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CMの位置が完璧で、ノンストレスで見れました！こういう配慮はすごく嬉しいです☺️
勉強になりました。今度ズレたら、自分で直してみます！
これは勉強になりましたステアリング右に傾いてたので治したかった！ありがたい！
毎度毎度ド素人にも分かりやす過ぎる解説に感服です！
それが1番の目的ですから嬉しいですね😁
お疲れ様です。なるほど、ステアリングってそうやって位置調整出来るのですね！自分の80も少し左に曲がってるので今度調整してみたい思います。
そうそう、こう言うアナログな整備を「こうか？いやもうちょい、こんなもんか？」って言いながら運転しながらやってる時が楽しくて仕方ないんだ。そしてちゃんとした時の「おーほっw俺やるやんww」ってなるまでがセット😂
さっそくうちの70調整しました！勉強なります🙇♂️
今ずれるのに気づいたので明日やってみます！
最初の動画に少しだけノイズのってます。いつもながら説明と声質は抜群に聞きやすいです。
ボリューム調整してデカくするとノイズも増幅される様で😅ありがとうございます！
きっちりやってもアライメントの問題なのか、なんとなく左に流れていくんですよ〜
この構造の車、今まで乗ったことないけど調整しやすくて便利ですね！ステアリングラックから左右別々にロッドが出てる車だと2箇所調整が必要だしトーが狂う可能性も高いからアライメントチェックも必要になってくるそもそもハンドルセンターで真っ直ぐ走らない原因が片側だけタイヤがよそ向いてる場合もある
独立懸架でラックアンドピニオン構造だと左右独立となって調整が異なりそうですね
左右別々ロッドでは、ハンドルセンター出した？…つもりでも左右ハンドリング違和感を感じ解決出来ないと本来のハンドルセンター位置も分からなくなってしまいます。一本ロッドですと回せばタイヤも左右動きますので、アナログ的に観察出来ればドンピシャと決まります！トラックですと、ギヤボックスからでもハンドルセンター調整出来ますね！
@@kiso8826トラックのギヤボックスでの調整方法教えて下さい
リジットだし、フロントがリーフの77だと曲がる時にステアリングを切って荷重をかけると、板バネが左右にズレて一時的にセンターがズレたりしますよね。ふらちゃんの言う通り、キチンとセンターなんて出るクルマじゃないんで、大体こんなもんかなーって感じであわせてます。
適当でいいっす、適当で🙄
トムのストラップかわいい
嫁のおすすめです
デジタルでもアナログ作業でも見極め作業では人間の観察力が必要です。
元々スポーツカーが好きでGRヤリス買って大満足なんですが動画を見出して四駆もいいなって。バス釣りするから新しい車欲しいなってところでJA11 ジムニーの動画など見たりしてもう気持ちがついていきませんし死ぬほど悩んでおります🥲🥲🥲
セカンドカー…🤔
更新お疲れ様です！ 調整式のドラッグリンクなら良いですが、三菱ジープは調整式ではないのでハンドル取っての方になりますねｗ まあ、ピットマンアームとホーシングのナックル部の高さが広がると、バンプステアが発生してこれまた困るんですよねｗ 解消方法？ランクル用バーチカルナックルアームを付ければ良いのです！ ちなみに、普通用と逆付け用がありますよｗ
三菱ジープはステアリングロッドが固定式ですもんね。自分も悩みましたが、ハンドルのセンター調整にたどり着きました。
いつも勉強させてもらっております！ステアリングの中のギアがセンターでてるかどうかはハンドルを回して確認するのですか？もしギアがズレていてセンターが出ていない場合、ハンドルを回した際にストッパーが付いていて最後まで回らないということは感覚的に曲がりにくいからギアがズレてると判断をすると言う事ですか？それとも他にギアのセンターが確認ができるポイントがあるのでしょうか？逆にギアのセンターが出ているとしたらハンドル外しのセンター出しで良いですか？無知過ぎて分かりにくい質問になっていて恐縮なのですがよろしくお願い致します！
難しく考えず、とりあえずジャッキアップしてハンドル回して真ん中に合わせてもらえれば大まかにはokです。以前に変な整備されていなければ、ですが
いつも楽しく拝見しています。リレーロッドがドラッグリンク(真っ直ぐじゃなくて折れ曲がっているやつ)になってしまっている車両の場合はどうされますか？ウチの80がちょうどそれなのですが、1回転単位でしか調整できないのでかなりセンターがズレてしまいます😂
