@@nashbash_ канешно есть. Если на рутубе запустить через яндекс браузер то нейросеть переведет тебе без проблем ьюбое видео. Эта функция обсалютно бесплатная!
в колесе ориентировочно 200 зубов, в приводе 38 (если верно посчитал). учитывая диаметр колеса в 27.5 дюйма получаешь длину окружности 220см. Т.е. в 1 метре пути примерно 90 зубов на колесе. Чтобы прокрутить колесо на 1 метр приводу нужно выполнить 2,3 оборота. Минимальная скорость электровелосипеда 20 км/ч или 5,5м/с. Для движения с такой скоростью привод должен осуществлять 12,6 оборотов в секунду. Учитывая, что конструкционно не возможно содержать данную систему в смазке, конструкция вызывает очень сильные сомнения в надежности. С такой частотой вращения подшипник должен умереть после первого же сезона, а довольно мелкие звезды без обильной смазки сточатся еще быстрее (хотя учитывая небольшую силу, прилагаемую к звезда колеса может послужат и дольше). Без обид, но я бы назвал такой велосипед айфоновелик или ламборгини-велик. Т.е. 90% стоимость - дизайн и маркетинг. Я тоже когда-то хотел себе велосипед на "литых дисках", пока не углубился в принципы велосипедного строения...
- Какая защита? - Чувак, ты в курсе Всемирного Закона Тяготения? - Ну да, в принципе... - Так вот, этот велик притягивает Земля. Но и он притягивает Землю!
На самом деле очень круто смотреть обзор не рекламный от компании, а от обычного покупателя/клиента, который сразу рассказывает не только о плюсах, но и о недостатках! Побольше бы таких видео!
Такое себе - противоречивое чувство, за 2 тыс баксов ну если есть они - почему бы и нет, парень видимо не беден - хороший район и дом приличный) Я пока что заметил больше минусов- шум, цена, амортизация, платные приложения, нет регулировки скорости , это сырая разработка- ведущему спасибо за полезный канал !!
Интересный обзор. Сам велик выглядит круто и это его единственный плюс. Так же очень адекватным собеседником оказался Александр. Всё чётко и по делу рассказал и показал. Такие обзоры смотреть одно удовольствие.
Я бы даже сказал, что только колёса выглядят круто. С этими светодиодами. И думаю, что пару передач есть куда воткнуть. Да и вообще, конструкция не очень-то и тяжёлая, из новаторского там только сама основная идея. Так что если возможности и желание будут, то можно сделать конфетку 100%
@Ковирум 🇷🇺не рамы, чехлы. Я тоже вначале подумал, что это рама, а оказалось чехол пластиковый. А под ней полный трэш, там один только вид того как подседельная труба приварена, морщится заставляет.
4 года езжу на самодельном электровелике, в этом понравился только свет и поворотники, остальное только минусы. На бордюры в 4 см не заедешь, корзинок и багажников нет (сумки в колесе через 10 минут превратятся в мешки с грязью), тормоза в-брейки. За меньшие деньги можно купить обычный 28" шоссейный, поставить электромотор 250Вт(его за глаза хватает), на электромотор дисковый тормоз, корзинки с 2-х сторон, батарею любого объёма и потроха посередине и ещё на фонарики останется. Выйдет дешевле и на каждый день по любым дорогам.
Да не то что на бордюр, на грунтовку даже не свернешь на нём. И амортизация инет. Справедливости ради можно отметить, что он брал велик не для ежедневной езды с багажником сумками и прицепом, а ради дизайна попонтоваться. Собственно только это он и получил
@@АлександрМакейчик-ь2н где шоссейник не проедет: песчанный пляж и барханы, жидкая грязь, свеженасыпанный щебень. Не помню велосипедов, да и другие НЕ специально для этого созданные транспортные средства которые с лёгкостью раскатываются по таким поверхностям. До половины тех мест, где у шоссейника ВОЗМОЖНО возникнут какие-то сложности из-за неопытности велосипедиста - этот гений инженерной мысли даже не доедет.
Спасибо вам за ваши посты. Смотрю когда нужно отключиться от всех проблем, очень лёгкая позитивная подача, легко слушать и смотреть, при этом затягивает. Спасибо!
шумный, жесткий, тяжелый, явно ненадежный, без передач на педалях, без разных скоростных режимов на электрике, за 2000 баксов только за оригинальные колеса - классный велик *палец вверх* =))) кстати тот байк который показала техника молодежи 30 лет назад была лишена всех этих недостатков, он еще был невероятно тихим так как подвеска обода магнитная
@@АлексейБелоножкин-ш7г Ну да, сам никогда фотки в инсту не выкладывал, только истории использовал чтобы поделиться чем-то со всеми друзьями и знакомыми сразу, ну и соответсвенно, чтобы узнать что-то от других. Ну и там есть профили с какими-то прикольными видосами или новостями, для этого в основном и создал там аккаунт, сейчас пользуюсь редко, т.к есть телеграмм и тикток
И велосипеды, и мотоциклы такие в единичных экземплярах делали и раньше, но я удивлён, что кто-то решил это в серию запустить, у такой конструкции же вообще нет плюсов кроме необычного внешнего вида.
Думаю что самый жирный плюс в том, что люди двигаются и в правильном направлении, А не всякие там ракеты да беспилотные подводные лодки с целью уничтожить всё
@@slavapodverbnyy3187 Да, амеры они такие, лишь бы другие страны разбомбить и мирных жителей побольше. Сейчас вот украинских папуасов натравили на Россию и как раз впаривают им своё оружие в кредит. А ещё сотни военных баз, вторжений и колонии по всему миру развели с марионеточными правителями, постоянно мутят горячие точки, плюс это единственная страна, осуществившая атомные бомбардировки. Поэтому ты верно заметил.
@@slavapodverbnyy3187 Самый жирный плюс, что люди будут смотреть на это недоразумение и понимать, куда НЕ надо двигаться и что НЕ надо заново изобретать велосипед))
Этот черный парень был бы крутым обзорщиком автомобилей, телефонов и прочего)Потому что говорит правду, к примеру про этот велик он назвал сотню минусов и лишь пару плюсов)
@@Проповедник-б2х в любом случаи смеятся над косяками продукта на который отвалил деньги большие заслуживает уважения. Обычно люди покупают гавно продукт и пытаются всем в округе доказать что он не так плох как на самом деле, что бы себя убедить что правильную покупку сделал. А тут чел понимает что купил какашку здоровенную и сам себя не пытается убедить что не все так плохо
Александр красавчик, благодаря таким людям, которые готовы купить сырой продукт, технологии и развиваются. Не бывает идеальных продуктов с первого раза, если вспомнить тот же DJI, какие они были вначале, и какие сейчас. Спасибо за видео, интересное и даже вдохновляющее)
К сожалению вес устройства и изначальная стоимость не дадут этому концепту развития. Развитие даёт массовый спрос, а массовым спросом пользуются недорогие вещи и высокопроизводительные (меньше прикладывать усилий для движения чем в традиционном велосипеде, например). Показанные фишки могут почерпнуть другие инженеры, но не более того. Имхо, велик на тканевых верёвках вместо цепи и тот имеет больше шансов на развитие чем этот монстр.
@@nignnaКогда автомобиль ездил на паровом двигателе и ездил медленнее пешехода люди всё равно покупали. Самолёт начинался с полёта на 20 метров ну и т.д.
Спасибо за видео Ким. а шапку похоже у Ильдара взял ))) Редко когда дополняю комментарий, но сейчас нужно. Спасибо вам за шикарного интервьювера, парняга раскатал как боженька, без приукрашиваний. Я ожидал рекламы, но тут прям молодец, указал на все недостатки, полный обжектив, ссори за мой английский, ну и автору канал респект, все как всегда, объективно, лаконично. получил искреннее удовольствие от просмотра ps^ производителям желаю совершенствоваться, технология конечно так себе, но лет 10 назад, электромотор в кареточном узле казался фантастикой, а сейчас это крутейшая технология. psps^ ссылка на канал темного парня недоступна, почините, пожалуйста
Парень крут, что решил вложиться в это дело, выглядит футуристично, для стран, где велик используют все, такая версия очень даже своевременное интересное решение. Но допиливать надо, чтоб потребители не разочаровывались.
это точно, особенно не радует факт отсутствия адекватной амортизации, в России дак вообще хорошие дороги в считанных городах и только в центре, как правило)
Как счастливый обладатель эксперементального чуда типа этого, скажу: все концепты- покупаете на свой страх и риск. В 2013 году купил(тогда прям чудо)- электровелосипед db0_2.0(RobradyEZ). Купил чисто из- за эффектного внешнего вида, и(как мне тогда казалось) удобства. Ломалось всё, запчасти стоили дорого, приходилось танцевать с бубном ого как. Ехало это чудо медленно(вместо заявленнных 25км/ч- всего 18), т.к. весило аж 25кг. Аккумулятор улетал с астрономической скоростью. Но все завидовали, ибо девайс был диковинкой и стоил 1800$. Вывод: если у вас прямые руки и присутствует возможность доколхозить- вперёд. Если нет- трижды подумайте. И потом ещё раз подумайте.
Отличное конструктивное решение, одни преимущества: внешний вид и там смотрится необычно. А вот недостатков у него считай что и нет, ну разве что вес, низкая жесткость рамы, амортизация, запас хода, шум, низкий кпд, отсутствие передач и уязвимость к внешним условиям. Наверно зайдёт.
