Как производится легендарная трансмиссия трактора Кировец. На все 100% отечественная!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2023
- Петербургский тракторный завод выпускает отечественные трактора под торговой маркой «Кировец». Кировский завод выпустил первый трактор кировец в далеком 1964 году. Эта легендарная линейка тракторов кировец выпускается сегодня: к 703, к 735м, к 739м, к 742м, к 743м,к 744, к 746м и конечно кирюша к 525. Руководит прославленным предприятием директор Кировского завода Серебряков. Кировский завод - крупное промышленное предприятие в Санкт-Петербурге. Сейчас Петербургский тракторный завод. Сергей Серебряков директор Петербургского тракторного завода.
Как производится легендарная трансмиссия трактора Кировец. На все 100% отечественная!
Друзья, в нашей второй части рассказа о Петербургском тракторном заводе, речь пойдет об изготовлении коробки передач. Как удалось улучшить надежность узлов и механизмов трансмиссии? За счет чего увеличился ресурс коробки передач? Почему качество деталей является приоритетном при сборке тракторов Кировец? Как готовят будущих кадров в Петербурге? Какие революционные решения были приняты в процессе модернизации коробки Кировца? О всем этом и о многом другом нам расскажет наш сегодняшний герой Соколов А.А. С ним вместе мы узнаем такое, о чем вы даже не могли себе представить. Не забываем подписываться на канал и ставить лайки. Ваша поддержка очень важна для меня .
Петербургский тракторный завод выпускает отечественные трактора.
Спасибо Алексей. Ваш труд очен ценен для всех аграриев. Нужно прививать преданность своей родине и земле!! Благодарность.
Женщине отдельный лайк такой молодец. Радуется и мы вместе сней....
Просто крутяк поражаюсь знаниям Александра Анатольевича, молодец 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 всему персоналу ПТЗ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просто супер интересно!🙌
Спасибо за экскурсию!
Я думаю если Гридневу и продадут какой кировец,то он будет какой то спец серии,с максимальным качеством и сервисным обслуживанием,не дай бог обосраться до 10000
😂😂😂😅Гриднев сожгет его как Литвин мерена 😅
@@user-bz3sk7nc8d В 2013 году завод был ПРИСМЕРТИ! выпускал в год 300 шт тракторов! О каком млять таком развитии ты здесь несешь? Развитие началось только с приходом Серебрякова в 2014. в прошлом году выпустили уже 4000 тракторов.
@@user-bz3sk7nc8d ну вот и видно сразу что видео ты не смотрел, а зашел просто покакать, не снимая штанов.
@@user-bz3sk7nc8d что ты так переживаешь за 🏭 и трактор , пусть работают ..
Я думаю, что Лёхе за это видео даже скидку на трактор не дадут😂😂😂 А если серьёзно, то берите либо 5 с ЯМЗ, либо 7 с вечаем…
Интересное познавательно видео. Спасибо. Жду продолжение
Процветания заводу , тем-более их не так много осталось в стране.
С восхищением посмотрел рассказ и завод. Горд, что у нас в стране есть такие люди и завод!!!
Спасибо за екскурсию. Очень интересно.....
От этой тёти аж слезы наворачиваются. Молодцы
Отличный трактор!
✊ Класс! 👍 Хорошая история.!
Как отличаются опытные работники отличаются от молодых!! Всё уверено и чётко!!!
БЛАГОДАРЮ душевно
не верится в 10 тысяч, Алексей, хоть на спор, фермера лучшие люди!
Алексей дадут на длительный тест ,Кировец не подготовленный а из обычной партии и посмотрим сколько он выдержит ( только по Чесноку) и в Крым и Рим его .
Спасибо за такой обзор завода. Всё, что показали всему верю, а качество изготовления и ресурс трактора покажет время. А то что показывают в роликах про завод КамАЗ не верю.
Классный ролик
Что вы докопались до трактора. Нормальная техника. Ресурс трактора, между прочим, очень сильно зависит от качества прокладки между рулем и сиденьем!
Я смеялся. Так красиво и точно сказать..... Вот и я говорил, с дури можно и х сломать.... 😊 Русский немец Германия мир Российскому миру
Батя 40 лет на кировцах отработал. Скинул ему скрин с названием видео. Он прислал это «🤣».
Что прислал?
Если только 10000 часов в гараже простоит
Сомневаюсь, к5 поставили на зиму ангар, весной не смогли выехать, 500м.ч.👍
@@user-lg6yv3jq7y и в чем проблема?
