vede kabel.
Hoochuu tak to ej moc pěkná práce:D Fakt lepší video jsme neviděl :) co áš za kameru na helmě? drift?:) už se těšim až budem připraovat našeho fíka na fichtlmánii :D
čo ti šmyka v zakrute ? asi stojan ze ? volny je .....a nechyba ti tachometer ? no nič ......ja mam taky problem vyskakuje mi 1 rychlost co mam robit ? dam 1 a skoci do 2 co mam robit ?
Snad první tvoje video co jsem dokoukal až do konce . Super ! Klobouk dolů ! Kolik ti může být 20 ? A umíš uplně super s tím motorem a se vším ;) . Jen tak dál . Jo a jak si sundal tu nádrž ? Já tam mám takové gumové šrouby a bojím se když to urvu tak to zničím nebo je i jiný způsob ?
+Pastelka TV Díky, momentálně je mi 25. Pokud vím, tak nádrž je jen na jednom šroubku nahoře, dole jsou jen takové gumové špunty, aby neseděla "kov na kov". A podepírá jí částečně takové to pomocné táhlo na rámu, co je za nádrží.
Myslím , že v motoru jsem nechával původní, jelikož neměly vůli (pouze klikovku jsem měnil kus za kus). Někam jsem možná dal ložiska, co byly už něčeho vymontované, ale nic jim nebylo. Vím jen, že do rozety jsem kupoval nové ZVL.
SpongeBlockCZ Já to našel tak, že jsem šel na YT do "Správce videí", tam zvolil u nějakého svého videa "Upravit", dále volba "Zvuk". A tam se dá přes vyhledávání tato skladba ve zvukové knihovně najít. Ale stáhnout jednoduše nejde. Jinde jsem ji bohužel také nenašel.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
S odstupem nejlepší video o renovaci fichtlů a jiných samochodů na internetu! Fichtl jede jako drak, vypadá parádně. Klobouk až na zem
Díky tomuto videu jsem začal natáčet s pinckama :) jen mě mrzí že už není mezi námi, jeho videa se mi velmi líbily :)
Kdo už neni mezi námi ? Ten jeho pincek,nebo majitel ?
Autor :/
Jakto ? Co se mu stalo ? :/
Né né, mam sice strojní průmyslovku, ale na tohle se hodí snad jen rady od starších a hlavně zkušenosti :-) . Hlavně platí, že se člověk pořád učí a vždycky ho něco překvapí :-) .Jinak, díky moc.
Moc děkuju díky tobě jezdí můj a to byl taky nalezenec ale teď je to jeden z nejkrásnějších v okolí plzně
Ahoj, díky.
Do tlumičů jsem dával nějaký hydraulický olej. Byl trochu hustější než běžné tlumičové oleje, ale zase řidší než běžný motorák. Díky tomu jsou tlumiče trochu tvrdší, ale při ostřejší jízdě mi to více vyhovuje. Pružiny jsem měnil, protože byly opotřebované (zeslabené) od toho, jak se léta dřely o trubky vidlic. Díky tomu byly i měkčí a "spláclé" - kratší.
máš velice dobrou rozetu :D
I love it! Greate music, Videos not pictures, Jawa 50... i am in heaven. Best video about jawa i have ever seen. I have jawa too not 50/20 but Mustang. I love sound of it's engine.
Ano, běžně se v Pionýrech objevují indukčky 8V i 6V. Otec je nedávno porovnával (zkoušel je střídat) a zdálo se mu, že s tou 6V to jezdí o malinko lépe. Ale možná to byl jen dojem a každopádně to jezdí na obě. Se startováním takhle těžko poradím. Základem je dobrá komrese, dobrá jiskra (ve správný moment) a přeplavený karburátor. Často nemají motory už z výroby správně načasovaný rotor magneta s vačkou - ideální je, když magnety probíhají kolem cívky zapalování přesně v momentu přeskoku jiskry.
po takovýhle opravě to musí jet jako víno!! jinak moc pěkné video! musí bejt moc hezký když někdo sedí v autě a předjíždí ho fichtl :D
as an industrial mechanic i almost cried watching you "building" in the Ballbearings. But Great Work
Tyjo video se ti fakt moc vyvedlo ! :) Krásný záběry, perfektní střih :-) ať slouží ! :-) jedním slovem .. super, vážně :-)
diky za odpověd a doufam že to vydrži co nejdele no ja dělam nadrž na s11 stadion a ty švi jsou opravdu gigantycke a vnitřni svary na šrouby pro objimku.no a podařilo se mi ji vyčistit k dokonalosti no tak projistotu ji necham v oryginalu.ale ještě jednou moc dik.
