Mode 'Sport' itu bukan utk tanjakan, itu dipakai buat nyalip datar (Menambah akselerasi). Fungsi 'Sport' atau OD itu cuma membatasi gigi pada posisi 3 yg otomatis akselerasi tarikan jadi kuat, sedangkan saat posisi 'D' dengan kondisi gas minim, gigi bisa berpindah ke 4 & 5 secara otomatis saat makin kencang dan kita tidak menekan gas terlalu dalam (jalan datar). Nah, tapi kalo nanjak otomatis kita menekan gas sedangkan kecepatan berkurang maka mesin akan otomatis pindah ke gigi lebih rendah (4/3/2/1).. Jadi saat gigi diposisi dibawah gigi 3 percuma mau di pencet 'Sport'/OD juga ga bakal ngefek.. saat tanjakan sangat curam otomatis kita akan menekan gas penuh itu akan mengakibatkan gigi berpindah ke 1, itu sama aja dg posisi 'L' tanpa perlu mindah presneleng ke 'L'... Bedanya kalo ga di 'L' saat kita kurangi gas, gigi bisa pindah ke 2 dst. Tapi dengan posisi 'L' kita lebih aman sampai keatas krn gigi akan tetap berada di gigi terendah.. Saran sy hati2 kalo mau mindah gigi dari 'D' ke 'L'. Pastikan kecepatan mobil dlm keadaan sangat rendah, krn kalo pas kenceng bisa ancur gear box mobil anda.. kaya pake manual dari gigi 5/4 langsung ke 1 dlm kondisi kenceng.. Ancur minah!
Emergency engine break itu mah... Kalau sesekali atau nggak sengaja ga akan merusak transmisi, tetapi dampaknya baru kerasa dalam jangka panjang itupun ga akan langsung hancur gearbox nya. but thx buat infonya..
Kebetulan punya nih mobil. Ambil yang XV CVT 2016. Overall nih mobil nyaman banget, peredaman kabin bagus banget suara ban,mesin dan suara luar sedikit banget masuk, suspensi nyaman bgt, kecepatan tinggi gak limbung, irit banget pernah tembus 1L:21Km luar kota, cuma ya gitu emang agak susah pas nanjak. Udah dapet trik nya sih klo pas tanjakan extreme klo pas berhenti, taruh di posisi gigi L trus di urut injakan gas nya. Fine fine aja nanjak hehe. Emang loading, tapi ya biar bisa nanjak mesti digituin hohoo
Mantep Om ... Grand livina nyaman apalagi utk jarak jauh.... Toh tanjakan extrim gak ketemu tiap hari, tapi kalau kenyamanan kita butuhkan tiap hari ... X Gear cvt ku thn 2017 (5 orang > 400 kg ) tembus ketep, dieng, kawah putih. kawah ratu, maribaya, dll ... Sharing pengalaman pribadi utk mendaki : pertahankan rpm di 4000 supaya dpt torsi maksimal, lalu diawal pendakian pake sport jika makin curam pake L jika ada gejala tenaga hilang tetap tahan gas sampai ke dasar lalu tenaga akan muncul lagi ... Cara itu akan berhasil jika kondisi ban depan baik & mesin fit ...
yg bilang gl gabisa nanjak sih lebay ya, saya pake gl matic 1.5 pake ac full buat yg tau tanjakan turunan malang selatan (sumbermanjing/druju) arah pantai atau ga jalan pasuruan wonokitri arah pos masuk bromo, isi 6 org dewasa naik2 aja tuh... malah kalo ke arah malang selatan tanjakannya curam sekali dan jalannya bergelombang parah (kalo naik motor bebek/manual harus banget gigi 1 krn kl gigi 2 ga akan kuat) sering ada truk pengangkut tebu/batu yg gakuat nanjak otomatis stop and go di tanjakan curam itu dan ga ada masalah. jadi, mungkin yg gabisa nanjak naik ni mobil, skill mengemudinya perlu ditingkatin lagi ya. Dan inget juga, tanjakan2 itu buat dilewatin bukan buat dikebut/kenceng2an.
saya pake GL HWS autech AT 2016..awal2nya juga sempat kaget ..dibanding ertiga matic ama veloz matic saya serasa kurang tenaga..tp setelah terbiasa dan tau trik nya..ok ok saja untuk tanjakan dri Seririt menuju Denpasar via Munduk yang notabene tanjakan banyak dan curam..klo masalah boros gak boros sih selisih gak terlalu banyak..cuman kekurangannya..tidak banyak tempat penyimpanan..kalah dari merek lain..
kalo bisa diurut dari bawah, livina kuat. kalo ditengah-tengah sempet ngurangin gas atau ada yang berhenti nanti dia ngeden tapi tetep naik walau lambat. kalo sampe gak kuat nanjak, mau gak mau matiin ac, pindahin ke gigi paling rendah secara bertahap bahkan kudu zigzag bawa mobilnya. (pengalaman pribadi) faktor lain yang bikin nanjak lambat khususnya livina transmisi matic itu kondisi oli maticnya. kalo misalnya ngikutin pabrikan yang 120km baru disuruh kuras oli matic pasti di kilometer berikutnya jebol seal-sealnya. (ada beberapa livina gini, dan mau gak mau overhoul transmisi matic bisa abis 5jt kalo pake part ori. pake kw abis 2-3 jutaan) kenapa oli maticnya? soalnya makin tua umur matic, makin kurang responsif transmisi baca injekan pedal gas kapan harus shift up kapan harus shift down meskipun kalo ditengah tanjakan musti injek gas rada dalem (banget) biar kick down. yang livina versi gak cvt aja berasa lemot, yang cvt harusnya feelnya lebih lemot lagi ya 😂 kalo pake livina emang gak cocok buat tanjakan atau yang daerah rumah/tempat mudiknya banyak tanjakan. tapi kalo udah ngerasain nyamannya livina sih susah pindah. yang bisa nyamain nyamannya cuma ertiga. itupun dari segi ayunan kaki-kakinya. dari feel berkendaranya tetep "ajeg" livina series :D 😂
Muantap jossz , nyaman, elegan, irit om. Sy pake GL Hws Annivesary 2011 manual pada lokasi tanjak yg hampir sama yaitu di Gunung Kidul dg penumpang 5 dewasa 4 anak anak masih lancar tanjak tanpa mematikan AC. BBM pakai pertamax, tidak nglitik. Klo di jln tol lebih stabil tidak bombing/oleng. Pokoknya dah cucok pake GL lebih nyaman dibanding lainnya apalagi suspensinya di kelasnya
ane kmrn pke ANGL X GEAR 2016 manual 4 orang dewasa bule+ 2koper besar ...naik ke bromo waktu mau nyampe tiket lokal macet bareng sama jeep...kondisi stop n go di tanjakan...fine2 aja tuh...jadi trik nya gini...posisi nanjak berhenti mau jalan jaga rpm di atas 2500-3000 jgn lebih biar roda ga spin...lepas handbrake pelan2 diimbangi lepas kopling sambil tetep jaga rpm di angka segitu...cuuussss...nanjak dijamin
Grand Livina lari emang kencang dan suspensi super empuk,kmaren lebaran 2023 saya bawa full 8 penumpang dari Batam, Pekanbaru,ke Padang jossss bandelnya 👍🙏🙏🙏
Saya 8 th bw gl 1.5 xv mt. Nggak pernah ada masalah naik tanjakan dari purwantoro ke nawangan pacitan seminggu sekali naik turun terus. Sampai skrg mobil masih ok, kampas kopling blm pernah ganti. Cuman kaki2nya yg sering ancur. Mentok bahu jalan yg dalem2.:-). Kuncinya jangan main kopling. Kick down aja dah ngacir kok.
8jam yg lalu saya pakai livina matic saya th 2011,saya nanjak di tanjakan paling tinggi kawasan wisata gedung songo bandungan. Penumpang 6orang dewasa. Alhamdulillah lancar....tanpa mode sport 😁
gw sendiri pake livina sama persis xv matic... kalo mau kuat kuncinya daribawah harus narik rpm tinggi terus, gas jangan kasi kendor, separo lebih. tapi kalo didepan ada mobil yg gak kuat harus ngerem... meskipun udah L gas pol bisa2 gak ngangkat walaupun cuman isi orang 4. tapi kalo dijalan lurus, gak ada yang ngalahin enaknya, serasa bawa camry accord
Pake GL 1.8 ga usah mikir kuat apa ndak ketika berhadapan dg tanjakan. Yg penting lagi ndak sakit tinggal gass polll ajah... Mau kenceng bisa, lambat juga oke... Sesuai selera.
