Разгон до сотни есть, просто эти хвастуны американцы для красного словца позорят машину не своего времени, мой знакомый например ЗАЗ 968 до 110 км разкочегаривал. Но это под горку а так сотку зопер спокойно гнал ..
Кто хорошо владеет английским, завалите Дага просьбами снять обзор на ладу)) Там у него в Калифорнии есть русские ребята, называются СССР гараж, пускай с ними договорится))
Этот чувак просто не понимает о чём говорит. Я был в Восточной Германии в конце 80-х и видел своими глазами живые "Трабанты" (а не этот убитый на видео). Нормальные симпатичные машинки для неспешной езды по узким европейским улочкам вполне жизнеспособно (кстати в немецких городках улицы часто были выложены натуральной брусчаткой из булыжников, а даже не асфальтом). И ничего "трабанты" не коптили и звук моторчика был тихий. Эта машина создавалась прежде всего максимально ДЕШЕВОЙ - чтобы обеспечить народ доступным транспортом. Конечно, это авто не для драйва, это просто доступное средство передвижения, вот и всё. И естественно, восточные немцы ездили не только на "трабантах", ещё был "Вартбург" (в классе нашего "Москвича"), а так же польские "фиаты", чешские "шкоды" и совесткие "лады" и "москвичи". Для небольшой 16-миллионной страны - вполне. И ещё раз: "Трабант" - это была тачка для тех, кому нужно дешевое и максимально доступное средство передвижение, поэтому они имели заслуженную популярность. Сравнивать их надо не с БМВ или Феррари, а с маленькими "ситроенами" и "фиатами" 1960-х-70-х годов (а-ля горбатый запорожец). Восточная Германия - это не та страна, которая славилась крутыми тачками, немцы больше фокусировались на обеспечении нормальной жизни для большинства населения. И это было так: прекрасные довольно большие дома в частном секторе, чистые уютные города, социальные гарантии, бесплатное образование и медицина, наука, армия, культура, спорт и т.д. При этом изобилие в магазинах, почти полное отсутствие преступности и уверенность в завтрашнем дне. Тачки и мотоциклы (пусть и не крутые - да) были почти в каждой семье. Хорошая спокойная жизнь - я её своими глазами видел. Именно поэтому сегодня - спустя 30 лет после падения Берлинской Стены, многие немцы с ностальгией вспоминают то "коммунистическое" время и Трабант - как забавный символ эпохи.
Burka Andrey , а какой "результат"? Ты там был чтобы говорить? Я был и своими глазами видел: результат был по многим параметрам весьма достойный. Да, т.н. "западного изобилия" в Восточной Германии было поменьше - но какой ляд тебе 100 сортов колбасы и сыра, если ты всё равно выбираешь 5-6 самых лучших? Я видел изобилие Восточной Германии - всё что надо у немцев было: продукты отличного качества (натуральные), технкика, одежда "жвачки/джинсы" и т.д. выбор ВПОЛНЕ достойный. Скромнее, чем в Западной Германии - ДА. Но зато в Восточной Германии были свои неоспоримые плюсы: Социальные гарантии, отсутствие преступности, хорошие дома, бесплатное образование и медицина, да просто спокойная жизнь и уверенность в завтрашнем дне! Что нормальному человеку надо для счастья? Правильно - крыша над головой, любимая работа, семья, друзья, тёплые человеческие отношения, элементарный комфорт. Всё это БЫЛО в Восточной Германии. Именно поэтому многие немцы с теплотой вспоминают то время. А что сегодня? 100 сортов колбасы и пахота, пахота, пахота - бесконечный СТРЕСС и беготня за бабками всю жизнь без остановки. Ты много видишь счастливых и довольных жизнью вокруг?
Я тебе отвечу - почему некоторые немцы бежали в ФРГ. По той же причине, по которой мы продали свою страну в 1991-м за жвачки, джинсы и прокладки. Нас обманули, развели как лохов, обвели вокруг пальца по средством грамотной и умелой пропаганды. Нам насрали в головы, внушили что жизнь "на Западе" - это то что мы видели в голливудских фильмах в видеосалонах. И тем удивительнее видеть сегодня - в наши дни - точно такое же поведение некоторых современных россиян. Возникает вопрос: неужели мы настолько тупые идиоты, не способные учиться на своих ошибках? Всё-таки остаётся надежда, что вменяемых людей намного больше.
Burka Andrey, "В одной половине страны люди ездили на бмв и мерседесах". Ага каждый бюргер в ФРГ получал по мерседесу, а его прислуга ехала сзади на ферарях.
Синергетикс, выход - жить на 30000 рублей в месяц, отдыхать летом на убитой даче, раз в пять лет летать в Крым в трёхзвездочный отель, построенный ещё при совке, и обсуждать на кухне как тебя очередной раз наебало твоё любимое государство, например, заморозило, а потом ещё и просто спиздило твою будущую пенсию, подняли старые, и ввели новые налоги, огромные темпы роста цен на бензин при дешевеющей, и ещё большие темпы роста цен на бензин при дорожающей нефти, очевидно коррупционные госзакупки и нереальные траты на никому не нужные и никак Россию не трогающие войнушки. Это да, это духовненько, скрепно. За дедов.
Обзор глупейший со всех сторон. Он забыл сказать, что эта смешная машина была в ГДР очень дешевой, и при том, что нормальные железные автомобили(с нормальными железными ценами) существовали, но эту машину мог себе позволить просто каждый, и вскоре после войны(57г) она была сделана специально для этого. Немцы её называли «четырёхместный мотоцикл с общим шлемом» и всё равно покупали, в хозяйстве вещь полезная. Цена была сопоставима с мотороллером муравей. Производство такого автомобиля было оправдано. Кузов кстати, частично картонный(фибровый), можно сказать из вторсырья. А этот тип сравнивает трабант 57 г. с феррари 80 гг... :)
Точнее трабант 1964 года с ферарри середины 80х Да и я с вами полностью согласен.Само авто стоило немногим дороже мотороллера симсон и сравнивать данное авто с каким-то феррари тупизм
Это все для вышиваты и антиватанов которые делают вид, что разбираются в чем-то но на самом деле, у них нет машины, денег, но есть ненависть и претензия на интеллект
Anton Kiss мда. "Претензии на интеллект". Тоже самое, что " Жалоба на вкус воды ". Если желаешь использовать другой смысл слова, делай это уместно. Спасибо
Запорожец дороже. Трабант это автомобиль из вторсырья, с фибровым кузовом, одноразовый. Аналогов ему нет, поэтому глупо сравнивать его с феррари или запорожцем.
@Олег Єфремов , понимаете, трабант не лучше запорожца, никак не лучше. Он настолько прост и дешев был по своему конструктиву и эксплуатации, что его даже не ремонтировали, а просто выбрасывали на свалки. А запорожцы, были у них (ГДР), на порядок дороже и считались менее надежными, т.к. были сложнее и ломались чаще, соответственно были проблемы с зап.частями, что делало ещё дороже обладание таким авто, что не нравилось практичной немчуре. А в целом, запорожец машина удобнее, более эстетичная и более современная на тот момент времени. Но трабант для немчуры, это был верх, ВЕРХ дешевизны, практичности, соответствующего качества и доступности.