современный городской велосипед должен быть компактный и легкий, чтобы он мог конкурировать с электрическими самокатами. А эта бандура никуда не годится, тем более из за странных решений, его будет сложно периодически обслуживать.
@@dudeqwerty вау эффект конечно есть, но он такой же как от ашан байка, который первый раз увидел. И конструкция может и простая, но как говорил владелец, снимать ничего нельзя, слетает гарантия, что делает невозможным самостоятельное обслуживание на период гарантии. И как видно, добраться до этой простой конструкции не так уж и легко, не поломав ничего по пути. И все таки для велосипедов более актуальны нововведения по замене спиц на более эффективные конструкции, защищающие от восьмерок. А такие бесспицевые и безвтулочные колеса больше для мотоциклов подходят.
Приятный,позитивный и информативный ролик.. приятный владелец рассказывающий как о плюсах так и о минусах велосипеда.. Как то даже настроение от просмотра повысилось.
Спасибо.Необычно,что то новенькое.Несмотря на мелкие недостатки,вдохновило.Последний раз меня так вдохновил летающий с человеком икс пенг 2 .из китая.Молодец парень,ведёшь на позитиве.Удачи тебе
Интересный обзор на новинку. А вот сам велобайк как то хлипковат, да и ценник великоват, но это же новинка, как бы опытный экземпляр. Конечно со временем допилится, доточется, учтут все косяки и получится вполне приличная штуковина, но в таком виде я бы не купил. Спасибо за знакомство с техникой, обзор классный. Да и хозяин велика нормальный парнишка.
Да ничего со временем не допилится. Это сборище неудачных инженерных решений. Люди же не спроста за 150 лет колесной техники пришли к строго стандартным видам трансмиссий и подвесок. Не от недостатка воображения - просто другие варианты не работают. Это как чесать левой пяткой правое ухо. Можно, но как не допиливай - удобно и эффективно не будет.
👎👎 дорогое, тяжёлое, бредовое никому не нужное, к тому же какой-то надмозг додумался сумку макать в лужи, ну и феерия деби лизма это конечно отсутствие крыльев - лужи в харю я ху ярю
Слишком большой объём силы трения в целом да и сама шина уничтожает сам эффект наката. Интересный и на первый взгляд фантастический проект. Понравился Александр в своей адекатной оценке. 👍👍👍😊
даёшь обзор на соковыжималку Juicero за 700 долларов, которая выжимает сок только из специальных пакетиков с готовым пюре, стоимостью 4-10 долларов каждый!
Верно подметили минусы, которые перевешивают все имеющиеся плюшки в виде блокировки по отпечатку как у любого современного смартфона и прочее. Но! В видео никто не объяснил смысл концепта "без спиц". Если смысл был в облегчении, то спицы весят много меньше всего навесного оборудования, пусть и легко сплавного. Обзоршик таки не догадался спросить разрабов каким образом они задумали использовать конструктивную "дырку от бублика". Как по мне, цельное дисковое (или с минимальным количеством спиц) легко сплавное (например титановое или титанового сплава) колесо на порядок надёжнее, долговечнее, практичнее и ударопрочное. А амортизацию обеспечит не пневмопокрышка а реальные амортизаторы, которые ставят даже на самые дешёвые "ашанбайки". Ну и механизм привода довольно сложный не только технически но и в обслуживании. Представляете через какое время придется разбирать оба колеса для чистки и вероятнее всего замены подшипников? Думаю в условиях езды по бездорожью и дождливую погоду этот момент настанет довольно быстро. Лично я не стану покупать велик за две штуки баксов ради эпотажных "дырок от бублика". За такие бабки можно купить надежный и проверенный временем байк с комплектом ЗИП.
@@futuregen I am ur new subscriber now :) and as a voice of other guys from this channel, who will also subscribe, telling u, that we are interested in new videos from u about ur life in Netherlands, work, city and etc (and also cool gadgets around u). Ur English is cool and easy understandable for us, who mainly talking Russian, so good luck! we are w8 :)))
Спасибо! Полезное видео. Когда я участвовал в разгрузке, пользовался рохлей. На свободной рохле скатывался с пандуса, как на самокате. По вашему видео, я могу сравнить подвеску бесспицевого велика с рохлей. Жестковато. Очень сужает пространство для поездок. Почти стремится к рельсовому транспорту, который привязан к гладкой колее. У нас в Сибири дороги не столь ровные. Народ больше засматривается на фэтбайки )
А почему тогда не взять внедорожный велосипед с двойным амортизатором спереди и двойной амортом сзади + докупить амортизирующую фтулку для сиденья. Будет вообще ехать по кочкам как яхта плывет по волнам.
Автор молодец, не поленился поехать в Нидерландину для обзора этого чуда. Как первый шаг к безспицевым велосипедам это интересно, а вот технически , как мне кажется, далеко от совершенства. Взять хотя бы зубчатую передачу на колесо. При езде по лужам да и просто по грунтовкам там будет скапливаться куча песка и истирать зубцы. А смазывать это место ещё менее умно, весь песок будет накапливаться в смазке и ещё быстрее истирать передачу. Так же передаточное число тут очень большое, а КПД низкое, это как для снегохода и катеров, работы у движка много, а "выхлоп" невысокий. Отсутствие подвески вкупе с жёсткой покрышкой, .. скоро все проводки и подшипники развалятся. А звук, вернее жужжание, с которым всё это -едет- движется ... и это он ещё новый. Сумка ниже покрышки будет обляпана закиданной грязью постоянно. Так же и "фары", скоро исчезнут за грязью. Думаю, у такого велосипеда нет будущего, хоть он и стоит сейчас две тысячи евро. У нас обычые электровелосипеды столько стоят ... на надувных шинах, тихие и с более качественной сборкой. В общем есть польза от видео для людей, стало ясно, что ненадо на это чудо слюни пускать и известен ещё один тупиковый путь.
Когда маркетолог с дизайнером решили - "а давай-ка изобретём велосипед. Только инженерам ничего пока не говори, пусть потом как хотят делают то что мы с тобой нарисуем" 😂
Ага😀Что мне понравилось, так это владелец этих велосипедов - типичный такой голландец. Типичные англичане уже тоже такие, и даже премьер Англии сейчас такой типичный англосакс😁
Так-то по идее, весь этот обзор должен был быть запикан от и до... Но тут- политкорректность... В комментах многим зашло, ЕГЭ- штука такая... Одним словом, девайс сей пополнит ряды загорелых ребятишек на ламборгинях и прочих лексусах... Когда (если) доедет до эрэф, стоить будет, как ПЯТИКИЛОВАТТНЫЙ SUR-RON, смотрим обзоры и чувствуем разницу. )))
Привет! Благодарю за обзор! Интересно и объективно, как с Вашей так и со стороны владельца, подана информация о велосипеде будущего (возможно)!!! Необычная конструкциями, как мне кажется, сильно усложнена! Но «изобретать велосипед» надо! Это движение вперёд! За время моей жизни (70 лет) столько всяческих вариантов появилось, причём очень хороших и полезных и т д и т п! Карбон, много скоростей, бескамерные шины, амортизация, двухподвес и многое, чего я не знаю или не вспомнил! С детства люблю велосипеды: первый «Орлёнок», потом трёхскоростной «Спутник», после него Спутник пятискоростной, затем «Старт шоссе» десятискоростной и в настоящее время «Scott Voltaj” 2009 года! Я не спортсмен, простой любитель! Здоровья и удачи!
будущее за лигерадами с широкими но спицевьіми колесами. Лежачая посадка делает велик с 10 км радиусной техники примерно сто км легко проехать. И допиливать там еще дофига.
Потребитель: У меня сломался автомобиль. Автопроизводитель: мы вам щас отошлем инструкции как его починить. Потребитель: а это не снимит с гарантии? Автопроизводитель: нет, всё в порядке, если что вы получите новые инструкции 😂😂😂
Спасибо что показали этот выпуск. )) Теперь я точно знаю что на такие велосипеды лучше смотреть со стороны и восхищаться дизайном и красотой и идеей будущего, чем ездить на нем по нашим дорогам, слушая шум который будет перебивать музыку в наушниках, да и правда не поговоришь... ))) Однако парня я поздравляю с покупкой, я думаю и надеюсь там где он живет таких проблем с дорогами нет )
Ващет они в плане дизайна и красоты довольно страшненькие. Это первые блины комом, в будущем мб появятся более эстетичные и практичные. С МТБ так тоже было в своё время.
Спасибо Александру за добродушие! Спасибо за обзор! Байк будет шумным хотя бы потому, что используется цепная передача с маленькой звездочкой передачи на колесо. Было б рациональнее использовать ремень. Ну и странно, что не сделали рычажную амортизацию на заднем колесе. Скорее всего, сэкономили ради габаритов.