Grand Livina 1.5XV CVT 2015 ane isi 5 orang dewasa ke Sukabumi lewat jalur alternatif (jalur utama macet, trnyta alternatif sama aja) naik turun ga ada problem boss.. jd yg bilang grand livina ga kuat nanjak brarti ane simpulkan kurang jago nyopirnya.
Saya juga udah pernah lewat situ om,tanjakannya lumayan menantang....mau ke panggang, pake hws autech 2014, kuat sih dengan mengatur mode sport secara teratur pake bbm ron 92 hehehe 😁 irit bgt sebelum nanjak2 saya reset dulu, dapet 13,8 km/l
Saya pake GL XV-AT 2010. Ternyata bener... enak matic model lama. tinggal kick down tenaga muncul. dari parangtritis tembus ke pacitan jarang pake gigi 2 atau 1 (ada pake, tapi jarang banget). Paling sering pake D trus kickdown. Kalo turunan baru pake 2. So far.. puas keliling Jawa Bali jalur ekstrem pake GL.
Saya pemakai grand livina gak pernah ktm masalah ditanjakan. Kecuali mobil sakit dipakai ya mungkin. Perawatan semua jenis mobil itu kuncinya. Livina bandel....top
Pengalaman saya Tangerang wonogiri slalu kalah kalau udah sampai di daerah Salatiga yg tanjakan nya extrim.brner kata om dari awal kita pakai sport.ngacir tanpa kendala.penimpang 8 org+ barang.(Livina hws 013)
Belum genap sebulan saya jual GL XV 07 saya, saya kangen setiap hari... Mobil GL saya matic, bawa pulkam kemaren ke Madura sangat enak, waktu balik ke Jakarta tambah enak lagi, Madura Cikampek saya tempuh hanya 8 jam, melalui tol trans Jawa... Sangat memuaskan... Tapi, setelah lihat video ini saya jadi ingat kejadian tahun lalu, waktu saya menghadiri pesta pernikahan kawan saya di daerah puncak, waktu itu mobil GL saya membawa penumpang penuh, 7 orang sama saya dan kondisi kendaraan padat merayap di karenakan rombongan mobil sangat banyak dan hari libur, alhasil mobil saya gak kuat nanjak sampai-sampai penumpang saya turunkan, dan di jemput oleh mobil lain... Intinya mobil Livina matic sangatlah memuaskan kecuali di tanjakan yang terjal dan keadaan jalan yang padat...
Tahun berapapun grand livinanya solusi untuk UP power engine nya hanya dengan setting ruang bakar mulai dari timing injection, carbon clean, setting throtel sensor & Tuning ECU (bisa remap atau pun piggyback pro)....maka masalah livina akan terselesaikan....
udh turun penumpang kok masih gak kuat bro? GL gie nanjak aja tuh klo penumpang udh turun. gapernah sih ke puncak atau ke medan pegunungan bawa 7 penumpang, karna udh tau GL kyk apa wkwk. at least klo gabisa nanjak, coba penumpangnya suruh duduk di kap mesin depan dehh siapa tau membantu. ke daerah yg nanjak² selalu gue bawa 4 atau 5 org aja. itu pun AC selalu dimatiin
saya pernah nanjak pake GL metic 2007, smpe di tengah tanjakan hampir gak kuat, trus saya matikan AC, trus tenaganya pulih kembali, apa ada hubungannya ya performa sama AC nya
@@bionibrahim1754 pengaruh ke tenaga putaran mesin broo... kalo ke tanjakan lebih baik pakek yg manual lebih aman... tapi skill driver juga pengaruh ke mobil dan jgn lupa soal perawatan mobil itu penting
semua mobil pasti bisa nanjak om, cuman livina ini emang gtu kekurangannya ngeden pas nanjak, apalagi kalo berhenti ditanjakan trus jalan lagi, kalau pas jalan mah pasti kuat" aja, tapi kata.a mobil keluarga, kalau rpm.a ngeraung tinggi kan ngerusak kenyamanan kabin..
Rata2 yg komen cm bicara mengenai karena FWD 🤔.. Pdlupa GL itu wheelbasenya long, itu dia kenapa agak lambat di tanjakan. Bkn krn FWD nya 😁.. Wheelbase ada kaitannya dgn gaya momentum dan percepatan ( hukum fisika ). Yg bilang FWD ga kuat nanjak, ada baiknya perbanyak pengetahuan 😁
Om saya jg pemilik ANGL XV CVT 2013 om.. yg jadi permasalahan bukan pas kondisi langsam seperti di video.. tp pada saat stop n go mungkin karna ada kendaraan depan berenti ato ada sesuatu.. nah pada saat seperti itu yg susah nanjak.. CVT yg di pakai livina mungkin blm sempurna aja teknologinya.. smpe skr msh berharap ada recall dr nissan pusat, untuk perbaharuan transmisi CVT ato malah balik ke A/T konvensional kek dlu, jujur klo nyaman dan tarikan di jalan datar + ngirit BBM, CVT joss gandhos lah.. tp klo untuk tanjakan saya cmn bisa geleng2 aja..
Bener..coba pas lg nanjak..stop trus maju..saya pake livina manual..agak keringetan klo dlm keadaan nanjak trus mobil dpn berenti..klo lg sepi begitu mah enak" aja..gunung kidul dah saya libas pake livina 2014 sampe nongkrong di the manglung..bsknya plg ke bandung..😁
kalo manual bisa lah di akal2in meskipun keringetan,, nah skr kebayang-kan klo CVTnya mbak vina klo pas posisi 5 / 6 org dewasa di pake tanjakan stop & go (traffic jam condition),, saya waktu itu kebetulan lg jalan" sama istri dan temen" saya total jumlah manusia di mobil 6 orang dewasa ke tempat wisata Dieng. tapi saya salah ambil jalan gara2 mbah gugel, yg seharusnya lewat kota wonosobo tp mbah gugel menyarankan saya lewat jalan (short cut) melipir gn sindoro (klo ga salah) agar menghindari kemacetan di dalam kota wonosobo, pda saat itu tanjakan curam sekalipun Alhamdulillah bisa kelibas semua meskipun mengharuskan saya menggunakan posisi L dan gas poll markopoll, pada saat itu kebetulan ada motor bawa sayur mayur di depan mobil saya dan motor beliau ga bisa nanjak pada saat itu dan apesnya lg lawan arah pun ada mobil engkel bawa sayur jg, kepaksa dong saya berenti dl,, setelah si bapak itu berhasil menepikan motornya, saya pake L dan kick down, mobil bukannya maju tp malah RPM ketahan d 2000, saya coba pake cara "Bodoh" dengan memasukan gigi netral gas kira2 3000 RPM langsung pindah ke D dan alhasil tetep ga mau naik malah bannya selip2 trus tetep di posisi SEMPURNA (HAHAHA),, yaa terpaksa semua org yg ada mobil saya hrus turun semua barulah si mbak vina mau nanjak,, hehe (sory loh malah jd curcol) abisnya pengalaman pahit dengan mbak vina yg satu itu ga bisa terlupakan sih,, (halah),, klo untuk jalan datar waktu di toll sih sempet dapet 150km/h pgen bjek gas lg tp istri sudah mulai crewet,, enak banget deh klo jalan datar mbak vina..
mungkin sebaiknya mbak vina merubah dirinya menjadi 5 seater versi short jaman 1st gen lg atau menghilangkan 3rd row seat,, soalnya klo mbak vina tetep menyediakan 3rd row seat yg bisa digunakan untuk 7 s/d 8 penumpang alangkah sengsaranya customer mbak vina pada saat tanjakan stop n go,, wkwkwkwk
B aja sebenernya sih, kemarin ke pantai Seruni gunung kidul, pake Sigra Matic A/T, penumpang 6 orang, kuat aja tuh nanjaknya padahal 1.2 cc, apalagi Livina, sy rasa kuat2 aja sih. FYI aja Jalannya nanjak2 curam, ke pantainya juga turunan Curam dan berbatu, kelemahaan nya kalo bawa model estate gini ya pendeknya aja, jadi suka kandas istilah nya haha. Pinter2 nyari sela sela aja sih.