@Олег Єфремов , вы слишком глубоко мыслите... из ГДР никто не бежал в ФРГ, многие гансы были против соединения. Херни в ФРГ, было больше, чем в ГДР. На хороших машинах в то время, тоже далеко не все разъезжали....Речь идет всего лишь о пластмассовом, народном немецком автомобиле уродце, который могли себе позволить люди, без всяких проблем и разного социума, на то время. И ездили и радовались, а не ходили пешком, в обуви "прощай молодость" и шапках а-ля "петушок".
@Ivan Petrov у родственника до сих пор запорожец живой, он на нем много по России поездил, а дороги у нас думаю хуже чем в Болгарии, плюс он рыбак заядлый, часто заезжал туда где дороги нет, запорожец хорошо себя показывал на боздорожье, причем всегда ездил он очень быстро. Помню как то он тракторную колею поперек проскочил на скорости и не заметил, а мы в нее на ниве влетели и застряли крепко. Скорее всего кузов трабана при такой экплуатации просто потрескался бы
Траби) Я его водил в детстве и в юности)) Они живучие и долговечные,сотню едет,разгоняется нормально! Чадит и воняет безумно)) Помню,как на них бились,но очень редко травмировались...Композитный материал,хлопковая и дерявянная труха с эпоксидкой)) Реально прочная хрень! И АХТУНГ!!! ОНО ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЕ))) Как видим,он не так прост)))
Это как с Делориан: в фильме: чтобы переместиться во времени нужно разогнаться до 88 миль в час. В реальности: он не разгоняется до 88 миль в час. Лол 😂
-сына, у нас вполне достаточно денег. Может купим тебе авто? -ну давай -что выберем? Мерседес, Пежо, Шкода... -Трабант -ауди.... что ты сказал? -Трабант -....
Да уж, а еще мы Запорожец запором называем... а эта штука, даже не знаю как назвать. По сравнению с ней ваз 2106 просто лимузин, а ваз 2108 - ферари или ламба.😁
Ему смешно ) Ему стало бы еще смешнее, если бы он узнал что раллийная сборная Болгарии каталась исключительно на Трабантах, до 82 года, пока не пересела на Шкоды
На самом деле (если без шуток) это именно немецкая система измерения уровня жидкостей. В двигателе как проверяют уровень масла? Правильно, щупом, то есть такой же палочкой
Трабант перед выводом войск раскупали наши военные как горячие пирожки - у меня знакомый год прослужил на сверхсрочке и пригнал в Россию такой трабантик, конечно против наших унитазов машинка была ещё "ничего" - всё-таки не умеют немцы делать плохие машины, даже в ГДР у них не получалось
Лужил в Чехословакии в ВАИ.Насмотрелся на машин разных марок.Трабан был самой доступной машиной трудовому человеку.Многие гордились тем,что имели эту марку машины.Сегодня можно по-разному к ней относиться,подвергая самой нелепой критике,да еще приплетая сюда советскую,коммунистическую систему,забывая о том,что эта система,в отличии от современной,хотя бы так проявляла заботу о трудовом народе.Трабан-это история отечественного машиностроения Социалистической Германии,одной из страниц истории народа,которая была далеко не самой худшей,как это сегодня определяется ее современниками.Нужно уважительно относиться даже к той истории,значение которой нежостаточно хорошо понимаешь.
Серега но тебе не обязательно покупать приору. А при комунистах вот на такое гавно нужно было отстоять очередь Запор стоил 4000 руб а люди получали 120 И при этом подожди ещё годика три пока твоя очередь подойдёт.
до каких-то автошек не было дела у коммунистов, они строили лучшие в мире самолеты,вертолеты,танки,подлодки и корабли,ракеты,покоряли космос,первыми в мире создали орбитальную станцию - Мир, так что не лечи нас,доктор!
Прекрасная машинка технически. При этом дешёвая и технологичная. Звезд с неба не хватал, но эта машинка была доступна каждому, "мопед с крышей", на котором всегда можно уехать. Ну и лично знаю, что техника ГДР очень надёжная и качественно собрана, наши в этом плане были хуже. Есть ещё Вартбург, конечно, но он был дороже, В/С класс своего времени. Тоже интересная машинка
Да да да ведь ещё Германия как виновник 1 и 2 мировых войн была репарациями и Восточная ГДР не имела месторождений желез-руд и это дешёвая мотоколяска и были другие там машины и импорт )
Чувак, ты хоть раз в ГДР жил или слышал про ГДРовские зарплаты, чтоб о доступности машин там , говорить? Видимо нет. 28.000 марок стоил трабант. 1500 марок в месяц - предельной была зарплата у рабочих. На заводах ГДР
Скажите Дагу, что в расово правильной Великобритании до 2002 года выпускался Reliant Robin. Вы видели этот тарантас? Он выпускался на 12 лет дольше, чем Траби! А Траби хорош! Он пластиковый. Хз что там с порогом у представленной машины, они не гнили вообще!
Антон Пайлес, Оно может быть и так, но мы живём в изобилии, и шкала Дага строится исходя из этого, из представленных возможностей, которые доступны современному человеку.
Антон Пайлес, возможно у Xzibit'а это делается ради шоу, для контраста, между тем что было, что стало. Нет смысла прокачивать и без того нормальную тачку. Да и в Америце уровень жизни куда выше чем у нас. А почему у них на дорогах много старых машин? Просто у них такой менталитет, многие не заморачиваются, ездят на старой 20-летней камри, имея деньги на новый лексус. Это у нас, в России, куда не глянь, на любую парковку, сплошь крузаки, да мерсы е-шки, за которыми уже жигулей не разглядеть.
Игорь Егоров, Конечно, там будет балл, отличный от нуля в какой-то категории, за необычность и наверное, историческую ценность. Я же просто пошутил, сказав про отрицательный балл)
Для ГДР это была не заменимая машина. В те года в ГДР даже Трабант не легко было купить. Для тех лет хорошая машина и главное очень дешёвая в эксплуатации.
@@rasimbot там была ситуации похожая как в СССР. Там выпускались всего две легковые марки Трабант и Варбург, часть потребности удовлетворял советский импорт.
Как по мне Трабби не достоин срача и очень милый.Как раз он спас тысячи людей, ибо стоил он немногим дороже мотоцикла Ещё упомяну про 1.1 версию: классное авто с фольцвагенновым двигателем 1.1 и это тот Трабант, который до ста может разогнаться
Сайпа Иразиев Не, ну а что, расход маленький, ремонтируется на коленке, место на парковке всегда найдёшь, а по городу особо быстро не поездишь, поэтому лошадиных сил хватит. Мало того, она ещё и взгляды притягивает. С запчастями вот только беда...
Ну если учесть, что они выпустили массовый автомобиль уже через 10 лет после образования республики, то, на самом деле, достижение неплохое. Это щас авто шляпа, а, вот, в 60 может и не люкс конечно, но вполне себе ездабельно для среднего соц германца
С технической точки зрения очень скудный обзор. Трабант - одна из первых массовых машин с пластиковым кузовом, поэтому до сих пор хорошо сохранилась. Почему это менее важно, чем празднование падения коммунизма? Мы ведь про машинки тут смотрим. Во времена дефицита топлива ее заправляли чем попало (подсолнечным маслом, например), и она терпимо на нем ездила. Обзоры остальных машин всегда начиналось с цены. Сколько стоил Трабант тогда, и сколько в пересчёте на сегодняшние деньги? Какой-то политический ролик, я сюда не такое смотреть захожу. Загляну на основной канал, поставлю дизлайк.
