平成23年式 個人タクシーLPGセドリック まだ6万キロ台です！！

[@ダイハツ農協農耕車]

Y31グラツリバンパーを移植して街中を流して欲しい。

[@月山セドリック]

営業車末期頃のモデルですね。
このグレードは、①「ガソリン車と営業車上級モデル」が後期最終型インパネにチェンジした時に、置いてけぼりをくらい中期インパネのままにされたんですが、①が絶滅したために残ったのが皮肉にも中期インパネとタクシーインパネだけとなった。営業車末期にはタクシーインパネも消滅したので、最後まで生き残ったモデルは全てこの中期インパネでした。
この頃のスチールホイールはいわゆる日産純正14インチスチールではなくトピーの15インチになってました。
ボンネット計上が若干膨らんでいるのとフロントサイドウインカーの位置がドア寄りになってる点が末期モデルの特徴です。
シートカバーは形状と生地から見るに某タクシー用品会社で作成されているもので、自分はそこで本来ラインナップに無いガソリン車VIP用のものをセミオーダーでかなり安価で作ってもらいました。

[@cyobi_oyaji]

10年以上前のお車なのに、走行距離の短さ、特にエンジンルームの綺麗さにびっくりです！！

[@愛知愛知-m7h]

めちゃ綺麗じゃないですか！

[@佐藤勝義-y4n]

昭和の車みたいにセパレートコラムの組み合わせだが乗用車みたいにフロアがないのが　あとパーキングブレーキがしたなのが不思議な組み合わせ。

[@窓際ヒラリーマン]

地方のタクシー会社だったら、即買いの車両ですよね。

[@kojishine-limelight]

ハンドルに触りながらハザード出せるのは、
非常に便利で、何より安全ですよね(^▽^)/

[@リチャードサイモン]

早々と名前が写ってしまいましたね！ヤバいですよ！

[@パンツァーファウスト3]

何がヤバいのか分からん

[@幸市大野]

幾らですか？

[@mejirojidoushaono]

説明に記載してありますっ！