Yang bilang matik gak kuat nanjak, dan ini, dan itu. Itu karena mereka gak mampu beli mobil matik yg notabenenya lebih mahal daripada manual. Yg bilang matik gak kuat nanjak fix mereka orang udik. Saya kasi tau ya mau dimedan jalan apapun manual minggir dulu matik mau lewat. Udh habis jaman manual skrng. Teknologi matik sekarang sudah jauh banget diatas kemampuan mobil manual yg terbatas pada kemampuan manusianya. Mau di apa2in komputer lebih hebat dalam mengatur gigi perneling mobil daripada manusia. Itu fakta
Coba lewat jalur Majenang lewat gunung. Pake HWS Auto tech 14, gak kuat nanjak. Spinning, keringetan saya nyetirnya. Bukan masalah skill driving. Tpi mmg FWD begitu.
mas . saya ngalami tanjakan sangat curam . jalur SENORI ( TUBAN KE NGAWI ) via CEPU ) . di banding video mas ini nga ada apa apanya. korban 2 truck molen terguling. Saya pakai mobilio matic. Saya sempat berpikir kl jln balik turun gunung ini bagaimana. takut rem mobil nga kuat. dan jgn ngerem mendadak bisa bisa terbalik. sudut naik kira kira 60 - 70 derajat. Selama perjalan naik DEG DEGAN . BOLEH DI TES JALUR CEPU PENGEBORAN MINYAK / SUMUR MINYAK.
Pengalaman pertama punya GL awalnya kaget kok mobil lemot nya ampun , tp setelah penyesuaian tau slahnya, intinya pinter urut gas, untuk tanjangan kuat tapi kaya tronton modelnya pelan, dan kalo udah di tol larinya mantep lari sama inova sampe2 minggir di tempel terus sama gue dr belakang pdhal cuma tak bayangin.. seketika liat spedo dah 180 kurang dikit aja.. Intinya ini mobil buat napas sma rpm panjang, bawahan kosong. Dan AC nya bikin migren kalo malem
Ada yg kenal tanjakan arah candi Gedong Songo? Kami pakai Grand Livina XV matic, no problem juga koq..agak lemot ya karena CVT...tapi over all ok, mboten nopo2, aman sampe lokasi
Saran saya pelajari teknik pindah gigi di matic. Apa itu over drive? apa itu L? apa itu 3? L itu justru sangat bermanafaat di turunan tajam pada putaran rendah misal turunan parkiran mall yg biasanya curam... jangan di D plus injak rem
@@ZilIrvan Kick Down itu injak gas di kejut agak dalam biasanya dipake pas mau motong kendaraan atau ancang2 nanjak. kalo di manual kira2 ya pindah gigi dari 3 ke 2. bener bang?
Saya pake livina 2010 sv manual blm.lama ke sulancur higland neval.van java aman nanjak isi dewasa 5 anak 2 .joss livina yg penting perawatan mesin. Pernah jg di tol pas kopling tipis ampe abis ya sengsara wkwkwkwkwkwk intinya mobil harus sehat
Kelemahan cvt nissan grand livina emang lemot bgt... saya pernah coba di daerah tanjakan lebih extrim puncak 2... mencret tp allhamdulilah gak ada masalah
Ini mah jalur ringan.. Mobil saya matic tua th 97 hyundai aja kuat kl cma di kawasan gunung kidul karna sllu ada ancang ancangnya... Apalagi muda.. Coba di telaga sarangan atau Dieng wonosobo... Pasti putar balik
maaf bang mode sport di GL itu masuk ke gigi 3 jadi kalau di tarikan bawah mode sport kurang membantu,lebih kepake kalau mau salip mobil di tarikan tengah/atas, jd buat tanjakan memang lebih baik di L. #CMIIW
@@zainultofa4720 betul mas itulah mengapa di mode sport nggak membantu di tanjakan, di video kan dia bilang pindah di mode sport tenaganya malah makin ilang ya jd emang udah seharusnya di L aja,beda sm mode sportnya honda yg lama(pengalaman pakai jazz lama) di tarikan bawah pun tetep ngangkat
Saya juga pernah lewat situ iseng2 saja ... ternyata benar2 extrim... tapi alhamdulilah lancar... krn mobil baru diservis... tapi takut utk mengulangi lagi... karena setelah tanya orang2 sekitar banyak cerita2 serem
Saya penah naik gl cvt ke dieng, isi 7 orang. Hampir2 ngga kuat nanjak, sampai berhenti transmisinya kepanasan. Trus berhenti bentar baru bisa jalan lg.
@@argopambudi7347 menurut pengalamanku sih, kalo emang keliatan curam banget pas dari bawah udah ancang² dan udah pake L sih aku, kalo kondisi jalannya ga begitu rame
Gl emang kalo nanjak agak lemottt tpiii liaaattt DI JALAN TOLLL Rasanya kaya sedannn tidak limbung mobil ini emang cocok buat bawa penumpang nyaman, and kenceng semuaaa kompetitornya libasss hahahaaaaha
dah aku jajal ini pantai..dari bdg ke jogja pake grand livina..standar lagi..aku pake manual..coba ke bungbulang garut..test drive kesana hehehhe..pantai baron ini masih enak bgt jalannya..
Saya pernah pake Avanza G AT Muatan 6 orang kuat2 aja tuh om...posisi tuas D2 dan L, semua itu tergantung kondisi mobil sama drivernya sih..percumah mobilnya sehat drivernya gak paham pake matik bahakan sebaliknya.mau mobil manual juga klo mobil sama drivernya nya yang kurang juga sama aja sih.
asep jeman nah ini trek keren, kondisi naik turun lumayan ekstrim macet parah...sy pake GL SV manual, Alhamdulillah baik2 saja, ga ada lost power...asal tepat aja perpindah2an gigi nya
Dulu sempat punya GL 07... Klw body ex dan interior nya ngangen in sih,, tapi ngelitik dan lemot nya bikin pusing.. Klw untuk keluarga jalan jalan gak pake ngebut.. Saya kira asik,, .... Klw part yg asli ampun, tapi yg kw juga agak lumayan ampun... Tapi GL is the best lah di hati gue.. Tapi tinggal kenangan..
ommm......itu matic,perlakuan matic dan manual beda, kalau di manual harus oper 2, nah beda lagi kalau manual sirion, yg memiliki nafas panjang di gigi 2, jadi pahami karakter mesin dan mobil anda, pasti mampu lewati
Lha itu om, saya juga penasaran, kebetulan nyariin mobil teman, maunya matic, kalau livina matic kuat sptnya tertarik, soalnya livina terkenal tenaganya boyo, kalau tol sih saya liat kenceng2 dan stabil
Ya itu mas, yg manual sptnya ga cocok untuk perbukitan lawu, belum daerah jalen, mogol, jenawi, yg matik kayake rasionya beda, itu begitu masuk gigi L, rpm langsung naik,
ane Pake Livina manual semua tanjakan Sumatra/Bogor kuat2 ajh, cuma sempat ngalamin slip ban di tanjakan pas mau naik kapal Ferry di pelabuhan Bakauheni, karena kemiringan perkiraan 160 Drajat, tanpa ancang2 , saya akui
Nyonyah-e po nembe nesu om? 😂 Tips-nya om please...ak tanjakan di tol smg-ungaran aja gak kuat tanpa mode sport dg penumpang sendiri. Pdhal dg kecepatan di atas 60 rpm langsung menyentuh angka 4000
@@viralindonesianews2659 gak om beneran, asal ud kena karakterl kendaraan aman 2 aj kok, belakangan saya bolak balik ke kopeng sala 3 Medan pegunungan biasa aj. Tp yg kerasa itu ya ke gedung 9 muatan full 😂, paoanza n inova manual banyak yg kuat juga malah. Ya balik lagi kondisi kendaraan n driver juga ngaruh🙏
mas, salam kenal, sudah nyoba melibas kalibiru kulon progo? 5 orang dewasa, 2 anak anak, keringetan aku sing nyetir...pake 1.5 xv cvt ora kuat...gas sampe mentok, rpm 4000-5000 kecepatan 5 km/jam
Proleevo Channel kalo panther sih diakui kuat...nek bawa gl matic, mesti ancang2 sing adoh, trus di depan jangan ada mobil yang halangin, pasti naek...