По твоей ссылке написано что это байка, и в подтверждение есть фото ходовой части на которой видно что на оба колеса идут приводы. Нужно было сперва прочитать самому, чтобы не выглядеть глупо.
Я служил в ГДР 1984 год. Увидев это автоговно, а так же Варбург или Баркас, мы даже завидовали немцам, потому что у нас автомобили были большой редкостью. На посёлок штуки три или четыре. Один у дерика, остальные у блатных. Ну, а работчги ждали своё авто лет 10, а то и больше. Всё это было по той причине что правили нами не настоящие коммунисты, а бюрократы, карьеристы и приспособленцы( в общем...лжекомуняки)
Конь, не с Z на R надо кран топлевный поворачивать, а с Z на A! На R это когда бенз кончается, чтоб до заправки доехать, километров на 30-40 ещё.. Резерв.. Там движок мотоциклетный..
Знакомый из Веймара ездил на Трабанте до Самары несколько раз в году. И, ничего, не ломалась. А, в ГДР ещё делали в 80-х ... Варбург, что ли? Вообще нормальный, по советским меркам пепелац.
Трабант надо сравнивать с Бададжем, это тачки одного класса и смысла - максимально дешёвый и доступный для всех автомобиль. При том даже коммунисты не настолько офигели что бы продавать машину с пакетом вместо окна.
Сделаная при коммунистах, а не коммунистами. А сейчас 20 лет одну и ту же приору выпускают, чуть лучше трабанта, уаз буханка с 70х годов без изменений. А веста? - спросишь, мой дорогой друг. Хуеста, там кроме кузова сами ничего не делают. Франция, Китай, Корея. Ну а как же ведь РеноНиссанальянс? Хуянс. Среди поставщиков автокомпонентов значатся: Daewon - сиденья,Koito - оснастка светотехники,ZF - настройки и калибровка трансмиссии AMT, рулевой механизм с тягами, опоры радиатора, SE - - климатика, сигнализация, парктроники, приводы и генераторы, стартер, фары противотуманные,Continental - шины,Bosch - привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора,АЕ2 - детали интерьера и экстерьера,Edscha Automotiv - петли нового поколения,Magna - зеркало заднего вида внутреннее,Contitech - трубопровод конденсатора в сборе для двигателя ВАЗ,TRW - тормоза и дефлекторы вытяжной вентиляции,Lear - блок управления кузовной электроники EMM,Visteon - радиатор,Kiekert - замок багажника. Brose - стеклоподьемники ручные и электрические. Вот така хуйня, малята. А вы комуняг обсераете
ГДР отдавала долги СССР за разрушения и ущерб принисенный немцами Союзу во время ВОВ, а ФРГ получила от США помощь ввиде плана Маршала. Может из-за этого и разница в материально-техническом обеспечении?!
Емнип, в конце 90х прошла инфа, узбеки купили завод трабант и начнут производство в узбекистане под маркой олимп в разных версиях, в том числе с 2х тактным мотором и фольксовским 1,1, с разлетом цен от 1800 до 3500долларов. Видимо, что то пошло не так. Хотя Узбекам этот кузов задарма обошелся бы, хлопкового жмыха завались.
Какое отношение Трабант имеет к коммунизму? Коммунизм это общественная формация. Экономический строй, основанный на полном равенстве, общественной собственности на средства производства. Будущее человечества.
Русские в ютюбе часто очень очень пустие разглаголствующие!!! Ведь у вас Трабант никогда не импортировался! У меня в Болгарии бил Трабант 601 С и могу сказать что машинка била как нираз для русских "самоделов".Можно било чинить плоскгубцами,отверткой и ключами 13/17.Исключително неконфортабильной,изключително неприхотливой и дотаточно економичной.Почти не ломалось,невозможно поднять над 110 км/час,но сам витаскивал из грязи и в гори не попадал в беду.Хватит лить грязи в ютюбе о незнакомих делах а то в спомним о Запорожцах,Москвичей и даже хваленних Ладах.И сейчас после моей Сантафе сел би за баранкой Трабанта и - на рибалку в наших горах.
С любым авто того времени она шлак в цене к качеству. И в советском блоке любое авто было роскошью, забудьте о доступности, где вы это прочитали? Хотя в германии и было с этим получше...
28.000 марок цена Трабанта была в ГДР. Предельная зарплата рабочего в ГДР была 1500 марок в месяц, всего. Мебель, бытовая техника, магнитофон, телик - в разы дороже стоили. 6000 марок стоил самый простой цветной TV
Почему обязательно "ужасной машиной, сделанной коммунистами"? Видимо, капиталисты делали только прекрасные машины? А как же тогда Ситроен 2СV? Или Остин Мини, Фиат 500? А самодельные "тук-туки" из Индии и Бангладеш? Наверное, это ужасные машины, сделанные капиталистами? :) Почему я не слышу в обзоре 2СV, например, что это ужасный автомобиль, сделанный капиталистами для своих рабов? Почему-то все говорят, что эта маленькая машинка дала возможность небогатым европейцам получить свои "колёса". Зачем всюду лепить пропаганду?
А ты не продукт пропаганды что ли? Свидетель райского совка. Еще отрицать будешь, что совковые товары народного потребления архаичные и некачественные в сравнении с капиталистическими аналогами? Твой совок может похвастаться только показушной космической отраслью и тяжелой промышленностью, все во славу коммунистического режима на международной арене. А простым гражданам полагалось дерьмо, некачественно скопированное у запада. Взять хотя бы бытовую электронику, магнитофоны и т.д.. Наглый, запоздалый плагиат.
Вот на такие Чудо машины Немцы стояли в очереди как и в Союзе по 15 лет и было счастье в семье иметь Машину , а так они ездили в основном на мапедах и велосипедах .они говорили , что им Кремль не разрешает делать машины лучше и сильнее. Бензин на заправках продавался специально для мотоциклов и Траби уже размешаный с автором.двухцилиндровый двухтактный моток как на мотоцикле. С выхлопной дымел и вонял . Полиция тоже ездила на таких .А комби Траби стоял на воружении в армии ДДР . Их бы выпускали посей день , если бы не было соединения с Капиталистами .Но в Св. Кореи ещё хлеще , там посей день используют машины с Газогенератором , это двигатель работает на дровах , Чурочки напиленные кидают в Бак , он крепится с боку водителя снаружи Растапливают печь и припомощи выработаного Газа начинает работать Мотор , запас чурочик лежат всегда в кузове . У нас в деревню на Лесоповал приехали такие машины в столяку за чурочками , это было средине 50 годов . Мы их называли Банями , они сильно дымили , когда в Баке горели Чурочки 50×50 мм . Вот Коммуняки Корейцы ещё их используют ,из за того что нет Бензина, а деньги тратят воружение .то-же боятся , что кто то у их отберёт власть .
Зато они были массово доступны всем. А не только для сотни буржуев, как в случае с теми люксовыми авто, что он обозревает. Что толку сидеть и дрочить на капитализм, если дорогую машину ты видишь только в ютубе.
Почитайте коменты под оригинальным видео. Очень много людей адекватно отзываются и о машине и о коммунизме. Кто-то шутит по доброму , что это социалистический смарт , но у многих эта машинка вызывает ностальгию , потому что она была у их родителей и они пишут, что это было самое лучшее время.
Он про буханку не знает, которая выпускает в одном дизайне в течении более 50 лет)
зато можно из неё делать такое - не жалко th-cam.com/video/Q-3xC77DHM8/w-d-xo.html
pavel ss как и гелик
Дизайн да, но двигло давно другое
Гелик 39 (причём с рестайлингом), Буханку - 53 и будут дальше производить.