Čau hele když děláš ty dráty na kole v 3:14 to si jen natřel nebo si je i trochu ojel šmirglem a pak natřel ?
Díky moc za odpověď, ono u těch brzd jako určitě problém nějaký bude, ale taky sem potřeboval nějaké srovnání, protože se v pionýrech zatím tolik nevyznám, takže moc díky :)
Doufám že přes zimu na něm vyladím všechny mouchy a že mi taky pojede jako tobě :)
Dobrý videjko.Toč dál.
Ahoj, chtěl bych se zeptat čim si vylíval ten rez z nádrže nebo jak se ho zbavit.. páč mám pařízka 555 a mám v nádrži rez a docela dost.. tak čím si to tam vylíval děkuju za odpověď.
Ano, slabou jiskru může mít na svědomí kondenzátor nebo svíčka nebo i něco jiného. Odtrh - největší vzdálenost kontaktů přerušovače (kladívka) by mělo být přibližně 0,4 - 0,5 mm. Nastavuje se na kladívku. Předstih - vzdálenost pístu při přeskoku jiskry od horní úvrati pístu, by měl být 1,6 - 1,9 mm. To se nastavuje pootáčením zapalování. A vzdálenost elektrod na svíčce by měla být asi 0,5 mm-
Ahoj, nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak jsem vnitřek vylil dvousložkovou epoxidovou zákl. barvou (odolá benzínu a vytvrdne rychle i v uzavřeném prostoru).
Díky moc za odpověd,taky zkusím,mám tam zažranou špínu a de to strašně blbě vyčistit.Jinak,pěkný stroj jen at slouží :)
Jo, třeba tak. Pozná se to při startování na odporu nakopávačky nebo při roztlačování na jedničku. Nevyběhanej motor je kolikrát schopnej při startování přes jedničku z kopce i blokovat zadní kolo.
Joo děkuji za radu :)) Jinak pěkná práce :))ú jde vidět že se v tom vyznáš :)
Motor barvou nestříkej. Akorát tím zhoršíš chlazení a za chvíli se barva začne z hliníku loupat nebo se odře od bot a bude to ošklivé. Maximálně můžeš motor vyleštit nebo se dají hlinikové díly chemicky černit (eloxovat), což trochu zlepší odvod tepla. Ten sprej použij třeba na výfuk ;-) .
nejlepe udělane video co jsem tu viděl :D
Ahoj. Nejlepší způsob odrezení je kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a rychle vysušit, aby znovu nezrezla. Pak je ideální ji ještě vylít epoxidovou barvou, ale není to nutné.
ahoj mam dotaz co děla ten epoxid v te nadrži,nerozpoušti se nebo neopadava mam to taky v planu udelat ale nevim co to udela při plnem provozu benzin+olej,je to trvanlive a nebo maš neco jineho co bis doporučil dik za odpoved´
Ahoj, je to něco přes 2 roky co jsem to dělal, takže je možná ještě brzy na hodnocení, ale zatím na té epoxidové barvě nepozoruji žádné změny a vypadá, že drží (nádrž je stále naplněná směsí Naturalu a TFS, najeto cca 1200km). Už jsem ale četl názory, že se stejně může časem začít loupat díky nemožnosti naprosto dokonalého odmaštění (hlavně ve švech) a pak je obrovský problém takový nátěr dokonale odstranit. Takže je prý lepší nádrž jen chemicky odrezit a nechat holý kov. Já tedy jen doufám, že se mi to loupat nezačne :-) .
Po nalití barvy dovnitř jsem pod horní víčko dal igelit a s nádrží otáčel všemi směry. Když byl vnitřek celý politý barvou, tak jsem přebytečnou barvu vylil ven, by tam nikde nevznikla silná vrstva, který by se mohla odlupovat. Se zbytkem barvy jsem natřel vrata :-) . Při vylévání akorát bacha aby jsi to stihl, než začne barva tuhnout ( u mě cca 20 min) a aby sis úplně nezalil závit na spodním otvoru. Úplně to vytuhne na několik hodin a na montáž nalití benzínu radši počkej pár dní ;-) .
