Сдала на права месяц назад, а машину купила три дня назад. Сегодня заезжала в поворот 90 градусов и сама уже поняла, что слишком быстро вхожу, зад немного понесло в самом повороте. А теперь посмотрела ваше видео и буду еще внимательней. Спасибо за такие видео! Нам, как начинающим водителям, очень важно смотреть такие видео и делать выводы
Огромное Вам спасибо. Стаж большой 23 года. Но после сильного заноса на повороте в гололед стала бояться ездить и действительно не понимала, что значит повернуть руль в сторону заноса, хотя по инерции поворачивала правильно. Благодаря Вашему видео, поняла свои ошибки. Вы классный водитель и отличный автоинструктор, Жаль, что на моем водительском пути мне не встретился такой грамотный человек. Желаю Вам здоровья, хороших и понимающих учеников, добрых отношений.
Огромное спасибо!!!! Первый мужчина, который объяснил понятно, что такое "" В сторону заноса"! Очень полезное видео! Неделю из-за гололёда езжу на такси. Долгое время ездила на заднем приводе, а сейчас малюсенький переднеприводный автомобильчик, и мне было как-то не по себе. Завтра попробую уехать домой сама!!!!! Спасибо, Вам, добрый человек!!!!!!!!
так прийдя в автошколу что все хотят? получить права по быстрее! И выберут ту автошколу где минимальный срок обучения! Вот и учат только самому необходимому. А дальше сам...
Спасибо за очень познавательное видео: 1. За разъяснение понятия "в сторону заноса" 2. Конкретно за разъяснение особенностей движения на переднем приводе на снегу и льду зимой. Был опыт поворота на , как я полагаю заблоченных колесах", но все закончилось хорошо, но очконул знатно, но дорога дала мне шанс и научила, что так нельзя делать. 3. За резину спасибо, буду иметь в виду) Респект из Минска_)))
Доброго дня,слухаю Вас сьогодні цілий день,так як я водій -початківець,наразі тільки вчусь,і зараз передімною постане питання їзди на снігу.У Вас стільки хороших рекомендацій,правильно і грамотно викладених.Багато слухала лекцій різних інструкторів,у Вас максимально доступно ,зрозуміло.Не всім так дано донести інформацію до слухачів.Щода що у Києві,а я з Тернополя 😜,а то так би прийшла до Вас на водіння
Тот случай, когда грамотный автоинструктор объяснил и осветил в разы больше, чем твой инструктор из автошколы!! Всем бы такого преподавателя, как Михаил!!
Дам совет, который мне пригодился - как начинаете ездить по снегу, езжайте на обледеневшую пустую парковку (обычно после 12 вечера) и тренируйтесь. Очень важно уметь понимать что машину уже понесло и как выйти из заноса - чтобы не развернуло. Чтобы это не было сюрпризом. Потому что многие не знают как выходить из заноса, либо просто нет практики и теряются - в результате ДТП. И да - не жалейте денег на резину!!
Абсолютно правильно. Я 13 лет за рулём, и каждый год когда выпадает первый снег, выезжаю туда где можно "почудить" не причинив никому вреда и начинаю так сказать вспоминать зимнее вождение. Поворачиваю на повышенной скорости, намеренно ввожу машину в заносы и т.п. очень помогает потом при движении по улицам.
20:08 каждое слово в точку! Одновременно тормоз и поворот руля ни в коем случае -машину понесет как на коньках по льду, она перестаёт слушаться и там куда кривая вывезет. Горьким опытом усвоила эту истину... И про передний привод всё точно -пару раз на нем попадала в занос-аккуратно газу добивал и задок выравнивается (хотя многие паникуют, новички, как правило, и жмут на тормоз).На переднем приводе только на газ,если машину потащило. Михаил, спасибо за ваши видео, все чётко, ясно и по теме. Побольше Вам подписчиков! Давно подписана на Ваш канал. У нас в Сибири тема заносов очень актуальная: пол-года снег.
Да... тоже на своем горьком опыте усвоила, что на переднем приводе в заносе только плавно на газ( Пока я задумалась, куда руль крутить, чтобы выровнять машину, газ отпустила, и через три секунды лежала на боку в кювете. Больше такой ошибки не совершу. Опыт - лучший учитель, берет, с*ка, дорого, но объясняет доходчиво...
Михаил огромное спасибо! Разжевали от и до!!! У меня сегодня была такая ситуация с заносом и реально вывернула руль на автомате . Очень полезная информация ! Спасибо!
Спасибо за очередное столь познавательное видео! Как раз начал свой водительский стаж этой зимой, а зима в СПб выдалась очень снежной в этом году, порой бывает страхово входить в повороты и перестраиваться на снежной каше. Буду теперь еще больше аккуратен после этого видео =)
Вы МЕГА 😎😎😎 КРУТОЙ ИНСТРУКТОР! А можно Вас клонировать ? 😉🤣🤣🤣Пересматриваю Ваши видео ВСЕГДА ! Я только 1,5 года за рулем и не представляю своё вождение без вас и вашего канала!!!! 🤩🤩🤩🤩Величайшая Вам благодарность за Ваш труд!!!! 👍👍👍👍
спасибо! езжу 4й год. были заносы, успешно из них выходил. и в городе и по трассе. а тут на днях такой "маятник" словил на ровном месте. повезло что не было машин на встречке. теперь езжу очень аккуратно. даже побаиваться стал заснеженных поворотов)
Спасибо за видео!! Стаж менее года - было очень полезно!)) Формулировка "в сторону заноса" всегда вызывала недоумение; попадала пару раз в заносы небольшие, интуитивно крутила руль куда надо (не тормозя, а легонько подгазовывая) -- но только после этого видео поняла, что "в сторону заноса" -- это в смысле в сторону заноса жопы машины))))
Спасибо Вам за это видео. Везде написано что руль нужно выворачивать в сторону заноса, но никто не рассказывает как этот занос происходит и в какую именно сторону надо крутить руль.