а еше нива и жигули,одна еше выпускается с 70х другая вообще хз когда была разработано и выпускалась до 2010.
у нас еше хантер есть
-какой разгон до сотни?
-его нету.
-*недоумевает*
Jizzy.Сотню едет) Лично проверял!
Разгон до сотни есть, просто эти хвастуны американцы для красного словца позорят машину не своего времени, мой знакомый например ЗАЗ 968 до 110 км разкочегаривал. Но это под горку а так сотку зопер спокойно гнал ..
@@ВальтерЧернов за сколько четверть мили проходит?
Taras _1 за 2 часа
- За сколько она едет до сотни?
- Да.
- Сколько у нее разгон до сотни?
- Думаю пару дней
После первой горки
Я 120 , ехал по автобана,и не больше край!
Только ещё если с горы
@@alexei178 120,км в час,а свершины горы может и побол ее
Когда замеряешь разгон до 100 с помощью календаря
"Запорожец" по сравнению с "Trabant" выглядит "Мерседесом"!
Игорь Сорока.Трабант надёжнее)) Это правда!
Запор хоть и примитивный, но полноценный автомобиль. Отъездил на таком когда-то пару лет, проблем не создавал (за исключением печки зимой).
Некоторые тюнинговые Запоры,просто отпад!Классные...
@Олег Єфремов запор,первый горбатый,это Фиат,второй это немец-NCU Prince!так,что МЫ ничего не придумали!
@@jebset не МЫ блять а дьявол
Кто хорошо владеет английским, завалите Дага просьбами снять обзор на ладу)) Там у него в Калифорнии есть русские ребята, называются СССР гараж, пускай с ними договорится))
Во, во, давно хочу увидеть обзор на ВАЗ, УАЗ, и на Москвичь, к примеру 2141 от него!
Он с восточного побережья, Нью-Джерси кажется
@@Kapohombre он раньше жил в Филадельфии, Сейчас он в живёт в Калифорнии.
вот это да. идея хорошая. 😊👍
@@Kapohombre сан диего. это калифорния.
7:33 Чувак сзади - "fucking communists..."
еще Вартбург.
Но как и у нас на них были очереди
Как это было, ты прав, очереди это чисто совкокая проказа. Там где совок, всегда очереди...
@@A.KROTOV согласен. как и у тебя, в тупой, твоей башке :))
@@kremlebotche7946 что тебя не устроило?
Этот чувак просто не понимает о чём говорит. Я был в Восточной Германии в конце 80-х и видел своими глазами живые "Трабанты" (а не этот убитый на видео). Нормальные симпатичные машинки для неспешной езды по узким европейским улочкам вполне жизнеспособно (кстати в немецких городках улицы часто были выложены натуральной брусчаткой из булыжников, а даже не асфальтом). И ничего "трабанты" не коптили и звук моторчика был тихий. Эта машина создавалась прежде всего максимально ДЕШЕВОЙ - чтобы обеспечить народ доступным транспортом. Конечно, это авто не для драйва, это просто доступное средство передвижения, вот и всё. И естественно, восточные немцы ездили не только на "трабантах", ещё был "Вартбург" (в классе нашего "Москвича"), а так же польские "фиаты", чешские "шкоды" и совесткие "лады" и "москвичи". Для небольшой 16-миллионной страны - вполне. И ещё раз: "Трабант" - это была тачка для тех, кому нужно дешевое и максимально доступное средство передвижение, поэтому они имели заслуженную популярность. Сравнивать их надо не с БМВ или Феррари, а с маленькими "ситроенами" и "фиатами" 1960-х-70-х годов (а-ля горбатый запорожец). Восточная Германия - это не та страна, которая славилась крутыми тачками, немцы больше фокусировались на обеспечении нормальной жизни для большинства населения. И это было так: прекрасные довольно большие дома в частном секторе, чистые уютные города, социальные гарантии, бесплатное образование и медицина, наука, армия, культура, спорт и т.д. При этом изобилие в магазинах, почти полное отсутствие преступности и уверенность в завтрашнем дне. Тачки и мотоциклы (пусть и не крутые - да) были почти в каждой семье. Хорошая спокойная жизнь - я её своими глазами видел. Именно поэтому сегодня - спустя 30 лет после падения Берлинской Стены, многие немцы с ностальгией вспоминают то "коммунистическое" время и Трабант - как забавный символ эпохи.
Синергетикс единственный грамотный и понятный коментарий.
Burka Andrey , а какой "результат"? Ты там был чтобы говорить? Я был и своими глазами видел: результат был по многим параметрам весьма достойный. Да, т.н. "западного изобилия" в Восточной Германии было поменьше - но какой ляд тебе 100 сортов колбасы и сыра, если ты всё равно выбираешь 5-6 самых лучших? Я видел изобилие Восточной Германии - всё что надо у немцев было: продукты отличного качества (натуральные), технкика, одежда "жвачки/джинсы" и т.д. выбор ВПОЛНЕ достойный. Скромнее, чем в Западной Германии - ДА. Но зато в Восточной Германии были свои неоспоримые плюсы: Социальные гарантии, отсутствие преступности, хорошие дома, бесплатное образование и медицина, да просто спокойная жизнь и уверенность в завтрашнем дне! Что нормальному человеку надо для счастья? Правильно - крыша над головой, любимая работа, семья, друзья, тёплые человеческие отношения, элементарный комфорт. Всё это БЫЛО в Восточной Германии. Именно поэтому многие немцы с теплотой вспоминают то время. А что сегодня? 100 сортов колбасы и пахота, пахота, пахота - бесконечный СТРЕСС и беготня за бабками всю жизнь без остановки. Ты много видишь счастливых и довольных жизнью вокруг?
Я тебе отвечу - почему некоторые немцы бежали в ФРГ. По той же причине, по которой мы продали свою страну в 1991-м за жвачки, джинсы и прокладки. Нас обманули, развели как лохов, обвели вокруг пальца по средством грамотной и умелой пропаганды. Нам насрали в головы, внушили что жизнь "на Западе" - это то что мы видели в голливудских фильмах в видеосалонах. И тем удивительнее видеть сегодня - в наши дни - точно такое же поведение некоторых современных россиян. Возникает вопрос: неужели мы настолько тупые идиоты, не способные учиться на своих ошибках? Всё-таки остаётся надежда, что вменяемых людей намного больше.
Burka Andrey, "В одной половине страны люди ездили на бмв и мерседесах". Ага каждый бюргер в ФРГ получал по мерседесу, а его прислуга ехала сзади на ферарях.
Синергетикс, выход - жить на 30000 рублей в месяц, отдыхать летом на убитой даче, раз в пять лет летать в Крым в трёхзвездочный отель, построенный ещё при совке, и обсуждать на кухне как тебя очередной раз наебало твоё любимое государство, например, заморозило, а потом ещё и просто спиздило твою будущую пенсию, подняли старые, и ввели новые налоги, огромные темпы роста цен на бензин при дешевеющей, и ещё большие темпы роста цен на бензин при дорожающей нефти, очевидно коррупционные госзакупки и нереальные траты на никому не нужные и никак Россию не трогающие войнушки. Это да, это духовненько, скрепно. За дедов.
Никогда ни на одном авто не видел Дага в таком неподдельном восторге.