@@vano56 Педаль слива стала мертво. Дилер сказал, что такого быть не может, но на всякий случай посоветовал побить кувалдой рычаг, который отвечает за слив. И так теперь постоянно после длительного простоя
@@user-lg6yv3jq7y Что за чушь ты несёшь? Золотник может подклинивать только тогда, когда идёт перегрев масла при пробуксовке дисков бустера.
@@sergpyatjenjh93259 получается не только. Перегрева точно не было, в гараж заехал своим ходом, и за 2 месяца приржавел намертво.
Алексей приветствую КАК ВСЕГДА НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ .👍👍👍👍 Как кировец купишь продай мне свой старый бюллер я на нем еще 10 000м/ч реально на катаю.
Ахренеть!
все хорошо на заводе, почему только в жизни трактора так не работают без проблем
Молодцы ребята👍🛠️💪, ещё бы о тракторишке К -20 вспомнили 🤔
Это всё очень круто, классно и интересно. Без шуток. Смотреть любо-дорого - лайк железобетонный. Но мучает глупый вопросец: хоть один отечественный станок на заводе имеется?
10 000 моточасов эта коробка не проходит без ремонта. Тем более сейчас, когда появился режим автоматического переключения скоростей
У нас в хозяйстве к744 без ремонта прошел 11000 моточас
@@user-fv7xf3cv2n без ремонта КПП? Поздравляю, вам повезло. ))
@@user-fv7xf3cv2nисключения
9000 проходит точно
@@user-fy8on6bj1x если в нагрузке скорости не переключать , то проходит. А если часто щёлкать вверх вниз , то грузовой вал прикажет долго жить. А именно этим режим автомат и будет заниматься
54:13 Это «гениальное» решение родом еще с 64 года, с ранних, серийных моделей К-700. А что давал приводной редуктор? А давал он облегченный пуск в мороз, без энергозатрат на прокрутку промороженной коробки и обеспечивал работу всех гидросистем при буксировке на тросу, без удержания педали слива, как это было на К-700. А шлиц съедает это только на «левых» муфтах, изготовленных в Одессе на малой Арнаутской, из стали «пластелин 3».
Джон дир 25 000мч коробка без ремонта. Стремитесь к лучшему и развивайте нашу технику 👍👍
Дай Бог здоровья Александру Анатольевичу
Сегодня разрезал и удлинял заводской ключ, чтобы спарку пережать . Можно в комплекте положить было. Да и крышку бака можно сделать с замком. А так трактор понравился.
Десять раз лайк
В любом случае Кировец стал гораздо лучше а ломается все обсалютно всё ..Одна проблема цена это пи**** полный ..🤯😵
обзор просто ништяковый. у самого два желтых кировца и как я узнал из видео что рпн убрали то волосы дыбом встали просто. на хоз его нет вообще. насосы на кип. неповоротливая машина бюрократии сдвинулась
))))))))))
У меня на 2000 лопнул блок(тутай мотор) заменили по гарантии , на 3000 рассыпались подшипники в кпп (гарантии уже небыло), три колеса замена по гарантии два сам заменил . На данный момент наработка примерно 3600.
На словах всё то у них хорошо а на деле...
Вот Алексей купишь кировца и будем наблюдать за их 10000 м/ч
Добрый день можно ли новую КПП (нового образца ) установить на старый к-700 если да то существует ли комплект для переоборудования и сколько он будет стоить
К 744 Р1 2014 год КПП от работал без ремонта 23640 моточасов ещё рабочая
Каким образом я попал на видео у Гриднева на канале, мама я в телевизоре 😂 3:18
Это я на видео и попробуй докажи,что там ты 🤣🤣🤣🚂🤝
@@user-zb1dp6jy5r у меня на канале это видео есть 😂
я уже тебе задавал этот вопрос-не ты ли это снимал-теперь ответ я знаю
КФХ Гриднев решило закупить себе трактор Кировского завода
Главный вопрос интересно когда задаст. Из-за чего цена за 2 года выросла в двое ?
Не задаст он это вопрос
Запчасти за долляры забугорные, все просто
Три кировца в хозяйстве, к700а 1993г.в., к744р3 2015 г.в. и к 739ст 2021г.в. на всех коробки пудрят мозги каждый год. На к744р3 1500м.ч. рассыпались подшипники в кпп, благо не побило шестерни. На к739ст 1000 м.ч. та же песня, ну про к 700а вообще молчу то не включить то не выключить. Дерьмо а не коробки. А про 10000 м.ч. уважаемый либо лукавит, либо не владеет информацией.
