Hola a tod@s, muchas gracias Rafa, por toda la información que nos prestas sobre transporte por carretera en tus vídeos. Oye en el caso de contenedores ISO, marítimos ó ferroviarios, sería recomendable poner en el documento de control, "no he podido estar presente en el momento de la carga de mercancía que contiene este contenedor" ??? Saludos.
Buenas. Gracias por tu comentario. Siempre que no estés en las operaciones de carga es bueno ponerlo en el documento, si bien es cierto, que esos contenedores ya se sabe que el conductor no ha estado en las operaciones de carga. Saludos y buena ruta!!
La estiva es labor del cargadpr pero el conductor debe estar pendiente de como se la cargan y si el cargador se niega a cumplir una norma no cargar y escribirlo para que lo sancionen a la empresa. Como se hace en los aviones de carga
Perfecto, Eso me pasó a mi ayer. Cargue bobinas y me dejaron los 4 primeros metros vacíos y desde allí empezaron a cargar 8 bobinas, y luego llamé a la empresa y les conté que así no puedo llevar la carga y que la estiba de carga esta muy mal. Y al final vinieron a arreglarme el asunto
Buenas, efectivamente es importante que lo realice el cargador pero el transportista puede indicar como hacerlo ya que en carretera el responsable del vehículo es el transportista. Lo importante es que se solucionó. Saludos, buena ruta y gracias por tu comentario!
Buenos días Rafa. Tengo una duda y te pongo en situación resumiendo. En una conducción combinada en modo normal y modo Out donde no se superan las 4h:30min de conducción con tacógrafo. Hay que realizar descanso de 45min. Me ha llegado una sanción por conducir 9h:32min consecutivas sin hacer descanso. La pregunta es si no llego a cumplir las 4:30 min en tacógrafo alternando por el medio conducción en Out tengo que hacer descanso de 45 min.?
Buenas. Los tiempos que hagas en OUT no cuentan como conducción porque cuentan como OTROS TRABAJOS y por tanto no sirven de descanso. Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo (conduccion mas otros trabajos) tienes que hacer 30 minutos de descanso. Habria que saber exactamente la razon de la sancion porque imagino que no será por sobrepasar la conducción sino por no haber respetado los descansos obligatorios. Saludos y te recomiendo que contactes con algun perito de tacografo que pueda ver y estudiar esa sancion. Saludos y buena ruta!!
Pues o no pusiste la opcion OUT cuando correspondia o algo raro pasa. Te recuerdo de nuevo que el tiempo en OUT no suma conducción pero no sirve para hacer el descanso. Te recomiendo que contactes con un perito de tacografo. Saludos.
Buenas, efectivamente por reglamentación de Transportes la sancion por una incorrecta estiba solo se aplica en ADR. Para el resto de mercancías, los agentes aplican la Ley de Tráfico (habitualmente sanción grave y en algunos casos inmovilización, artículo 76: Conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída), o bien el Reglamento de Circulación (artículo 14); pero en todos los casos la responsabilidad administrativa de la sanción es para el CARGADOR, además puede ocurrir que si hay peligro muy grave para la seguridad podría también ser responsable el transportista. Espero haberte aclarado la duda. Saludos y buena ruta!!
Buenas, la semana pasada cargué tochos de aluminio de 7m. Te obligan a llevar 18 eslingas y a colocarlas como ellos te dicen, pero te toca ponerlas a tí. ¿Qué crees que deberiamos hacer en este caso? Un saludo.
Buenas, como explico en el video el tema de la estiba es complejo, yo te doy mi opinión, en este caso que planteas, esa colocacion y obligación de llevar esas eslingas es similar a que me digan que tengo que llevar una caja de tal tipo para la mercancia que voy a transportar, si eres autónomo te recomiendo que lo hagas porque forma parte de la preparación del camión para el transporte. Si eres asalariado, te recomiendo que hables con tu empresa para aclararlo. Creo que en ocasiones con esta normativa de carga y descarga que nos ha sorprendido a todos lo bien que está funcionando en la mayoría de sitios, tampoco podemos exigir no tocar la caja ni la mercancía, no sé si me explico. Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes Rafa, y perdona otra vez, tengo una pregunta. Mañana realizo una jornada entera en modo Out, mi pregunta es, tengo que realizar algún tipo de descanso de 15 o 45min a parte del diario de 9 o 11 horas?. Un saludo y muchas gracias.
Buenas. En OUT te cuentan los tiempos como otros trabajos, asique tienes que cumplir la normativa laboral que cada 6 horas obliga a hacer 30 minutos de pausa, que pueden sustituirse por pausas de 15 minutos dentro de esas 6 horas. Y tienes que respetar el descanso diario correspondiente. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad y como hago para que quede reflejado el descanso dentro del out, es decir. A las 6 horas pongo modo Out final, hago descanso y vuelvo a poner modo Out inicio? Gracias
Hola! Por favor, si es posible, ¿podrían proporcionarnos algunos enlaces donde podamos repasar cómo cargar correctamente la mercancía en un camión? ¡Les agradeceríamos mucho! La persona encargada de cargar el camión debería estar obligada a proporcionar al conductor un plan de carga y estiba de la mercancía. Este plan debe ser elaborado por expertos en el campo, q opinais?