2016 kemarin ke kali biru pake GL HWS 2011. Isi 4 orang dewasa, aman2 aja nanjak sampai atas, cuma kendala pas sampai tanjakan paling curam setelah belokan agak pelan naiknya.
Admin ,mohon bantauannya, saya mau ambil unit GL 2008 matic ultimaye 1.8, pas saya tes drive saat d tranmisi R/N pindah ke tranmisi D saat rem dilepas saat mau jalan ada jeda 3-5 detik,,apakah itu normal?trimakasih
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Mode 'Sport' itu bukan utk tanjakan, itu dipakai buat nyalip datar (Menambah akselerasi). Fungsi 'Sport' atau OD itu cuma membatasi gigi pada posisi 3 yg otomatis akselerasi tarikan jadi kuat, sedangkan saat posisi 'D' dengan kondisi gas minim, gigi bisa berpindah ke 4 & 5 secara otomatis saat makin kencang dan kita tidak menekan gas terlalu dalam (jalan datar). Nah, tapi kalo nanjak otomatis kita menekan gas sedangkan kecepatan berkurang maka mesin akan otomatis pindah ke gigi lebih rendah (4/3/2/1).. Jadi saat gigi diposisi dibawah gigi 3 percuma mau di pencet 'Sport'/OD juga ga bakal ngefek.. saat tanjakan sangat curam otomatis kita akan menekan gas penuh itu akan mengakibatkan gigi berpindah ke 1, itu sama aja dg posisi 'L' tanpa perlu mindah presneleng ke 'L'... Bedanya kalo ga di 'L' saat kita kurangi gas, gigi bisa pindah ke 2 dst. Tapi dengan posisi 'L' kita lebih aman sampai keatas krn gigi akan tetap berada di gigi terendah..
Saran sy hati2 kalo mau mindah gigi dari 'D' ke 'L'. Pastikan kecepatan mobil dlm keadaan sangat rendah, krn kalo pas kenceng bisa ancur gear box mobil anda.. kaya pake manual dari gigi 5/4 langsung ke 1 dlm kondisi kenceng.. Ancur minah!
Emergency engine break itu mah... Kalau sesekali atau nggak sengaja ga akan merusak transmisi, tetapi dampaknya baru kerasa dalam jangka panjang itupun ga akan langsung hancur gearbox nya. but thx buat infonya..
Top infoh
Mantap penjelasannya..
Josss
Kebetulan punya nih mobil. Ambil yang XV CVT 2016. Overall nih mobil nyaman banget, peredaman kabin bagus banget suara ban,mesin dan suara luar sedikit banget masuk, suspensi nyaman bgt, kecepatan tinggi gak limbung, irit banget pernah tembus 1L:21Km luar kota, cuma ya gitu emang agak susah pas nanjak. Udah dapet trik nya sih klo pas tanjakan extreme klo pas berhenti, taruh di posisi gigi L trus di urut injakan gas nya. Fine fine aja nanjak hehe. Emang loading, tapi ya biar bisa nanjak mesti digituin hohoo
Mantep Om ...
Grand livina nyaman apalagi utk jarak jauh....
Toh tanjakan extrim gak ketemu tiap hari, tapi kalau kenyamanan kita butuhkan tiap hari ...
X Gear cvt ku thn 2017 (5 orang > 400 kg ) tembus ketep, dieng, kawah putih. kawah ratu, maribaya, dll ...
Sharing pengalaman pribadi utk mendaki : pertahankan rpm di 4000 supaya dpt torsi maksimal, lalu diawal pendakian pake sport jika makin curam pake L jika ada gejala tenaga hilang tetap tahan gas sampai ke dasar lalu tenaga akan muncul lagi ...
Cara itu akan berhasil jika kondisi ban depan baik & mesin fit ...
@Joko 7891 kl udh di L fungsi sport nya udh g bs di aktifin oom🙏🙏🙏
@@FAU-gk3ll mau tanya om, fungsi sport apa..
@@cholidfathoni341 kya nya siy naekin batas rpm yang biasanya di rpm 3000 udh pindah gigi jd lebih🙏🙏🙏 oom,,
sperti memilih istri ya om butuh kenyamanan tiap hari body oke jd betah dirumah wwkwkwk pas dgn gek vina dah
Saya pernah juga bawa gran livina 2008 manual.dari kota medan ke banyuwangi perjalann 4 hr 4 mlm..alhmdllh gk ada masalah..nnt insllh nnt aku bw lagi
yg bilang gl gabisa nanjak sih lebay ya, saya pake gl matic 1.5 pake ac full buat yg tau tanjakan turunan malang selatan (sumbermanjing/druju) arah pantai atau ga jalan pasuruan wonokitri arah pos masuk bromo, isi 6 org dewasa naik2 aja tuh... malah kalo ke arah malang selatan tanjakannya curam sekali dan jalannya bergelombang parah (kalo naik motor bebek/manual harus banget gigi 1 krn kl gigi 2 ga akan kuat) sering ada truk pengangkut tebu/batu yg gakuat nanjak otomatis stop and go di tanjakan curam itu dan ga ada masalah. jadi, mungkin yg gabisa nanjak naik ni mobil, skill mengemudinya perlu ditingkatin lagi ya. Dan inget juga, tanjakan2 itu buat dilewatin bukan buat dikebut/kenceng2an.
+Kuntjoro Nuril Ardhi setuju
Punya saya tanjakan pletes druju sumawe masuk gigi 2 tembus sampai atas ,tanpa nglitik.....
saya pake GL HWS autech AT 2016..awal2nya juga sempat kaget ..dibanding ertiga matic ama veloz matic saya serasa kurang tenaga..tp setelah terbiasa dan tau trik nya..ok ok saja untuk tanjakan dri Seririt menuju Denpasar via Munduk yang notabene tanjakan banyak dan curam..klo masalah boros gak boros sih selisih gak terlalu banyak..cuman kekurangannya..tidak banyak tempat penyimpanan..kalah dari merek lain..
kalo bisa diurut dari bawah, livina kuat. kalo ditengah-tengah sempet ngurangin gas atau ada yang berhenti nanti dia ngeden tapi tetep naik walau lambat.
kalo sampe gak kuat nanjak, mau gak mau matiin ac, pindahin ke gigi paling rendah secara bertahap bahkan kudu zigzag bawa mobilnya. (pengalaman pribadi)
faktor lain yang bikin nanjak lambat khususnya livina transmisi matic itu kondisi oli maticnya. kalo misalnya ngikutin pabrikan yang 120km baru disuruh kuras oli matic pasti di kilometer berikutnya jebol seal-sealnya. (ada beberapa livina gini, dan mau gak mau overhoul transmisi matic bisa abis 5jt kalo pake part ori. pake kw abis 2-3 jutaan)
kenapa oli maticnya? soalnya makin tua umur matic, makin kurang responsif transmisi baca injekan pedal gas kapan harus shift up kapan harus shift down meskipun kalo ditengah tanjakan musti injek gas rada dalem (banget) biar kick down.
yang livina versi gak cvt aja berasa lemot, yang cvt harusnya feelnya lebih lemot lagi ya 😂
kalo pake livina emang gak cocok buat tanjakan atau yang daerah rumah/tempat mudiknya banyak tanjakan. tapi kalo udah ngerasain nyamannya livina sih susah pindah. yang bisa nyamain nyamannya cuma ertiga. itupun dari segi ayunan kaki-kakinya. dari feel berkendaranya tetep "ajeg" livina series :D 😂
+java island betul gan
java island ntap
Muantap jossz , nyaman, elegan, irit om. Sy pake GL Hws Annivesary 2011 manual pada lokasi tanjak yg hampir sama yaitu di Gunung Kidul dg penumpang 5 dewasa 4 anak anak masih lancar tanjak tanpa mematikan AC. BBM pakai pertamax, tidak nglitik. Klo di jln tol lebih stabil tidak bombing/oleng. Pokoknya dah cucok pake GL lebih nyaman dibanding lainnya apalagi suspensinya di kelasnya
itu yg 1500 atau 1800 pak ?