5 лет работаю на New Holland TG380 2008г.в. КПП full power shift 18300 м.ч. в КПП ни разу не лазили. А про Кировец вспоминаю холодный пот выступает.
По факту задумка КПП хорошая, реализация и качество дерьмо.
18 300 чясов не выдержит ни одна коробка в мире. Только если бочку таскать.
, ну про к 700а вообще молчу то не включить то не выключить-так купите новые зпчасти и продблема это уйдет-какаято передача ведет изза разрушенного диска или перегрева пакета
@Ion Moroi / Иван Морой Прикинь, выдержала, таскаем культиватор krause 5635 15м захват, диски krause 8200 28w, чизель светлоградский пчп 6м захват и посевной комплекс great plains nta 3510, я на нем уже 5 лет работаю, а напарник его новым принимал в 2008 году. В КПП и мосты не лазили, насосы масляные родные, распределитель родной. Масло льем ambra и калибровку каждые 1500 м.ч. делаем. Так что рассказывать мне не нужно что ходит, а что нет. Турбину меняли и не раз, одну форсунку меняли, радиатор охлаждения ДВС, радиатор печки в этом году заменили, весь механизм амортизации сиденья, генератор и стартер. Трактор работает круглосуточно.
@@wasilih700 да ремонтировали и не раз, максимум на сезон
Красивое производство! Только у монстров их года сочтены....
Алексей какие ваши планы на Кировец. Планируете ли вы взять на тест драйв если вам предоставят его ???
42:58 я не знаю насколько новой конструкции я применял манжеты при ремонте коробки на своем видавшем всякое, 30 летнем к-701, но жалоб на течи манжет у меня нету
👍
Ахринеть)
Привет Буржуй!даёшь в этом году 99ц с Га!?🤝🤝🤝🚂🌾
А как же !
моргни если держат в заложниках
57:28 Это гениальное решение было на первых Кировцах К-700, там насосы гидравлики и рулевого стояли на коробке, в тех же местах где и сейчас на К-7. И не было у него РПН 😁
Может быть. Но в 60х годах, аксиально поршневой насос был экзотикой.
@@vano56 ну как сказать экзотикой, гст уже широко применялись в 70х годах. Просто не было такой нужды в гидравлике на тракторах, и банальное упрощение конструкции. Т.к все что связано с гидравликой стоило очень много денег, а так же масла и фильтра. А то что насосы стояли на кпп К-700 это факт. У меня у самого есть 700ый 74 года, и на нем стояла именно такая коробка и не было рпн.
@@user-wx5we1qq1w твое видео про управление кпп вставили в этот сюзжет?
@@wasilih700 ну да.
@@user-wx5we1qq1w Фото хотя бы выложи трактора 74ого года. Только не архивное фото.
Продвинулись только если вернётся основатель завода Грачевский Виталий Андреевич. Задний планетарий механизм служит только один сезон после покупки. Ну а потом везут мне на доработку и тюнинг, вот тогда ходит весь срок службы двигателя. Вот как-бы так.
2800 мч и рассыпались подшибники на раздаточном валу кпп.трактор к7, 2020г
На 1500 мч это подшипник рассыпался к 7 2020 года
рукожоп , угробивший агрегат или трактор целиком , никогда не признается ...а может и не поймет даже в чем причина неисправности ... .
заводу - успехов в производстве !
С 17 года пошло пневмо два, а 19 году начали пневмо три ставить
46:30 Год??? Слабаки! Мне после ремонта и моего ухода на больничный за 3 дня коробас уложили. Уходил, режимы двумя пальцами переключались. Вышел на работу - рычаг уже варен в трёх местах и режим не выключить, пока не заглушишь. И не включить, пока с бубном не потанцуешь в кабине
Пускай покажут,что за мосты стоят на К424
У меня в соседях юваг работает на 744тых 21. 22годов постоянно снимают кабины не просто же посмотрел как устроен трактор, вообщем сервиз от них не вылазиет ,варианта 2 или трактористы наездники либо трактора сырые, я думаю здесь оба варианта нельзя исключать, сам буду пробовать брать новый к7
Работал в юваг до 19 года. Пока были Джоны проблем не было работали без ремонтов с апреля по ноябрь потом зимой текущий ремонт
@@user-rx9xs3wq3r мастерские они хорошие строят
@@Igor.egorov_ это да
страшно подумать, что раньше все это точили вручную.