Интересно, Михаил. Еще неплохо бы затронуть тему движения по колее, пока зима не кончилась. Такая злободневная тема для зимних дорог, которых снегоуборочные и трактора не балуют вниманием. Особенно, если при этом посадка авто не особо высокая. Я так недавно вообще на "пузо" сел, хорошо ничего не оторвало.
Спасибо Михаил , за объяснения куда крутить руль при заносе , всегда был острый для меня вопрос , вы правильно сказали , по теории говорят и я так думала , и не могла понять что в сторону заноса, а нужно по задку. теперь мне понятно.
Спасибо огромное ! Очень профессионально и доходчиво ! Делаете огромную полезную работу . Не жалеть время и денег на практику, на обслуживание и содержание автомобиля , если нет денег на контраварийную подготовку которой к стати по моему мнению нужно обучать в момент обучения в автошколе в обязательном порядке , можно выезжать за город на поля , заброшенные колхозные площадки и потихонечку там заниматься , и когда перестаешь боятся экстремальных ситуаций по причине того что ты с ними знаком и к ним готов в дальнейшем просто в начале каждого зимнего сезона делать две три такие покатушки для поддержания себя в форме .
Меня в 1999 году в Украине в автошколе не научили даже парковаться. Расчёт наверное был на то, что места везде хватает. Так, ездили с инструктором по гололёду по городу и он всё нервы портил, чтобы я ямы объезжал, хотя тут же должен был смотреть, чтобы при этом меня не ударили или я кого то не зацепил))) Зато сдал экзамен, сумев тронуться на подъёме на автодроме. А человек 10 и того не сделали и потом наверное собрали "подарок" и получили свои права. Не знаю как сейчас там, но есть подозрение, когда вижу здесь то литовский, то русский или ещё какой-нибудь грузовик, что за рулём сидят всё те же "сатурны" и покупают права и рабочие места. То влезет в центр города, куда никому в голову не придёт заехать на таком, то ползёт 35, где 90 можно ехать и ещё притормаживает и так и хотелось одному сказать, чтобы ехал учиться к себе в своей стране и потом уже ездит на международном транспорте. Не говоря о том, что недавно, видимо так и не поняв, куда ему ехать, решил один поехать по встречной и разбил человеку легковую машину.
А у меня маленький стаж вождения, в сентябре 2022 сдала на права. Выпал снег первый в Екб, поворачивала с тракта, поворот крутой, чувствую у меня машину несёт, газ приотпустила, руль в сторону заноса, и плавно вернула, а потом газу. Стресс испытала жуткий, благо не растерялась. Машина выравнялась и я потихоньку поехала дальше. На данный момент въезжаю с другой стороны, пока побаиваюсь этого поворота🙁
Отличное видео. Все понятно, для новичков вообще бесценно. Одну мелочь забыл сказать, но очень важную. После блокировки колёс на льду, когда отпускаешь тормоз, машина не мгновенно становится управляемой. Доли секунды она ещё идёт сама по себе.
Лайк,подписана,повторение-мать учения...Спасибо за вашу работу!Я даже головой кивала во время просмотра,будто вы мне это в личной беседе говорите,а я мол-да,полностью с вами согласна...Это очень смешно,поверьте выглядело ....Спасибо ещё раз!
Сег на трассе при обгоне закружило более чем в 3хлыста. Сзади камаз, встречка-камаз🤦♀️ Дома смотрю видео с рега-(тапки Мишлен) гололёд, темп -1,снегопад, начало обгона скор76, вернувшись в свою полосу 97,то есть ну реально детская,НО, я вам скажу, жива осталась чудом. И да, жала чуть прерывистымина тормоза (курица😖) благо абс и антизанос сработали. Если бы знала раньше, что тормозить нельзя🥺 Спасибо за видео, ребят, берегите себя. 220км/ч при норм условиях и сотка в гололёд сильно разные ощущения😒
Начала водить весной, и сейчас можно сказать, первую зиму в Одессе попала на снег за рулем. Я в шоке) и приятно удивлена, столько аккуратных и вежливых водителей, пропускают, тормозят, не разгоняются, благодараят😅 да по снегу ехать гораздо сложнее, но приятнее😂 с такими то вежливыми людьми
Итого: 1. Нельзя нажимать на тормоз 2. Нельзя резко давать газ 3. Нельзя резко бросать газ 4. Нельзя резко крутить руль 5. Все движения должны быть плавными 6. Задок плывет, с него снимается нагрузка при торможении - он плывет еще больше 7. Без ABS нажатие на тормоз заблокирует колеса, нужно снять с тормоза и поворачивать руль 8. Плавно добавлять газ/убирать тормоз и вытягивать машину 9. На повороте 90 гр не более 2 км/ч (условно) 10. Не экономить на резине * руль в сторону заноса (куда задние колеса занесло = в противоположную сторону от заноса передних колес)