первый в своём поколении, доработают и будет норм, видно что человеку нравится концепт и он по своему получает удовольствие будучи в числе редких обладателей, когда компания доведёт до ума, он будет стоить явно больше 2000$
Видел его года 2 назад, думал он целнокарбоновый будет, что логично. А в итоге выглядит как «ашан», по качеству судя по всему тоже, ну и едет соотвествующе😅
велик как концепт арт неплохо смотрится, но на практике мало пригоден исходя из видео, все таки классическая конструкция не зря устоялась больше века, все таки вся прелесть велосипеда в том что чем проще механизм тем лучше и надёжнее, посмотреть на чужие задумки всегда интересно но такое я рублем поддерживать не стал бы
И ещё, как только ты начнёшь задумываться о справедливости, велик пошлёт сигнал о неблагонадёжности пользователя и заблокирует его кредитный, а зоодно и дебетовый счета, задержит его до прибытия местной пёсгвардии и выступит в суде свидетелем.
Да , да у вас любая хрень была изобретена еще 40 лет назад в совке . Только кроме 3 видов колбассы и очередей за жигулями по 20 лет , я ничего и не слышал
@@skeinovsky_tut1 Не тупи, русским не давали развиваться специально. Ты правда, думаешь, что имея лучшее вооружение, нельзя было сделать хорошие машины ? А колбаса, хоть и 3 вида, но была настоящая, а сейчас 50, но вся дерьмо. Короче, чем моложе блогер, тем ему хуже жилось при Сталине.
Ну это уже мертворожденная технология: выглядит необычно, преимуществ не дает никаких (если не считать дополнительное место для сумок, но есть сомнения, не будут ли они мешать управляемости велика) в целом технология если не ошибаюсь существует с 20 века. За эти деньги думаю можно взять хороший маунтинбайк или шоссейник, в зависимости от того, где ехать собираетесь, так же и электричка думаю будет лучше по характеристикам. Но все равно, спасибо за обзор, этот канал хорош тем, что показывает разные штуки, а не специализируется на что то одном.
сумку разве что польет грязью, если ехать по сырой дороге). а управлению она никак не повлияет. гораздо больше влияет на управление пассажир которого возят на багажнике (на обычных велах)
Просто стартаперы дали задание художникам максимально отойти от стандартного велосипеда, обосрав по максимуму все достижения за столетия борьбы инженеров за вес, КПД, жесткость и упругость рамы, и амортизацию.
А ещё можно внутрь колеса вставить картонку и нарисовать на ней спицы.)) Ну или оргстекло и проецировать на него световые эффекты (спицы статичные в движении например)). 😊
Конечно, для "вау эффекта" вел подходит как нельзя лучше. Но кроме этого как по мне велосипед совершенно бестолковый. Тяжёлый, неповоротливый, не тормозит, амортизации нет, для такой мощности и веса он довольно медленный, батарея не может катить его слишком долго, так что для далёких поездок он также не подходит, самостоятельно крутить педали не захочешь, ибо одна передача - это смерть, если ехать в гору, из-за конструкции колёс не способен ехать даже по гравию, я уверен, выполнен из пластика и сам по себе слишком хлипкий. Этот чел, что купил таких не один, а два, наверное, очень богатый, ибо на такую хрень потратить 300000 рублей суммарно - это безумие. Да, по-настоящему хорошие электровелосипеды стоят дорого. Если брать какие-то варианты с двумя подвесками, так и вовсе вдвое больше, чем чудо из этого видео. Но в случае с такими велосипедами есть комплектующие, мастера, которые могут его починить, сам ты можешь спокойно разобраться в его работе и починить поломку самостоятельно, при этом велик будет быстрее, легче, с нормальным количеством скоростей, и не будет иметь всех проблем, что есть у этого куска пластика на батарейках. Удивительно, как идея по производству такой хрени смогла собрать 6,5 миллионов евро...
я уже полчаса пытаюсь культурным языком сформулировать мнение об этом чуде китайской мысли. но точнее, приличней и объемней, чем у тебя - не выходило) спасибо) возможно, у этого творения есть будущее, но сейчас продукт слишком сырой.
Для обувания инвесторов само то. 6.5 млн баксов были давно потрачены и распилены и пришлось покупателем хоть что-то отослать. Будущего у этой поделки явно нет
Как велосипедист со стажем, скажу что это полная шляпа - начиная от конструкции "безспицевого" колеса(имеющую массу недостатков конструктивно, не считая эффекта "вау), которая пригодная ТОЛЬКО для ровных дорог без бугорочков, заканчивая "багажником" максимально приближенным к земле(то есть к грязи, ведь дороги даже без дождя не чистые). Для тех, кто не видит явных недостатков, подумайте вот о чем - таких стартапов/проектов "безспицевых" велосипедов было вагон и маленькая тележка еще лет 10 назад, но почему-то ни один из них нигде массово не используется. Это вот если не вдаваться в подробности конструкции.
Варианты велосипедов без спиц предлагают минимум лет 50 (думаю, что еще больше). Но, как и всевозможные альтернативные конструкции ДВС, реально массового воплощения так и не случилось. Причина проста: преимущества (а для велосипеда без спиц они по большей части надуманы) нивелируются недостатками - сложностью, ненадежностью, стоимостью...
Классный обзор. Классный велик. Хозяин велика светится добром и оптимизмом. Респект компании производителю, за то что выполнила свои обязательства, пусть даже и с такой задержкой..
@@ivantorisoman всё таки люди два года ждали.. Малазийские Производители могли и слится к себе в малазию. А от подписки, я так понимаю можно отказаться, тогда просто отказываешься от функционала местонахождения, следит за ним и тп.
@@MaxPoloskov, зачем владельцу велосипеда отказываться от функционала высокотехнологичного девайса? Тем более, если производитель обещал не спекулировать на подобном, предоставив "всё включено". Все сроки потрачены (два года, Карл, два!) , сама техника - сырая и нерабочая, а "малазийцам" при этом хватает наглости выводить за пределы пакетности штатные опции. К - клиентоориентированность, ага.
За $600 кареточный мотор Bafang 750w можно повесить на почти любой вел, добавить мощную батарею за $200 и летать 40км/ч по горам переключая родные передачи вела!
в нидерландах даже в дождь в городе чисто.. и он осознаёт, что это не для бездорожья, где грязь. В смокинге на ферме тоже не очёнь удобно работать ;) тем не менее в определенных ситуациях его надевают :)
@@SantaCluster Да что ты говоришь! Я то я не был в пыльной Гааге, ченоземном Маасдаме и рыбном Валендаме! Грязь есть везде, особенно по колено грязи на улицах Амстердама после выходных примерно до 9 утра. Я еще никогда не видел столько рукотворной грязи, столько битых бутылок, растоптанных цветов, грязных рваных упаковок, разломанных велосипедов, пивных банок! А еще говорят, чисто не там где метут... Ну ну, побывайте в Амстердаме после разгульной ноченьки...
Из плюсов мне понравилось только блокировка колёс и авторизация по отпечатку пальца! У меня самодельный электровелик собран на базе обычного, кареточный мотор 750Вт в пике выдаёт 1200Вт. Без проблем развивает крейсерскую скорость 40км/ч. без педалей. GPS трекер можно сейчас самому влепить в любой велик.
многие не знают что это была оффера, я следил за компанией 4 года получили лишь единицы многие не работают собраны ужасно и тд проект закрыт сейчас люди собирают коллективный иск это была оффера но для виду они сделали партию
я сам свой собирал. запас хода 60км тоже. батарея литиево-фосфатная 8кг на багажнике( больше некуда деть) . мотор редукторный 350ватт. задний. Тормоза конечно у меня также работают. не быстро)
Помню этот стартап ещё с первых дизайн-артов где предполагались простые цельные обода (а не как здесь жёсткий "обод-гусеница" вращаемый вокруг обода-рамы закрываемой сборным ободом-кожухом) каким-то магическим образом фиксирующиеся на вилке и раме, да раскручиваемые двигателем сверхсилами дизайна. В принципе те дизайн-арты и это реальное транспортное средство после явно не одной сотни бессонных ночей конструкторов и технологов имеют общего примерно как фотография чихуахуа с живой кавказской овчаркой. Перекачанной стероидами. И кибернетическими имплантами. На гусеничном ходу. Ну и да. Вел 25 кг. С функционалом трекового. Запасом хода в 60 км. Без шагового двигателя как простейшего из вариантов "переключения скоростей"... P.S. Стоимость $2000-3200. Подъезжает микроавтобус с фольгированным экранированием фургона и тот самый GPS-маячок в следующий раз если и отправляет сигнал на телефон владельца, то уже вне рамы и где-нибудь в другом полушарии из общей кучи таких же GPS-маячков.
Информативно, спасибо! Думаю они не долго прослужат, учитывая хрупкость пластика, и движущийся валик с зубчиками. Ари ежедневном использовании мотор как правило с внутренними щестерёнками умирает года через 3 с половиной. Но. Задумка конечно не плохая.
Как технология это очень интересно и если доработать его доведя до совершенства,то-есть до отличного качества и долговечности,то концепция этого колеса даст положительный результат!
вообще молодцы что есть такие люди ктр вложили в это всё что у них есть, новая технология и новые идеи. Конечно велосипед кажется не надежным, но можно понять это первые релизы. Ещё расходы слишком много для такого аппарата. А так да прикольная идея.
Я еще до разбора представлял себе как оно работает, потому что, что то подобное уже видел в старых записях и фото, что изобретатели собирали в 18 веке, на таком же принципе был и моноколёсный велосипед, с сидушкой внутри колеса. А потом такая мысль, да нет не может же всё быть на столько примитивно. А когда показали в разборе 😆😅 таки да, то же что больше 100 лет назад придумали, ни чего нового даже не добавили, только механизмы все и зубья на колесе по скрывали за пластиком, и накрутили лампочек. Не годится он для далёких поездок. Это фигня полная, не прошедшая испытание временем. Развод на деньги.😆😆
Спасибо за просмотр и лайк!