авто страны "в изоляции"...
Обзор глупейший со всех сторон. Он забыл сказать, что эта смешная машина была в ГДР очень дешевой, и при том, что нормальные железные автомобили(с нормальными железными ценами) существовали, но эту машину мог себе позволить просто каждый, и вскоре после войны(57г) она была сделана специально для этого.
Немцы её называли «четырёхместный мотоцикл с общим шлемом» и всё равно покупали, в хозяйстве вещь полезная. Цена была сопоставима с мотороллером муравей. Производство такого автомобиля было оправдано. Кузов кстати, частично картонный(фибровый), можно сказать из вторсырья.
А этот тип сравнивает трабант 57 г. с феррари 80 гг... :)
Точнее трабант 1964 года с ферарри середины 80х
Да и я с вами полностью согласен.Само авто стоило немногим дороже мотороллера симсон и сравнивать данное авто с каким-то феррари тупизм
@@UserL1559 ну надо же показать что коммуняки бестолковые и ничего не умеют
Mr GabchiLLa конечно надо, это ж любимое свойство некоторых индивидуумов, которым лишь бы обосрать, не вникая в суть
Если брать в учёт 601 модель, то она 1964 года, самые первые, конечно, 1957й
Какой там. За этой машиной в очереди много лет стояли как во всем ссср
Даг не упомянул что у Трабанта кузов пластиковый
Так главное не забыть сто раз повторить что коммунисты - гадноны, об этом обзор собственно.
Скорее из бумаги и помоев.
Как у Ferrari F40!
Игорь Егоров лол
Не пластиковый. Это пресованный клееный хлопок.
Зато не пешком
Уж лучше пешком, чем на этом совковом говне
на подобном говне скоро будут ездит в РФ )))))))
Данис Лекомцев это рофл как бы. Все российские патриоты такие тупоголовые что готовы ездить на говне, лишь бы не пешком
Это все для вышиваты и антиватанов которые делают вид, что разбираются в чем-то но на самом деле, у них нет машины, денег, но есть ненависть и претензия на интеллект
Anton Kiss мда. "Претензии на интеллект". Тоже самое, что " Жалоба на вкус воды ". Если желаешь использовать другой смысл слова, делай это уместно. Спасибо
Ну как декорации в city 17 неплох.
Чсх, в халфе траби звучит и весит как железный.
Кабздец, запорожец по сравнению с этим - настоящий автомобиль
Запорожец дороже. Трабант это автомобиль из вторсырья, с фибровым кузовом, одноразовый.
Аналогов ему нет, поэтому глупо сравнивать его с феррари или запорожцем.
Польский малюх ФИАТ-126 лучше Траба?
@Олег Єфремов , понимаете, трабант не лучше запорожца, никак не лучше. Он настолько прост и дешев был по своему конструктиву и эксплуатации, что его даже не ремонтировали, а просто выбрасывали на свалки. А запорожцы, были у них (ГДР), на порядок дороже и считались менее надежными, т.к. были сложнее и ломались чаще, соответственно были проблемы с зап.частями, что делало ещё дороже обладание таким авто, что не нравилось практичной немчуре. А в целом, запорожец машина удобнее, более эстетичная и более современная на тот момент времени. Но трабант для немчуры, это был верх, ВЕРХ дешевизны, практичности, соответствующего качества и доступности.
@Олег Єфремов , вы слишком глубоко мыслите... из ГДР никто не бежал в ФРГ, многие гансы были против соединения. Херни в ФРГ, было больше, чем в ГДР. На хороших машинах в то время, тоже далеко не все разъезжали....Речь идет всего лишь о пластмассовом, народном немецком автомобиле уродце, который могли себе позволить люди, без всяких проблем и разного социума, на то время. И ездили и радовались, а не ходили пешком, в обуви "прощай молодость" и шапках а-ля "петушок".
@Ivan Petrov у родственника до сих пор запорожец живой, он на нем много по России поездил, а дороги у нас думаю хуже чем в Болгарии, плюс он рыбак заядлый, часто заезжал туда где дороги нет, запорожец хорошо себя показывал на боздорожье, причем всегда ездил он очень быстро. Помню как то он тракторную колею поперек проскочил на скорости и не заметил, а мы в нее на ниве влетели и застряли крепко. Скорее всего кузов трабана при такой экплуатации просто потрескался бы
Картонный кошмар,который массово бороздит по прострам Венгрии.Цыгане просто обожают этот кошмар!
Реально или просто для коммента?
@@ruslanpala4424 я в Болгарии на таком победил в драг рейсинге какой-то маслкар непонятный так что не надо тут
Траби) Я его водил в детстве и в юности)) Они живучие и долговечные,сотню едет,разгоняется нормально! Чадит и воняет безумно)) Помню,как на них бились,но очень редко травмировались...Композитный материал,хлопковая и дерявянная труха с эпоксидкой)) Реально прочная хрень! И АХТУНГ!!! ОНО ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЕ))) Как видим,он не так прост)))
главное коммунистов обосрать.
он ещё и не знает что это первая марка авто массового производства у которого двухтактный двигатель
@@flibustervados3514 уух бля, комуняк обсирают
Это как с Делориан: в фильме: чтобы переместиться во времени нужно разогнаться до 88 миль в час.
В реальности: он не разгоняется до 88 миль в час. Лол 😂
Ну, максимальная его скорость в милях 110, так что...
-сына, у нас вполне достаточно денег. Может купим тебе авто?
-ну давай
-что выберем? Мерседес, Пежо, Шкода...
-Трабант
-ауди.... что ты сказал?
-Трабант
-....
Видео про такие машины намного интереснее, чем про дорогие суперкары
Да уж, а еще мы Запорожец запором называем... а эта штука, даже не знаю как назвать. По сравнению с ней ваз 2106 просто лимузин, а ваз 2108 - ферари или ламба.😁
Траби)) Нормальная машинка для городских условий и своего времени. Многие пожилые немцы до сих пор с теплотой вспоминают))
@Читай комм. к ст. 353 УК РФ у жука 4-х тактный двигатель и совсем другая динамика
81 год, жуки гольфы и трабант... нормальная угу
Ему смешно )
Ему стало бы еще смешнее, если бы он узнал что раллийная сборная Болгарии каталась исключительно на Трабантах, до 82 года, пока не пересела на Шкоды
Это коммунистическая шкала топлива )))
На самом деле (если без шуток) это именно немецкая система измерения уровня жидкостей. В двигателе как проверяют уровень масла? Правильно, щупом, то есть такой же палочкой
Когда пересел с широна в трабант)
Пацан к успеху шел, не получилось, не фартануло
Трабант перед выводом войск раскупали наши военные как горячие пирожки - у меня знакомый год прослужил на сверхсрочке и пригнал в Россию такой трабантик, конечно против наших унитазов машинка была ещё "ничего" - всё-таки не умеют немцы делать плохие машины, даже в ГДР у них не получалось
Лужил в Чехословакии в ВАИ.Насмотрелся на машин разных марок.Трабан был самой доступной машиной трудовому человеку.Многие гордились тем,что имели эту марку машины.Сегодня можно по-разному к ней относиться,подвергая самой нелепой критике,да еще приплетая сюда советскую,коммунистическую систему,забывая о том,что эта система,в отличии от современной,хотя бы так проявляла заботу о трудовом народе.Трабан-это история отечественного машиностроения Социалистической Германии,одной из страниц истории народа,которая была далеко не самой худшей,как это сегодня определяется ее современниками.Нужно уважительно относиться даже к той истории,значение которой нежостаточно хорошо понимаешь.
