Opinión personal: Cara. Si Harley quiere atraer clientes, además de copiar a los japoneses en la fabricación de las motos, debería poner precios acordes, no digo que al final cueste igual que una Yamaha Bolt o una Rebel 1100, que ponga Harley Davidson en algún sitio hay que pagarlo, como pasa con BMW, pero 1000, 1500 o 2000 euros más cara me parecería aceptable. 6500 euros más que una Rebel 1100 es descarado. Incluso la Indian Scout Bobber que ya es cara, es 1000 euros más barata, y la Scout a secas 1500 euros menos, además los acabados de las Indian y esta Harley no son ni comparables. Y todo esto a falta de ver que tal resultado va a dar este modelo y motor. Me da que Harley solo quiere seguir viviendo de las rentas legendarias, pero al final ni chicha ni limoná.
Harley Davidson es la leyenda , cuando se piensa en una moto , pensamos en una Harley , es un estilo de vida con el que muchos amantes de las motos sueñan , desde el sonido , hasta la forma de vestir, los eventos que se celebran todos los años donde la marca tiene un papel primordial , realmente manejar una Harley Davidson es un privilegio
Totalmente de acuerdo excepto en lo del sonido ... desde el cambio de los motores de carburación a los motores de inyección ... lo del sonido ya no es un hecho diferencial de HD
Nah, tampoco. Lo que si tiene es un excelente departamento de marketing para hacer creer a personas que es mas que una moto, unas malas y arcaicas por cierto. Éstos motores son los primeros de HD que pudieran competir contra marcas europeas y se tardaron mas de 60 en cambiar. Pd. Cambiaron porque estaban a nada de quebrar. Las nuevas generaciones no caían tan fácil en eso del marketing y simplemente compraban una mejor moto
Yo cuando pienso en motos pienso. En honda fiabilidad rendimiento, Harley es guapa porque molan,pero vamos que para lo que ofrece me quedo con la scout bobber pero gustos colores
Ya no vendan sus Iron, nightster (modelo anterior), sus 72, sus 48, serán unas joyas...estas nuevas serán muy modernas pero son horribles parece que vas arriba de una podadora de césped, pero cada quien su gusto...
Creo que debe ser la mejor moto actualmente en su gama, pero es carísima (aunque sus rivales también lo son). Es muy bonita en directo, especialmente en rojo (gustos personales, claro). Por calidad - precio, sin duda, me quedaría con la Rebel 1100. Lástima que tenga un depósito pequeño y no vaya por correa. La posición de conducción me parece desagradable (con DCT). Por estética, me quedaría seguramente con la Speedmaster. Además es una moto que me resulta muy cómoda y muy auténtica. Personalmente, no escogería la Scout por encima de ninguna de estas. Tuve algunos problemas probándola; me dejó mal gusto. Por último, aunque ya fuera de esta gama, la Vulcan 650 es una moto muy recomendable. La tuve durante 3 años y, con la mitad del precio de una Sporster 975, seguro que hace lo mismo. Tanto largos viajes como ir a buscar el pan, y muy fiable. Pese a todo, yo ahora llevo una Sportster 1200 y es la moto que mejor se ha adaptado a mi estilo. Y he tenido un montón de motos... Dicho esto, si hoy tuviese unos 17.000€ para gastarme en una moto cruiser y quisiera ir a un concesionario, SEGURO que probaría una Softail o una Street Bob. Pero yo considero que son precios para quien lo pueda gastar sin cabeza y sin prestar atención a la ficha técnica. Si la ilusión de tu vida es tener una cruiser y te quieres gastar ese pastón, seguramente habrás pensado en una estética clásica... ¿dónde queda entonces la nueva gama Sport de Harley? Quien quiera tener una Road King o incluso una Fat Boy no creo que se compre una Nightster o una Sportster S "porque no le llega". Lo cierto es que son criterios muy personales, pero también me pregunto qué volumen de ventas pretenden con una moto tan cara y con rivales dentro de su propia marca que atraen más. En fin, supongo que estoy confuso, porque no entiendo qué alicientes ofrece la gama Sport a quien quiera una Harley o similar. ¿Innovación? ¿Marca? ¿Cultura? ¿Prestaciones? ¿Calidades? En nada de esas cosas es la mejor moto, sino que hay una especie de compromiso entre todo ello. Pero cuando le sumas el factor precio, se rompe la ecuación. Pues nada, a ver si consigo probarla y salgo de dudas :)