Alhamdulilah saya pake grand Livina XV 2010 automatic dri Anyer lewat daerah meness tanjakan curam n panjang Alhamdulillah lancar,,,
Kl macet posisi nanjak selip ga om.
At ya om?
Bukan cvt
Saya pakai livina matic,2011 ambarawa temanggung masuk perdesaan naik turun parah ,,pakai D2 asik juga,,mantap dan nyaman
ane kmrn pke ANGL X GEAR 2016 manual 4 orang dewasa bule+ 2koper besar ...naik ke bromo waktu mau nyampe tiket lokal macet bareng sama jeep...kondisi stop n go di tanjakan...fine2 aja tuh...jadi trik nya gini...posisi nanjak berhenti mau jalan jaga rpm di atas 2500-3000 jgn lebih biar roda ga spin...lepas handbrake pelan2 diimbangi lepas kopling sambil tetep jaga rpm di angka segitu...cuuussss...nanjak dijamin
+gigih alvinanda GL manual emang mantaapp..
gigih alvinanda mantab,,
gigih alvinanda jgnkan pake livina.. pake agya 1.0 aja kuat nanjak penumpang full.. handbrake n rpm emg ngebantu skali
manual transmisi
D Putra iyup bener banget jd semuanya tergantung skill driver...
Grand Livina lari emang kencang dan suspensi super empuk,kmaren lebaran 2023 saya bawa full 8 penumpang dari Batam, Pekanbaru,ke Padang jossss bandelnya 👍🙏🙏🙏
Gl matic atau manual bg?
Saya 8 th bw gl 1.5 xv mt. Nggak pernah ada masalah naik tanjakan dari purwantoro ke nawangan pacitan seminggu sekali naik turun terus. Sampai skrg mobil masih ok, kampas kopling blm pernah ganti. Cuman kaki2nya yg sering ancur. Mentok bahu jalan yg dalem2.:-). Kuncinya jangan main kopling. Kick down aja dah ngacir kok.
Naik jalur sedeng gimana mas aman tidak ? 😂
Sudah test drive Livina matic 2013 , Rute Jakarta, Ciawi, Cibadak, Cikidang, Pelabuhan Ratu, Geopark (versi 32Km).
Mode sport ala Angkot ... Heheheee
😂
8jam yg lalu saya pakai livina matic saya th 2011,saya nanjak di tanjakan paling tinggi kawasan wisata gedung songo bandungan. Penumpang 6orang dewasa. Alhamdulillah lancar....tanpa mode sport 😁
gw sendiri pake livina sama persis xv matic... kalo mau kuat kuncinya daribawah harus narik rpm tinggi terus, gas jangan kasi kendor, separo lebih. tapi kalo didepan ada mobil yg gak kuat harus ngerem... meskipun udah L gas pol bisa2 gak ngangkat walaupun cuman isi orang 4. tapi kalo dijalan lurus, gak ada yang ngalahin enaknya, serasa bawa camry accord
Saya kuat" aja om 6penumpang dewasa, mode L wajib kan berat
Pake GL 1.8 ga usah mikir kuat apa ndak ketika berhadapan dg tanjakan. Yg penting lagi ndak sakit tinggal gass polll ajah... Mau kenceng bisa, lambat juga oke... Sesuai selera.
kl yg matic 1.8 kuat ga y om buat tanjakan terjal full penumpang?🙏🙏
saya pakai GL 2014 manual.... tanjakan curam2 insAlloh bisa dilewati, jaga RPM diatas 2.500 , sigap perpindahan gigi, jika dirasa powernya sudah drop.
Grand Livina 1.5XV CVT 2015 ane isi 5 orang dewasa ke Sukabumi lewat jalur alternatif (jalur utama macet, trnyta alternatif sama aja) naik turun ga ada problem boss.. jd yg bilang grand livina ga kuat nanjak brarti ane simpulkan kurang jago nyopirnya.
Setujuu
Setuju
Tk mas vidoanya sangat bagus untuk membantu konsuman livina matic yg ragu2 untuk tanjakan
Mobil sejuta umat tadi hilang ditikungan 😁
Saya juga udah pernah lewat situ om,tanjakannya lumayan menantang....mau ke panggang, pake hws autech 2014, kuat sih dengan mengatur mode sport secara teratur pake bbm ron 92 hehehe 😁 irit bgt sebelum nanjak2 saya reset dulu, dapet 13,8 km/l
Saya pake GL XV-AT 2010. Ternyata bener... enak matic model lama. tinggal kick down tenaga muncul. dari parangtritis tembus ke pacitan jarang pake gigi 2 atau 1 (ada pake, tapi jarang banget). Paling sering pake D trus kickdown. Kalo turunan baru pake 2. So far.. puas keliling Jawa Bali jalur ekstrem pake GL.
Namanya transmisi konvensional mas heheeh yang baru kan pake xtronic cvt
Sy pakai GL 2007 1.8 jalur ciamis-majalengka naik turun gunung nyaman aja ga ada masalah...nyaman pokoknya GL
Sama Boss... Punyaku juga GL matic 2007 1.8. Jalan nanjak sama datar hampir tidak ada bezanya...
Saya pemakai grand livina gak pernah ktm masalah ditanjakan.
Kecuali mobil sakit dipakai ya mungkin.
Perawatan semua jenis mobil itu kuncinya.
Livina bandel....top
Asal perawatan ok, nggk perlu paling kenceng, bensin irit, kecepatan di tol 120kpj RPM masih 2k rpm..
GL L11 saya coba tanjakan Camba extrim antara Kab Maros - Kab Bone.. Dgn 4 penumpang semua lancar dan aman ❤
Pengalaman saya Tangerang wonogiri slalu kalah kalau udah sampai di daerah Salatiga yg tanjakan nya extrim.brner kata om dari awal kita pakai sport.ngacir tanpa kendala.penimpang 8 org+ barang.(Livina hws 013)
Belum genap sebulan saya jual GL XV 07 saya, saya kangen setiap hari...
Mobil GL saya matic, bawa pulkam kemaren ke Madura sangat enak, waktu balik ke Jakarta tambah enak lagi, Madura Cikampek saya tempuh hanya 8 jam, melalui tol trans Jawa...
Sangat memuaskan...
Tapi, setelah lihat video ini saya jadi ingat kejadian tahun lalu, waktu saya menghadiri pesta pernikahan kawan saya di daerah puncak, waktu itu mobil GL saya membawa penumpang penuh, 7 orang sama saya dan kondisi kendaraan padat merayap di karenakan rombongan mobil sangat banyak dan hari libur, alhasil mobil saya gak kuat nanjak sampai-sampai penumpang saya turunkan, dan di jemput oleh mobil lain...
Intinya mobil Livina matic sangatlah memuaskan kecuali di tanjakan yang terjal dan keadaan jalan yang padat...
Tahun berapapun grand livinanya solusi untuk UP power engine nya hanya dengan setting ruang bakar mulai dari timing injection, carbon clean, setting throtel sensor & Tuning ECU (bisa remap atau pun piggyback pro)....maka masalah livina akan terselesaikan....
udh turun penumpang kok masih gak kuat bro? GL gie nanjak aja tuh klo penumpang udh turun. gapernah sih ke puncak atau ke medan pegunungan bawa 7 penumpang, karna udh tau GL kyk apa wkwk. at least klo gabisa nanjak, coba penumpangnya suruh duduk di kap mesin depan dehh siapa tau membantu.
ke daerah yg nanjak² selalu gue bawa 4 atau 5 org aja. itu pun AC selalu dimatiin
saya pernah nanjak pake GL metic 2007, smpe di tengah tanjakan hampir gak kuat, trus saya matikan AC, trus tenaganya pulih kembali, apa ada hubungannya ya performa sama AC nya
@@bionibrahim1754 pengaruh ke tenaga putaran mesin broo...
kalo ke tanjakan lebih baik pakek yg manual lebih aman... tapi skill driver juga pengaruh ke mobil dan jgn lupa soal perawatan mobil itu penting
@@rickyfernandez9134 oke om, trimakasih banget atas infonya.