Tachák i s náhonem jsem kompletně odmontoval kvůli váze a jízdnímu odporu. Stejně neukazuje přesně a na závody jsem ho raději nahradil digitálním cyklotachometrem.
Ty řidítka tam už byly, ale jestli jseu úplně originál nevím, protože ten Pionýr pochází z nějakého JZD. Jaký je mezi řidítky z 05ky a 20ky rozdíl?
Sice kladivem, ale snažil jsem se co možná nejšetrněji . Díky moc ;-)
Ahoj mam otázku?Čim bych měl čistit nádrž?Zatim sem ji čistil kamínkama z písku a různejma připravkama a vodou.
chtěl bych se zeptat jak jste odělal to primární kolečko u lameli me to furt nejak nejde dekuji
kde jste sehnal tu rukojeť na plyn??
díky za odpověď
ahoj chcem sa opytat som zacaitočnik a neviem si dat rady ...spojkove tyčky ako idu ? najprv ide kratka potom gulka a dlha ?ak tak tak mi porsim napis rozmer kratkej a aj dlhej a aj velkost broku vopred dik
Ahoj, nejprve jde krátká, pak kulička a nakonec dlouhá tyčka. Abych ti mohl napsat přesné rozměry, musel bych rozebrat pionýra nebo složitě díly hledat a měřit. Na internetu jsem ale našel, že krátká tyčka má 23mm, dlouhá 143mm a kulička průměr 5mm. Každopádně musí být vše velmi tvrdé (zakalené). Takže pokud by jsi je chtěl vyrábět, tak to není tak jednoduché. Lepší je sehnat díly z nějakého vraku.
jaj dobre kamo dik :)
velmi pomohlo
kde mas tachac ??? a proc sou tam riditka z 05 ??
Krásné video asi jedno z nejlepších .;)
Díky. Lakovat reumaplechy zatím neplánuju, protože to nemám na páradu a stejně se ošoupají od bot. S tím broušením o asfalt to je pravda. Při jízdě mám tohle riziko stále na paměti. Alespoň jsem dospodu namontoval jakési slidery z tvrdé oceli, které po asfaltu snadno kloužou a taky chrání původní plechy. Každopádně si ale myslím, že dřít těmi plechy je bezpečnější, než dřít pevnou gumovou stupačkou. Mám tu zkušenost z naší 21ky a tam se fakt bojím, aby se stupačka nezasekla a nebyl karambol :-(
zdravim posim ťa aký pomer oleja si daval do paliva? zohnal som ten istý preto sa pýtam , lebo čo som pozeral technické parametre na JAWU05 tam je 1/20 a to mi pride celkom dosť na 5L dávat 2.5dL
Ahoj, poměr 1/20 je hodnota pro záběh. Běžně je doporučený poměr 1/33, eventuálně i 1/40 (pokud je horní ojniční ložisko na jehlovém ložisku) . Ale popravdě, já osobně mažu raději stále 1/25. Mám tak větší jistotu, že ani při plné zátěži nezadřu (závody) i za cenu většího zanášení výfuku karbonem. Každopádně 1/30 by mělo bez problému stačit (čili na 5L asi 1,7dL).
Tak díky :) ja si jen nebyl jistej jinak pěknej stroj a dobrá práce ať se daří :)
prosim ta ako sa davaju tie tyčinky na pravej strane motora? .. najskor ide gulicka potom kratka tyčka a nakoniec dlha alebo ako pls ???,?? help
Nejprve krátká tyčka, pak kulička a nakonec dlouhá tyčka.
To mě těší. Díky moc.
Já ten olej v podstatě také testuji a nemám s ním dlouhodobé zkušenosti. Jak píšeš, údajně má o něco lépe mazat a méně zanášet motor a výfuk. Jestli to je pravda, to snad zjistím časem. Zatím je pro mě hlavně důležité, že jsem s ním ještě nezadřel :-D . Do 2L benzínu dávám 80ml oleje.
Proč je tam ten kondenzátor v 7:30?
+Jakub Toman Aby byl přístupnější a netrpěl teplem od motoru.
Ok díky taky sem renovoval pionyra a ted už jezdim:)
Asi obojí - zprovoznění a oživení :-) . Díky moc
Lepšie video z Go som nevidel asi nikdy :) Len tak ďalej :)
Nazdar, vo videu renovuješ aj spojku a meriaš ju šuplérov nevieš mi povedať aku širku by mal nať ten korok po byvroušeni na jednej lamele (cca by to malo byť 6mm) akým brusnym papierom to je najlepsie robiť ? Inac pred vkladanim sa tie korky varia daval si demineralizovanu vodu či bežnu ?
