【やばい昭和】昭和生まれが乗ってた80年代90年代の名車、スポーツカー 10選を徹底解説 あの頃はネオクラシックカーカーが溢れていた【昭和一丁目一番地】

[@mini-q9o2d]

二代目初期型のSOARERを所有しています。来年で初度登録からちょうど40年になります。4、5年前まではローダウンしてマフラーを変えたソアラが走っていましたが最近は見かけなくなりました。正直旧車オーナーにとってはウレシイです😂これからも可能な限りオリジナルを維持していこうと思います🎉

[@近藤晃-r3i]

クラッシックカーを所有したら、クラブに入会する事をお勧めします、入手困難な部品など大量に所有している会員など居る筈です。また生産停止した部品などはクラブから再生産を働きかける事もあるらしいです。また、メンテナンス方法、よく起こる故障、ウィークポイントなどもレクチャーしてくれます、また旧車購入する場合には何処の中古車屋が良いとか、ラッキーな事に数台所有している会員から相場より安く分けてもらえる可能性もあります。

[@来夢-v8l]

今回の車種では、20ソアラ、30ソアラ、80スープラ、セルシオ、シーマに乗ってました…☺️

[@kazuhirogun]

良いですねA型スープラに乗りたかったですが
今は、購入する費用とショップがなくて乗れてません

[@MidnightVideo666]

20年前くらいに中古のGS131系クラウンに乗っていました。
真っ黒車体にフェンダーミラー。
乗り心地もよく、よかった事しか覚えていないです。
今でも程度のいい中古とかあるのかなぁ…

[@伊藤雲黒斎]

90年代はＺ32一択。マフラー交換で300PS軽く超え。1991年九州自動車道古賀ＳＡにて電話をかける（まだ携帯は普及してない）
「日産自動車お客様相談室でございます」「ワレニオイツクトヨタナシ」「は？」
「いやぁすみません。ご同僚の軍用機に詳しい人にそんまんま言って見て下さい。大事なコトですからもう一度いいますね。ワレニオイツクトヨタナシ。たった今スープラを千切ったところです」「承知いたしました」社内報のミニコラムに載ったとか聞きました。