Alhmdulillah saya pake grandlivina L11 di setiap tanjakan gak ada masalah muatan full
Livina saya pernah nanjak ekstrim jalur wonogiri, ponorogo, trenggalek alhamdulillah aman. Soalnya yg bawa sopir berpengalaman org pnduduk lokalnya. Hehe...
semua mobil pasti bisa nanjak om, cuman livina ini emang gtu kekurangannya ngeden pas nanjak, apalagi kalo berhenti ditanjakan trus jalan lagi, kalau pas jalan mah pasti kuat" aja, tapi kata.a mobil keluarga, kalau rpm.a ngeraung tinggi kan ngerusak kenyamanan kabin..
+Muhamad Bagas siiipp
Rata2 yg komen cm bicara mengenai karena FWD 🤔.. Pdlupa GL itu wheelbasenya long, itu dia kenapa agak lambat di tanjakan. Bkn krn FWD nya 😁.. Wheelbase ada kaitannya dgn gaya momentum dan percepatan ( hukum fisika ). Yg bilang FWD ga kuat nanjak, ada baiknya perbanyak pengetahuan 😁
Om saya jg pemilik ANGL XV CVT 2013 om.. yg jadi permasalahan bukan pas kondisi langsam seperti di video.. tp pada saat stop n go mungkin karna ada kendaraan depan berenti ato ada sesuatu.. nah pada saat seperti itu yg susah nanjak.. CVT yg di pakai livina mungkin blm sempurna aja teknologinya.. smpe skr msh berharap ada recall dr nissan pusat, untuk perbaharuan transmisi CVT ato malah balik ke A/T konvensional kek dlu, jujur klo nyaman dan tarikan di jalan datar + ngirit BBM, CVT joss gandhos lah.. tp klo untuk tanjakan saya cmn bisa geleng2 aja..
+Budz Putranda nanti kalo ada kesempatan ditest lagi
sip om,, btw sukses terus share videonya,,
Bener..coba pas lg nanjak..stop trus maju..saya pake livina manual..agak keringetan klo dlm keadaan nanjak trus mobil dpn berenti..klo lg sepi begitu mah enak" aja..gunung kidul dah saya libas pake livina 2014 sampe nongkrong di the manglung..bsknya plg ke bandung..😁
kalo manual bisa lah di akal2in meskipun keringetan,, nah skr kebayang-kan klo CVTnya mbak vina klo pas posisi 5 / 6 org dewasa di pake tanjakan stop & go (traffic jam condition),, saya waktu itu kebetulan lg jalan" sama istri dan temen" saya total jumlah manusia di mobil 6 orang dewasa ke tempat wisata Dieng. tapi saya salah ambil jalan gara2 mbah gugel, yg seharusnya lewat kota wonosobo tp mbah gugel menyarankan saya lewat jalan (short cut) melipir gn sindoro (klo ga salah) agar menghindari kemacetan di dalam kota wonosobo, pda saat itu tanjakan curam sekalipun Alhamdulillah bisa kelibas semua meskipun mengharuskan saya menggunakan posisi L dan gas poll markopoll, pada saat itu kebetulan ada motor bawa sayur mayur di depan mobil saya dan motor beliau ga bisa nanjak pada saat itu dan apesnya lg lawan arah pun ada mobil engkel bawa sayur jg, kepaksa dong saya berenti dl,, setelah si bapak itu berhasil menepikan motornya, saya pake L dan kick down, mobil bukannya maju tp malah RPM ketahan d 2000, saya coba pake cara "Bodoh" dengan memasukan gigi netral gas kira2 3000 RPM langsung pindah ke D dan alhasil tetep ga mau naik malah bannya selip2 trus tetep di posisi SEMPURNA (HAHAHA),, yaa terpaksa semua org yg ada mobil saya hrus turun semua barulah si mbak vina mau nanjak,, hehe (sory loh malah jd curcol) abisnya pengalaman pahit dengan mbak vina yg satu itu ga bisa terlupakan sih,, (halah),, klo untuk jalan datar waktu di toll sih sempet dapet 150km/h pgen bjek gas lg tp istri sudah mulai crewet,, enak banget deh klo jalan datar mbak vina..
mungkin sebaiknya mbak vina merubah dirinya menjadi 5 seater versi short jaman 1st gen lg atau menghilangkan 3rd row seat,, soalnya klo mbak vina tetep menyediakan 3rd row seat yg bisa digunakan untuk 7 s/d 8 penumpang alangkah sengsaranya customer mbak vina pada saat tanjakan stop n go,, wkwkwkwk
B aja sebenernya sih, kemarin ke pantai Seruni gunung kidul, pake Sigra Matic A/T, penumpang 6 orang, kuat aja tuh nanjaknya padahal 1.2 cc, apalagi Livina, sy rasa kuat2 aja sih. FYI aja Jalannya nanjak2 curam, ke pantainya juga turunan Curam dan berbatu, kelemahaan nya kalo bawa model estate gini ya pendeknya aja, jadi suka kandas istilah nya haha. Pinter2 nyari sela sela aja sih.
Yang bilang matik gak kuat nanjak, dan ini, dan itu. Itu karena mereka gak mampu beli mobil matik yg notabenenya lebih mahal daripada manual. Yg bilang matik gak kuat nanjak fix mereka orang udik. Saya kasi tau ya mau dimedan jalan apapun manual minggir dulu matik mau lewat. Udh habis jaman manual skrng. Teknologi matik sekarang sudah jauh banget diatas kemampuan mobil manual yg terbatas pada kemampuan manusianya. Mau di apa2in komputer lebih hebat dalam mengatur gigi perneling mobil daripada manusia. Itu fakta
Coba lewat jalur Majenang lewat gunung. Pake HWS Auto tech 14, gak kuat nanjak. Spinning, keringetan saya nyetirnya. Bukan masalah skill driving. Tpi mmg FWD begitu.
Arif Mahendra kata siapa .majenang ma belum tinggi, lewat pendem kaligesing purworejo arah jogja grabdlivina matic saya masih kuat dan turah tenaga
kuat si kuat,cmn ngeden gak bs pakai manuver,itu buktinya di libas ama avansa.....
Hadi Surabaya Giliran klo di Tol, avanza yg kelibas sm livina 🙄.. Lari 120 udh goyang dumang ✌
mas . saya ngalami tanjakan sangat curam . jalur SENORI ( TUBAN KE NGAWI ) via CEPU ) . di banding video mas ini nga ada apa apanya.
korban 2 truck molen terguling.
Saya pakai mobilio matic.
Saya sempat berpikir kl jln balik turun gunung ini bagaimana. takut rem mobil nga kuat. dan jgn ngerem mendadak bisa bisa terbalik. sudut naik kira kira 60 - 70 derajat.
Selama perjalan naik DEG DEGAN .
BOLEH DI TES JALUR CEPU PENGEBORAN MINYAK / SUMUR MINYAK.
+Hari Budiarto joss...
Tapi coba diukur lagi mas. 60° itu jeep 4x4 aja ga bisa naik. Hehehe
mantep Om 👍buat referensi...sy pake GL 2014 matic cvt juga....yg penting rajin perwatan mesin ya...
XV 1,5 matic sampai ke Penanjakan gunung Bromo mantap aja punyaku.
Tahun berapa kak? Tips nya gmn
Jika posisi jln ok, mengetesnya adalah berhenti di tanjakan, penumpang penuh karena gardan depan memang di situ kekurangannya
Nahh....
Pengalaman pertama punya GL awalnya kaget kok mobil lemot nya ampun , tp setelah penyesuaian tau slahnya, intinya pinter urut gas, untuk tanjangan kuat tapi kaya tronton modelnya pelan, dan kalo udah di tol larinya mantep lari sama inova sampe2 minggir di tempel terus sama gue dr belakang pdhal cuma tak bayangin.. seketika liat spedo dah 180 kurang dikit aja..
Intinya ini mobil buat napas sma rpm panjang, bawahan kosong.
Dan AC nya bikin migren kalo malem
Ecu di remap jos lagi
@@viralindonesianews2659 ngaruh mesin ke bbm ga ya?
Ada yg kenal tanjakan arah candi Gedong Songo?
Kami pakai Grand Livina XV matic, no problem juga koq..agak lemot ya karena CVT...tapi over all ok, mboten nopo2, aman sampe lokasi
livina tahun brp mas bro...
Ada yg pernah naik Baturraden Purbalingga pakai livina full muatan ga om, gimana tenaganya disitu. Maturnuwun
Belajar teknik kickdown aja om
coba ke candi cetho karanganyar solo,kuat gak dgn 7 org
Sy punya gl 2007 matic, pernah ke situ dan penumpang penuh msh aman. Pernah ke bromo jg aman...
