Из личного опыта. Езжу на боксере 150х. При покупке сомневался, а теперь понимаю, что выбор верный. По качеству материалов и сборке он даже ближе к ybr 125, чем к китаю. Не конкурент ямахе, естественно, но китай за такую цену вообще рядом не валялся. Это понимаешь уже со временем, когда полноценно используешь. Пластик толще и прочнее, потенциально уязвимые соединения усилены и нормально проварены. Подвеска - это действительно подвеска, которая работает. Все элементы расположены так, что не мешают друг другу и не изнашиваются друг о друга. Резиновые элементы остаются мягкими даже на морозе. Проводка так же остаётся гибкой на морозе. Бензиновый шланг и тот не стал стеклянным от бензина, а всё такой же мягенький. Даже цепь за 8000км в суровых условиях подтягивал всего два раза, а катаюсь с женой, сумками через перевал к морю, 350 км в одну сторону. И в остальных узлах нет ни то, что износа, а вообще не поймёшь, ездили ли на нём. Даже при нынешнем ценнике ты ощущаешь его дороже, чем он стоит. По запчастям всё отлично. Есть оф.сайт, где на каждую модель имеется диаграмма с обозначением каждой мельчайшей детали, которая обязательно есть в наличии в россии, которая точно оригинальная и точно подойдёт без напильника, кувалды и какой-то матери. Опять же, ближе к японии и "мегазип" по уровню. И стоимость запчастей иногда сравнима с китайцами, иногда вдвое дороже, иногда вполовину дороже. Но всё же дёшево. За год до меня, близкий товарищ купил китайца на 177 моторе. Тоже новый, немного больше и мощнее. Эксплуатирует его даже более щадяще, чем я свой баджадж. У него пробег примерно 20000км. За этот пробег у него заменена цпг, мотор ссытся маслом со всех щелей, электронная приборка сдохла, пластик потрескался и местами отвалился, раму я ему трижды подваривал в разных местах, седло облезло, задняя ступица развалилась, задний амортизатор вытек, передняя вилка люфтит и течёт, сменено 2 комплекта цепь/звёзды, проводка перетерлась в районе рулевой колонки, сгорел коммутатор, развалился натяжитель грм, растянулась сама цепь ГРМ, сломалась обгонная муфта стартера. Товарищ работает на нём курьером и за город почти не выезжает. Ездит не в режиме деда, но всё же по возможности бережно. По итогу его "мотоцикл" сейчас, спустя три года, выглядит как груда мусора, которая просто доживает своё и пытаться это говно привести в адекватное состояние - просто безумие. По запчастям тоже весело. Где искать то? Универсальные вещи найти можно. Ну типа по мотору (с большим НО), цепи, колодки, лампочки. Цпг еле нашли в интернете, на каком-то всратом сайте, с большим ощущением, что нас просто разведут, но повезло. Цепь грм нашли только на два звена длинее, пришлось укорачивать. Натяжитель цепи ГРМ, благо, подошёл от хонды, хоть за это спасибо. Коммутатор оригинальный не нашли, пришлось проводку переделать под тот, что нашли. Приборку, пластик, седло и всё, что есть только на этой модели, найти нереально! Потому что такого производителя и такой модели уже давно нет, а даже если и была бы, то такие запчасти всё равно особо нигде не попадаются, потому что завод выплюнул партию мотиков и уже делает что-то для другого заказчика с другой внешностью. Продали - забыли. Может быть у более постоянных брендов китая (Кайо какой-нибудь) получше с запчастями дела обстоят, но в качестве - хз. Но даже до поломок у этого говна сразу были забавные вещи, которые улыбнули. У мотора предусмотрен кик стартер, а у производителя всего "мотоцикла" на этот счёт были другие планы. В общем: кик стартер есть, но чтобы им воспользоваться, нужно открутить правую водительскую подножнку и тормозную машинку!!! Иначе кик стартер не провернуть. Фильтрбокс невозможно извлечь из рамы, она варилась вокруг него. И это не шутка и я не дебил. Его достать невозможно!!! И это не всё. Чтобы достать фильтрующий элемент, нужно вырезать дырку в фильтрбоксе. Потому что в месте крышки фильтрбокса проходит перемычка рамы!!!! После этого всего я не могу смотреть на китайский ширпотреб. Марку и модель этого говна не называю специально, а то засудят как Скутерца. Но кто это говно видел, тот понял, про какой я экземпляр. Итоговое мнение: баджадж делается максимально хорошим, на сколько можно это позволить в данной стоимости. Китай делается максимально дешёвым и жидким, на сколько это можно сделать не уменьшая стоимость продукта. Типа если ещё хоть чуть хуже, то уже придётся продавать дешевле. Цена одна, подходы и результаты разные.
