Проблема чаще не в фиксаторе, а в механизме переключения (КПП). Там как в коробке у мотоцикла пазы и зубы (палец) должны быть заточены под скос, тогда передача вылетать не будет даже без фиксатора.
Уменя такая же проблема я просверлил вовтулке отверстие на 5 нарезал резьбу и закрутил болт,тем самым заштопорил вал,в шляпке болта сделал промил вставил манету и зажал ее чтобы без ключа рукой откручивать болт для переключения скоростей
Нашёл причину на "Неве".Друг подсказал причину на Каскаде.Проверено временем.Каскад:верхний вал переключения скоростей, где "собачка"становиться при нагрузке,подтачивается как паз и он держит не давая скорости выскочить.
@@GTRMtk Здарова, правильно понял на Каскаде,в том месте где под нагрузкой кулачок прилегает к вилке,круглым напильником небольшой паз.Он не даёт кулачку выскальзывать.
Я просто вспомнил как мы однажды с батей и братом закрутили болт, опустили руль как завели, оно как заторохтит мы Абасрались все! Именно Абасрались. потом увидели, укоротили болт и все нормально.
А еще можно заварить сваркой, а потом, когда надо будет переключить, отпилить болгаркой и снова заварить. Учите матчасть и перестаньте уже лепить гов*о.
А ещё можно заказать трактор, а потом когда нужно посадить картошку нанять рабочих, и когда выкапывать тоже нанять рабочих, а ещё чтоб не трахать мозг другим можно пойти в магаз и купить картошку и не учить матчасть и перестать не лепить говно, мажорик!
SOS!!! Нужна срочная помощь совет. У меня бензиновый культиватор FERMER FM-700 M, выбивает 2 передачу, уже второй год не могу добиться толку и мастер не помог содрав 80 бел.р. а передачу так и выбивает. Мужчины у меня нет, справляюсь все сама и вот проблема такая с мотоблоком, может кто подскажет что делать с ним? В чем причина может быть? Мастер там что то с токарем на втулке делали, но ничего не помогло всеровно выбивает. Я уже в отчаянии, незнаю что делать, а новый позволить не могу. Вообщем справляюсь как могу, но сейчас вот прям как ступор какой то с этим мотоблоком, я без него как без рук, помощник мой в хозяйстве,а теперь уже 2 года,, воюю,, не могу работать с ним, просто беда. Подскажите кто может, у нас в местности не к кому больше обратится, незнаю что и делать, а продовать жалко, хороший.
Как говорят хирурги: вскрытие покажет. Удалённо невозможно определить причину, если жили бы Вы рядом, то я помог бы, могу посоветовать искать толкового мастера или мастерскую с предоставлением гарантии как минимум на 2 года
@@Самозанятый102 спасибо, это я все понимаю сама естественно так же понимаю, но.... Надежда умирает последней. Да я и по месту пытаюсь мастера найти, но пока увы.
@@Danila_DDD Нет. Работает только на первой передаче. Снят с производства и запчасти не производятся. Аналогов нет, как сказал продавец по запчастям,когда мы обратились с вилкой переключения передач. На него можно подобрать только запчасти по мелочи и половинки корпуса редуктора. Сказал, что проще купить новый, ну мы и купили, помощнее 8 л. с. Асилак SL - 85L. А первый мотоблок - сделаю пропольник, сниму две,, звёздочки,, культиватора оставлю одну и будет для обработки грядок междурядий.
Размер вала и посадочного места под сальник померить - это и будет размер сальника, ещё цифой 1 или 2 указывают количество рабочих кромок. Завтра могу посмотреть, что написано на сальнике, если надо.
@@АлексейСтрельников-х2ья поставил 20х32х6. Нормально держит. Разницы в толщине нет абсолютно. Поставил сальник от коленвала мотора скутера Хонда Дио, один в один диаметры и наружный и внутренний. На вайлтберриз брал его, они и щас там есть. Если в поиске забить этот сальник как написал выше, там выйдет карточка товара с отзывами и мой есть, отзыв с фото где все это видно.
Хотел сделать как ты, разобрал, посмотрел, а проблема то не в этом, надо было просто подтянуть эти штифты и всё и ещё если не поможет, фиксатор-пружину выгнуть ближе к валу , вот и вся х...я
Я разбирал,там на шестерне передачи шлицы слизывает,пробовал наваривать, хватило на 1 сезон,потом опять та же история,на 2 передаче,возможно не до конца включается,ну это уже вал центровать нужно шайбами,с первой передачей таких проблем нет,плюнул и тоже болт закрутил, всё равно пашу всегда на 2 передаче
Дибильния решения я ещё не встречал.я постоянно использую с телегой и катаюсь по бездарожью и мне постоянно придётся прыгать как чумачечший с телеги к мотоблоку крутить этот болтик.чтобы переключиться с первой на вторую или наоборот.