Beda om,, yang livina baru cvt kurang begitu memuaskan,, menurut saya enakan yang AT biasa seperti old livina
sama om, mob saya gl 2007 metic..
alhamdulillah
Saran saya pelajari teknik pindah gigi di matic. Apa itu over drive? apa itu L? apa itu 3?
L itu justru sangat bermanafaat di turunan tajam pada putaran rendah misal turunan parkiran mall yg biasanya curam... jangan di D plus injak rem
pelajari apa itu kick down
@@ZilIrvan Kick Down itu injak gas di kejut agak dalam biasanya dipake pas mau motong kendaraan atau ancang2 nanjak. kalo di manual kira2 ya pindah gigi dari 3 ke 2. bener bang?
Mode sport apakah sama OD di L10 om
Apalagi yg manual lebih mantab lagi, empuk bgt dan nyaman
Saya pake livina 2010 sv manual blm.lama ke sulancur higland neval.van java aman nanjak isi dewasa 5 anak 2 .joss livina yg penting perawatan mesin. Pernah jg di tol pas kopling tipis ampe abis ya sengsara wkwkwkwkwkwk intinya mobil harus sehat
test drive sirion nanjak dong om,pgn liat nih maticnya karena fwd suka nge-denn. btw th 2015 sm yg 2018 jg gpp om...mksii :)
Kelemahan cvt nissan grand livina emang lemot bgt... saya pernah coba di daerah tanjakan lebih extrim puncak 2... mencret tp allhamdulilah gak ada masalah
Ini mah jalur ringan.. Mobil saya matic tua th 97 hyundai aja kuat kl cma di kawasan gunung kidul karna sllu ada ancang ancangnya... Apalagi muda.. Coba di telaga sarangan atau Dieng wonosobo... Pasti putar balik
sarangan lewat ngerong pakai livina matic 2008 ak bisa bro
tw mangu cemoro kandang jalur lama jg pernah
Saya pernah pake xv 2014 cvt, tw-sarangan jalur lama aman ajj tu.. 6orang( 5 dewasa + 1 anak)
Klo mobil sdh terbiasa lewat medan tanjakan lebih mapan bro
XV 2014 manual nanjak sarangan-mojosemi alhamdulillah aman
gw bawa kia carens 1 matic di situ lancar bawa 7 org..bawa mobil matic enak bgt yg penting paham
maaf bang mode sport di GL itu masuk ke gigi 3 jadi kalau di tarikan bawah mode sport kurang membantu,lebih kepake kalau mau salip mobil di tarikan tengah/atas, jd buat tanjakan memang lebih baik di L.
#CMIIW
Kalo di tanjak kan yg low brow
@@zainultofa4720 betul mas itulah mengapa di mode sport nggak membantu di tanjakan, di video kan dia bilang pindah di mode sport tenaganya malah makin ilang ya jd emang udah seharusnya di L aja,beda sm mode sportnya honda yg lama(pengalaman pakai jazz lama) di tarikan bawah pun tetep ngangkat
Makasih bang reviewnya...sangat membantu sekali 👍👍
Aku orang lima, naik wono mulyo genilanget, gren livina, jos,
grand livina saya matic 2014.ke puncak passnya dieng.naik.walaupun. agak berat.tapi naek.
Mindah gigi D ke L apa hrus injak rem bang/ menekan tombol pengaman
naik grand livina hws 2013 AT melewati jalur pacet-cangar-batu masih bisa diatasi dengan baik.
Saya juga pernah lewat situ iseng2 saja ... ternyata benar2 extrim... tapi alhamdulilah lancar... krn mobil baru diservis... tapi takut utk mengulangi lagi... karena setelah tanya orang2 sekitar banyak cerita2 serem
Tks ilmunya om. Unit yg sama.
Ini udah FWD ya?
Pakek Livina 1.8 matic lebih bertenaga mas.. tapi bensin nya.. tau sendiri lah lebih boros..
Saya penah naik gl cvt ke dieng, isi 7 orang. Hampir2 ngga kuat nanjak, sampai berhenti transmisinya kepanasan. Trus berhenti bentar baru bisa jalan lg.
Biss tau transmisi panas dari mana om?
@@efar2530 posisi transmisi di D, di gas ngga bisa jalan lg, trus pindah ke N, berhenti sbntr 5 menitan, pndah D baru bisa jalan lg.
@@argopambudi7347 pas nanjak itu pake L bro?
@@officialyudhisfanbase2234 dari sport, kadang pindah L, sampe ngga kuat nanjak.
@@argopambudi7347 menurut pengalamanku sih, kalo emang keliatan curam banget pas dari bawah udah ancang² dan udah pake L sih aku, kalo kondisi jalannya ga begitu rame
Gl emang kalo nanjak agak lemottt tpiii liaaattt DI JALAN TOLLL Rasanya kaya sedannn tidak limbung mobil ini emang cocok buat bawa penumpang nyaman, and kenceng semuaaa kompetitornya libasss hahahaaaaha
+MI Vlog betul.. Setujuu..!!
Apalagi jl panggang gunung kidul saya aj lintas prangtritis ke gunkid gas ga ada masalah 80km/jam masih bisa
dah aku jajal ini pantai..dari bdg ke jogja pake grand livina..standar lagi..aku pake manual..coba ke bungbulang garut..test drive kesana hehehhe..pantai baron ini masih enak bgt jalannya..
jatz bass : mantappp bg ane juga sma aman hehe
Coba test lagi sama Livina yang lebih lama yang belum Xtronic CVT
Yup, setuju banget kalo transmisi CVT jauh lebih dapet power nya daripada GL matic conventional.
(2013 kebawa non CVT)
Krn sdh pembaruan dual injector
nah bner ditambh cc udeh 1800
@@bayupramudya920 GL xv yg cvt kan cuma 1500, kecuali yg bodi kembung macam crossover
Ada yang udah pernah nyoba naik ke daerah Kali Biru atau Pule Payung (Kab. Kulonprogo) pakai Grand Livina (AT atau MT)?
saya kesitu lewat jalur Alternatifnya pke innova matic mandek ditengah tanjakan mas bro gk kuat nanjak
@@slametriyadi5840 pasti innova bensin ya bro?...kalau diesel pasti kuat
Saya pernah pake Avanza G AT Muatan 6 orang kuat2 aja tuh om...posisi tuas D2 dan L, semua itu tergantung kondisi mobil sama drivernya sih..percumah mobilnya sehat drivernya gak paham pake matik bahakan sebaliknya.mau mobil manual juga klo mobil sama drivernya nya yang kurang juga sama aja sih.
@@ritbudy2777 nak betul om tergantur dr drivernya
Saya pakai GL,Avanza,calya aman saja mas. naik lagi ke daerah sungapan atau gunung gajah aman saja ko mas
Grandlivina milik saya matic naik kaligesing purworejo extreme
Sama mas....soalnya "ak cah prorjo"hehehehehe...
coba lewat bandung - pangalengan - cisewu- rancabuaya dong....
asep jeman nah ini trek keren, kondisi naik turun lumayan ekstrim macet parah...sy pake GL SV manual, Alhamdulillah baik2 saja, ga ada lost power...asal tepat aja perpindah2an gigi nya
Dulu sempat punya GL 07... Klw body ex dan interior nya ngangen in sih,, tapi ngelitik dan lemot nya bikin pusing.. Klw untuk keluarga jalan jalan gak pake ngebut.. Saya kira asik,, .... Klw part yg asli ampun, tapi yg kw juga agak lumayan ampun... Tapi GL is the best lah di hati gue.. Tapi tinggal kenangan..
ommm......itu matic,perlakuan matic dan manual beda, kalau di manual harus oper 2, nah beda lagi kalau manual sirion, yg memiliki nafas panjang di gigi 2, jadi pahami karakter mesin dan mobil anda, pasti mampu lewati
mantaaap... perlu kedekatan & pemahaman terhadap kendaraan yg kita kendarai....
Coba pake Teana om pasti wus wus tuh di tanjakan, avanza aja bisa di dadahin 😂
Coba om di Test grand Livina .aticnya ke pantai Menganti kebumen om. Dan bisa juga ke kali biru.