Велосипед куплен за $2000 (150 000 руб.)
наш ТГ - t.me/rbtshki
🎉🎉🎉
I hope there's a translation in english, I like your channel (add: I like episode of steam motorcycle)
@@nashbash_ канешно есть. Если на рутубе запустить через яндекс браузер то нейросеть переведет тебе без проблем ьюбое видео. Эта функция обсалютно бесплатная!
Хороший электро велик.
Ссылка на Александера не работает! Прошу всё починить, так как очень интересен человек и хочется посмотреть, что у него за канал!
в колесе ориентировочно 200 зубов, в приводе 38 (если верно посчитал). учитывая диаметр колеса в 27.5 дюйма получаешь длину окружности 220см. Т.е. в 1 метре пути примерно 90 зубов на колесе. Чтобы прокрутить колесо на 1 метр приводу нужно выполнить 2,3 оборота. Минимальная скорость электровелосипеда 20 км/ч или 5,5м/с. Для движения с такой скоростью привод должен осуществлять 12,6 оборотов в секунду. Учитывая, что конструкционно не возможно содержать данную систему в смазке, конструкция вызывает очень сильные сомнения в надежности. С такой частотой вращения подшипник должен умереть после первого же сезона, а довольно мелкие звезды без обильной смазки сточатся еще быстрее (хотя учитывая небольшую силу, прилагаемую к звезда колеса может послужат и дольше). Без обид, но я бы назвал такой велосипед айфоновелик или ламборгини-велик. Т.е. 90% стоимость - дизайн и маркетинг. Я тоже когда-то хотел себе велосипед на "литых дисках", пока не углубился в принципы велосипедного строения...
Вот абсолютно верное направление мысли. Пока что это скорее для гиков, то же примерно было когда появился первый складной смартфон.
Да это просто экспонат для витрины.
Пройдёт время и , когда вылезут все недостатки, сделают новую модель. Принцип действия этого изобретения в первых сериях мультфильма South park.
я бы хотел литые колеса но только из карбона
@@leonpif1482 да-да, серия про "оно" с управлением через ж***
-Тройных агентов не бывает
-Американец Иван Чю
Хаааап
И афроамериканец Александр.
Хотя откуда мы знаем, что например Александр Македонский не выглядел так же
И отечественных продавцов разноцветных радиаторов)))
@@h1ems980 Никита топ))
Живёт в Нидерландах
-А какая защита от угона?
-Мы его сделали ппц каким тяжелым...
Мне кажется угнать это не захочет никто ) Впрочем как и купить)
ахахаххахаах
- Какая защита?
- Чувак, ты в курсе Всемирного Закона Тяготения?
- Ну да, в принципе...
- Так вот, этот велик притягивает Земля. Но и он притягивает Землю!
@@Leshiko_Ru в Гриффинах в одной из серий выяснилось, что Питер настолько жирный, что у него есть своё гравитационное поле.
Зачем изобретать велосипед?
Что ведущий, что владелец велосипеда - очень приятные ребята. Невероятно круто наблюдать за ними
кончай пропаганду нехорошую
@@ДмитрийВасильев-к9щ че
@@ДмитрийВасильев-к9щ эм ты о чем?
@@ДмитрийВасильев-к9щ телевизор меньше смотри.
@@shellliefish3777 кончай пропаганду нехорошую
На самом деле очень круто смотреть обзор не рекламный от компании, а от обычного покупателя/клиента, который сразу рассказывает не только о плюсах, но и о недостатках! Побольше бы таких видео!
Че там сказать, заменили механизм скутера на велик вот и все . Видели детский самокат? Тоже самое ее механизм поставили
@@rhonda87position сделаете такой же? Если всё так просто. "Тульский мастер"
@@artemmaksimov_official Так куча русской мототехники, ты просто ничего не знаешь
@@artemmaksimov_official я и есть создатель великов...учись
@@artemmaksimov_official а что там сложности? Ты думаешь взять и надеть на заводе приборы к велку труд
Такое себе - противоречивое чувство, за 2 тыс баксов ну если есть они - почему бы и нет, парень видимо не беден - хороший район и дом приличный) Я пока что заметил больше минусов- шум, цена, амортизация, платные приложения, нет регулировки скорости , это сырая разработка- ведущему спасибо за полезный канал !!
Ну и кажется сложно рулить им, надо руль шире ставить и тормоза v brake
Естественно, зарплаты то у них не как в наших регионах, 25тыс.руб. 😅
@@LogineBest в точку
@@Qpwkernana а у них что каждый себе может такое себе позволить?
@@user-panhedriks он для этого работал как нег....хм буквально
Thank you for this video, I had fun helping out! 😁
hey bro cool bike
Hi dude
Nice to watch video with you
Thank you for sharing your experience with us! Very informative!
Thank's !
Очень позитивный ролик не только благодаря великам, но и их хозяину. Парень очень адекватный и добрый!
Интересный обзор. Сам велик выглядит круто и это его единственный плюс. Так же очень адекватным собеседником оказался Александр. Всё чётко и по делу рассказал и показал. Такие обзоры смотреть одно удовольствие.
Я бы даже сказал, что только колёса выглядят круто. С этими светодиодами. И думаю, что пару передач есть куда воткнуть. Да и вообще, конструкция не очень-то и тяжёлая, из новаторского там только сама основная идея. Так что если возможности и желание будут, то можно сделать конфетку 100%
@@alex10off47 да идея в принципе старая будто раньше без шприц не делали, иначе бы не получился мотоцикл как у трона
Светодиодная лента с АлиЭкспресс?! - Нет, черт побери, это фары!!!
Ты хотел написать эти?
@@andrturan8496к сожалению в твоё ответе нет смысла
Тоже обратил внимание на эту стремную ленту, вместо фар
Она ещё и пачкаться постоянно будет
Xeyt
Hello, guys!Thank you Aleksander for review this 🚲!
Reviewing *
Больше концепт чем реальная практичность и удобство.
Но и это тоже прекрасно.
Спасибо за выпуск, оч крутые штуки находите для обзоров %)
Этот велик по грязной дороге сможет проехать?
@@addressmodel2121 смело
@@addressmodel2121 еще в начале говорили что он для города
@@avsadeyt явно не для русских городов.
@@ВладимирДорошенков-с2р в каком то городе норм дороги а в каком то городе нет. Да и судя по видео там дороги не ас
Позитивный владелец 🎉 ровных ему дорог и без поломок 💪
@@darkhunter777 а учебник русского языка для того, чтобы писать грамотно. Ты наверное об этом тоже знаешь?
@@darkhunter777 это ролик про велосипед и комментарий про безграмотного дурака. Нахер ты это здесь высрал?
@@darkhunter777 Выздоравливайте.
@millionerdob в приют для животных или в детский дом отправь понтарез
@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР давай мне🤚👍
Это не безспицевый, это безвтулочный. Безспицевые уже давно используются на велотреке.
Называется - дисковое колесо. Используется не только на велотреке, но и в разделках и триатлоне (в общем, тоже в разделке).
И правда
@@abstractintell А суть в том что десять грамм убрать из веса?
Ты слепой? Видишь нет спиц , значит без спицевый
Баран, написано без спицевые
"...Они пришлют мне новые рамы на оба велосипеда" - Чтобы снова сломать все крепления при замене одной на другую )))
Я думаю там просто как бутерброд данные рамы захлопываются и все. Он сломал клипсы внутри рамы ведь.
парнишка очевидно не знает о силе синей изоленты, замотал и стало бы лучше нового
@Ковирум 🇷🇺не рамы, чехлы. Я тоже вначале подумал, что это рама, а оказалось чехол пластиковый. А под ней полный трэш, там один только вид того как подседельная труба приварена, морщится заставляет.
Пипец он криворукий
4 года езжу на самодельном электровелике, в этом понравился только свет и поворотники, остальное только минусы.
На бордюры в 4 см не заедешь, корзинок и багажников нет (сумки в колесе через 10 минут превратятся в мешки с грязью), тормоза в-брейки.
За меньшие деньги можно купить обычный 28" шоссейный, поставить электромотор 250Вт(его за глаза хватает), на электромотор дисковый тормоз, корзинки с 2-х сторон, батарею любого объёма и потроха посередине и ещё на фонарики останется. Выйдет дешевле и на каждый день по любым дорогам.
Полностью согласен. Дизайн конечно мне понравился ... в остальном - полное г...
Да не то что на бордюр, на грунтовку даже не свернешь на нём. И амортизация инет.
Справедливости ради можно отметить, что он брал велик не для ежедневной езды с багажником сумками и прицепом, а ради дизайна попонтоваться. Собственно только это он и получил
@@SashkoAn поворот на грунтовку после дождя - вся спина будет в камуфляже под грунт
Шосейник и по любым дорогам🤦♂️
@@АлександрМакейчик-ь2н где шоссейник не проедет: песчанный пляж и барханы, жидкая грязь, свеженасыпанный щебень. Не помню велосипедов, да и другие НЕ специально для этого созданные транспортные средства которые с лёгкостью раскатываются по таким поверхностям. До половины тех мест, где у шоссейника ВОЗМОЖНО возникнут какие-то сложности из-за неопытности велосипедиста - этот гений инженерной мысли даже не доедет.