調整できるやつとできない奴がございますね🤔あの場合ってどないすんでしょ
道路は排水の為にかまぼこ状になっていつはずなので 左車線を走ると 左が低くなっているので若干の右にハンドを傾ける感じになるとと思いますが･･･細かすぎますかね
いや、体感しますねそれ😂
ハンドルを付け替えて調整してしまいました。。。元に戻してからステアリングロッド調整した方が良いでしょうか？
それが理想です、ど真ん中から右と左を目一杯切って、左右差が出ていなければとりあえず様子見でいいとは思いますが
こんばんは。私の150プラドも、若干右に走っていきますwそもそもなんですが、最初大丈夫（真っ直ぐ走っていた）だったのに、なぜ曲がるようになるんでしょう？ステアリングロッドがゆるむのでしょうか？
タイヤの摩耗やアライメントがズレてくるからですかね🤔
リクエスト有難うございますm(__)m自分でやってみようと思ったのですが乗ってる車が76でして・・・・ラテラルロッドと並行してある、ステアリングダンパーがくっついてるロッドの事なのでしょうか？？
それですね！コイルサスのリジットの場合もまた動画にします
逆に真っ直ぐ走ってても、勝手にどんどんハンドルごと左に曲がっていくのですが何が原因でしょうか…？
足回りのあらゆるバランスが考えられますね🤔
これ、逆に真っ直ぐ走らないって勘違いする人も居るみたいですね。（ハンドルの向きを見て運転してる人）まあ、何をもって真っ直ぐ走ると言うかで変わって来るのですが・・・。
やってみたのですが、硬くて回りませんでした😥直せますかね？
パイプレンチで無理やり回すとかの対処になりますね😅
@@furachanfamily ですよね😥ジャッキアップはしなくても本当は回りますか？
@@user-pk3yo8dt4o ジャッキアップしなくても回りますね
几帳面な人には向かない、言いながら【若干右】だの【うーん、ちょっと左かなぁ】とか言っちゃってますよ🤣ふらちゃんは十分に作業丁寧で几帳面だと思いますが☺️👍️
あくまで作業は自己満足って事で😂
1コメげっと☺️👍
CMの位置が完璧で、ノンストレスで見れました！こういう配慮はすごく嬉しいです☺️
勉強になりました。
今度ズレたら、自分で直してみます！
これは勉強になりましたステアリング右に傾いてたので治したかった！ありがたい！
毎度毎度ド素人にも分かりやす過ぎる解説に感服です！
それが1番の目的ですから嬉しいですね😁
お疲れ様です。
なるほど、ステアリングってそうやって位置調整出来るのですね！
自分の80も少し左に曲がってるので今度調整してみたい思います。
そうそう、こう言うアナログな整備を「こうか？いやもうちょい、こんなもんか？」って言いながら運転しながらやってる時が楽しくて仕方ないんだ。そしてちゃんとした時の「おーほっw俺やるやんww」ってなるまでがセット😂
さっそくうちの70調整しました！
勉強なります🙇♂️
今ずれるのに気づいたので明日やってみます！
最初の動画に少しだけノイズのってます。いつもながら説明と声質は抜群に聞きやすいです。
ボリューム調整してデカくするとノイズも増幅される様で😅ありがとうございます！
きっちりやってもアライメントの問題なのか、なんとなく左に流れていくんですよ〜
この構造の車、今まで乗ったことないけど調整しやすくて便利ですね！
ステアリングラックから左右別々にロッドが出てる車だと
2箇所調整が必要だしトーが狂う可能性も高いからアライメントチェックも必要になってくる
そもそもハンドルセンターで真っ直ぐ走らない原因が片側だけタイヤがよそ向いてる場合もある
独立懸架でラックアンドピニオン構造だと左右独立となって調整が異なりそうですね
左右別々ロッドでは、
ハンドルセンター出した？…つもりでも
左右ハンドリング違和感を感じ
解決出来ないと
本来のハンドルセンター位置も
分からなくなってしまいます。
一本ロッドですと回せば
タイヤも左右動きますので、
アナログ的に観察出来れば
ドンピシャと決まります！
トラックですと、ギヤボックスからでも
ハンドルセンター調整出来ますね！
@@kiso8826トラックのギヤボックスでの調整方法教えて下さい
リジットだし、フロントがリーフの77だと曲がる時にステアリングを切って荷重をかけると、板バネが左右にズレて一時的にセンターがズレたりしますよね。