+Martin Kováč Ahoj, tu tloušťku lamel si bohužel nepamatuji. Na orovnání korků jsem brusný papír nepoužíval, ale místo toho mi lamelu orovnal otec na soustruhu. A osobně jsem korky vkládal za sucha. Až později jsem se dozvěděl, že se mají vyvařit ve vodě, aby to šlo lépe :-) . Každopádně určitě stačí normální voda ;-) .
parádne si sa s tým pohral len jedna vec, srdce mi pukalo keď si ložiská nasilu kladivom bil :D
Ahoj, chci se zeptat jestli si nechával původní píst a jestli jo tak čím si ho očistil aby nebyl zčernalý popřípadě jak si odstranil karbon nebo zaschlou směs z pístu. Díky
Ahoj, očistil jsem to za pomoci všech možných rozpouštědel, co jsem našel doma. Od jaru, přes ředidlo až po odstraňovač starých nátěrů. Ale nic pořádně nezabírá, takže to chce spíš hrubou sílů :-) . Ale pozor, ať píst nepoškrábeš. Já používal nějakou plastovou nebo hliníkovou drátěnku (ocel né)
riderBXM Super, díky :)
Ahoj,
na ložisko na klice to chce mít stahovák (možná by ale taky šlo vypáčit i jinak). S tím na převodové hřídeli si teď už nejsem tak jist, ale myslím, že jde vyrazit samotná hřídel a pak se po vyndání ségrovky vyťuká ložisko kladívkem přes nějakou tyčku..
Fajn video, o ségře už raději nemluvím :D, zas mě to začlo táhnout na chrchly... Mě picne... :) :D
Dobrý den ,
chtěl jsem se zeptat kolik cm na šířku jste dávál korky do lamely?
Předem Děkuji :)
Zdravím, tu tloušťku už si nepamatuji. Někde se píše přesah korků asi 1mm přes plech, ale možná by šlo nechat víc. Chce to vyzkoušet, aby spojka spolehlivě vypínala. Orovnání je asi nejlepší provést na soustruhu.
Moc moc moc dobrý video určitě mi pomůže při renovaci.... jen škoda že je to tak rychlé.. :D
Dobrý den chtěl jsem se zeptat já mám jeden tlumic výš než druhý je to špatně?
Ondra Ahoj, nepíšeš jestli přední nebo zadní, ale v obou případech to není ideální. Může být prasklá nebo unavená pružina.
Však také v popisu uvádím, že nešlo o renovaci a sám bych to nerad považoval za renovaci. Šlo o to, aby celej stroj fungoval co nejlépe, pěkně jezdil a dalo se na něj spolehnout. Jinak díky
hezke video, dovedu si predstavit kolik takove videjko da prace. Clovek ma co delat aby udelal masinu a jeste do toho tocit, a dobre tocit :)...hezke
Díky
Jak opravujete pant sedla ?
Dobrý den, kolik mm před GMP je nastaven zapalování?
Nevím co je GMP, ale předstih zapalování je 1,6 mm
riderBXM ok díky
Můžu se zeptat jak jsi vyndal ložiska z kola ??
GamesBrothers Vyrazil jsem je vždy z opačné strany kulatinou (lehké poťukávání kladivem) , která měla ostrou hranu tak, aby se zachytila o vnitřní kroužek ložiska. Chvilku mi to trvalo, než se podařilo. Uvnitř totiž dost překáží rozpěrná trubka
Díky. Výměna ložisek v kolech mi dala docela zabrat. Problém je, že ložiska se musí vylisovat (nebo vytlouci) směrem ven (v náboji je osazení) , ale mezi ložisky je rozpěrná trubka, kvůli které se moc nejde zachytit o kroužek ložiska. Mně se to podařilo po dlouhém snažení vytlouct pomocí kladiva a tyčky z tvrdé oceli, ale trochu jsem při tom zdeformoval plechy držící rozpěrnou trubku. Docela dobrý návod je popsaný tady: ww.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html
Nejlepší je odrezení kyselinu citronovou. Poměr 100g/1 litr vody. Já ji namíchal asi 3,5l a nechal působit cca půl dne a tak každé 2 hod. nádrž protřepal a otočil. Chce to ale průběžně kontrolovat a nenechat to "žrát" zbytečně dlouho. Před tím jsem ještě vnitřek nádrže odmastit tech. benzínem. Po odrezení jsem ji několikrát vypláchnout vodou a vysušit, aby znovu nezrezla. Pak vylít tou epoxidovou barvou
pekna renovace chtel bych se akorad zeptat jak si to udal ze ti to jezdi bez kondenzatoru :)
V zákrutě šmykají plechy, stojánek je kus nad zemí...v čase 11:47 je to vidět ;-) .
