初代 ウィッシュ (1800cc) フル加速 巡航回転数 エンジン始動 TOYOTA WISH
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード XSパッケージ(2004年4月)1,992,900円
型式 CBA-ZNE10G
エンジン型式 1ZZ-FE
最高出力 132ps(97kW)/6000rpm
最大トルク 17.3kgm(170Nm)/4200rpm
種類 直列4気筒DOHC
総排気量 1794cc
駆動方式 FF
トランスミッション 4AT
車両重量 1300kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
中田英寿を思い出すなぁ…
分かりますかね笑
▼支援について
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![อิสราเอลโดนอิหร่านถล่มหนักกว่าที่คุย : [คุยผ่าโลก worldtalk]](http://i.ytimg.com/vi/R8gIN-MQhWw/mqdefault.jpg)
現役で乗って27万㌔越えてますがホントに壊れないし良く走るし使い勝手いいし通勤でも燃費13くらいで優等生！
エンジンぶん回した時の低くてガサツな音がまたいいのよ💮
うちの数年前に他界した親父が最後に新車購入した車で今俺が乗っています。
2006年式1.8エアロスポーツパッケージの後期型ですけど17年間故障が一度もありません。
現在11万キロで絶好調です。
アルヴェル兄弟殺しのスピードステーションワゴン伝説はここから始まった…。
The fact you can reach 100kmh in 9 secs for 1.8 engine mpv is already impressive
ウィッシュ、ストリーム、3代目オデッセイは大事に乗ってる人結構いるよね
ロールーフミニバンの需要は絶対にあると思う
残念ながらこの10系ウィッシュ、よく煽り運転や妨害運転してる動画が出回ってます。
後ストリームも東名高速で煽り運転をし、2人を死亡させた犯人の車です。
@@赤堀恵美子-b6d 悪いのは車じゃなくて乗り手なのがまた悲しいですね。
@@赤堀恵美子-b6d さん
てか名前www
思わずお前が言うな！
お前煽り運転以上の事してたやないか！って突っ込んじゃったもん🤣🤣
ないと思いますよ…。
今アル○ァードがバカ売れしてる現象が、当時のウィッシュみたいなもの(流行りに乗ってるだけ)ですから…💦
@@赤堀恵美子-b6d 確かにこの前もウィッシュがしつこく軽を煽ってるの見た
背の低いミニバンが日の目を浴びる時が再び来ることを信じている
wishだけに（）
@@DNS_REFLECTION 好き
CVTじゃなかったっけ？と思ったら４ATもあったんですね。時代考えたらまだ４ATか５ATが主流か。
何故にトヨタウィッシュはマネされたホンダストリームよりも倍以上の耐久性があるんだ！？
それよりなによりトヨタの場合オイル交換でタイヤ外したりオイル垂れ汚れをスチーム洗浄しなくていいなど整備性がいいのが特徴かもしれません。ウィッシュの2000は耐久性は微妙ですが…
@@timeline78351AZエンジンはなにかとオイルの消費がハゲしいよ✋️🚘️
直噴でハイヲクを入れているから12kmはいくよ☺🚘️
一時期町中これで溢れてたなぁ
その頃俺が産まれた
2駆の1.8で現在も乗ってるオーナーです。
オイル交換やらレックスやら定期的にちゃんとやってるおかげか購入時から4年で11万km走ってもめっちゃ元気に走ってます
異音等も無いのが逆に怖いくらいです
目指すは30万km目指して頑張って行きます
わたしも２駆1.8を平成15年11月に購入し乗り続けています。下から二番目のXグレードです。現在18万3千キロ、フロントグリル付近のバンパー塗装はげ、ショックが抜けている、エンジンマウントゴム劣化による振動などガタはありますが、エンジンは好調です。
