Para los paises de clima templado y cálido la propiedad anticongelante no es lo principal, sino la cualidad de elevar la temperatura de ebullición, eso sí que es determinante de la vida útil de una tapa de cilindro. Sin embargo pocas veces se menciona esto con la claridad suficiente. Por ejemplo alguien podría pensar: "como vivo en clima cálido no necesito la cualidad anticongelante" (cierto), "pero necesito la cualidad antocorrosiva" (cierto) "entonces usaré aceite soluble en agua" (parcialmente cierto). Esto depende de la temperatura de funcionamiento del motor y de su diseño de refrigeración. En motores antiguos el aceite soluble cumple adecuadamente la función, en motores modernos no, por dos motivos: 1- la capacidad de transportar calor no es la mejor. 2- la temperatura de ebullición es baja comparada con la que brinda el etilenglicol. Esta última cualidad es la más importante en clima templado y cálido y sin embargo es la menos mencionada. Una temperatura de ebullición baja permitirá que se formen "bolsillos" de vapor en determinados sectores de la cámara de refrigeración de la culata, esto crea tensiones en el material y por último deviene en fisura del material que conforma la tapa del cilindro del motor. Por eso: la cualidad principal en clima templado y cálido es la capacidad de elevar la temperatura de ebullición, no la capacidad anticongelante.
Felicidades, me agrado los comentarios, muy ilutrativos e interesantes me gustaria ver en un futuro video que se pusiera anticongelante o antiebullente concentrado en un recipiente y un trozo de aluminio para ver su efecto que produce, si se pone directo y no diluido, ¿qué le parece la idea? Atte. Prof. David
Lo de antirefrigerante suena muy extraño para los que vivimos en el trópico donde nunca neva y una temperatura muy baja para nosotros son 24 grados en diciembre. Cómo se le debe llamar a ese producto y como debe ser su formulación. Saludos y abrazos desde la República Dominicana.
espero no sea tonta mi pregunta pero si es "anticongelanteeee" es decir evita el congelamiento por que es utilizado en zonas donde el calor es intenso, nada que ver con el frio
+henrry cardona perez porque existe el anticongelante y el refrigerante, uno evita que tu motor hierba y el otro que se congele, dependiendo de tu clima es el que debes usar. Si viajas ala nieve, o a un lugar donde el clima es bajo 0 debes cambiar a anticongelante, y si vas a un lugar donde el clima es demasiado cálido debes usar refrigerante, Saludos!
Hola cómo están saludos desde Arizona tengo una pregunta quiero hacer antifreeze 50%50 para mis camiones diésel? Que Productos debo usar y que medidas de cada uno? Muchas gracias.
Una pregunta,1 como debe ser un cooland que se use en el trópico o países caribeños donde la temperatura normal es de 29 y 30 grados y el sol y las bajas temperaturas te pican en la piel. Aquí ni soñar de punto de congelación
la verdad sin faltar el respeto acá en argentina tenemos problemas por el calentamiento del motor del auto no por el congelamiento,igual creó q debe ablar también del calentamiento en otro video
¡POR FIN! ALGUIEN QUE EXPLICA EXACTAMENTE COMO SON LAS MEZCLAS DE ESTOS DOS COMPONENTES.
Para los paises de clima templado y cálido la propiedad anticongelante no es lo principal, sino la cualidad de elevar la temperatura de ebullición, eso sí que es determinante de la vida útil de una tapa de cilindro. Sin embargo pocas veces se menciona esto con la claridad suficiente. Por ejemplo alguien podría pensar: "como vivo en clima cálido no necesito la cualidad anticongelante" (cierto), "pero necesito la cualidad antocorrosiva" (cierto) "entonces usaré aceite soluble en agua" (parcialmente cierto). Esto depende de la temperatura de funcionamiento del motor y de su diseño de refrigeración. En motores antiguos el aceite soluble cumple adecuadamente la función, en motores modernos no, por dos motivos: 1- la capacidad de transportar calor no es la mejor. 2- la temperatura de ebullición es baja comparada con la que brinda el etilenglicol. Esta última cualidad es la más importante en clima templado y cálido y sin embargo es la menos mencionada. Una temperatura de ebullición baja permitirá que se formen "bolsillos" de vapor en determinados sectores de la cámara de refrigeración de la culata, esto crea tensiones en el material y por último deviene en fisura del material que conforma la tapa del cilindro del motor. Por eso: la cualidad principal en clima templado y cálido es la capacidad de elevar la temperatura de ebullición, no la capacidad anticongelante.