Редко пишу автору коменты. Смотрю потому что интересно и все верно) Часто привожу в пример знакомым) Все верно говорит, почти всегда)) По шинам: Ну вот сооооовсем вобще не согласен. Особенно новичку. Если поставить плохую шину на перед, то будет снос. С заносом можно интуитивно справится при не большом опыте выучив теорию, а вот со сносом нужно сначала сознательно создать занос что бы вырулить в управляемом заносе... Так что этот момент в корне не правильный. Вы чаще можете не рассчитать скорость входа и уйти на сносе в отбойник, чем на ровном газу получить проблемы с заносом. Ну а если серьёзно шины должны быть для новичка как минимум скандинавские. Лучше хорошая шиповка. При чем даже на жигуле ( я бы сказал особенно на Жигулях если у водителя до 3 лет стажа ) хорошая шина. Дорогущий нокиан и мишелин. Не евро зима, а скандинавия и шиповка. С одинаковым остатком протектора. Посмотрите любое видео по ротации. Для этого вам подписывают шины. Я не диванный эксперт. Я с опытом вождения, работы в сервисе и на международных гонках. И в частности со всевозможными шинами 10+ лет) Добавлю, зима - 4мм минимальный остаток протектора. Там есть индикатор напротив снежинки. Это когда ваша супер зимняя шина за все деньги мира уже всесезонка не умеющая ездить летом и можно на ней до среднесуточной +10 +15 градусов покататься тихонько и сдать на утилизацию. ЗЫ: На Хонде всепогодняя летняя шина Michelin Latitude Tour HP. Шина для хорошей грунтовки, асфальта хорошего и не очень, и может припорошенного снегом перевала где то в Альпах) Мои любимые для SUV не больших мощностей. Не идеальны по сцеплению, с небольшой недостаточной поворачиваемостью, при этом идеально управляемы в заносе. Тихие и очень комфотрные. Подходят для грутовки. Арамид в боковинах, так что при своей мягкости они крепкие. Провоцируют на плавное прохождение поворотов. Абсолютно отсутствует колейность. Плавно, приятно и понятно.
@A U *"Бляяя..."* при торможении на повороте зимой может быть где-то к середине или в конце поворота(в зависимости от угла поворота, скорости, резины, мороза)
Михаил говорит правильно. Помню ехал, впереди поворот 90 градусов, дорога узкая, две машины проедут. Начинаю заранее оттормаживать на прямой перед поворотом, скорость небольшая около 20 км в час была и всё, машина пошла в скольжение всеми колесами. Ледяная колея под 4 колеса. Слева по встрече машина ехала, справа забор. Я не могу из колеи выехать не в одну сторону. Тормоз нажимаю, машина не реагирует, летит дальше в поворот. Цель получить управляемость, зацепиться за асфальт. В поворот уже скользит на льду, дальше прямо, а на самом повороте ещё одна машина. Хотя там машины редко ездят, опасный участок. В итоге мне пришлось сбрасывать тормоз, не полностью, а чтобы получить управляемость и рулём выруливать. В последних сантиметрах вырулил от его бампера. Первый раз почувствовал лёд, стаж вождения на тот момент был пол года.
Браво Михаил! И почему у нас в городе нет грамотных инструкторов. Был конфликт с инструктором, но когда приехали гайцы, то оказалось что инструктор получил права 2 года назад и ПДД вообще не знает, а у меня стаж 44 года.
Мне очень повезло, что в мою первую зиму за рулём нет снега в городе. У нас сухой асфальт, даже пыль на дорогах. Как раз опыта наберусь до следующей. Спасибо Михаилу за подробное видео!
Мне кажется, забыто самое важное. Без многих часов практических тренировок на треке или пустой парковке все эти знания бесполезны. Навыки должны быть отработаны до автоматизма. В экстренной ситуации времени подумать не будет.
Дак видос же не про езду на более менее скорости на скользкой дороге со всеми вытекающими а советы новичкам, которые не очень понимают почему зимой нужно понизить скоростной режим (в некоторых местах таких как поворот а разы понизить). Касательно экстренных ситуаций вы безусловно правы. Причем навыки на практике нужно повторять и повторять постоянно. Пришла зима, снежком присыпало - гоу на трек/пустую парковку вспоминать все с прошлого года (не теорию а именно, чтобы руки вспомнили).
Oleg Ole Ну не у всех настолько хорошая реакция. Судя по тому, как людей разматывает на дороге, один раз повернуть руль "в сторону заноса" успевают все, а вот к перекладке в обратную сторону обычно мало кто готов.
Спасибо огромное. Почти 20 лет за рулём, однако прошлой зимой на ледяной дороге при заносе стала сильно тормозить и, в результате, улетела носом в отбойник, задев по дороге ещё одну машину.
Хорошо объяснил. Я в дтп попал из-за водителя который на мосту тормоз зажал и машина просто прямо в отбойник пошла. Теперь ходить не могу,2 ноги сломано.
Товарищи!!! Считаю самым правильным поучиться ездить по льду в безопасном месте! Только практика и практика! Несколько дней назад чуть не покинул этот мир на скользкой дороге. Ехал по нормальной дороге уже около 50 км (погода минус 9), с горочки в низине увидел несколько авто с включенными аварийками, начал замедляться газом. Приблизившись и не увидев знаков аварийной остановки, решил их объехать (скорость была уже около 40 км/ч, они занимали почти половину полосы). Повернув руль, через хрен знает сколько долей секунды, понял, что не поворачиваю, а еду в них. Дальше я тупо уворачивался от них, затем от отбойника, далее машина уже не слушалась (тормоз, кстати, не трогал и газ тоже). В итоге на встречке столкнулся с уже (слава Богу!) сильно замедлившейся фурой...Отделался парой царапин, машина в утиль. Так вот это скольжение (шины почти новые зимние) стало для меня полным сюрпризом и сейчас я думаю только о том, чтобы пройти курсы экстремального вождения или, на худой конец, потренироваться на безопасной площадке. Спасибо за внимание.