同士さんがいらっしゃると嬉しく存じます。
お父さんがついこの間まで乗っていましたが、去年の12月中旬に事故で廃車になりました。
初心者マークをこの車で卒業したのですごく悲しいです。
前親が乗っていた車がこれでした。
メーターも全く同じです。あの時を思い出せて、嬉しかったです。
1ZZ-FEのいい音はいつ聞いてもたまらないですね。
時代を感じる ✴️4AT✴️
ついにウィッシュの動画を！
このようなちゃんとした測定動画がなかったのでめちゃくちゃありがたいです！
加速が意外と良いのは知ってましたがまさか180kmまで伸びるとは思ってなくてビックリです！
絶対に乗りたいです！
19年前に父が買ってましたが現在もまだ乗り続けて20万キロ到達寸前です。なのに故障が足回りとライトだけってどんだけ丈夫なんだよこの車笑笑
トヨタが安定してるからじゃないですか？
足回りは確かにグダグダになるんでしょうけど、ライト⁈ 光軸調整割れかリフレクターの劣化⁈
今思うと初代WISHもエモいクルマだった様な、2003年当時を思い出します、若かったですし、ヒッキーの曲懐かしい
。
スライドドアのないミニバンが懐かしい…
宇多田ヒカルのCM思い出しますね
親が後期1.8のエアロスポーツPKGに乗ってました！懐かしい！
18の頃乗って
そこそこ速くてそこそこ広くてそこそこ燃費よくて
全てがそこそこでいい車だなって思った
またまた懐かしい車を！
父がこれの2リッターモデルに
乗ってました😆
CMに宇多田ヒカルの曲使われて
ましたね、あのCMを思い出します
カローラと同じエンジン(開発者も同じ)
新婚当時、トヨタプレミオの前期型に乗ってましたが同じエンジン音が懐かしい。
トルコンATでしっかり良く走ってくれました。
親父が前乗ってたアイシスのエンジン音を思い出した。なかなか良い音だよね。
シルバーのウイッシュ大体街中でならず者みたいな運転してる
ポリシーは、あるか。
なんて言われてましたけど、頑丈で燃費良くて良い車でしたね
当時大ヒットしたのは懐かしいです。
型式見ると、Eが付くのでもしかしたらカローラ系ベースのミニバンだったんですかね。
ZNE ANE ウィッシュ
アリオン プレミオをベースに
少し後ろに延ばし足回りを
ウィッシュ用になんだかんだ...(?)
2リッターの方は乗ったことあったけどそれなりにトルクあって力強く走ってたな！
凄い懐かしい(笑)
最近はたまにしか見ないですけど、いい車ですよね！
あいうえお700から来ましたー！
な、なつかしい！！
@@betabumi-ch 懐かしい？
それなりにキビキビ走るし 燃費もいいんですよねこの車 2代目はさらに磨きがかかった感じ
今でもそこそこ走ってますよね
初代ウィッシュの加速動画待っていました‼️今でも走っているからそれがまたイイですよね👍
懐かしいですね。家にコレがあって時々運転してました。
性能的には文句ありませんが、燃費を捻り出すために低速のアクセルレスポンスがシビア(まったく反応ゼロからいきなりこの動画みたいなベタ踏み加速に！)だったり、ボディの見切りや座席、操作系レイアウトがチグハグで、いわゆるヤンキースタイルの乗り方がベストポジション！みたいな、性能帳消しレベルで運転環境の悪いクルマだったと記憶しています。下の方にアンチコメントがありましたが、二代目がcvtになり、個人的にはアクセルレスポンスが良くなってむしろ助かったみたいな感じです。
0スタートでアクセルを開けた時の、背中をグンと押される余裕のある加速感がたまらず好きです。
昔のＮＺ系エンジンとアイドリング音とか似てますよね、やはり先ず2000回転位回り、段々と下がってくる様な😂
4S-FEなどの所謂ハイメカツインカムの後継エンジン、
1ZZ-FEの後継が2ZR-FEやバルブマチック付き2ZR-FAE、
プリウスなどのハイブリッド車向けが2ZR-FXE
マニアックでスミマセン🤤
最近のトヨタエンジンはM15Aとか命名方式が変わってきましたね。
この頃のトヨタ車は瞬間燃費数字で表示されるんですね！