De acuerdo está prueba la moto esta muy chula un giro de 360 grados para una sporter yo tuve dos y son muy duras y vibran bastante y aquí en México con las carreteras muy malas te tragas todos los baches y a la larga es muy cansado tanto golpe para la espalda baja en la ciudad la sporter es una chulada pero que bueno que ya sean más suaves y que ya no sienta tu cuerpo los golpes del camino eso es la diferencia con una softail que orita es la moto que yo tengo actualmente y se siente menos los golpes del camino. Y otra pregunta comparada con la honda 1100 ya que también la probaste cuál en lo personal sentiste mejor tanto en ergonomía como en tecnología lo único sería comparar la onda manual no la de cambio dct contra esta máquina sería muy interesante que nos dieran una comparación por qué yo en lo personal lo mejor en motos que yo he tenido la honda y Harley y las dos marcas es de lo mejor para mí en motos custom. y yo tengo también para el segmento doble propósito una Africa twin y también es lo mejor en el mercado se lleva de calle a las bmw y KTM en precio accesorios y prestaciones saludos
Os acabo de descubrir y me gusta mucho como hacéis las revisiones, habláis de manera muy natural y, al menos lo parece, muy sincera, os tomáis vuestro tiempo para hablar de todo y explicarlo todo bien, quizás añadiría que estaría bien saber el tema luces, aunque entiendo que en este tipo de pruebas no podáis probar la moto de noche. En cuanto a esta harley... un poco "meh" y cara para las prestaciones, como han dicho en otro comentario, por 1000 euros menos una indian y por 5000 euros menos honda rebel 1100.
Hola. Estaría bien que indicases el régimen de vueltas al que se desarrolla el par motor máximo y la máxima potencia. Eso te da la idea de si la moto se acerca más a una deportiva o una "custom" tradicional.
Gracias por la review, muy detallada, la moto me gusta, creo que es una buena evolución por parte de Harley de la gama Sporster aunque parece que a costa de perder algo del carácter mecánico tradicional. Ya que hace nada probaste la Rebel 1100 (que es la que yo tengo, jeje) me gustaría que con sinceridad me dieras tu veredicto respeto a ambas a nivel mecánico, comportamiento, tecnología y calidad general. Un saludo!!!
La moto es horrorosa. Los radiadores en vez de disimularlos parece que los hayan inflado . Lo q tienen q hacer es poner control de traccion a toda la gama para que nos podamos comprar una softail , q todavía son Harleys de verdad. Deberían haber aprendido algo con el fracaso de la 750 , igual de horrorosa que ésta. Me debo estar haciendo viejo porque estas cosas me deprimen mucho . He leido q parece una japonesa . En realidad parece una coreana : La imitación de la imitación . He tenido Harley y me gustaría comprarme otra , pero este no es el camino , esto es una copia del espiritu de l ducati diavel . Y los amantes de Harley queremos una Harley leche !!! Con frenos y con SDRS , pero Harley . Y las porquerías necesarias para pasar la norma euro7 u 8 u 9 que las disimulen . De momento me quedo con mi Triumph y mirando con nostalgia las sportsters “antiguas” . Ese tacto rudo , esas inercias , ese pisar aplomado , eso era una Harley de verdad. ¿Qué será lo siguiente ? ¿ pintarlas de verde Kawasaki ?
Por fin después de mas de 6 décadas decidieron cambiar y ofrecer un producto acorde a la época. Esperemos no sea tarde, ya que los fieles seguidores que sostenían esa empresa arcaica ya están muriendo y las nuevas generaciones no se tragan lo de "no estás comprando una moto, estás comprando un estilo de vida, un pedazo de historia" a un precio absurdo
Buenos días, tus vídeos son flipantes, me gusta mucho cómo desgranas las motos para explicarlas y expresarlas. Estaría bien que hicieras la prueba de la Scout Bobber y la Triumph Bobber y así ya podríamos comparar junto con la Rebel 1100 estás 4 motos que yo creo que rivalizan en el mercado. Y si al final te mojaras diciendo cual te gustaría tener en tu garaje sería la ostia. Muchas gracias por vuestros vídeos os lo currais mucho. Saludo.