Отечественный!!!
В агрофирму три недели назад купили 2 ростсельмаша, один памятником на третий день стал, сервисники победить не могут
Головки лопаются на ТМЗ,бортовые ломаются ,коробка не отхаживает и 3 т.м.ч резины на год два хватает ,масло начинает где нибудь сопливить,Гидравлика мозг делает!!!🤯🤯🤯🤯
хотелось бы в нынешнее время видеть не китай а нашу технику ведь такие заводы ЛТЗ ВТЗ ВГТЗ Алтайский тракторный завод Красноярский,Таганрогский комбайновый завод,Кубаньрисмаш-им так и не дали раскрыть все потонцеалы своих машин
это все развалено давным давно-забудьте уже про них
Всё красиво рассказываете а подшипники какие используете? 😁
Владимировские
Квадратные
Они пробовали японские но они очень мало ходят, сейчас не знаю какие но на опорах 1 и 4 режима наши стоят радиально упорные это вещь. Мастер кпп.
Россия мощь!
ресурс трубы шарнира -4 сезона-далее на ремонт.это при ежедневной смазке
Алексей бери Кирюшу на испытание
Все ясно , станки импорт. Если б не станки остались бы в 70х 😅🤣😂🤣😅😂
Почему бы на к525 не поставить фронтальную навеску и вом? Или реверсивный пост управления.
9000 моточасов 7 сезон трактору, 3 раза капремонт КПП делали
Интересно, а если мотор колеса сделать как том же БелАЗе.. Никакого геммороя с трансмиссией,с коробкой, мостами и прочим.. Электроника сейчас шагнула очень далеко вперёд и по надёжности и силовым характеристикам..
Camozzi является эксклюзивным поставщиком, но вся пневматика отечественная? Это как?
И я правильно понял что несколько десятилетий выпускали, а сейчас наконецто начали доводить качество. Новый вал можно вставить в коробку старых тракторов, т.е. абсолютно ничего нового не разрабатывают?
Чем больше наворотов к желтому городят- тем хуже и сырее он становится. Коммон рейл в колхозе сто лет не нужен- одни проблемы
Джон дир 8 ка 15000 коробка без ремонта. Кировец 2000 ремонт коробки. 🤷♂️🤷♂️
😂😂😂 Любовь Николаевна 👍
Про «подключающиеся аксиальные насосы» надо распинаться??? А то я могу😂
Почему специалист говоря о фрикционных дисках рассказывает про передаваемую ими мощность а не момент? (
Volvo Думпер 40 тонник , 40000
м/ч двигатель и коробка родные и без ремонта, шведы делают вещи.
Такие станки,все такое идеальное,но что женщина со ШВАБРОЙ там делает?Нанотехнологии наверное))
К5 2019 года наработка 900 ч, коробка начала ерундить.
20 миллионов руб за кировец дорого говорят фермеры. Столько он не стоит.
Проблема всего нового сделанного в России, только в одном- жадности менеджеров, продающих все это
32:30 про бороду 😂
Рулевую колонку ставят китайскую она вся дребезжит. Цена все выше качеству несоотвествует.
У вас ноль лишний в количестве моточасов.
Вводят всех по цеху кпп. Вы покожите литейный, штамповочный. Там нечего непоминялось с советским временем.
ктото из блогеров показывал-там все из 60х годов-но это проблема не кировского завода а всей страны и царьков
Пусть покажут кировец с наработкой 10000мч с прозрачной историей.
49:47 вот это вот колечко с замком оно и на старых жёлтых коробках ни когда не было резиновым. Оно было чугунным. И находится оно внутри бустера нажимного диска фрикциона и ходило довольно долго и раньше. Там еще есть два больших наружных, чугунных кольца поршня. А вот резиновые манжеты стоят в опорах вала и да - это слабое звено. Но ходят они сильно больше года. Вот пока мне не покажут, что это колечко в самом деле ставится в опору ведущего вала, не поверю. Пока это попахивает... Чем - то нехорошим.
Полимерные кольца ставятся в опоры, в барабаны. Чугунные(700.17.01.459) остались как и раньше
@@user-rv4rm6yz3d по видео этого было не понять. Там можно было показать поршневое кольцо от змз и сказать, что это новое полимерное кольцо ведущего вала коробки и многие бы поверили. А вот почему-то узнал в этом колечке то, чугунное кольцо и решил, что мне втирают очки 🥽🥽🥽
Один вопрс а станки которые там всё делают откуда
Если у них всё своё , схуя ли цена для потребителя так поднялась?