初めて知った笑
2000に関しては同じエンジンの初代ヴォクシー、ノアには全くそういうのは無いですね（笑）あの2台には他にもスマートドアロックも無いです。
セリカ、MR-S、ロータス・エリーゼにも搭載されたエンジン
昔親が乗ってて子供の頃はこの子と一緒に育ったなぁ。免許取ってからは運転もさせてもらえて、初めてハンドルを手に取って運転した時は本当に楽しかった。
めちゃくちゃ思い入れのある車ですわ。
ファミリーだけじゃなく、現場の業者さんとか、タクシーに使われたり結構幅広い使われ方されてるよね。
この前は、血液輸送車のウィッシュ見たよ。
スーパーECTってトランスミッションでしたよね。
当時のトヨタ車主流の。
要は実質的普通の４ATですね
。
昔のODオーバードライブ付き４速オートマチック。
自分が小さい時にこの車に買い替えました
当時ウィッシュかストリームかの選択肢だったのですが親が安心安全ってことでウィッシュになりました。
個人的には信号待ちで止まってる時など振動がすごくて嫌だったのでストリーム推しだったのですが小学生の自分に権限があるわけもなくウィッシュになってしまったのがいい思い出です
むかし、知り合いがこのクルマに乗ってまして、アイドリング音とか当時印象深かったです。
セルモーターから始動、
いきなり2000回転位回って
なのでコールド時は結構音が大きめなエンジンでしたね。
前乗ってたアイシスのエンジン音を思い出さずにはいられない
2.0Lの1AZ-FSEだったけどね
このデカさで1300kgって軽い…
フィットHVと100kg程しか違わないなんて…
このクルマは一応ミニバンでしたが、三列目はあくまでも
応急用？って座り心地でしたかね、足元が斜めになってしまう実用度だった様な、
ステーションワゴンミニバン
ですから、仕方なかったのかな？
今日初代ウィッシュに乗ったおっさんにはねられた今病院！
連続可変バルブタイミング。
VVT-I、前方吸気、後方排気の構造だった気がします。
親が乗ってたって人多すぎ。まぁ自分もそうなんだけど。
ウィッシュは、他のトヨタ車と同様、色んな意味で、トヨタの商売上手を表していたクルマですね!
俺的に、ストリームもウィッシュどちらも好きです。
ストリーム「ポリシーはあるか?」
ウィッシュ「…。」
なつい（泣）
4wdに乗ってたけどこんなに加速良くなくて、フル乗車で高速走るとアクセル全開でやっと法定速度だった。
燃費も悪くて、半年でエスティマに乗り換えた^^;
ポリシーは、あるか。
エディックスのベタ踏みも収録してほしいです
その前にウィッシュのライバルのストリームが見たい。
懐かしいなエディックス
前3人後3人の計6人乗りって言うあり得んくらい変態な車だったね
RN3ストリームに乗ってました。
2Lのウィッシュより加速勝ってましたねー
売れたのはウィッシュですが(笑)
エスティマハイブリッドも見たいです
エンジンブレーキの効きが弱かった思い出。気のせいかな
めちゃくちゃ弱いです！乗った時ビックリしましたよ！
全然速い。
1.3㌧と軽いんですよね！
しかし、二代目は確かあまり売れなかった様な、顔付き、
テールランプとかデザイン好みでしたが、プリウスやAQUAに需要が移り使命終えたんですね🥲
4ATの割には速いな
1AZ-FSE搭載車もぜひ！
CVT搭載の2.0Lよりエンジン音は勇ましいな。速さは断然2.0Lだけど
意外と早いw
昔これと同じエンジンのセリカ乗っては(笑)
SS1ですね
ステーションワゴンでこの加速なら高速楽勝かも？
AT制御はやっぱりいいなぁ
まずまずいい加速やね。
そこそこ乗り心地悪かったような
4AT best
まあ、普通だね！特に不便は無いみたいな！ オイル交換も超簡単！！だからこそマメにしていないと2000のAZよりはマシだけどだだ減りします…（笑）
うなるエンジンだけって感じやねw
平凡な直4でもATってだけで音がよく聞こえるな
CVTとかいうのを流行らせた戦犯どのメーカーだよ
でも音だけじゃん
やっぱり遅いよなあww
懐かしい！
20系ウィッシュもお願い！