En el tema de las vibraciones, técnicamente lo deseable es que sean reducidas al máximo o que no existan en absoluto. Sin embargo, lo técnicamente correcto no siempre es lo que visceralmente llegue a los sentidos. Las Sportsters de toda la vida transmiten el latir de su motor, aunque técnicamente se consideren un defecto de ingeniería. Personalmente, prefiero una Sportster a una moto que no vibre, ya que es conectarse con el motor. Las motos que no vibran gustan... pero aburren en algún punto porque parecen ser eso: máquinas, no algo "vivo" o "visceral".
Gracias por el vídeo. Entiendo que su competencia natural es la Indian Scout, pero como has probado recientemente la Rebel 1100, ¿Cual ganaría en esa comparativa?. Un abrazo.
La rebel 1100 no será una harley pero le pega un buen repaso en tecnología y manejo . Aún así parece que harley se está poniendo las pilas ya no hace hierros inservibles pero el precio….
Pero la Rebel es una caricatura, en lo que toca a apariencia, de la Sportster de toda la vida. En todo caso, esta nueva Sportster copia a la de toda la vida. De hecho, Harley se caracteriza por imitarse a sí misma y los japoneses, en lo que toca al custom, se caracterizan por imitar a H-D.
@@SevenandRebel Claramente, en el departamento de apariencia, sus motos parecen imitaciones muy forzadas. Yo no mencioné otra cosa que no fuera la apariencia. Las Rebel modernas son estéticamente feas, una clara aspiración a parecerse a una Sportster. Aclaro, por fuera, por si todavía no lo pillas. Eso de que esta nueva Sportster se parece a la Rebel es o estar ciego o no querer ver lo obvio.
@@SevenandRebel Claramente no puedes argumentar en contra del asunto estético por falta de elementos o porque la realidad se impone. Por supuesto, eres libre de rodar en lo gustes, así sean motos de plástico que en una década no tendrán piezas disponibles ni soporte del fabricante.
Harley en un comienzo queria atraer a los jovenes, ahora una harley cuesta lo mismo que un coche de gama media. Para que me voy a comprar una harley si tengo una vulcan o rebel500 o las chinas que pegan tan fuerte. Harley es sinonimo de abuelos.
Es como mi harley davidson street Rod 750cc pero con más motor. La diferencia es que a mi me costó 8000 euros y esta vale el doble. Se han cargado la marca
@@juanpedrorm74 yo compre una street Rod pensando en comprar con los años una superlow o una iron 1200. Pero han matado la marca. Yo no pago 16.000€ por esta Nighster teniendo una street que es parecida y total no puedo correr más de 120km. Así wue me sobra con una moto que llega a los 190km/h
Parece japonesa y suena a japonesa. Precio y aspecto no me gusta. Estéticamente no me dice nada, y por precio mucho menos. Si tuviera que comprarme una Harley, de las antiguas sportster, sería una 1200. Y de ahí y si tuviera dinero, pues una sport glide, que me parece muy equilibrada.
Gracias Europa por ese afán de cargarse el mundo del motor! Una Harley sin esencia Harley Davidson...a parte el sonido ridículo.. nada que ver con mi Nighster (la real)
Que evolucione con la tecnología es normal, no va ha sonar a tractor siempre,l problema de Harley hoy día, es el precio...la Iron en EEUU costaba 8800$ y en Europa 14200€ ...porque??. Mejor que Honda o Yamaha??...Ojo,soy fan de HD de toda la vida, pero es la realidad...o se centra en hacer alguna moto por debajo de 10.000€ aunque sea un motor 650cc..o desaparece de Europa,16000€!!
Me parece una moto muy fea, odio como se ve el motor, el escape y el tanque de gas. Veo que a muchos les gusto, soy viejo así qué tal vez sea mi percepción, creo que desaparece lo que más me gustaba, el cómo se veía el motor y como salía y se notaba más que el tanque de gas. Saludos.