Вот я не верю , что КПП отходит 10 т. м/ч !!! Даже если она будет ходить 7 т.м/ч , то я куплю К700( ну новый К7М) ! Уже был он у нас 2017 года выпуска, КПП отходила 3 т.м/ч , и всему виной бустерный вал , как раз уже с такими полимерными уплотнениями , и ресурс у них 3т.м/ч !!!
Каким бы хорлшим ге был бы к700, по уровнб комфорта он и близко не стоит с совреиеным кировцем.
ведцщий вал-это опыт в переключении скоростей трактористом+вовремя делать то и следить за уровнем масла-там ломаться нечему больше
@@wasilih700 ни чего , не понял .
Что-то я уже реально задумался перебрать кпп с заводскими аригинальными запчастями, может и правда проблема с КПП отпадёт?
Вот только где их взять, может кто подскажет?
Алексей, твоя недоработка.
А так видео доброе!
С какого региона Вы? Занимаюсь ремонтом коробок. Опыт более 5лет и более 300 шт коробок. Запчасти только заводские и подшипники nsk и skf(которые самые нагруженные) 100 % орегинал. Коробки к700 делал под двигателя более 400л/с.
Привозили и с других регионов. Сегодня утром привезли завтра вечером забрали полностью перебранную и прошедшую обкатку т.к. все запчасти в наличии.
Я с Ростовской обл.
@@user-rv4rm6yz3d а где это?
@@user-vl3rm9gk4k Юг России. Ростов на дону.
Это было в СССР 10т м ч а сейчас 2000 и все вот только вчера разобрали 2300 мтч явная недоработка коробки заводом явно китайское говно подшипники
это я так понимаю, все это производится на российском оборудовании... включая роботов-манипуляторов... оно, конечно, ох.... тельно, только если японец запчасти к ремонту не поставит... у этого лоснящегося начальника останется такой же бравый вид? четкактонеуверен... 👎 а так, да!!! прямсупер 👍👍👍
Этого дядьку надо привлечь к ответу за свои слова! 10000 м/ч не каждый джон дир выдержит! А этот кировец хоть бы половину от этого отходил!
ну надо сначала как то показать что новый Кировец не отходил 10т.м/ч,а потом призвать к ответу
@@sergeyshishkin1794 почитай ниже отзывы фермеров, там много доказательств
@@user-wb1kz4th5k ни одного отзыва про новую коробку не нашел,все про старую,и то у кого то 11000 моточасов прошла,а у кого то 5000,а вот про новую еще отзывов ни у кого нет
@@sergeyshishkin1794 а я нашел! И не только я! В ютубе полно отзывов об этих тракторах
@@user-wb1kz4th5k ну то есть надо искать не здесь как вы сказали,а по ютубу? ну дайте хоть ссылку на видео,а то я все время наблюдаю за Кировцем с новой коробкой и пока не видел отрицательных отзывов,будет интересно посмотреть
Качество тракторов кировец закончилось на к700 к 701!!
Ни какая металлокерамика дурака в кабине не выдержит
Прогиб засчитан
кому надо работать, тот покупает всем известные бренды. кому секс и головная боль, то отечественное
55:39 нет в рпн со стороны двигателя ни каких резиновых манжет. Там, на полужесткой муфте только маслосгонная резьба, а в крышке рпн лабиринт для отвода масла. И система эта очень надежно удерживает масло, хоть и не герметична от слова совсем. Кстати, а почему вас не смущает задняя, резиновая манжета коленвала или прямозубые шестерни древней КПП?
На к700/701 маслосгоная резьба. На к744 манжеты. Короче совсем другое устройство.
@@user-rv4rm6yz3d так это что получается, что старая конструкция была лучше что ли?
@@user-ev7yr7ny5t не думаю. Впринципе какая уже разница. Его уже не ставят. Т.к. масла сейчас не густеют на морозе и запуск двигателя из за этого не затруднён в мороз. Запускается легко.
@@user-rv4rm6yz3d масла как были гидрокрекинговые на основе И-12, так и остались, только под разными брендами и красивых канистрах. Как лили м8/10дм (в лучшем случае Г²К) так и льют, хоть в коробку, хоть в мотор, хоть в гидравлику. У нас 10Г²К даже в дойц льют, на АТМке 3180
Про станки вообще молчу