Загит Бикбулатов не ниприйдется посмотри какое решение принял Ильдар Сунагатуллин. На мб1 ЛУЧ. И я повторил. Но твоё решение ниочем (ищвени за резкость)
Здравствуйте! Такая же проблема, сегодня увидел ваше видео, время тянуть не стал и сделал, как на видео.. ЛАЙК!!!!!
Проблема чаще не в фиксаторе, а в механизме переключения (КПП). Там как в коробке у мотоцикла пазы и зубы (палец) должны быть заточены под скос, тогда передача вылетать не будет даже без фиксатора.
так же сделал
@@РустамИ-щ4ф скос заточил?
Спасибо напомнил. Рабочий вариант. Только болт потом мешает есле опустить руль для копания картошки на железных колесах. А так респект.
благодарю браток после этих горе инженеров много что приходится лепить
Благодарю.
Уменя такая же проблема я просверлил вовтулке отверстие на 5 нарезал резьбу и закрутил болт,тем самым заштопорил вал,в шляпке болта сделал промил вставил манету и зажал ее чтобы без ключа рукой откручивать болт для переключения скоростей
Нашёл причину на "Неве".Друг подсказал причину на Каскаде.Проверено временем.Каскад:верхний вал переключения скоростей, где "собачка"становиться при нагрузке,подтачивается как паз и он держит не давая скорости выскочить.
По подробнее можно?
@@GTRMtk Конкретно что интересует?
Сам паз что ли стачивается?
@@GTRMtk Здарова, правильно понял на Каскаде,в том месте где под нагрузкой кулачок прилегает к вилке,круглым напильником небольшой паз.Он не даёт кулачку выскальзывать.
Я просто вспомнил как мы однажды с батей и братом закрутили болт, опустили руль как завели, оно как заторохтит мы Абасрались все! Именно Абасрались. потом увидели, укоротили болт и все нормально.
Я развернул, но все равно до фтулки не дастает с отверстием, то есть болт не может залезть до фтулки.
Такая же беда. Как вышел из положения?
У нас как всегда, делают всё для удобства. Инженеров нет в стране.
Но у нас зато есть вы, который точно знает, что должны другие, но не он сам.
Внутри стоит пружина?с шариком? Или что? Не можем болт ввернуть на 6.
Там стоит пружинистая пластинка, играющая роль фиксатора
Я под этот болт шарик с пружинкой ставил.
А что , делать если при ударе мотоблок Нива МБ 2, скорости пересли на нейтральные, разбирать редуктор?
Здраствуйте можете сказать размер сухаря передач
А у меня нет такой муфты с потайными болтами там просто вал с пазом под шпонку и всё. Почему так ?
Пролюбили значит ….
А еще можно заварить сваркой, а потом, когда надо будет переключить, отпилить болгаркой и снова заварить. Учите матчасть и перестаньте уже лепить гов*о.
А ещё можно заказать трактор, а потом когда нужно посадить картошку нанять рабочих, и когда выкапывать тоже нанять рабочих, а ещё чтоб не трахать мозг другим можно пойти в магаз и купить картошку и не учить матчасть и перестать не лепить говно, мажорик!
Скажи как сделать не разбирая редуктор
@@demmann914а ни как, если поломка внутри. Тока с разбором.
Здравствуйте а другого выхода нету?
SOS!!! Нужна срочная помощь совет. У меня бензиновый культиватор FERMER FM-700 M, выбивает 2 передачу, уже второй год не могу добиться толку и мастер не помог содрав 80 бел.р. а передачу так и выбивает. Мужчины у меня нет, справляюсь все сама и вот проблема такая с мотоблоком, может кто подскажет что делать с ним? В чем причина может быть? Мастер там что то с токарем на втулке делали, но ничего не помогло всеровно выбивает. Я уже в отчаянии, незнаю что делать, а новый позволить не могу. Вообщем справляюсь как могу, но сейчас вот прям как ступор какой то с этим мотоблоком, я без него как без рук, помощник мой в хозяйстве,а теперь уже 2 года,, воюю,, не могу работать с ним, просто беда. Подскажите кто может, у нас в местности не к кому больше обратится, незнаю что и делать, а продовать жалко, хороший.