Всё верно. Как бывший владелец 2-х скутеров и эндуро Китай производства, подтверждаю. А фильтр бокс можно извлечь, только сняв заднее колесо и амортизатор (на эндуро), и под наклоном вытаскивать.
Мужик, я владею этим китайце. так сказать «по приколу», и скажу что ты неимоверно прав ! Реально раму вокруг варили. Реально кик упирается в подножку. Читал и просто ржал) Но три года катаюсь и кайфую от того, что эмоций всё-равно доставляет. Хоть и есть КТМ 450 свежий
Индийское качество лучше китайского, особенно мне нравится как во дворах отливают шестерни и звёзды из алюминия , а потом сдаются мешками на завод 🌶️🔥🤭))))
Просмотр 20 секунд. Ответ такой ; индийские мопеды хориши,у меня bajaj boxer 150. Но ЗАПЧАСТИ ЭТО ОТДЕЛЬНЫЙ ТРЕШ! ЖАДНОСТЬ ДИЛЛЕРОВ ТАКОВА ,ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ СТОЯТ В РАЗА 4 ДОРОЖЕ ЧЕМ В ИНДИИ....ТАК ЕЩЕ. НЕ ДОСТАТЬ. По этому лучше китайца ...тем более они уже и в качестве здорово подтянулись и с запчастями более чем и ЦЕНА ЛЮДСКАЯ . Вот доезжу индийкий мотор и буду делать франкенштейна ... вставлю китайскую 250 ку ...благо есть выбор и цена норм...более менее....диллеры ЖАДНОСТЬ ВАС ДОВЕДЕТ ДО БАНКРОТСТВА
С я зыка сняли. Взял Доминар 400, до этого был боксер. Качество лучше Китая, запчасти есть и в России и за рубежом в доступе . Да не дешёвые, но дешевле Японских. Китай тоже стал неплох, но оттолкнуло то, что ни пластик ни запчасти просто так не найдёшь. Да и год, два и мотоцикл может пропасть с продаж.
С 2016 года Баджадж зашёл на рынок с 7 моделями мотоциклов с учётом кубатуры, на 2022 год он потерял только RS 200 и добавил Доминар 250. У китайцев сменилось туева хуча мотоциклов и на то, что было в продаже в 2016 году, сейчас можно только в лучшем случае найти запчасти на ДВС, остальное тю-тю. Это не ГУД.
Смотрел на Боксёр 125 до покупки Китаеза, да он по качесивенее и цена не кусалась сильно, не то,что сейчас, но запы на них были всегда дороже , нежели на китайские мототехники, аж в пять раз.
Чего это обсуждать? Кроме баджаджа и выбора нет. Мне вот роял Энфилд нравится. Но установка правителей на Китай, вот и нет другой техники. Есть ещё Иран, страны Южной Америки, да даже сев. Корея. Всё выпускают свою мототехнику. Только Россия упоролась в импорт из Китая. Свою угробили, а нормального или по бешеным ценам или нет вообще. Дерьмократы рулят, выбор во власть, одного буржуя другим заменять? И каждый прибыль с импорта 100-200 ℅? Не будет ничего хорошего, спасибо Китаю и за эту технику.
Из личного опыта.
Езжу на боксере 150х. При покупке сомневался, а теперь понимаю, что выбор верный. По качеству материалов и сборке он даже ближе к ybr 125, чем к китаю. Не конкурент ямахе, естественно, но китай за такую цену вообще рядом не валялся. Это понимаешь уже со временем, когда полноценно используешь. Пластик толще и прочнее, потенциально уязвимые соединения усилены и нормально проварены. Подвеска - это действительно подвеска, которая работает. Все элементы расположены так, что не мешают друг другу и не изнашиваются друг о друга. Резиновые элементы остаются мягкими даже на морозе. Проводка так же остаётся гибкой на морозе. Бензиновый шланг и тот не стал стеклянным от бензина, а всё такой же мягенький. Даже цепь за 8000км в суровых условиях подтягивал всего два раза, а катаюсь с женой, сумками через перевал к морю, 350 км в одну сторону. И в остальных узлах нет ни то, что износа, а вообще не поймёшь, ездили ли на нём. Даже при нынешнем ценнике ты ощущаешь его дороже, чем он стоит. По запчастям всё отлично. Есть оф.сайт, где на каждую модель имеется диаграмма с обозначением каждой мельчайшей детали, которая обязательно есть в наличии в россии, которая точно оригинальная и точно подойдёт без напильника, кувалды и какой-то матери. Опять же, ближе к японии и "мегазип" по уровню. И стоимость запчастей иногда сравнима с китайцами, иногда вдвое дороже, иногда вполовину дороже. Но всё же дёшево.