ふらちゃんの言う通り、キチンとセンターなんて出るクルマじゃないんで、大体こんなもんかなーって感じであわせてます。
適当でいいっす、適当で🙄
トムのストラップかわいい
嫁のおすすめです
デジタルでも
アナログ作業でも
見極め作業では
人間の観察力が必要です。
元々スポーツカーが好きでGRヤリス買って大満足なんですが動画を見出して
四駆もいいなって。
バス釣りするから新しい車欲しいなってところでJA11 ジムニーの動画など見たりしてもう気持ちがついていきませんし
死ぬほど悩んでおります🥲🥲🥲
セカンドカー…🤔
更新お疲れ様です！ 調整式のドラッグリンクなら良いですが、三菱ジープは調整式ではないのでハンドル取っての方になりますねｗ まあ、ピットマンアームとホーシングのナックル部の高さが広がると、バンプステアが発生してこれまた困るんですよねｗ 解消方法？ランクル用バーチカルナックルアームを付ければ良いのです！ ちなみに、普通用と逆付け用がありますよｗ
三菱ジープはステアリングロッドが固定式ですもんね。自分も悩みましたが、ハンドルのセンター調整にたどり着きました。
いつも勉強させてもらっております！
ステアリングの中のギアがセンターでてるかどうかはハンドルを回して確認するのですか？
もしギアがズレていてセンターが出ていない場合、ハンドルを回した際にストッパーが付いていて最後まで回らないということは感覚的に曲がりにくいからギアがズレてると判断をすると言う事ですか？
それとも他にギアのセンターが確認ができるポイントがあるのでしょうか？
逆にギアのセンターが出ているとしたらハンドル外しのセンター出しで良いですか？
無知過ぎて分かりにくい質問になっていて恐縮なのですがよろしくお願い致します！
難しく考えず、とりあえずジャッキアップしてハンドル回して真ん中に合わせてもらえれば大まかにはokです。
以前に変な整備されていなければ、ですが
いつも楽しく拝見しています。
リレーロッドがドラッグリンク(真っ直ぐじゃなくて折れ曲がっているやつ)になってしまっている車両の場合はどうされますか？
ウチの80がちょうどそれなのですが、1回転単位でしか調整できないのでかなりセンターがズレてしまいます😂
調整できるやつとできない奴がございますね🤔
あの場合ってどないすんでしょ
道路は排水の為にかまぼこ状になっていつはずなので 左車線を走ると 左が低くなっているので若干の右にハンドを傾ける感じになるとと思いますが･･･細かすぎますかね
いや、体感しますねそれ😂
ハンドルを付け替えて調整してしまいました。。。
元に戻してからステアリングロッド調整した方が良いでしょうか？
それが理想です、ど真ん中から右と左を目一杯切って、左右差が出ていなければとりあえず様子見でいいとは思いますが
こんばんは。
私の150プラドも、若干右に走っていきますw
そもそもなんですが、最初大丈夫（真っ直ぐ走っていた）だったのに、なぜ曲がるようになるんでしょう？ステアリングロッドがゆるむのでしょうか？
タイヤの摩耗やアライメントがズレてくるからですかね🤔
リクエスト有難うございますm(__)m
自分でやってみようと思ったのですが
乗ってる車が76でして・
・・・
ラテラルロッドと並行してある、ステアリングダンパーがくっついてるロッドの事なのでしょうか？？
それですね！
コイルサスのリジットの場合もまた動画にします
逆に真っ直ぐ走ってても、勝手にどんどんハンドルごと左に曲がっていくのですが何が原因でしょうか…？
足回りのあらゆるバランスが考えられますね🤔
これ、逆に真っ直ぐ走らないって勘違いする人も居るみたいですね。（ハンドルの向きを見て運転してる人）
まあ、何をもって真っ直ぐ走ると言うかで変わって来るのですが・・・。
やってみたのですが、硬くて回りませんでした😥直せますかね？
パイプレンチで無理やり回すとかの対処になりますね😅
@@furachanfamily ですよね😥ジャッキアップはしなくても本当は回りますか？
@@user-pk3yo8dt4o ジャッキアップしなくても回りますね
几帳面な人には向かない、言いながら【若干右】だの【うーん、ちょっと左かなぁ】とか言っちゃってますよ🤣ふらちゃんは十分に作業丁寧で几帳面だと思いますが☺️👍️
あくまで作業は自己満足って事で😂
1コメげっと☺️👍