Красава!
Комуняки заботились о трудовом народе?😢
Ты че мелешь?социализм-чума 20 века
@@terrydean2400 ,назови свой возраст и я скажу тебе о причине такого умозаключения.
@@АнатолийКацуба-ф2з 53годика
Свершилось! Спасибо!!! А то уже приторно от дорогих, красивых и недоступных машинах за 500000 баков.
Господи, покажите дагу то что у нас новым в салонах лады продается.
Аналоги корейских машин.
Дарт Вейдер только продажи в Мск говорят об обратном. Люди берут больше корейцев чем весту. Особенно если выбирать автомат.
Серега он решит что это перелицованая Dacia (logan, sandero)
Дак я пишу про всякие гранты и приоры.
Серега но тебе не обязательно покупать приору. А при комунистах вот на такое гавно нужно было отстоять очередь
Запор стоил 4000 руб а люди получали 120
И при этом подожди ещё годика три пока твоя очередь подойдёт.
Трабант средины 20 века судят по меркам 21 века. Ещё с Феррари надо было сравнить
Не видел их как стена упала... Конечно если их изымать стали. Стеклопластиковый корпус не гнил, соответственно не нужна была новая машина
@@РустамУмутбаев зато козы этот кузов хорошо объедали
81-й год не середина 20-го века.
Трабант выпускали до 89г это конец 20 века )))
такие люди еще и киркорова с металликой сравнивают, ничего удивительного
Наш запор круче него ! Хотя...надо бы их сейчас выпускать...В КРЕДИТ !
Четкий Поцык в очередь на 20 лет
Менталитет такой че сделаешь с людьми(((
Мда.... Сейчас бы говорить о копии, не учитывая другое шасси и т.д.
Запор, - это почти Porsche
ну ок, это значит тот который Fiat 600?
Давайте не устраивать политсрач, это же всего лишь машина.
В этой машине звериный оскал социализма!страшное время было
до каких-то автошек не было дела у коммунистов, они строили лучшие в мире самолеты,вертолеты,танки,подлодки и корабли,ракеты,покоряли космос,первыми в мире создали орбитальную станцию - Мир, так что не лечи нас,доктор!
Жили в говне, зато космос покорили!
Прекрасная машинка технически. При этом дешёвая и технологичная. Звезд с неба не хватал, но эта машинка была доступна каждому, "мопед с крышей", на котором всегда можно уехать. Ну и лично знаю, что техника ГДР очень надёжная и качественно собрана, наши в этом плане были хуже. Есть ещё Вартбург, конечно, но он был дороже, В/С класс своего времени. Тоже интересная машинка
Да да да ведь ещё Германия как виновник 1 и 2 мировых войн была репарациями и Восточная ГДР не имела месторождений желез-руд и это дешёвая мотоколяска и были другие там машины и импорт )
Чувак, ты хоть раз в ГДР жил или слышал про ГДРовские зарплаты, чтоб о доступности машин там , говорить? Видимо нет.
28.000 марок стоил трабант. 1500 марок в месяц - предельной была зарплата у рабочих. На заводах ГДР
@@DIGGER197 вот он, нашелся настоящий коренной немец. Сколько лет прожил в ГДР, дед?
Скажите Дагу, что в расово правильной Великобритании до 2002 года выпускался Reliant Robin. Вы видели этот тарантас? Он выпускался на 12 лет дольше, чем Траби! А Траби хорош! Он пластиковый. Хз что там с порогом у представленной машины, они не гнили вообще!
Ты дурак или да? Трабант выпускали 34 года, Робин 29. Сравни оснащение этих двух машин. Точнее: машины и трабанта. Бл, даже название подходящее
Vlad Dotsenko трабант 601 выпускали с 1964 по 1990.Умей считать - 26 лет, ну а если с учётом P50 и 1.1 версий, то это уже 34 года
Vlad Dotsenko опять чел, который трабант не считает авто.Точнее считает инвалидку или кастрированную хуйню с 3-мя колёсами автомобилем
"Звуки переворачивающего Джереми Кларксона на Релайнт Робине на повороте"
Espador )))))))))
Задние ремни - на Волгах до 2005 года на задних сиденьях ремней не было, а он про 81-й год )
Хотя на 24 Волги их ставили, но потом они пропали.
Да. Коммунизм враждебен к людям.
Даже взять эту машину... Насмешка над трудягой.
Где шкала дага?
Трабант в минусовой шкале будет на первом месте. Это когда автомобиль не только не приносит пользы, а ещё и немного вредит.
Антон Пайлес, Оно может быть и так, но мы живём в изобилии, и шкала Дага строится исходя из этого, из представленных возможностей, которые доступны современному человеку.
Антон Пайлес, возможно у Xzibit'а это делается ради шоу, для контраста, между тем что было, что стало. Нет смысла прокачивать и без того нормальную тачку. Да и в Америце уровень жизни куда выше чем у нас. А почему у них на дорогах много старых машин? Просто у них такой менталитет, многие не заморачиваются, ездят на старой 20-летней камри, имея деньги на новый лексус. Это у нас, в России, куда не глянь, на любую парковку, сплошь крузаки, да мерсы е-шки, за которыми уже жигулей не разглядеть.
Рафаэль Биляев, если вы вспомните, как строится шкала, то узнаете, что автомобиль этот получит очень далеко не отрицательный балл.
Игорь Егоров, Конечно, там будет балл, отличный от нуля в какой-то категории, за необычность и наверное, историческую ценность. Я же просто пошутил, сказав про отрицательный балл)
Ну как человеку объяснить, что в понимании коммунякского руководства для простого гражданина комфорт и эстетика считались лютой садомией..
Для ГДР это была не заменимая машина. В те года в ГДР даже Трабант не легко было купить. Для тех лет хорошая машина и главное очень дешёвая в эксплуатации.
А почему в ГДР сложилась такая ситуация, что было нелегко купить даже Трабант?
@@rasimbot там была ситуации похожая как в СССР. Там выпускались всего две легковые марки Трабант и Варбург, часть потребности удовлетворял советский импорт.
@@politrukredarmy9211 Вы казахский немец?
ну для 60-х, когда начался выпуск, ещё сойдет. но не для 80-х
Как по мне Трабби не достоин срача и очень милый.Как раз он спас тысячи людей, ибо стоил он немногим дороже мотоцикла
Ещё упомяну про 1.1 версию: классное авто с фольцвагенновым двигателем 1.1 и это тот Трабант, который до ста может разогнаться
В восточной Германии делали еще одну замечательную машину - Вартбург. Еще одно чудо враждебной техники.
3:04 все подорвались и побежали на Авито за этим....корпусом от машины )
Запор по сравнению с этим чудом просто премиум:)
так это мотоколяска. у нас ее аналог СМЗ С-3А. :)
@@alexart8207малыш, загугли количество мест в мотоколяске. Мощность мотора мотоколяски. Потом вякай.
Когда на работу пилить час два на автобусах. сядишь и в это, и даже купишь.😁
Ну хз, быстрее автобуса ты навряд ли разгонишься, ещё и дрочево с передачами, так что лучше уж автобус.