За год до меня, близкий товарищ купил китайца на 177 моторе. Тоже новый, немного больше и мощнее. Эксплуатирует его даже более щадяще, чем я свой баджадж. У него пробег примерно 20000км. За этот пробег у него заменена цпг, мотор ссытся маслом со всех щелей, электронная приборка сдохла, пластик потрескался и местами отвалился, раму я ему трижды подваривал в разных местах, седло облезло, задняя ступица развалилась, задний амортизатор вытек, передняя вилка люфтит и течёт, сменено 2 комплекта цепь/звёзды, проводка перетерлась в районе рулевой колонки, сгорел коммутатор, развалился натяжитель грм, растянулась сама цепь ГРМ, сломалась обгонная муфта стартера. Товарищ работает на нём курьером и за город почти не выезжает. Ездит не в режиме деда, но всё же по возможности бережно. По итогу его "мотоцикл" сейчас, спустя три года, выглядит как груда мусора, которая просто доживает своё и пытаться это говно привести в адекватное состояние - просто безумие. По запчастям тоже весело. Где искать то? Универсальные вещи найти можно. Ну типа по мотору (с большим НО), цепи, колодки, лампочки. Цпг еле нашли в интернете, на каком-то всратом сайте, с большим ощущением, что нас просто разведут, но повезло. Цепь грм нашли только на два звена длинее, пришлось укорачивать. Натяжитель цепи ГРМ, благо, подошёл от хонды, хоть за это спасибо. Коммутатор оригинальный не нашли, пришлось проводку переделать под тот, что нашли. Приборку, пластик, седло и всё, что есть только на этой модели, найти нереально! Потому что такого производителя и такой модели уже давно нет, а даже если и была бы, то такие запчасти всё равно особо нигде не попадаются, потому что завод выплюнул партию мотиков и уже делает что-то для другого заказчика с другой внешностью. Продали - забыли. Может быть у более постоянных брендов китая (Кайо какой-нибудь) получше с запчастями дела обстоят, но в качестве - хз. Но даже до поломок у этого говна сразу были забавные вещи, которые улыбнули. У мотора предусмотрен кик стартер, а у производителя всего "мотоцикла" на этот счёт были другие планы. В общем: кик стартер есть, но чтобы им воспользоваться, нужно открутить правую водительскую подножнку и тормозную машинку!!! Иначе кик стартер не провернуть. Фильтрбокс невозможно извлечь из рамы, она варилась вокруг него. И это не шутка и я не дебил. Его достать невозможно!!! И это не всё. Чтобы достать фильтрующий элемент, нужно вырезать дырку в фильтрбоксе. Потому что в месте крышки фильтрбокса проходит перемычка рамы!!!! После этого всего я не могу смотреть на китайский ширпотреб. Марку и модель этого говна не называю специально, а то засудят как Скутерца. Но кто это говно видел, тот понял, про какой я экземпляр.
Итоговое мнение: баджадж делается максимально хорошим, на сколько можно это позволить в данной стоимости. Китай делается максимально дешёвым и жидким, на сколько это можно сделать не уменьшая стоимость продукта. Типа если ещё хоть чуть хуже, то уже придётся продавать дешевле. Цена одна, подходы и результаты разные.
Всё верно. Как бывший владелец 2-х скутеров и эндуро Китай производства, подтверждаю. А фильтр бокс можно извлечь, только сняв заднее колесо и амортизатор (на эндуро), и под наклоном вытаскивать.
Комментарий интереснее видео 👏🏻
Сейчас вроде лучше качество. Привлекают у китая более мощные двигатели.
Мужик, я владею этим китайце. так сказать «по приколу», и скажу что ты неимоверно прав ! Реально раму вокруг варили. Реально кик упирается в подножку. Читал и просто ржал)
Но три года катаюсь и кайфую от того, что эмоций всё-равно доставляет. Хоть и есть КТМ 450 свежий
Зонтес вроде нормальное качество у Китая и по цене
Хороший рассказ, спасибо автору, уснул на третьей минуте.
Индийское качество лучше китайского, особенно мне нравится как во дворах отливают шестерни и звёзды из алюминия , а потом сдаются мешками на завод 🌶️🔥🤭))))
Просмотр 20 секунд. Ответ такой ; индийские мопеды хориши,у меня bajaj boxer 150. Но ЗАПЧАСТИ ЭТО ОТДЕЛЬНЫЙ ТРЕШ! ЖАДНОСТЬ ДИЛЛЕРОВ ТАКОВА ,ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ СТОЯТ В РАЗА 4 ДОРОЖЕ ЧЕМ В ИНДИИ....ТАК ЕЩЕ. НЕ ДОСТАТЬ. По этому лучше китайца ...тем более они уже и в качестве здорово подтянулись и с запчастями более чем и ЦЕНА ЛЮДСКАЯ . Вот доезжу индийкий мотор и буду делать франкенштейна ... вставлю китайскую 250 ку ...благо есть выбор и цена норм...более менее....диллеры ЖАДНОСТЬ ВАС ДОВЕДЕТ ДО БАНКРОТСТВА
Многие понимают что мы на пороге больших событий и поэтому живи сегодня...