Precisamente es su "nuevo" mercado... en fin creo que la legendaria ha llegado a su fin y no me refiero a la marca, ventas, merca, si no a la esencia que la hacía una harley davidson. Hasta me deprimí jajaja
Madre mia no se si es peor la review o la moto😅. Preparense un poco los videos por dios, el chaval este ni siquiera puede memorizar las especificaciones a parte del poco arte que tiene todo el rato trabandose y emitiendo chasquidos🤣
Opinión personal: Cara. Si Harley quiere atraer clientes, además de copiar a los japoneses en la fabricación de las motos, debería poner precios acordes, no digo que al final cueste igual que una Yamaha Bolt o una Rebel 1100, que ponga Harley Davidson en algún sitio hay que pagarlo, como pasa con BMW, pero 1000, 1500 o 2000 euros más cara me parecería aceptable. 6500 euros más que una Rebel 1100 es descarado. Incluso la Indian Scout Bobber que ya es cara, es 1000 euros más barata, y la Scout a secas 1500 euros menos, además los acabados de las Indian y esta Harley no son ni comparables. Y todo esto a falta de ver que tal resultado va a dar este modelo y motor. Me da que Harley solo quiere seguir viviendo de las rentas legendarias, pero al final ni chicha ni limoná.
Viendo el camino que van a seguir las nuevas sportster...pienso que mi forty está subiendo el valor...
Conseguirán reinventar la V-ROD???
Harley Davidson es la leyenda , cuando se piensa en una moto , pensamos en una Harley , es un estilo de vida con el que muchos amantes de las motos sueñan , desde el sonido , hasta la forma de vestir, los eventos que se celebran todos los años donde la marca tiene un papel primordial , realmente manejar una Harley Davidson es un privilegio
Totalmente de acuerdo excepto en lo del sonido ... desde el cambio de los motores de carburación a los motores de inyección ... lo del sonido ya no es un hecho diferencial de HD
Nah, tampoco.
Lo que si tiene es un excelente departamento de marketing para hacer creer a personas que es mas que una moto, unas malas y arcaicas por cierto.
Éstos motores son los primeros de HD que pudieran competir contra marcas europeas y se tardaron mas de 60 en cambiar.
Pd. Cambiaron porque estaban a nada de quebrar. Las nuevas generaciones no caían tan fácil en eso del marketing y simplemente compraban una mejor moto
Decir que al escuchar moto piensas en Harley es mucha, DEMASIADA vanidad!!!
Yo cuando pienso en motos pienso. En honda fiabilidad rendimiento, Harley es guapa porque molan,pero vamos que para lo que ofrece me quedo con la scout bobber pero gustos colores
Compro todo lo que dices, cambiando el final por un era.....ahora entre el euro 5 y la deriva de la marca ni suena ni se siente Harley casi nada.
Ya no vendan sus Iron, nightster (modelo anterior), sus 72, sus 48, serán unas joyas...estas nuevas serán muy modernas pero son horribles parece que vas arriba de una podadora de césped, pero cada quien su gusto...
Excelente video!
Hermosa moto!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
muchas gracias Mauro!
Creo que debe ser la mejor moto actualmente en su gama, pero es carísima (aunque sus rivales también lo son). Es muy bonita en directo, especialmente en rojo (gustos personales, claro).
Por calidad - precio, sin duda, me quedaría con la Rebel 1100. Lástima que tenga un depósito pequeño y no vaya por correa. La posición de conducción me parece desagradable (con DCT).
Por estética, me quedaría seguramente con la Speedmaster. Además es una moto que me resulta muy cómoda y muy auténtica.
Personalmente, no escogería la Scout por encima de ninguna de estas. Tuve algunos problemas probándola; me dejó mal gusto.
Por último, aunque ya fuera de esta gama, la Vulcan 650 es una moto muy recomendable. La tuve durante 3 años y, con la mitad del precio de una Sporster 975, seguro que hace lo mismo. Tanto largos viajes como ir a buscar el pan, y muy fiable.
Pese a todo, yo ahora llevo una Sportster 1200 y es la moto que mejor se ha adaptado a mi estilo. Y he tenido un montón de motos...
Dicho esto, si hoy tuviese unos 17.000€ para gastarme en una moto cruiser y quisiera ir a un concesionario, SEGURO que probaría una Softail o una Street Bob.