Muy bueno como siempre,saludos ingeniero.
Felicidades, me agrado los comentarios, muy ilutrativos e interesantes me gustaria ver en un futuro video que se pusiera anticongelante o antiebullente concentrado en un recipiente y un trozo de aluminio para ver su efecto que produce, si se pone directo y no diluido, ¿qué le parece la idea? Atte. Prof. David
Lo de antirefrigerante suena muy extraño para los que vivimos en el trópico donde nunca neva y una temperatura muy baja para nosotros son 24 grados en diciembre. Cómo se le debe llamar a ese producto y como debe ser su formulación. Saludos y abrazos desde la República Dominicana.
espero no sea tonta mi pregunta pero si es "anticongelanteeee" es decir evita el congelamiento por que es utilizado en zonas donde el calor es intenso, nada que ver con el frio
+henrry cardona perez porque existe el anticongelante y el refrigerante, uno evita que tu motor hierba y el otro que se congele, dependiendo de tu clima es el que debes usar. Si viajas ala nieve, o a un lugar donde el clima es bajo 0 debes cambiar a anticongelante, y si vas a un lugar donde el clima es demasiado cálido debes usar refrigerante, Saludos!
+corroe espinosa oooh ya, gracias.
MIRANDO a cámara por arriba de los anteojos:
Cuando se dilata, se dilata y no hay Cristo que lo pare!!
Hola cómo están saludos desde Arizona tengo una pregunta quiero hacer antifreeze 50%50 para mis camiones diésel? Que Productos debo usar y que medidas de cada uno? Muchas gracias.
El manual de Ford Fiesta indica 40% anticongelante 60% agua desmineralizada.
Una pregunta,1 como debe ser un cooland que se use en el trópico o países caribeños donde la temperatura normal es de 29 y 30 grados y el sol y las bajas temperaturas te pican en la piel. Aquí ni soñar de punto de congelación
buen dia gente, que diferencias hay entre el refrigerante Tipo A y Tipo 2? cual seria mejor de os dos? saludos y gracias.
y otra pregunta seria, que carateristicas tiene el glicol cuando se le aplica calor.. me refiero al utilizarlo como antiebullente ??
Que anticongelante me recomiendas para un Ford F350 1988 con 7.3 diessel
Donde lo compro? que sales necesito para elaborarlo?, soy tecnico....
Ing. es verdad que al utilizar solo liquido refrigerante en el sistema de enfriamiento causa daños en el sistema? es decir que hace huecos?
una pregunta el etilenglicol produce vapor al igual que los alcoholes??
la verdad sin faltar el respeto acá en argentina tenemos problemas por el calentamiento del motor del auto no por el congelamiento,igual creó q debe ablar también del calentamiento en otro video
Si rompe el metal porque no rompio el vidrio
Con mitad y mitad iriamos sobrados vale decir?......
HOLA BUENAS TARDES TENGO UN CHEVROLET ONIX ES RECOMNDABLE PONERLE LOS 4 LITROS DE REFRIGERANTE PURO AQUI EN TUCUMAN HACE BASTANTE CALOR MUCHAS GRACIAS
✈✈👍😎👍✈✈
nunca llega a congelarse asi aca en sud america el motor ,25 grados bajo 0 esta loco este viejo porque no habla de enfriar el motor mejor?
explicativo, si, pero la calidad de imagen, es de haber filmado con el telefono de linea. jaja
Es de hace mas de 10 años, hace falta que te lo aclaren?