Курсы по контраварийке - лучшее лекарство от таких ситуаций. Сам их прохолил и ни разу не пожалел. Натаскивают настолько, что потом даже не думаешь, руки и ноги сами все делают
Михаил спасибо за полезную информацию! Могли бы Вы рассказать как трогаться в снег, почему машина глохнет при троганье по снежным кочкам, на поворотах, при малейших неровностях дороги, какой должен быть алгоритм езды зимой.
Круто, Михаил рассказываешь, но все это пуля в молоко, не поймешь все эти заносы, только, когда сам попадешь в занос. Любой занос не похож на другой занос, согласен? Херня на шины, я на любых ездил, если чувствуешь машину,-это самое главное.
Михаил, все верно, спасибо! Но по скольку видео для начинающих, думаю можно было еще пару слов сказать о шипованой резине. А имненно: 1- на льду у шипа держак в принципе лучше ( хоть и не панацея ), 2- если ставить шипы, то на все 4, а не только на ведущие.
09:20 Таксист думал, что вокруг никого, а на самом деле 323 000 человек увидели, что он повернул с выключеным поворотником.
Harry, молодец!!!! Чётко подметил.
таксисты берут машины не в самых богатых комплектациях. как я понял, у большинства нет такой опции, как габариты и поворотники, есть только борзость
у некоторых даже только одна головная фара в комплектации. Правая, причём.
нуу.. пока 5К
Может у человека просто лампочка перегорела?
Сдала на права месяц назад, а машину купила три дня назад. Сегодня заезжала в поворот 90 градусов и сама уже поняла, что слишком быстро вхожу, зад немного понесло в самом повороте. А теперь посмотрела ваше видео и буду еще внимательней. Спасибо за такие видео! Нам, как начинающим водителям, очень важно смотреть такие видео и делать выводы
Водительский стаж 10 лет, но видео Михаила все равно смотрю, спасибо!
13 лет стаж, тоже смотрю)
31год стажа... тоже интересно:). Знаний и опыта лишнего не бывает.
НИХУЯ СТАЖА НЕТУ, но все-равно интересно, хоть всё это прекрасно знаю.
Ахахаха стаж уже 1,5 месяца хз зачем смотрю
у меня тоже стажа нет, но мне тоже интересно. Спасибо
Огромное Вам спасибо. Стаж большой 23 года. Но после сильного заноса на повороте в гололед стала бояться ездить и действительно не понимала, что значит повернуть руль в сторону заноса, хотя по инерции поворачивала правильно. Благодаря Вашему видео, поняла свои ошибки. Вы классный водитель и отличный автоинструктор, Жаль, что на моем водительском пути мне не встретился такой грамотный человек. Желаю Вам здоровья, хороших и понимающих учеников, добрых отношений.
Огромное спасибо!!!! Первый мужчина, который объяснил понятно, что такое "" В сторону заноса"! Очень полезное видео! Неделю из-за гололёда езжу на такси. Долгое время ездила на заднем приводе, а сейчас малюсенький переднеприводный автомобильчик, и мне было как-то не по себе. Завтра попробую уехать домой сама!!!!! Спасибо, Вам, добрый человек!!!!!!!!
Перед тем как супругу отправить в автошколу, попросил пересмотреть все видосы Михаила, да и сам с удовольствием посмотрел. Спасибо
Лучший инструктор!
Такому точно никто не учит в автошколах, вообще мало чему учат, по факту учишь всё сам
Molod Music: точно.
так прийдя в автошколу что все хотят? получить права по быстрее! И выберут ту автошколу где минимальный срок обучения! Вот и учат только самому необходимому. А дальше сам...
Спасибо за очень познавательное видео:
1. За разъяснение понятия "в сторону заноса"
2. Конкретно за разъяснение особенностей движения на переднем приводе на снегу и льду зимой. Был опыт поворота на , как я полагаю заблоченных колесах", но все закончилось хорошо, но очконул знатно, но дорога дала мне шанс и научила, что так нельзя делать.
3. За резину спасибо, буду иметь в виду)
Респект из Минска_)))
Наверное, впервые вижу человека, который с таким позитивом реагирует на то, как его "несёт"))
Доброго дня,слухаю Вас сьогодні цілий день,так як я водій -початківець,наразі тільки вчусь,і зараз передімною постане питання їзди на снігу.У Вас стільки хороших рекомендацій,правильно і грамотно викладених.Багато слухала лекцій різних інструкторів,у Вас максимально доступно ,зрозуміло.Не всім так дано донести інформацію до слухачів.Щода що у Києві,а я з Тернополя 😜,а то так би прийшла до Вас на водіння
Инструктор от Бога! Спасибо Вам огромное!!! Ваши советы очень полезные! Вот бы были такими все инструкторы!
Тот случай, когда грамотный автоинструктор объяснил и осветил в разы больше, чем твой инструктор из автошколы!! Всем бы такого преподавателя, как Михаил!!
Михаил то что вы даёте это бесценно, ваша информация неоценима, на вес золото. Огромнейшее спасибо 🙏
Стаж 7 лет, но смотрю с большим интересом. Спасибо🙏💕.