Сайпа Иразиев зачем ЭТО, если есть адекватные машины? На западе население в достатке живёт
Совковое Существо
денег нет
Master X
на автобусах вообще ездил? у нас в час пик все друг на друге стоят, места нету, жарко, весь потный приезжаю
Сайпа Иразиев Не, ну а что, расход маленький, ремонтируется на коленке, место на парковке всегда найдёшь, а по городу особо быстро не поездишь, поэтому лошадиных сил хватит. Мало того, она ещё и взгляды притягивает. С запчастями вот только беда...
Какой строй в стране такие и машины...
государственный капитализм хули
Да, в странах совка говно делали и делают, особенно в рашке
@@frankopark2358 Чего -то ВАЗ-2108, в Финляндии очередях стояли.
Ну если учесть, что они выпустили массовый автомобиль уже через 10 лет после образования республики, то, на самом деле, достижение неплохое. Это щас авто шляпа, а, вот, в 60 может и не люкс конечно, но вполне себе ездабельно для среднего соц германца
@@АлексейЛуз-б3й а если сравнить что делали немцы по ту сторону стены в то же самое время как грица почувствуйте разницу.
Ох, ё. Вот это выпуск! Это вершина Дага!😆
Советская империя 😂, спасибо за новое название
С технической точки зрения очень скудный обзор. Трабант - одна из первых массовых машин с пластиковым кузовом, поэтому до сих пор хорошо сохранилась. Почему это менее важно, чем празднование падения коммунизма? Мы ведь про машинки тут смотрим. Во времена дефицита топлива ее заправляли чем попало (подсолнечным маслом, например), и она терпимо на нем ездила. Обзоры остальных машин всегда начиналось с цены. Сколько стоил Трабант тогда, и сколько в пересчёте на сегодняшние деньги? Какой-то политический ролик, я сюда не такое смотреть захожу. Загляну на основной канал, поставлю дизлайк.
А мочой не заправляли?
Увидели коммуниста? унижайте его! насмехайтесь над ним!
@@ZonD9 правильно
И не сказал, что привод на одно колесо, переднее правое...)))
Валерьян Михайлович так и есть, можно же загуглить не?
Михалыч смотри сам.
www.oldtimer.ru/retrospective/19209/
Валерьян Михайлович, не я просто читать не умею
Ростик, не трать время и нервы на "полунеадекватов")))
По твоей ссылке написано что это байка, и в подтверждение есть фото ходовой части на которой видно что на оба колеса идут приводы. Нужно было сперва прочитать самому, чтобы не выглядеть глупо.
ахах)) повеселил))
Даг знает что обозревать, а экзосфера знает что переводить)
посмеялся от души :)
йомайо, спустя стольких лет 😅😅
прошу прощения, Экосфера*
Разгон с нуля до сотни-он не существует)))
Я служил в ГДР 1984 год. Увидев это автоговно, а так же Варбург или Баркас, мы даже завидовали немцам, потому что у нас автомобили были большой редкостью. На посёлок штуки три или четыре. Один у дерика, остальные у блатных. Ну, а работчги ждали своё авто лет 10, а то и больше.
Всё это было по той причине что правили нами не настоящие коммунисты, а бюрократы, карьеристы и приспособленцы( в общем...лжекомуняки)
Вартбург был лучше , чем Трабант.
Конь, не с Z на R надо кран топлевный поворачивать, а с Z на A! На R это когда бенз кончается, чтоб до заправки доехать, километров на 30-40 ещё.. Резерв.. Там движок мотоциклетный..
а ситроен тех времен конечно верх инженерной мысли, ага
Знакомый из Веймара ездил на Трабанте до Самары несколько раз в году. И, ничего, не ломалась. А, в ГДР ещё делали в 80-х ... Варбург, что ли? Вообще нормальный, по советским меркам пепелац.
Отпраздновать падение коммунизма... Мда,а вот падение нац.Германии уже не то
Что в этом плохого?
Социализм-красная чума
Ох і комуняки... ох і рукоопи... 😅😄😃😆🤣😂😁👍
Прошел почти год. Эту машину я до сих пор вижу на авто ру
400 тысяч который?
Новенькую за стольник охотно бы купил. И, думаю, не я один. В детстве и юности наездился на мотоциклах. В жару и в холод, в дождь и в снег!
Трабант надо сравнивать с Бададжем, это тачки одного класса и смысла - максимально дешёвый и доступный для всех автомобиль. При том даже коммунисты не настолько офигели что бы продавать машину с пакетом вместо окна.
Ты родился не в той стране и не в то время, так радуйся.
Так он и радуется!а я вот нет!потому что родился в совке
Дизайн максимум на конца 50-х,но никак не 80-е
Но и само авто с 1964 года выпускается, а его старая версия Р50 и того 1957 года
У Жука дизайн так вообще с 36го и ничего.
Сделаная при коммунистах, а не коммунистами. А сейчас 20 лет одну и ту же приору выпускают, чуть лучше трабанта, уаз буханка с 70х годов без изменений. А веста? - спросишь, мой дорогой друг. Хуеста, там кроме кузова сами ничего не делают. Франция, Китай, Корея. Ну а как же ведь РеноНиссанальянс? Хуянс.
Среди поставщиков автокомпонентов значатся:
Daewon - сиденья,Koito - оснастка светотехники,ZF - настройки и калибровка трансмиссии AMT, рулевой механизм с тягами, опоры радиатора,
SE - - климатика, сигнализация, парктроники, приводы и генераторы, стартер, фары противотуманные,Continental - шины,Bosch - привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора,АЕ2 - детали интерьера и экстерьера,Edscha Automotiv - петли нового поколения,Magna - зеркало заднего вида внутреннее,Contitech - трубопровод конденсатора в сборе для двигателя ВАЗ,TRW - тормоза и дефлекторы вытяжной вентиляции,Lear - блок управления кузовной электроники EMM,Visteon - радиатор,Kiekert - замок багажника. Brose - стеклоподьемники ручные и электрические.
Вот така хуйня, малята. А вы комуняг обсераете
Путинизм, хуле.
Харон Эребович ну это лучше, чем 40 лет клон старого фиата выпускать)
Харон Эребович ты уже начал хуйню нести.. Походу ты тоже родом из коммунистов..
😢Жаль..зато в космос летаем (привет Илону Маску)и оружие делаем...
Апанди Давудов и сам себе лайк поставил, Олеша
Зимой на трабантах не ездили, кузов пластмассовый в мороз от любого удара рассыпался.
ГДР отдавала долги СССР за разрушения и ущерб принисенный немцами Союзу во время ВОВ, а ФРГ получила от США помощь ввиде плана Маршала. Может из-за этого и разница в материально-техническом обеспечении?!
Видео просто угар!)))
Супер! Спасибо за эмоции)
То что осталось коммунистам от DKW:) а у нас был минивэн Баркас с похожим мотором - офигенная штука!
Вот бы увидеть как Даг обозревает отечественный автопром
Ему Веста понравилась
Ну наконец-то! Видео хоть и старое, но давно должно быть тут с переводом.
Емнип, в конце 90х прошла инфа, узбеки купили завод трабант и начнут производство в узбекистане под маркой олимп в разных версиях, в том числе с 2х тактным мотором и фольксовским 1,1, с разлетом цен от 1800 до 3500долларов. Видимо, что то пошло не так. Хотя Узбекам этот кузов задарма обошелся бы, хлопкового жмыха завались.
Где он нашел эту инвалидку в штатах?) Многие из ютуб жителей наверное даже не в курсе за такую марку) Спасибо за перевод!