Nevím co ti poradit, ale bez rozpůlení motoru se to nejspíš neobejde.S touhle poruchou jsem se ještě nesetkal. Nejspíš je chyba v řadicím mechanismu (tzv. řadící automat). Asi tam je něco ohnutého.
čau můžu se zeptat proč si dal kondenzátor k cívce a né k zapalování dík za odpověd :D
Kamerou Drift HD. Na helmě byla přidělaná pomocí originálního samolepícího držáku na helmu a na fichtlu byla přilepená pomocí "americké" lepící pásky na zadním blatníku :-) .
Ahoj, bylo víc malých důvodů:
1) Kondenzátor, co jsem koupil, moc dolů nepasoval, protože měl na sobě držák na přišroubování (a dole je přinýtovaný plech na zaháknutí).
2) Zažil jsem, že už pár kondenzátorů odešlo a myslím si, že jim zkracuje životnost vysoká teplota
3) Takhle mimo motor lze lépe kontrolovat vizuelně jeho stav a snadněji by šel vyměnit při poruše.
Hej mam este jednu otazečku :D určitě jsi menil pouzdra v peřdních vidlicích (ty bíle pouderka) vzal si je vystružníkem na 22mm nebo si to zkoušel nejak jinak?
mohu se zeptat kolikátkou klíčem jste utahoval špice v kolech
Mám nějaký starý neoznačený klíč velikosti cca 4,5mm. Použitelný klíč jde případně vyrobit pilnkou a pilníkem z kusu oceli ;-)
chcem sa opýtať či ste dali iba do tej nádrže tu epoxidovú farbu alebo aj to tvrdidlo :)
jak se jmenuje ta svíčka celím a olej modrý celím názvem pls...
este jeden dotaz, zapalovani mas 30w že? jak si zapojil to zadni a predni svetlo, kdyz vzadu mas zarovku ktera ma jakoby jenom jeden bod pro drát (ne jako origo sulfidka která se da napojit z kazde strany jednim dratem) u kamoše sem to zkousel zapojit podle origo schematu ze vlastne z predni zarovky natahnu draty do te zadni ale porad to praskalo, chvili svitilo predni a chvili zadni. Jak si zapojil to zadní svetlo? dík za odpoved
Zdarec, kde jsi koupil ty barvy a to tvrdilo do té nádrže ? rád bych si to udělal taky.
+MastrkillCZE Ahoj, určitě jí seženeš v nějakém slušném obchodě s barvami a laky. Ale už jsem několikrát slyšel názor barvu raději nedávat, jelikož se může čase začít loupit a způsobit tak víc škody než užitku. Nevím, mě to zatím zhruba 4 roky drží, ale raději na tohle varování stejně upozorňuji.
pěkné "zprovoznění", nebo "oživení"? pekne zpracovane video, strih,, hlavne at to taky tahkle hezky jezdí :D
Díky. Těch předjetých aut moc není, na to výkon chybí. Nicméně, když se nějaký autař se*e, tak to dlouho nevydržím a nechám ho přičichnout k vůni spalin :-D
Ty ráfky jsi delal stříbrenkou??
Postupně vším možným od vody s Arvou přes technický benzín, ředidlo, odstraňovač starých nátěrů až po mechanické čištění pomocí kousku dřívka a hadříku s leštící pastou Silichrom. Stejně není dokonale čistý, ale nějaké teplo snad ty žebra odvedou :-)
Krásně sis s tím vyhrál, jen mi je líto původního pionýra takhle "tuningovat"
Ahoj. Kde si sehnal tu hudbu ?
Ahoj. Sehnal jsem jí v knihovně TH-cam a dost složitě ji stáhl.
Můžu se zeptat v jaké sekci ?
***** Bylo to od interpreta Barrie Gledden, nejspíš v sekci instrumentální. Ale koukal jsem, že ta knihovna je tam už nějaká předělaná. Přibyla tam zvuková knihovna, kde jde přímo skladby jednoduše stahovat. Ale tam tenhle autor není a není tam ani sekce instrumentální. Dá se toakorát vyhledat při úpravě zvuku ve správě videí. Odtamtud jdou tyhle songy přidat do videa.