Buenas. La carga depende del tipo de mercancía pero el conductor tiene prohibido intervenir en la carga y descarga en España desde hace un tiempo. Saludos y buena ruta!
Buenas, así es y debería de ser pero también es importante que el conductor compruebe que están correctamente ya que en carretera el conductor es el responsable del vehículo. Saludos y gracias siempre por tus comentarios.
Buenas, la responsabilidad de realizar esas operaciones correspondel al cargador pero también es importante que el conductor compruebe que están correctamente ya que en carretera el conductor es el responsable del vehículo. Saludos y gracias por tu comentario.
@@TransporteyMovilidad esto es algo que siendo de ley es algo que entiendo que a futuro se debe de cambiar. Puesto que tanto la gabarra, esligas, el camión, pernos de sujeción son todos del transportista. Por no hablar de que los conductores que hacen nacional ( España) a los que salen de la península es un mundo....los que hacen nacional falta de eslingas, no se abren los techos, eslingas con nudos. Se que en otras partes de Europa te paran para comprobar si la tensión de las eslingas con la carga es correcta... y el estado de las mismas... si eso lo hacen en España...
La carga y descarga está prohibida hace años pero el problema es que los conductores se callan son como lacayos y se piensan que los va a defender alguien pero e.so es falso
🔔 🔴🟡🟢 TACÓGRAFO - Tiempos de CONDUCCIÓN y DESCANSO. 🔔 🔴🟡🟢
th-cam.com/video/kO5t4jECSCM/w-d-xo.html
🔔 CLASE DE REGALO - TITULO DE TRANSPORTISTA 🔔
th-cam.com/video/SZYm9WGqUWk/w-d-xo.html
gracias rafa, como siempre tus videos son oro molido, nos sacas de muchas dudas, un abrazo
Muchas gracias por tu comentario Abraham!!
Saludos y buena ruta!!
Hola a tod@s, muchas gracias Rafa, por toda la información que nos prestas sobre transporte por carretera en tus vídeos. Oye en el caso de contenedores ISO, marítimos ó ferroviarios, sería recomendable poner en el documento de control, "no he podido estar presente en el momento de la carga de mercancía que contiene este contenedor" ??? Saludos.
Buenas. Gracias por tu comentario.
Siempre que no estés en las operaciones de carga es bueno ponerlo en el documento, si bien es cierto, que esos contenedores ya se sabe que el conductor no ha estado en las operaciones de carga.
Saludos y buena ruta!!
La estiva es labor del cargadpr pero el conductor debe estar pendiente de como se la cargan y si el cargador se niega a cumplir una norma no cargar y escribirlo para que lo sancionen a la empresa. Como se hace en los aviones de carga
Perfecto,
Eso me pasó a mi ayer. Cargue bobinas y me dejaron los 4 primeros metros vacíos y desde allí empezaron a cargar 8 bobinas, y luego llamé a la empresa y les conté que así no puedo llevar la carga y que la estiba de carga esta muy mal. Y al final vinieron a arreglarme el asunto
Buenas, efectivamente es importante que lo realice el cargador pero el transportista puede indicar como hacerlo ya que en carretera el responsable del vehículo es el transportista. Lo importante es que se solucionó.
Saludos, buena ruta y gracias por tu comentario!
Buenos días Rafa. Tengo una duda y te pongo en situación resumiendo. En una conducción combinada en modo normal y modo Out donde no se superan las 4h:30min de conducción con tacógrafo. Hay que realizar descanso de 45min. Me ha llegado una sanción por conducir 9h:32min consecutivas sin hacer descanso. La pregunta es si no llego a cumplir las 4:30 min en tacógrafo alternando por el medio conducción en Out tengo que hacer descanso de 45 min.?
Buenas. Los tiempos que hagas en OUT no cuentan como conducción porque cuentan como OTROS TRABAJOS y por tanto no sirven de descanso.
Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo (conduccion mas otros trabajos) tienes que hacer 30 minutos de descanso.
Habria que saber exactamente la razon de la sancion porque imagino que no será por sobrepasar la conducción sino por no haber respetado los descansos obligatorios.
Saludos y te recomiendo que contactes con algun perito de tacografo que pueda ver y estudiar esa sancion.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad la sanción dice que he realizado 9h:32 min sin realizar un descanso de 45min. 🤔
Pues o no pusiste la opcion OUT cuando correspondia o algo raro pasa.