Гибкий китайский мотопром настолько гибкий, что через год запчастей не найдешь)
С я зыка сняли. Взял Доминар 400, до этого был боксер. Качество лучше Китая, запчасти есть и в России и за рубежом в доступе . Да не дешёвые, но дешевле Японских. Китай тоже стал неплох, но оттолкнуло то, что ни пластик ни запчасти просто так не найдёшь. Да и год, два и мотоцикл может пропасть с продаж.
Да,были бы запчасти,то лучше уж Ижа купить .
Бро купи мне прокладку гбц, на пульсар 180 и иглу подсоса😂😂😂😂😂
В апреле дилер сказал что будет в мае. Хер там плавал.
@@sudobit а если в гугле набрать?
@@sudobitпрокладка на оф сайте в наличии, 780₽. Иглы и правда нет, но есть карбюратор в сборе за 9к😅 а этот продашь кому-нибудь за пол цены)
Как же много воды. Весь ролик в 5 минут можно было уложить
С 2016 года Баджадж зашёл на рынок с 7 моделями мотоциклов с учётом кубатуры, на 2022 год он потерял только RS 200 и добавил Доминар 250. У китайцев сменилось туева хуча мотоциклов и на то, что было в продаже в 2016 году, сейчас можно только в лучшем случае найти запчасти на ДВС, остальное тю-тю. Это не ГУД.
Хотелось бы что то производилось Российского полностью собственного производства
танк?
а нет не полностью российское)
танкисты))
Ты лунатик?или кто?
Где живёшь?москвич?
Запчасти,расходники на китайский проще найти.так как взаимно заминяймые
Рассказ не соответствует названию.
Около 10 моделей ( модельного ряда) ! Этого мало? Ну ка назовите мне пожалуйста у какого производителя мотоциклов намного больше 10 моделей????
Смотрел на Боксёр 125 до покупки Китаеза, да он по качесивенее и цена не кусалась сильно, не то,что сейчас, но запы на них были всегда дороже , нежели на китайские мототехники, аж в пять раз.
Он и требует к себе меньшего внимания в 5 раз. Был такой, знаю о чем говорю.
Индейские самые лучшие, однозначно)
Напиши весь список. Я не в курсе названия как чёрная магия. Было интересно
Очень много воды
☝️❤🙂❤👍
😆
Дешевая мототехника !!!!😁😁😁
Учимся разбираться в сортах говна
KTM можно купить в Питере с гарантией производителя
нет рынка в рашке.10 000 мотов в год это рынок
Не Рашка а Россия
Интерсный рассказ. 👍Ещё минут 5 и голосовые связки не выдержали бы. 😁
Поистине, сон не есть не сон, а не сон не есть сон, итак, не про сон сказать, что это не сон - все равно, что про сон сказать, что это не сон...
Ни чего не понял. Одна вода!
сейчас загрузим про Кунгурские пещеры
@@MOTOMIRRF давай, в Кунгуре я был, маленьким. Урал моя Родина!
Чего это обсуждать? Кроме баджаджа и выбора нет. Мне вот роял Энфилд нравится. Но установка правителей на Китай, вот и нет другой техники. Есть ещё Иран, страны Южной Америки, да даже сев. Корея. Всё выпускают свою мототехнику. Только Россия упоролась в импорт из Китая. Свою угробили, а нормального или по бешеным ценам или нет вообще. Дерьмократы рулят, выбор во власть, одного буржуя другим заменять? И каждый прибыль с импорта 100-200 ℅? Не будет ничего хорошего, спасибо Китаю и за эту технику.
То что покупатели хотят движок 250cc это понятно - для комфортного движения в потоке в городе или по трассе мот должен ехать 120 км/ч не надрываясь.
Не знаю,но Советский мотоцикл куплю.В хорошем состоянии.Однозначно.Китай это китай.Себя надо уважать.
Тема количества раскрыта,а тема"какие мотоциклы лучше, китай или индия"видимо во 2й серии.
Лучше покупать мотоциклы из японий
Купил новый баджаж 150. Ещё не обкатывал. Как думаете, нужно поменять заводское масло? И далие обкатывать на известном мне масле....
В какие десятки раз больше продаж у китайцев!?
Брехня- есть ктм, бмв, хонда, кавасаки, триумф!
Спасибо за видео. По делу и понятно.
😂😂😂
китай это плохо хуже не бывает
Остальное все китайское не смущает?
китай это плохо хуже не бывает
Все сейчас китай