Как говорят хирурги: вскрытие покажет. Удалённо невозможно определить причину, если жили бы Вы рядом, то я помог бы, могу посоветовать искать толкового мастера или мастерскую с предоставлением гарантии как минимум на 2 года
@@Самозанятый102 спасибо, это я все понимаю сама естественно так же понимаю, но.... Надежда умирает последней. Да я и по месту пытаюсь мастера найти, но пока увы.
@@ОксанаКунигель получилось сделать?
@@Danila_DDD Нет. Работает только на первой передаче. Снят с производства и запчасти не производятся. Аналогов нет, как сказал продавец по запчастям,когда мы обратились с вилкой переключения передач. На него можно подобрать только запчасти по мелочи и половинки корпуса редуктора. Сказал, что проще купить новый, ну мы и купили, помощнее 8 л. с. Асилак SL - 85L. А первый мотоблок - сделаю пропольник, сниму две,, звёздочки,, культиватора оставлю одну и будет для обработки грядок междурядий.
@@ОксанаКунигель ну для пахоты и первой достаточно))))
Проблема такая: вылетает сама ручка переключения и вот слетела цепь прилется редуктор разбирать(
Да, придется разбирать
Как так то?
Спасибо большое помогло
сегодня похал пропали скоростя как ехать скорости ни одной на заглохшем катится кабутто на скорости не легко
что может быть помогите
@@ИгорьСмурыгин-ъ6ц редуктор на нейтралке крутится легко?
@@Самозанятый102 нет тежело
Срезало звездочку на валу по сварке, разбирай редуктор!
размеры сальников не подскажите этого вала
не разбирал, не могу подсказать
Размер вала и посадочного места под сальник померить - это и будет размер сальника, ещё цифой 1 или 2 указывают количество рабочих кромок. Завтра могу посмотреть, что написано на сальнике, если надо.
20 32 7
@@АлексейСтрельников-х2ья поставил 20х32х6. Нормально держит. Разницы в толщине нет абсолютно. Поставил сальник от коленвала мотора скутера Хонда Дио, один в один диаметры и наружный и внутренний.
На вайлтберриз брал его, они и щас там есть. Если в поиске забить этот сальник как написал выше, там выйдет карточка товара с отзывами и мой есть, отзыв с фото где все это видно.
Хотел сделать как ты, разобрал, посмотрел, а проблема то не в этом, надо было просто подтянуть эти штифты и всё и ещё если не поможет, фиксатор-пружину выгнуть ближе к валу , вот и вся х...я
В этом виноват фиксатор?
Вал в процессе эксплуатации получает выработку, чтоб не вскрывать редуктор из-за такой мелочи, я придумал такое решение
Я разбирал,там на шестерне передачи шлицы слизывает,пробовал наваривать, хватило на 1 сезон,потом опять та же история,на 2 передаче,возможно не до конца включается,ну это уже вал центровать нужно шайбами,с первой передачей таких проблем нет,плюнул и тоже болт закрутил, всё равно пашу всегда на 2 передаче
на этот болт только кожух надо теперь - а то намотает....
Что может туда намотаться?
а у меня с завода так шло
инженеры из ПТУ лепят
Из ПТУ и Техникумов люди умнее выходят,чем инженера с высшим купленым образованием😂😂😂
Постав ручной тормоз .
Спас сенокос
Дибильния решения я ещё не встречал.я постоянно использую с телегой и катаюсь по бездарожью и мне постоянно придётся прыгать как чумачечший с телеги к мотоблоку крутить этот болтик.чтобы переключиться с первой на вторую или наоборот.
Вася Пуулин придется, если будет вылетать , или разбор редуктора из за такой мелочи
Загит Бикбулатов не ниприйдется посмотри какое решение принял Ильдар Сунагатуллин. На мб1 ЛУЧ. И я повторил. Но твоё решение ниочем (ищвени за резкость)
@@ВасяПуулин Можно ссылку..
@@ВасяПуулин Ссылку кинь сюда.
@@Nikolaich001 th-cam.com/video/-G5hjHS7WjU/w-d-xo.html
Ясно
Да длячевр сварку саздали навари навлу где вироботка балгаркай обработла там есть ячеки шарик с пружынкой патянул ивсë речаг каропки неслитае анудаш лень матушки разберать луше мучатся сключом бегать
Нету там ни какого шарика. Не путай с другим мотоблоком.