Pero yo considero que son precios para quien lo pueda gastar sin cabeza y sin prestar atención a la ficha técnica. Si la ilusión de tu vida es tener una cruiser y te quieres gastar ese pastón, seguramente habrás pensado en una estética clásica... ¿dónde queda entonces la nueva gama Sport de Harley?
Quien quiera tener una Road King o incluso una Fat Boy no creo que se compre una Nightster o una Sportster S "porque no le llega". Lo cierto es que son criterios muy personales, pero también me pregunto qué volumen de ventas pretenden con una moto tan cara y con rivales dentro de su propia marca que atraen más.
En fin, supongo que estoy confuso, porque no entiendo qué alicientes ofrece la gama Sport a quien quiera una Harley o similar. ¿Innovación? ¿Marca? ¿Cultura? ¿Prestaciones? ¿Calidades? En nada de esas cosas es la mejor moto, sino que hay una especie de compromiso entre todo ello. Pero cuando le sumas el factor precio, se rompe la ecuación.
Pues nada, a ver si consigo probarla y salgo de dudas :)
Saludos desde 🇨🇱 buen video !
Me gustan mucho estos análisis en los que no te importa alargar el vídeo y dedicar tu buen tiempo a comentar tus sensaciones sobre la moto.
Muchas gracias Urfoprec!!
Genial máquina y video también, excelente explicación y Gracias!!
De acuerdo está prueba la moto esta muy chula un giro de 360 grados para una sporter yo tuve dos y son muy duras y vibran bastante y aquí en México con las carreteras muy malas te tragas todos los baches y a la larga es muy cansado tanto golpe para la espalda baja en la ciudad la sporter es una chulada pero que bueno que ya sean más suaves y que ya no sienta tu cuerpo los golpes del camino eso es la diferencia con una softail que orita es la moto que yo tengo actualmente y se siente menos los golpes del camino. Y otra pregunta comparada con la honda 1100 ya que también la probaste cuál en lo personal sentiste mejor tanto en ergonomía como en tecnología lo único sería comparar la onda manual no la de cambio dct contra esta máquina sería muy interesante que nos dieran una comparación por qué yo en lo personal lo mejor en motos que yo he tenido la honda y Harley y las dos marcas es de lo mejor para mí en motos custom. y yo tengo también para el segmento doble propósito una Africa twin y también es lo mejor en el mercado se lleva de calle a las bmw y KTM en precio accesorios y prestaciones saludos
Os acabo de descubrir y me gusta mucho como hacéis las revisiones, habláis de manera muy natural y, al menos lo parece, muy sincera, os tomáis vuestro tiempo para hablar de todo y explicarlo todo bien, quizás añadiría que estaría bien saber el tema luces, aunque entiendo que en este tipo de pruebas no podáis probar la moto de noche. En cuanto a esta harley... un poco "meh" y cara para las prestaciones, como han dicho en otro comentario, por 1000 euros menos una indian y por 5000 euros menos honda rebel 1100.
Hola. Estaría bien que indicases el régimen de vueltas al que se desarrolla el par motor máximo y la máxima potencia. Eso te da la idea de si la moto se acerca más a una deportiva o una "custom" tradicional.
Pues a mí me gusta, será por qué nunca he sido usuario Custom y lo empiezo a ver con otros ojos. Para un futuro no la descartaría. Buen vídeo ✌️
Gracias por la review, muy detallada, la moto me gusta, creo que es una buena evolución por parte de Harley de la gama Sporster aunque parece que a costa de perder algo del carácter mecánico tradicional.
Ya que hace nada probaste la Rebel 1100 (que es la que yo tengo, jeje) me gustaría que con sinceridad me dieras tu veredicto respeto a ambas a nivel mecánico, comportamiento, tecnología y calidad general.
Un saludo!!!
El precio es una locura...
Ese precio base no se le puede poner a un modelo "sencillo" y de acceso.