Спасибо вам за ваши посты. Смотрю когда нужно отключиться от всех проблем, очень лёгкая позитивная подача, легко слушать и смотреть, при этом затягивает. Спасибо!
шумный, жесткий, тяжелый, явно ненадежный, без передач на педалях, без разных скоростных режимов на электрике, за 2000 баксов только за оригинальные колеса - классный велик *палец вверх* =)))
кстати тот байк который показала техника молодежи 30 лет назад была лишена всех этих недостатков, он еще был невероятно тихим так как подвеска обода магнитная
Нидерланды! Страна, к которой все подключаются, чтобы зайти в инсту
У меня чаще Германия и Франция в последнее время.
А нафига она нужна?
@@АлексейБелоножкин-ш7г Спасибо Нидерландам за такой большой вклад для Россиян
@@ZzA__ я эту инсту изначально не понимал. Просто смотреть фотки бесконечно. Поэтому что такое ВПН знаю чисто по наслышке)
@@АлексейБелоножкин-ш7г Ну да, сам никогда фотки в инсту не выкладывал, только истории использовал чтобы поделиться чем-то со всеми друзьями и знакомыми сразу, ну и соответсвенно, чтобы узнать что-то от других. Ну и там есть профили с какими-то прикольными видосами или новостями, для этого в основном и создал там аккаунт, сейчас пользуюсь редко, т.к есть телеграмм и тикток
И велосипеды, и мотоциклы такие в единичных экземплярах делали и раньше, но я удивлён, что кто-то решил это в серию запустить, у такой конструкции же вообще нет плюсов кроме необычного внешнего вида.
И НЕ велосипед, и НЕ мотоцикл. Красивая обертка с говном внутри для лохов.
Хороший понт дороже денег))
Не... (афро-голандцы) с деньгами такое обожают(((
Думаю что самый жирный плюс в том, что люди двигаются и в правильном направлении,
А не всякие там ракеты да беспилотные подводные лодки с целью уничтожить всё
@@slavapodverbnyy3187 Да, амеры они такие, лишь бы другие страны разбомбить и мирных жителей побольше. Сейчас вот украинских папуасов натравили на Россию и как раз впаривают им своё оружие в кредит. А ещё сотни военных баз, вторжений и колонии по всему миру развели с марионеточными правителями, постоянно мутят горячие точки, плюс это единственная страна, осуществившая атомные бомбардировки. Поэтому ты верно заметил.
@@slavapodverbnyy3187 Самый жирный плюс, что люди будут смотреть на это недоразумение и понимать, куда НЕ надо двигаться и что НЕ надо заново изобретать велосипед))
- Его зовут Иван.
- Чо?
- Да.
Сначала не понял, а потом как понял 😂
Ну типа
Лучший
@Ержан * хероям всрало!!!)))
@Ержан * А ты где пропёрдываешь диван? В Польше? В Германии? И ещё вопрос, вы там когда Славу своего зовёте, при этом зигуете?
Китаец - Иван, чернокожий - Александр. Где-то мы свернули не туда. 🙀
Плюсы - выглядит круто.
На этом все! )
круто - только для того кто не в теме
Этот черный парень был бы крутым обзорщиком автомобилей, телефонов и прочего)Потому что говорит правду, к примеру про этот велик он назвал сотню минусов и лишь пару плюсов)
Наверное потому, что здесь ему никто не платил за рекламу
@@Проповедник-б2х в любом случаи смеятся над косяками продукта на который отвалил деньги большие заслуживает уважения. Обычно люди покупают гавно продукт и пытаются всем в округе доказать что он не так плох как на самом деле, что бы себя убедить что правильную покупку сделал. А тут чел понимает что купил какашку здоровенную и сам себя не пытается убедить что не все так плохо
посмотри какой он спокойный и счастливый
@@Проповедник-б2х это точно) Все обзорщики на старте карьере говорят точно так же. А потом в их жизни появляются контракты)
Зайдите на его канал ютуб (ссылка присутствует)
Все говорят про велик, а я скажу про афигенный английский у ведущего
Обычный английский
Ничего, скоро прийдется выучить китайский)
@@denig51 Вы и русский ещё не освоили - "прийдётся" 😂
@@denig51 Как приЙдётся, так и выЙдется. 🤔🤦
@@ИгорьИгорев-е5й ага, чучело… ещё туда же..
Александр красавчик, благодаря таким людям, которые готовы купить сырой продукт, технологии и развиваются. Не бывает идеальных продуктов с первого раза, если вспомнить тот же DJI, какие они были вначале, и какие сейчас. Спасибо за видео, интересное и даже вдохновляющее)
К сожалению вес устройства и изначальная стоимость не дадут этому концепту развития. Развитие даёт массовый спрос, а массовым спросом пользуются недорогие вещи и высокопроизводительные (меньше прикладывать усилий для движения чем в традиционном велосипеде, например). Показанные фишки могут почерпнуть другие инженеры, но не более того. Имхо, велик на тканевых верёвках вместо цепи и тот имеет больше шансов на развитие чем этот монстр.
@@nignnaКогда автомобиль ездил на паровом двигателе и ездил медленнее пешехода люди всё равно покупали.
Самолёт начинался с полёта на 20 метров ну и т.д.
Спасибо за видео Ким. а шапку похоже у Ильдара взял )))
Редко когда дополняю комментарий, но сейчас нужно.
Спасибо вам за шикарного интервьювера, парняга раскатал как боженька, без приукрашиваний. Я ожидал рекламы, но тут прям молодец, указал на все недостатки, полный обжектив, ссори за мой английский, ну и автору канал респект, все как всегда, объективно, лаконично. получил искреннее удовольствие от просмотра
ps^ производителям желаю совершенствоваться, технология конечно так себе, но лет 10 назад, электромотор в кареточном узле казался фантастикой, а сейчас это крутейшая технология.
psps^ ссылка на канал темного парня недоступна, почините, пожалуйста
Было бы действительно круто, если бы внешние обода держались на магнитном поле и за счёт него же вращались. Вот тогда это будет вел будущего)
ага
Думаю станет ещё тяжелее, если туда напихать неодимовые магниты.
iFfateev Думаю что у тебя тогда детей бы не было.
с магнитами есть проблемы для производителя, и он станет еще тяжелее и дороже.
Ещё вариант - дорога с подзарядкой аккумулятора, тогда его можно сделать легче.
Парень крут, что решил вложиться в это дело, выглядит футуристично, для стран, где велик используют все, такая версия очень даже своевременное интересное решение. Но допиливать надо, чтоб потребители не разочаровывались.
тут хотя бы до конца довели... чего не скажешь про Ё-мобиль, на который запислались более 100к человек, а в итоге пшик...
это точно, особенно не радует факт отсутствия адекватной амортизации, в России дак вообще хорошие дороги в считанных городах и только в центре, как правило)
@@SirBenkmanF так а на обычном велике тоже нет амортизации, только передняя вилка и то не везде. Так что это не проблема.
Такие велосипеды были уже в СССР. Можно найти упоминания таких уникальных транспортов в журналах "Модельер и конструктор" и "Юный техник".
@@kagehiroshibo6676 в том-то и дело что от них остались одни упоминания. Реальных моделей народ так и не увидел.
Как счастливый обладатель эксперементального чуда типа этого, скажу: все концепты- покупаете на свой страх и риск.
В 2013 году купил(тогда прям чудо)- электровелосипед db0_2.0(RobradyEZ). Купил чисто из- за эффектного внешнего вида, и(как мне тогда казалось) удобства.
Ломалось всё, запчасти стоили дорого, приходилось танцевать с бубном ого как. Ехало это чудо медленно(вместо заявленнных 25км/ч- всего 18), т.к. весило аж 25кг. Аккумулятор улетал с астрономической скоростью. Но все завидовали, ибо девайс был диковинкой и стоил 1800$.
Вывод: если у вас прямые руки и присутствует возможность доколхозить- вперёд. Если нет- трижды подумайте. И потом ещё раз подумайте.
Отличное конструктивное решение, одни преимущества: внешний вид и там смотрится необычно. А вот недостатков у него считай что и нет, ну разве что вес, низкая жесткость рамы, амортизация, запас хода, шум, низкий кпд, отсутствие передач и уязвимость к внешним условиям. Наверно зайдёт.
🤣😂жжошь ))
А платная подписка не недостаток?
😆
сарказм хмм
😂😂😂👍
Спасибо! Стал понятен принцип работы механики. Для езды в стерильных условиях.
современный городской велосипед должен быть компактный и легкий, чтобы он мог конкурировать с электрическими самокатами. А эта бандура никуда не годится, тем более из за странных решений, его будет сложно периодически обслуживать.
Разве что только для понтов. Александр сам это в видео потдтвердил.
@@dudeqwerty вау эффект конечно есть, но он такой же как от ашан байка, который первый раз увидел. И конструкция может и простая, но как говорил владелец, снимать ничего нельзя, слетает гарантия, что делает невозможным самостоятельное обслуживание на период гарантии. И как видно, добраться до этой простой конструкции не так уж и легко, не поломав ничего по пути. И все таки для велосипедов более актуальны нововведения по замене спиц на более эффективные конструкции, защищающие от восьмерок. А такие бесспицевые и безвтулочные колеса больше для мотоциклов подходят.