Сейчас бы ультрадешевую (чтоб с велика пересесть) 50 летнюю тачку с Феррари сравнивать
в свое время не такой уж и дешевой была
Как попрощяться с Трабантом? А шкала дага?)
Какое отношение Трабант имеет к коммунизму? Коммунизм это общественная формация. Экономический строй, основанный на полном равенстве, общественной собственности на средства производства. Будущее человечества.
он от трабанта получает больше радости чем от порше карера гт )
Йобы. Трабант vs ламборджини. Сравнивайте с рено 5 хотя бы.
Русские в ютюбе часто очень очень пустие разглаголствующие!!!
Ведь у вас Трабант никогда не импортировался! У меня в Болгарии бил Трабант 601 С и могу сказать что машинка била как нираз для русских "самоделов".Можно било чинить плоскгубцами,отверткой и ключами 13/17.Исключително неконфортабильной,изключително неприхотливой и дотаточно економичной.Почти не ломалось,невозможно поднять над 110 км/час,но сам витаскивал из грязи и в гори не попадал в беду.Хватит лить грязи в ютюбе о незнакомих делах а то в спомним о Запорожцах,Москвичей и даже хваленних Ладах.И сейчас после моей Сантафе сел би за баранкой Трабанта и - на рибалку в наших горах.
Есть такое. Но, должен тебе сказать, у запорожца проходимость тоже очень хорошая.
Но охлаждение мотора - дерьмо.
Я увидел первый раз его в 1990г. Отличная машина.
А Болгары все как один "очень очень полные разглагольствуюшие"?)))
Классная машина. Я бы купил. Сплошной позитив ))
Интересный рассказ. Сам решил стать владельцем такого малыша. Сейчас занимаюсь его переделкой в электроавто. Видео есть на канале
в СССР и людей так делали..
В игре Jalope такой же автомобильчик)
Этого парня кто то должен свозить в рашку.
В Украину пусть свозят...
Свозить в свой свинарник ушлепок
Ниву тоже почти 50 лет выпускают :))
Я тебя обрадую: и следующие 50 лет её тоже будут выпускать.
@@ИванДонской-о4у :)
Иван Донской так само и с буханкой, и с ладой вестой))))
@@UserL1559 весту тоже 50 лет по-твоему выпускают? веста актуальный авто для своего времени
Вадим Омелин ну будут выпускать лет 50
Весь советский автопром к этому стремился
сколько она стоила? главный её плюс в то время - это доступность, поэтому было бы не правильно её сравнивать с более дорогими авто
С любым авто того времени она шлак в цене к качеству. И в советском блоке любое авто было роскошью, забудьте о доступности, где вы это прочитали? Хотя в германии и было с этим получше...
28.000 марок цена Трабанта была в ГДР. Предельная зарплата рабочего в ГДР была 1500 марок в месяц, всего. Мебель, бытовая техника, магнитофон, телик - в разы дороже стоили. 6000 марок стоил самый простой цветной TV
На ладе иксрей такие же зазоры
Это не правда, а ты дурачек
Почему обязательно "ужасной машиной, сделанной коммунистами"? Видимо, капиталисты делали только прекрасные машины? А как же тогда Ситроен 2СV? Или Остин Мини, Фиат 500? А самодельные "тук-туки" из Индии и Бангладеш? Наверное, это ужасные машины, сделанные капиталистами? :)
Почему я не слышу в обзоре 2СV, например, что это ужасный автомобиль, сделанный капиталистами для своих рабов? Почему-то все говорят, что эта маленькая машинка дала возможность небогатым европейцам получить свои "колёса".
Зачем всюду лепить пропаганду?
потому что у людей был выбор и возможность купить другое а у комуняк жри что дают
А ты не продукт пропаганды что ли? Свидетель райского совка. Еще отрицать будешь, что совковые товары народного потребления архаичные и некачественные в сравнении с капиталистическими аналогами? Твой совок может похвастаться только показушной космической отраслью и тяжелой промышленностью, все во славу коммунистического режима на международной арене. А простым гражданам полагалось дерьмо, некачественно скопированное у запада. Взять хотя бы бытовую электронику, магнитофоны и т.д.. Наглый, запоздалый плагиат.
юрий енин если ты не знал в ГДР не только такие машины делали
Ты видел чтобы он хвалил совок или оправдывал его? Хватит ебаться в глаза
Ну ты дурак, изучи автопром СССР и стран варшавского договора. Ну и автомобиль не самое нужное для общества.
Есть еще Вартбург)))
Мдаа.. Такое можно было создать только ради издевательства над людьми.
9 минут!!! Я ору до слёз! 🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣Больше не потянул! Бедняга Даг!
И если по какой то причине вы захотели это купить, то обратитесь за помощью к психиатрам...😂
Это было безумно смешно, Даг!
Шутка ли, но наш запорожец гораздо красивее, и... странно это произности, но факт есть факт - современнее.
Какой именно запорожец? Копия Fiat 500 (горбатый) или копия NSU Prinz (чуть менее горбатый)? Не такой уж он и "наш".
демуро красавчик слушать вообще не скучно+перевод очень норм плюсую.
Вот на такие Чудо машины Немцы стояли в очереди как и в Союзе по 15 лет и было счастье в семье иметь Машину , а так они ездили в основном на мапедах и велосипедах .они говорили , что им Кремль не разрешает делать машины лучше и сильнее. Бензин на заправках продавался специально для мотоциклов и Траби уже размешаный с автором.двухцилиндровый двухтактный моток как на мотоцикле. С выхлопной дымел и вонял . Полиция тоже ездила на таких .А комби Траби стоял на воружении в армии ДДР . Их бы выпускали посей день , если бы не было соединения с Капиталистами .Но в Св. Кореи ещё хлеще , там посей день используют машины с Газогенератором , это двигатель работает на дровах , Чурочки напиленные кидают в Бак , он крепится с боку водителя снаружи Растапливают печь и припомощи выработаного Газа начинает работать Мотор , запас чурочик лежат всегда в кузове . У нас в деревню на Лесоповал приехали такие машины в столяку за чурочками , это было средине 50 годов . Мы их называли Банями , они сильно дымили , когда в Баке горели Чурочки 50×50 мм . Вот Коммуняки Корейцы ещё их используют ,из за того что нет Бензина, а деньги тратят воружение .то-же боятся , что кто то у их отберёт власть .
Редкостный хлам как и ожидалось))
Эту машинку под проект забавно бы взять)
На тачку из игры Jalopy похожа
хочешь прикол это она и есть
Laika она там называлась)
Там и границу проезжаешь какую то коммунистическую
509 трабантистов поставили дизы 😁😁
Зато они были массово доступны всем. А не только для сотни буржуев, как в случае с теми люксовыми авто, что он обозревает. Что толку сидеть и дрочить на капитализм, если дорогую машину ты видишь только в ютубе.
Ты когда нибудь слышал про Фольксваген?
Это ТОЛЬКО в Рашке,люди не могут купить дорогой автомобиль,в нормальных странах всё не так
Трабант не был доступен так, налегке, как кажется. 28.000 марок цена при месячной максимальной зарплате рабочего ГДР - 1500 марок в месяц
Почитайте коменты под оригинальным видео. Очень много людей адекватно отзываются и о машине и о коммунизме.
Кто-то шутит по доброму , что это социалистический смарт , но у многих эта машинка вызывает ностальгию , потому что она была у их родителей и они пишут, что это было самое лучшее время.