34) Актуатор выбора и переключения передач Lada Vesta, разборка, сборка, установка (наглядно)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- После разборки сборки и смазки актуатор сцепления, появились ошибки по переключение передач.
Разборка, смазка, дефектовка с последующей заменой моторчика решила вопрос.
В качестве донора был купленный в avito актуатор выбора и переключения передач. Данный б/у актуатор прошёл 100.000 км в Питере.
Родной же актуатор прошёл 235.000 км в режиме ПГТ трасса село
Про актуатор сцепления
21) Актуатор сцепления Lada Vesta, Разборка, смазка и сборка
m.th-cam.com/video/PnglhbznPMU/w-d-xo.html
Мастера слесаря да и просто автолюбители ну ставьте лайки то парню
@@user-dj5sx2kd5p да можно и без. Для себя делал видео. Да и другим подмог. Во благо
единственное нормальное видео по этой приблуде
Благодарю. Писал себе и людям. Сам поставил и адаптировал через карсканнер. Правда адаптировал не с первого раза.
235 тысяч хороший результат,я бы новый актуатор купил :) у меня веста 2019 год 1,8 амт пробег 170 .000 скрипел актуатор выжима ( разобрал,смазал ,и всё отлично ( выроботка уже есть в пластике соединения( думаю еще тысяч 50 должен проехать ,ну и думаю оба актуатора заменить на новые
Разумно заменить при пробегах 200ткм оба. Износ есть.
Не понял про вред парковки на передаче. Перед запуском двгателя нажимается тормоз, второй актуатор выжимает сцепление и этот как обычно включает нейтраль.
@andreysmart83 из-за мех нагрузок. В любом случае моторчику нужно вывезти из положения условного клина. Как пример с ручной коробкой: стоим под большим уклоном, на
передаче. Когда нужно завезти автомобиль, даже на не заведененном тяжелее выйти из передачи.
В идеале. Подъехал. Пока на тормозе ножном, ставим рабочий ручной тормоз и вуаля - мех нагрузки нет. А в нашем случае нагрузки на моторчик.
День добрый,скажите,а можно не снимая этот актуатор с коробки,смазать все шестерни внутри,сняв верхнюю крышку,проблематично потом обратно воткнуть эту крышку?на ней ведь верхний моторчик стоит,получается крышка вместе с моторчиком снимется,чтоб обратно крышку поставить есть какие то нюансы,или мотор сам примет своё положение,ничего там не собьëтся?
Добрый
Сейчас под рукой машины нет. Машина отца.
По памяти. Снимаете моторчик верхний, потом крышку и смазываете
При выставлении моторчика, векторная шестерня немного сдвинется. Как это повлияет на коробку и актуатор вопрос открытый.
Но можно снять статор с двигателя и вращая против часовой стрелке медленным движением повернуть в общем на 90 градусов.
Когда снимите крышку можно потренироваться и вы поймёте, про что я говорю.
Если вставлять проворачивая, то шестерня практически нет сдвигается.
А нормальная температура верхнего моторчика какая? Просто иногда у меня он горячий прям, а иногда холодный . Почему то мне кажется он клиник и греется
Перед тем как сгореть, он был очень горячий. Но в карсканнере при адаптации есть информация, что температура двигателя актуатора не более 130 градусов.
У меня такая проблема выскакивает иногда, не всегда включается задняя передача, чтобы включть надо рычаг перевести назад потом вперёд, какой моторчик отвечает?
А ошибка какая появляется?
Верхний мотор переключает между парами 1-2, 3-4, 5-R. Шестерня работает по горизонтали
Нижний мотор через редуктор работает по вертикали. Предлагает на выбор три пары 1-2,3-4,5-R.
Какая логика пока неизвестна. Это нужно в крышке сделать смотровое окно. Тогда будет ясно.
По идее. Завели на нейтральной. Включаем заднюю. Нижний мотор подгоняет к паре 5-R, задняя не включается, а пятую не получится включить и понять подогнал ли мотор к паре 5-R?
Потом вы переключаете на N? Или А?
th-cam.com/video/3sxeAe57sS4/w-d-xo.htmlsi=wceZmF23ogxJzlbz
Короткий ролик про актуатор выбора и переключения передач.
Один из вариантов его неисправности ,- механическая
www.drive2.ru/l/645733834217766985/
5 и R в верхнем положении