La moto es horrorosa. Los radiadores en vez de disimularlos parece que los hayan inflado . Lo q tienen q hacer es poner control de traccion a toda la gama para que nos podamos comprar una softail , q todavía son Harleys de verdad. Deberían haber aprendido algo con el fracaso de la 750 , igual de horrorosa que ésta. Me debo estar haciendo viejo porque estas cosas me deprimen mucho . He leido q parece una japonesa . En realidad parece una coreana : La imitación de la imitación . He tenido Harley y me gustaría comprarme otra , pero este no es el camino , esto es una copia del espiritu de l ducati diavel . Y los amantes de Harley queremos una Harley leche !!! Con frenos y con SDRS , pero Harley . Y las porquerías necesarias para pasar la norma euro7 u 8 u 9 que las disimulen . De momento me quedo con mi Triumph y mirando con nostalgia las sportsters “antiguas” . Ese tacto rudo , esas inercias , ese pisar aplomado , eso era una Harley de verdad. ¿Qué será lo siguiente ? ¿ pintarlas de verde Kawasaki ?
Para los detractores de la marca, vayan a ver otros videos, Harley es Harley. 🔥💯
Por fin después de mas de 6 décadas decidieron cambiar y ofrecer un producto acorde a la época.
Esperemos no sea tarde, ya que los fieles seguidores que sostenían esa empresa arcaica ya están muriendo y las nuevas generaciones no se tragan lo de "no estás comprando una moto, estás comprando un estilo de vida, un pedazo de historia" a un precio absurdo
Buenos días, tus vídeos son flipantes, me gusta mucho cómo desgranas las motos para explicarlas y expresarlas. Estaría bien que hicieras la prueba de la Scout Bobber y la Triumph Bobber y así ya podríamos comparar junto con la Rebel 1100 estás 4 motos que yo creo que rivalizan en el mercado. Y si al final te mojaras diciendo cual te gustaría tener en tu garaje sería la ostia. Muchas gracias por vuestros vídeos os lo currais mucho. Saludo.
Gama de entrada? Si cuesta 16.000 euros??
En el tema de las vibraciones, técnicamente lo deseable es que sean reducidas al máximo o que no existan en absoluto. Sin embargo, lo técnicamente correcto no siempre es lo que visceralmente llegue a los sentidos. Las Sportsters de toda la vida transmiten el latir de su motor, aunque técnicamente se consideren un defecto de ingeniería. Personalmente, prefiero una Sportster a una moto que no vibre, ya que es conectarse con el motor. Las motos que no vibran gustan... pero aburren en algún punto porque parecen ser eso: máquinas, no algo "vivo" o "visceral".
Amén
Bonita honda rebel versión ee.uu.
Lo que debería haber sido la rebel diria yo. Con sus motores en línea, me refiero sólo a la estética.
@@jesusmejiaher pues la 1100 no es nada fea y la 500 customizada es un jueguete como una naked
Vine por la moto y mi pregunta sería esta:
¿Que marca y modelo es tu chamarra? Jajaja muy buen video por cierto! Saludos desde MEX
Gama de acceso a 16000€... en fin
Podrías informar sobre accesorios por ejemplo sillín para mi copilota
Es moto para solteros 😝
Gracias por el vídeo. Entiendo que su competencia natural es la Indian Scout, pero como has probado recientemente la Rebel 1100, ¿Cual ganaría en esa comparativa?. Un abrazo.
Precio de la harley nighter 2022
LA MOTO¡¡¡¡
La rebel 1100 no será una harley pero le pega un buen repaso en tecnología y manejo . Aún así parece que harley se está poniendo las pilas ya no hace hierros inservibles pero el precio….
Si pruebas las dos te quedas con la Harley .
desde la vision del piloto me recuerda mucho a mi honda rebel , de hecho en general las lineas de la moto me recuerda mucho a la rebel, ... xD
Pero la Rebel es una caricatura, en lo que toca a apariencia, de la Sportster de toda la vida. En todo caso, esta nueva Sportster copia a la de toda la vida. De hecho, Harley se caracteriza por imitarse a sí misma y los japoneses, en lo que toca al custom, se caracterizan por imitar a H-D.