Михаил, ваши видео полезны, как начинающим автолюбителям, так и опытным! Благодарю вас!
Спасибо за разъяснения термина "в сторону заноса". До Вас рекомендация "крутить в сторону заноса" выносил мне мозг. Теперь всё ОК!!!
Как всегда все очень доходчиво. Спасибо Вам !!! Всех Вам благ и вашим близким!
Дам совет, который мне пригодился - как начинаете ездить по снегу, езжайте на обледеневшую пустую парковку (обычно после 12 вечера) и тренируйтесь. Очень важно уметь понимать что машину уже понесло и как выйти из заноса - чтобы не развернуло. Чтобы это не было сюрпризом. Потому что многие не знают как выходить из заноса, либо просто нет практики и теряются - в результате ДТП. И да - не жалейте денег на резину!!
В том то и дело, что более-менее вменяемых парковок может не быть в округе.
Абсолютно правильно. Я 13 лет за рулём, и каждый год когда выпадает первый снег, выезжаю туда где можно "почудить" не причинив никому вреда и начинаю так сказать вспоминать зимнее вождение. Поворачиваю на повышенной скорости, намеренно ввожу машину в заносы и т.п. очень помогает потом при движении по улицам.
@@ivanskorinskij1905 Рад бы сделать, но машина со стабилизацией. Если только отключать,но это до 50км.
@Неважно Неважно ха-ха хорошая отмазка для ДПСников
@@TheFaestus на чайку можно поехать или за город .
20:08 каждое слово в точку! Одновременно тормоз и поворот руля ни в коем случае -машину понесет как на коньках по льду, она перестаёт слушаться и там куда кривая вывезет. Горьким опытом усвоила эту истину... И про передний привод всё точно -пару раз на нем попадала в занос-аккуратно газу добивал и задок выравнивается (хотя многие паникуют, новички, как правило, и жмут на тормоз).На переднем приводе только на газ,если машину потащило. Михаил, спасибо за ваши видео, все чётко, ясно и по теме. Побольше Вам подписчиков! Давно подписана на Ваш канал. У нас в Сибири тема заносов очень актуальная: пол-года снег.
Да... тоже на своем горьком опыте усвоила, что на переднем приводе в заносе только плавно на газ(
Пока я задумалась, куда руль крутить, чтобы выровнять машину, газ отпустила, и через три секунды лежала на боку в кювете.
Больше такой ошибки не совершу. Опыт - лучший учитель, берет, с*ка, дорого, но объясняет доходчиво...
Хороший канал, все объясняет понятно. Для новичков и со стажем! Процветания, лайк!
Снова зима и снова снег, - снова ПОВТОРЯЕМ урок от Михаила. Отлично рассказывает
Михаил огромное спасибо! Разжевали от и до!!! У меня сегодня была такая ситуация с заносом и реально вывернула руль на автомате . Очень полезная информация ! Спасибо!
Спасибо Михаил за Ваш труд !
Это самое лучшее видео как избежать и как выйти из заноса. Спасибо огромное!❤❤❤
Михайло -це вже класика автонавчання.
Все по-суті і змістовно.
Після відеокурсу у мене враження, що я їздив на авешці )))
Спасибо за очередное столь познавательное видео! Как раз начал свой водительский стаж этой зимой, а зима в СПб выдалась очень снежной в этом году, порой бывает страхово входить в повороты и перестраиваться на снежной каше. Буду теперь еще больше аккуратен после этого видео =)
Georgiy Kulagin Хорошей безавариийной езды! Первая зима - это бодрит, да.
Ilze Rožkalne Спасибо!
Спасибо огромное, даже от отца столько знаний не взял как от вас !!!
Вы МЕГА 😎😎😎 КРУТОЙ ИНСТРУКТОР! А можно Вас клонировать ? 😉🤣🤣🤣Пересматриваю Ваши видео ВСЕГДА ! Я только 1,5 года за рулем и не представляю своё вождение без вас и вашего канала!!!! 🤩🤩🤩🤩Величайшая Вам благодарность за Ваш труд!!!! 👍👍👍👍
Чётко сказано куда ставить резину с лучшим протектором! Лайк.
Спасибо Михаил, вы один из лучших инструкторов, в школе ничего нормальное не дают, успехов вам !
Самый грамотный совет из всех - медленней езди, резко не крути рулем
никаких "ручник дерни" или "тяни газом"
Реально респект :)
про резину (передок и задок) - тоже респект, хорошо описаны оба подхода и все ньюансы.
Ну вот тяни газом меня выручало несколько раз
Очень Вам благодарна ,столько умных ,нужных сведений даёте !!!!
Міхаіл хароший канал,є багато чого навчитись для всіх категорій автоводіїв.
Стаж 6 лет и каждый раз нахожу для себя что то новое, лучший канал для начинающих)
Михаил, как всегда изумительное видео! спасибо Вам за Вашу работу!!!
спасибо! езжу 4й год. были заносы, успешно из них выходил. и в городе и по трассе. а тут на днях такой "маятник" словил на ровном месте. повезло что не было машин на встречке. теперь езжу очень аккуратно. даже побаиваться стал заснеженных поворотов)
Резина за 4 года подтерлась и задубела )
Спасибо за видео!! Стаж менее года - было очень полезно!))