Aha díky, taky jsem se díval do té knihovny instrumental. Taky dělám takové video.
Proč jsi dával kondik vedle inducky?
Čím jsi čistil motor ???
Jinak, sufitku tam nemám jen z toho důvodu že někdo z předchozích majitelů tam přišrouboval objímku na normální žárovku. Princip zapojení je ale stejný -objímka je přišroubovaná na kostru a ke střednímu kontaktu vede kabel.
Hoochuu tak to ej moc pěkná práce:D Fakt lepší video jsme neviděl :) co áš za kameru na helmě? drift?:) už se těšim až budem připraovat našeho fíka na fichtlmánii :D
serus chcel by som sa spýtať že ako si vylisoval ložiská z kolies?chcem tiež a neviem ako na to dik za odpoveď...pekný pionier nech dlho slúži :)
čo ti šmyka v zakrute ? asi stojan ze ? volny je .....a nechyba ti tachometer ? no nič ......ja mam taky problem vyskakuje mi 1 rychlost co mam robit ? dam 1 a skoci do 2 co mam robit ?
Snad první tvoje video co jsem dokoukal až do konce . Super ! Klobouk dolů ! Kolik ti může být 20 ? A umíš uplně super s tím motorem a se vším ;) . Jen tak dál . Jo a jak si sundal tu nádrž ? Já tam mám takové gumové šrouby a bojím se když to urvu tak to zničím nebo je i jiný způsob ?
+Pastelka TV Díky, momentálně je mi 25. Pokud vím, tak nádrž je jen na jednom šroubku nahoře, dole jsou jen takové gumové špunty, aby neseděla "kov na kov". A podepírá jí částečně takové to pomocné táhlo na rámu, co je za nádrží.
Jaké jsi prosím tě.. použil ložiska do motoru ?
Myslím , že v motoru jsem nechával původní, jelikož neměly vůli (pouze klikovku jsem měnil kus za kus). Někam jsem možná dal ložiska, co byly už něčeho vymontované, ale nic jim nebylo. Vím jen, že do rozety jsem kupoval nové ZVL.
Čím jsi natíral rozetu ?
A ráfek
Máš vapku na elektrinu nebo na naftu?
Díky, tak ať se ti daří ;-)
Proč jsi vyřezával díru do toho předního blatníku?
Proč tam není tachometr
ahoj čim jsi natiral ravky a špice
Díky. Kondenzátor tam je, ale místo u magneta jsem ho dal mimo motor k indukční cívce. Je vidět v čase 7:29
Díky. S tím, jestli pojede jak drak, uvidimé až na závodech :-) . Po počátečních komplikacích funguje zatím obstojně.
Jak ti drží ta epoxidová barva?
+Fichtl Gang Zatím drží, neloupe se a palivo je tak krásně čisté. Ale nechci to zakřiknout :-) .
riderBXM ty to tam máš už od 2012 že?
+Fichtl Gang Jo jo, budou to 4 roky.
Díky. Míchám v poměru 1:25, což odpovídá 40ml oleje na 1L benzínu. Mělo by stačit i 30ml, ale jistota jistota :-)
čaw aky olej si daval do tych zadnych tlmičou ? dik ;)
Byl to nějaký hydraulický olej. Ale netuším jakou měl viskozitu.
A výfuk už máš vyšičtěný (koleno i tlumič) ? Podívej se jestli nemáš přiucpanou hlavní trysku.
Jak se jmenuje první písnička?
Barrie Gledden, Kes Loy, Richard Kimmings - Deserted
riderBXM nehomu to na youtube najít
SpongeBlockCZ
Já to našel tak, že jsem šel na YT do "Správce videí", tam zvolil u nějakého svého videa "Upravit", dále volba "Zvuk". A tam se dá přes vyhledávání tato skladba ve zvukové knihovně najít. Ale stáhnout jednoduše nejde. Jinde jsem ji bohužel také nenašel.
riderBXM ok děkuji
Nemůžu nic říct než jenom Respekt :) Seš borec!! :)Můžu se zeptat,seš něčím vyučený automechanik nebo něco tak??? :)
Ako si opravil tie koliky na rozete ?
Jsou zavařené.
čím jsi to natáčel tu jízdu a jak si to měl upevněné