@@omarsalgado9715 los japos siempre han destacado por mejorar lo que los yankies no consiguen
@@SevenandRebel Claramente, en el departamento de apariencia, sus motos parecen imitaciones muy forzadas. Yo no mencioné otra cosa que no fuera la apariencia. Las Rebel modernas son estéticamente feas, una clara aspiración a parecerse a una Sportster. Aclaro, por fuera, por si todavía no lo pillas. Eso de que esta nueva Sportster se parece a la Rebel es o estar ciego o no querer ver lo obvio.
@@omarsalgado9715 verdad? Mentira? Las HD te las regalo todas para tí, yo prefiero llevar una moto y no un cacharro caro.
@@SevenandRebel Claramente no puedes argumentar en contra del asunto estético por falta de elementos o porque la realidad se impone.
Por supuesto, eres libre de rodar en lo gustes, así sean motos de plástico que en una década no tendrán piezas disponibles ni soporte del fabricante.
Simplemente CARISIMA!, lo demás ni importa. No es para los puristas de Harley, ni como moto de entrada, porque su precio es injustificable.
Yo tengo una Sporster del 2009 y estoy encantado con ella eso si está muy mimada...jajaja
Harley en un comienzo queria atraer a los jovenes, ahora una harley cuesta lo mismo que un coche de gama media. Para que me voy a comprar una harley si tengo una vulcan o rebel500 o las chinas que pegan tan fuerte. Harley es sinonimo de abuelos.
Es como mi harley davidson street Rod 750cc pero con más motor. La diferencia es que a mi me costó 8000 euros y esta vale el doble. Se han cargado la marca
Pienso lo mismo, la street era una moto muy acorde a precio-prestaciones- calidad. La marca Harley esta muy perdida, o yo muy viejo.
@@juanpedrorm74 yo compre una street Rod pensando en comprar con los años una superlow o una iron 1200. Pero han matado la marca. Yo no pago 16.000€ por esta Nighster teniendo una street que es parecida y total no puedo correr más de 120km. Así wue me sobra con una moto que llega a los 190km/h
Parece japonesa y suena a japonesa. Precio y aspecto no me gusta. Estéticamente no me dice nada, y por precio mucho menos.
Si tuviera que comprarme una Harley, de las antiguas sportster, sería una 1200. Y de ahí y si tuviera dinero, pues una sport glide, que me parece muy equilibrada.
Gracias Europa por ese afán de cargarse el mundo del motor! Una Harley sin esencia Harley Davidson...a parte el sonido ridículo.. nada que ver con mi Nighster (la real)
Que evolucione con la tecnología es normal, no va ha sonar a tractor siempre,l problema de Harley hoy día, es el precio...la Iron en EEUU costaba 8800$ y en Europa 14200€ ...porque??. Mejor que Honda o Yamaha??...Ojo,soy fan de HD de toda la vida, pero es la realidad...o se centra en hacer alguna moto por debajo de 10.000€ aunque sea un motor 650cc..o desaparece de Europa,16000€!!
vi varios que no son muy altos y la posicion se me hace incomoda
Puede que alguien me corte la cabeza por decir esto pero para mi esta moto no es una Harley, para comprarme algo asi prefiero otras motos.
Made In Thailand. Fin de la cita
En Resumen.
Harley Davidson es un estilo de vida.
Ah! Y es un estilo de vida no apto para pobres.
Murió Harley Davidson, eso en ha honda rebel o una Ducati diavel
Japan Davidson
Me parece una moto muy fea, odio como se ve el motor, el escape y el tanque de gas. Veo que a muchos les gusto, soy viejo así qué tal vez sea mi percepción, creo que desaparece lo que más me gustaba, el cómo se veía el motor y como salía y se notaba más que el tanque de gas. Saludos.
esta moto no es la del hombre harley davidson , esta moto es para snritas.
Precisamente es su "nuevo" mercado... en fin creo que la legendaria ha llegado a su fin y no me refiero a la marca, ventas, merca, si no a la esencia que la hacía una harley davidson. Hasta me deprimí jajaja
Qe decepción en general de toda la moto. Esto es Harley??
Al señor PLANdemia le encantan las motos.
El escape es horrible
Una castaña de plástico!!😢😢
Madre mia no se si es peor la review o la moto😅. Preparense un poco los videos por dios, el chaval este ni siquiera puede memorizar las especificaciones a parte del poco arte que tiene todo el rato trabandose y emitiendo chasquidos🤣