@@terazol2823у спиц есть хорошее свойство. При помощи них даже колесо можно выровнять
И мыть
@@terazol2823 для мотоциклов тоже не подходит , амортизации нет , её сложнее сделать, а так же грязь, вода . Скорости выше
Приятный,позитивный и информативный ролик.. приятный владелец рассказывающий как о плюсах так и о минусах велосипеда.. Как то даже настроение от просмотра повысилось.
да.. но минусов намного больше.. но если для Александра 2000 баксов как для нвас 200, то можно экспериментировать..
@@user-PK21Harkiv кто спорит..)
Спасибо.Необычно,что то новенькое.Несмотря на мелкие недостатки,вдохновило.Последний раз меня так вдохновил летающий с человеком икс пенг 2 .из китая.Молодец парень,ведёшь на позитиве.Удачи тебе
Интересный обзор на новинку. А вот сам велобайк как то хлипковат, да и ценник великоват, но это же новинка, как бы опытный экземпляр. Конечно со временем допилится, доточется, учтут все косяки и получится вполне приличная штуковина, но в таком виде я бы не купил. Спасибо за знакомство с техникой, обзор классный. Да и хозяин велика нормальный парнишка.
Да ничего со временем не допилится. Это сборище неудачных инженерных решений. Люди же не спроста за 150 лет колесной техники пришли к строго стандартным видам трансмиссий и подвесок. Не от недостатка воображения - просто другие варианты не работают. Это как чесать левой пяткой правое ухо. Можно, но как не допиливай - удобно и эффективно не будет.
👎👎 дорогое, тяжёлое, бредовое никому не нужное, к тому же какой-то надмозг додумался сумку макать в лужи, ну и феерия деби лизма это конечно отсутствие крыльев - лужи в харю я ху ярю
не могу найти момента с ценой, сколько он стоит?
@@moteus Вроде где то упомянули двушку зелени.(могу и ошибиться)
Зачем учитывать косяки, если понты достигнуты, а лохи купят за любые деньги?)
Thanks Alexander for review. Very interesting!)
Thanks не должно стоять вначале, сразу видно что притворяешься))))
(Alexander, thanks... Бла Бла Бла)
@@mcArtemOnThatBeat Я тоже заметил
@@mcArtemOnThatBeat в чем притворяюсь?
@@twelvethestore да забей, я прост задушил
Сумка в колесе огонь, особенно в дождь и по лужам и грязюке😂
Не для наших дорог.
По лужам и грязюке нельзя) сломается
@@kakoytoyozhik в других странах нет дождя, грязи и пыли на дорогах?
@@TheCancel13 Нет, прикинь.
@@kakoytoyozhik наверно, как и у тебя мозгов.
Слишком большой объём силы трения в целом да и сама шина уничтожает сам эффект наката. Интересный и на первый взгляд фантастический проект. Понравился Александр в своей адекатной оценке. 👍👍👍😊
Можно увеличить переднее колесо, и уменьшить заднее.
Это и называется придумывать велосипед)))))
Александр вообще адекватный и видимо не глупый парень и приятный человек.
даёшь обзор на соковыжималку Juicero за 700 долларов, которая выжимает сок только из специальных пакетиков с готовым пюре, стоимостью 4-10 долларов каждый!
Верно подметили минусы, которые перевешивают все имеющиеся плюшки в виде блокировки по отпечатку как у любого современного смартфона и прочее. Но! В видео никто не объяснил смысл концепта "без спиц". Если смысл был в облегчении, то спицы весят много меньше всего навесного оборудования, пусть и легко сплавного. Обзоршик таки не догадался спросить разрабов каким образом они задумали использовать конструктивную "дырку от бублика". Как по мне, цельное дисковое (или с минимальным количеством спиц) легко сплавное (например титановое или титанового сплава) колесо на порядок надёжнее, долговечнее, практичнее и ударопрочное. А амортизацию обеспечит не пневмопокрышка а реальные амортизаторы, которые ставят даже на самые дешёвые "ашанбайки". Ну и механизм привода довольно сложный не только технически но и в обслуживании. Представляете через какое время придется разбирать оба колеса для чистки и вероятнее всего замены подшипников? Думаю в условиях езды по бездорожью и дождливую погоду этот момент настанет довольно быстро. Лично я не стану покупать велик за две штуки баксов ради эпотажных "дырок от бублика". За такие бабки можно купить надежный и проверенный временем байк с комплектом ЗИП.
Aleksander, I know u are reading ,ty for this video story and information about such a cool bikes!!
😀Thank you for this nice comment! I had fun helping with this video. 😄
@@futuregen I am ur new subscriber now :) and as a voice of other guys from this channel, who will also subscribe, telling u, that we are interested in new videos from u about ur life in Netherlands, work, city and etc (and also cool gadgets around u). Ur English is cool and easy understandable for us, who mainly talking Russian, so good luck! we are w8 :)))
Спасибо! Полезное видео. Когда я участвовал в разгрузке, пользовался рохлей. На свободной рохле скатывался с пандуса, как на самокате. По вашему видео, я могу сравнить подвеску бесспицевого велика с рохлей. Жестковато. Очень сужает пространство для поездок. Почти стремится к рельсовому транспорту, который привязан к гладкой колее. У нас в Сибири дороги не столь ровные. Народ больше засматривается на фэтбайки )
А почему тогда не взять внедорожный велосипед с двойным амортизатором спереди и двойной амортом сзади + докупить амортизирующую фтулку для сиденья. Будет вообще ехать по кочкам как яхта плывет по волнам.
Автор молодец, не поленился поехать в Нидерландину для обзора этого чуда. Как первый шаг к безспицевым велосипедам это интересно, а вот технически , как мне кажется, далеко от совершенства. Взять хотя бы зубчатую передачу на колесо. При езде по лужам да и просто по грунтовкам там будет скапливаться куча песка и истирать зубцы. А смазывать это место ещё менее умно, весь песок будет накапливаться в смазке и ещё быстрее истирать передачу. Так же передаточное число тут очень большое, а КПД низкое, это как для снегохода и катеров, работы у движка много, а "выхлоп" невысокий. Отсутствие подвески вкупе с жёсткой покрышкой, .. скоро все проводки и подшипники развалятся. А звук, вернее жужжание, с которым всё это -едет- движется ... и это он ещё новый. Сумка ниже покрышки будет обляпана закиданной грязью постоянно. Так же и "фары", скоро исчезнут за грязью. Думаю, у такого велосипеда нет будущего, хоть он и стоит сейчас две тысячи евро. У нас обычые электровелосипеды столько стоят ... на надувных шинах, тихие и с более качественной сборкой. В общем есть польза от видео для людей, стало ясно, что ненадо на это чудо слюни пускать и известен ещё один тупиковый путь.
Когда маркетолог с дизайнером решили - "а давай-ка изобретём велосипед. Только инженерам ничего пока не говори, пусть потом как хотят делают то что мы с тобой нарисуем" 😂
....и перед этим еще курнули, куда без этого в Нидерландах😁
В этом ролике меня не только иван удивляет. Но и александр
хах :)
Никогда Штирлиц не был так близко к провалу 😎
Да, и Александр хорошо говорит. Парень объясняет все чётко. Не часто встретишь в обзорах техники ясность мысли.
Ага😀Что мне понравилось, так это владелец этих велосипедов - типичный такой голландец. Типичные англичане уже тоже такие, и даже премьер Англии сейчас такой типичный англосакс😁
Иван - вообще ТОП :)
Спасибо за обзор! Очень интересно! И хозяин велосипедов очень открытый человек, молодцы!
Да, как многие отметили, хозяин велика и правда очень позитивный. "Свой человек")) Крутой ролик. Спасибо
Так-то по идее, весь этот обзор должен был быть запикан от и до... Но тут- политкорректность... В комментах многим зашло, ЕГЭ- штука такая... Одним словом, девайс сей пополнит ряды загорелых ребятишек на ламборгинях и прочих лексусах... Когда (если) доедет до эрэф, стоить будет, как ПЯТИКИЛОВАТТНЫЙ SUR-RON, смотрим обзоры и чувствуем разницу. )))
@@240619721000 ???
@@Wegpblu_xD_eBpeu ???????
@@240619721000 что там запикивать? Какая политкорректность?
@@Wegpblu_xD_eBpeu ну НАСТОЯЩИЙ отзыв БЕЗ купюр, об этом недоразумении!!! Просто один отборный мат!!! Вот что!!! )))
Обожаю смотреть ролики на этом канале, все на позитиве, никакого негатива, мира вам и добра ребята)
Привет!
Благодарю за обзор!
Интересно и объективно, как с Вашей так и со стороны владельца, подана информация о велосипеде будущего (возможно)!!!
Необычная конструкциями, как мне кажется, сильно усложнена!
Но «изобретать велосипед» надо! Это движение вперёд!
За время моей жизни (70 лет) столько всяческих вариантов появилось, причём очень хороших и полезных и т д и т п!
Карбон, много скоростей, бескамерные шины, амортизация, двухподвес и многое, чего я не знаю или не вспомнил!
С детства люблю велосипеды: первый «Орлёнок», потом трёхскоростной «Спутник», после него Спутник пятискоростной, затем «Старт шоссе» десятискоростной и в настоящее время «Scott Voltaj” 2009 года! Я не спортсмен, простой любитель!