Te recuerdo de nuevo que el tiempo en OUT no suma conducción pero no sirve para hacer el descanso.
Te recomiendo que contactes con un perito de tacografo.
Saludos.
Una duda, dices que la mala estiba puede ser sancionable por el codificado de transportes, pero sólo si es en régimen de ADR, no?
Buenas, efectivamente por reglamentación de Transportes la sancion por una incorrecta estiba solo se aplica en ADR. Para el resto de mercancías, los agentes aplican la Ley de Tráfico (habitualmente sanción grave y en algunos casos inmovilización, artículo 76: Conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída), o bien el Reglamento de Circulación (artículo 14); pero en todos los casos la responsabilidad administrativa de la sanción es para el CARGADOR, además puede ocurrir que si hay peligro muy grave para la seguridad podría también ser responsable el transportista.
Espero haberte aclarado la duda.
Saludos y buena ruta!!
Buenas, la semana pasada cargué tochos de aluminio de 7m.
Te obligan a llevar 18 eslingas y a colocarlas como ellos te dicen, pero te toca ponerlas a tí.
¿Qué crees que deberiamos hacer en este caso?
Un saludo.
Buenas, como explico en el video el tema de la estiba es complejo, yo te doy mi opinión, en este caso que planteas, esa colocacion y obligación de llevar esas eslingas es similar a que me digan que tengo que llevar una caja de tal tipo para la mercancia que voy a transportar, si eres autónomo te recomiendo que lo hagas porque forma parte de la preparación del camión para el transporte. Si eres asalariado, te recomiendo que hables con tu empresa para aclararlo.
Creo que en ocasiones con esta normativa de carga y descarga que nos ha sorprendido a todos lo bien que está funcionando en la mayoría de sitios, tampoco podemos exigir no tocar la caja ni la mercancía, no sé si me explico.
Saludos y buena ruta!!
Gracias por tú tiempo.
Um saludo
Nada. No olvides compartir los videos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes Rafa, y perdona otra vez, tengo una pregunta. Mañana realizo una jornada entera en modo Out, mi pregunta es, tengo que realizar algún tipo de descanso de 15 o 45min a parte del diario de 9 o 11 horas?. Un saludo y muchas gracias.
Buenas. En OUT te cuentan los tiempos como otros trabajos, asique tienes que cumplir la normativa laboral que cada 6 horas obliga a hacer 30 minutos de pausa, que pueden sustituirse por pausas de 15 minutos dentro de esas 6 horas.
Y tienes que respetar el descanso diario correspondiente.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad y como hago para que quede reflejado el descanso dentro del out, es decir. A las 6 horas pongo modo Out final, hago descanso y vuelvo a poner modo Out inicio? Gracias
Cuando hagas el descanso quitas el OUT y marcas CAMA.
Saludos.
Hola!
Por favor, si es posible, ¿podrían proporcionarnos algunos enlaces donde podamos repasar cómo cargar correctamente la mercancía en un camión? ¡Les agradeceríamos mucho!
La persona encargada de cargar el camión debería estar obligada a proporcionar al conductor un plan de carga y estiba de la mercancía. Este plan debe ser elaborado por expertos en el campo, q opinais?
Buenas. La carga depende del tipo de mercancía pero el conductor tiene prohibido intervenir en la carga y descarga en España desde hace un tiempo.
Saludos y buena ruta!
Hay cargadores que colocan las eslingas
Buenas, así es y debería de ser pero también es importante que el conductor compruebe que están correctamente ya que en carretera el conductor es el responsable del vehículo. Saludos y gracias siempre por tus comentarios.
Madre mía hoy en día con la lona se trabaja mucho mejor me boy ala obra atrabajar de encofrador
Las eslingas lo suyo es que las coloque el transportista, más que nada porque son suyas y es su camión.
Buenas, la responsabilidad de realizar esas operaciones correspondel al cargador pero también es importante que el conductor compruebe que están correctamente ya que en carretera el conductor es el responsable del vehículo. Saludos y gracias por tu comentario.
@@TransporteyMovilidad esto es algo que siendo de ley es algo que entiendo que a futuro se debe de cambiar. Puesto que tanto la gabarra, esligas, el camión, pernos de sujeción son todos del transportista. Por no hablar de que los conductores que hacen nacional ( España) a los que salen de la península es un mundo....los que hacen nacional falta de eslingas, no se abren los techos, eslingas con nudos. Se que en otras partes de Europa te paran para comprobar si la tensión de las eslingas con la carga es correcta... y el estado de las mismas... si eso lo hacen en España...
La carga y descarga está prohibida hace años pero el problema es que los conductores se callan son como lacayos y se piensan que los va a defender alguien pero e.so es falso
Buenas. Hasta la normativa de 2022 no estaba prohibida la carga y descarga por parte del conductor.
Saludos y buena ruta!!