Формулировка "в сторону заноса" всегда вызывала недоумение; попадала пару раз в заносы небольшие, интуитивно крутила руль куда надо (не тормозя, а легонько подгазовывая) -- но только после этого видео поняла, что "в сторону заноса" -- это в смысле в сторону заноса жопы машины))))
У меня на канале можете видео посмотреть. 2 коротких видео. 🤗
Спасибо! Самый информативный и толковый ролик о заносе.
Спасибо Вам за это видео. Везде написано что руль нужно выворачивать в сторону заноса, но никто не рассказывает как этот занос происходит и в какую именно сторону надо крутить руль.
Интересно, Михаил. Еще неплохо бы затронуть тему движения по колее, пока зима не кончилась. Такая злободневная тема для зимних дорог, которых снегоуборочные и трактора не балуют вниманием. Особенно, если при этом посадка авто не особо высокая. Я так недавно вообще на "пузо" сел, хорошо ничего не оторвало.
Спасибо Михаил , за объяснения куда крутить руль при заносе , всегда был острый для меня вопрос , вы правильно сказали , по теории говорят и я так думала , и не могла понять что в сторону заноса, а нужно по задку. теперь мне понятно.
Спасибо огромное ! Очень профессионально и доходчиво ! Делаете огромную полезную работу . Не жалеть время и денег на практику, на обслуживание и содержание автомобиля , если нет денег на контраварийную подготовку которой к стати по моему мнению нужно обучать в момент обучения в автошколе в обязательном порядке , можно выезжать за город на поля , заброшенные колхозные площадки и потихонечку там заниматься , и когда перестаешь боятся экстремальных ситуаций по причине того что ты с ними знаком и к ним готов в дальнейшем просто в начале каждого зимнего сезона делать две три такие покатушки для поддержания себя в форме .
Михаил, по вашим урокам я большему научился чем в автошколе. Спасибо Вам))
Его видео пора вводить в обязательную программу)
Меня в 1999 году в Украине в автошколе не научили даже парковаться. Расчёт наверное был на то, что места везде хватает. Так, ездили с инструктором по гололёду по городу и он всё нервы портил, чтобы я ямы объезжал, хотя тут же должен был смотреть, чтобы при этом меня не ударили или я кого то не зацепил))) Зато сдал экзамен, сумев тронуться на подъёме на автодроме. А человек 10 и того не сделали и потом наверное собрали "подарок" и получили свои права. Не знаю как сейчас там, но есть подозрение, когда вижу здесь то литовский, то русский или ещё какой-нибудь грузовик, что за рулём сидят всё те же "сатурны" и покупают права и рабочие места. То влезет в центр города, куда никому в голову не придёт заехать на таком, то ползёт 35, где 90 можно ехать и ещё притормаживает и так и хотелось одному сказать, чтобы ехал учиться к себе в своей стране и потом уже ездит на международном транспорте. Не говоря о том, что недавно, видимо так и не поняв, куда ему ехать, решил один поехать по встречной и разбил человеку легковую машину.
Меня тоже мой инструктор не научил ничему! Вот доучиваюсь по видео с Михаилом)))
Аналогично😅
А у меня маленький стаж вождения, в сентябре 2022 сдала на права. Выпал снег первый в Екб, поворачивала с тракта, поворот крутой, чувствую у меня машину несёт, газ приотпустила, руль в сторону заноса, и плавно вернула, а потом газу. Стресс испытала жуткий, благо не растерялась. Машина выравнялась и я потихоньку поехала дальше. На данный момент въезжаю с другой стороны, пока побаиваюсь этого поворота🙁
Отличное видео. Все понятно, для новичков вообще бесценно. Одну мелочь забыл сказать, но очень важную. После блокировки колёс на льду, когда отпускаешь тормоз, машина не мгновенно становится управляемой. Доли секунды она ещё идёт сама по себе.
Лайк,подписана,повторение-мать учения...Спасибо за вашу работу!Я даже головой кивала во время просмотра,будто вы мне это в личной беседе говорите,а я мол-да,полностью с вами согласна...Это очень смешно,поверьте выглядело ....Спасибо ещё раз!
Благодарю вас Михаил с вами езда становится уверенней
Михаил - эталон автоинструктора
Честный мужик!
Спасибо за актуальное видео!
Хочется про снос полноценное видео, и как из него выходить. Респект Михаил, вы красавчик)
Спасибо!!! Ты мне очень помог! Живи долго!
Сег на трассе при обгоне закружило более чем в 3хлыста. Сзади камаз, встречка-камаз🤦♀️ Дома смотрю видео с рега-(тапки Мишлен) гололёд, темп -1,снегопад, начало обгона скор76, вернувшись в свою полосу 97,то есть ну реально детская,НО, я вам скажу, жива осталась чудом. И да, жала чуть прерывистымина тормоза (курица😖) благо абс и антизанос сработали. Если бы знала раньше, что тормозить нельзя🥺 Спасибо за видео, ребят, берегите себя. 220км/ч при норм условиях и сотка в гололёд сильно разные ощущения😒
Дякую Вам за відео. По Вашим урокам здала екзамен.
Начала водить весной, и сейчас можно сказать, первую зиму в Одессе попала на снег за рулем. Я в шоке) и приятно удивлена, столько аккуратных и вежливых водителей, пропускают, тормозят, не разгоняются, благодараят😅 да по снегу ехать гораздо сложнее, но приятнее😂 с такими то вежливыми людьми
Итого:
1. Нельзя нажимать на тормоз
2. Нельзя резко давать газ
3. Нельзя резко бросать газ
4. Нельзя резко крутить руль
5. Все движения должны быть плавными
6. Задок плывет, с него снимается нагрузка при торможении - он плывет еще больше
7. Без ABS нажатие на тормоз заблокирует колеса, нужно снять с тормоза и поворачивать руль
8. Плавно добавлять газ/убирать тормоз и вытягивать машину
9. На повороте 90 гр не более 2 км/ч (условно)
10. Не экономить на резине
* руль в сторону заноса (куда задние колеса занесло = в противоположную сторону от заноса передних колес)
Спасибо Вам большое! Все понятно и доступно!!!