Itu jalan ampun deh om, udah sempit banyak tikungan. Papasan mobil ngepress banget 😸
kalibiru pakai GL aman saja. semua kembali ke supirnya
Kalau pakai mobilio matic kuat gak mas tp penumpang full 7 orang.
ikut jawab, kuat saya pakai mobilio isi 7 orang dewasa
wes dicobo neng arah sarangan lewat jalan gondosuli durung mas..
cobo mriko mas...
hawane anyep..
tanjakane ya menyenengke
Iya Jalur lama itu baru Tantangan, atau ke candi cetho, kuat ga full pass
+Yohanes Listanto ....nopo yakin mas munggah candi cetho.....
Lha itu om, saya juga penasaran, kebetulan nyariin mobil teman, maunya matic, kalau livina matic kuat sptnya tertarik, soalnya livina terkenal tenaganya boyo, kalau tol sih saya liat kenceng2 dan stabil
+Yohanes Listanto
aku ngnggo grend lipina manual..ora wani masss..
Ya itu mas, yg manual sptnya ga cocok untuk perbukitan lawu, belum daerah jalen, mogol, jenawi, yg matik kayake rasionya beda, itu begitu masuk gigi L, rpm langsung naik,
O/D yg dimaksud mode sport itu pak?
ane Pake Livina manual semua tanjakan Sumatra/Bogor kuat2 ajh, cuma sempat ngalamin slip ban di tanjakan pas mau naik kapal Ferry di pelabuhan Bakauheni, karena kemiringan perkiraan 160 Drajat, tanpa ancang2 , saya akui
Putra Siliwangi yg bener aja bro kemiringan 160derajat itu. Bisa balik tuh GL
Putra Siliwangi Nyahahaha mungkin mas maksudnya 30 derajat, atau 20 derajat? Di ukur lagi mas sudutnya,
Makasih mas udah ngehibur saya pagi ini
Putra Siliwangi anjaay 160 derajat apaan? celcius? wkwkwkkwkwk... Coba dipikir lagi ya sebelum comment tu masuk akal atau ga.
Mobilnya jadi manusia laba"
Spiderman perasaan gak pakai mobil deh bro
Nyonyah-e po nembe nesu om? 😂
Tips-nya om please...ak tanjakan di tol smg-ungaran aja gak kuat tanpa mode sport dg penumpang sendiri. Pdhal dg kecepatan di atas 60 rpm langsung menyentuh angka 4000
Klo sekali2 sih gpp bawa k tempat kek gini. Daily gmn? Rasakan sendiri 😂
Oh iy coba juga tanjakan +stop n go kek di puncak🤭
Ane... Livina lover.. manual 2013 tanjakan aman2 aja .. selama kita tahu Medan dan kondisi mobil ia oke oke aja..
Ttep kuat cuma ngleler kayak org mabok lg jalan😂
@@viralindonesianews2659 gak om beneran, asal ud kena karakterl kendaraan aman 2 aj kok, belakangan saya bolak balik ke kopeng sala 3 Medan pegunungan biasa aj. Tp yg kerasa itu ya ke gedung 9 muatan full 😂, paoanza n inova manual banyak yg kuat juga malah. Ya balik lagi kondisi kendaraan n driver juga ngaruh🙏
@@viralindonesianews2659 🤣🤣🤣🤣 soalnya penggerak depan om lain sama yg gerak belakang kalau tanjakan
Aman om di tanjakan.. saya krmn abil durian di kaligesing 4 orang dewasa 2 anak" tetep eksis kok..😁😁
Udah pernah nanjak di pule payung blm om? Minta reviewnya dong
8 orang naik livina ke arah bandungan ambarawa...jozzz tanjakannnya tetp lancar jaya
coba stop and go di tanjakan mas, believe me itu kadang spin dulu baru bisa naik, apalagi di isi 7 plus barang hadeuh
mas, salam kenal, sudah nyoba melibas kalibiru kulon progo? 5 orang dewasa, 2 anak anak, keringetan aku sing nyetir...pake 1.5 xv cvt ora kuat...gas sampe mentok, rpm 4000-5000 kecepatan 5 km/jam
+Eko Raharjo udah sering ke Kalibiru. Tapi belum pernah pake G.Livina.
Pake Panther cukup gigi 2. Gigi 1 pas terlanjur berhenti aja.
Proleevo Channel kalo panther sih diakui kuat...nek bawa gl matic, mesti ancang2 sing adoh, trus di depan jangan ada mobil yang halangin, pasti naek...
2016 kemarin ke kali biru pake GL HWS 2011. Isi 4 orang dewasa, aman2 aja nanjak sampai atas, cuma kendala pas sampai tanjakan paling curam setelah belokan agak pelan naiknya.
D tu ibarat mobil manual di jalan menanjak tapi pake gigi 4, jadi wajar jika kehilangan tenaga
bensinya boros om 😂 ,saya pake grandlivina x gear 2015 ,,, dibandin mobilio jauh boros 😂
+yusuf assidiqi gitu ya? Sy Belum pernah ngukur konsumsi bbm Mobilio siih...
Kalo nyamannya sih menang GL.
Coba pengemudi lain seperti mas Faiz ini yg paham cara berkendara dgn mobil matik
kalo di video ini c om nya belum mengenal minyak rambut kayanya...Hehehehe....
kalo video sekarang keren pake minyak rambut rapih...hehheee...
All new Livina manual 6 orang ke Lembang kondisi macet.... Mencreeeet Ampe bau kopling :(
bad skill..lol
Ya kalo main setengah kopling semua mobil keluaran baru ya gitu mas 😂
semua mobil jg gitu kalo kurang skill
emang yang seharusnya kek mana sih? saya masih belom nemu celahnya deh :(
Sekolah lg kakinya om 😁
Saya pernah isi Full Penumpang 5Dewasa dan 2 anak2 dlm tanjakan Exktrem Sejauh 500mtr Manual Wajib di Posisi gigi 1
Meraungnya mesing menta ampun🤣🤣🤣
coba mas test tanjakan di jalur sokawera banyumas... itu lumayan ekstrim kemiringannya
Rizki Andika karanvsalam lurus nanjake medeni ....nek ra pinter2 nyupire
Cobak test di jalur kampak munjungan trenggalek bung
Pasang sayap saja kl ke munjungan
Melet2 paling no hhhhhh
Kl pknmaticnya mobilio masih enteng, g tau kl gl
Mode sportnya itu letaknya di mana om?
Di kaki
Livina engga kuat nanjak kalo di isi 7 penumpang dan tanjakan yg curam dari posisi diam karena roda depan kehilangan grip. Pengalaman pribadi.
dms wp tinggal turun sisanya naik angkot 😂😂😂 #bukanfanspapanjah#fansxpander
Livina memang nyaman sihh. Tapi kelemahan nya suka Glitik. Kalo Honda Accord gak. Tapi Livina nyaman bgt.
Siip,,,,saya pakai matic th 2011 ,,ketemanggung ,tanjakan lebih parah asik juga,,,
Admin ,mohon bantauannya, saya mau ambil unit GL 2008 matic ultimaye 1.8, pas saya tes drive saat d tranmisi R/N pindah ke tranmisi D saat rem dilepas saat mau jalan ada jeda 3-5 detik,,apakah itu normal?trimakasih
Wah metiknya udh kena tuh... coba masukin ke D saat kondisi meain dingin.. kl gak lgsg jalan udh pasti maticnya
Saya sering lewat,,ini jalur pulang kampung,,tp kok rutenya gk berurutan,,padahal tanjakan2 curam ada di bawah lho😅😅😅
untuk suspensi antara Nissan Grand Livina dg ertiga enakan mana ya?
Ertiga
livina
Bajjai
livina , minusnya kalau blkng disi pnong 3-3 lngsung amblas , karena sejatinya livina didesain untuk hatchback bukan pure mpv
Supra 100cc
Memang om, saya juga pake livina melempem pas nanjak..
+Fathin Mutaz Betul, baru nyobain yg matic itu mlempem. Lama pake yg manual sih masih oke laah.
Saya pakai gl sv 2013 kuat nanjak pantai klayar pacitan 8 orang
propaganda sales om, kemarin saya test drive grand livina 2009 itu tanjakannya naik bgt, bisa dengan penumpang 5 orang
Manual apa matick om