Здоровья и удачи!
будущее за лигерадами с широкими но спицевьіми колесами. Лежачая посадка делает велик с 10 км радиусной техники примерно сто км легко проехать. И допиливать там еще дофига.
Потребитель: У меня сломался автомобиль.
Автопроизводитель: мы вам щас отошлем инструкции как его починить.
Потребитель: а это не снимит с гарантии?
Автопроизводитель: нет, всё в порядке, если что вы получите новые инструкции 😂😂😂
нет, всё в порядке - нет никакой гарантии, мы и в этом вас немножко нае... кхм-кхм.. нУ, короче, мы вам не врём жы
Спасибо что показали этот выпуск. )) Теперь я точно знаю что на такие велосипеды лучше смотреть со стороны и восхищаться дизайном и красотой и идеей будущего, чем ездить на нем по нашим дорогам, слушая шум который будет перебивать музыку в наушниках, да и правда не поговоришь... ))) Однако парня я поздравляю с покупкой, я думаю и надеюсь там где он живет таких проблем с дорогами нет )
Ващет они в плане дизайна и красоты довольно страшненькие. Это первые блины комом, в будущем мб появятся более эстетичные и практичные.
С МТБ так тоже было в своё время.
В наушниках не безопасно ездить
Езда в наушниках закончится так же, как ходьба по железной дороге. Тот, кто хочет жить, слушает колонку с креплением на шею, рюкзак или раму.
Как это проблем с дорогами Нет:))? В выпуске они ехали по дороге вся в латках на ней уже трясёт эту груду металла.
Так велосипед хрень, причём здесь дороги?
Слышу смех Александра и вспоминаю смех пацана который взял интервью у мужика без работы и без проблем😅
Спасибо Александру за добродушие! Спасибо за обзор!
Байк будет шумным хотя бы потому, что используется цепная передача с маленькой звездочкой передачи на колесо. Было б рациональнее использовать ремень. Ну и странно, что не сделали рычажную амортизацию на заднем колесе. Скорее всего, сэкономили ради габаритов.
Да чуваки просто заработали денег. Концепт, чисто для того, чтобы поставить на витрину. Ездить на этом говне такое себе.
Чел молодец что все как есть говорит, даже жаль его, видно что товар совсем брак бракованный
Был бы разочарован, то второй не купил бы
@@Болгарин-т5р он сразу два заказал. Ну, зато спонсор прогресса :)
Думаю ему нравится поддерживать невероятные технологии.. ну и возможно он приобрёл их акции
первый в своём поколении, доработают и будет норм, видно что человеку нравится концепт и он по своему получает удовольствие будучи в числе редких обладателей, когда компания доведёт до ума, он будет стоить явно больше 2000$
красивый велосипед!но не практичный!Бог всем в помощь!
Александр красава. Закалённый человек, говорит как есть, а не уходит от темы.
Ещё и говорит понятно, в мыслях не путается. Обычно это наблюдается у проблоггеров и журналистов, но не у обычных людей.
@@АлексМаркин-т3зчитайте книжки, и проблем с разговором не будет. И учебник риторики за 4 класс в догонку :)
@@xianchinazn Вы меня не знаете, но даете советы. Не с кем поговорить?
Так уж и быть подпишусь на ребятушку😂❤
Видел его года 2 назад, думал он целнокарбоновый будет, что логично. А в итоге выглядит как «ашан», по качеству судя по всему тоже, ну и едет соотвествующе😅
велик как концепт арт неплохо смотрится, но на практике мало пригоден исходя из видео, все таки классическая конструкция не зря устоялась больше века, все таки вся прелесть велосипеда в том что чем проще механизм тем лучше и надёжнее, посмотреть на чужие задумки всегда интересно но такое я рублем поддерживать не стал бы
Велосипеды прошлый век. Только летающие доски и джетпаки
@@TermoHydroKmPt действительно! знаешь меня всё таки к земле больше тянет ;)
@@steppe_ranger Ну сразу видно фаната метро!!
@@TermoHydroKmPt И что, за летающей доской нужно топать в магазин джетпаков?) Адресом не поделишься?)
И ещё, как только ты начнёшь задумываться о справедливости, велик пошлёт сигнал о неблагонадёжности пользователя и заблокирует его кредитный, а зоодно и дебетовый счета, задержит его до прибытия местной пёсгвардии и выступит в суде свидетелем.
Размен свободы на "безопасность", классика.
Видел такой в журнале Техника Молодежи в 80-х годах, только без мобильного приложения. Поздравляю авторов с изобретением велосипеда!
Да , да у вас любая хрень была изобретена еще 40 лет назад в совке . Только кроме 3 видов колбассы и очередей за жигулями по 20 лет , я ничего и не слышал
@@skeinovsky_tut1 Не тупи, русским не давали развиваться специально. Ты правда, думаешь, что имея лучшее вооружение, нельзя было сделать хорошие машины ? А колбаса, хоть и 3 вида, но была настоящая, а сейчас 50, но вся дерьмо. Короче, чем моложе блогер, тем ему хуже жилось при Сталине.
Ну это уже мертворожденная технология: выглядит необычно, преимуществ не дает никаких (если не считать дополнительное место для сумок, но есть сомнения, не будут ли они мешать управляемости велика) в целом технология если не ошибаюсь существует с 20 века. За эти деньги думаю можно взять хороший маунтинбайк или шоссейник, в зависимости от того, где ехать собираетесь, так же и электричка думаю будет лучше по характеристикам. Но все равно, спасибо за обзор, этот канал хорош тем, что показывает разные штуки, а не специализируется на что то одном.
сумку разве что польет грязью, если ехать по сырой дороге). а управлению она никак не повлияет. гораздо больше влияет на управление пассажир которого возят на багажнике (на обычных велах)
@@Прокачанныеколёса а теперь повесь несколько кило еще и в переднее колесо)
Просто стартаперы дали задание художникам максимально отойти от стандартного велосипеда, обосрав по максимуму все достижения за столетия борьбы инженеров за вес, КПД, жесткость и упругость рамы, и амортизацию.
А ещё можно внутрь колеса вставить картонку и нарисовать на ней спицы.))
Ну или оргстекло и проецировать на него световые эффекты (спицы статичные в движении например)). 😊
Да, чтобы первым же порывом ветра унесло под полуприцеп обгоняющей фуры.
А еще можно заплатить за подписку чтоб крутить руль
Мне нравится этот славянский парень по имени Александр😊
Кто-то сказал короткий ролик... Но почему он почти на 21,5 минуты?
В последнее время на Ютубе пошла тенденция на длинные ролики. Теперь ролик на 20 минут кажется коротким, потому что привыкли к 40+
Вы с Алексом очень позитивные, посмотрел с удовольствием.
Как всегда ролик получился офигенно позитивный , смотрел на одном дыхании , интересный и в тоже время необычно , велосипед из будущего 😅
Электрический вел с тросовым тормозом v brack ,а гидравлические дисковые тю тю
Конечно, для "вау эффекта" вел подходит как нельзя лучше. Но кроме этого как по мне велосипед совершенно бестолковый. Тяжёлый, неповоротливый, не тормозит, амортизации нет, для такой мощности и веса он довольно медленный, батарея не может катить его слишком долго, так что для далёких поездок он также не подходит, самостоятельно крутить педали не захочешь, ибо одна передача - это смерть, если ехать в гору, из-за конструкции колёс не способен ехать даже по гравию, я уверен, выполнен из пластика и сам по себе слишком хлипкий. Этот чел, что купил таких не один, а два, наверное, очень богатый, ибо на такую хрень потратить 300000 рублей суммарно - это безумие. Да, по-настоящему хорошие электровелосипеды стоят дорого. Если брать какие-то варианты с двумя подвесками, так и вовсе вдвое больше, чем чудо из этого видео. Но в случае с такими велосипедами есть комплектующие, мастера, которые могут его починить, сам ты можешь спокойно разобраться в его работе и починить поломку самостоятельно, при этом велик будет быстрее, легче, с нормальным количеством скоростей, и не будет иметь всех проблем, что есть у этого куска пластика на батарейках. Удивительно, как идея по производству такой хрени смогла собрать 6,5 миллионов евро...
я уже полчаса пытаюсь культурным языком сформулировать мнение об этом чуде китайской мысли. но точнее, приличней и объемней, чем у тебя - не выходило) спасибо) возможно, у этого творения есть будущее, но сейчас продукт слишком сырой.
Для обувания инвесторов само то. 6.5 млн баксов были давно потрачены и распилены и пришлось покупателем хоть что-то отослать. Будущего у этой поделки явно нет
@@romantsaregorodtsev9993 согласен, собран наспех китайцами в подвале, и может только красиво стоять рядом с купающимся в понтах владельцем)
Спасибо Вам большое за это видео и спасибо большое Александру за честность и возможность узнать о таком малоизвестном гаджете
Как велосипедист со стажем, скажу что это полная шляпа - начиная от конструкции "безспицевого" колеса(имеющую массу недостатков конструктивно, не считая эффекта "вау), которая пригодная ТОЛЬКО для ровных дорог без бугорочков, заканчивая "багажником" максимально приближенным к земле(то есть к грязи, ведь дороги даже без дождя не чистые). Для тех, кто не видит явных недостатков, подумайте вот о чем - таких стартапов/проектов "безспицевых" велосипедов было вагон и маленькая тележка еще лет 10 назад, но почему-то ни один из них нигде массово не используется. Это вот если не вдаваться в подробности конструкции.