Редко пишу автору коменты. Смотрю потому что интересно и все верно) Часто привожу в пример знакомым)
Все верно говорит, почти всегда))
По шинам: Ну вот сооооовсем вобще не согласен. Особенно новичку. Если поставить плохую шину на перед, то будет снос. С заносом можно интуитивно справится при не большом опыте выучив теорию, а вот со сносом нужно сначала сознательно создать занос что бы вырулить в управляемом заносе... Так что этот момент в корне не правильный. Вы чаще можете не рассчитать скорость входа и уйти на сносе в отбойник, чем на ровном газу получить проблемы с заносом.
Ну а если серьёзно шины должны быть для новичка как минимум скандинавские. Лучше хорошая шиповка. При чем даже на жигуле ( я бы сказал особенно на Жигулях если у водителя до 3 лет стажа ) хорошая шина. Дорогущий нокиан и мишелин. Не евро зима, а скандинавия и шиповка. С одинаковым остатком протектора. Посмотрите любое видео по ротации. Для этого вам подписывают шины.
Я не диванный эксперт. Я с опытом вождения, работы в сервисе и на международных гонках. И в частности со всевозможными шинами 10+ лет)
Добавлю, зима - 4мм минимальный остаток протектора. Там есть индикатор напротив снежинки. Это когда ваша супер зимняя шина за все деньги мира уже всесезонка не умеющая ездить летом и можно на ней до среднесуточной +10 +15 градусов покататься тихонько и сдать на утилизацию.
ЗЫ: На Хонде всепогодняя летняя шина Michelin Latitude Tour HP. Шина для хорошей грунтовки, асфальта хорошего и не очень, и может припорошенного снегом перевала где то в Альпах) Мои любимые для SUV не больших мощностей. Не идеальны по сцеплению, с небольшой недостаточной поворачиваемостью, при этом идеально управляемы в заносе. Тихие и очень комфотрные. Подходят для грутовки. Арамид в боковинах, так что при своей мягкости они крепкие. Провоцируют на плавное прохождение поворотов. Абсолютно отсутствует колейность. Плавно, приятно и понятно.
Про шины на задние колёса хорошо объяснил, спасибо!
Спасибо большое! Сматрю с удовольствием и делюсь с близкими и друзьями!
На поворотах зимой лучше не тормозить. Делайте это до начала кручения рулем.
В повороте и летом лучше не тормозить.
@@Kostiantyn_M Я имел ввиду притормаживание ) Но с вами согласен - лучше тормозу на поворотах не касаться, если нет препятствия.
В поворотах вообще тормозить нельзя. Скорость надо выбирать до вхождения в поворот.
@A U *"Бляяя..."* при торможении на повороте зимой может быть где-то к середине или в конце поворота(в зависимости от угла поворота, скорости, резины, мороза)
@A U Вот вы прикалываетесь, а аварий в результате заноса или сноса на поворотах не мало....
Отличное видео! А то тянет иногда на солярисе зимой быстрей доехать. Поучительно и понятно
Михаил говорит правильно. Помню ехал, впереди поворот 90 градусов, дорога узкая, две машины проедут. Начинаю заранее оттормаживать на прямой перед поворотом, скорость небольшая около 20 км в час была и всё, машина пошла в скольжение всеми колесами. Ледяная колея под 4 колеса. Слева по встрече машина ехала, справа забор. Я не могу из колеи выехать не в одну сторону. Тормоз нажимаю, машина не реагирует, летит дальше в поворот. Цель получить управляемость, зацепиться за асфальт. В поворот уже скользит на льду, дальше прямо, а на самом повороте ещё одна машина. Хотя там машины редко ездят, опасный участок. В итоге мне пришлось сбрасывать тормоз, не полностью, а чтобы получить управляемость и рулём выруливать. В последних сантиметрах вырулил от его бампера. Первый раз почувствовал лёд, стаж вождения на тот момент был пол года.
Спасибо Вам огромное!! Вы очень помагаете!!
Браво Михаил! И почему у нас в городе нет грамотных инструкторов. Был конфликт с инструктором, но когда приехали гайцы, то оказалось что инструктор получил права 2 года назад и ПДД вообще не знает, а у меня стаж 44 года.
Мне очень повезло, что в мою первую зиму за рулём нет снега в городе. У нас сухой асфальт, даже пыль на дорогах. Как раз опыта наберусь до следующей. Спасибо Михаилу за подробное видео!
Спасибо, чётко объяснили, у меня тут вокруг горы и снег в Баден-Бадене, вчера чуть не занесло
Спасибо огромное!) Очень доступно и актуально для новичка!
Супер ! Очень хорошо обьесняет !не то что мой муж!😁
Мне кажется, забыто самое важное. Без многих часов практических тренировок на треке или пустой парковке все эти знания бесполезны. Навыки должны быть отработаны до автоматизма. В экстренной ситуации времени подумать не будет.
Дак видос же не про езду на более менее скорости на скользкой дороге со всеми вытекающими а советы новичкам, которые не очень понимают почему зимой нужно понизить скоростной режим (в некоторых местах таких как поворот а разы понизить). Касательно экстренных ситуаций вы безусловно правы. Причем навыки на практике нужно повторять и повторять постоянно. Пришла зима, снежком присыпало - гоу на трек/пустую парковку вспоминать все с прошлого года (не теорию а именно, чтобы руки вспомнили).
меня как-то без опыта после первого снега и льда под ним занесло на повороте с пересекаючими трамвайными путями, вырулил автоматически, не осознано.
Oleg Ole
Ну не у всех настолько хорошая реакция. Судя по тому, как людей разматывает на дороге, один раз повернуть руль "в сторону заноса" успевают все, а вот к перекладке в обратную сторону обычно мало кто готов.
@@shalolom Перекладку делают, но не до конца. Обороты руля никто не считает.
@@Evgeniy_Sugonyako Присоединяюсь, надо попробовать практически как это выглядит эти заносы,сносы,я вот зимой никогда не водил.
Мишаня препод с душой 👍👍👍 Молодчяга
Спасибо,прям очень актуально!😊
Спасибо, всё доходчиво по доброму,не зря подписался.Очень познавательно.&
Спасибо огромное. Почти 20 лет за рулём, однако прошлой зимой на ледяной дороге при заносе стала сильно тормозить и, в результате, улетела носом в отбойник, задев по дороге ещё одну машину.
С большим интересом смотрю ваши видео. Они очень полезны. Спасибо Вам, Михаил!
Отличный инструктор все понятно обьясняет
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо за вашу работу!!! Очень доходчиво!
Дуже гарне відео, все чітко роз'яснив
40 лет стажа, но все равно посмотрел, лайк. Ещё советую на скользких участках, ехать на более высокой передаче, при 40 на 4, а не на 3.
Самый лучший инструктор!
Спасибо. Мне всегда неудобно медленно ехать, ещё если сзади хвост.
Спасибо большое за ролик! Очень полезно и очень своевременно!
Молодец, хорошее видео, полезное, у самого стаж 25 лет, но посмотрел с удовольствием.👍
Хорошо объяснил. Я в дтп попал из-за водителя который на мосту тормоз зажал и машина просто прямо в отбойник пошла. Теперь ходить не могу,2 ноги сломано.
Наконец-то понятно,, в сторону заноса,, Спасибо😊
Можно сделать видео по движению и проезд перекрестков с трамвайными путями.
Вот все понятно. На примерах. Спасибо)
И это не только новичкам смотреть.
Ах, да, снова песчитывать доллары на рубли)
Товарищи!!! Считаю самым правильным поучиться ездить по льду в безопасном месте! Только практика и практика! Несколько дней назад чуть не покинул этот мир на скользкой дороге. Ехал по нормальной дороге уже около 50 км (погода минус 9), с горочки в низине увидел несколько авто с включенными аварийками, начал замедляться газом. Приблизившись и не увидев знаков аварийной остановки, решил их объехать (скорость была уже около 40 км/ч, они занимали почти половину полосы). Повернув руль, через хрен знает сколько долей секунды, понял, что не поворачиваю, а еду в них. Дальше я тупо уворачивался от них, затем от отбойника, далее машина уже не слушалась (тормоз, кстати, не трогал и газ тоже). В итоге на встречке столкнулся с уже (слава Богу!) сильно замедлившейся фурой...Отделался парой царапин, машина в утиль. Так вот это скольжение (шины почти новые зимние) стало для меня полным сюрпризом и сейчас я думаю только о том, чтобы пройти курсы экстремального вождения или, на худой конец, потренироваться на безопасной площадке. Спасибо за внимание.
Машина в утиль на скорости 40км/ч?
Курсы по контраварийке - лучшее лекарство от таких ситуаций. Сам их прохолил и ни разу не пожалел. Натаскивают настолько, что потом даже не думаешь, руки и ноги сами все делают
@@EgoistBPM Под встречную фуру? Да, если вы не на танке.
спасибо большое Михаил ! Все четко и понятно.
Спасибо за видео, очень благодарен вам!
Михаил спасибо за полезную информацию! Могли бы Вы рассказать как трогаться в снег, почему машина глохнет при троганье по снежным кочкам, на поворотах, при малейших неровностях дороги, какой должен быть алгоритм езды зимой.
Ты:
Михаил:
Ты: 😐🛍
Михаил: 😐🎥
Ты: 😶
Михаил: 🤨
...
Ты: Не буду вам мешать - пойду прогуляюсь пока... 🚶♂️
Век живи брат ты супер благодарен ты лучший будь счастлив!!!!
Спасибо за видио, много для себя узнала нового.
Михаил,спасибо Вам за вашу работу!Подписываюсь!
Спасибо Михаил за видео!!!!Много позновательного!!!!!
Круто, Михаил рассказываешь, но все это пуля в молоко, не поймешь все эти заносы, только, когда сам попадешь в занос. Любой занос не похож на другой занос, согласен? Херня на шины, я на любых ездил, если чувствуешь машину,-это самое главное.
за рулем 5 лет, вначале зимы постоянно пересматриваю подобные видосы)
Михаил, все верно, спасибо! Но по скольку видео для начинающих, думаю можно было еще пару слов сказать о шипованой резине. А имненно: 1- на льду у шипа держак в принципе лучше ( хоть и не панацея ), 2- если ставить шипы, то на все 4, а не только на ведущие.
Спасибо за информацию!