Вы просто завидуете
Варианты велосипедов без спиц предлагают минимум лет 50 (думаю, что еще больше). Но, как и всевозможные альтернативные конструкции ДВС, реально массового воплощения так и не случилось. Причина проста: преимущества (а для велосипеда без спиц они по большей части надуманы) нивелируются недостатками - сложностью, ненадежностью, стоимостью...
Ух как она эротично сиденье погладила аж парень возбудился от этого😀
Угу, и он и телефон!
Классный обзор. Классный велик. Хозяин велика светится добром и оптимизмом. Респект компании производителю, за то что выполнила свои обязательства, пусть даже и с такой задержкой..
Производитель нарушил все возможные обещания, аллё. Включая обременение абонентской платой владельца (хотя было заявлено о "всё включено").
@@ivantorisoman Алё. Да. Всё как у нас. Не будем повышать пенсионный возраст. Не будет проводить мобилизацию. Но велики то парень получил.
@@ivantorisoman всё таки люди два года ждали.. Малазийские Производители могли и слится к себе в малазию. А от подписки, я так понимаю можно отказаться, тогда просто отказываешься от функционала местонахождения, следит за ним и тп.
@@NordGoblin, когда нечего аргументированно ответить - нужно просто приплести политоту.
Слив засчитан.
@@MaxPoloskov, зачем владельцу велосипеда отказываться от функционала высокотехнологичного девайса? Тем более, если производитель обещал не спекулировать на подобном, предоставив "всё включено".
Все сроки потрачены (два года, Карл, два!) , сама техника - сырая и нерабочая, а "малазийцам" при этом хватает наглости выводить за пределы пакетности штатные опции.
К - клиентоориентированность, ага.
Если ехать быстро на обычном велике то спиц видно не будет.
😄
😂😂😂
А втулки - будет видно по-прежнему) 😊
Кто?
Александр?😂😂😂
Он такой Александр, как я Ричард или Билл😂😂😂
Смотрю на себя в зеркало и понимаю , не такой я Александр, старого я образца
👍👍👍
Просто загореть нужно
Иди в солярий)
Like Alexander Pushkin
И вопрос у него точно девушка или партнёр другого пола?
За $600 кареточный мотор Bafang 750w можно повесить на почти любой вел, добавить мощную батарею за $200 и летать 40км/ч по горам переключая родные передачи вела!
А если гусянку поставить и пушку, то танк будет, а если крылья то самолёт, а если стены и крышу, то будет дом
дружище, порекомендуй к такому мотору модель батареи, вижу ты шаришь за матчасть.
Примерно так и собираюсь сделать, только мотор тысячник поставлю
@@АлександрИванов-л3ь7л а раму в бублик не скрутит от такой мощи? 😂
@@paulsheldon_2023 только кастомные сборки на lifepo4. Особенно если климат холодный.
Очень умно сделать фары прям в покрышках. Гениально, шедеврально, феноминально.
Очень удобно при не погоде и при пыльной дороге
в нидерландах даже в дождь в городе чисто.. и он осознаёт, что это не для бездорожья, где грязь. В смокинге на ферме тоже не очёнь удобно работать ;) тем не менее в определенных ситуациях его надевают :)
@@SantaCluster
Да что ты говоришь! Я то я не был в пыльной Гааге, ченоземном Маасдаме и рыбном Валендаме! Грязь есть везде, особенно по колено грязи на улицах Амстердама после выходных примерно до 9 утра. Я еще никогда не видел столько рукотворной грязи, столько битых бутылок, растоптанных цветов, грязных рваных упаковок, разломанных велосипедов, пивных банок! А еще говорят, чисто не там где метут... Ну ну, побывайте в Амстердаме после разгульной ноченьки...
Замечательный ведущий, интереснейший ролик. Спасибо отдельное тем, кто остался за кадром и сделал такой материал.
какие же классные там дороги.......и чистота
Из плюсов мне понравилось только блокировка колёс и авторизация по отпечатку пальца! У меня самодельный электровелик собран на базе обычного, кареточный мотор 750Вт в пике выдаёт 1200Вт. Без проблем развивает крейсерскую скорость 40км/ч. без педалей. GPS трекер можно сейчас самому влепить в любой велик.
смотри чтобы при получении трекера тебя не повязали, а то уже есть случаи )
Лично мне понравились габаритные огни и фары. Представляю как это крутить педали на 25 кг велике без скоростей)
Наглядно как выглядят дешевые понты: жестко, неудобно, некомфортно, шумно, с 1 скоростью, но зато "внешне выглядит необычно и люди оборачиваются"
Даже если велик и не выстрелит, то жму руку стартаперам, молодцы! Выглядит очень ново и круто
многие не знают что это была оффера, я следил за компанией 4 года получили лишь единицы многие не работают собраны ужасно и тд проект закрыт сейчас люди собирают коллективный иск это была оффера но для виду они сделали партию
А потом эти владельцы будут думать где брать запчасти и обслуживать данное чудо
я сам свой собирал. запас хода 60км тоже. батарея литиево-фосфатная 8кг на багажнике( больше некуда деть) . мотор редукторный 350ватт. задний. Тормоза конечно у меня также работают. не быстро)
350 ? А че так мало ? 2 кватт как минимум , смысл 350 ставить
@@zefg0iuval690 чисто сам двигатель двакиловата будет стоит как вес его велик который он делал сам😂😂
@@Kukindzadzo движок много не стоит , батареи дорогие
Рэмбо тут мысль он задвигает про динамику, а ты все килограммы считаешь 😂
@@zefg0iuval690 350 реальных ватт будет достаточно тем более с редуктором
Помню этот стартап ещё с первых дизайн-артов где предполагались простые цельные обода (а не как здесь жёсткий "обод-гусеница" вращаемый вокруг обода-рамы закрываемой сборным ободом-кожухом) каким-то магическим образом фиксирующиеся на вилке и раме, да раскручиваемые двигателем сверхсилами дизайна.
В принципе те дизайн-арты и это реальное транспортное средство после явно не одной сотни бессонных ночей конструкторов и технологов имеют общего примерно как фотография чихуахуа с живой кавказской овчаркой. Перекачанной стероидами. И кибернетическими имплантами. На гусеничном ходу.
Ну и да. Вел 25 кг. С функционалом трекового. Запасом хода в 60 км. Без шагового двигателя как простейшего из вариантов "переключения скоростей"...
P.S. Стоимость $2000-3200. Подъезжает микроавтобус с фольгированным экранированием фургона и тот самый GPS-маячок в следующий раз если и отправляет сигнал на телефон владельца, то уже вне рамы и где-нибудь в другом полушарии из общей кучи таких же GPS-маячков.
Кто его украдёт можно посочувствовать в эксплуатации.
Самая крутая защита от угона, что никто в здравом уме не захочет это чудо угнать
Распространите это видео и никто не захочет угонять такой велосипед.
Такие ролики бесценны - СПАСИБО !!!
Публика кажется смотрела не на велик, а на продавца 😂 Но парень действительно хорош, очень внятно изложил все как есть не нахваливая
он не продавец, он покупатель
Теперь уже можно сказать что они снова изобрели велосипед 👍
Без ошибок нет движения вперед:вспомним первые велы 19в,начала 20в-вопреки пословице,велосипед постоянно изобретается!!☝️😁
Супер. Спасибо за видео. И за то что показывает супер интересные вещи!
My guy!! Awesome dude. Great video.
Информативно, спасибо!
Думаю они не долго прослужат, учитывая хрупкость пластика, и движущийся валик с зубчиками.
Ари ежедневном использовании мотор как правило с внутренними щестерёнками умирает года через 3 с половиной. Но. Задумка конечно не плохая.
Это пилотная модель, будут допаиливать. Главное что есть что допиливть, есть рабочий экземпляр,
Приветсвую,обожаю смотреть твой контент!Не одного видео не пропцскаю)
👍👍👍
🎉 Привет ребята вы молодцы благодарю за обзор!!!
Саня вообще мужик! Приятно было послушать. А велики неоднозначные. Через пару поколений доведут до ума, скорее всего.
Как технология это очень интересно и если доработать его доведя до совершенства,то-есть до отличного качества и долговечности,то концепция этого колеса даст положительный результат!
вообще молодцы что есть такие люди ктр вложили в это всё что у них есть, новая технология и новые идеи. Конечно велосипед кажется не надежным, но можно понять это первые релизы. Ещё расходы слишком много для такого аппарата. А так да прикольная идея.
Я еще до разбора представлял себе как оно работает, потому что, что то подобное уже видел в старых записях и фото, что изобретатели собирали в 18 веке, на таком же принципе был и моноколёсный велосипед, с сидушкой внутри колеса. А потом такая мысль, да нет не может же всё быть на столько примитивно. А когда показали в разборе 😆😅 таки да, то же что больше 100 лет назад придумали, ни чего нового даже не добавили, только механизмы все и зубья на колесе по скрывали за пластиком, и накрутили лампочек. Не годится он для далёких поездок. Это фигня полная, не прошедшая испытание временем. Развод на деньги.😆😆